Ajoneuvon käytön aikana moottori toimii intensiivisesti sisäinen palaminen. Voitelujärjestelmä suojaa moottorin sisäisiä komponentteja ja kokoonpanoja mekaaniselta kitkalta ja ruosteelta. Voiteluaine poistaa lämpöä korkeissa lämpötiloissa toimivista osista kiertäen työn läpi öljypumppu. Ajan kanssa moottoriöljy saastuu: sinne ilmestyy erilaisia ​​suspensioita, jotka koostuvat metallilastuista, noesta ja pölystä. Siellä on suosituksia siitä, milloin se tulee päivittää. On suositeltavaa suorittaa kokonaisvaltainen vaihto kaikkiin Tarvikkeet voitelujärjestelmät 6-10 tuhannen kilometrin välein. Käytännössä usein syntyy tilanteita, jotka liittyvät sopivan puhdistusvälineen puuttumiseen vaihtohetkellä, sen rikkoutumiseen tai tiivisteen vuotoon. Lisäksi uusien ajoneuvojen käytössä tai isot korjaukset moottori, on suositeltavaa vaihtaa voiteluaine kaksi kertaa useammin. Käytännössä monet rajoittuvat vain auton suodatinelementin vaihtoon.

Onko mahdollista vaihtaa suodatin tyhjentämättä öljyä?

Tämä kysymys on usein hälyttävä ja hämmentää monia autoharrastajia, koska he pelkäävät vuotavan kaiken öljyn maahan moottorilohkon kiinnitysreiän kautta.

Tästä asiasta on saatu tietoa monien kuljettajien kokemuksesta. Ensinnäkin teoriassa, kun kylmä moottori ei ole käynnissä, öljy virtaa kampikammioon, joka sijaitsee suodattimen tason alapuolella. Toiseksi öljyä pumpataan sinne vain, kun öljypumppu on käynnissä. Kaiken tämän perusteella on loogista olettaa, että voiteluainetta voi roiskua vain pieni määrä, joka vastaa itse suodatinelementin tilavuutta.

Silti epämiellyttävien tilanteiden välttämiseksi on tärkeää noudattaa tiettyjä sääntöjä.

• Tällaisia ​​käsittelyjä tulisi suorittaa vain kylmällä moottorilla. On tärkeää, että auto seisoo vähintään tunnin ajan. Muussa tapauksessa suodattimen alta voi roiskua kuumaa öljyä ja palovammoja käsiäsi.
• Aseta työalueelle pieni astia vuotavan nesteen keräämiseksi.
• Elementti tulee ruuvata irti hitaasti. Ensimmäinen puolisko, ilmaista nestemäistä voiteluainetta, ja vasta sen jälkeen poista se kokonaan;
• Venttiilin kannen tulppaa ei saa ruuvata irti;
• Uusi suodatinelementti on voideltava tiivistyskumiöljy;
• Uusi suodatin ruuvataan paikoilleen;
• Toimenpiteen päätyttyä on suositeltavaa tarkistaa öljyn määrä mittatikun avulla ja lisätä tarvittaessa.

Öljynsuodattimen vaihto ilman öljynvaihtoa on suoritettava sisään harvoissa tapauksissa kun on mahdotonta olla ilman sitä. Kulutusosat on parasta vaihtaa perusteellisesti, samalla kun peset moottorin erikoispesuilla. Löydät helposti kaiken tarvitsemasi

Huolimatta ilmeisestä rakkaudesta lukea teknistä kirjallisuutta tai käyttöohjeita, useimmat meistä, jotka todella rakastavat autojamme, ymmärtävät, että öljynsuodatin on vaihdettava vähintään kerran vuodessa.

Näin on juuri silloin, kun voita ei voi pilata puuro. Jopa kaksi halvinta ja yksinkertaisinta toimivaa suodatinta ovat parempia kuin yksi kallis pitkäkestoiseen käyttöön suunniteltu.

Älä epäröi muuttaa öljynsuodatin kahdesti vuodessa tai 7 tuhannen kilometrimäärän jälkeen, jos:

• joudut matkustamaan paljon kuumissa ja pölyisissä olosuhteissa;
• joudut työskentelemään autolla monta tuntia kaupungin kaduilla, ruuhkaisessa liikenteessä julkinen liikenne;
• Auto on juuri ostettu ja siihen ei ole ajettu.

Toinen, yhtä tärkeä ehto on oikea valinta suodattimen valmistaja ja malli. Ennen kuin vaihdat öljynsuodattimen, ota selvää autossasi käytössä olevasta suodattimesta ja kierreliittimen sovituskokosta. Näin vältyt epämiellyttävä tilanne kun ostetaan uusi elementti ei mahdu kiinnityslaippaan ja moottorin liittimeen.

Vaihto järjestelmässä, jossa on vaihdettava suodatinelementti

Mitä enemmän auto toimii, sitä useammin öljynsuodatin on vaihdettava, jotta vältetään öljyn rappeutuminen ja ennenaikainen kuluminen solmut Siksi mallia, jossa on vaihdettava suodatinelementti, käytetään kevyissä kuorma-autoissa, kuljettimissa, raskaissa tievarusteet. Joskus löytyy matkustajavaunut vanhentunut muotoilu.

Elementin vaihtaminen on melko yksinkertaista. Harvinaisia ​​poikkeuksia lukuun ottamatta itse laitteen runkoon pääsee käsiksi mistä tahansa asennosta. Irrota kannen kiinnitysmutteri 19 mm:n avaimella, vaihda suodatinpatruuna, ohut rengastiiviste ja joissakin tapauksissa kuparialuslevy - päämutterin alla oleva tiiviste. Koko vaihtoprosessi kestää muutaman minuutin ja vaatii huolellisuutta ja tarkkuutta.

Kertakäyttöisen täysvirtausöljynsuodattimen vaihto

Yksinkertaisen rakenteensa ansiosta yksiosaisen öljynsuodattimen vaihtaminen vaatii vähemmän vaivaa ja valmistelutyötä.

Usein, varsinkin ensimmäisten moottoriöljynvaihtojen yhteydessä sisäänajon jälkeen, syntyy ongelma, kuinka öljynsuodatin irrotetaan. Se on muodoltaan pyöreä, ilman erityisiä tasoja tai uria, joita voitaisiin käyttää työkaluille. Tyypillinen kertakäyttöinen öljynsuodatin on suunniteltu käyttämään käsivoimaa. Mutta aina ei riitä palaneen kumitiivisteen irrottaminen ja irrottaminen. Tässä tapauksessa voit käyttää seuraavaa korvaavana:

• tavallinen "rapu"-tyyppinen laite;
• itsekiristyvä nauha tai ketjuavain;
• pari läpimenevää reikää varovasti terävällä ruuvimeisselillä hieman rungon akselin sivuun. Ennen kuin irrotat öljynsuodattimen ilman avainta, odota, kunnes öljy valuu kotelon sisäpuolelta.

Tärkeä! Viimeinen vaihtoehto on käytössä viimeisenä keinona liittimen vaurioitumisvaaran vuoksi.

Kun vaihto on tarpeen

Kiireessä tai töihin pysäköitynä koneen oikein toimiviin osiin kiinnitetään vain vähän huomiota. Öljynsuodattimessa ei ole antureita tai visuaalisia osoittimia, joiden avulla voidaan selvästi ja nopeasti olla huomaamatta hetkeä, jolloin suodatinelementti tukkeutuu ja menettää kykynsä kuljettaa öljyvirtaa huokosten läpi.

Neuvoja! Oikea-aikaista vastausta varten on tiedettävä öljyn, suodattimen ominaisuudet ja koneen sylinteri-mäntäryhmän kunto.

Joskus siihen huono työ suodatinelementti aiheuttaa muutoksen moottoriöljyn värissä. Hyviäkin huuhteluaineita ei poisteta kiertojärjestelmästä ja öljykanavat kaikki hiilivetyjen hajoamistuotteet, lakka- ja bitumikalvot, noki ja amorfinen hiili. Siksi uutta voiteluainetta hyvä laatu liukenee ja pesee pois osan kerrostumista ja tummuu varmasti huonon kahvin väriksi.

Operaation aikana uusi suodatin Lämpöelementti kirkastaa hieman öljyn laatua. Tästä hetkestä lähtien voiteluaine alkaa kerryttää koostumukseensa likaa ja jätetuotteita. Noin 40 % öljynsuodattimen laskennallisesta käyttöiästä ajon jälkeen suodatinelementin tärkeimmät, pienimmät huokoset tukkeutuvat, mutta kyky adsorboida paksuja ja tiiviitä lietepaakkuja säilyy. Moottorissa, jossa on paljon kulumista, öljynsuodatin voi silti toimia tehokkaasti. Suhteellisen "tuoreissa" moottoreissa on parempi vaihtaa suodatinelementti uuteen.

varten mineraaliöljyt melko usein käytetty vanha tapa saastumisen esiintyminen. Käytä tätä varten mittatikkua (tasonosoitin) ja siirrä muutama tippa öljyä puhtaalle sanomalehtipaperille. Jos voiteluaineen tahra on tasaisen värinen, öljy soveltuu edelleen käytettäväksi. Jos pisteen vaalean reunan taustalla erottuu tummempi tai jopa musta keskitäplä, suodatinelementti on vaihdettava pikaisesti.

Jos öljyä vuotaa kotelon reunan alta kiinnityslaipan vieressä, on parempi vaihtaa suodatin uuteen, kun on ensin tarkistettu voiteluaineen kunto moottorin öljypohjasta.

Vanhemmissa moottoreissa suodattimen vaihtaminen on tärkeää, mutta ei niin tärkeää. Suhteellisen uusissa tai raskaasti kuormitetuissa moottoreissa öljynsuodatin tulee vaihtaa jopa useammin kuin kerran puolessa vuodessa.

Neuvoja! Ennen asennusta kaada pieni määrä öljyä koteloon ja voitele kumitiivisterengas.

Öljynsuodattimen vaihto vaihtamatta öljyä

Öljynvaihtomenettelyn yksinkertaisuutta hämärtää hieman tarve käsitellä mahdollisia vuotoja voiteluaine kampikammiosta ja öljykanavista. Tyypillisesti moottorin rakenne edellyttää, että öljynsuodatin on korkeampi kuin öljypohja öljypohjassa, joten ruuvaamalla osan kotelon irti et todennäköisesti saa voiteluvesiputousta. Pieni määrä materiaalia, joka jää kanaviin ja jota suodatinventtiili pitää, tulee ulos työreikien kautta.

Tärkeä! Jos autosi takaosa on liian koholla muutosten tai virityksen seurauksena, sinun tulee lukea seuraavat suositukset huolellisesti.

Jos moottorin asento autossa ei ole vaakasuora, on suoritettava lisätoimenpiteitä ennen öljynsuodattimen vaihtoa. Moottoriöljyn tyhjennys riittää niin, että sen taso on kolmanneksen matalampi vakioarvo. Tässä tapauksessa vanhan kotelon poistamisen jälkeen voitelujärjestelmästä ei vuoda öljyä työreikien kautta.

Joissakin tapauksissa sitä suositellaan, kun kone laitetaan päälle tarkastusreikä aseta pieni parin laudan nousu etupyörien alle siten, että auton etuosa on kymmenen senttiä korkeammalle kuin auton takaosa. Tässä tapauksessa kaikki voitelujärjestelmään jäänyt moottoriöljy valuu pois öljypumppua vastakkaiseen suuntaan. Tällä tavalla voit vaihtaa öljynsuodattimen vaihtamatta öljyä pelkäämättä arvokkaan nesteen menetystä. Ennen asennusta he yleensä yrittävät täyttää kotelon öljyllä vähentääkseen voiteluaineen painehäviöitä järjestelmässä. Mutta jos käytät hyvälaatuista synteettistä tai puolisynteettistä materiaalia, sinun ei tarvitse huolehtia öljyn nälästä - Kotelon täyttö tapahtuu erittäin nopeasti, 1-2 sekunnissa.

Neuvoja!

Ennen kuin vaihdat öljynsuodattimen, lisää pieni määrä voiteluainetta moottoriin ja kompensoi vanhan yksikön runkoon jäänyt öljyhävikki.

Video näyttää kuinka vaihdetaan öljy ja öljynsuodatin LADA Kalinassa:

Jos moottoriöljyä ei vaihdeta pitkään aikaan, se voi "tappaa" moottorin. Siksi kannattaa keskustella siitä, kuinka moottoriöljy vaihdetaan, mikä on vaihtoväli ja miksi uusi öljynsuodatin asennetaan. Moottoriöljyn vaihto erilaisia ​​merkkejä Auto ei ole kovin erilainen ja noudattaa samaa kaavaa. Ensin valitsemme sopiva öljy moottorin tyypin ja merkin mukaan. Seuraavaksi lämmitä moottoria kunnes Käyttölämpötila . Jos se on lämmin, odota muutama minuutti, jotta et pala. Sitten löydämme sopivan astian, johon valutamme jätenesteen. Sopii vanha kanisteri

, jos leikkaat sivukannen irti veitsellä. Seuraavaksi ruuvaa irti moottorin kampikammion tulppa. Yleensä tämä on eniten alin kohta lavalla tai tarkista varmuuden vuoksi käyttöohjeet. Kierrämme tulpan irti avaimella ja lopuksi käsin, koska öljy valuu heti ja nopeasti ulos (laita astia tyhjennystä varten etukäteen), muuten tyhjennystulppa

menetät. Öljy valuu nopeasti, yleensä enintään viisi minuuttia. Mutta se ei ole mahdollista tyhjentää 100%. Se ei ole pelottavaa, koska... Yleensä enintään 2-3% vanhasta nesteestä jää moottoriin. Vanha öljy valutetaan pois, väri ja vieraiden epäpuhtauksien esiintyminen arvioidaan.

Nämä tekijät määräävät, vaatiiko moottori huuhtelun vai vaihtamisen ilman huuhtelua. Sen jälkeen kaadetaan uusi ja vaihdetaan öljynsuodatin. Tässä vaiheessa työ on valmis. Kun lisäät öljyä, tarkista öljyn taso jatkuvasti käyttämälläöljyn mittatikku

- sen tulee olla "min"- ja "max"-merkkien välissä. Täytä 80 % kokonaistilavuudesta ja lisää sitten mittatikun avulla.

Vaihtoväli Pitäisikö valmistajan suosituksia noudattaa? varten nykyaikaiset moottorit

Mitä pidetään vaikeina olosuhteissa? Näitä ovat: pakkaset, usein vaihtelevat lämpötilat, kostea ilmasto ja korkea pölytaso ilmassa. Toistuvat moottorin ylikuormitukset (esimerkiksi vuoristoalueilla tai raskaita kuormia kuljetettaessa) eivät myöskään edistä suorituskykyä. Tyypillisesti, jos ajo-olosuhteet määritetään vaikeiksi, on suositeltavaa vähentää ajokilometrejä ennen vaihtoa 25-30 prosenttia.

Autolla ajaminen kaupungissa vastaa raskaita kuormitusta – hitaasti juokseva tulppa tappaa öljyä yhtä aktiivisesti kuin maastoajo, vuoristoajo tai moottoriurheilu. Keskimääräinen vaihtoaika: 5 000 - 7 000 km kivennäisvedelle ja 10 000 - 12 000 km synteettiselle vedelle.

Pitääkö öljynsuodatin vaihtaa?

Kyllä ehdottomasti. Työskentely tukkeutuneen moottorin suodattimen kanssa vastaa työskentelyä ilman sitä, koska... öljy kulkee suodatinelementin ohi. Tämä on suunniteltu sen suunnittelussa. 10 000 km ajon jälkeen se tukkeutuu, mikä johtaa avaamiseen ohitusventtiili ja öljy jää puhdistamattomaksi. Tämä johtaa moottorin voimakkaaseen kulumiseen. Vaikka hätäpainevalo ei syty.

Jos vaihdat suodattimen itse, älä unohda täyttää sitä öljyllä noin puoleen tilavuudesta (paremman "ensimmäisen" käynnistyksen saamiseksi) ja voitele suodatinkotelon kuminauha.

1. Valitse moottoriöljy huolellisesti. Osta niitä, jotka täyttävät autokonsernin toleranssit ja hyväksynnät. Muista, että viskositeetti ei ole suurin tärkeä parametri. Artikkeli "moottoriöljyn valinta" auttaa sinua valinnassa.

2. Älä käytä liikaa "pikakorvauksia". Tyhjiövaihto on huono, koska käytettyä öljyä jää moottoriin paljon enemmän kuin perinteisellä tyhjennysmenetelmällä vaihdettaessa. Siksi vaihdamme tätä menetelmää perinteisen menetelmän kanssa vähentäen samalla huoltoväli tai hylkää se kokonaan.

3. Vaihda öljyt useammin! Ei kukaan ilmansuodatin ei pidä kaikkea ilmassa olevaa pölyä ja likaa. Näin ollen ei yhtään polttoaineensuodatin ei säilytä epäpuhtauksia, joita myydään huoltoasemilla polttoaineen kanssa ilmaisena bonuksena.

4. Älä käytä mitään lisäaineita ja lisäaineet moottoriöljyyn! Lisäaineet voivat olla haitallisia myönteinen vaikutus tällaisista epäpuhtauksista voi olla lyhytaikaista (mitä ovat lisäaineiden tyypit).

5. Tarkkaile öljyn tasoa käyttämällä mittatikun merkkejä. Jos täyttöä ei täytetä alamerkkiin asti, se voi johtaa hankausosien öljynnälkään, mikä johtaa niihin nopea kuluminen. Ylitäyttö vaikuttaa negatiivisesti myös hankausosien suorituskykyyn. Mitä tehdä, jos öljyä on täytetty tason yläpuolella.

6. Älä osta öljyä epäilyttävältä myyjältä! Väärennetyt tuotteet eivät 100% täytä valmistajan vaatimuksia, joten moottori epäonnistuu nopeasti. Osta vain alkuperäistuotteita merkkihuoltoasemilta tai etsi lähin myymälä, joka myy luotettavia tuotteita. Metallitölkit toimivat myös suojana väärennöksiä vastaan.

Öljynsuodatin on elementti, joka suodattaa ja puhdistaa moottoriöljyn lialta. Juuri täytetty öljy voi likaantua kulkiessaan vanhan öljynsuodattimen läpi. Siksi suodattimen vaihto tulee suorittaa samanaikaisesti moottoriöljyn vaihdon kanssa.

Öljynsuodattimen vaihto vaihtamatta öljyä

Joskus on kuitenkin tarpeen vaihtaa öljynsuodatin vaihtamatta itse moottoriöljyä. Olet esimerkiksi saattanut unohtaa vaihtaa suodattimen ajoitetun moottoriöljynvaihdon aikana. Tai jostain syystä suodatinelementtiä ei löydy (esimerkiksi vain tietty suodatin sopii automalliisi ja tilaus on myöhässä). Jotkut autonomistajat ovat myös vakuuttuneita siitä, että öljynsuodattimen väliaikainen vaihto voi osaltaan pidentää itse voitelunesteen käyttöikää. On eri kysymys, uskoako tätä mielipidettä vai ei.

Öljynsuodattimen vaihtoprosessi

Monet pelkäävät, että kun öljynsuodatin vaihdetaan vaihtamatta öljyä, koko moottoriöljymäärä voi vuotaa ulos. Tietäen kuitenkin, kuinka tämä toimenpide suoritetaan, voit vaihtaa suodattimen itse ilman ikäviä yllätyksiä.

Moottoriöljy virtaa painovoiman vaikutuksesta erityiseen öljypohjaan, joka sijaitsee suodatinlaitteen asennuspaikan alapuolella. Siksi suodatinta vaihdettaessa ei pitäisi tapahtua merkittävää öljyhävikkiä, koska vain suodattimeen jäänyt öljy jää jäljelle, mutta sen määrä ei yleensä ylitä 150-200 ml.

Joidenkin tällaisten hävikkien välttämiseksi jotkut suosittelevat nesteen tyhjentämistä ennen suodattimen vaihtamista ja täyttämistä uudelleen asennuksen jälkeen. Tällaisiin neuvoihin liittyy kuitenkin tiettyjä epäilyksiä, koska jopa erittäin varovaisesti pölyä ja muita pieniä roskia pääsee nesteeseen. Siksi tällaiset säästöt ovat hyvin, hyvin kyseenalaisia, koska tulevaisuudessa se voi johtaa auton korjauksiin, jotka maksavat paljon enemmän kuin säästetty moottoriöljy.

On tärkeää muistaa, että öljynsuodattimen vaihtotoimenpiteet on suoritettava moottorin ollessa viileä, muuten vaarana on palovammat ja muut vammat. Aseta jokin säiliö tai astia suodattimen alle. Joten virtaava neste ei tahraa kaikkea ympärillä.

Älä irrota pistoketta venttiilin kansi: jos ruuvaat sen irti, öljyä valuu enemmän ulos.

Yleensä suodatin on tiukasti kiinni istukassaan, mikä usein aiheuttaa ongelmia sen vaihdossa. Jotta ruuvataan irti ilman vaikeuksia vanha suodatin, tarvitset erikoistyökalu- hihnaavain. Jos sinulla ei ole tällaista avainta käsillä, voit yrittää irrottaa elementin tavallisella litteäpäisellä ruuvimeisselillä, joka tässä tapauksessa toimii vivuna. Seuraavaksi öljynsuodatin ruuvataan irti. Jos neste ei ole ehtinyt jäähtyä, suodattimeen jäänyt voi roiskua ulos. Siksi monet neuvovat kiertämään suodattimen vain puoliväliin, tyhjentämään siihen jäljellä olevan nesteen ja poistamaan elementin vasta sitten.

Ennen uuden öljynsuodattimen asentamista on tarpeen voidella kumirengas samalla öljyllä, joka on täytetty moottoriin. Seuraavaksi voit ruuvata uuden suodattimen. Sinun ei pitäisi tehdä suuria ponnisteluja - tässä tapauksessa, kun vaihdat öljynsuodattimen myöhemmin, sinulla ei ole vaikeuksia irrottaa se.

Kun olet asentanut uuden suodattimen, mittaa moottoriöljyn määrä mittatikulla. Jos se on pienempi kuin keskimääräinen taso välillä min pisteet ja max, neste tulee lisätä normaalille tasolle.

Ennen uuden öljynsuodattimen asentamista jotkut neuvovat voitelemaan sen moottorissa olevalla öljyllä väittäen, että tämä toimenpide estää moottorin öljynnälkään sen käynnistyessä. Tämä toimenpide on kuitenkin melko turha, koska tämä nopea ei kestä muutamaa sekuntia pidempään, eikä siksi aiheuta merkittävää haittaa moottorille.

On tärkeää muistaa, että uuden öljynsuodattimen asennus tulee tehdä samanaikaisesti öljynvaihdon kanssa. Vaihtamatta moottoriöljyä on suositeltavaa vaihtaa suodatin vain poikkeustapauksissa. Loppujen lopuksi jopa suhteellisen tuore moottoriöljy saastuttaa uuden öljynsuodattimen ensimmäisistä minuuteista lähtien, minkä seurauksena se vanhenee nopeasti.

Lisäksi öljyn vaihtaminen ilman uuden suodatinkomponentin asentamista vaikuttaa myös negatiivisesti auton toimintaan, joten sitä ei suositella. Sekä moottoriöljyllä että öljynsuodattimella on keskimäärin suunnilleen sama käyttöikä. Joten, kanssa tekninen kohta visio, varten oikea toiminta järjestelmässä, oikea ratkaisu olisi vaihtaa molemmat komponentit kerralla.
On myös tärkeää muistaa, että sinun tulee käyttää vain hyviä öljynsuodattimia, koska laadukas suodatinelementti varmistaa vaadittu taso puhdistus, joka määrittää itse ajoneuvon moottorin oikean toiminnan.

Miksi, kysyt, sinun täytyy vaihtaa öljynsuodatin, koska voit vain lisätä öljyä kaikkeen, ja suodatin tavalla tai toisella tekee tehtävänsä. Ja ylipäätään, kuten jotkut ajattelevat, öljynsuodattimen vaihtokutsut ovat pahamaineisia markkinointikampanjoita, jotta kuluttajilta saataisiin mahdollisimman paljon rahaa lisäämällä myyntiä. Ja koska se ei hajonnut, se tarkoittaa, että se toimii!

Moottori on auton sydän. Se on alttiina kulumiselle kuten mikään muu auton osa, joten jokaisen autoilijan velvollisuus on pitää huolta terveydestään ja siitä huolehtiminen. Tosiasia on, että suodattimen läpi pumpattava öljy sisältää pieniä vieraita hiukkasia, jotka eivät ole millään tavalla turvallisia moottorin toiminnalle. Jos öljynsuodatin on käyttänyt käyttöikänsä, voiteluaineessa on paljon enemmän tällaisia ​​epäpuhtauksia. Tämän seurauksena öljy muuttuu nopeasti käyttökelvottomaksi ja moottori kuluu nopeammin.

Pääsääntöisesti suodatin on vaihdettava öljyn mukana, mutta koska suodattimen kuntoa ei voida tarkistaa silmämääräisesti, autoilijat usein laiminlyövät sen vaihdon.

Öljy saastuu jatkuvasti. Suodatin puhdistaa sen vieraista epäpuhtauksista, mikä pidentää voiteluaineen käyttöikää. Mutta hän ei voi tehdä tätä ikuisesti. Tosiasia on, että sen työtä ei voida mitata ajetuilla kilometreillä. Moottorisi käy usein sisään tyhjäkäynti Siten koko moottorituntien kuormitus laskee suodattimelle.

Tänään sisään vähittäiskauppa erittäin laaja valikoima öljynsuodattimet. Jos et tiedä, mikä suodatin ostaa autollesi, he valitsevat sen luettelosta tai tarjoavat sinulle halvemman analogin.

Mikä öljynsuodatin valita?

Suodattimia ei valita niiden ulkonäön perusteella. Tärkeintä on materiaali, josta suodatinelementti on valmistettu, etkä maksa merkistä, vaan juuri siitä, mistä se koostuu. Jos olet "aggressiivinen" autoharrastaja ja ajat usein autoa äkillisellä käynnistys-/pysäytystilassa, sinun on parempi ostaa kalliita öljynsuodattimia. Eli nopeaa kiihtyvyyttä varten ajaa nopeasti ja kova jarrutus, tarvitset enemmän öljyä moottoriin. Tällaisten suodattimien elementit koostuvat synteettisestä materiaalista, joka kestää kuormia hyvin ja korkeita lämpötiloja, jolloin öljy pääsee virtaamaan sen läpi nopeammin. Analogien suodattimet koostuvat pääasiassa halvemmasta huopaelementistä, joka ei pääse läpäisemään yhtä nopeasti voitelunestettä. Tämäntyyppiset suodattimet sopivat paremmin niille, jotka pitävät hiljaisesta ja vakaasta matkasta. Joten jos et ole "Jos ajat hiljaa, jatkat ajamista" seuraaja, älä säästä kalliilla suodattimilla.