Hyvää päivää rakkaat autoilijat! Tiedätkö mitä emme voi koskaan vakuuttaa itseämme emmekä varsinkaan autoa? Aivan oikein, luonnon oikkuista. Tarkemmin sanottuna niiden yllätysten perusteella, joita hän tuo meille, varsinkin talviaika.

Tilanne. Talvi. Ajoit itse ja ajoit, pysähdyit omissa asioissasi tai laitoit auton parkkipaikalle aamuun asti, tai kylmään autotalliin, aamulla, bam ... jarrupalat jäätyivät.

Sinun täytyy mennä, mutta et voi "repiä", korjata jarrujärjestelmä- näkymät eivät ole miellyttävät. Joten kysymys kuuluu, että jarrupalat ovat jäässä, mitä tehdä tällaisessa tilanteessa. Ennen kuin keksit jarrujen lämmittämisen, sinun on ymmärrettävä syy, miksi ne jäätyvät.

Miksi jarrupalat jäätyvät

Älä sekoita näitä kahta täysin erilaisia ​​ongelmia: jos jarrupalat ovat jäässä tai vain jumittuneet. Toisen toimintahäiriön syy voi olla jarrulevyjen tai jarrupalojen viat, toimivan sylinterin varren toimintahäiriö.

Jos jarrut ovat jäässä, siihen on yleensä kaksi syytä: joko ajoit lätäköön, vaikka lätäköt ovat talvella harvinaisia, mutta sitä tapahtuu. Tai useimmiten unohdit tai et tiennyt, että ajon aikana lämmitetyt jarrut edistävät kondenssiveden muodostumista ja kerääntymistä.

Pysähdyttäessä kylmällä säällä, jos tyynyjä ei ole säädetty oikein, niiden ja jarrulevyn tai jarrurummun väliin muodostuu liikaa painetta. pieni väli. Siinä muodostunut kondensaatti jäätyy "tiukasti" tarttumalla jarrulevyyn tyynyllä.

Tämä tilanne voi tapahtua joko yhdellä pyörällä tai usealla kerralla. Pääasia, että jos jarrut ovat jäätyneet, ei tarvitse testata kumpi on tehokkaampi: moottori vai toisiinsa jäätyneet jarrumekanismin osat. Voit varmasti vakuuttua autosi moottorin tehosta, mutta saat myös jarrujen korjaukset.

Kuinka sulattaa jarrupalat, jos ne ovat jäässä?

Täällä jaamme kansankokemus, miten voit yrittää estää jarrupalojen jäätymisen ja sulattaa ne.

Ensimmäinen sääntö - pysäköinnin tai pysäköinnin aikana, jotta ne eivät jääty, älä laita autoa päälle käsijarru(käsijarru). Vain lähetykseen.

Toinen sääntö - kun suunnittelet pitkää pysähtymistä (pysäköintiä) talvella, yritä "kuivaa" jarrut. Tämä tarkoittaa, että ennen pysähtymistä hidasta vauhtia useita kertoja, jotta kiekot kuumenevat ja niille muodostunut kosteus haihtuu.

Kolmas sääntö - jos mahdollista, yritä kiertää lätäköitä. Jos tämä epäonnistuu, koska tiellä sattuu olemaan jatkuva lätäkkösarja, jopa talvella, niin märän alueen voittamisen jälkeen "kuivaa" jarrut uudelleen.

Mutta joka tapauksessa, se tapahtui, ja aamulla tai poistuessasi toimistosta huomasit, että jarrupalat olivat jäässä.

Tilanteesta ja käytettävissä olevista apuvälineistä riippuen harkitse vaihtoehtoja jarrujen lämmittämiseen:

• yritä liikkua sujuvasti. Jos tyynyt eivät ole jäätyneet kovaksi, voit repäistä ne irti jarrulevystä;
• kuumaa vettä, ei kiehuvaa vettä (missä tahansa kätevässä astiassa) kotoa tai parkkipaikan (toimiston) vartijalta, löydät sen aina. Kun kastelet jarrulevyä, kuulet tyypillisen rätiksen, mikä tarkoittaa, että jarrupala on sulanut. Kun olet aloittanut liikkeen, älä unohda jälleen "kuivaa" jarruja;
• jos sinulla on pistorasia ja jatkojohto käsillä, on täysin mahdollista käyttää vaimosi hiustenkuivaajaa tai sähkökonvektoria ja käyttää niitä lämmittämiseen jarrumekanismi;
• jos on letku, aseta se pakoputkeen ja ohjaa se jarrumekanismiin, lämmin ilma alkaen pakoputki auttaa lohkoa lämpenemään.

Talvikaudella yritä järjestelmällisesti harjata reiät, jotka on suunniteltu tyhjentämään (poistamaan) vettä jarrumekanismeista.

Jos jarrupalat jäätyvät liian usein, on suositeltavaa säätää niiden ja jarrulevyn välistä rakoa. Se, miten teet sen, yksin tai autopalvelussa, on jo sinun päätettävissäsi. Mutta jarrujen säätö on välttämätöntä.

Onnea matkallesi.

Mitä tehdä, jos jarrupalat ovat jäätyneet autoon? Tiellä tapahtuu paljon ongelmia, joista säästää autoilijan kokemus, auton luotettavuus tai vakuutusyhtiön apu. Valitettavasti on mahdotonta suojella itseäsi tai vakuuttaa sääoloilta. Tilanne, kun talvella sataa ja keväällä sataa lunta, ei enää yllätä ketään.

Täysin normaali tilanne on ensin auton aktiivinen käyttö jonkin aikaa, sitten auton laittaminen parkkipaikalle tai lämmittämättömään autotalliin ja jäätyminen jarrupalat taattu. Huolittomia pakotettuja yrityksiä "vetää" jarruista hyvät tulokset ei anna.

Jäätyneet jarrupalat - mitä tehdä

Mitä pitäisi tehdä auton pehmusteille, jos ne ovat jäässä? Ennen jarrujen lämmittämistä on tarpeen löytää syy niiden jäätymiseen.

Jäätyneet jarrupalat - syyt

Aluksi on tarpeen erottaa kaksi täysin erilaista ongelmaa - jarrupalojen jäätyminen tai niiden mekaaninen jumiutuminen. Tukkeutumisen syy voi olla rikkoutunut tanko työsylinterissä tai viat (harjoittelu) jarrulevyissä ja jarrupaloissa (tätä ongelmaa on vaikea käsitellä yksin ja joudut todennäköisesti ottamaan yhteyttä huoltoaseman asiantuntijoihin ).

Jarrupalojen jäätymiseen on kaksi pääasiallista syytä. Ensimmäinen on, että lämpötilan muutosten taustalla auton pyörä voi ajaa lätäköön, ja pysäköinnin aikana tämä vesi jäätyy. Mutta jatkuvan kylmän sään aikana on tyypillisempi toinen syy, jonka mekanismista kaikki autoilijat eivät tiedä - ajon aikana lämmitetyt jarrut aiheuttavat kondensaatin muodostumista ja kerääntymistä.

Kun auto on pysähdyksissä kylmässä, väärin säädetyissä jarrun rummun (tai levyn) ja jarrupalojen välissä on liian vähän välystä. Kerätty lauhde jäätyy suoraan tässä välissä ja tarttuu "tiukasti" tyynyihin levyn kanssa.

Tämä ongelma voi tapahtua yhdellä pyörällä tai ehkä kaikilla pyörillä samanaikaisesti. Mikä tärkeintä, jarrujen jäätyessä älä testaa auton vahvuutta ja selvitä mikä on tehokkaampi - auton moottori vai jarrujen jään vahvuus. Todennäköisesti moottori voittaa, ja sitten joudut väistämättä korjaamaan koko jarrujärjestelmän.

Kuinka estää jarrupalojen jäätyminen

Niitä on muutama yksinkertaiset säännöt monen vuoden ajokokemuksen perusteella.

Ensinnäkin sisään kylmä sää pysäköinnin aikana älä käytä seisontajarrua (käsijarrua). Lyhyen pysähdyksen aikana kone voidaan laittaa päälle käänteinen, pitkällä pysäköintialueella - vain ensimmäisellä vaihteella.

Toiseksi, kun suunnittelet pitkää pysähdystä (pysäköintiä) sisään pakkas sää, jarrut on "kuivattava". Tätä varten sinun on ennen loppupysähdystä hidastettava vauhtia useita kertoja lämmittäen tyynyt ja levyt. Tällaiset toimet johtavat levyn ja tyynyjen väliseen rakoon muodostuneen kondensaatin haihtumiseen.

Kolmanneksi, lätäköitä on vältettävä (jopa turvallisuussyistä - kuopan syvyyttä on mahdotonta määrittää visuaalisesti). Tilanteessa, jossa on mahdotonta välttää putoamista veteen (usein tie on myös talvella jatkuva lätäkköketju), kuivalle alueelle lähtemisen jälkeen on tarpeen "kuivaa" jarrut ajoittain.

Ihannetapauksessa auto on parasta pysäköidä monikerroksiseen pysäköintihalliin tai lämpimään autotalliin käyttämättä käsijarru. Pysäköinti mahdollistaa auton pysäköinnin siten, että sitä ei voida siirtää paikasta, jossa moottori on sammutettu.

Kuinka lämmittää jäätyneet jarrut

Lämmin autotalli ja parkkipaikka ovat melko kallis poikkeus. Suurin osa autoista on pysäköity ulkona. Ja siksi toimistosta tai asunnosta poistuessaan auton omistaja on vaarassa löytää autonsa jäätyneet jarrut ja ennen tarvetta elvyttää auto jotenkin. Ajoneuvon pysäköinnin ja tarvittavien apuvälineiden saatavuuden ansiosta jarrujen sulattamiseen on useita vaihtoehtoja.

1. Sinun täytyy yrittää aloittaa sujuvasti ja alkaa liikkua. Jos huurre on pieni ja tyynyt ovat hieman jäässä, ne voivat irrota levystä.
2. Jos auto ei ole keskellä ”avomaata”, vaan maksullisella parkkipaikalla, lähellä toimistoa tai asuntoa, voit aina käyttää kuumaa vettä, mutta ei kiehuvaa vettä. Vesi tulee kaataa vähitellen tasaisesti rumpujärjestelmän tai jarrulevyn koko pinnalle, kunnes syntyy tyypillinen halkeama, joka osoittaa jarrupalan vapautumisen. Kuivaa jarrut ennen ajoa. Tämä menetelmä on tehokas ja turvallinen, mutta melko pitkä suoritus.
3. Talvella autossa on muiden työkalujen ohella järkevää kuljettaa letkua. Se voidaan laittaa pakoputkeen, ohjata jarrumekanismiin ja lämmittää lohkoa lämpimällä ilmalla, mutta myös kuivata sen. Jarrupalat jäätyivät - tämä menetelmä on välttämätön poissa kotoa, valtatiellä.
4. Jos on jatkojohto ja saatavilla olevalla etäisyydellä pistorasia, voit sulattaa jarrut hiustenkuivaajalla tai kodin sähkökonvektorilla.
5. Sulatuskemikaalit ovat varsin tehokkaita. Jos autossa on levyjarrujärjestelmä, voit kaataa varovasti erityinen neste mikä johtaa lukkojen sulatukseen ja odota neljäsosa tuntia. Voit ottaa "Brake Cleaner" -puhdistimen ja suihkuttaa sen rumpuun teknisten reikien kautta.

Talvella reiät, joiden läpi vesi virtaa jarrumekanismeista, on puhdistettava järjestelmällisesti harjalla. Jos kaikista varotoimista huolimatta jarrupalat jäätyvät pakkasen aikana ja jarrupalat jäätyvät edelleen usein, on parempi säätää levyn ja jarrupalojen välistä rakoa. Kuka tarkalleen suorittaa tällaisen asetuksen (kokenut autoharrastaja tai autohuoltomekaanikko), ei ole väliä. Pääasia on säädetyt jarrut.

Huomio.

1. Jarrujen sulattamiseen ei saa missään tapauksessa käyttää puhalluslamppua.
2. Pehmusteita ei tarvitse yrittää repiä pois autoa hinaamalla.

Jäätyneet jarrupalat - lämmitä varovasti!

Piditkö artikkelista? Jaa ystäviesi kanssa sosiaalisessa mediassa!

Ainoa asia, jota vastaan ​​on mahdotonta vakuuttaa autoasi, ovat luonnon oikut. Ja hän haluaa usein esittää "yllätyksen", varsinkin talvella.

Monet meistä ovat kokeneet tällaisen tilanteen, kun jarrupalat jäätyvät aamulla parkkipaikalla tai kylmässä autotallissa. Sinun on poistuttava kiireesti, mutta et voi "repiä", koska jarrujärjestelmän korjaus maksaa paljon, etkä voi lähteä minnekään.

Mitä tehdä, jos jarrupalat ovat jäätyneet?

Ennen kuin siirrymme jarrujen sulatukseen, katsotaanpa syytä, miksi ne jäätyvät.

On tärkeää ymmärtää, että jarrupalojen liikkumisen puute ei selity pelkästään niiden jäätymisellä. Tosiasia on, että ne voivat yksinkertaisesti juuttua, mikä voi johtua jarrupalojen tai jarrulevyjen vioista sekä toimivan sylinterin tangon toimintahäiriöstä.

Mutta jos jarrut ovat edelleen jäässä, voi olla kaksi syytä: joko ajoit vain lätäköön ja sitten iski huurre, tai et tiennyt, että kuumentuneet jarrut muodostuvat ja keräävät kondenssivettä ajon aikana.

Jos tyynyjä ei ole säädetty oikein, niiden ja jarrurummun tai jarrulevyn väliin muodostuu kylmällä säällä liian pieni rako, jossa syntyvä kondenssivesi jäätyy tarttuen jarrupalaan jarrulevyllä. Muuten, tämä voi tapahtua sekä yhdellä pyörällä että usealla pyörällä samanaikaisesti.

Tässä tapauksessa tärkeintä ei ole tarkistaa, kumpi on tehokkaampi: jarrumekanismin jäätyneet osat vai moottori.

Kuinka sulattaa jarrupalat?

1. Kun pysäköit tai pysähdyt, älä koskaan kytke seisontajarrua autoon. Anna hänen pysyä varusteissa.

2. Ennen pitkä-aikainen pysäköinti kylmänä vuodenaikana yritä "kuivua" jarrut. Kuinka tehdä se: Ennen pysähtymistä jarruta useita kertoja lujasti, jotta levyt ja tyynyt kuumenevat ja niille muodostunut kosteus haihtuu.

3. Bussipysäkillä seisovien ihmisten kasteleminen on tietysti edelleen ilo, mutta yritä silti välttää lätäköä.

Mutta mitä tehdä, jos näin tapahtui ja tyynyt ovat jäätyneet tiukasti?

Käytettävissä olevista apuvälineistä riippuen jarrujen lämmittämiseen on useita vaihtoehtoja:

Vedä pois erittäin sujuvasti. Jos jarrupalat eivät jää lujasti kiinni, ne irtoavat levyltä;

Jos sinulla on halkaisijaltaan ja pituudeltaan riittävä letku, vedä se pakoputken yli ja suuntaa lämmin ilma jarrumekanismiin, kunnes kenkä lämpenee;

Jos sinulla on jatkojohto ja pistorasia, sähkökonvektori tai hiustenkuivaaja voivat auttaa tässä tilanteessa;

Kaada kuumaa vettä jarrulevyn päälle (ei kiehuvaa vettä). Kun kuuluu tyypillinen halkeama, tyyny on sulanut. Kun olet aloittanut liikkeen, älä unohda "kuivaa" jarruja.

Ja lopuksi vielä muutama vinkki kuljettajille, jotka eivät halua talvikausi muutos kaupunkiliikenteeseen:

Kylmällä säällä puhdista järjestelmällisesti veden tyhjentämiseen tarkoitettujen jarrumekanismien aukot;

Jos jarrupalat jäätyvät liian usein, niiden ja jarrulevyn välistä rakoa on säädettävä. Tämä voidaan tehdä sekä itsenäisesti että autopalvelussa.

Tämä tapahtuu, vaikkakin erittäin harvoin, mutta aina odottamatta. Esimerkiksi kiristin seisontajarrua illalla märällä säällä tottumuksesta ja seuraavana aamuna se jäätyi hyvin. Mitä tehdä? Vaihtoehtoja on useita.

Viime vuosisadan 80-luvun lopulla ystäväni, silloin aloitteleva kuljettaja, ei huomannut, että hänen jarrupalansa olivat jäätyneet yön aikana takapyörät. Ja hän ajoi upouudella etuvetoisella "neljäkymmentäensimmäisellä" Moskvichilla useita kilometrejä ympäri kaupunkia raahaten takapyörät juuri sateella lumella. Pyörät vapautettiin vain ylikulkusillalla, joka ripotettiin suolalla ja hiekalla. Osoittautuu, että etuvetoinen auto voi mennä tähän tilaan. Tämä ei ole pelkkää kauhutarinaa ennen nukkumaanmenoa, vaan vihje siitä, että jos parkkipaikan läheisyydessä on huolto tai autopesu, niin teoriassa sinne pääsee juuri sateella lumella nastattomilla renkailla. Ja siellä, lämmössä ja vesisuihkujen alla, kaikki sulaa nopeasti.

Toinen tapa: tuoda lämpimien pakokaasujen suihku oman autosi moottorista jäätyneisiin jarrurumpuihin. Tarvitset osan letkua suuri halkaisija, joka toisella puolella on asetettava pakoputkeen ja toinen - jotta päästään takapyörien sisäpuolelle. Voit käyttää vanhaa pölynimurin letkua.

Seuraava vaihtoehto on hieman monimutkaisempi: hanki pari vahvaa muovipussia, täytä ne kuumalla vedellä ja laita ne jarrurummun päälle. Pyörä tulee irrottaa.

Ihmisille, joilla on talossa työkaluja, voidaan tarjota sähköpistooli ikkunasta tulevalla langalla. Ja kenellä ei ole tällaista laitetta, kotitalouden hiustenkuivaaja käy, vain tehokas. Ja taatusti lämpenee nopeasti. jarrurummut kannettava kaasupoltin.

Voit silti koputtaa jarrurumpuihin, yritä vain olla vahingoittamatta niitä. Tätä varten sinun tulee koputtaa puupalkin läpi ja mieluiten ei kovin raskaalla vasaralla. Vaikka tämä menetelmä kokemuksen perusteella ei aina anna positiivista tulosta.

He sanovat, että on olemassa puhtaasti maskuliininen tapa lämmittää jarruja. Mutta tuloksen saavuttamiseksi tarvitset koko joukkueen miehiä katsottuasi jalkapallo-ottelun oluen kanssa. Kyllä auto pitää pestä.

Siksi suosittelemme yksinkertaista menetelmää, joka sopii ehdottomasti kaikille. Käytä vedenkeitintä kotoa tuomalla kiehuvalla vedellä. Kaada kuumaa vettä jarrurumpujen päälle. Heti kun pyörät alkavat pyöriä, yritä kuivata takapyörien jarrut liikkumalla käsijarrua hieman kiristettynä. Kitka lämmittää tyynyt ja haihduttaa veden. Itse asiassa samalla tavalla ennaltaehkäisyä varten on tarpeen toimia syvien lätäköiden voittamisen jälkeen, ennen kuin auto jätetään parkkipaikalle.

Jarrupalojen jäätyminen on yleistä äkillisten lämpötilanvaihteluiden aikana kohtalaisen lämpimästä kohtalaiseen pakkaseen. Ennen kuin aloitat taistelun jäätyneiden jarrujen kanssa, sinun on varmistettava, mitä tarkalleen matala lämpötila ja jää sai pyörän lukkiutumaan. Pahempaa, jos pysähtymisen todellinen syy on tekninen vika.

Pitkään kylmässä seisonut auto ei välttämättä horju edes voimakkaalla moottorin pyörityksellä, koska:

• auton pyörät olivat vesilätäkkössä, ja kova yökylmä jäätyi pyörän kumipinnan asfalttiin;
• ennen yöpymistä auto onnistui ajamaan lähdevesivirtojen läpi tai ajamaan ulos pakkaselle sen jälkeen laadukas pesu puhaltamatta jarruja ilmalla tai kuivumatta tiellä. Tämän seurauksena jarrupalat jäätyivät;
• jarrusatulalla vakavia ongelmia johtaa pyörän jumiutumiseen.

Jälkimmäinen tapaus voidaan ehkä diagnosoida hoidon tason perusteella Jarruneste ja käyttäytymisen muutos jarrupoljin, mutta tässä tapauksessa auto on evakuoitava lämpimään laatikkoon asiantuntevaa diagnostiikkaa ja korjausta varten. Ensimmäisessä tapauksessa tukoksen syy on helppo nähdä, jos lätäkön syvyys sallii, voit hakea jäätä renkaan ympäriltä. Joskus auttaa tavallinen auton korin keinuminen, tai jäätynyt pyörä saa irti tunkilla.

Huolimatta syyn näennäisestä lievyydestä toisessa tapauksessa harvat kuljettajat tietävät, mitä tehdä, jos jarrupalat ovat jäätyneet.

Sillä välin voit hetken helteessä aiheuttaa huomattavia vaurioita autoon ja mennä korjaukseen vähäpätöisestä syystä. Tavallinen ensimmäinen reaktio tukkeutumiseen ja "jäätyneen jarrupalojen" diagnoosiin on halu yrittää murtaa jääkuori auton terävällä ja voimakkaalla käynnistyksellä. Ehkä yritys onnistuu ja jäätymispiste aukeaa, mutta ei sitä, että se ei riko kytkinlevyä tai repeä jarrupalojen päällystettä. Tässä tapauksessa kannattaa osoittaa malttia ja huomiota.

Kuinka avata jäätyneet jarrupalat

Ensimmäinen askel on määrittää tarkasti, mitkä pyörät ovat jäätyneet. Tätä varten riittää, että lähdetään liikkeelle erittäin tasaisesti ja ajetaan hitaasti 40-70 cm Pyörien alle, joissa pehmusteet ovat jäässä, muodostuu kulutuspinnan alle lumikynnys.

Toisessa vaiheessa otamme vasaran tai enemmän tai vähemmän painavan esineen, kammen tai sopivan metallitapin ja napautamme kevyesti jarrulevyä pyörässä olevien reikien läpi. Hitaasti, napauttamalla jakoavaimella ja vasaralla, ohitamme useita kertoja levyn kehää pitkin.

• lyödä vanne tai pyörän mutterit;
• kokeile lyönnillä jarrusatulat rikkoa jäätyneet tyynyt;
• yritä kääntää pyörää telineellä käyttämällä kiinnityspultteja tukipisteenä.

Mitä tehdä, jos takajarrupalat ovat jäässä: tekniikka on sama, mutta voiman annostelussa on oltava varovainen. Tapauksia, joissa rumpujarrupalat ovat jäätyneet, esiintyy paljon useammin rummun erityisestä rakenteesta johtuen. Kun rummun työpinta kehittyy merkittävästi tuloksena olevassa rengasmaisessa urassa, luodaan ihanteelliset olosuhteet kondensaatin ja sulamisveden kerääntymiselle.

Neuvoja! Kylmässä voimaa on vaikea annostella sormien heikentyneen herkkyyden takia, mutta iskujen voimaa on tarkoituksella rajoitettava, valurautarumpu voi helposti halkeilla, varsinkin jos siinä on jo halkeama, puhkaisu tai syvä työskentelee.

Samasta syystä, kun autoa laitetaan säännöllisesti käsijarrulle kylmällä, tapahtuu, että käsijarrun jarrupalat jäätyvät. Mitä tehdä? Lukitse kone kylmällä säällä vain virtakytkimellä peruutusvaihde. Jos tartuit käsijarruun sammuttamalla sen, et tunne ominaista, tuskin havaittavaa työntöä - jarrujousen reaktiota kuorman poistoon. Jarrupalojen lisäksi käsijarru voi jäädyttää vetokaapelin metallivaippaan. Syynä on pääsääntöisesti kaapelitunneliin kertynyt kondensaatio ja kosteus.

Käsijarrun vaijerin lukituksen avaamiseksi sinun on päästävä käsiksi sen kiinnityskohtaan takajarrupaloissa:

Kun käsijarru on sulatettu ja kuivattu lämpimässä laatikossa, muista käsitellä kaapeli voiteluaineella noudattaen koneen käyttöohjeen ohjeita.

Nerokas tapa sulattaa pyörät, joissa on jäätyneet tyynyt, on käyttää pakokaasut auto. Niiden lämpötila pakoputken leikkauksessa on vähintään 100-120 astetta. Jos käsilläsi on pakoputken kokoon sopiva halkaisijaltaan sopiva letku, laita ja lämmitä jäätyneet tyynyt vapaasti. Tämä menetelmä voidaan suositella yleiskäyttöiseksi kuljettajille, joiden jarrupalat jäätyvät jatkuvasti. Sinun tarvitsee vain valita oikea letku koon, pituuden ja materiaalin suhteen.

Merkintä! Huolimatta lukuisista neuvoista eri asiantuntijoilta, jotka tietävät parhaiten, mitä tehdä, jos jarrupalat ovat jäässä, kiinnitä huomiota heidän videoihinsa - melkein kukaan ei käytä kuumaa vettä.

Kuuma vesi- Tehokas tapa sulattaa tyynyt, mutta vaatii paljon vaivaa ja suurta huolellisuutta. Halutun vaikutuksen saavuttamiseksi tarvitset vähintään 3 litraa kiehuvaa vettä rumpua kohden, sinun on ensin irrotettava pyörä ja kaadattava vesi erittäin varovasti välttäen nesteen vuotamista jarrumekanismiin. Muuten voit saada päinvastaisen vaikutuksen.

Video siitä, mitä tehdä, jos tyynyt ovat jäässä:

Äärimmäinen tilanne

Valitettavasti tapaukset, joissa jarrupalat ovat tiukasti jäässä jarrulevyihin tai rumpuihin, esiintyvät useimmiten ajettaessa syvän jään tai lumisohkeen läpi, joka tukkeutuu pyörän kaaret, kaikki kolot ja reiät auton pohjassa. Ja on todella huonoa, jos jotain tällaista tapahtui talvikalastuksessa tai tyynyt jäätyivät autiolle alueelle.

Jos levyn tai rummun napauttaminen ei auta, paras lääke sulatusta varten käytetään avotulta. Jos mahdollista, käytä manuaalista kaasupoltinta tai liettä. Voit tehdä improvisoidun taskulampun rievusta, öljystä ja bensiinistä, kumi- tai muovipalasta viimeinen keino, paikka, jossa tyynyt ovat jäässä, lämmitä kuumalla hiilellä.

Aloitetaan pelastusoperaatio:

1. Riputamme jäätyneen pyörän tunkille ja poistamme sen.
2. Sytytämme tulen ja annamme sen leimahtaa normaaliin liekin kokoon.
3. Jos pyörä on vetoakselilla, käynnistä auton moottori ja anna sen käydä joutokäynti, jarrupalojen sulatuksen jälkeen voit kytkeä nopeuden päälle ja käyttää jarruja levyn lämmittämiseen ja kuivaamiseen.
4. Kuumennamme rumpua polttimen tai polttimen tulella koskematta jarruletkuihin, samalla napauttamalla kevyesti vasaralla kiekon tai rummun pintaa.

Toimenpiteen päätyttyä on suositeltavaa ajaa osoitteeseen keskinopeus ja lämmitä rummut, levyt ja palat useilla peräkkäisillä jarrutuksilla.

Analysoimme syitä ja seurauksia

Pehmusteiden päälle jäätyvän vesikuoren paksuus on suhteellisen pieni. Jos pyörän lukkiutuminen johtuu siitä, että palat ovat jäässä, tapahtuu suhteellisen säännöllisesti, sinun tulee kiinnittää huomiota jarrupalojen iskun oikeaan säätöön. Toinen kohta on selvittää tarkasti, kuinka vesitiivistynyt vesi pääsee jarrupalojen, levyn tai rummun pinnalle ja poistaa sen syy.

Neuvoja! Ennen kuin laitat koneen päälle avoin parkkipaikka tai lämmittämättömässä autotallissa, suorita muutama testijarru lämmittämään ja kuivaamaan jarrupalat.

Joka tapauksessa kylmänä vuodenaikana on parempi ostaa ja kuljettaa säännöllisesti manuaalinen kaasupoltin patruunasylinterillä. AT kovaa pakkasta tai milloin jäätävä sade tällainen laite on välttämätön, kun palat tai käsijarru ovat jäässä.