Tässä artikkelissa tarkastellaan öljyn vaihtamista Mitsubishi ASX: ssä.

Öljyn vaihto Mitsubishi ASX -moottorissa ei ole monimutkainen ja vaihto voidaan tehdä joko itsenäisesti tai autohuoltokeskuksessa.

Mitsubishi AC -öljyn vaihtoparametrit.

Mitsubishi ACX -moottorin öljytilavuus on 4,2 litraa. moottorissa, jonka iskutilavuus on 1,6 litraa ja 4,3 litraa. moottorissa, jonka iskutilavuus on 1,8 litraa.

Mitsubishi ACX öljynsuodattimen tilavuus on 0,3 litraa.

Löytyy myös alkuperäinen Mitsubishi öljy SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4

Varaosat Mitsubishi AC öljyn vaihtoon.

Moottoriöljyn määrä alkaen 4,2 litraa.

Öljynsuodatin MD360935 on samanlainen kuin MZ690070, joka on jo lopetettu. Alkuperäinen on nimeltään LS287. Uuteen suodattimeen on tarttunut kalvo, joka pitää irrottaa.

Öljyn tyhjennyssäiliö

Öljytulpan tiiviste Katalogin numero MD050317

Öljyn vaihto Mitsubishi AC-moottorissa.

Kun auton moottoria on lämmitetty suhteellisen lyhyen ajan, asetamme sen vaakasuoraan tasaiselle pinnalle katsastuskuoppaan tai hissille.

Irrota moottorin kampikammion suoja.

Ruuvaa pultti irti tyhjennysreikä moottorin öljypohja.

Moottoriöljyä tyhjennettäessä on oltava erittäin varovainen ja minimoitava käytetyn öljyn kosketus ihoon.

Jäljelle jäänyt öljy voidaan pumpata pois pannulta ohuella putkella ja ruiskulla.

Kiristämme moottorin tyhjennysaukon.

Irrota käytetty moottoriöljynsuodatin.

Irrotukseen on parempi käyttää vedintä. Esimerkiksi tämä voima 6316514

Mutta teippityyppi tai puristintyyppi toimisi myös.

Puhdistus istuin aseta öljynsuodatin paikalleen ja asenna uusi suodatin uudella öljyllä täytön jälkeen. Voitelemme myös öljynsuodattimen kumitiivisteen öljyllä. Suodatin on kiristettävä käsin.

Asennamme moottorisuojat.

Ladataan jotain uutta moottoriöljy moottoriin tason mukaan.

Moottorinesteen laatu määrää monien auton osien, erityisesti sen, toiminnan virtalähde. Jos öljy menettää ominaisuutensa, sen jatkokäytössä ei ole järkeä. Tänään opit vaihtamaan Mitsubishi ACX:n moottoriöljyn ja mitkä kulutusosat on parasta valita.

[Piilottaa]

Millaista öljyä minun pitäisi käyttää?

Minkälaista öljyä käyttää, kysyi jokainen Mitsubishi ACX:n omistaja. Eikä turhaan, koska nämä autot ovat herkkiä voitelunesteen täytölle, mikä tarkoittaa, että kulutusosien valintaan tulee suhtautua kaikella vastuulla. Siksi Mitsubishi-yhtiö, kuten monet muut maailmanlaajuiset autonvalmistajat, on aloittanut tuotantonsa omaa öljyä.

SISÄÄN ACX autot Valmistaja suosittelee vain kaatamista alkuperäinen neste Moottoriöljy. Tämä MM (moottoriöljy) vastaa viskositeettiluokaltaan 5W30-luokitusta ja on täyssynteettinen kulutustarvike. Se vastaa kansainvälistä API-määritykset ja ILSAC.

Kuinka paljon pitäisi kaataa? Moottorinestettä vaihdettaessa moottoriin pääsee noin 4,2 litraa materiaalia, joten ennen vaihtoa on suositeltavaa ostaa viiden litran nestekanisteri. On suositeltavaa pitää pieni määrä öljyä käsillä, jotta voit lisätä sitä tarvittaessa. Säännösten mukaan MM on vaihdettava 15 tuhannen kilometrin välein. Mutta jos otat huomioon ei kovinkaan korkealaatuinen polttoaineen ja ajoneuvon käyttöolosuhteet kotimaan tiet, niin tämä väli tulisi vähentää 10 tuhanteen kilometriin. Kuitenkin useimmat Mitsubishi ACX -autojen omistajat tekevät näin.

Joka tapauksessa autot Japanilainen valmistettu Niiden kaataminen vaatii vain korkealaatuista MM:ää. Siksi valmistajan suositukset on otettava vakavasti. Jos et löydä tällaista MM:ää kaupungistasi, yritä ottaa yhteyttä jälleenmyyjään ja tilata tuotteita hänen kauttaan. Voit myös yrittää ostaa öljyä verkosta.

Olemme korvaamassa

Moottorin voiteluaineen vaihtoprosessi ei ole liian monimutkainen, joten jokainen autoharrastaja voi käsitellä sitä.

Mitä sinä tarvitset?

Ennen tekninen työ Valmistele etukäteen kaikki, mitä saatat tarvita prosessin aikana:

• uusi moottori MoottoriöljyÖljy viiden litran pakkauksessa;
• uusi moottoriöljyn suodatin;
• säiliöt käytetyn MM:n keräämiseen;
• nestemäinen WD-40;
• uritettu ruuvimeisseli;
• tiivisterengas tyhjennysreikään.

Erityinen astia käytetyn MM:n tyhjentämiseen - voit tehdä itsetehdyn ruuvimeisselin - voidaan tarvita tyhjennysreiän kierteiden puhdistamiseen vanhan O-renkaan jäänteistä.

Kun olet valmistellut kaiken tämän, voit aloittaa suora prosessi moottoriöljyn vaihto.

Vaiheittainen ohje

Ensin sinun on löydettävä reikä tai hissi - tämä tekee MM: n vaihtamisesta paljon helpompaa.

1. Kun olet saapunut kaivolle, ota jakoavain ja WD-40-neste ja ryömi auton pohjan alle. Sinun on purettava Mitsubishi ACX -moottorin suojaus. Voitele asennuspultit WD-40:llä ja odota muutama minuutti, jotta ne voivat löystyä. Yleensä pultit happamoivat ja tässä tapauksessa ne on poistettava erittäin varovasti, koska on olemassa vaurion mahdollisuus. Irrota siis Mitsubishi ACX:n moottorinsuojan neljä ruuvia.
2. Suojauksen poistamisen jälkeen näet MM-tyhjennystulpan.
3. Ota seuraavaksi astia käytetyn voiteluaineen keräämiseksi ja aseta se tulpan alle. Huomautus! Tyhjennystulppa tulee ruuvata irti, kun moottori on hieman jäähtynyt. Kuumalla moottorilla moottorin neste Sen vaihtamista ei suositella, koska voit polttaa itsesi kuumalla öljyllä, joten anna laitteen jäähtyä hetki.
4. Ruuvaa tyhjennyskorkki irti avaimella. Käytettyjen tarvikkeiden tyhjennysprosessi on alkanut. Odota noin 30-40 minuuttia, kunnes MM on täysin sulautunut.
5. Jos vaihdat MM:n huuhtelemalla moottorin, kiristä tyhjennyskorkki. Täytä seuraavaksi moottori noin neljällä litralla huuhtelunestettä, Käynnistä moottori. Anna sen toimia jonkin aikaa, tai vielä parempaa, istu ratin taakse ja ota se kyytiin. Huuhtelumateriaalilla on ajettava vähintään 10 kilometriä, jotta neste kulkee koko järjestelmän läpi ja kerää kaikki kerrostumat ja lian. Tämän jälkeen sinun täytyy ajaa kaivoon ja toistaa "huuhtelu" -tyhjennysmenettely.
6. Nyt sinun on poistettava öljynsuodatin. Se sijaitsee pohjan alla tyhjennystulpan vieressä, joten se on helpompi irrottaa pohjan alta. Kääri rievu sen ympärille helpottaaksesi tätä, koska sen purkamisessa voi esiintyä ongelmia. Jos et voi irrottaa suodatinelementtiä, käytä sitä erikoisavain— se on ketju, joka on kierretty suodattimen ympärille irrotuksen helpottamiseksi.
7. Mene nyt uudelleen auton alle ja vaihda tyhjennysreiän O-rengas. Vanha voi pudota, joten ota ruuvimeisseli ja poista kaikki vanhan renkaan jäännökset.
8. Sitten sinun on kiinnitettävä tyhjennyskorkki.
9. Asenna uusi öljynsuodatin vanhan tilalle kaatamalla siihen hieman voiteluainetta. Älä myöskään unohda voidella kumielementit itse suodattimessa, jos sellainen on.
10. Avaa MM-täyttökaula moottoriin ja kaada noin neljä litraa ainetta siihen. Muista, että kun vaihdat MM:n Mitsubishi ACX:ään, järjestelmään tulee 4,2 litraa, mutta jos kaikki jäteneste ei ole lasia, vastaavasti vähemmän on täytettävä. Käytä joka tapauksessa mittatikkua nestetason seuraamiseen.
11. Käynnistä moottori ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä muutama minuutti.
12. Pysäytä moottori ja tarkista öljyn määrä mittatikun avulla. Jos kaikki on kunnossa, kiristä täyttökorkki.
13. Kurkota auton pohjan alle ja tarkasta se silmämääräisesti vuotojen varalta. Jos kaikki on normaalia, kierrä moottorin suojus paikoilleen.

Tärkein syy ostamiseen Mitsubishi ASX 1.6 on selvää. Tämän kokoonpanon crossoverin ostavat autoilijat, jotka haluavat minimoida laitteiden hankinta- ja käyttökustannukset. Kaikki eivät kuitenkaan ole niin yksinkertaisia. 4A92-moottorilla varustettu auto voi tarjota omistajilleen monia yllätyksiä.

Verrattuna suuremmilla tehoyksiköillä varustettuihin modifikaatioihin Mitsubishi ACX 1.6 -rungossa ei ole merkittäviä eroja. Suunnitteluratkaisut, jota kehittäjät ovat käyttäneet viisiovisen crossoverin luomiseen, eivät aiheuta vakavia valituksia. Auton ulko- ja sisäpuoli näyttävät orgaaniselta ja tyylikkäältä, ja sisustuksessa käytettyjen materiaalien laatu on melko korkea. korkeatasoinen. Tässä mielessä Mitsubishi ACX päihittää monia kilpailijoita luokassaan. Kuitenkin arvostelut asiakkailta, jotka olivat imarreltuja kaunis kääre, he sanovat, että kaikki ei ole hyvin crossover-rungon kanssa.

Nämä ovat yleisimpiä ongelmia.

1. Tahrojen muodostuminen kattoverhoilulle näyttää johtuvan kosteuden keskittymisestä sisäpinta katot.
2. Kojelaudan muovissa valkeahkoja täpliä ja turvotuksia, jotka ilmaantuvat auringonvalon vaikutuksesta.
3. Lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmän epätyydyttävä toiminta ja sen seurauksena ei kovin miellyttävä haju crossoverin sisätiloissa.
4. Kosteuden kerääntyminen etuistuimen mattojen alle, mikä aiheuttaa korroosiovaurioita lattiapaneeleissa.
5. Etuovien liukuikkunoiden kohdistusvirhe ohjaimissa, johon liittyy usein ikkunoiden tiivisteiden vaurioituminen.

Jos Mitsubishi ACX 1.6 on takuun alainen, tunnolliset jälleenmyyjät korjaavat tällaiset viat ilmaiseksi:

• tuulilasinpyyhinmekanismin vetolaitteen puolisuunnikkaan toistuva vika;
• takaoven lukituspainikkeen happamoituminen.

Jokainen luetelluista ongelmista erikseen ei ole syy kritisoida Mitsubishi ACX 1.6: ta. Mutta kaikki yhdessä ne muodostavat melko hälyttävän kuvan, pilaavat yleisvaikutelma hyvästä ergonomiasta sisäinen tila sisätilat, mukavat istuimet ja tavaratila, johon mahtuu 386 litraa tavaraa.

Mitsubishi ACX 1.6 moottori

Asennettu Mitsubishi ACX 1.6:een Kaasumoottori 4A92 on toinen syy pettymykseen. MDC Powerin eurooppalaisten asiantuntijoiden tilauksesta kehittämässä yksikössä Mitsubishi Motors, käytettiin teknisiä ratkaisuja, joilla pyrittiin maksimoimaan tuotekustannusten alentaminen:

• alumiinilohko sylinterit;
• ohutseinäiset kuivat hihat;
• kevyt mäntäryhmä;
• muovia imusarjan materiaalina.

Kaikki tämä johtaa siihen, että Mitsubishi ACX 1.6 -moottorin käyttöikä jopa onnistuneissa olosuhteissa ylittää harvoin 200 000 km. Mitä tulee mahdollisuuteen peruskorjaus ICE, sitä ei tarjota.

Tältä osin kysymys siitä, mitä öljyä Mitsubishi ACX 1 6:een täytetään, on kaukana tyhjäkäynnistä suositun crossoverin omistajille. Valmistajan vaatimukset voiteluaineiden laadulle ovat korkeat.

Venäjän ilmasto-olosuhteissa käytettäessä on optimaalista käyttää moottoriöljyä, jonka ominaisuudet täyttävät API/ACEA SM/A3, A5 standardit ja joiden viskositeetti on SAE 0W-20, 0W-30 tai 5W-30.

Muista, että tärkeintä on standardien noudattaminen, ja kun valitset öljyä Mitsubishi ACX 1.6 -moottoriin valmistajan mukaan, voit vapaasti tehdä valinnan henkilökohtaisten mieltymysten mukaan.

Polttomoottorin virityksen toteutettavuus

Crossoveriin asennetun voimayksikön ominaisuudet, joka kehittää tehoa 117 hv. Kanssa. jonka työtilavuus on 1590 kuutiometriä. cm, ne näyttävät melko vaatimattomilta. Kuitenkin heikkojen kohtien runsauden ja rakenteen rajallisen käyttöiän vuoksi tämän moottorin tasainen siruviritys on tuskin suositeltavaa. Mitä tulee 4A92:n mekaanisen osan uudelleenkäsittelyn kustannuksiin, ne ovat useimpien asiantuntijoiden mukaan kohtuuttoman korkeat. On järkevämpää käyttää rahaa Mitsubishi ACX:n ostamiseen eri kokoonpanossa.

Tarttuminen

Pienen moottorin ominaisuudet huomioon ottaen Mitsubishi ACX 1 6 manuaali on täysin perusteltu valinta vaihteistovarusteeksi. Ne jotka haluavat ostaa tämä muutos crossover, portaaton vaihteistoa tai järjestelmää ei ole saatavilla neliveto. Sinun täytyy tyytyä lyhyisiin ulkonemiin ja melko korkeaan (195 mm) maavaraan. Mutta tämä ei ole syy olla järkyttynyt. Jopa maksimikokoonpano auto ei voi ylpeillä hyvillä maastohiihdoilla.

Jos päätät koeajaa Mitsubishi ACX 1.6:lla, mekaniikka antaa sinun päästä pois epämiellyttäviä tilanteita pienemmillä häviöillä kuin suurempiin moottoreihin asennettu CVT-vaihteisto. Tietysti paljon riippuu ajokokemuksesta.

Crossover-vaihteiston käyttöikää on mahdollista pidentää vaihtamalla vaihteiston öljy nopeasti. Käyttöohjeiden mukaan tällainen huolto tulee suorittaa 100 tuhannen kilometrin välein, mutta jos Mitsubishi ACX 1.6:ta käytetään vaikeissa olosuhteissa, on parempi tehdä tämä useammin käyttämällä GL-3-standardin voiteluaineita, joiden viskositeetti on 75 W -80.

Jousitus

Heikko kohta Mitsubishi ACX 1.6 kaikkien tuotantovuosien ajan on jousitus. Suuria muutoksia ei tapahtunut senkään jälkeen, kun kehittäjät työskentelivät virheiden parissa. Pointti tässä ei ole vain crossoverin liiallinen jäykkyys ja keskinkertainen käsittely. Suurin ongelma on komponenttien resurssit. Ensimmäinen, joka luovuttaa ja hävisi taistelun Venäjän tiet, iskunvaimentimet. Tämä voi tapahtua jo 30 000 km:n jälkeen. Hiljaiset lohkot ja tukituet kestävät hieman pidempään.

Jousituksen virityksen toteutettavuus

Tästä syystä Mitsubishi ACX 1.6:n alustan viritys ei ole vain mahdollista, vaan myös erittäin toivottavaa. Sen ei pitäisi koostua jousituksen uudelleenkonfiguroinnista - tulos on tässä arvaamaton - vaan pikemminkin alkuperäisten komponenttien korvaamisesta kolmansien osapuolien valmistajilla. Sopivia analogeja tarjoavat monet hyvämaineiset yritykset, mukaan lukien KYB, Mapco, Zekkert, Bilstein. Heidän tuotteet eivät ole vain halvempia, vaan myös tyypillisesti parhaita suorituskykyominaisuudet. Käytä sitä ja crossover-käyttäytymistä Mitsubishi ASX 1.6 paranee huomattavasti tiellä.

Dynaamiset ominaisuudet ja polttoaineenkulutus

Tilaamalla Mitsubishi ACX 1.6:n koeajon voit varmistaa oma kokemus että crossover ei voi ylpeillä mistään korkeasta suurin nopeus(se saavuttaa 183 km/h), eikä erinomaista kiihtyvyysdynamiikkaa (11,7 sekuntia 100 km/h). Aktiivisen ajon fanit eivät todennäköisesti ole tyytyväisiä tähän vaihtoehtoon. Lisäksi nopeita käännöksiä ohittaessaan auto on taipuvainen pysähtymään taka-akseli, ja huononemisen myötä tieolosuhteet tämä puute vain pahenee.

Lohdutus autoharrastajille, jotka ovat valmiita uhraamaan säästämisen vuoksi dynaamiset ominaisuudet, pitäisi olla ainakin teoriassa Mitsubishi ACX 1.6:n kehittäjien määrittelemä polttoaineenkulutus. Mutta todellisuudessa luvatun 7,8 litran saavuttaminen kaupungissa ja 5 litraa maantiellä on ai niin vaikeaa. Sillä on tietty rooli tässä asiassa elektroninen järjestelmä moottorin ohjaus, joka muuttaa automaattisesti asetuksia ja mukautuu tiettyyn ajotyyliin.

Kaikki yllä oleva ei tarkoita, että sinun pitäisi ehdottomasti kieltäytyä ostamasta Mitsubishi ACX 1.6:ta. Kilpailijoihinsa verrattuna japanilaisen yrityksen crossover näyttää melko vakuuttavalta ja sen kanssa oikea toiminta, pystyy selviytymään useimmista tämän luokan koneille määrätyistä tehtävistä. Mutta sinun tulee käsitellä sitä varovasti ja jos toimintahäiriöitä ilmenee, ryhdy välittömästi toimenpiteisiin vikojen poistamiseksi.

Mitsubishi ASX on kompakti kaupunkicrossover, joka on tällä hetkellä saatavilla vain jälkimarkkinoilla. Tältä osin kysymys mahdollisuudesta itsepalvelu tästä autosta. Kone on melko luotettava ja valmistettu korkealaatuisista komponenteista. Mutta auton ikääntyessä korjausaihe muuttuu ajankohtaisemmaksi, ja lisäksi kaikki eivät halua käyttää kalliita palveluita jälleenmyyjä Mitsubishi. Siksi yhä useammat omistajat mukautuvat huoltoon itse. Tässä ei ole kysymystä, mutta joitain monimutkaiset korjaukset, koska aluksi se riittää korvaamaan Kulutustarvikkeet– esimerkiksi vaihtaa moottoriöljy. Tämä on yksi yksinkertaisimmista ja samalla useimmista tärkeitä menettelyjä ASX palvelut. Katsotaanpa sitä tarkemmin.

Tämän kysymyksen kysyvät jokainen kokematon tai ammattimainen autoilija. Itse asiassa ei aina ole mahdollista määrittää välittömästi sopivaa nestettä ASX-moottorille valtava valikoima valmistusyrityksiä voiteluaineet. Niiden joukosta on tietysti parempi valita tunnetuimmat ja statusmerkit, joita samalla pidetään kalleimpana. Analogin ostaminen on erittäin kiistanalainen kysymys. Sopivan analogin valitsemiseksi sinun on tiedettävä ohjeissa määritellyt öljyparametrit Mitsubishin toiminta ASX.

Mitsubishillä on oma, alkuperäinen öljy, jolla samanniminen crossover rullasi pois tehtaan kokoonpanolinjalta. Puhumme siis moottoriöljytuotteesta, jonka viskositeettiluokka on 5W-30. Näin ollen edessämme on täysin synteettinen öljy, joka vastaa kaikkia kansainvälisiä API-standardit ja ALSAC. Yleensä synteettiset materiaalit ovat parhaita paras vaihtoehto nykyaikaiseen autoon.

Kuinka paljon ja milloin lisätä öljyä Mitsubishi ACX:ään?

Mitsubishi ASX:n moottorinestettä kaadetaan tietty määrä. Moottorin tilavuudesta riippumatta voit laskea keskimääräisen öljyntäyttömäärän kaikille ASX-moottoreille - se on 4,2 litraa. Joka tapauksessa on suositeltavaa ostaa 5 litran kanisteri, koska on mahdollista, että joudut lisäämään öljyä tulevaisuudessa.

Vaihtoaikataulun osalta se on 15 tuhatta kilometriä valmistajan suositusten mukaan. Mutta jos ajattelee vaikeita olosuhteita toiminnassa Venäjällä (verrattuna suotuisaan Euroopan ilmastoon), on suositeltavaa lyhentää vaihtoaikataulu 10 tuhanteen kilometriin. Epäsuotuisten ilmasto- ja tieolosuhteiden vaikutuksesta moottoriöljy menettää nopeasti ominaisuutensa ja muuttuu käyttökelvottomaksi. Sitten tulee niin sanottu "öljyn nälkä" - toisin sanoen kuivakitka sisäosat joista alkaa puuttua voitelu. Tämän seurauksena moottorin osat kuluvat nopeasti ja epäonnistuvat erilaisten likakerrostumien vaikutuksesta.

Japanilaiset insinöörit neuvovat tietysti täyttämään vain omansa, merkkiöljyä Mitsubishi. On mahdollista, että tällaista öljyä ei aina ole saatavilla tietyllä alueella.

Katsotaanpa nyt parhaita moottoriöljyjä ja niiden parametreja sekä parhaita analogisia merkkejä, joilla on Mitsubishin hyväksyntä:

Mallivalikoima 2010:

• Vaihtoehdot SAE-viskositeetti:
• Kaikki kausi - 10W-40, 15W-40
• Talvi – 20W-40, 25W-40

Mallivalikoima 2011:

• Koko kausi: 10W-40, 15W-40
• Talvi: 0W-40, 5W-40
• Kesä: 20W-40, 25W-40
• Parhaat merkit: Castrol, Mobile, Xado, ZIC, Lukoil, Kixx, Valvoline

Mallivalikoima 2012:

Viskositeettiparametrit SAE-luokan mukaan:

• Kaikki kausi - 10W-40, 10W-50, 15W-40
• Talvi – 0W-40, 5W-40, 5W-50
• Kesä – 20W-40, 25W-40, 25W-50
• Öljytyyppi – synteettinen, puolisynteettinen
• Parhaat tuotemerkit: Shell, Castrol, Mobile, Xado, ZIK, Lukoil, GT-Oil, Valvoline

Mallivalikoima 2013:

Viskositeettiparametrit SAE-luokan mukaan

• Koko kausi: 10W-50, 15W-40
• Talvi: 0W-40, 5W-50
• Kesä: 20W-40, 25W-50
• Öljytyyppi – synteettinen, puolisynteettinen
• Parhaat merkit: Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Lukoil, ZIK, GT-Oil

Mallivalikoima 2014:

SAE-luokan mukaan:

• Talvi – 10W-50, 15W-50
• Kesä – 0W-40, 0W-50
• Kaikki kausi - 25W-50
• Öljytyyppi - synteettinen
• Parhaat merkit ovat Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIK

Johtopäätös

Valintaa varten sopiva neste varten Mitsubishin moottori ASX:n on tiedettävä useita parametreja: SAE-viskositeettiindeksi sekä sallittu Laadukas API erityisiä öljyjä ICE tyyppi– bensiini tai diesel. Suosituksista - on suositeltavaa käyttää synteettistä öljyä ympäri vuoden 10W-40 SM tai synteettistä öljyä 0W-40/SN.

Video

Mitsubishi ASX nähtiin ensimmäisen kerran Genevessä vuonna 2010. Päällä kotimarkkinoilla Japanissa autoa kutsutaan nimellä RVR ja Yhdysvalloissa sitä myydään nimellä Outlander Sport. Venäjän markkinoilta ASX löytyy kolmella erilaisia ​​moottoreita 1,6, 1,8 ja 2,0 litran voimalla. Siellä on myös diesel yksiköitä 1,6 ja 2,2 litran voimalla, mutta ne eivät koskaan päässeet Venäjälle.

Joka tapauksessa auto (jopa japanilainen) tarvitsee hoitoa ja huoltoa. Mitä paremmin pidät mekanismista huolta, sitä kauemmin se miellyttää sinua. Rutiinihuolto tulee suorittaa kerran 15 000 km:n välein. Öljyn vaihto ja suodattimien puhdistus ei ole vaikea tehtävä ja se voidaan tehdä omin käsin tunnissa takapihalla.

Täyttömäärät ja öljyn valinta

Alla on öljytilavuustaulukko eri versioita moottorien moottoreita. Joka tapauksessa, jos ostat 5 litran kanisterin, tarvitset noin litran täyttöön (ja tämä on pidettävä mielessä).

Vaiheittainen ohje

1. Lämmittely kylmä moottori. Meidän täytyy puhdistaa moottorin kampikammio vanhasta öljystä, mitä enemmän sitä vuotaa, sen parempi.
2. Jotta pääset helposti käsiksi tyhjennystulppaan (ja joissakin malleissa öljynsuodatin on myös kiinnitetty pohjasta) ja koko auton pohjaan, sinun on nostettava se tunkilla tai ajettava eteenpäin tarkastusreikä(paras vaihtoehto). Joihinkin malleihin voi myös olla asennettu moottorin kampikammion "suojaus".
3. Kierrä auki ja vedä ulos öljyn mittatikku Ja täyttötulppa. Näin annamme ilman paremmin tyhjentää vanhat jätteet kampikammiosta.
4. Aseta suuri astia (vastaa kaadettavaa öljymäärää).
5. Kierrä tyhjennystulppa irti avaimella. Joskus tyhjennystulppa Se on tehty tavalliseksi "pultiksi" kiintoavaimella, ja joskus se voidaan ruuvata irti neli- tai kuusikulmiolla. Älä unohda käyttää suojakäsineitä, öljy todennäköisesti herättää sinut lämpimänä, mutta sinun on oltava varovainen.
   
6. Odotamme noin 10-15 minuuttia, kunnes jäte valuu altaaseen tai leikattuihin muovikanisteriin.
7. Valinnainen, mutta erittäin tehokas! Moottorin huuhtelu erityinen neste ei sisälly huoltomääräyksiin eikä ole pakollinen - mutta. Hieman hämmentyneenä huuhtelet paljon paremmin vanhan mustan öljyn moottorista. Samalla suoritetaan huuhtelu vanhalla öljynsuodatin 5-10 minuutin sisällä. Yllätyt mitä musta öljy valuu ulos tämän nesteen mukana. Tämä neste on erittäin helppokäyttöinen. Huuhtelunesteen etiketissä pitäisi olla yksityiskohtainen kuvaus.
   
8. Vaihdamme vanha suodatin uuden päällä. Joissakin malleissa itse suodatinta tai suodatinelementtiä ei vaihdeta (yleensä keltainen väri). Suodattimen kyllästäminen uudella öljyllä ennen asennusta on pakollinen toimenpide. Öljyn puute uudessa suodattimessa ennen moottorin käynnistämistä voi aiheuttaa öljyn nälkä mikä puolestaan ​​voi aiheuttaa suodattimen muodonmuutoksia. Kaiken kaikkiaan tämä ei ole hyvä asia. Muista myös voidella kumi O-rengas ennen asennusta.
   
   
9. Täytä uutta öljyä. Kun olet varmistanut, että tyhjennystulppa on ruuvattu kiinni ja uusi öljynsuodatin asennettu, voimme aloittaa uuden öljyn lisäämisen käyttämällä mittatikkua oppaana. Tason tulee olla minimi- ja enimmäisarvojen välillä. Sinun on myös muistettava, että moottorin ensimmäisen käynnistyksen jälkeen öljyä poistuu jonkin verran ja taso laskee.
10. Suorittaa tarkista uudelleenöljyn taso mittatikussa ensimmäisen käynnistyksen jälkeen. Anna moottorin käydä tyhjäkäynnillä noin 10 minuuttia.

Videomateriaalit