Olen tilaamassa nostovälikappaleita Suzukiini.

0:483 1:988

etuvälikkeet

1:1027

2:1532

etuvälikkeet

2:1571

3:2076

etuvälikkeet

3:38

4:543

etuvälikkeet

4:582

Välilevyt NSGV A-pilarien yläpuolella Suzuki Grand Escudo/Vitara 2005 37mm. Sisältää 45 mm jousituksen.
Ne on asennettu tavallisiin etutelineisiin ilman, että ruuveja irtoaa alkuperäisestä tuesta.

4:913 4:976

Pakkaus sisältää:
1. Välikkeet etupilarien yläpuolella NSGV Suzuki Grand Escudo/Vitara 2005 37 mm - 2 kpl, materiaali - teräs, polymeeripinnoite.
2. Auton pultti M10, lujuus 8,8 - 6 kpl, sinkitty.
3. Mutteri M10 snk - 6 kpl, sinkitty.

4:1401

5:1906

takavälikkeet

5:1941

6:2446

takavälikkeet

6:34

7:539

takavälikkeet

7:574

8:1079

takavälikkeet

8:1114

Välikkeet takajousien päällä NSGV Suzuki Grand Escudo/Vitara 2005 37 mm. Sisältyy sarjaan Ripustusnosto 45 mm.
Niiden avulla voit jättää tavalliset takajouset ja säilyttää jousituksen "pehmeyden".

8:1430

Merkki: NSGV, Suzuki Grand Escudo/Vitara vuodesta 2005

8:1493

Pakkaus sisältää:
1. Välikappale päälle takajousi NSGV Suzuki Grand Escudo/Vitara 2005 37 mm - 2 kpl, materiaali - polyuretaani.

8:1691

9:2196

epäkeskiset pultit

9:42

10:547

epäkeskiset pultit

10:590

11:1095

epäkeskiset pultit

11:1138

Epäkeskopultit 12 mm. Voit säätää etupyörien kallistusta jousituksen noston jälkeen.

11:1315

Pakkaus sisältää:
1. Epäkeskopultti 12 mm - 2 kpl, materiaali - teräs 45, lämpökäsittely - karkaisu, karkaisu.
2. Aluslevy - 2 kpl, materiaali - teräs.
2. Mutteri - 2 kpl, materiaali - teräs.

11:1636

12:2225

Hei kaikille! Lopulta se tapahtui, Suzuka kasvoi, välys kasvoi, hallittavuus ei hävinnyt.

12:183

Kiitos ystävälleni Demyanille lämpimän laatikon toimittamisesta hissillä. Työ alkaa klo 11.45, laatikosta rullaus klo 16.00.

12:395

Nostosarjan asentamiseen tarvitset:
- Pääsarja
- Sarja kiintoavaimet
- Tasoitteita
-Jack
-WD-40
- Kuusiokolokannat ja ruuvimeisselit
- No, joukko mitä on kätevää

12:705

Prosessi ei ole niin pelottava kuin se on maalattu.

12:776

Nosta auto hissillä, irrota takapyörä. Asenna kytkimet, tue vipu tunkilla, laske auto alas, jousi puristuu, kiristä kytkimet, sammuta iskunvaimennin, poista se, irrota vivun äänettömän lohkon kiinnityspultti, laske vipu ja ota jousi pois. Merkitsemme tussilla elastisten nauhojen ja jousien asennuksen. Laitamme välikappaleen ja koomme päinvastaisessa järjestyksessä.
Toistamme toisen kanssa takarengas. Avaimet 17.19

12:1536

Siirrytään etupyöriin.
Irrotamme pyörän, puhdistamme kaikki pultit metalliharjalla ja suihkutamme niihin WD-40. Odotamme sen hapanta. Kierrämme tukituen irti, kuusikulmion nro 6 ja 14 sisällä avaimella käännämme joustintuen mutteria. Seuraavaksi ruuvaa jarruletkun kiinnike irti avaimella 10 ja 8 ABS anturi. Löysäämme 3 mutteria päällä ja ruuvaamme irti 2 pulttia, jotka yhdistävät telineen ja nivel-19-avaimen. Seuraavaksi ota teline pois, korjaa pyöristetty nyrkki lanka, jotta se ei putoa)
Otamme välikappaleen ja asennamme sen telinekupin tavallisiin nastoihin. Asennamme päinvastaisessa järjestyksessä, vain yksi teline-kääntönyrkin kahdesta pultista vaihdetaan epäkeskopulttiin (ylempi!). Sama toisella puolella.

12:2797

Voila kaikki on valmista!

12:34

Olemme menossa samankaltaisuuden romahtamiseen, siellä kaikkea hallitaan ja kaikki on siistiä kanssamme! Istumme korkealla ja katsomme kauas.

12:191

Miinuksista:
- Kayaban iskunvaimentimet eivät sopineet, ne kolisevat, jotain löi jotain vastaan ​​...
-En asentanut välilevyjä, koska pyöritän pyörää 4,5 kierrosta mutterihajotuksella ...
-paavi ei ole tottunut heittäytymään istuimelle)

12:561

Korkeus maasta etukaareen oli 82 cm, siitä tuli 85 cm, maasta kohti takakaari oli 80 cm, tuli 86 cm, kokonaiskorkeus autot ovat nyt 1 metri 75cm renkailla 225.65 R17 kaiteen reunalla.

12:868

pyörien suuntaus jälleenmyyjällä + autopesu maksoi 2127 ruplaa

12:974

13:1481

14:1988

15:2495

16:506

17:1013

18:1520

19:2027

20:506

21:1013

22:1520

23:2027

24:506

25:1013

31:2113

Poltettuaan monia Vitaro-foorumeita ja -sivustoja pitkän aikaa, valittiin seuraava vaihtoehto:
- Takajouset Honda CR-V RD1 (alkuperäinen 52441-S10-A01, otin Lesjoforsin 4235735). 2 kpl 2254r.
- Takaiskunvaimentimet Toyota Ipsum/Gaia/Picnic (alkuperäinen 48531-49115, otin Kayaba 343282). 2 kpl 3330r.

31:446

Monet vitarovodit ovat testaaneet CRV-jousia pitkään ja näyttävät osoittautuneen hyvin. Minulla ei myöskään ole heille kysymyksiä. Näyttivät seisovan hyvin (ilman keskityslevyjä), takaosa nousi halutut 5-6 senttiä.

31:901

Ipsum iskunvaimennin sopii täydellisesti SRV-jousiin. Pidennetyssä tilassa se on kirjaimellisesti pari senttiä pidempi kuin täysin laajennettu jousi. Puristettuna se on 1,5 cm pidempi kuin varastossa. Vavan liike on 22,5 cm (verrattuna 18:aan varastossa). reikään kumiholkki korva pitää laittaa metalliholkki takaiskuista VAZ-klassikoita, koska se on halkaisijaltaan 16 mm ja pultti on 12. Se on hieman lyhyempi kuin kumiholkki, mutta näyttää siltä, ​​että mutteri oli kiristetty normaalisti.

31:1765

Panhard-tangon pidennyksen kanssa oli ongelmia. Tilasin Novosibirskista sopivan jatkojohdon tavalliseen SGV:hen, mutta näyttää siltä, ​​että he laittoivat dieselin taka-akseli kuten XL-7. Selvitän tämän.

31:2118

Ilmanvaihto- ja jarruletkua pitää ehdottomasti pidentää, koska. nyt ne rajoittavat jousituksen liikettä alaspäin. Myös käsijarrun vaijerit ovat venyneet äärirajoille, mutta en ole vielä keksinyt mitä niille tekisin.

31:344

https://www.drive2.ru/l/5514684/

31:380

https://www.drive2.ru/l/288230376152764763/, https://www.drive2.ru/l/4899916394579256089/

31:473 42817

Hei kaikki, tämä on Gadget-palvelu.
Muutama rutiinityöpäivä esimerkkinä päällihistimen asennuksesta lyhyeen Suzukiin Grand Vitara.
Jokainen työ alkaa tavoitteella, tällä kertaa asiakas päätti asentaa autoon 29,5" vanteet autolle turvallisimmalla tavalla.

Tässä ovat pyörät

Nostoon on monia vaihtoehtoja, miksi valitsimme kehonnostimen työkaluksi tämän ongelman ratkaisemiseen?

1. Se on suhteellisen edullinen
2. Minimaaliset interventiot ajoneuvon rakenteeseen
3. Ulkomuoto kaarien leikkaamiseen verrattuna
4. CV-nivelet ovat samassa kulmassa, toisin kuin jousituksen nosto, eikä etuvaihdelaatikkoa tarvitse laskea.
5. Kaikki jousitus pysyy normaalissa käytössä.

Vitaran kanssa on vivahteita, aloitetaan siitä, että body kit (body lift kit) on harvinainen asia siinä, tämä johtuu siitä, että Vitarassa runko ei ole kiinnitetty runkoon samalla tavalla kuten useimmissa autoissa.
Kiinnittiminä käytetään runkoon hitsattuja upotettuja nastoja (pulttien sijaan). Tämä tarkoittaa, että pultteja ei voida yksinkertaisesti vaihtaa pitkiin, vaan on tarpeen tehdä erityiset ruuvimeisselit, joissa on sisäkierre, jotka tämän seurauksena asetetaan upotettuihin nastoihin.
Piirrämme piirustukset, lähetämme ne sorvaajille ja seuraavana päivänä noudamme valmiit tuotteet tehtaalta.

Tarvitset tällaisen sarjan, meidän tapauksessamme se on 50 mm

Mitä teemme ja miten teemme sen:
- Ruuvaa puskuri irti. Tämän koneen vahvistimet on kiinnitetty runkoon, mutta puskuri runkoon. Poistamme puskurin ja sitten vahvistimet. Vahvistimet tulee muokata puskurien uuteen paikkaan sopivaksi, meidän tapauksessamme jouduimme luopumaan takavahvistimesta, jatkossa tilalle tulee putki.
- Irrota etusäleikkö
- Poistamme ajovalot, etutyynyt niiden alta

Löysää ABS-johdot

Ruuvaa irti jarruletku konepellin alle menee takapiiriin ja heitä se pois, tarvitsemme 50 mm pidempään.
- Heikennä ohjauskardaanin uritettuja liitoksia
- Ruuvaa tyynyt irti toiselta puolelta

Irrotamme rungon rungosta 100 mm

Varaston rungon kiinnikkeiden irrottaminen

Laitamme välilevyt

Asensimme vakiotuet paikoilleen

Vartalon laskeminen
- poraa tukilevyt

Haemme tukea
- toista toisella puolella
- siirrä jarruletkun kiinnityskohtia

Keräämme kaiken takaisin, säädämme puskurit ja vahvistimet toisiinsa hiomakoneen ja hitsauksen avulla

Teemme rengasasennusta

Pyörien laittaminen takaisin
- katso valtiota spline-liitännät nivelakseli, kaikki ok, kiristämme nivelakselit paikoilleen
- laita uusi jarruletku
- ilmaa jarrujärjestelmä
- irrota jouset ja tarkista jousituksen nivel

Leikkaamme tarvittaessa vain muovia

Siitä tuli ja siitä tuli (no, ei kovin hyvä kulma):

Hinta
Toimii:
- Korinnostimen asennus 10 000 ruplaa.
- Renkaiden asennus 2300 rub.
- kaarien leikkaus 1500 hieroa.
Varaosat:
- Body 3000 hieroa.
- Letku 950 ruplaa.

Asiakkaan tuomat uudet pyörät

Välikappaleiden asennus NSGV Suzuki Grand Escudo/Vitaralle vuodesta 2005 30-45mm jousituksen nosto 1-1,5".

Tämä artikkeli ei ole toimintaopas, vaan se on vain Lyhyt kuvaus ripustusnostimen asennusosat. Kaikki työt tulee suorittaa erikoistuneissa korjaamoissa pätevän henkilöstön toimesta.

Välilevyjen asennuksen jälkeen on mahdollista vaihtaa pyörät:

235x65x17,235x70x16

245x65x17, 245x70x16 - nostokorkeudella yli 4 cm.

225x70x17, 225x75x16 - nostokorkeudella yli 4 cm.

Asennusprosessi.

Etujousitus:

- Löysää etuvipujen hiljaisten lohkojen pultit ja tukiholkki.

- Nosta auto nosturilla ja irrota etupyörä.

— Irrota jarruletkun pidike.
- Irrota ABS-anturin kaapeli.
- Ruuvaa irti alemman telineen kiinnityksen 2 pulttia.

- Vedä teline ulos.

- Asenna välilevy vakiopultteihin ja kiristä mutterit.

- 25 mm välike antaa noin 30 mm nostovoimaa (kolmion sivu kasvaa kulman kasvaessa)

- Asenna telinekokoonpano välikkeineen autoon ja kiristä M10-mutterit 30-40 Nm:n vääntömomentille:

— Vaihda alemman tuen kiinnityksen ylempi pultti epäkeskopultilla. Epäkeskomutterin M12 kiristysmomentti 65 N.m

Takajousitus:

- Löysää takavipujen äänettömän lohkon pultit.

- Nosta auto tunkilla ja irrota takapyörä.

- Ruuvaa irti takaiskunvaimentimen ylä- ja alakiinnikkeet.

Aseta rajoitin vivun alle ja laske auto alas puristaen jousta.
- Vedä jousi erityisillä siteillä tai sido se langalla, jos käytät toista vaihtoehtoa, niin muista, että jousen venyessä myös lanka venyy, joten neulo mahdollisimman tiukasti.

- Nosta autoa tunkilla, laske vipu alas.

— Irrota takajousi irrottamatta kytkimiä.

- Asenna välikappale jouseen.

- 37mm välilevy antaa noin 45mm nostovoiman (kolmion sivu kasvaa kulman kasvaessa)

- 25 mm välike antaa noin 30 mm nostovoimaa (kolmion sivu kasvaa kulman kasvaessa)

- Asenna jousi ja välikappale paikalleen.

- Asenna takaiskunvaimennin paikoilleen kiristämällä ylä- ja alapultit.

- Asenna takapyörä.

- Kerää ja pyöritä kaikki kierreliitokset käänteisessä järjestyksessä.

- Toista prosessi toisella puolella.
- Nostin ja tuet irrotuksen jälkeen heiluta autoa ylös ja alas ja kiristä pultit, jotka kiinnittävät etuvipujen äänettömät lohkot ja tukiholkit.

- Muista säätää kohdistus.

Sarja on suunniteltu NSGV, Suzuki Grand Escudo-Vitara -auton jousitusnostimeen vuodesta 2005 eteenpäin. 30 mm:llä.

Merkki: NSGV, Suzuki Grand Escudo-Vitara vuodesta 2005
Runko: TD54W, TD94W, TA74W, TDA4W, TDB4W, TDA4V.

Pakkaus sisältää:
1. Välike etupilarin yläpuolella NSGV Suzuki Grand Escudo-Vitara 2005 25 mm, kiinnikkeet - 2 kpl, Materiaali teräs, polymeeripinnoite.
2. Välilevy takajousen yläpuolella NSGV Suzuki Grand Escudo/Vitara 2005 25 mm — 2 kpl, polyuretaanimateriaalia.

Tavalliset jousituselementit (iskunvaimentimet ja jouset) eivät vaadi vaihtoa

On myös mahdollista tilata erikseen mikä tahansa osa sarjasta.