Paljud ehitus- ja teetööd nõuavad eriväljaõpe jahvatatud või lahtiselt alus. Teede ja erinevate objektide asfaldiga katmisel on vajalik ka alus- ja ülemise kihi tihendamine. Suurte alade tihendamise ja valtsimise toimingute tegemiseks kasutatakse laialdaselt spetsiaalseid ehitusmasinaid - maanteed iseliikuvad rullid.

Nime järgi otsustades tuleks neid masinaid kasutada eranditult teetöödel. Kuid nende kasutusala on palju laiem - nad töötavad karjäärides, metsapargialade korrastamisel, spordirajatiste varustuses, ehituses. raudteed ja tammid. Nende töötingimused on väga mitmekesised, seetõttu on loodud erinevat tüüpi pinnase tihendamiseks mõeldud rullid. Töö- ja käiguosa konstruktsiooni järgi jagunevad need järgmisteks osadeks:

1. üks trumm
2. kahe rulliga
3. kolme rulliga
4. iseliikuv
5. manuaal
6. järelveetav (veetav)

Nende kaal on vahemikus 150 kg (käsitsi ühe trumliga) kuni 30-35 tonni (kahe trumliga iseliikuvad). Sellise masside leviku määravad ülesanded, mis masinatele seatakse - ühed kompaktsed jalgrajad või spordihoovid, teised - mitmerealised maanteed või hüdroehitiste tammid.

Ühetrumlilised teerullid

Väikese ja keskmise kaaluga käsi- ja iseliikuvate rullide hulgas levinuim said ühetrumlilised vibrorullid. Need on manööverdatavad, energiarikkad ja väikestel aladel töötamisel väga tõhusad. Nende jõudlus on üsna kõrge tänu siledate või reljeefsete tööpindadega eemaldatavate trumlite ja töörežiimide reguleerimise võimalusega vibrotihendussüsteemide kasutamisele.

Enamik ühetrumlilisi masinaid on ehitatud klassikalise konstruktsiooni skeemi järgi - pneumaatilise mootoriosa asub masina tagaosas, koos juhtkabiini ja hüdropumpadega. Esiosa, mis on silindrilise massiivse trumliga raam - rull, on mootoriosaga pöördeliselt ühendatud.

Sõit toimub nii ratastel kui ka töökorpuse trumlil, seega ei libise tee iseliikuvad rullid isegi märjal pinnal ja nende töötrumlid ei libise. Juhtsüsteem pöörab hüdrosilindrite abil tagumist ja esiosa, mis võimaldab tõhusalt manööverdada ja töödelda teelõike suure arvu lubatud kõverusraadiusega pööretega.

8t teerulli kasutatakse teekatte tihendamiseks ja selle ettevalmistamiseks enne pinda viimistlevate raskete kahe- või kolmerulliliste rullide läbisõitu. Need on ühed kergemad iseliikuvad rullid, millel on siiski üsna võimas tihenduskoormus. Need on palju manööverdusvõimelisemad ja ökonoomsemad kui kahetrumlilised vibrorullid ega vaja eelkoolitus käigu ees.

Need töötavad kohe pärast sillutuskivi ja valmistavad pinna ette järgnevaks tihendamiseks. Töötades muldadel vibratsioonitihenduse režiimis, suudavad 6-8 tonni kaaluvate silerullidega iseliikuvad vibrorullid iseseisvalt tihendada kuni 40 cm paksust mulla- või puistekattekihti.

Pinnase tihendamiseks mõeldud nukkrulle kasutatakse aluskihi heterogeensuse, kivide lisandite, selles sisalduvate killustiku, lubjakivi, liivakivi ja muude materjalide suurte fraktsioonide olemasolul, mida purustavad trumli pinnal olevad naelad ja tihendatakse alusesse.
Pärast aluse töötlemist nukktrumlitega kasutatakse pinna tasandamiseks ja kogu mahu ühtlase tiheduse saavutamiseks alati siledaid rulle.

Ühetrumlilisi teerullikuid juhib mehaaniline või hüdrauliline jõuülekanne, mis on ette nähtud sõidukiiruseks kuni 13-15 km/h transpordirežiimil ja kuni 8 km/h töörežiimil. Nende masinate puhul ei määra töö efektiivsust mitte kiirus, vaid võime maksimaalse jõuga maapinda põrutada. Käigukast võimaldab väga kiiresti suunda muuta ja tagab sujuva sõidu. Tõmblused ja kiirendused on siin vastuvõetamatud, et vältida ülemiste mullakihtide nihkumist alumistega võrreldes, mis põhjustab tihendatud tsooni struktuuri heterogeensust.

Topelttrummel teerullid

iseliikuv teerullid kahe töörulliga on trumlite tandempaigutusega masinad, mis toimivad samaaegselt propelleritena. Reeglina toimub ajam mõlema rulliga kasutades mehaaniline jõuülekanne või hüdrostaatiline ajam. Mõned mudelid töötavad suure tühimassi tõttu maapinnale staatilise löögi skeemi järgi. Kuid 13-tonnised iseliikuvad siledad teerullid on reeglina vibratsioonitüüpi masinad.

Mitte nii suure kogumassiga tihendavad nad väga intensiivselt teekatte pinnasekihte ja asfalti, kasutades vibratsioonisüsteeme, mida saab reguleerida nii vibratsiooni amplituudi kui ka sagedusega. Vibratsioon toimub sisemise ekstsentrilise võlli pööramisega mehaanilise või hüdraulilise ajamiga.

Iseliikuv teerull on operaatorile üsna mugav masin. Kaasaegsete liuväljade kajutid on varustatud konditsioneeriga, suurepärase heliisolatsiooni ja spetsiaalse vedrustusega, mis kaitseb operaatorit vibratsiooni eest. panoraamvaade, võimas valgustus võimaldab teil töötada igal kellaajal ja juhi ohutus on tagatud spetsiaalsed süsteemidümbermineku kaitse.

Mulla iseliikuv teerull on varustatud diiselmootor keskmise võimsusega. Vaatamata masina suurele massile, 100 hj. piisav selleks tõhus töö. Spetsiaalne jõuülekande disain muudab kogu jõu masina enesekindlaks madalal kiirusel liikumiseks ja trumlite vibratsiooniks. Koefitsient kasulik tegevus nende masinate arv on äärmiselt kõrge.

Teerullid on teatud tüüpi eriseadmed teetöödeks. Tee-ehitus hõlmab töid puistepinnase kunstlikul tihendamisel ja asfaltbetoonisegu valtsimisel ühtlaste teealuste saavutamiseks. Selliste tööde tegemiseks kasutatakse teerullikuid ning populaarsust koguvad Hiina XCMG rullid.

Teerullide klassifikatsioon

Liikumismeetodi järgi jagunevad teerullid kolme tüüpi. Teetööde järele on kõige rohkem nõudlust iseliikuvad rullid erinevaid mudeleid. Töötades kruusa ja killustiku valtsimisel ja pinnasteed tavaliselt kasutatakse järelveetavad rullid, mis tihendavad materjali oma massi raskusjõu abil. Haagise rullid kolmandat tüüpi rullid on varustatud haakeseade tagada osa seadmete massist ülekandmine traktorile.

Vastavalt tegevuspõhimõttele teerullid jagunevad kahte tüüpi. Staatiliste rullide töötamise ajal tekib teede sile pind tänu toimiv gravitatsioon, materjali tihendamine. Tee vibreerivad rullid tee alus valtsitakse ühe või mitme masina töökorpuse pideval tööl.

Sellised kaasaegsed eriseadmed on reeglina varustatud vibreerivate rullidega, mis on võimelised sooritama võnkuvaid liigutusi. Vibratsiooniergutitega vibrotüüpi teerullide varustus aitab tõsta selliste eriseadmete tootlikkust viiekümne kuni kaheksakümne protsendi võrra.

Masina selline jõudlus saavutatakse teerulli läbimiste arvu vähendamise ja tihenduskihi paksuse suurendamisega. Teekatete tihendusaste määratakse teerullide mudelite massi järgi. Masina massi suurendamine toimub täiendava ballasti abil, mida kasutatakse raudbetoonkuubikute või liivaga konteineritena.

Teerullide tüübid ja nende konstruktsiooni omadused

Sõltuvalt töökeha tüübist liigitatakse teerullid erinevatesse rühmadesse. Rullide rühm siledate rullidega on kõige populaarsem tee erivarustuse tüüp. Võre teerullid kasutatakse tükilise pinnase tihendamiseks, mis võib sisaldada tahkeid elemente. Selliste muldade maksimaalne tihendamise efektiivsus saavutatakse pideva purustamisega, kasutades valuelementidest valmistatud ja rullil asuvat metallresti.

Cam teerullid kasutatakse lahtiste sidusa pinnase tihendamiseks, paksusega mitte rohkem kui kakskümmend kaks kuni kolmkümmend sentimeetrit. Rullide kestadele paigaldatud nukid (naelad) võimaldavad mulda kergesti siseneda juba tihendamise alguses. Teerulli edasistel läbimistel muutub pinnasesse vajumine raskemaks, kuna maapind tiheneb järjest rohkem.

Pneumaatiline teerullid on võimelised andma tihendatud kihile pikaajalisi koormusi ja sobivad eelkõige värske pinnase rullimiseks. Selliseid masinaid kasutatakse pärast võre- ja nukk-teerullide läbikäike, kui on vaja kivi- ja sidematerjale tihendada.

rullid kombineeritud tüüp on varustatud tööorganitega, millel on erinevat varustust, mille määrab tihendatud materjalide tüüp.

Teerullid konstruktsiooni telgede arvu järgi

Sõltuvalt telgede arvust masina konstruktsioonis on teerullid kolmeteljeline, biaksiaalne ja üheteljeline. Vastavalt rullikute suhtelisele asukohale ja arvule jagatakse teerullid rühmadesse ühe-, kahe- ja kolmekordsed rullid. Näiteks kahe teljega topelttrummelrullid on varustatud sama laiusega rullidega. Sellise teerulli läbimise ajal toimub materjali tihenemine rullikute "üksteise taha" paigutamise tõttu.

Kolme rulliga rullid on jagatud mitmeks rühmaks, millesse kuulumine määratakse telgede ja rullikute arvu järgi. Kahe teljega kolmerullilised teerullid on varustatud kolme rulliga, millest üks on eest vedatav ja taga kaks kitsast rulli. Masinate varustamine selliste rullidega aitab kaasa masina kõrgele stabiilsusele. Rullid on suure läbimõõduga ning hõlbustavad materjali tihendamist tee ja äärekivide või seinte ristmikel.

Teerullide eridisain võimaldab katta eesmise töökorpuse rööbastee veorullidega 1-1,2 meetri võrra. Kolmerullilised teerullid on kasutusel teealuste viimistlustöödel. Seda tehnikat iseloomustab rullide sama laius. Tihenduskvaliteet selliste teerullidega ei sõltu tihendatud materjali ebatasasusest, sest rulli vedrustuse asukoht aitab tagada masina raskuse ratsionaalse jaotuse ning võimaldab tänu kõrgele survele rullida kõiki eendeid. .

Valiku kriteeriumid

Teerullide mudeli valiku määravad tihendatud pinnakatete (pinnased või asfaltbetoon) tüüp ja peamised omadused, kliimatingimused teetööde kohad, samuti tööde maht. teerullid kodumaised tootjad on samalaadsete imporditud eriseadmetega võrreldes madalamad. Teerullide töötamise ajal kodumaine toodang kasutada võib mis tahes õli ja kütust.

ROAD ROLLER, tsükliline ehitusmasin, mis on ette nähtud pinnase ja teekattematerjalide tihendamiseks teede ehitamisel, rekonstrueerimisel ja hooldamisel, tammide, tammide, kanalite jms ehitamisel traktor) hüdraulilise, mehaanilise või kombineeritud ajamiga.

Teerullid liigitatakse vastavalt tööpõhimõttele, töökeha tüübile, telgede arvule (ühe-, kahe- ja kolmeteljeline) ning rullide arvule (ühe-, kahe- ja kolmerulliline).

Vastavalt tööpõhimõttele jagunevad teerullid staatiliseks ja vibratsiooniks. Staatilised teerullid tihendavad pinnaseid rullimise teel, mõjudes tihendatud materjalile staatilise survega sõltuvalt rulli massist; vibratsioon - staatiline ja dünaamiline (ühe või mitme töökeha perioodiline vibratsioon) mõju. Vibratsiooni tekitamiseks on trumlisse sisse ehitatud vibratsiooniergiti, mida juhib rull-ülekanne. Vibratsiooni kasutamine võimaldab vähendada teerulli läbimiste arvu mööda ühte rada 1,5-3 korda, suurendada tihendatud kihi paksust (mõnel juhul kuni 1,5 m või rohkem) ja tihendada ka jämedaid materjale. .

Töökorpuse tüübi järgi eristatakse silerullikute, pneumaatiliste rataste, nukkide, võre ja kombineeritud teerullid (joon.). Siledate metallrullidega teerullid on mõeldud tihendamiseks asfaltbetoonkate, killustik-killustik ja muud materjalid. Pinnase tihendamiseks on tõhusamad pneumaatilised, nukk- ja sõrestikteerullid. Pneumaatilised teerullid, mille rattakoormus on umbes 5 tonni, suudavad tihendada kuni 30 cm paksuseid aluspinnase ja sillutise kihte.valust valmistatud võre kujul metallist elemendid. Selliseid teerullikuid kasutatakse nii sidusa kui ka mittesiduva tahkete lisanditega muldade tihendamiseks, mis purustatakse rullrestiga, mis parandab oluliselt tihendamise kvaliteeti. Kombineeritud teerullid on varustatud töökorpustega erinevat tüüpi. Levinuimad on pneumaatiliste rataste ja vibrotrumliga teerullid, sellised rullid tagavad kõige suurema mitmekülgsuse erinevate materjalide tihendamisel - savi- ja asfaltbetoonisegust kuni jämedate materjalide ja liivadeni.

Teerullide töömass 500-30000 kg; mootori võimsus 2-170 kW.

Lit .: Vene iseliikuvate seadmete entsüklopeedia / Toimetanud V. A. Zorin. M., 2001. T. 1.

Teekatte töökindlus, vastupidavus ja tugevus sõltuvad suurel määral kvaliteetsest teekatte ehitusest, mille hõlbustamiseks kasutatakse spetsiaalseid seadmeid.

Pinnase või kruusa, asfalti või betooni vundamentides tihendamiseks, tasandamiseks, tihendamiseks ja teerajatised kasutatud teerulli. Eriala ulatus ehitustehnikaüsna ulatuslik - see on tööstuslik, hüdrauliline, maantee-, linna-, raudtee-, lennuväljade ehitus.

Teerull

Toimimispõhimõte ja liikumisviis on erinevate seadmete puhul erinevad. Seal on haagis ja iseliikuvad masinad, staatiline ja vibratsioon. Teerull on varustatud spetsiifiliste töökorpustega.

Need võivad olla jäigad terasest rullid või rullid, mis omakorda jagunevad siledateks, võredeks või spetsiaalsete nukkidega pinnal.

Teerull tihendab tee-ehitusmaterjale oma töökehasid rullides. Masin, mis liigub mööda tee pinda, teostab teekatte tihendamist oma raskusega. Asfaltteerull on asendamatu staadioni ehitustöödel, teedel liiva ja kiviklibu tihendamiseks, asfaldi ladumisel ja väikeehituses.

Mõne teostamiseks kasutatakse vibreerivat teerulli, mis on võimeline töökehasid perioodiliselt vibreerima. See masin on varustatud hüdrostaatiline ülekanne, hüdrauliline juhtimine toimub elektrisüsteemi abil.

Vibratsioonifunktsioonide täielikuks toimimiseks on kaasatud nn krabi liikumise mehhanism.

Teerullid annetatud suurepärane sooritus need on töökindlad. Tuleb märkida, et seadme enda kaal on tihendatud materjaliga kokkupuutel teatud väärtusega. Mitmetes eriehitusseadmetes on kombineeritud tihenduskerega teerullid, mis on tüüpilised erinevat tüüpi seadmetele.

Rull-teerullide, mis on rulli serval liigendkingad, hulgas on lamell-, nukk-, ribi- ja võretüüpe.

Võrerullide teerullide jaoks on trumli velje tööpind iseloomulik võre kujul ja nukkrullidel on trumli veljele jäigalt kinnitatud mitu rida nukke.

Asfaldi panek, tee ehitustööd teostatud peamiselt uusima välismaise tehnikaga. See on tingitud kõrgest tehnilised kirjeldused selle maantee erivarustuse mugavus ja maksimaalne kasutuslihtsus on meeldiv välimus, vastava varustusega. See tehnika kinnitab asfaldil töötamisel kõrget jõudlust ja maksimaalset efektiivsust. teekatted, kui tihendada mööda seinu.

Kõige levinumad teedeehituses materjalide tihendamiseks kasutatavad masinad on teerullid.

Tihendusseadmete tootmises on vaieldamatu liider Saksa firma Hamm. Hammi teerull on teistsugune suur jõudlus, võimsus ja kasutatavus.

Ettevõte BOMAG ei jää neist maha. Teerulli BOMAG kasutatakse olenevalt mudelist jalg- ja kiirteede ehitamiseks.

Alates kodumaised autod võime märkida teerulli DU 85. Seda kasutatakse lennuväljade, tammide, sadamarajatiste ja tööstusrajatiste ehitamiseks. Omab kõrget jõudlust.

Klassifikatsioon: peamised tüübid

Rullid klassifitseeritakse vastavalt liikumisviisile, survele ja rullide konstruktsioonile. Liuväljal võib olla mitu või üks rullik. Töödeldud materjal tihendatakse kihtidena ainult rulli raskuse mõjul või lisavibratsiooni abil.

Sest erinevad materjalid kasutatakse erinevat tüüpi rulle.

Rullide tüübid:

• sile (silindriline trummel sileda pinnaga).
• nukk (silinder, mille pinnal on väljaulatuvad osad - nukid);
• võre (rulli pind on profiilterasest varrastest või lehtterasest segmentidest valmistatud võre kujul);
• tüübi seadistus (teljele monteeritud õhkrehvidega rattad). Kasutatakse bituumen- ja asfaltbetoonisegude tihendamiseks;
• segmenteeritud (siledad trumlid segmentidega veljel);
• tihendaja (silinder, mille pinnale on keevitatud sümmeetrilise kujuga nukid). Need erinevad nukkrullikutest väiksema laiuse ja väiksema arvu nukkidega ridade poolest;
• eriline (hulknurksed kettad, kombineeritud jne).

Materjalile avaldatava löögi tugevuse järgi jagunevad need järgmisteks osadeks:

• kerge: jaotatud koormus mitte rohkem kui 40 kN / m, mootori võimsus kuni 20 kW, kaal 5 tonni Kasutatakse pinnakatete ja aluste eeltihendamiseks;
• keskmine: koormus 40-60 kN / m, mootori võimsus 25-30 kW, kaal 6-10 tonni Kasutatakse nii kergkatete vahe- kui lõpptihendamiseks;
• raske: koormus üle 60 kN/m, mootori võimsus üle 30 kW, kaal üle 10 tonni Neid kasutatakse kruusa või killustiku aluste, aga ka asfaltbetoonkatte lõplikuks tihendamiseks.

Rullide arvu järgi on:

• üks trummel koos tugirataste või -rullikutega;
• kahe rulliga, millel on üks või kaks veorulli;
• kolmerulliline (kaheteljeline, varustatud väikese läbimõõduga lisarulliga või ilma selleta, samuti kolmeteljeline ühe või kolme veorulliga).

Liikumismeetodi järgi on järgmised:

• järelveetav;
• iseliikuv.

Järelveetav teerull on metallraam, millele on kinnitatud silindriline rull. Seade klammerdub traktori külge, mis tõmbab seda mööda tihendatud pinda.

Iseliikuv teerull on masin, mis ei vaja täiendavat veojõudu. Seda tüüpi rullid on manööverdatavad, suurema tootlikkusega kui järelveetavad rullid. Mõned neist on võimelised kiiruseks kuni 14 km / h.

Vastavalt pinnasele mõjumise meetodile jagatakse mudelid järgmisteks osadeks:

• staatiline;
• vibreeriv.

Staatilised rullid tihendavad materjali raskusjõu toimel.

Vibreeriv teerull tihendab tee teepõhja, kui pidev tegevus vibreeriv rull. See võngub, mille tõttu materjal tiheneb vähemate läbitungidega.

Kodumaine iseliikuv teerull DU 54 kuulub vibreerivate hulka.