Yhtiö Tesla Motors Ei turhaan, että se kantaa sen suuren keksijän nimeä, joka antoi meille vaihtovirta ja sähkömoottori. Juuri tämä aikamme suurimman miehen Elon Muskin yritys pystyi toteuttamaan monien unelman - sähköauton. massatuotanto. Tämä on täydellinen korvaaminen autolle, jossa on bensiini- tai dieselmoottori. Lisäksi tämä ei ole vain auto, jolla on keskinkertaiset ominaisuudet, vaan todellinen urheiluauto, jolla ei ole vain korkeatasoinen teho, mutta myös kunnollinen kantama - yli 400 kilometriä!

Ensimmäistä kertaa auto tai pikemminkin sen prototyyppi esiteltiin vuonna 2009 Frankfurtin autonäyttelyssä. kuitenkin massatuotanto alkoi vasta 3 vuotta myöhemmin, ja vuonna 2012 Yhdysvaltain väestö sai ainutlaatuinen tilaisuus ostaa ensimmäisen sähköauton kokoonpanolinjalta.

Suosion kehitys

Uskomatonta, mutta suosion mittakaavan arvioimiseksi Tesla malli S, kesti vain vuoden. Pelkästään kolmen ensimmäisen kuukauden aikana myytiin lähes 5 tuhatta kappaletta. sukupolvet ja Mercedes-Benz luokka S jäivät kauas taakse. Tämän merkin sedan on ylittänyt kaikki luksusautot.

Tämän auton julkaisu on todellinen läpimurto nykyaikaisessa autoteollisuudessa. Uskomatonta kyllä, Tesla on auto (hinta vaihtelee 60-65 tuhannen euron välillä), joka on Euroopassa myynnissä kolmannella sijalla ja Norjassa ensimmäisellä sijalla (osittain autonvalmistajan erityistukiohjelman ansiosta). Juuri tässä maassa myytiin yli 300 kappaletta pelkästään ensimmäisen myyntiviikon aikana. Tällaiset luvut syrjäyttivät horjumattoman johtajan ja antoivat hänelle toisen sijan. Näiden kahden merkin myyntierot olivat lähes 100 kappaletta.

Vuoden 2014 alussa kuluttajakysynnän tason nopea nousu havaittiin sekä Amerikassa että Euroopassa. Tällä hetkellä yritys on myynyt yli 30 tuhatta kappaletta.

Sähköauton suosion vuoksi he suunnittelivat julkaisevansa toisen mallin vuodelle 2016 - crossoverin. Päätimme ottaa Teslan fastbackin perustana. Auton, jonka hintaa ei vielä tiedetä, pitäisi tehdä edeltäjäänsä vielä isompi.

Täydellisyys yksityiskohdissa

Malli S - viisiovinen viistoperä, sai tittelin "eniten tyylikäs auto", kuljettajien mukaan.

Istuimet verhoiltu kalliilla italialaisella nahalla, jotka muistuttavat helikopterin roottorin lapoja, pyörän levyt, ajovalot, jotka herättävät assosiaatioita Maseratiin - Täytyy sanoa, että Teslan suunnittelija F. Holzhausen teki parhaansa!

Oh, ei siinä vielä kaikki! Säädettävän kattoluukun avulla voit muuttaa ohjaamoon tulevan ilman virtauksen voimakkuutta. Tesla-auto on varustettu multimediajärjestelmä, jonka on valmistanut viimeinen sana IT-ala. Kaksi näyttöä on sijoitettu päälle kojelauta: ensimmäinen vastaa toimittamisesta yksityiskohtainen tieto valtiosta erilaisia ​​järjestelmiä sähköajoneuvo ajon aikana; toinen näyttö (Full HD) sijaitsee kojetaulun keskellä ja sitä käytetään ohjaamaan erilaisia elektroniset järjestelmät auto. Todellinen pieni tietokone, joka toimii Ubuntu-käyttöjärjestelmällä.

Tässä on vain pieni osa Tesla Model S:n vaihtoehtojen luettelosta:

• täysin säädettävä ohjauspyörä ja jarrupoljin;
• muuttuva maavara;
• akun toimintatilojen vaihtaminen tehon lisäämiseksi tai energian säästämiseksi;
• kattoluukku, jonka avulla voit muuttaa ilmavirran voimakkuutta;
• näyttö multimedia- ja navigointitiedoilla;
• Wi-Fi, yhteys matkapuhelinviestintään ohjaamosta;
• kaksialueinen ilmastointi.

Ilmeisesti Tesla Model S pysyy Saksan autoteollisuuden johtajien tahdissa.

Pääasialliset tunnusmerkit

Tesla on auto, jonka ominaisuudet ja varustelu, voisi sanoa, eivät pettäneet valmistajaa. Sähköauton "täyte" on erityisen huomion arvoinen. Akkuja on kolmenlaisia erilaisia ​​kapasiteettia tarkasteltavalle mallille. Venäjällä yleisimmän tallennuslaitteen kapasiteetti on 85 kilowattia/tunti, mikä mahdollistaa 420 kilometrin matkan ilman latausta.

Ja nyt uskomattomin asia! Sähkömoottorin teho - 235 - 416 "hevosta"; huippunopeus on kunnollinen 209 km/h eniten ladatulla versiolla. Tämä tiehirviö kiihtyy satoihin vain 4,2 sekunnissa.

Ainutlaatuisen energian regenerointijärjestelmän ansiosta moottoria voidaan käyttää generaattorina jarrutuksen aikana. Ei huono kaupunkiautoksi, joka on säädytön tehon ja ympäristöystävällisyyden suhteen.

Suunnitteluominaisuuksia

Itseaktivoituvan Tesla-auton runko on valmistettu erittäin lujasta alumiinista, minkä vuoksi sen paino oli odotettua pienempi - vain noin 2 tonnia. Lähes puolet painosta tulee akusta, mutta tämä ei ole yllättävää. Muuten, se sijaitsee pohja-alueella, jolloin auton painopiste on mahdollisimman alhainen. Tämän seurauksena auto on yllättävän vakaa kaarteissa, jopa suurilla nopeuksilla. Lataus on mahdollista kolmella tavalla:

1. Tavallinen pistorasia. Latausaika on noin 15 tuntia.
2. Erikoislainan kautta. Se kestää jopa 8 tuntia.
3. Matka erikoistuneelle sähköhuoltoasemalle tai molemmilla tavoilla vie kuljettajalta enintään 20-30 minuuttia. Onneksi Moskovaan rakennetaan lähiaikoina useita satoja sähkötankkausasemia.

Mukavia bonuksia valmistajalta

1. Tesla-auto on varustettu erityisillä ovenkahvat, sisäänvedettävä, kun omistaja lähestyy.
2. Ohjelmistopäivitys Wi-Fi:n kautta.
3. Ilmaston säätäminen matkustamossa mobiilisovelluksella.
4. Mukautuva jousitus.
5. Ohjausjärjestelmän hätäsammutus pääakusta onnettomuuden sattuessa, 8 turvatyynyä.
6. Edistyksellinen navigointijärjestelmä, joka ilmoittaa liikenneruuhkista.

Tesla-autot Venäjällä

Valitettavasti Venäjällä tämä malli ei ole vielä kovin suosittu, ja tähän on syitä:

• Virallisen Teslan edustuksen puute;
• erityisten sähkölatausasemien puute;
• hinta on liian korkea.

On kuitenkin toivoa, että nämä vivahteet korjaantuvat pian ja maanmiehet voivat nauttia sähköautolla ajamisesta.

Tehdään se yhteenveto

Tesla Model S edustaa uuden sukupolven autoja, joka kykenee eniten pian muuttaa käsitystämme henkilökohtainen kuljetus. Se on jo valloittanut monien kuljettajien sydämet tarjoamalla heille tinkimätöntä tehoa ja kantamaa. Toivottavasti meidän ei tarvitse odottaa kauan sen avaamista. jälleenmyyjäkeskukset kotimaassamme, ja Tesla-auto tulee venäläisten elämään pitkään.

Tunnuslause: Polta kumia, älä bensiiniä

Amerikkalainen korkean teknologian yritys, joka valmistaa sähköisiä urheiluautoja. Ensimmäinen autoyhtiö Piilaakso. Valmistetut mallit Tesla Motors(tammikuusta 2017 lähtien - vain Tesla), eivät ole millään tavalla huonompia kuin bensiiniverkot. Mutta ne ovat paljon helpompia käyttää, vähemmän meluisia ja ympäristöystävällisiä.

Ajatus "sähköisen superauton" luomisesta tuli insinööri Martin Eberhardin mieleen. Eräänä päivänä hän halusi saada urheiluauto, joilla ei ole liian suuri ruokahalu polttoaineet ja voiteluaineet. Hän oli hyvin perehtynyt akkuihin, mutta ei autoihin, muuten hän ei olisi asettanut itselleen sellaista tehtävää. Polttoainetaloudellisuus ja suuret nopeudet- asiat eivät sovi yhteen. Saatuaan tietää, että autoteollisuus ei kyennyt tyydyttämään hänen toivettaan, Martin päätti kehittää itse auton, joka saa virtansa toisesta lähteestä - litiumioniakuista.

Hankkeen toteuttaminen vaati paljon rahaa. Insinööri etsi sponsoreita pitkään. Ja ne löytyivät: Elon Musk mistä PayPal ja kuuluisa pariskunta Google— Sergey Brin ja Larry Page, jotka tunnetaan heikkouksistaan ​​kaikkeen innovatiiviseen ja epätavalliseen. Heidän tuensa ansiosta säätiö perustettiin vuonna 2003 uusi yritys, joka on nimetty suuren serbialaisen tiedemiehen Nikola Teslan mukaan, joka kehitti oman mallinsa sähköautosta jo vuonna 1931*.

Toinen insinööri Marc Tarpenning perusti yrityksen.

Ensimmäinen sähköauto perustui sarjaan bensa malli Elise, yritykset Lotus autot. Täyte vain muuttui radikaalisti. Esimerkiksi paikassa, jossa moottori oli aiemmin, on nyt 6 381 pienoisakkua. Näin monimutkainen järjestelmä tarvitaan erityinen järjestelmä jäähdytys. Perustajat Tesla, kuten tiedät, ei ymmärtänyt autoja, ja siksi alkoi houkutella asiantuntijoita samasta Lotus autot, joka melkein päättyi skandaaliin. Yhteensä yritys työllisti tuolloin noin sata henkilöä.

Ensimmäinen malli saavuttaa 100 km/h nopeuden 4 sekunnissa ja saavuttaa maksiminopeuden 210 km/h. Lataus kestää 400 km. kilometrimäärä Sähköauton voi "tankata" tavallisesta pistorasiasta. Auto tuli ensimmäisen kerran myyntiin kesäkuussa 2006 hintaan 100 000 dollaria. Ostajien joukossa on sellainen julkkis kuin Arnold Schwarzenegger.

Yhtiön jatkosuunnitelmina on perustaa keskimääräisen ostajan saatavilla olevien mallien massatuotanto. Tesla Motors uskoo, että sähköautot ovat tulevaisuutta.

*) Legendan mukaan, jota kukaan ei ole vahvistanut eikä kiistänyt, Nikola Teslan sähköauto (se oli modernisoitu Pierce-Arrow) teki ilman paristot. Sen sijaan he käyttivät jotain mystistä laatikkoa, jossa oli kaksi ulkonevaa sauvaa, jotka keksijän mukaan vetivät energiaa "eetteristä". Aikalaiset eivät uskoneet keksijää, ja hän loukkaantuneena tuhosi luomuksensa. Keksijä oli kuitenkin erittäin ylenpalttinen henkilö ja pystyi helposti huijaamaan ihmisiä, kun taas virtalähde oli yksinkertaisesti taitavasti naamioitu. Siitä huolimatta…

Viime vuosikymmeniä voidaan kutsua uusien ratkaisujen aikakaudeksi autoteollisuus. Melkein joka vuosi ilmestyy uusia malleja, jotka toimivat vaihtoehtoisilla polttoaineilla ja ovat vähemmän haitallisia ympäristölle.

Yksi tällainen auto on Tesla. Tämän merkin autot ovat valloittaneet pitkään asiantuntevat autoharrastajat, ja nykyään he ansaitsevat joukkojen luottamuksen askel askeleelta.

Teslan autokonsepti

Nykyaikaiset Teslan sähköautot ovat premium-autoja. Nämä merkit ovat suosiollaan ohittaneet sellaiset jättiläiset kuin BMW tai Mercedes.

Tärkein ansio tässä on epätavallinen ulkomuoto ja auton "täyttö".

Mitkä ovat Teslan autojen pääominaisuudet? Niitä on useita.

1. Sähköinen "sydän".

Tesla-autojen tärkein etu on kyky ajaa sähköllä ilman pisaraa tavanomaista polttoainetta, mikä tarjoaa seuraavat ominaisuudet:

• ympäristöystävällisyys (ympäristön turvallisuus);
• taloudellinen (sähköauton lataaminen on paljon halvempaa kuin tankkaus tavallinen auto bensiini);
• mahdollisuuksia edelleen parantaa. Auton akun paksuus on enintään 10 senttimetriä, mikä avaa suunnittelijoille ja kehittäjille entistä suurempia mahdollisuuksia.

Ostajien suurin pelko on pula bensa asemat, jossa voit ladata auton akkua.

Mutta Tesla Motors hälventää huolet nopeasti. Auton mukana tulee erityinen lataussarja, jonka yksi jakso riittää 4-5 tunnin matkaan.

2. Aina verkossa.

Useimmissa perinteisissä autoissa ei ole yhteyttä Internetiin. Mutta Teslan kehittäjät päättivät korjata tämän ongelman. Erikoisvastaanottimen ja SIM-kortin asennuksen ansiosta laite on aina online-tilassa.

Ohjauksen helpottamiseksi oikea puoli Kuljettaja on varustettu erityisellä näytöllä, jonka lävistäjä on 17 tuumaa.

Siinä on jo tavallinen selain verkkoon ja Google Mapsiin pääsyä varten. Lisäksi Tesla Motorsin luojat pyrkivät luomaan korkealaatuisia ohjelmistoja ja korjaamaan säännöllisesti virheitä.

3. Täysi palveluvalikoima.

Lähes kaikki työ autojen luomiseksi tehdään Piilaaksossa. Valmistajan "mekka" on ainutlaatuisen kokoinen rakennus, joka ostettiin 42 miljoonalla dollarilla.

Yritys ei tee vain autoja. Se käsittelee huoltoasemien rakentamista, akkujen vaihtoa ja jopa valmiiden ajoneuvojen myyntiä.

Kaikki tämä aiheuttaa paljon moitteita muilta yrityksiltä, ​​mutta kuten sanotaan, "koira haukkuu..."

4. Paras henkilökunta.

Tesla Motorsin pääkonsepti on huippuosaamisen tavoittelu. Siksi yritys työllistää vain niitä ihmisiä, joilla on tuoreita ideoita ja toteuttaa ne onnistuneesti.

Koko henkilökunta on innostuneita, jotka kykenevät keksimään jotain uutta, eivätkä luota vanhaan tietoon.

Yksi yrityksen ominaisuuksista on foorumi, jossa keskustellaan koneen parametreista ja mietitään keinoja sen parantamiseen ja kehittämiseen.

5. Valmistajan takuut.

Tesla-autot ovat monille ihmisille tulevaisuuden autoja, jotka eivät ole vielä valloittaneet markkinoita. Kehittäjien tehtävänä on todistaa päinvastainen, eli näyttää kaikki oston edut ja todellisuus.

Asiakkaiden houkuttelemiseksi kehittäjät järjestävät tarjouksia, jotka ovat ainutlaatuisia ehdoillaan.

Esimerkiksi sisätilojen muutokset ovat sallittuja, ja auto ostetaan summalla, joka riittää saman luokan auton ostamiseen (jos asiakas ei ole tyytyväinen). Tämä politiikka toimii.

Teslan autojen myynti on kasvanut merkittävästi viime vuosina.

Tesla-autojen historian alku

Ensimmäiset sähkömoottoreiden tutkimukset aloitettiin 1800- ja 1900-luvuilla, mutta todellisia kokeita syntyi vasta vuonna 1931.

Ensimmäinen testauspaikka oli Yhdysvallat, autotehdas Buffalossa.

Päätestaajana toimi Nikola Tesla. Hänen kokeessaan vakiomoottori korvattiin sähkömoottorilla, jonka teho oli noin 80 l / s (pyörimisnopeus - 1800 rpm).

Ensimmäinen moottori oli kooltaan pieni - halkaisija 30 cm ja pituus 40 tuumaa (1 tuuma 2,54 cm). Virtajohdot vedettiin ilmaan ilman, että niihin oli kytketty ulkoista virtaa, mikä aiheutti hämmennystä ja joukon kysymyksiä asiantuntijoiden keskuudessa.

Tesla saapui sovittuna aikana New Yorkista ja meni tarkastuksen jälkeen myymälään vastaanottimen ja tarvittavat varusteet shekkejä varten. Jälleenmyyjältä hän osti lamppuja, vastuksia ja johtoja.

Tämä riitti pieneen laatikkoon asennetun kompaktin laitteen luomiseen.

Jälkimmäinen asetettiin auton istuimelle, minkä jälkeen siitä otettiin kaksi eripituista tankoa (neljännes ja kolme tuumaa).

Tesla ajoi autoa seitsemän päivää. Samaan aikaan toimittajat yrittivät paljon selvittää, mistä sähkömoottori saa virtaa.

Kun he kysyivät tällaisen kysymyksen keksijälle, hän vastasi siihen ympäröivästä eetteristä. Tästä syystä Teslaa pidettiin hulluna.

1930-luvulla, kun suuri lama alkoi, moottorikokeet jouduttiin lopettamaan. Jo vuonna 1933 ainutlaatuinen sähköauto katosi lopullisesti.

Ensimmäisen kappaleen mysteeriä ei ole vielä ratkaistu. On ehdotuksia, että Teslan sähköauto olisi käyttänyt maan magneettikenttää, mutta tämä on vain arvaus.

Mutta tapaus kiihdyttää 80 hevosvoiman moottorilla varustetun auton nopeuteen 90 mailia tunnissa on edelleen mysteeri.

Nykyään sähköautot, kuten ennenkin, ovat todellinen vallankumous autoteollisuus. Tämän alueen johtajaksi on tullut Tesla-yritys, joka on saavuttanut todellista suosiota viimeisten 5-7 vuoden aikana.

Vuonna 2013 yrityksen voitto oli yli 11 miljoonaa dollaria, ja tämä luku kasvaa jatkuvasti.

Tällainen yrityksen nousu houkutteli sijoittajia, mikä nosti yhtiön kokonaisarvon 8 miljardiin dollariin.

Modernit Tesla-mallit Venäjän ja Ukrainan markkinoilla

Tesla-autot valloittavat aktiivisesti Yhdysvaltojen markkinoiden lisäksi. Ne ovat erittäin suosittuja IVY-maissa.

Siten seuraavat mallit esitetään Venäjällä ja Ukrainassa.

1. Tesla malli S.

Konsepti, joka esiteltiin jo vuonna 2009, Kaliforniassa.

Sedanin kehitys tehtiin yhdessä yhtiön Detroitissa sijaitsevasta sivuliikkeestä. Auton ensimmäiset toimitukset alkoivat vuoden 2012 puolivälissä.

Kokoonpanosta riippuen tämä näyte voi matkustaa 442 - 502 kilometriä.

Myynti aloitettiin ensin Yhdysvalloissa ja sitten kaikkialla maailmassa.

Ensimmäiset toimitukset alueellemme alkoivat vasta äskettäin - vuoden 2015 alussa. Hinta Tesla auto Model S Venäjällä ja Ukrainassa on noin 133 tuhatta dollaria.

Tesla Model S P85 D:n edistyneempi versio maksaa suuren summan - noin 160-170 tuhatta dollaria.

2. Tesla sähköauto Model X on valmistajan uusi tuote.

Tämän auton prototyyppi esiteltiin vuonna 2012. Crossoverin tuotannon piti alkaa vuotta myöhemmin - vuonna 2013.

Suunnitelmissa oli, että auton ensimmäiset erät tulevat myyntiin vuoden 2014 lopussa ja suurin osa - vuonna 2015. Mutta ajan myötä toimitusten alkamista jouduttiin siirtämään vuoden 2015 loppuun.

Näin ollen ensimmäinen Tesla auto Model X tuli myyntiin vasta viime vuoden lopussa (2015). Auton hinta on lähes 190 tuhatta dollaria.

Yleisesti ottaen Tesla-autojen myyntinäkymät Venäjällä ja Ukrainassa ovat erittäin houkuttelevat.

Esimerkiksi tällaisten autojen huoltoasemien verkosto maailmassa on noin 220. Useita huoltoasemia suunnitellaan rakentavan Venäjälle ja Ukrainaan.

Valmistajien mukaan auton lataaminen kestää enintään 20 minuuttia.

Valitettavasti mahdollisuus rakentaa huoltoasemia uusille autoille on edelleen vain tulevaisuutta. Kuinka pitkälle pystymme toteuttamaan suunnitelmamme, on kysymys.

Itse asiassa korkea hinta ja huoltoasemien puute ovat tärkeimmät tekijät, jotka pelottavat autoharrastajia. Mutta on toivoa, että asenne Teslaan Venäjällä ja Ukrainassa muuttuu ajan myötä parempi puoli. Ja täällä paljon ei riipu edes ihmisistä itsestään, vaan valtion kehityksestä ja elintasosta yleensä.

Mallin yleiskatsaus

Nykyään on olemassa useita Tesla-malleja, joista jokainen ansaitsee tulla osaksi historiaa.

1. Tesla Roadster malli.

Ensimmäinen sähköauto, joka valmistettiin yrityksen "koneesta".

Auto esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2006, 19. heinäkuuta Kaliforniassa. Ensimmäiset sata autoa valmistettiin kuukauden sisällä.

Lähtöhinta on noin 100 tuhatta dollaria. Sähköauto otettiin sarjatuotantoon vuonna 2008.

Auton tekniset ominaisuudet olivat erittäin kunnioitettavat. Niin, uusi sähköauto voisi kiihtyä "satoihin" vain neljässä sekunnissa. Samalla valmistaja on rajoittanut maksiminopeutta - se on hieman yli 200 km/h.

Yhden akun lataus riittää noin 400 kilometrin ajoon. Täysi akku latautuu 3,5 tunnissa.

2. Tesla Model S.

Uusi konsepti, joka esiteltiin autoilijoille hieman myöhemmin - vuonna 2009.

Ensimmäiset toimitukset alkoivat vuonna 2012. Valittavana oli kaksi autovaihtoehtoa - 60 ja 40 kWh:n kapasiteetilla. Moottorin ensimmäinen versio pystyy kiihdyttämään auton 335 km/h, ja toinen - 260 km/h.

Pääominaisuus on sähkömoottorin läsnäolo taka-akseli ajoneuvoa.

Jo vuoden 2014 viimeisellä neljänneksellä myyntiin tulivat kahdella moottorilla varustetut autot.

Mallin alkuperäinen hinta oli 75 tuhatta dollaria, mutta nykyään se maksaa enemmän.

Perusmalli S käyttää nestejäähdytys moottori, jonka avulla jälkimmäinen voi kehittää tehoa jopa 362 "hevoselle" ilman ylikuumenemista.

Ajan myötä mallista julkaistiin kehittyneempi versio - Model S P85D.

Kehittäjät asensivat kaksi moottoria - etu- ja taka-akselille. Ensimmäinen tuotti 224 "hevosta" ja toinen - 476. Kävi ilmi, että auton kokonaisteho oli lähes 700 hevosvoimaa.

Tällaisella konepellin alla olevalla teholla auto onnistuu kiihtymään "satoihin" vain 3,2 sekunnissa. Samalla suurin nopeusrajoitus nostettiin 249 kilometriin tunnissa.

Nelivedon lisäksi autossa on nyt useita muita laitteita - ultraäänianturit, jotka auttavat pitämään auton tiellä, älykäs etukamera, moderni järjestelmä hallinta ja niin edelleen.

Nykyään on useita mallivaihtoehtoja - 70D, 90D, P90D.

Auton tärkeimpiä etuja ovat - loistava Tuulilasi, huippuluokan ilmanpuhdistusjärjestelmä, ainutlaatuinen oven muoto ja anturit, jotka eliminoivat vaurioitumisriskin ahtaissakin tiloissa.

SISÄÄN peruskokoonpano malli kiihtyy "satoihin" 3,2 sekunnissa.

Mitä tulee erilaisia ​​modifikaatioita, sitten niissä tekniset tiedot eri:

• 70D. Tässä mallissa akun lataus riittää 354 kilometriin, akun kapasiteetti on jopa 70 kWh, maksiminopeus 225 km/h, neliveto, hinta - noin 80 tuhatta dollaria.

Jostain syystä Tesla ei ole vielä aloittanut autojen kehittämistä, kun taas muut valmistajat ovat ottaneet suuria harppauksia tähän suuntaan.

Takuu 12kk tai 20000km. kilometrimäärä*

*takuuehtojen täyttyessä

Tavaroiden palautus on mahdollista 14 päivän sisällä.

Voit noutaa tilauksesi itse noutopisteestä:

G. Minsk, st. Platonova 31B, 2. kerros

Toimitus Minskissä:

Yli 150 ruplan tilausmäärille - ilmainen.

Tilaussummalle enintään 150 ruplaa - 7 ruplaa.

Toimitus Valko-Venäjän tasavallan sisällä:

Toimitus tapahtuu 1-2 päivän sisällä.

Toimituskulut 5-10 ruplaa (n.p. mukaan).

*toimitus osoitteeseen siirtokunnat, jotka eivät ole luettelossa.

Tarkista kustannukset ja toimitusajat johtajalta

Käteinen raha

Ongelmakohdassa
- kuriirille toimituksen yhteydessä

Muovikortin käyttö

Ongelmakohdassa
- nettisivuilla
- Laskentajärjestelmän (AIS ERIP) kautta.

TESLA

Yritys TESLA BLATNA a.s. Nykyään sytytysjohtosarjojen, sytytyslankojen ja sulakkeiden tuotanto on ydin tuotantoohjelma tehdas Lisäksi yritys valmistaa elektronisia komponentteja (vastukset, valovastukset, optoerottimet, kuristimet) ja laitteita (elektroninen sireeni), valimo- ja ruiskumuotteja, muotteja ja paljon muuta. Tehdas toimittaa sytytysjohtoja ja sulakkeita autotehtaille Euroopassa (VW-konserni) ja myös Venäjällä (VAZ). Viennin osuus on 50 prosenttia kokonaistuotanto tehdas

Nykyään Tesla yhdistetään uuteen moderniin Elon Muskiin, mutta harvat tietävät, että yritys ei itse asiassa ollut hänen perustamansa. Kiinnostus innovatiivisia autoja kasvaa, kun yritys julkaisee uusia malleja, joissa on yhä enemmän ominaisuuksia. Mutta kuka on todella syypää Teslan menestykseen? TechCrunchin toimittajat keksivät tämän.

Teslan perustivat heinäkuussa 2003 Martin Eberhard ja Mark Tarpennin. He yrittivät kehittää syntymässä olevaa autonvalmistajaa, kunnes Elon Musk sijoitti 7,5 miljoonaa dollaria A-sarjan yritykseen vuonna 2004. Silloin hän liittyi yhtiön hallitukseen.

Helmikuussa 2005 Elon Musk teki uuden injektion Teslaan - tällä kertaa 13 miljoonalla dollarilla - yritys oli juuri kehittämässä aiemmin ilmoitettua Tesla Roadster -autoa. Myöhemmin vuonna 2007 yritys keräsi vielä 40 miljoonaa dollaria C-sarjassa Musk and Technology Partnersilta.

11. heinäkuuta 2005 Tesla allekirjoitti sopimuksen englantilaisen autonvalmistajan Lotuksen kanssa tuottaakseen valmiita autoja ilman vaihteistoa, josta tuli Tesla Roadster.

19. heinäkuuta 2007 yhtiön toimitusjohtaja Martin Eberhard esitteli yhdessä hallituksen puheenjohtajan Elon Muskin kanssa ensimmäisen Tesla malli yksityisjuhlissa Santa Monican lentokentällä. Tästä lähtien Tesla on virallisesti autoyhtiö.

Tesla joutui pian vaikeaan tilanteeseen. Yritys oli palamassa ja tarvitsi uuden johtajan. Joulukuussa 2007 Zeev Drorista, menestyneestä korkean teknologian yrittäjästä ja johtajasta, tuli yhtiön toimitusjohtaja. Hänen johdollaan 10 % henkilöstöstä irtisanottiin, jotta yritys olisi kannattava. Drori ei kuitenkaan pysy Teslan päällikkönä pitkään.

Lokakuussa 2008 Musk suostutteli Drorin ryhtymään yhtiön varatoimitusjohtajaksi, mutta joulukuussa hän jätti tämän tehtävän. Tänä aikana Musk käytti Teslaan 70 miljoonaa dollaria omista rahoistaan.

Tesla myi 2 250 Roadster-mallia vuosina 2008–2012. Se ei ollut helppoa. Yritys yritti parhaansa mukaan täyttää tilaukset ajallaan ja samalla vakuuttaa potentiaaliset asiakkaat auton ilmoitettujen ominaisuuksien todellisuudesta. Osallistuminen brittiläiseen näyttelyyn Top Gear ei auttanut tässä.

Kauden 12 Top seitsemännessä jaksossa Gear esittelijä Jeremy Clarkson testaa Roadsteria ja arvostelee sitä yhdeksään asti huomauttaen, että autolla on ajettu vain 55 km. Tesla haastaa hänet oikeuteen kunnianloukkauksesta, mutta häviää oikeudenkäynnin.

30. kesäkuuta 2008 Tesla julkistaa Model S:n, jonka lähtöhinta on 50 000 dollaria ja jossa on seitsemän istumapaikkaa. Hänen piti olla "edullinen" malli koko perheelle.

19. toukokuuta 2009 Tesla päättää strategista kumppanuutta saksalaisen autonvalmistajan kanssa Daimler huoli AG, joka ostaa 10 prosenttia yrityksestä 50 miljoonalla dollarilla.

Kesäkuussa 2009 Tesla otti 465 miljoonan dollarin lainan Yhdysvaltain energiaministeriöltä. Yhtiö maksoi velan toukokuussa 2013, yhdeksän kuukautta etuajassa.

29. kesäkuuta 2010 Tesla keräsi 26 miljoonaa dollaria listautumisannissaan, ja siitä tuli Amerikan ensimmäinen julkisesti noteerattu autoyhtiö sitten Fordin, joka listattiin vuonna 1956. Osakkeiden listautumisannin jälkeen Tesla kasvoi 1229 %.

Tesla julkistaa ensimmäisen katumaasturin nelivetoinen ajoneuvo 9. helmikuuta 2012. Sitä kutsutaan nimellä Model X, ja sen on määrä tulla markkinoille vuonna 2015. Mallissa on vakiona vaikuttavat perhosovet.

Vuonna 2012 Tesla alkoi hiljaa rakentaa sähköisten huoltoasemien verkostoa Kaliforniaan. Vuonna 2012 julkistamishetkellä Superchargers-verkostoon kuului jo kuusi valmista asemaa. Nykyään niitä on yli 200 eri puolilla maailmaa, ja niiden jakelu mahdollistaa Model S:n omistajien ylittää koko Yhdysvaltain alueen.

Vuoteen 2013 mennessä Tesla kehittyi melko tasaisesti, mutta yritys oli yllätyksenä. Kolme Model S -sedania syttyi tuleen liikenneonnettomuuksia. Yritys ratkaisi ongelman välittömästi ja totesi, että konsernin autot olivat nyt luotettavia, mutta isku sen maineelle oli jo saatu. Yhtiön osake laski yli 20 %.

Uusi versio neliveto sedan Model S yritys. Suurin ero vakiomalliin S on uuden olemassaolo voimalaitos, joka koostuu kahdesta sähkömoottorista. Suurin nopeus Sähköauton nopeus on 250 km/h ja toimintasäde on kasvanut 16 km ja on 443 km.

SISÄÄN täysin varustettu Auto on varustettu puoliautonomisella ohjausjärjestelmällä, joka koostuu kamerasta ja ultraäänitutkasta. Nyt yleisö on täysin jäässä odotuksesta itsenäinen malli, jonka Elon Musk lupaa julkaista seuraavien 5-6 vuoden aikana.

Huomasitko virheen? Valitse se ja napsauta Ctrl+Enter ilmoittamaan meille.