Originaal on võetud
1880. aastal kaunistas ettevõtja Gottlieb Daimler enda maja seina kolmeharulise tähega, kasutades seda talismanina.
1900. aastal toimus krahv Ferdinand von Zeppelini projekteeritud õhulaeva esimene lend.
Õhulaev kandis nime LZ-1, seda juhtis krahv ise. Gaasi maht aparaadis oli 11 300 m³. Ta osutus aeglaseks ja kohmakaks. Selle panid käima kaks nõrk mootor"Daimler" 15 l. Koos. Pärast 20-minutilist lendu tuli LZ-1 Bodeni järve vette maanduda.
Mercedes Jelinek, jõuka Austria ärimehe autokirest tütar, nõudis 1901. aasta oktoobris, kui ta oli vaid 11-aastane, isalt, et autod, mida ta kavatses osta, kannaksid tema nime. Alates 1901. aastast on Mercedese nimest saanud toodetavate autode kaubamärk Saksa firma Daimler Motoren Gesellschaft.
Tär sai ettevõtte logoks alles 1909. aastal. Kolmeharuline täht sümboliseerib kaubamärgi edu maal, vees ja õhus. Seda seletatakse sellega, et kaubamärgi omanik, firma Daimler tootis lisaks autodele ka mere- ja lennukimootoreid. 
Esimese auto looja bensiini mootor, Karl Benz, registreeris oma kaubamärgi 1903. aastal, rool, mis 1909. aastal asendati loorberipärjaga.
1921. aastal jäi ringist alles vaid kolmeharuline täht.
1926. aastal ühinesid ettevõtted Benz ja Daimler, moodustades maailmakuulus Daimler-Benz AG. Ühtne embleem oli kolmeharuline täht Mercedes Benz loorberipärjas või ringis.
Embleemi päritolu kohta on ka teine ja levinum versioon. Kolm kiirt on kolme inimese nimed: Wilhelm Maybach (suur disainer), Emil Jellinek ja tema tütar Mercedes.
"Autodisainerite kuningas" Maybach oli üks esimesi, kes kasutas transpordimootorid sisepõlemine. Austria konsul Jellinek investeeris palju raha ja vaeva, et muuta autode mootorid palju võimsamaks ja ettevõte, milles neid toodeti, jõukamaks muuta. Konsuli tütar "kinkis" autole nime -
Esimene Mercedese embleemi välimuse variant on usutavam ja orgaanilisem kui teine. Kuid on veel üks lugu, mis on omistatud kolmeharulise tähe päritolule. Arvatakse, et ringi on sisse kirjutatud naisefiguur, mille jalad on laiali asetatud ja käed on kõrgele pea kohale tõstetud. See sümboolika kajastab iidseid aegu, mil laevade ninadesse raiuti naiste päid või figuuri. Seda sümbolit peeti laeva valvuriks. Samamoodi kaitseb jumalanna autot Mercedeses julmas asfaldžunglis.
Konsultatsiooniagentuuri InterBrand reitingu järgi Mercedese kaubamärk on maailma edetabelis 11. kohal. See automark on ka Saksamaa kalleim. Mercedese kaubamärki on loodud rohkem kui sada aastat. Teadlikult või alateadlikult täitsid brändi loojad selle teatud tähendusega, mis fikseeriti igaveseks. Assotsiatsioonid, mida see auto tekitab, on muutumatud: kvaliteet, konservatiivsus, töökindlus, prestiiž ja ohutus.
Tänapäeval tunneb peaaegu iga kodanik Mercedese embleemi paljude erinevate autodel olevate märkide hulgast ära. Ja see pole põhjuseta, sest see automark on laialt tuntud nii meil kui ka paljudes maailma riikides. Selle sümboli leiutamisest on möödunud peaaegu sada aastat ja selle kujundus on sellest ajast peale praktiliselt muutumatu. Selle päritolu kohta on palju legende.
Esimene versioon.Üks legendidest ütleb, et kolm kiirt sümboliseerivad kolme meie planeedile omast põhielementi.
Kolmas versioon. Seda legendi peetakse kõige usaldusväärsemaks ja veenvamaks. Selle järgi tekkis meeldejääva märgiga Mercedese firma kahe ettevõtte, Daimleri ja Benzi ühinemise tulemusena. See juhtus mitte nii kaua aega tagasi, 1926. aastal. Nende märkimisväärsete sündmuste tulemusena sündisid kõik kuulus staar kolme talaga. Tõsi, selle esimestel eksisteerimisaastatel ümbritses kolm külge loorberipärja ja mõne aja pärast 1937. aastal seda sümbolit oluliselt lihtsustati, asendades üllas loorberi lihtsa ringiga. Uus korporatsioon, mis sai nime oma asutajate Daimler-Benzi järgi, töötas suure eduga välja ja rakendas Mercedese autodes uusimaid leiutisi.
Reitinguagentuuride andmetel, kes tegid uuringu, millised kaubamärgid on maailmas kõige populaarsemad, oli Mercedese logo 11. kohal, mitte nii hea, kuid mitte nii halb, kui oodati. Ilmselt ei saavutanud Mercedes nii kõrgeid tulemusi oma liigse hinna tõttu. Lõppude lõpuks peetakse seda automarki Saksamaal kõige kallimaks. Ettevõte saavutas selle edu järk-järgult, samm-sammult, arendades uusi hüppelaudu ja turge. Kui küsida kelleltki, milliseid assotsiatsioone Mercedese nimi tekitab, vastavad peaaegu kõik, et sellised sõnad nagu konservatiivne stiil, laitmatu kvaliteet, turvalisus ja elitaarsus.
Täht Mercedes peetakse üheks populaarseimaks ja samal ajal salapärasemaks logoks, mida kasutatakse autode tootmine. Muidugi pole asjata, et seda märki peetakse üheks vanimaks embleemiks ja isegi Mercedes-Benz firma on täna õigustatult üks esimesi ja juhtivaid positsioone maailmas auto margid. Väärib märkimist, et sellel tähel on mitmeid tõlgendusi, millest mõned on müstilised ja ebausutavad.
Mercedes-Benzi kontserni tähte tunnistatakse õigustatult ettevõtte 20. sajandi edukaimaks sümboliks.
Kolmeharulise tähe tähistuse esimene versioon
Embleemi päritolu ja välimus pärineb aastast 1880. Siis maalis kuulus Saksa leiutaja Gottlieb Daimler, kes tol ajal äriga tegeles, maja seinale tähemärgi. Aga sel ajal polnud seda veel keegi kasutanud. Märk äratas Daimler Motoren Gesellschafti tähelepanu alles 29 aastat hiljem – kuulus firma, kes seda rakendas ja hakkas selle logo all seadmeid tootma.
Kuna ettevõte ei tootnud ainult autosid, vaid lõi ka mootoreid lennukitele ja laevadele, tähendas see kolmekiireline embleem mootorite kasutamist merel, taevas ja maa peal, sümboliseerides nende kolme jõudu ja ühtsust. Lisaks on vaja selgitada, et tol ajal võeti ametlikult kasutusele nelja kiirega tähe versioon, kuid siis kasutati ainult kolme.
Karl Benz pärast oma registreerimist kaubamärk rooli kujul asendas ta selle loorberipärjaga. Ja hiljem, kui kaks tollal tuntud kontserti (Daimler Motoren Gesellschaft ja Benz) ühinesid, kirjutati täht lihtsalt sellesse ringi. Nii sai sellest embleemist 1937. aastal Mercedes-Benzi ametlik märk.
Seetõttu seostavad paljud seda embleemi kolme inimesega, kes läksid ajalukku Mercedes-Benzi loojatena: Daimler Motoren Gesellschaft juhi Emil Jellineki, tema tütre Mercedese ja disainer Wilhelm Maybachiga. Viimast peetakse "disainerite kuningaks" ja Emil oli tulihingeline järgija sportautod ja ta ise töötas palju, osaledes kõige arenenumate masinate loomisel, samal ajal kui tema tütre nimi läks nimena igaveseks ajalukku Saksa auto.
Mercedes Benzi lugu on traagiline – ta suri veel lapsena. Isa kandis aga tütre mälestust kogu elu, jäädvustades tema nime ühes prestiižsemas autos.
Teine versioon kolmekiirelise tähe päritolust
Mercedes-Benzi tähemärgist on veel üks vähem realistlik lugu. Seega on ringis naisefiguur, mille prototüüpi kasutati iidsetel aegadel (laevade ahtris asuv naisekuju). Niisiis tähendab Mercedes ujuvat autot, mida juhib mootori võimsus ja mida juhib omaniku tahtmine.
Mercedese autosid tootva Daimler-Benzi kontserni ajalugu sai alguse 1926. aastal pärast kahe ettevõtte: Daimler-Motoren-Gesellschaft ja Benz ühinemist. Mercedese kaubamärgi all autosid tootnud DMG sümboliks oli kolmeharuline täht, mis tähistas domineerimist merel, maal ja vees. See ei valitud ilma põhjuseta, kuna Daimler-Motoren-Gesellschaft tootis lisaks autodele ka lennu- ja mereväe mootoreid.
1912. aastal sai firmaks Daimler-Motoren-Gesellschaft ametlik tarnija Tema Keiserliku Majesteedi Nikolai II õukond.
Benz firma kaubamärgiks oli stiliseeritud rool, mis, nagu praegugi, oli põikliistudega ring. Pärast mitmeid võitu võistlustel ja spordivõistlustel asendati see loorberipärjaga - võidu sümboliga.
Pärast ettevõtete ühinemist tehti kompromissotsus ja mõlemad logod liideti üheks. Aja jooksul lihtsusti keerukas loorberipärjaga embleem lihtsamaks, lakooniliseks ringiks ja 1937. aastal nägi maailm oma tuntud logo. kaasaegne vorm.
Mercedese logo: muud versioonid
Mõned versioonid seostavad seda ikooni rohkem lennundusega, nähes kolmekiirelises tähes kas lennuki propelleri kujutist või isegi lennuki sihikut. Vaevalt saab neid veenvateks pidada, kuna lennutööstusele mõeldud toodete tootmine ei olnud kaugeltki ettevõtte põhiprofiil.
Teine versioon ütleb, et täht tähistab mehaaniku, inseneri ja juhi ühtsust.
Samuti on olemas väga romantiline hüpotees, mis ütleb, et kolm ühinenud ettevõtete juhti - Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach ja Emil Ellinek - ei suutnud nii kaua uue logo osas selgele otsusele jõuda, et see jõudis peaaegu füüsilise rünnakuni. Ja kui nad tulihingelises võitluses kepid ristasid, ei näinud nad selles äkki mitte lahkarvamuse põhjust, vaid jõudude harmooniat ja asusid selle sümboli juurde. Kuid selle versiooni kohta puuduvad dokumentaalsed tõendid, seega oleks õigem klassifitseerida see fantastiliseks.
Allikad:
- Ettevõtte ajalugu Mercedese ametlikul veebisaidil Venemaal
Vihje 2: mida täht sümboliseerib? Mercedese logo Benz
Mercedes-Benz on kuulus autode kaubamärk, mis toodab autosid Kõrgklass. See asutati juba 1926. aastal. Selle embleem Saksa mark paljudele teada. See on kolmeharuline täht.
Mercedese tähte peetakse üheks populaarsemaks ja samal ajal salapärasemaks autotootmises kasutatavaks logoks. Muidugi ei peeta asjata seda märki üheks vanimaks embleemiks ja Mercedes-Benz on tänapäeval õigustatult maailma automarkide seas üks esimesi ja juhtivaid positsioone. Väärib märkimist, et sellel tähel on mitmeid tõlgendusi, millest mõned on müstilised ja ebausutavad.
Mercedes-Benzi kontserni tähte tunnistatakse õigustatult ettevõtte 20. sajandi edukaimaks sümboliks.
Kolmeharulise tähe tähistuse esimene versioon
Embleemi päritolu ja välimus pärineb aastast 1880. Siis maalis kuulus Saksa leiutaja Gottlieb Daimler, kes tol ajal äriga tegeles, maja seinale tähemärgi. Aga sel ajal polnud seda veel keegi kasutanud. Tähis äratas Daimler Motoren Gesellschafti tähelepanu alles 29 aastat hiljem, tuntud firma, kes seda rakendas ja selle logo all seadmeid tootma hakkas.
Kuna ettevõte ei tootnud ainult autosid, vaid lõi ka mootoreid lennukitele ja laevadele, tähendas see kolmekiireline embleem mootorite kasutamist merel, taevas ja maa peal, sümboliseerides nende kolme jõudu ja ühtsust. Lisaks on vaja selgitada, et tol ajal võeti ametlikult kasutusele nelja kiirega tähe versioon, kuid siis kasutati ainult kolme.
Karl Benz, pärast oma kaubamärgi registreerimist rooli kujul, asendas selle loorberipärjaga. Ja hiljem, kui kaks tollal tuntud kontserti (Daimler Motoren Gesellschaft ja Benz) ühinesid, kirjutati täht lihtsalt sellesse ringi. Nii sai sellest embleemist 1937. aastal Mercedes-Benzi ametlik märk.
Seetõttu seostavad paljud seda embleemi kolme inimesega, kes läksid ajalukku Mercedes-Benzi loojatena: Daimler Motoren Gesellschaft juhi Emil Jellineki, tema tütre Mercedese ja disainer Wilhelm Maybachiga. Viimast peetakse "disainerite kuningaks" ja Emil oli tulihingeline sportautode pooldaja ja töötas ise palju, osaledes kõige arenenumate autode loomisel, samas kui tema tütre nimi läks igaveseks ajalukku kui Saksa auto nimi.
Mercedes Benzi lugu on traagiline – ta suri veel lapsena. Isa kandis aga tütre mälestust kogu elu, jäädvustades tema nime ühes prestiižsemas autos.
Teine versioon kolmekiirelise tähe päritolust
Mercedes-Benzi tähemärgist on veel üks vähem realistlik lugu. Seega on ringis naisefiguur, mille prototüüpi kasutati iidsetel aegadel (laevade ahtris asuv naisekuju). Niisiis tähendab Mercedes ujuvat autot, mida juhib mootori võimsus ja mida juhib omaniku tahtmine.
Isegi Väike laps tänane päev tähistab seda, kuidas Mercedese autoikoon välja näeb. Kuulus kolmeharuline täht on ettevõtte arenguperioodi jooksul vähe muutunud ja on tänaseks üks äratuntavamaid logosid maailmas. Vaatamata selle embleemi laiale populaarsusele teavad vähesed inimesed, mis tähendust Mercedese märk sisaldab.
Pealegi on vastus sellele küsimusele mitmetähenduslik ja sellel on mitu üsna veenvat teooriat, nii et Mercedese embleem on kaetud teatud saladuselooriga. Allpool tutvustame teile selle sümboli päritolu kõige huvitavamaid ja ebatavalisemaid versioone.
Airbender
Daimler Motoren Gesellschafti ettevõte oma algusaastatel, mil selle just Gottlieb Daimler ja Wilhelm Maybach asutasid, ei olnud veel seotud seeriatootmine autod. Asutajad pidasid ettevõtet üldiselt tootjaks tõhusad mootorid sisepõlemine, mida ei kasutataks mitte ainult maismaasõidukitel, vaid ka laevadel ja lennukitel. Selle versiooni järgi tähistavad kolm tähekiirt, mis tänini Mercedese logo kaunistavad, kolme elementi selles suunas, milles ettevõte plaanis areneda: maa, vesi ja õhk.
Veennud unistaja
See lugu pärineb veelgi varasemast ajast, enne kui varem mainitud ettevõte veel eksisteerinud oli. On legend, et ajal, mil Daimler sai Kölni Deutzi tehase tehniliseks direktoriks, kaunistas ta oma maja seina kolmeharulise tähega ja suhtus sellesse väga lugupidavalt. Ühel päeval ütles ta oma naisele, et kunagi tõuseb see täht temast kõrgemale oma tehas ja see tähendab tema äri õitsengut. Tõepoolest, mõne aja pärast hakati seda sümbolit kasutama Mercedese ettevõtte märgina.
Kolme teraga mõõk
Oma teekonna alguses tegeles ettevõte ainult mootorite tootmisega. Kuid mõne aja pärast toodab ettevõte mitu võidusõiduautod lepingu alusel Emil Ellinekiga. Need autod olid tohutult edukad, nii et DMG alustas Mercedese kaubamärgi all autode seeriatootmist.
Sel hetkel oli kaubamärgil kolm omanikku – Daimler, Maybach ja Ellinek ise. Viimane oli kindel, et logo valimise õigus jääb talle, kuna ta andis sellele automargile palju ja isegi mark sai oma nime tütre auks. Daimler ja Maybach seda arvamust ei jaganud, mistõttu tekkis konflikt. Need kolm panid impulsiivselt oma keppe ette ja saadud pilt avaldas neile väga suurt muljet. Selle märgi tähendus on ettevõtte ühtsus.
Võitjate sümbol
Tähelepanelikud inimesed teavad, et Mercedese märk ei olnud pikka aega vaid kolmeharuline, ringiga ümbritsetud täht. Fakt on see, et embleemil oli kujutatud loorberipärga, mis seda tähte ümbritses. Päris huvitav on ka selle sümboli päritolu. Pärast edu Mercedes auto mitmel võistlusel otsustasid ettevõtte omanikud seda tähistada, lisades oma logole võitjaid tähistava loorberipärja.
