Tarvitset

• - Phillips-ruuvimeisseli;
• - suuntaa kohtaan "10";
• - avain "Torx T-30";
• - tilavuus vähintään 3,5 litraa;
• - jakoavain tai hylsy kohtaan "17";
• - veitsi;
• - suuntaa kohtaan "13";
• - pää on "15";
• - avain numeroon "17";
• - pää on "30";
• - kaksi tunkkia;
• - asennusterä;
• - avain asetettu asentoon "13";
• - uraruuvimeisseli;
• - pää on "19";
• - säädettävä pysäytys;
• - päiden pidennykset;
• - ohjaustappi M12x1,25, 80 mm pitkä (sahatulla uralla ruuvimeisselille).

Ohjeet

Irrota johdinnapa negatiivisesta liittimestä akku. Sitten sinun on poistettava voimayksikön lokasuoja (toisin sanoen "moottorin suojaus"), jos sellainen on asennettu.

Käytä ristipääruuvimeisseliä moottorin suojuksen kummallakin puolella ja ruuvaa irti 2 ruuvia, jotka kiinnittävät moottoritilan lokasuojat lokasuojaan. Käytä sitten 10 mm:n päätä irrottaaksesi 2 pulttia takakiinnitys suoja (yksi kummallakin puolella). Pidä nyt moottorin suojasta kiinni ja ruuvaa irti 5 etukiinnitysmutteria "10"-päällä. Poista suojaus.

Irrota oikea lokasuoja moottoritilasta. Käytä tätä varten ristipääruuvimeisseliä ruuvaamalla irti ruuvi, jolla suoja on kiinnitetty lokasuojan vuoraukseen. Irrota 2 ruuvia, joilla suoja on kiinnitetty runkoon Torx T-30 -avaimella. Irrota lokasuoja.

Tyhjennä öljy vaihteistosta. On parempi tehdä tämä toimenpide lämpimällä vaihteistolla. Aseta alle astia, jonka tilavuus on vähintään 3,5 litraa kuivain ja ruuvaa tyhjennystulppa irti avaimella tai 17 mm:n hylsyllä. Kierrä tulppa takaisin öljyn tyhjennyksen jälkeen.

Jatka ilmansuodattimen poistamiseen. Irrota johdot, jotka tulevat moottorin ohjausjärjestelmästä anturiin massavirtausta ilmaa. Löysää sitten kiinnityspuristinta ja irrota massailmavirta-anturin ilmansyöttöletku putkesta kaasuläppäkokoonpano. Irrota sitten ilmanottoletku ilmansuodattimen kotelon pohjassa olevasta liittimestä. Jos sinulla on uudet kumiset ilmansuodattimen tuet, ota veitsi ja leikkaa pois vanhat tuet, jotka pitävät suodattimen paikallaan. Jos uusia tukia ei ole, irrota tuet varovasti kiinnityskohdista (3 kpl).

Seuraava vaihe on irrottaa käynnistin. Irrota mutteri, joka kiinnittää akun "positiiviseen" napaan kytketyn käynnistyslangan kärjen käyttämällä 13-kantaa, ja irrota johdon kärki kosketuspultista. Irrota sitten ohjausjohto käsin vetorele(tai kelausrele) ja ruuvaa irti kaksi mutteria, jotka kiinnittävät käynnistimen 15":n pistorasiaan. Irrota käynnistin.

Irrota kytkimen vapautuskaapeli kytkimen vapautushaarukasta ja vaihteiston kannakkeesta. SISÄÄN moottoritila Vedä kytkinkaapelia eteenpäin ja irrota johdin vaijerineen kytkimen vapautushaarukan vivun urasta. Kierrä sitten 17-avaimella mutteri, joka kiinnittää kaapelin vaipan etupään vaihteiston kannakkeeseen, useita kierroksia pitäen vaippaa kuusiokkaista toisella samankokoisella avaimella. Irrota nyt kaapelin pää vaihteiston kannakkeesta.

Paikanna vaihteiston valokytkimen johtosarja käänteinen ja irrota johdot siitä. Irrota sitten moottorin ohjausjohdot nopeusanturista.

Käytä "10"-kantaa irti kolme pulttia, jotka kiinnittävät kytkinkotelon alemman kannen, ja irrota se.

Jatka etupyörän vetojen irrottamista. Irrota etupyörän laakerin mutteri kahdesta etupyörästä käyttämällä 30 mm:n hylsyä. Nosta auton etuosaa kahdella tunkilla ja irrota etupyörät tavallisella pyöränavaimella tai 17" hylsyllä.

Kierrä 2 ruuvia, jotka kiinnittävät ohjausnivelen, irti 17 mm:n avaimella. Ottaa mukaan pyöristetty nyrkki jalusta sivulle ja irrota ulomman CV-nivelkotelon varsi. Aseta toimilaite tuen päälle ja työnnä kotelo ulos siiven avulla sisäinen sarana aja vaihteistosta ja irrota se. Suorita vastaavat toimenpiteet toisella asemalla.

Löysää mutteria 13" avaimella. purista pulttia puristin, joka kiinnittää ohjaustangon vaihdetangon saranan varteen. Vapauta puristin uraruuvimeisselillä ja liu'uta sitä tankoa pitkin. Irrota nyt ohjaustanko vaihdetangon nivelvarresta.

Käytä hylsyä "17" ja hylsyä "19" irrota kaksi momenttitangon kiinnikkeen kiinnityspulttia ja irrota kannatin tangoineen vaihteistosta.

Asenna säädettävä pysäytin moottorin öljypohjan alle. Ota 15" hylsy jatkeella ja löysää tukityynyn ylemmän raidetangon mutteri. Kierrä auton pohjassa 17" jatkeella varustetun pistorasian avulla irti mutteri, joka kiinnittää vasemman moottorin kiinnikkeen vaihteiston kannakkeeseen ja irrota aluslevy. Ruuvaa nyt irti 2 pulttia, jotka kiinnittävät tuen runkoon, käyttämällä jatkokappaletta "13" ja irrota se.

Nyt käyttämällä 13-kantaa, irrota mutteri, joka kiinnittää johdinsarjan kannakkeen ja irrota johtosarjan kannake vaihteistosta.

Ota pää kohdasta “19” ja ruuvaa irti 4 pulttia, joilla kytkinkotelo on kiinnitetty sylinterilohkoon. Siirrä vaihdelaatikko poispäin moottorista, irrota vaihteiston syöttöakseli kytkinkäyttöisestä levynavasta ja irrota vaihdelaatikko.
Vaihteiston asennus tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä.

Jotta ajoneuvo toimisi kunnolla, sen teknistä kuntoa on seurattava säännöllisesti. Joskus sinun on irrotettava vaihdelaatikko, esimerkiksi kun iso remontti itse vaihteisto, vaihtamalla sen tiivisteet tai jos se häiritsee pääsemästä mihinkään osiin autoa korjattaessa. Artikkelissa kuvataan VAZ 2109:n laatikon poistaminen ja liitetään myös video, jossa näet kaikki prosessin vaiheet.

[Piilottaa]

Vaiheittainen ohje

Kuljettajat, jotka eivät halua puuhata autoaan, käyttävät huoltoaseman palveluita. Vaihteiston irrotustoimenpide voidaan tehdä itse. Totta, tarvitset avustajan suorittamaan sen.

Mitä sinä tarvitset?

Vaihteistoa koskevien töiden suorittamiseksi ajoneuvoon on ajettava tarkastusreikä, nosta hissillä tai asenna ylikulkusillalle. Ennen kuin aloitat vaihdelaatikon poistamisen VAZ 2109:stä, sinun on tyhjennettävä öljy siitä.

Vaihteiston irrottamiseksi tarvitset:

• joukko avaimia;
• kiinnitys;
• öljyn tyhjennystä varten noin 5 litran säiliö.

Tasot

VAZ 2109:n vaihdelaatikon irrotusmenettely sisältää seuraavat vaiheet:

1. Ennen töiden suorittamista auto on kytkettävä jännitteettömäksi - irrota akun miinusnapa.
2. Seuraavaksi moottorin kampikammion suoja poistetaan. Tätä varten irrota ruuvit, joilla se on kiinnitetty runkoon.
3. Maadoitusjohto on irrotettava nastasta ruuvaamalla irti sitä pitävä pultti.
4. Vapauta seuraavaksi kytkinvaijeri löysäämällä kytkinkaapelin kärjessä olevia muttereita. Ja poista se sitten kytkinvivusta.
5. Seuraava vaihe on irrottaa virtajohtoja syöttävä lohko käynnistimestä.
6. Seuraavaksi irrota mutteri ja irrota akkuun menevä virtajohto nastasta.
7. Irrota käynnistin kytkinkorista ruuvaamalla irti kolme kiinnitysmutteria.
   

   Vetämällä käynnistintä varovasti itseäsi kohti, sinun on poistettava se konepellin alta.

8. Jatkuvaa työtä varten sinun on siirryttävä auton alle. Vaihteenvaihteen käyttötanko irrotetaan liitoskärjestä löysäämällä puristinta.
9. Sitten peruutusanturi irrotetaan.
10. Kun kiinnitysmutteri on irrotettu, irrota kaapeli nopeusmittarin käyttölaitteesta.
11. Seuraava vaihe on venytysmerkkien kanssa työskenteleminen. Niitä ei tarvitse poistaa, vain löysää mutterit, jotka kiinnittävät ne jousivarsiin.
12. Sitten pultit, jotka kiinnittävät kannattimen auton koriin, tai mutteri, joka kiinnittää kannattimet kannattimeen, on irrotettava toisistaan, jotta ne eivät häiritse.
13. Seuraavaksi irrotetaan mutterin sokka, jonka avulla pallo kiinnitetään kääntövarteen ja pallon kiinnitysmutteri ruuvataan irti.
14. Paina nyt vedintä sormen ulos Pallonivel joustintuen kääntövarresta.
15. Sitten ohjauskärjet irrotetaan ohjausnokkaista.
16. Seuraavassa vaiheessa käyttämällä pientä vääntötankoa vivuna, sinun on nojattava sen toinen pää käyttösaranaa vasten ja työnnä kranaatti ulos laatikosta.
17. Aseman poistamisen jälkeen sinun on asennettava tekninen pistoke paikalleen, voit käyttää vanhaa kranaattia. Nyt voit aloittaa toisen poistamisen. Jos et asenna pistoketta ja aloita toisen aseman poistaminen, laatikon sisällä olevat tasauspyörästövaihteet voivat siirtyä, mikä on sitten vaikea asentaa, koska kranaatin varret eivät pääse paikoilleen.
18. Seuraavaksi kiinnityspultit ruuvataan irti ja suojus poistetaan.
    

    Tämän jälkeen sinun tulee löysätä ruuvit ja mutterit, jotka pitävät kytkinkotelon ja sylinterilohkon yhdessä.

19. Seuraava vaihe on korjata moottori jousitettuun tilaan. Tämä on tehtävä, koska VAZ 2109 -vaihteistoa irrotettaessa voimayksikön tukien kiinnityspultit ruuvataan irti. Tätä varten etulokasuojaan on asennettu luotettava puupalkki, johon moottori roikkuu. Suojamateriaali tulee asettaa ensin siipien päälle. maalipinnoite ja aseta puiset tukitangot palkin alle etupilarin tukien alueelle.
20. Seuraavaksi moottori ripustetaan vahvalla köydellä tai vaijerilla.

    Ripustamme moottorin Kierrämme vasemman tuen kiinnikkeet.

21. Kun mutteri on irrotettu, irrota vasen moottorin kiinnityspultti.
22. Ruuvaa sitten irti mutterit, jotka kiinnittävät moottorin vaihteistoon ja irrota tuki.
23. Seuraavaksi sinun on lopuksi irrotettava kaikki vaihteiston toisella puolella olevat kiinnikkeet. Sitten sinun tulee poistaa laatikko autosta vetämällä sitä itseäsi kohti. Tässä tapauksessa sinun on toimittava huolellisesti, jotta et riko kytkinkoria.

DIY-poistoprosessi on valmis. Sen jälkeen voit jatkaa korjaustöitä.

VAZ-2101-autot on varustettu manuaalivaihteisto 4-vaihteiset vaihteet, vaihteiston pääosa sijaitsee auton pohjan alla.

Perusviat

Kopeykassa käytetty vaihdelaatikko on rakenteellisesti melko luotettava yksikkö, joka pystyy käsittelemään huomattavan resurssin ilman erityisiä väliintuloa. Mutta silti vaihteistossa on ongelmia.

Tämän laitteen tärkeimmät ongelmat ovat:

• Lisääntynyt käyttömelu. Tämä johtuu pääasiassa laakerien ja hammaspyörien kulumisesta. Toimivuuden palauttamiseksi on tarpeen vaihtaa kaikki kuluneet elementit;
• Vaikeus vaihtaa vaihteita. Syynä tähän voivat olla kytkimen ongelmat, vaihdevivun muodonmuutos tai vaihdehaarukat. Vianetsintä suoritetaan vaihtamalla vaurioituneet kytkin- ja vaihteistoelementit;
• Spontaani lähetyskatkos. Tämä toimintahäiriö johtuu haarukan liukukappaleiden puristimien kulumisesta. Vika poistetaan vaihtamalla jouset ja itse puristimet, liukusäätimet;
• Öljyä vuotaa laatikosta. Vuodot johtuvat laatikon tiivisteiden vaurioista ja voimakkaasta kulumisesta. Kaikki voidaan poistaa vaihtamalla kumielementit;

Tietenkin on myös muun tyyppisiä toimintahäiriöitä, esimerkiksi vaihteiston jumiutuminen ajon aikana, kyvyttömyys kytkeä tai poistaa käytöstä mitään vaihdetta, vaihteiden tai akselien tuhoutuminen, vaihdelaatikon kotelon rikkoutuminen. Mutta tällaisia ​​​​ongelmia esiintyy paljon harvemmin ja ne johtuvat pääasiassa vaihteiston virheellisestä toiminnasta sekä suunnitteluvirheistä osatekijät laatikot.
Kaikki viat poistetaan kotelon ollessa irrotettuna. Siksi vaihdelaatikon toiminnan palauttamiseksi sinun on ensin tiedettävä kuinka irrottaa vaihdelaatikko VAZ-2101:stä. Lisäksi sillä ei ole väliä, korjataanko vai vaihdetaanko VAZ-2101 vaihdelaatikkoa, se on silti poistettava.

Mitä tarvitset

Tämä toimenpide ei ole erityisen monimutkainen, mutta se vaatii tiettyjä taitoja ja tietoa työjärjestyksestä. Toiminnan monimutkaisuus johtuu siitä, että monet elementit on ruuvattava irti ja irrotettava, eikä niihin aina ole kätevää päästä.

Laatikon poistamiseen tarvitset seuraavat työkalut ja tarvikkeet:

• Sarja avaimia ja pistorasioita (mukaan lukien avaimet 10, 14, 17, 19);
• Ruuvitaltat (ohut litteäpää, Phillips, isku);
• WD-40;
• Jana tuloakseli laatikot;
• Pitkä puinen palkki;
• Lumput;
• Merkki;
• Säiliö vaihteistoöljyn tyhjentämiseen;

Kaikki työt tehdään kolmessa paikassa - sisätiloissa, moottoritilassa ja auton alla. Siksi >katselureikä tarvitaan ehdottomasti.

Työjärjestys

Kun olet valmistellut kaiken tarvitsemasi, voit aloittaa työn.

Poistojärjestys on seuraava:

1. Laitoimme auton kaivoon ja pysäytimme sen pyöräkiilat asennettu pyörien alle. Laitoimme laatikon sisään neutraali asento, älä kiristä käsijarrua;
2. Ensin teemme kaikki työt salongissa. Tässä vaiheessa on tarpeen irrottaa vipu laatikon tangosta. Voit tehdä tämän vetämällä vipua ylöspäin, jolloin pääset käsiksi kiinnitysholkkiin. Sinun on kannettava se varovasti ohuella ruuvimeisselillä, jotta se ponnahtaa ulos, minkä jälkeen voit vetää vivun irti tangosta;
3. Irrota ylempi muoviholkki tangosta avaamalla terälehdet ruuvimeisselillä kumisaapas ja alempi holkki. Tämän seurauksena tangolle ei saa jäädä mitään;
4. Irrota lattiapäällysteen alla oleva muovilista. Tätä varten sinun on poistettava istuimet, niiden ohjaimet jne. Sivulle on paljon helpompi tehdä leikkaus takaistuimet, tämä mahdollistaa sen, että sisäosaa ei voida purkaa. Kun olet antanut pääsyn kanteen, irrota sen kiinnittävät 4 ruuvia ja irrota se. Kytkemme vaihteiston 1. vaihteen päälle;
5. Mennään auton alle. Työn helpottamiseksi se on purettava kokonaan pakoputkijärjestelmä. Tätä varten irrota äänenvaimennin pakoputki. Jotta pulttien ja mutterien irrottaminen olisi helpompaa, käsittele ne etukäteen WD-40:llä;
6. Kun olet poistanut äänenvaimentimen, siirry kohtaan moottoritila, ja irrota mutterit, joilla pakoputki on kiinnitetty pakosarja. Sitten poistamme tämän putken autosta;
7. Kaikki myöhemmät työt tehdään auton alla. Ruuvaa irti kardaaniakseli vaihteiston laipasta. Seuraavaksi sinun on ruuvattava irti kaksi turvapoikkipalkkia kardaanin laskemiseksi alas;
   
8. Aseta valmis säiliö ja ruuvaa irti tyhjennystulppaöljyn poistamiseen vaihteistosta;
9. Ruuvaa irti kytkimen työsylinterin kiinnitys. Tässä tapauksessa putkea ei tarvitse irrottaa kiinnityksen avaamisen jälkeen, se tulee yksinkertaisesti siirtää sivulle;
   
10. Irrota 4 pulttia, jotka kiinnittävät kytkinkotelon kannen;
11. Tuemme sitä palkilla takaisin laatikot ja ruuvaa irti poikkipalkin kiinnitysmutterit. Vedä puu varovasti ulos. Tässä tapauksessa vaihteiston takaosa laskee hieman, mikä tarjoaa helpomman pääsyn jäljellä oleviin elementteihin, jotka on poistettava;
    
12. Irrotamme sirun vaihteistoon sopivalla johdolla. Irrota ja irrota kytkinkaapeli;
    
    
13. Pääsemme pohjaan ja ruuvaamme käynnistimen kiinnityspultit irti. Aloita yläpultista. Kun olet ruuvaanut kiinnityksen, siirrä käynnistin pois;
14. Asetamme tuen moottorin takaosan alle nostamalla ensin laatikkoa käsin;
    
15. Ruuvaamme irti vaihteiston voimalaitokseen kiinnittävät pultit;
    
    
16. Tue sitä käsilläsi, heiluta sitä ylös ja alas irrottaaksesi sen ohjaimista, irrota sitten tuloakseli kytkimestä ja laske laatikko alas;
17. Asennamme syöttöakselin valmistetun osan kytkimeen, jotta estetään käytettävän akselin siirtyminen.

Laatikon uudelleenasennus tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä. Tässä tapauksessa sinun tulee tarkistaa kaikkien irrotettujen elementtien asennus paikoilleen sekä kiinnikkeiden kiristyksen luotettavuus.

Video - kuinka irrottaa vaihdelaatikko ilman reikää

Kun autoni oli jo mukana korkea mittarilukema Koska työskentelin taksipalvelussa, vaihdelaatikko alkoi toimia huonosti ajan myötä. Eräänä kauniina päivänä vaihteistot lakkasivat käynnistymästä kokonaan ja päätettiin vaihtaa vanha tarkastuspiste uuteen. Tänään kerron sinulle, kuinka VAZ 21099:n vaihdelaatikko irrotetaan oikein omin käsin.

Ennen kuin aloitat vaihteiston irrottamisen autosta, suosittelen irrottamaan johdon akun negatiivisesta navasta. Älä myöskään unohda tyhjentää öljyä vaihteistosta, katso kuinka tämä tehdään.

Jotta se olisi sinulle mukavampaa, kutsu ystäväsi auttamaan korjauksessa.

Vaihteiston irrottaminen VAZ 21099:stä

1. Kierrä ensin kiinnityspultit irti ja poista kampikammion suojus.

2. Irrota pultti ja irrota maadoitusjohto kytkinkotelosta.

3. Löysää mutterit kytkinkaapelin päässä.

4. Irrota vaijerin pää kytkinvivusta.

5. Irrota lohko johdolla käynnistimen vetoreleen liittimestä.

6. Irrota kiinnitysmutteri ja irrota johto käynnistimen vetoreleen kosketuspultista.

7. Irrota kolme mutteria (kolmas käynnistimen toisella puolella), jotka kiinnittävät käynnistimen, ja irrota käynnistin.

8. Löysää puristinta ja irrota vaihdetanko nivelen kärjestä.

9. Irrota kiinnitysmutteri ja irrota kaapeli nopeusmittarin käyttölaitteesta.

10. Irrota lohko peruutusvalokytkimen johdolla.

11. Löysää mutteria, jolla tuki on kiinnitetty jousitusvarteen.

12. Ruuvaa irti mutteri, jolla tuki kiinnittyy kannattimeen, tai kolme pulttia, jotka kiinnittävät kannakkeen runkoon, ja siirrä vasen ja oikea tuki erilleen.

13. Irrota sokka raidetangon kuulanivelen mutterista kääntövarteen.

14. Irrota mutteri, joka kiinnittää ohjaustangon pallonivelen.

15. Paina vedin avulla ohjaustangon palloniveltappi ulos joustinvarresta.

16. Irrota kaksi pulttia ja irrota jousitusvarren pallonivel ohjauksen nivelestä.

17. Paina vääntötangolla etupyörän yhden sisemmän CV-nivelen varsi ulos vaihteistosta ja siirrä se sivuun.

18. Liitä paikalleen tekninen pistoke(esimerkiksi vanha sisäinen CV-nivel). Irrota tämän jälkeen toinen CV-liitos.

19. Irrota kolme kiinnityspulttia ja irrota kytkinkotelon suojus.

20. Löysää kolme pulttia ja mutteria, jotka kiinnittävät kytkinkotelon sylinterilohkoon.

21. Aseta sopivat puiset tukipalat siipilaippoihin etutuen tukien alueelle ja asenna niihin palkki moottorin ripustamiseksi. Palkin tulee levätä vain siipilaippojen päällä!

22. Kiinnitä moottori silmukasta palkkiin pitkä pultti koukulla. Voit käyttää tähän myös vahvaa köyttä tai lankaa. (Kuvauksen helpottamiseksi huppu on poistettu).

Nykyaikainen auto sisältää monia monimutkaisia ​​laitteita, instrumentteja ja komponentteja. Käytön aikana ne kuluvat ja vaativat ajoittain joko korjausta tai vaihtoa. Artikkelissa tarkastellaan tapauksia, joissa vaihdelaatikko on poistettava, ja annetaan ohjeet sen poistamiseksi VAZ 2110 -autosta.

[Piilottaa]

Missä tapauksissa vaihteisto pitää irrottaa?

Ennen vaihteiston irrottamista tulee varmistaa, että viat liittyvät siihen eivätkä johdu esim. riittämätön tasoöljyä, löystyneet vaihteiston kiinnikkeet, viat kytkimen vapautusmoottorissa.

Vaihteisto on irrotettava, kun seuraavat toimintahäiriöt tapahtuvat:

• vaihteistot sammuvat spontaanisti;
• epäselvä vaihteiden vaihto;
• lisääntynyt melu, vieraiden äänien esiintyminen;
• ohittaessa kytkin katoaa;
• vaihteita on vaikea vaihtaa;
• öljyvuotoja.

Lisäksi vaihteisto tulee irrottaa seuraavissa tapauksissa:

• vaihdettaessa kytkintä;
• vaihdettaessa vanha laatikko siirto uuteen;
• tarvittaessa poista;
• vaihdettaessa etu öljytiiviste tarkistuspiste;
• vaihdettaessa irrotuslaakeri;
• vauhtipyörää vaihdettaessa;
• holkkia vaihdettaessa;
• tapauksissa, joissa laatikko häiritsee korjaustöitä.

Laatikon paino ilman öljyä on noin 30 kg, joten sen irrotus on suositeltavaa suorittaa avustajan kanssa. On suositeltavaa, että hänellä on kokemusta autokorjaustöistä.

Ohjeet vaihteiston irrotukseen

Vaihteiston irrotusprosessi on työläs ja aikaa vievä. On helpompi vaihtaa se VAZ 2110:een käymällä autohuoltokeskuksessa, mutta voit tehdä sen itse.

Työkalut

Menettelyn suorittamiseen tarvitset työkaluja, jotka koostuvat:

• sarja jakoavaimia, hylsy- tai kiintoavaimia;
• sarja päitä jatkeilla;
• litteä ruuvimeisseli;
• kiinnikkeet;
• pihdit;
• tunkki;
• puhtaat rievut.

Lisäksi sinun tulee valmistaa astia käytetyn öljyn tyhjentämiseksi. Voit käyttää muovista 5 litran pulloa.

Työvälineet tulee valmistaa etukäteen, jotta ne ovat lähellä työskentelyn aikana.

Jaksotus

Vaihteiston irrottamiseksi tarvitset pääsyn auton pohjaan, joten se on nostettava. Tämä voidaan tehdä hissillä tai ajaa auto ylikulkusillalle tai tarkastusuralle.

Koska muuttotyö on melko monimutkaista, tarvitset avustajan.

SISÄÄN seuraava video Kytkimen vaihto on esitelty, jonka ensimmäinen vaihe on vaihteiston irrotus.

Vaihteiston irrottaminen VAZ 2110 -autosta koostuu vaiheista:

1. Ensin sinun tulee poistaa moottorin lokasuoja (suoja). Ruuvaa lokasuojan kiinnityspultit irti hylsyavaimella ja poista suoja.
2. Seuraavaksi puramme oikeanpuoleisen moottoritilan suojuksen.
3. Seuraava vaihe on öljyn tyhjennys vaihteistosta. Laadukkaan öljynpoiston varmistamiseksi on suositeltavaa lämmittää moottori ennen tyhjennystä ja antaa sen käydä useita minuutteja. Aseta seuraavaksi valmis pullo tai muu astia tyhjennysreiän alle ja kierrä tyhjennystulppa irti.
4. Kun öljy on valunut kokonaan pois, puhdista tulppa ja reikä liasta. Kierrä sitten tulppa takaisin.
5. Öljyn tyhjentämisen jälkeen sinun on katkaistava auton virta irrottamalla akun negatiivinen napa.
6. Seuraavaksi sinun on purettava ilmansuodatin: kampikammion tuuletusjärjestelmän, ilmansyötön ja ilmavirtausanturin letkut on irrotettu. Ilmansuodattimen kotelo poistetaan yhdessä kaasuventtiili, anturi ja letku.
7. Sitten sinun on irrotettava käynnistin autosta. Ensin on irrotettava mutteri, joka kiinnittää kytkinjohdon kärjen, joka yhdistää käynnistimen akun positiiviseen napaan. Seuraavaksi sinun on poistettava kärki kontaktipultista. Nyt sinun on irrotettava ajoreleen ohjausjohto, irrotettava kiinnitysmutterit ja irrotettava käynnistin.
8. Seuraavassa vaiheessa irrotamme kytkimen käyttökaapelin vaihteiston kannakkeesta ja vaihdehaarukasta. Tätä varten sinun on vedettävä kytkinkaapeli ulos moottoritilassa olevasta haarukan vivusta. Löysää sitten kaapelin vaipan kiinnitysmutteria vaihteiston kannattimeen. Samalla kun pidät vaippaa, voit vetää kaapelin pään ulos kannattimesta.
9. Nyt sinun on irrotettava johdinliitin nopeusanturista sekä peruutusanturista.
10. Seuraavaksi katkaisemme yhteyden suihkun työntövoima. Se on kiinnitetty puskuriin kahdella mutterilla. Kun mutterit on irrotettu, irrota kannatin. Nyt sauva voidaan irrottaa.
11. Nyt irrotamme vaihdetangon saranasta.
12. Kiristä sitten kytkinkotelon kannen kiinnityspultit ja poista kansi.
13. Nyt irrotetaan pyöränsiirrot. Puutulppa tulee asentaa yhteen asemaan, jotta vältytään asennuksen aikana olevilta ongelmilta.
    

    Sitten poistamme oikean aseman, mutta voit yksinkertaisesti siirtää sen sivuun etkä poista sitä.

14. Irrotuksen yksinkertaistamiseksi sinun on löysättävä pallonivelen pultit.
15. Kiinnityspulttien avaamisen jälkeen sinun on irrotettava kampikammion alempi kansi.
16. Sitten sinun on ruuvattava irti alempi pultti, joka kiinnittää vaihteiston moottoriin.
17. Seuraavaksi postaamme virtalähde käyttämällä valmisteltua pysäkkiä. Voit käyttää lautaa tukena. Kun kiinnitysmutteri on irrotettu, irrota vasen moottorin kiinnike.
18. Irrotettuasi mutterit, jotka kiinnittävät moottorin takatuen runkoon, ja pultit, jotka kiinnittävät sen vaihteistoon, estävät mutterit kääntymästä, puramme takatuen.
19. Jos haluat siirtää laatikon ohjausholkeista, sinun on asetettava ruuvimeisseli sylinterilohkon ja kytkinkotelon väliin. Kun siirrät laatikkoa, sitä tulee pitää niin, ettei se lepää kalvojousella kampiakseli. Merkittävästä kuormituksesta johtuen jousi saattaa vääntyä, mikä johtaa yksikön toimintahäiriöön.
20. Vaihteistoa keinuttaessa siirrämme sen mahdollisimman taakse ja puramme sen.

Purkamisen jälkeen voit jatkaa eteenpäin korjaustyöt. Laatikon asennus tapahtuu käänteisessä järjestyksessä.

Hallitsemalla itse vaihteiston irrotusmenettelyn voit säästää auton huoltokustannuksissa ja saada kokemusta auton korjaustöistä.