Hoito maalaus auto

Vartalomaalin hoito Korimaalia (LKP) huollettaessa tarkistetaan ensin sen eri kromiosien kunto ja väri. Havaitut syvät naarmut voivat olla myöhemmän korroosion keskuksia. Jos ruostetta löytyy, se on käsiteltävä välittömästi. Se poistetaan kromatusta pinnasta ja suoja-alue lakataan, mikä estää sen leviämisen edelleen. Ruoste poistetaan erityisellä kemiallisiin reagensseihin perustuvalla koostumuksella sekä liidulla tai hammasjauheella, joka levitetään pehmeälle, kuivalle kankaalle. Riippuen korroosion sijainnista, koosta ja vaurion muodosta, rievun liikkeet voivat olla pyöreitä tai suoria kevyellä paineella. Mikä tahansa rikkomus rungon maalaus johtaa sen korroosionsuojatoimintojen heikkenemiseen, joten äskettäin ilmaantunut korroosioalue puhdistetaan välittömästi hiomakankaalla ja peitetään emalilla. Suuremmat pinnat pohjamaalataan ja pinnoitetaan maalilla ja emalilla. LCP-palautustekniikka on esitetty alla. Kerran kuukaudessa ryhdytään toimenpiteisiin kehon pinnan kiillon palauttamiseksi ja maalipinnan suojaamiseksi ympäristön vaikutuksilta levittämällä suojaava vahakerros kiillotusvedellä ja 3-4 kuukauden välein - vahatahnalla. Jos maalipinta on menettänyt alkuperäisen kiillonsa ja muuttunut mattaiseksi, kiilto palautetaan kiillottamalla. Kiillotus koostuu pinnan epätasaisuuksien tasoittamisesta (pienten halkeamien ja huokosten täyttö, ulkonemien poistaminen), jolloin maalipintaan muodostuu kestävä suojakerros. Auton käytön aikana kylmänä vuodenaikana ja korkean kosteuden olosuhteissa (meriilmasto) kromiosat voidellaan teknisellä vaseliinilla tai öljyllä ja voiteluaine uusitaan 2-3 kuukauden välein. Poista välittömästi polttoaine, öljy, rasva tai Jarruneste, joka voi muuttaa maalin väriä ja vahingoittaa korroosiosuojaa. Puhtaasti pestyt ja kuivat maalilevyt käsitellään säännöllisesti erikoistuotteilla suojaamaan pintaa sääolosuhteiden vaikutuksilta vettä hylkivällä vahalla, joka täyttää maalipinnan huokoset ja halkeamat. Auton korin pinnoite jaetaan maalipinnan tilasta riippuen uuteen, kuluneeseen ja vanhaan. Tätä silmällä pitäen teollisuus on käynnistänyt erilaisten kiillotusaineiden tuotannon. Jokaisessa tuotteessa on passitarra, jossa on sen käyttötekniikka. Kiillotus suositellaan suoritettavaksi ulkona, varjossa, 20 celsiusasteessa, eikä pölyä saa pudota auton pinnalle. Kiillotusaine levitetään nopeasti vanupuikolla tasaiseksi kerrokseksi käsiteltävälle pinnalle. Vartalo on parasta kiillottaa pieniltä alueilta, vanhalla (pesty) froteekankaalla tai kiillotuspyyhkeillä, nopeasti pyöreällä liikkeellä kunnes liuotin on haihtunut, kunnes saadaan kiiltävä pinta. Ennen kiillotusta on tarpeen pestä rungon pinta, uusi pinta pestään erityisen perusteellisesti (enintään vuoden käyttö). Levityksen jälkeen lakka hierotaan pehmeällä liinalla, sen komponentit (vaha, hioma, liuotin) sekoitetaan ja pintakäsittelyn jälkeen vartalo uudistuu ja kiiltää. Kiillotus on suositeltavaa aloittaa kiillotuksella karkeammalla materiaalilla (huopa, huopa tai kangas), siirtyen vähitellen pehmeämpiin materiaaleihin. Korin maalipinnan kiiltävän kalvon paksuus ja tasaisuus riippuu kiillotusaineen hiontaan. Itse kiillotusprosessi on erittäin aikaa vievä ja siksi on suositeltavaa käyttää sähköporaa vaihdettavilla kiekoilla. Kiillotuksen laadun arvioimiseksi suorita seuraava koe: levitä kiillotettuun paneeliin vettä ja jos vesi ei vieri pois paneelipinnoitteelta kiillotuksen jälkeen, vaan leviää suurelle alueelle, toista kiillotusprosessi. Ajon aikana auton korin pinnalle pääsee hartsimaisia ​​aineita, jotka syövät maaliin lyhyen aikaa muodostaen vaikeasti poistettavia tahroja, joita ei voida kokonaan poistaa. Tuoreet tahrat poistetaan pehmeällä liinalla, joka on kastettu puhdistettuun bensiiniin (merkki "B-70"). Jos tätä ei ole, voit käyttää A-95-bensiiniä, kerosiinia tai tärpättiä. Sen jälkeen käsitelty pinta pestään runsaalla juoksevalla vedellä. Erittäin tehokas tervatahroja vastaan ​​on poistoaine bitumitahrat. Kun käytät sitä, voit kieltäytyä myöhemmästä käsitellyn alueen pesusta. Ajon aikana, varsinkin keväällä ja kesällä, suuri määrä hyönteisiä murtuu kehon pinnalle. Kuolleiden hyönteisten jäännökset sisältävät aineita, jotka voivat vahingoittaa väriä, jos niitä ei poisteta lyhyessä ajassa. Jos ne tarttuvat kehon pintaan eikä niitä voida pestä pois sienellä ja vedellä, he turvautuvat lämpimään saippualiuokseen tai pesuaineeseen. Hyönteisten puhdistamiseen on myös erityisiä välineitä. Vartalolle pudonneet rakennusmateriaalien roiskeet pestään pois lämpimällä neutraalilla pesuaineliuoksella. Tässä tapauksessa et voi hankaa pintaa kovin lujasti, jotta maalipinta ei vaurioidu. Huuhtele lopuksi huolellisesti puhtaalla vedellä.

Tämän artikkelin lukijat lukevat myös:

Haalistuneen maalin uusiminen Ajan myötä auton maalipinta haalistuu eikä ole enää niin kiiltävä kuin maalauksen jälkeen, vaikka maalikerros pysyy ehjänä ja alla oleva metalli puhdas

http://avtoradio.net

1. Autoshampoot- liukenevat veteen ja niitä käytetään auton pesuun. Saattaa sisältää kiillotuslisäaineita, jotka antavat maalille kiiltoa ja lyhytaikaista suojaa ympäristön vaikutuksilta.

2. Shampoo puhdistusaineet- tiivistetyssä muodossa ne poistavat pysyviä tahroja hyönteisistä, hartseista jne. maalilla, laimennetussa muodossa, niitä käytetään tavallisena autoshampoona.

3. Vedettömät pesut- käytetään paikalliseen epäpuhtauksien poistamiseen (esim. lintujen ulosteet) auton rungosta ja verhoiluosista.
Kiillotusaineet.

4. Kiillotusaineet

Hankaava- sisältää hiukkasia, jotka "kuorivat pois" maalipinnan ylemmän (mikronisen) kerroksen, jotka ovat hapettuneet käyttöjärjestelmän haitallisista vaikutuksista ja joiden avulla voit tasoittaa pieniä naarmuja, virkistää ja trimmata väriä, poistaa sameutta epäonnistuneen "autotallimaalauksen" jälkeen . "Hienomukaisuutta" on eri asteita - Hi Tech Rubbing Compoundista (suurin rakeinen) Color Backiin (hellävaraisin nestemäinen kiillotusaine, jossa on hienojakoisia hankaavia hiukkasia). "Metallisiin" ja "helmi"pinnoitteisiin käytetään vain erikoishioma-aineita, joissa on merkintä "Metallic Finish Restorer" (metallipinnan palauttaja) tai vastaava, mikä osoittaa, että Tämä tuote ei jätä "naarmuja" lakkakerrokseen.

HUOMIO!Älä käytä tavanomaisia ​​hankaavia kiillotusaineita metalli- ja helmiäismaaleilla maalatuissa koneissa välttääksesi vaikeasti poistettavan himmeyden ilmaantumisen lakka- (päällys-) pinnoitekerrokseen!

Ja vielä yksi yleinen huomautus: älä hurahdu ilman hankaavia kiillotusaineita ja tartu purkkiin, kun jokainen uusi "karva" ilmestyy alle takapuskuri. Tämä on kuitenkin mekaaninen vaikutus maalipintaan, joka liiallisen käytön vaikutuksesta muistuttaa hammaskiilleen valkaisuaineita - kiille ohenee liian innokkaasta "hionnasta". Jos se on mahdollista paikallisella käsittelyllä, ei koko autoa tarvitse kiillottaa. Mutta jos hioma-ainetta tarvitaan edelleen, on parempi kiillottaa kahdesti hienommalla kuin kerran, mutta karkeammalla. Tämä ei tarkoita, että hankaavat kiillotteet olisivat haitallisia tai vaarallisia, mutta sinun on silti tiedettävä mitta, kun käytät niitä.

Väri rikastettu- sisältää maalin pääsävyn pigmenttejä, jotka sopivat useisiin pääsävyn sävyihin. Joten esimerkiksi valkoista väriä rikastettua kiillotusta käytetään maalattaessa kirkkaan valkoisia, "Safari", "White Night", "Jasmine" ja muita "valkoisia" värejä. Käsittelyn aikana pigmentit "hankautuvat" maalipinnan mikrohalkeamiin täyttäen pienet riskit ja naarmut. Käytetään vartalon värin virkistykseen, "karvaisten" naarmujen korjaamiseen väärä hoito LCP:lle. Ne eivät käytännössä luo suojaavaa pinnoitetta, ilman lisäkäsittelyä, ne ovat epävakaita ja vaativat säännöllistä uusimista (keskimäärin kerran 2 viikossa). Sopii kaikentyyppisille pinnoitteille "metalli", "helmiäinen", "matta".

Suojaava- teflonin, uretaanin ja muiden synteettisten aineiden lisäaineilla. Käsittelyprosessissa maalipinnan yläkerroksen kanssa tapahtuu polymerointireaktio, jonka avulla on mahdollista luoda suojapinnoite, joka on melko kestävä käyttöjärjestelmän vaikutuksille, mikä helpottaa auton pesua ja auttaa vähentämään maalipinnan saastumista. Käsittelytekniikasta riippuen ja valitusta lääkkeestä riippuen ne suojaavat 1,5 - 3 kuukautta (ottaen huomioon ilmastolliset ominaisuudet kausi). Voidaan käyttää yksinään tai pintamaalina maalinhoitokompleksissa. Myynnissä on erillisiä vaihtoehtoja metallipinnoitteille, vaikka periaatteessa suojakiillotusaineet ovat yleiskäyttöisiä (ellei valmistaja ohjeissa toisin ilmoita). Jotkut yritykset toimittavat lääkkeitä, jotka voivat luoda suojaavan pinnoitteen jopa 4 vuodeksi, mutta tämä ei ole enää vain kiillotusaine, vaan suojaava kompleksi, joka ei ole kaikkien saatavilla (noin 1000 ruplaa pulloa kohden).

HUOMIO!!! Suojakiillotusaineita ei saa levittää vaurioituneelle maalipinnalle: kaikki lastut ja naarmut on korjattava etukäteen, muuten korroosio voi lisääntyä (ellei valmistaja ohjeissa toisin ilmoita). Älä käytä kuumalle maalipinnalle juovien ja tahrojen välttämiseksi.

Vaha- värittömät (pääsääntöisesti) kiillotusaineet vahan ja/tai erikoisaineiden lisäaineilla, jotka mahdollistavat maalipinnan kiiltävän, "näyttelyn" ilmeen. ei ole lausuttu suojaava ominaisuus, mutta antaa maalille syvän "märän" kiillon ja auttaa piilottamaan "karvaiset" naarmut ja samankeskiset ympyrät maalipinnan virheellisestä hoidosta. Ne ovat erittäin suosittuja valmisteltaessa autoa myyntiin, koska ne päivittävät pinnoitteen visuaalisesti täydellisesti. Käsittelyn stabiilisuus ei ole kovin korkea. Erottuva piirre on, että sitä on melko vaikea kiillottaa (vahan lisäaineiden paksun koostumuksen vuoksi).

Top Sealers- pintamaalin säilöntäaineet tai "ionisuojat" - tiivistetympi versio suojaavasta kiillotuksesta. Sitä voidaan käyttää sekä erikseen että lopullisena maalina hoitokompleksissa. Ne kestävät hyvin ulkoisia vaikutuksia. Niitä suositellaan epäsuotuisissa ilmasto-olosuhteissa sekä auton pitkäaikaisessa varastoinnissa.

Express kiillotusaineet - nestemäisiä tuotteita nopeaan prosessointiin "applied-wiped-drilled" -tekniikalla - koneen saattamiseksi hyväksyttävään muotoon mahdollisimman lyhyessä ajassa. Käytännössä ilman suojaavaa vaikutusta. Saatavana usein aerosolimuodossa levityksen helpottamiseksi, jopa kevyesti pölyisiä pinnoitteita voidaan käyttää.

Kiillotuspastat- paksummat kiillotusaineet. Suurin ero nestemäisiin muotoihin on, että niiden avulla voit levittää paksumman kerroksen, mutta sitä on vaikeampi kiillottaa. Sopii paremmin vanhoille pinnoille. Yleensä pakattu litteisiin purkkeihin. Kiillotuspastan joukossa on väririkastettua, suojaavaa, vahaa (kutsutaan kaupoissa yleensä yksinkertaisesti "vahaksi"). Levitysmenetelmä on sama kuin nestemäisille kiillotusaineille.

5. Puhdistus-, restaurointi- ja kiillotusaineet muille pinnoille

Muovin, vinyylin ja kumin puhdistusaineet auton sisätiloihin- puhdistaa, virkistää väriä ja antaa uuden ilmeen verhoilulle ja koriste-osille - oviverhoilu, katto, kojelauta jne. Hyvin liuottaa plakkia tupakansavu, jäämiä öljystä, hartsista. Säännöllisesti käytettynä ne suojaavat ihon osia halkeilulta ja ennenaikaiselta ikääntymiseltä. Ne selviävät hyvin jopa moottorin ja muiden osien "harjoittelusta" saasteista moottoritila. Hyvä tulos kun poistat kiillotusjäämiä lasin, listan ja muiden runko-osien reunoista. Älä pilaa auton maalaus.

Puhdistimet vanteet - käytetään levypintojen hoitoon, lian poistamiseen tyynyistä, tervasta jne., jolloin voit pidentää pinnan käyttöikää. Sopii taottuun ja kevytmetallivanteet sekä kiillotettu että emaloitu.

Hyönteisten ja tervan pintojen puhdistusaineet- poistaa hyönteisten ja muun pinttyneen lian jäämät, liuottaa bitumia, poistaa vanhat tahrat.

Kojelaudan kiillotusaineet- puhdistaa hellävaraisesti ja antaa muoviosille uuden, kiiltävän ilmeen, kojelauta jne. Käsittele pinta, poista staattinen varaus ja estä pölyn kerääntyminen. Yleensä saatavana aerosolimuodossa tai kyllästetyinä sieninä pintojen pyyhkimiseen. Väliversio kiillotusaineiden ja puhdistusaineiden välillä, sillä on myös hyvä puhdistusvaikutus, joka antaa pinnalle pehmeän, silkkisen kiillon. On parempi olla käyttämättä tätä työkalua ohjauspyörässä, kahvassa käsijarru ja vaihdevipu, koska käsitelty pinta on melko liukas ja käsi voi luistaa pois sopimattomalla hetkellä.

Moottorin puhdistusaineet- jaetaan vaahtomuoviin (pestään edelleen vedellä epäpuhtauksien liukenemisen jälkeen) ja suihkeisiin (nesteisiin) moottoritilan osien puhdistamiseksi. Liuottaa tehokkaasti pysyvien epäpuhtauksien jäämät (käytetty öljy jne.). Ennen käyttöä on suositeltavaa selvittää, kuinka ostettu koostumus vaikuttaa maaliin - tosiasia on, että nämä tuotteet ovat melko aggressiivisia ja voivat pilata maalin ja muoviset elementit(johdot, kannet jne.).

Lasinpuhdistusaineet- ammoniakkikoostumukset (yleensä merkintä "Ammoniakin kanssa") lasien pyyhkimiseen. Ne poistavat likaa, plakkia tupakansavusta jne. Niillä ei suositella maalipintaa pyyhkiä, koska ammoniakki saastuttaa maalin.

Antirain- puhdistamiseen levitetty erityinen koostumus kuiva lasi auto, sivupeilit jne. Parantaa näkyvyyttä ajettaessa sateessa, voit olla ilman "pyyhkimiä" jonkin aikaa esimerkiksi niiden rikkoutuessa. On järkevää pitää tämä lääke käsillä, jos tuulilasinpyyhkimien luotettavuus on epäselvä (ei korvaa niiden korjauksen tarvetta.

Lasin kiillotusaineet- kyky hioa pieniä naarmuja ja naarmuja manuaalisella käsittelyllä tuulilasi selvästi liioiteltu. Ehkä hiomakoneen käyttö voi parantaa tulosta, mutta tämä on kyseenalaista. Tehokas uusille laseille, antaa "kristalli" läpinäkyvyyden. Hyvä vaikutus saavutetaan kiillotettaessa ajovalojen lasia, sivuvaloja - se poistaa "sameuden".

Puhdistus- ja kiillotusaineet mustalle muoville ja vinyylille- käytetään ulkonäön päivittämiseen muoviset puskurit ja renkaat, sävyttävät, palauttavat "uuden" ilmeen, lisäävät kiiltoa ja suojaavat ennenaikaiselta ikääntymiseltä.

Kromipuhdistus- ja kiillotusaineet- Poistaa lika- ja korroosiotahrat puskureista ja muista kromipinnoista ja suojaa uusilta tahroilta luomalla pintaan suojakalvon. Muuten, ei kovin vanhat tahrat voidaan pyyhkiä pois WD-40: llä eikä kuluttaa rahaa kalliin tölkin ostamiseen.

Ruosteen muuntimet- korroosiopisteiden syövytykseen ja käsitellyn pinnan valmisteluun korjausta varten. Kaksi pääluokkaa: paikalliseen käyttöön ja suurten korroosion vaurioituneiden pintojen käsittelyyn.

Huomio!!! Käytä ulkopinnoilla varoen, mikäli mahdollista, älä joudu maalipinnoille, sillä siellä on mustia pisteitä, joiden poistaminen vaatii paljon vaivaa. Ennen muuntimen levittämistä pinta tulee puhdistaa kevyesti, koska "kuori" (kupla, joka sai aikaan tämän ilkeän punaisen täplän lemmikin kyljessä) on löysemmän, ruosteisen metallin pintakerroksen alla. Kuorimiseen sopii pieni pala hienoa nahkaa (ensimmäisistä numeroista), joka on asennettu tankoon tai muuhun sopivan kokoonpanon pitimeen. Kun käsitellyn paikan väri muuttuu punaisesta mustaksi (tummanharmaa tai jokin muu - tuotteen merkistä riippuen), pinta tulee pestä pois tuotteen jäännöksistä ja sävyttää (pohjustettu jne. - työtehtävästä riippuen). ).

Korjaus (vaha) lyijykynät- käytetään kosmeettiseen korjaukseen naarmuista ja pienistä lastuista, suojaava kiillotus on erittäin toivottavaa levitetyn kynän päälle "käyttöiän" pidentämiseksi. Lyijykynä ei makaa "litteillä" siruilla, sillä ei ole mitään "tarttuvaa" kiinnitettäessä. Vahakynällä käsitellyt paikat vaativat säännöllistä uusimista, koska korjaustulos ei ole kovin kestävä.

Korjauspullot (maali, lakka)- pienet pullot akryylimaalilla (lakalla) välittömästi ilmakuivuvaa, käytetään lastujen korjaamiseen. Pullon kanteen työnnetään pieni harja, jonka avulla voit käsitellä pieniä siruja ja naarmuja. Ennen levittämistä pinta on pestävä, poistettava korroosiojäämät ja rasvat (esim. lakkabensiinillä). Ne valitaan maalinumeron mukaan, joka vastaa värien vakionumerointia. Ennen levittämistä on kuitenkin järkevää tarkistaa, sopiiko sävy huomaamattomalle paikalle. Yleisimmistä "korjauksista" kannattaa huomioida Dupli-Color (AGA) ja MOTIP.

Ensimmäisen kesäkuun myötä oikea peto saapuu alueellemme. Retket kesämökeille, retket luontoon, automatkailu. Kuinka paljon kiehtovaa, viihdyttävää ja houkuttelevaa! Niin halukas rentoutumaan "100%" ja tekemään mitään, paitsi loput. Ja kuitenkin, kesällä sinun täytyy silti olla hajamielinen levosta, jotta voit auttaa nelipyöräistä ystävääsi kestämään kesän lämpöä ja ärsyttävää pölyä. Ja häntä häiritsevät hyttyset, kärpäset ja nuoret munuaiset. Eikä hän itse voi selviytyä näistä epäonnistumisista, koska joskus sinun on huolehdittava auton rungosta ja sen maalipinnasta.

Ennen kuin pohdimme, mitä tarvitset kesän autonhoitoon, pohditaan, milloin on parasta tehdä tämä vaikea, hankala, mutta jännittävä liike. Olla olemassa kultainen sääntö- Voit työskennellä maalilla ulkona joko klo 11-00 asti aamulla tai klo 16-00 jälkeen. Tämä johtuu siitä, että suora auringonvalo, joka on jo kohtalokas maalipinnalle (LKP), on erityisen tuhoisaa päivällä. Ihanteellinen työpaikka on varjoisa paikka puutarhassa tai talon varjossa. Koska sillä ei ole väliä, millä maalipinnan käsittelyllä kiillotusaineilla tai säilöntäaineilla suoritetaan vasta auton pesun jälkeen, sinun on yritettävä, etteivät autoshampoon jäännökset vahingoita nurmikkoa. Usko minua, vaimosi, joka antoi hänelle yli kuukauden, ei anna sinulle tätä anteeksi.

Jätämme auton pesuprosessin artikkelimme ulkopuolelle, luomme vain kaksi huomautusta. 1. - käsien pesut korkein paine Silti parempi kuin rätti ja ämpäri vettä. Varsinkin jos pesualtaassa on kaksi suutinta - pesuleikkuri ja huuhtelukirkaste. 2. - varmista, että vartalolle ei jää pesun jälkeen shampoojäämiä - niiden kiillotusaine jää epätasaisesti eikä kiillotu ollenkaan. Shampoojäännöksiin sekoitettuna se vain tahrautuu vartalolle.

Auto on siis pesty, kuivaksi pyyhitty ja valmis maalattavaksi. Mistä aloitamme? Kiillotusmateriaalien valinnalla. Mitä ne ovat? Ensinnäkin koostumuksen suhteen. Huolimatta kiillotusaineiden runsaudesta, käytännössä kaikki tuotteet sisältävät melko tiiviin joukon peruskomponentteja: monimutkaisia ​​vahojen, silikonien ja silikonihartsien tekstuureja, joihin on usein lisätty liukenemattomia väriaineita ja pigmenttejä, jotka on luotu parantamaan alkuperäistä vartalon väriä.

Korin maalipintaan kohdistuvan vaikutuksen luonteen mukaan auton kiillotusaineet voidaan jakaa kolmeen ryhmään: vaha, synteettinen ja hankaava. Vahakiillotusaineet ovat vanhin tapa antaa autolle väriä ja kiiltoa. Tämän tyyppisten kiillotusaineiden etuna on alhainen hinta ja hämmästyttävä lopputulos pienellä vaivalla. Kuten materiaalien nimestä näkyy, kaikissa tämän tyyppisissä auton kiillotusaineissa on luonnollisia tai luonnollisia vahoja. Niillä on hyvä vettä hylkivä, riittävä tarttuvuus maalattuun pintaan ja hajoamiskestävyys negatiivisten ympäristövaikutusten vaikutuksesta, joita ovat aluksi tiepöly ja vesipölyseos pakokaasujen kanssa.

Tämän materiaaliryhmän perinteinen edustaja on Sonax-värilakka vahalla kaikentyyppisille maalipinnoille. Luonnonvahoihin perustuvien aerosolien tärkeä etu on, että ne ovat suhteellisen halpoja. Esimerkki on DOCTOR WAX QUICK POLYMER WAX -aerosoli.

Mutta kaikilla eduilla tällaisten vahojen muodostama kalvo rungon maalipinnalle on lyhytikäinen ja kestää vain ensimmäiseen pesuun asti. Synteettiset kiillotusaineet, jotka ovat koostumukseltaan monimutkaisempia, ovat puhdistus-palautus, silikoni ja polymeeri. Puhdistus- ja korjauskiillotusainekoostumus sisältää kemiallisten yhdisteiden ja hienojen hankaavien aineiden koostumuksen, jonka avulla voit nopeasti palauttaa auton värin ja kiillon, yksinkertaisesti poistaa hapettunut maali, vaikeasti poistettavat tahrat ja pienet naarmut ja hankauspinnat Vartalo. Tämän ryhmän kiillotusaineiden haittana on tarve peittää auto kerroksella suojaavaa kiillotusainetta koostumuksen käyttöiän pidentämiseksi, muuten muutaman viikon kuluttua maalipinta haalistuu ja hapettuu uudelleen.

Silikonikiillotusaineet ovat ominaisuuksiltaan samanlaisia ​​kuin vahakiillotusaineet ja ovat useimmiten vetisiä tuotteita muovisissa suihkepulloissa. Ne palauttavat värin ja kiillon autoon hyvin lyhyessä ajassa, ja ne myös katoavat melko nopeasti.

Polymeerikiillotusaineet palvelevat huomattavasti pidempään antaen tartunnan maalipintaan molekyylitasolla. Ne ovat parempi vaihtoehto autoille, koska niissä on useita suojaparametreja, jotka pidentävät tuotteen käyttöikää. Tämän ryhmän materiaalit suojaavat auton koria tiesuolalta, auringon haalistumiselta, ulkoisen ympäristön negatiivisilta vaikutuksilta, niillä on pitkä käyttöikä ja ne kestävät jopa 3 autonpesua.

Keinot, jotka tarjoavat näillä ominaisuuksilla varustettuja kiillotusaineita, sisältävät ensinnäkin erilaiset teflonit. Nämä ovat 100 % synteettisiä materiaaleja, jotka säilyttävät poikkeuksellisen kemiallisen kestävyyden ja tarjoavat erinomaisen kimmoisuuden korkealla ja matalat lämpötilat, takaavat kalvon valtavan kestävyyden. Tämä on yksi "kesäisten" kiillotusaineiden tärkeistä parametreista, kun otetaan huomioon, että lämmitettäessä ja jäähdytettäessä runko "kasvaa" tai "kutistuu". Jos pinnoite on kova eikä elastinen, levitetty suojakerros halkeilee nopeasti. Suojaavat kiillotusaineet, jotka sisältävät teflonia, ovat halvempi, mutta ei pisin tapa suojata kehoa kesän onnettomuuksilta. Brändi Turtle Wax, joka on erittäin suosittu autoilijoiden keskuudessa, on tässä tuoteryhmässä edustettuna himmeällä kiillotusaineella, jossa on teflon 6509.

Mutta polymeerikiillotusaineilla on myös puutteensa - ensinnäkin auton kiillotusprosessin korkein hinta ja työläys, joka vie paljon aikaa ja vaivaa.

Ja loppujen lopuksi kiillotusaineet, jotka ovat hankaaviin aineisiin perustuvia tuotteita, joiden avulla voit kiillottaa auton käsitellyn pinnan. Hiomakiillotusaineet on suunniteltu poistamaan naarmut, vanhat tahrat ja muut maalipinnan naarmut, ja niitä käytetään yksinomaan kriittisissä tapauksissa, kun sinun täytyy nopeasti peittää jokin virhe tai palauttaa vanhan auton maalipinta. Epäonnistuminen on, että kaikella tällä poistetaan lakan pintakerros, joten hankaavien kiillotusaineiden levittämisen jälkeen on suositeltavaa käsitellä vartalon pinta suojavarusteet, muuten rungon korroosio voi kehittyä melko nopeasti.

Seoksen mukaan auton kiillotusaineet jaetaan vetisiin, koviin ja kermaisiin tahnoihin, kun taas niiden päätehtävänä on antaa korin pinnalle kiiltoa muodostamalla siihen suojakalvo koostumuksen sisältämän vahan ansiosta.

Mukavimpia käyttää ovat vesilakat, mutta ne ovat vähiten taloudellisia, koska, kuten mikä tahansa vesi, niillä on taipumus roiskua. Lisäksi on epärealistista levittää autoon vesipitoisia lakkoja suhteellisen paksuna kerroksena. On turvallisempaa valita vesilakka, joka sisältää valtavan määrän silikoneja, mutta joudut maksamaan siitä paljon rahaa, koska tällaiset kiillotusaineet ovat melko kalliita.

Kuten vesikiillotusaineet, myös spraykiillotusaineet ovat varsin mukavia levitystavan ansiosta. Mutta aivan kuten vesipitoisten kiillotusaineiden tapauksessa, auton kiilto voidaan antaa vain, jos suurin silikonipitoisuus pääsee aerosolivalmisteiden koostumukseen. Aerosolilakkoja valittaessa on kiinnitettävä huomiota kiillotusaineen koostumukseen ja pidettävä mielessä, että laadukkaat aerosolikiillotteet omalla hinnallaan eivät ole huonompia kuin hyvät vesilakat.

Hyvä peilikiilto auton korille on osoitettu kiinteille kiillotuksille tai tahnoille. Ja hohto puolestaan ​​antaa syvyyttä auton väriin suuren kovakiillotuskerroksen ansiosta. Mutta kovalla pastalla on myös oma miinuksensa. Kovat kiillotukset vievät paljon aikaa ja vaivaa auton kiillottamiseen, mikä tekee tästä tehtävästä erittäin työvoimavaltaisen. Kova karnaubavaha E-Z Wax Paste edustaa ryhmää kovia kiillotusaineita, joita yleensä käyttävät autohuollossa tai kokeneet autoilijat.

Paras vaihtoehto ovat kermaiset lakat, jotka sisältävät korkeapolymeerisiä silikoneja ja vahoja. Niitä on mukava käyttää, ne levitetään vain auton korin pintaan eivätkä leviä. Kermaiset tahnat antavat autolle syvimmän värin ja kiillon eivätkä vie paljon aikaa kiillotukseen. Willsonin kiillotuspasta, jonka koostumus on luonnollinen (karnaubavaha) ja polymeerivaha (ASI) kevyille auton emaleille, toimitetaan esimerkiksi erityisellä applikaattorilla käytön helpottamiseksi. Lisäksi kermaiset lakat erottuvat edullisista hinnoista.

Minkä tyyppisen auton kiillotusaineen valitset oma auto, on syytä pitää mielessä, että ne eivät ainoastaan ​​palautta ja suojaa maalipinnan väriä ja poistavat pieniä emalivirheitä. Kiillotusaineilla on myös hyvät korroosionesto-ominaisuudet, mikä mahdollistaa pienten lastujen ja syvimpien (metalliin kohdistuvien) emalinvaurioiden suojaamisen käsittelyn aikana. Auton maalien hoitotuotteiden valikoima on hyvin laaja, ja loppujen lopuksi se riippuu toiveistasi, kyvyistäsi ja autosi iästä.

Kahden-kolmen vuoden ikäinen auto ei pääsääntöisesti kaipaa rungon syvintä kiillotusta, ja sitä on aika monta kertaa kauden aikana käsitellä vesi- tai aerosolikoostumuksilla. Auto, joka on palvellut sinua hyvin 10 vuotta, vaatii ankarampaa lähestymistapaa. Kermaiset synteettiset kiillotusaineet auttavat "käsittelemään" sen maalipintaa ja korjaamaan pieniä vaurioita, varsinkin jos käytät sävytettyjä kiillotusaineita. Ja loppujen lopuksi off-roadimme veteraaneja. Yli 20 vuotta vanhemmat autot (ja niitä meillä on paljon) tarvitsevat paitsi kiillotuksen myös luotettava suoja kehon. Monien vuosien käytön jälkeen auto menettää väistämättä ulkoisen kiillonsa, maalipinta haalistuu, väri menettää syvyyttä ja pieniä naarmuja ja emalilastuja ilmaantuu. Kaikki tämä ei kunnioita autoasi. Mutta palauta alkuperäinen näkymä oma auto Voit käyttää erityisesti valmistettuja auton kiillotusaineita.

Kermaiset kiillotusaineet, jotka sisältävät hankaavia materiaaleja, mahdollistavat maalipinnan ylemmän "ikääntyneen" kerroksen poistamisen, epätasaisuuksien korjaamisen ja rungon värin palauttamisen. "Veteraani" ansaitsee lisää suojaava kiillotus. Tämä toimenpide lisää suojakerroksen maalin päälle. Suojalakkojen lukumäärää ei ole rajoitettu, erityisesti tässä tarvitaan epoksipohjaista kiillotusta. Tämä kiillotus muodostaa erittäin vahvan pitkäaikaisen suojakalvon, jolla on selkeä vettä hylkivä vaikutus. Tällaisen suojapinnoitteen levitysprosessi, toisin kuin tavallinen menettely, sisältää paitsi auton pesun ja kuivauksen, myös maalipinnan rasvanpoiston, suojaavan koostumuksen levittämisen ja kiillotuksen. Yleensä kaikki syvimmän suojakiillotustoimenpiteet tehdään käsin, mutta panos on sen arvoista, jotta autosi näyttäisi uudelta.

Auton rungon syvin ja laadukas kiillotus pidentää merkittävästi auton käyttöikää. Kiillotusaineet ovat vuorovaikutuksessa pinnoitteen kanssa molekyylitasolla ja muodostavat suojakerroksen, joka hylkii vettä ja likaa, suojaa hapettumiselta ja maalin kemialliselta tuhoutumiselta ympäristön vaikutuksesta sekä altistumiselta ultraviolettisäteille. Siksi auton korin kiillotuksesta, jonka hinnat ovat erittäin edullisia, pitäisi tulla välttämätön toimenpide.

Tyypillisesti päällirakenteen käsittely kestää alle 1 tunnin, mikäli auto pestään ja kuivataan. Samaa mieltä, tällä kertaa ei ole kovin vaikeaa viettää aikaa päivän maalaistilassa tai reissussa. Mutta mikä ilo koet, kun näet oman heijastuksesi lemmikkisi hupussa. Kiillotuksen selvempi suojaava vaikutus tuntuu 1,5-3 kuukauden kuluessa. Siten koko kesäkauden ajan joudut huolehtimaan autosta 2-3 kertaa, mikä, näet, ei ole niin paljon.

Kun auto on käsitelty millä tahansa autokiillotusaineella, on suositeltavaa olla pesemättä sitä shampoolla 2-3 päivään. Tänä aikana suojakalvo kiinnittyy tiukasti ja suojaa autoa kaikilta kesän onnettomuuksilta ja vaikeuksilta. Jatkuvalla käytössä ja jatkuvalla pesulla kiillotus on suositeltavaa tehdä useammin kuin 4 kertaa vuodessa, mutta talviset "toimenpiteet" vaativat lämpimän, valoisan ja puhtaan autotallin.

Monilla autonomistajilla on kysymys - kuinka hoitaa auton maalipinta oikein, jotta se pysyy pitkään. Vanha tai huonosti huollettu maali huomaa heti, ja juuri maalatun auton peilimäinen, omistajan silmää miellyttävä syvyys katoaa melko nopeasti. Tässä artikkelissa yritämme tarkastella monia tämän ongelman näkökohtia.

Sään ja lämpötilan vaikutus

Auton ympärivuotisessa käytössä äkillisten lämpötilamuutosten vaikutus vaikuttaa jatkuvasti auton maalipintaan. Lämpötilan muuttuessa auton korin metallin ja maalin nopeus ja laajenemisaste eroavat merkittävästi. Tämän seurauksena monikerroksiseen pinnoitteeseen muodostuu mikrohalkeamia. Kun mikrohalkeamia ilmaantuu, pinnoite menettää kiiltonsa ja lika ja vesi voivat tukkeutua niihin, mikä pahentaa tilannetta. Vakavissa tapauksissa halkeamat saavuttavat rungon ja päästävät kosteutta sisään, mikä johtaa korroosion muodostumiseen rungon metalliin.

Samanaikaisesti ikääntymisen ja ulkoisten negatiivisten olosuhteiden vaikutuksesta pinnoitteen osittainen delaminaatio tapahtuu. Tämä saa rikkaan värin "haalistumaan" ja menettää kiiltonsa.

Luonnollisesti näitä prosesseja vastaan ​​on taisteltava, mutta niitä ei koskaan pysäytetä kokonaan. On olemassa tapoja auttaa merkittävästi hidastamaan itse prosessia. Menetelmässä ei ole mitään hankalaa, säännöllinen ja laadukas auton korinhoito on välttämätöntä. On välttämätöntä pestä auto laadukkaasti, hellävaraisesti ja mikä tärkeintä, säännöllisesti. Jos kiilto häviää, palauta se kiillotusaineilla. Kaikki havaitut viat, esimerkiksi: naarmut, lastut ja halkeamat, on poistettava kiireellisesti ennen kuin korroosiota esiintyy näissä paikoissa.

Auton säännöllinen huolto ja huolto puhdas muoto- Tämä on tärkein tapa torjua maalipinnan ikääntymistä. Juuri pestyssä autossa on helppo havaita lakan ikääntymisen alkuvaiheet tai ilmaantuneet viat. Voit hoitaa auton itse, mutta sinun on tiedettävä tarkalleen kuinka, ja niille, joilla ei ole aikaa, he voivat ottaa yhteyttä luotettavaan autopesulaan, jossa on päteviä työntekijöitä, esimerkiksi Surgutissa http://remont- avto86.ru/uslugi/avtomoyka -v-surgute/ jota monet asiakkaat suosittelevat.

Talvikausi

Talvella on tarpeen ottaa kaksinkertaisesti vastuullinen lähestymistapa auton puhtauteen. Jae sen jälkeen ei pitkä matka, lumen seos tarttuu auton pohjaan. Lika ja teollisuussuola (jota ripottelee tielle), sekä erilaiset hartsit, öljyt ja muut epäpuhtaudet. Siksi auton ja erityisesti pohjan pesu talvella on tarpeen useammin ja perusteellisemmin.

On suositeltavaa pestä auto ennen kuin laitat sen autotalliin tai parkkipaikalle. Tämä johtuu siitä, että terva, terva tai hartsi voivat päästä kaikkiin mahdollisiin saasteisiin, jotka syövät aktiivisesti maalia ja rikkovat sen eheyttä.

eniten oikea tapa auton pesuun, jos tilalla ei ole erityisiä pesulaitteita (esim. Karcher), se on pesu letkulla kylmällä vedellä matalalla paineella tai voit käyttää ämpäriä tai kastelukannua. Auton pesu tulee aloittaa saastuneimmista paikoista, yleensä nämä ovat pyörät, pyörän kaaret ja pohja, joskus kynnykset ja ovien alaosa. Sen jälkeen on parempi aloittaa auton pesu ylhäältä alas, jotta likainen vesi ei tahraa jo pestyjä alueita.

Jos kontaminaatio ei sovi joillekin kohdille, sitä ei voi repiä pois tai raapia millään. Tämä vahingoittaa maalipintaa. Tässä tapauksessa on parempi liottaa lika hyvin tai käyttää erikoistuotteita vaikean lian poistamiseen.

Myös pölyn poistaminen kuivan koneen pinnalta on täysin mahdotonta rievulla. Pöly on erittäin kova hankausaine, joka naarmuttaa helposti ylimmän lakkakerroksen. Tämä johtaa suureen määrään pieniä naarmuja ja kiillon menetystä. On syytä huomata, että auton pesu merivedellä johtaa pinnoitteen nopeaan vanhenemiseen, sama vaikutus antaa kuuma vesi jyrkän ja epätasaisen lämpötilaeron vuoksi, mutta vähäisemmässä määrin.

Auton pyyhkimiseen ja kuivaamiseen voit käyttää mitä tahansa materiaaleja, jotka imevät kosteutta hyvin. Useimmiten valitaan mokkanahkaa tehdyt erityiset lautasliinat, mutta pala flanellia käy yhtä hyvin.

Ennen auton "kuivaksi" pyyhkimistä kangas kannattaa kostuttaa ja kestää, jolloin ylimääräisen kosteuden imeytyminen on tehokkaampaa. Kankaan levittämisen jälkeen on suositeltavaa pestä materiaali ja vääntää se hyvin ulos. Jos käytit mokkaa, sitä ei kannata kuivata kokonaan, kangas karhenee ja menettää ominaisuutensa. On parempi sulkea se ilmatiiviiseen astiaan, jossa kosteus säilyy pitkään.

Erikoispesuaineet

Pesun laadun nopeuttamiseksi ja parantamiseksi voit käyttää erikoistuneita autoja pesuaineet(autoshampoot). Pesuaineiden sisältämät aktiiviset aineet auttavat liuottamaan ja pehmentämään lian nopeasti ja täydellisesti. Sen jälkeen ne on helppo poistaa vedellä. Kaikki autonpesuaineet sopivat auton korin pesuun eivätkä vahingoita auton muovi- ja kumiosia.

Nykyään on monia autoshampooita, jotka voivat sisältää lisäaineita maalipinnan uusimiseksi tai suojaamiseksi.

On pesuaineita, joissa on korroosionestoaine. Tällaiset shampoot sopivat koko autonhoitoon, ei vain kehon pesuun. Niillä voidaan puhdistaa auton sisätilat ja istuinten verhoilu. Korroosionestoaineen ansiosta shampoo jättää ylimääräisen suojakalvon pinnoitteeseen ja muihin metalliosiin, mikä estää ennenaikaista vanhenemista ja korroosiota. Käytön jälkeen huuhtele vedellä.

On pesuaineita, joilla on kuivausvaikutus. Autoshampoon pääominaisuus on erityisessä lisäaineessa, joka levityksen jälkeen muodostaa huomaamattoman pinnoitteen, johon ei keräänty vettä. Kaikki kosteus vierii pois käsitellyltä pinnalta pysyen kuivana.

Tiivistetyt shampoot on suunniteltu käytettäväksi pääasiassa autopesuissa mekaaniseen käyttöön, sellainen shampoo riittää 1g per 1 litra vettä.

Kiillottava autoshampoo on autopesu, johon on lisätty erityisiä vahaelementtejä. Levityksen jälkeen muodostuu kiiltävä suojakalvo, joka parantaa pinnoitteen ulkonäköä ja samalla suojaa ikääntymiseltä.

Kun olet käyttänyt aktiivisia ainesosia sisältävää pesuainetta, auto on pestävä suurella määrällä, mieluiten useita kertoja. Sisällön takia vaikuttavat aineet koostumuksessa autoshampoon jäännökset voivat pehmetä lakka pinnoite elimistöön ja aiheuttaa ennenaikaista ikääntymistä.

Auton sisätilojen pesu ja puhdistus

Tärkeä kohta auton hoidossa on myös sisätilojen puhdistus ja puhdistus. Auton sisätila on ahdas suljettu tila, joka kerää suuren määrän pölyä ja erilaista likaa jaloista ja katuvaatteista. On erittäin haitallista ihmisten terveydelle hengittää tällaista seosta. Siksi suosittelemme kiinnittämään riittävästi huomiota sisätilojen puhdistukseen, puhdas auton sisätila on miellyttävä ja hyödyllinen.

Auton sisätilat on puhdistettava monimutkaisella tavalla, aluksi poistamalla kaikki tarpeeton auton istuimista ja lattiasta sekä etupaneelista. Vedä sitten ulos ja pese matot hyvin ja imuroi koko sisustus - tämä poistaa suurimman osan kertyneestä pölystä. Jos ovien ja istuinten verhoilu mahdollistaa märkäpuhdistuksen, pyyhimme kaikki jäljellä olevat elementit kostealla liinalla ja pyyhimme kaikki kuivaksi esivalmistetulla kuivalla liinalla.

Jos autossa on kangasta ovien tai istuinten verhoilussa, aerosolitölkeissä on erikoistuotteita kuivapesuun. Älä myöskään unohda auton kattoa, se kerää myös melko paljon likaa.

Pesun viimeistely

Auton pesun jälkeen on suositeltavaa jättää se ulos kuivaamaan kaikki kosteus tuuletettuun tilaan, erityisesti sisätilojen märkäpuhdistuksen jälkeen. Huonosti tuuletetussa huoneessa kaikki liitoksiin, syvennyksiin ja rakoihin kertynyt kosteus pysyy siellä pitkään, mikä voi johtaa ennenaikaiseen korroosioon. Lisäksi on toivottavaa poistaa kosteus uloimmista lukoista pumpun avulla. Erityisen tärkeää talvikaudella tai käytä erityisiä jäätymisenestoaineita lukoissa.

Auton pesun jälkeen. Rungon viat ilmenevät hyvin - halkeamia, siruja, naarmuja ja niin edelleen. Suosittelemme korjaamaan viat välittömästi, kunnes näissä paikoissa alkaa muodostua korroosiota. Erityisesti autosi väriin sovitettu ja nitroemalia sisältävä autolyijykynä sopii tähän hyvin. On syytä huomata, että joskus autonvalmistajat täydentävät autoja tällaisella hätäpakkauksella.

Vartalon kiillotus

Kiillotusaineiden säännöllinen käyttö auttaa laajentamaan tai parantamaan auton maalipintaa. Esitetty tähän päivään mennessä laaja valikoima monilta valmistajilta. Jokaisella työkalulla on omansa positiivisia ominaisuuksia toiminnassa ja käytössä.

Perinteisten kiillotusaineiden päätehtävänä on suojata käsiteltyä pintaa ei-toivotulta kosteudelta ja pölyltä sekä säilyttää pinnan houkutteleva ulkonäkö. Maalipinnalla käytettynä kiillotusaine tunkeutuu syvälle ja täyttää kaikki mikrohalkeamat ja naarmut sekä peittää pinnan ohuella kalvolla, joka suojaa pintaa aggressiiviselta ulkopuolelta.

Ensimmäinen merkki kiillotusaineiden tarpeesta on, kun vesi osuu autoon, se leviää sen sijaan, että muodostuisi erillisiä pisaroita. Myös pieniä naarmuja tai haalistunut väri näkyy auringonvalossa.

Kiillotusmateriaaleja on useita tyyppejä - nämä ovat vahakiillotusaineita, jotka on mahdollisesti maalattu auton väriin, ja kiillotusmateriaaleja, jotka sisältävät eri fraktioiden hioma-aineita. Kuten arvata saattaa, vahakiillotusaineet eivät fyysisesti vaikuta auton maalipintaan, vaan toimivat suojaavana ja koristeellisena elementtinä, joka täyttää halkeamat ja naarmut sekä luo myös syvän heijastuksen sisältävän suojakalvon.

Hankalissa tapauksissa käytetään hiomaelementtejä sisältäviä kiillotusmateriaaleja. Nämä työkalut "korvaavat" fyysisesti kaikki naarmut erittäin pienten "hiekanjyvien" ansiosta. Samalla pinnoitteen yläkerroksen eheys palautetaan. Mikä myös tuo takaisin loiston ja alkuperäisen heijastussyvyyden.

Vaikeimmissa tapauksissa käytetään kiillotusmateriaaleja hioma-aineella, mutta mekaanisesti. Erityinen kiillotus manuaaliset koneet tehdä paljon parempaa työtä. Mutta tämä menettely on suositeltavaa uskoa se asiantuntijalle, koska huolimaton käyttö voi vahingoittaa lakan pintakerrosta, joka voidaan palauttaa vain maalaamossa

Jos huomaat, että autosi kromiosat ovat alkaneet haalistua, on olemassa useita tapoja palauttaa tehtaan kiilto. Jos korroosiota ei esiinny osiin, voit kokeilla kerosiiniin kostutettua liinaa. Kerosiinilla pyyhkimisen jälkeen osa on pyyhittävä kuivalla pehmeällä liinalla, tämä uudistaa osan kiiltoa. Jos korroosiota on jo alkanut ilmaantua, on suositeltavaa käyttää erityistä työkalua kromiosien puhdistamiseen. Tuotteen koostumus sisältää monia aktiivisia aineita, jotka puhdistavat pintaa, muuttavat ruostetta, ja koostumuksessa oleva vaha tukkii huokoset ja naarmut tuoden kiiltoa osaan ja suojaavat sitä ruosteelta.

Säännöllinen maalipinnan huolto on työ, joka kannattaa aina, sillä mattapinnat, naarmuuntuneet maalipinnat heikentävät Fiestan ulkonäköä merkittävästi. Uusi pinta ei vaadi paljon huomiota. Riittää, että pestään jatkuvasti ja poistetaan kivitörmäysjäljet, asfalttitahrat ja hyönteisjäämät. Maali- ja lakkapinnoitteen hoito on aloitettava heti auton pesun jälkeen. Aurinko, sade, suola teillä, lika ja muut negatiiviset ympäristövaikutukset tekevät likaisen työnsä, joten maalipinta vaatii jatkuvasti perusteellista puhdistusta.

Maalinhoitotuote

Valitsemasi työkalu riippuu autosi kunnosta. Uudelle, hyvin säilyneelle pinnoitteelle riittää pehmeä kiillotus. Se tasoittaa huonosta säästä ja mekaanisista vaikutuksista muodostuneita maalipinnan pieniä epätasaisuuksia. Lisäksi nykyaikaiset kiillotusaineet sisältävät vahakomponentteja, jotka säilyttävät maalipintaa. Uudelle pinnoitteelle vahvan puhdistusaineen käyttö johtaa vaurioihin - vanhalle, jossa on paljon halkeamia, se on juuri sopiva, koska sen levitystulos on loistava.

Huolellinen maalihuolto

Ensinnäkin puhdistusaine toimii kiillotusaineena, sen koostumus sisältää suhteellisen suuria hankaavia hiukkasia, jotka poistavat sitkeän lian. Ennen kuin päätät maalata kolhiintunut autosi uudelleen, yritä käyttää laadukasta puhdistusainetta. Puhdistusaineet eivät yleensä sisällä säilöntäaineita. Siksi valmis (puhdistettu) maalipinta peitetään autovahalla toisessa vaiheessa.

Auringon haitalliset vaikutukset maalipintaan

Uudella tai kunnostetulla maalipinnalla on suositeltavaa tehdä konservointi 2-3 kertaa vuodessa. Se säilyttää pinnoitteen kiillon ja optimoi pinnoitteen suojan pitkäksi aikaa. Useimmat kiillotus- ja puhdistusaineet kirkkaassa auringonvalossa ovat erittäin aggressiivisia maalipinnalle. Siksi on parempi työskennellä varjossa tai autotallissa, missä kemialliset yhdisteet sinulla ei ole mahdollisuutta vahingoittaa Fiestasi maalipintaa.

TYÖJÄRJESTYS

1. Pese ja kuivaa ajoneuvosi huolellisesti.

2. Tarkista ensin suhteellisen huomaamattomasta paikasta, miten maalipinta vaikuttaa kiillotusaineeseen.

Levitä vain ohut kerros tuotetta, sillä liian paljon puhdistusainetta kuluttaa maalipintaa enemmän kuin tarvitaan. Pinta on parempi puhdistaa useassa vaiheessa.

3. Levitä kiillotusaine tai puhdistusaine puuvillalla ja synteettisellä vanulla (nyrkin kokoisia vanuja). Hiero tuotetta pyörivin liikkein kevyellä paineella. Käsittele aina vain pieni alue.

4. Tuotteeseen muodostuu jo lyhyen vaikutusajan jälkeen kuiva valkoinen kerros, joka kiillotetaan pyörivin liikkein. Jos maalipinta on pahasti vaurioitunut, kiinnitä huomiota reunoihin. Älä käsittele yhtä paikkaa liian kauan, muuten hio pinnoite pohjamaaliin asti.

5. Vaihda tai kierrä pumpulipalloa säännöllisesti, koska pinta tukkeutuu kiillotusaine- tai puhdistusainehiukkasista.

6. Pyyhi pinta puhtaalla puuvillakankaalla työn lopussa poistaaksesi kaikki jäljellä olevat kiillotusaineet ja puuvillakuidut.

Maalipinnan säilytys

1. Levitä vanulle autovahaa. Käsitellyn pinnan mitat riippuvat käytetystä aineesta.

Riisi. 3.12. Säilöntäaineen levittäminen pumpulipuikolla pyörivin liikkein kevyesti painaen 0,5 m2 pinta-alalle 2

2. Levitä säilöntäaine kevyellä paineella pyörivin liikkein: tasainen levitys lisää auton maalipinnan kiiltoa (kuva 3.12)

VAROITUS

Säilöntäaineissa on runsaasti liuottimia, joten huolehdi riittävästä ilmanvaihdosta suljetuissa tiloissa.

Riisi. 3.13. Hiero valkoista säilöntäainetta vanupuikolla, kunnes saat täydellisen kiillon

Jotta pinnoite olisi läpinäkyvä ja ilman raitoja, hiero tuotteen valkoinen kerros kiiltäväksi suurilla vanupuikoilla. Kun kiillotusliike vaikeutuu, käännä tai vaihda vanupuikko (kuva 3.13).

3. Puuvillan tulee liukua helposti pienellä vastuksella pinnoitteen päällä. Siksi käännä vanupuikkoa useammin ja vaihda se ajoissa.

4. Jos pinnoitteeseen jää raitoja tai pilvenomaisia ​​täpliä säilöntäaineen levittämisen jälkeen, syynä ovat edellisestä kiillotuksesta jääneet saastuneet maalihiukkaset. Käsittele nämä kohdat uudelleen tällä kiillotustahnalla.

Riisi. 3.14. Uudelleenkäsittely kiillotetulla puuvillakankaalla säilöntäainekerroksen ja puuvillakuitujen poistamiseksi

Kiillota pinta lopuksi uudelleen puuvillakankaalla. Tämä poistaa jäljellä olevan säilöntäainekerroksen ja tietysti vanukuidut (kuva 3.14).

Riisi. 3.15. Pehmeä kiillotusmaali

Jos säilöntäaine putoaa pisaroiksi maalipinnalle levitettäessä, on pinnoitteen pintajännitys liian suuri. Yritä tässä tapauksessa ennen konservointia käsitellä tämä paikka pehmeällä kiillotuksella (kuva 3.15).