Nykyään halu erottua joukosta on vaikuttanut myös autoihin. Yksi yleisimmistä vaihtoehdoista on vaihtaa alkuperäinen pyörän levyt. Lisäksi edistys ei pysähdy, ja huolimatta siitä, että pyörä keksittiin kauan sitten, sen parannusprosessi ei pysähdy minuutiksi. Tiedemiehet keksivät loputtomasti uusia ja uusia metalliseoksia, ja valmistajat iloitsevat miellyttävästi ulkonäön monimuotoisuudesta. Jotta voit kokeilla sitä omallasi Kia Rio upouudet alkuperäiset pyörät, sinun on tiedettävä tarkalleen vakioparametrit, eli tähän merkkiin ja malliin sopivien pyörien koko. Harkitse koot Kia auto Rio 3, valmistettu vuosina 2012, 2013, 2014, varustettu vakio-R15- ja R16-vanteilla.

Levyn asetukset

6.0J 15 PCD4x100 ET48-52 Dia 54/1 - näin määritellään levyparametrit. Huolimatta monimutkaisista ja epäselvistä kirjaimista ja numeroista ensi silmäyksellä, se on täysin mahdollista selvittää.

6,0 J on vanteen leveys, joka mitataan tuumina (eli 6 tuumaa). Latinalainen kirjain J tarkoittaa vanteiden profiilia, niiden korkeutta ja kokoa.

PCD4x100 – kiinnitystä osoittavat parametrit. 4 on kiinnitysreikien lukumäärä ja 100 on näiden reikien halkaisija.

ET tarkoittaa kiekkojen siirtymää, toisin sanoen pystysuorassa sijaitsevan pyörän symmetria-akselin ja kiekon liitoskohdan etäisyyttä navan kanssa. Koko on ilmoitettu millimetreinä. Levyjen offset on eniten tärkeitä parametreja valittaessa. Jos ostat pyörät väärällä pulttikuviolla tai halkaisijalla, tapahtuu todennäköisesti vain asennus. Asennus ei useimmissa tapauksissa ole mahdollista. Jos offset-koko on hieman suurempi tai pienempi (jopa 5 mm), todennäköisesti levy ensisilmäyksellä sopii täydellisesti Rio 3:een. Tämä lisää jousitukseen kohdistuvaa lisäkuormitusta, jota Kia Rio -valmistaja ei ole varannut. lyhentää sen käyttöikää. Älä anna periksi myyjien suostuttelulle. Käytettävissä olevasta valikoimasta levyjä heidän on vaikea valita tarvitsemansa. tästä autosta lähtöä. On muistettava, että vakiolähtöparametreja on noudatettava tarkasti.

Halkaisija – CO-koko. Ilmoitettu millimetreinä. Pääparametri, mikä vaikuttaa pyörän oikeaan kohdistukseen.

Vanteiden tyypit

Kun olet valinnut vaaditun koon pyörät Kia Rio 3:lle, sinun tulee myös tutustua niiden päätyyppeihin. Ehdottomasti kannattaa harkita niiden teiden laatua, joilla valituilla pyörillä varustettu Kia Rio useimmiten joutuu kulkemaan. Esimerkiksi leimatut levyt ovat plastisuuden ansiosta ihanteellisia hiekkateille.

Rautaleimatut pyörät

Erittäin suosittu keskuudessa Kian omistajat, sekä muut autoilijat. Syynä tähän yleisyyteen on suhteellisen alhainen hinta. Leimatut vanteet sisältyvät useimpiin budjettimerkit autoja Myös iskun tai muun vaurion jälkeen alkuperäiset rautalevyt ovat helposti palautettavissa ja toimivat pitkään. Teräspyörät valmistetaan leimaamalla rautalevy ja hitsaamalla kaksi identtistä osaa yhteen. Ne näyttävät täsmälleen samalta, ainoa ero on koko. Monipuolista niitä ulkomuoto ehkä asentamalla Rioon alkuperäiset pölykapselit, jotka peittävät levyjen pinnan. Se kannattaa myös huomioida teräs pyörät painavat enemmän kuin valurauta ja ovat, kuten mikä tahansa muu rauta, alttiina korroosiolle. Mutta kiitos alhainen hinta, uusien ostaminen ei maksa paljoa.

Kevytmetallivanteet

Ne eroavat leimatuista lähinnä materiaaliltaan. Ne on valmistettu erilaisista magnesium- tai alumiiniseoksista. Näin ollen alkuperäiset kevytmetallivanteet ovat paljon kevyempiä kuin teräsvanteet. Ja paino, kuten koko, vaikuttaa sekä polttoaineenkulutukseen että kiihtyvyyteen. Mutta ostaa tällaisia ​​levyjä Kia auto Rio 3 maksaa melkoisen pennin. Lisäksi kevytmetallivanteita ei voi palauttaa. Eli kun se putoaa reikään, se yksinkertaisesti halkeaa tai peittyy halkeamiin. Eikä tässä auta mikään muu kuin uuden ostaminen. Alumiiniseos menettää nopeasti houkuttelevan ulkonäkönsä ja peittyy oksidikalvolla. Tästä syystä valmistajat peittävät ne useilla lakkakerroksilla. Ne eivät myöskään ole alttiina korroosiolle, toisin kuin teräs.

Taotut pyörät

Taottu alkuperäiset pyörät Kia Rio on valmistettu magnesium- tai alumiiniseoksista kuumaleimalla. Nämä ovat kalleimpia yllä olevista levyistä. Syynä korkeaan hintaan on leimaamista seuraava mekaaninen ja lämpökäsittely. Ne eivät käytännössä altistu korroosiolle ja ovat kestäviä mekaanisia vaurioita. Mutta suuren lujuuden vuoksi jousituselementteihin kohdistuu suuri iskuvoima, mikä johtaa nopeaan epäonnistumiseen. On myös syytä huomata niiden kevyempi paino verrattuna aikaisempiin. Toinen pieni miinus taotut pyörät– valmistusprosessin erityispiirteiden vuoksi niiden ulkonäölle ei ole paljon vaihtoehtoja. Mutta tarvittavan koon valitseminen ei ole vaikeaa.

Yhdistelmälevyt

Yhdistettyjen kiekkojen luojat yhdistivät valmistuksessaan kaksi prosessia - vanne valmistetaan takomalla ja itse kiekko on valmistettu valamalla. Niissä yhdistyvät alkuperäiset suunnitteluvaihtoehdot valetuille pyörille ja lujalle taottuille pyörille. Niillä on yksi, mutta tärkeä haittapuoli.

Tällaisten pyörien hinta on melko kallis.

Kuinka pidentää vanteen käyttöikää

Kun olet asentanut upouudet alkuperäiset vanteet Kia Rio -autoosi, sinun tulee miettiä niiden käyttöikää. Oikea toiminta ja huolella valitulla koolla on merkittävä vaikutus sekä polttoaineenkulutukseen että tiheyteen tarvittavat korjaukset ja ajoturvallisuudesta.

Ensinnäkin sinun tulee kiinnittää huomiota levyn oikeaan kiinnitykseen. Tämä auttaa vähentämään tai kokonaan välttämään muodonmuutoksia Kia Rio 3:n raskaan kuormituksen aikana. Auto on loppujen lopuksi uusi, valmistettu vuosina 2012-2014. Myös ajon aikana tulee olla erittäin tarkkaavainen ja varovainen. Joskus riittää, että putoaa koloon tai pysäköi huolimattomasti ja Kia Rio -levy muuttuu käyttökelvottomaksi. Vuoron aikana kausirenkaat kunto tulee tarkistaa huolellisesti vanteet, pyyhi ne säännöllisesti korroosion estämiseksi. Upouuden Rio 3:n ruosteiset pyörät ovat surullinen näky.

Minkä tahansa auton pyörät eivät ole vain osa ulkoa, vaan myös tärkeä yksityiskohta, mikä voi vaikuttaa auton käsittelyyn kokonaisuutena. Kia Rio 2015 ei ole poikkeus. Monet omistajat uskovat, että Rio 2015:n vakiopyörien vaihtaminen on pakollinen toimenpide, joka tulisi suorittaa välittömästi oston jälkeen. Jotta voit lähestyä ongelmaa asiantuntevasti, sinun on hankittava itsesi tiedoilla.

• Pyörien säde on 15 tuumaa. Tällä vaihtoehdolla levyelementin leveyden tulee olla 6 tuumaa. Navan halkaisija on 54,1 ja siirtymä 48 mm. Tällaisten pyörien kiinnitysparametrit ovat 4 x 100 sisällä, ja kiinnitykseen käytetään 12 x 1,5 mutteria.
• Pyörän säde on 16 tuumaa. Tekniset tiedot samanlainen, mutta ulkoneman koko on 52 mm.
• Optimaalinen renkaan halkaisija Kia Rio 2015:lle on 13-15 tuumaa.
• Pyörien leveyden tulisi olla 175-195 mm parempaa käsittelyä varten.
• Hyväksyttävä profiilin korkeus on 60-70 mm.

Prestige-paketin vakiopyörien parametrit

On korostettava, että Prestige-kokoonpanon Kia Riossa on täysikokoinen varapyörä. Siten, kun se vaihdetaan, sinun ei tarvitse ajatella epätasapainoa tai hallittavuutta. Vararenkaan vakiosäteen avulla pääset perille ilman menetyksiä ja korjaat viallisen elementin.

Prestige-verhoilun vakiorenkaiden säde on 16 tuumaa. Autonomistajat korvaavat niitä harvoin laadun vuoksi Kia vanteet Rio on erittäin hyvällä tasolla. Kumin leveys on 195 mm, korkeus 55 mm. Tätä halkaisijaa pidetään suhteellisen matalana profiilina. Tämä indikaattori aiheuttaa usein pelkoa uusien Kia Rion omistajien keskuudessa. Matalaprofiilisten renkaiden uskotaan tekevän ajoa melko ankaraksi, ja ne ovat myös haavoittuvampia kuoppaisella asfaltilla ja ovat helposti herkkiä reikiin. Vastoin yleistä käsitystä tämä ei ole kaukana siitä. Tällaisten "rullien" vaihtamista Kia Rioon ei vaadita. Ne on valmistettu korkealaatuisesta kumista ja niillä on parannettu kulutuskestävyys.

Perussäännöt Kia Rion renkaita ostettaessa

Renkaiden ja pyörien vaihtaminen edellyttää vastuullista lähestymistapaa ja joidenkin perussääntöjen noudattamista:

• Varaosat tulee valita valmistajan suositusten mukaan. Ne näkyvät ohjeissa Kian toiminta Rio. On tarpeen valita paitsi sopiva halkaisija, myös profiilin leveys ja korkeus.
• Pyörien vaihto on korkeasti koulutettujen autoteknikon työtä. Työ tulisi uskoa heille välttäen käsityöpajoja.
• Jotkut pyörän osien valmistajat tarjoavat Kia Riolle "kaikki kausia". Kokeneet autoilijat kieltäytyvät tästä vaihtoehdosta, jotta he eivät vaarantaisi omaa turvallisuuttaan. On paljon turvallisempaa ostaa talvi- ja kesärenkaat erikseen.
• Elementtien korvaaminen "leimoilla" valmistettu Kiinassa yksinkertaisesti mahdotonta hyväksyä. Tällaiset Kia Rion pyörät ovat erittäin herkkiä mekaaniselle rasitukselle, ja renkaat aiheuttavat lisääntynyttä melua ajon aikana. Tässä tapauksessa todellinen pyörän halkaisija ei välttämättä ole sama kuin valmistajan ilmoittama.

Renkaiden vaihto- ja valintaparametrit

Kun valitset Kia Rion renkaita ja vanteita, on optimaalista käyttää automaattisten ohjelmien palveluita. Yleensä ne ovat olennainen kumppani kaikille verkkokaupoille, jotka tarjoavat ostaa "rullia" Kia Riolle. Virheettömän valinnan saamiseksi sinun on ilmoitettava:

• liikkeeseenlaskuvuosi ajoneuvoa;
• moottorin ja käyttölaitteen tyyppi;
• säde;
• kantavuus;
• talvielementtien piikkien olemassaolo tai puuttuminen;
• kausiluonteinen tapaaminen;
• brändi.

Mitä tulee kantavuuteen, sen optimaalinen parametri auttaa merkittävästi pehmentämään liikettä. Laatu on tärkeää tien pinta jolla konetta käytetään. Mitä huonompi se on, sitä pehmeämpi ja joustavampi kumin tulee olla.

Seuraukset vanteiden ja renkaiden teknisten eritelmien noudattamatta jättämisestä

Jos rullat vaihdetaan valmistajan suositusten vastaisesti, seuraukset voivat olla hyvin surullisia:

• Laiminlyödä tekniset vaatimukset heikentää merkittävästi ajoneuvon ohjattavuutta. Väärän pyöräkoon vuoksi ajettavuus ja pito jäisillä teillä voivat huonontua. Auto voi luistaa.
• Kuuluu ohjaamossa ylimääräistä melua. Ne johtuvat väärästä ilmankierrosta vanteen ja lokasuojan välissä.
• Napapuristin saattaa estää levyä asettumasta tiukasti alustaa vasten. Tässä tapauksessa rakenteen koko luotettavuus vaarantuu.
• Jos telat vaihdetaan valmistajan vaatimusten vastaisesti, takuu voi raueta. Tämä tapahtuu, kun on takuulaukku liittyvät pyörän osien ja järjestelmien vikaantumiseen. Rikkomustapauksissa auton omistajan on ostettava uudet varaosat omalla kustannuksellaan ja maksettava niiden vaihtotyöt. Kieltäminen takuukorjaukset on täysin laillista virallisen jälleenmyyjän puolelta.

Auton pyörät ovat kuin kengät, jotka voivat muuttaa ulkonäköäsi merkittävästi. Matalaprofiiliset renkaat asentamalla auto saa urheilullisia ominaisuuksia ja luonnetta. Sama tapahtuu levyjä vaihdettaessa. Asentamalla kevytmetallivanteet leimattujen vanteiden sijaan muutat myös auton.

Lisäksi on huomattava, että asentamalla halkaisijaltaan suurempia levyjä jarrumekanismien tuuletus paranee, mikä estää niitä ylikuumenemasta. Lisää leveät renkaat parantaa pitoa tiellä ja paljon muuta matala profiili tekee autosta vakaamman kääntyessä.

Huomio! Jos aiot asentaa autoosi epätyypillisiä pyöriä ja renkaita, muista, että niiden koon kasvattaminen lisää jousitusosien kuormitusta ja lyhentää sen käyttöikää.

Pääasia on, että koko prosessi " pyörän viritys" oli järkeenkäypä ja vastasi joitain tehdasparametreja.

Kia Rio-3 pyörien tehdasparametrit

Kia Rio-3 on varustettu tehtaalla vakiona R15- ja R16-vanteilla kokoonpanosta riippuen. Tärkeimmät levyparametrit ovat seuraavat:

• PCD (asennusreikien lukumäärä ja halkaisija) - 4 x 100
  Levyn leveys - 6.0J
• ET (levyn siirtymä) - 48 R15:lle ja 52 R16:lle.
• DIA (keskireiän halkaisija) - 54,1.

Jotkut autoilijat asentavat R17-vanteet Kia Rio-3:een, mutta estääkseen renkaiden hankautumisen pyörän kaaret niiden profiili ei saa ylittää 45 mm.

Kia Rio-3 renkaiden tehdasparametrit

Valmistaja asentaa renkaita, joiden parametrit ovat 185 x 65 R15-vanteille ja 195 x 55 R16-vanteille.

Huomio! Asennus epätyypilliset koot pyörät autossa, käyttö rengaslaskuri. Hän kertoo sinulle kuinka paljon todellinen nopeus auton liike eroaa nopeusmittarin osoittamasta.

Kuinka valita oikeat pyörät Kia Rio-3:lle

Vanteita on 3 tyyppiä:

1. Leimattu(taloudellinen hintaluokka) – valmistetaan rautalevystä leimaamalla puristimeen.
2. Kevyt seos– valmistettu "valulla" (luotettavampi kuin leimattu).
3. Taottu(korkein laatu ja kalliimpi kuin aiemmat) - valmistettu kevyistä metalliseoksista leimaamalla korkeissa lämpötiloissa.

Valinta riippuu taloudellisia mahdollisuuksia auton harrastaja. On kuitenkin syytä muistaa, että myös sen tienpinnan laatu, jolla joutuu ajelemaan joka päivä, on otettava huomioon.

Joten jos se joutuu reikään, leimattu levy taipuu eikä vahingoita rengasta, mutta taottu tai valettu voi leikata sen. Valettu levy saattaa kuitenkin räjähtää tai halkeilla.

On myös huomattava, että "leimattujen" pyörien korjaaminen on halvempaa kuin valettujen tai taottujen pyörien korjaaminen.
Mutta pyörät, joissa on korkealaatuiset valetut ja taotut levyt, tappavat jousituksen vähemmän, koska kevyempi ja täydellisempi geometria (paremmin tasapainotettu).

Miten? Etkö ole vielä lukenut sitä? No turhaan...

Napsauta sosiaalisia painikkeita ja jaa julkaisu ystävillesi!

Vanteen halkaisija ilmoitetaan yleensä tuumina. Sen on vastattava renkaan halkaisijaa.

Vanteen leveys on sen reunojen välinen etäisyys. Yleensä se ilmoitetaan myös tuumina, vaikka valmistajat ilmoittavat renkaan leveyden millimetreinä. Nykyinen trendi- vanteiden ja vastaavasti renkaiden leveyden lisääminen.

Useimmiten päällä sisällä Levy sisältää seuraavat tiedot: 7,5 Jx16, jossa 7,5 on levyn leveys ja 16 on halkaisija. ulottuvuus - 45 mm.

Ihmiset haluavat säätää näitä kahta parametria (halkaisija ja leveys). Useimmiten he pyrkivät kaikin keinoin lisäämään istuimen halkaisijaa ja levyn leveyttä. Samaan aikaan renkaasta tulee matalaprofiilinen, jotta se mahtuisi pyörän kaariin, mikä lämmittää monien sielua. Mutta samaan aikaan meidän ei pidä unohtaa GOSTia teillämme olevien kuoppien syvyydestä - sellainen asiakirja on olemassa! Jopa 5 cm syvällä ja terävällä reunalla varustetulla reiällä on oikeus olemassaoloon. Ja ketään ei rangaista, jos vahingoitat autoasi siinä. Kuvittele nyt mitä tapahtuu matalaprofiiliset renkaat sellaiseen kuoppaan, jopa "GOST"-kuoppaan. Esimerkiksi tavallisilla levyillä Hyundai autot joiden halkaisija on 15 ja 16 tuumaa, omistajat onnistuvat asentamaan... 18 tuuman Solarikseen! Esimerkiksi renkaalla, jonka mitat ovat 215/35 R18, tämä ratkaisu tarjoaa vain 75 mm välystä renkaan istuinpinnan ja tien välille. Tällainen rengas todennäköisesti kärsii (helmi saattaa puhkaista) jopa "sallitussa" reiässä.

Vaihtoehtoinen lähestymistapa on kuitenkin olemassa. Tarkoitus on yrittää asentaa levyt vähimmäiskoko, jotta ne eivät tartu kiinni jarrumekanismit, ja "kurottaa kiinni" halkaisijan korkean profiilin renkaalla. Tämän menetelmän etujen joukossa on huomattava, että ajo on pehmeää ja enemmän alhainen hinta halkaisijaltaan pienet renkaat. Esimerkiksi alustan suunnittelu Hyundai Solaris(ja yhteiskäyttöinen Kia Rio) mahdollistaa 14 tuuman pyörien käytön. Ja renkaalla, jonka mitat ovat 195/70 R14, saat melko normaalit pyörät - hieman korkeammat (alle 3%) kuin alkuperäiset, mitat 185/65 R15. Mutta ajon pehmeys muuttuu Renault Loganin kaltaiseksi.

On huomattava, että samat vaihtoehdot halkaisijaltaan erilaisten kiekkojen käyttöön on toteutettu myös jakovaihteissa. Esimerkiksi päällä Nissan X-Trail edellisestä sukupolvesta voit asentaa 16 tuuman pyörät, mikä on selkeä osoitus tämän halkaisijan uudelleenrullauksesta. Ja auto tuli pois kokoonpanolinjalta 17- ja sitten 18-tuumaisilla pyörillä. Vaikka tunnetaan tapauksia, joissa käytetään jopa 20 tuuman pyöriä. Tässäkin kysymys on vain siitä, mitä haluat saada: katumaasturiin vetoauton vai kovaa "urheilulatoa". Tärkeintä on tietää maltillisuus kaikessa, koska moottoria ja vaihteistoa ei vaihdeta.

Asentamalla uusi leimattu (alias leimaus) tai kevytmetallivanteet, voit muuttaa sen ulkonäköä ja antaa näin autollesi yksilöllisyyttä ja itsenäisyyttä. From KIA kokoonpano Rio riippuu siitä, minkä tyyppisillä pyörillä auto lähtee esittelytilasta. varten Mukavuuspaketit ja Luxe valmistaja tarjoaa leimattuja teräsvanteita R15 alkuperäisillä renkailla. Ja kalliimmat Prestige- ja Premium-varustelutasot on varustettu valumetallivanteilla R15 ja R16. Sinun on otettava huomioon rengaskoko, esimerkiksi R15: lle 185/65 sopii ja R16: lle sinun on otettava 195/55.
Uusien kenkien valinta sinulle KIA Rio Valmistajan suosittelema tyypillinen levykoko on otettava huomioon tietty merkki ja ajoneuvomalli. Koska koko ei täsmää, aiheutan jousitukseen liiallisen kuormituksen, mikä vähentää sen käyttöikää.

Valu- ja teräspyörien parametrit ovat seuraavat:

— 4 x 100– pulttikuvio, kiinnitysreikien lukumäärä ja halkaisija;
— 6,0 J on leveys;
— ET 48-52– offset, pystysuoran symmetria-akselin ja napaan kiinnityskohdan välinen etäisyys;
— Halkaisija 54.1 tämä on keskitysreiän halkaisija.

Seuraavaksi sinun on päätettävä, kumpi ostaa, analoginen vai alkuperäinen?

Tästä asiasta ei ole selkeää mielipidettä. Koska jotkut uskovat, että alkuperäiset pyörät kestävät paljon pidempään ja ovat turvallisempia. Mutta toiset ovat varmoja, että nykyiset kopiot pyöristä eivät ole huonompia käytössä alkuperäinen, mutta eroavat vain puuttuessa sarjanumero. Selvemmän kuvan saamiseksi sinun on ymmärrettävä se alkuperäinen vanne on valmistajan todistus sekä auto ja oma sarjanumero. Mitä tulee ei-alkuperäisiin, laatu voi olla hyvinkin erilainen.

Se, mikä tällaisissa levyissä on ehdottoman ilahduttavaa, on niiden hinta 15:nnen halkaisijan leimaamisesta noin 1000 - 1500 ruplaa, mutta älä unohda, että se on erittäin suuri; halvat analogit, voi osoittautua huonolaatuiseksi väärennökseksi, mikä itsessään on erittäin vaarallista. Ja ei-alkuperäisten valettujen hintaluokka on huomattavasti suurempi, yksinkertaisimmista joudut maksamaan 3 000 ruplaa tai enemmän. Mutta on myös korkealaatuisia sertifioitujen analogeja kevytmetallivanteet , jotka on valmistettu vastaavista aihioista ja käyttämällä asianmukaista tekniikkaa. Lisäksi tällaiset kopiot eivät ole alkuperäisten laadultaan ja ominaisuuksiltaan huonompia. Merkittävä ero tällaisen kopion ja alkuperäisen välillä on sarjanumeron puuttuminen. Ja tässä on tämän hinta kopiot KIA Rion levyistä paljon halvempi.
Taloudelliseen suuntaan hintaluokka viittaa yhdestä rautalevystä puristimella tehtyyn leimaamiseen. Seuraavaksi kalleimmat ovat valetut kevytmetalliseokset, jotka ovat teräsvanteita luotettavampia. Ja laadukkaimpia ja siksi ei halvimpia renkaita ovat epäilemättä taotut pyörät, jotka on valmistettu kevyestä metalliseoksesta leimaamalla melko korkeissa lämpötiloissa.