Suuren luokan kaupunkibussi NefAZ-5299 suunniteltu kuljettamaan matkustajia säännöllisillä kaupunkireiteillä. Valmistettu KamAZ-5297 alustalle.

Moderni muotoilu, tilava ja mukava sisustus, alkuperäiset suunnitteluratkaisut. Yksiköt ja komponentit on yhdistetty KamAZ-kuorma-autoihin. Bussilla on 12 kuukauden tai 30 000 ajokilometrin takuu, ja se on takuu- ja huollon alainen kaikissa KamAZ-autokeskuksissa Venäjän federaatiossa ja IVY-maissa.

Asiakkaan pyynnöstä on mahdollista asentaa KamAZ-740.30-260 (Euro-2), Caterpillar-3116, (Euro-2) moottori ja Voithin automaattivaihteisto.

Moottori

Indikaattori	Merkitys
Malli	KamAZ-740.11-240
Tyyppi	diesel-
(EURO-1) turboahtimella ja sylinteri-mäntäryhmän parannetulla rakenteella, lohkon pään ja polttokammion geometrian muunneltu rakenne, vahvistettu kampiakseli, vääntövärähtelyn vaimennin, öljynjäähdytin korvattu vesi-öljylämmöllä vaihtaja. Moottorin resurssia on lisätty 500 000 km:iin, TO-2:n taajuus on jopa 16 000 km, öljynkulutusta ja melutasoa on vähennetty 2-3 dB.
Nimellisteho, hv.	240
Työtilavuus, kuutiosenttiä.	10 850
Ruiskutuspumppu	YAZDA-332.1106
Viiden suuttimen suuttimet	YAZDA-273
Turboahdin	S2B / 7624TAE / 0076D9

BODY

• Runko, vaunutyyppinen, galvanoitu, lämpöeristetty, kolme kaksilehtistä ovea, pneumaattinen käyttö Festolta.
• Laaja valikoima värejä (myös asiakkaan pyynnöstä) kaksinkertaisella hollantilaisella pohjamaalilla, maalilla "Helios" (Slovenia), saksalaisessa maalauskopissa.
• Pyöräkaaret ruostumatonta terästä tai steloplastia.
• Pohja ja pyöränkaapit korroosionestopinnoitteella.
• Sisälattiapäällyste liukuestemateriaalia "Avtolin".

TARTTUMINEN

• Mekaaninen (tai sähköpneumaattisella käyttölaitteella vaihteiston kytkemiseksi päälle), kolmitie, viisivaiheinen, mod. KamAZ-141.

OHJAUS

• Hydraulitehostimella C-111645 RBL:ltä (Saksa) tai KTS 50451881:llä PPT:ltä (Jugoslavia).

JOUSITUS

• Edessä- riippuvainen, pneumaattinen, kahdella pneumaattisella elementillä kahdella teleskooppiiskunvaimentimella ja yhdellä kehon asennon säätimellä.
• Takaisin- riippuvainen, pneumaattinen, 4 pneumaattisella elementillä, 4 teleskooppiiskunvaimentimella ja kahdella kehon asennon säätimellä.

JARRUJÄRJESTELMÄ

• Pneumaattinen, ABS "WABCO" (Saksa), nokkatyyppisillä laajennusmekanismeilla.

LÄMMITYSJÄRJESTELMÄ

• Pääasiallinen: nestelämmitin "Webasto", joka tarjoaa moottorin varhaisen esilämmityksen. Hytissä on 3 lämmitintä "Belrobot". Ohjaamossa on ohjauspaneeli "WEBASTO", etulämmitin, lämmitin "Belrobot".
• Hätä: moottorin jäähdytysjärjestelmästä.

Ennen kuin aloitat tarinan tästä linja-autosta, on huomattava, että NefAZ-5299 ei ole yksi auto, vaan useita muunnelmia, jotka perustuvat kaupunki-, kauko- ja esikaupunkiliikenteen malliin. Autoa käytetään usein säännöllisillä matkustajareiteillä.

Luomisen historia

Kyseessä on täysin kotimainen projekti, joka aloitettiin kokoonpanoon ja tuotantoon vasta vuonna 2000. NefAZ-5299 on yksi suosituimmista joukkoliikenteen linja-autoista monissa kaupungeissa.

Nyt Neftekamskin autotehtaalla näitä malleja kootaan vuosittain yli 1000 yksikköä. Tätä tekniikkaa käyttävät menestyksekkäästi autokannat kaikkialla maassa.

Tekniset yksityiskohdat

NefAZ-5299-linja-auton tekniseen osaan tutustuminen auttaa ymmärtämään tämän mallin kaikkia etuja. KamAZ-kuorma-autoja käytettiin alustana. Nämä ovat luotettavia rahtialustoja, jotka auttavat bussia helposti ylittämään erilaisia ​​esteitä matkalla, ne on testattu ajan ja monien eri vaikeusasteisten testien toimesta. Jokaisella näiden koneiden rungon osalla on valtava resurssi ja korkeat turvallisuusmarginaalit, mikä heijastuu parhaiten koneen kestävyyteen ja toimintaan.

Kaikki hallintaan ja ohjaukseen suunnitellut laitteet täyttävät mahdollisimman pitkälle kansainvälisten standardien vaatimukset tällaisille laitteille. Tällä linja-autosarjalla on korkea turvallisuusennätys. Laitteita ja järjestelmiä on sekä passiiviseen että aktiiviseen turvallisuuteen.

Voimaosasto

NefAZ-5299-väylä voidaan varustaa useilla moottoreilla modifikaatiosta riippuen. Joten KamAZ-820.61-260-moottori tuottaa 260 hevosvoiman enimmäistehon nopeudella 2200 rpm. Sen suurin vääntömomentti on 931 Nm. Moottori on kahdeksansylinterinen, V-muotoinen. Työtilavuus on 11,76 litraa. Tämä voimayksikkö on suunniteltu ja rakennettu erityisesti nestekaasun syöttämiseen. Moottori on varustettu turboahtimella ja välijäähdyttimellä. Siellä on sähkömagneettinen annostelija, ja injektio on jaettu. Moottori täyttää täysin Euro-4-standardit. Nelivaihteinen automaattivaihteisto toimii yhdessä tämän voimayksikön kanssa.

NefAZ-5299 on myös varustettu Cummins 6ISBe270B dieselvoimayksiköillä. Tämän moottorin teho on 270 hv. Kanssa. kampiakselin pyörimisnopeudella 2500 rpm. Moottorin tuottama vääntömomentti on 970 Nm. Yksikössä on kuusi rivissä olevaa sylinteriä. Tilavuus 6,7 litraa. Moottori on myös varustettu turbiinilla ja välijäähdyttimellä. Kuten edellinen, tämä moottori on täysin Euro-4-standardien mukainen. Dieselpolttoaineen kulutus Cumminsilla on 24 litraa 100 km:llä. Polttoainesäiliön tilavuus on 250 litraa.

Geometria, massa

Bussin pituus on 11,86 m. Leveys 2,5 m ja korkeus 3,036 m. Akseliväli 5,96 m. Massa (varustettu) on 10,24 tonnia ja maksimi 15. Etuakselin akselipaino on 6,5 tonnia ja taka-akselin 11,5 tonnia. Ajoneuvon pienin kääntösäde on 12 m.

Laitteet

Tietystä muutoksesta riippumatta autot on varustettu ohjaustehostimella, mikä tekee ajoprosessista paljon mukavampaa. Käytössä on kuulutusjärjestelmä, jonka kautta kuljettaja voi ilmoittaa pysähdyksistä ja muista tiedoista matkustajille.

Kuljettajan istuin on erotettu matkustamosta väliseinällä. Sen ansiosta mikään ei häiritse kuljettajaa työn aikana.

Kotimaan linja-auton alusta

Kaikki mallit on varustettu teräsvanteilla. Renkaat ovat tubeless-tyyppisiä. Jarrujärjestelmä on kaksipiirinen, pneumaattisella käyttövoimalla. Bussin ohjaamiseksi mahdollisimman mukavasti ja tilanteen hallitsemiseksi paremmin NefAZ: lla on ABS. Se on saatavana kaikissa malleissa kokoonpanosta riippumatta. Auton runko on valmistettu kokonaan metallista. Asettelu on vaunutyyppistä. Runko tässä on linja-auton kantava rakenne. Sisällä on vahvat metallivahvikkeet, jotka suojaavat väylää erilaisilta muodonmuutoksilta. Matkustajien mukavuuden vuoksi ovea on kolme. Jokainen niistä on kaksilehtinen.

Ovet avataan pneumaattisen käyttölaitteen avulla.

Salonki

Autossa on 25 istumapaikkaa. Mitä tulee yleisiin tietoihin kotimaisen NefAZ-5299-linja-auton kapasiteetista, tekniset ominaisuudet sallivat enintään 84 ihmisen kuljettamisen. Hytissä ei sinänsä ole ilmanvaihtojärjestelmää. Se on täällä luonnollista tyyppiä, ja se on järjestetty useiden tuuletusaukkojen ja kattoluukkujen avulla.

Sisätilojen lämmitysjärjestelmä on autonominen, kaasuliesi. Lämpö jakautuu ohjaamossa mahdollisimman tasaisesti. Lämmitysjärjestelmän elementit sijaitsevat koneen koko sisäkehällä.

Muutokset

Malli 5299-10 on tavallinen korkean kerroksen linja-auto. Tämä on yksi ensimmäisistä tehtaalla valmistetuista linja-autoista. Minun on sanottava, että aivan tuotannon alussa kehittäjillä ei ollut selkeää suunnittelua.

Se lainattiin valkovenäläiseltä MAZ-104:ltä. Muilla myöhemmin valmistetuilla malleilla oli tehtaan asiantuntijoiden kehittämä alkuperäinen muotoilu.

Muutos 5299-11 on esikaupunkiliikenteeseen suunniteltu perusmalli. Matkustajia varten on kaksi ovea. Paikkamäärä on nostettu 45:een. Matkustajamäärä on yhteensä 77 henkilöä. Mökki on varustettu matkatuoleilla, jotka sopivat erinomaisesti pitkille matkoille.

Malli 5299-17 on suunniteltu kaukoliikenteen matkustamiseen. Autossa on lisäksi tavaratila. Hyttiin mahtuu 43 matkustajaa. Istuimet ovat erittäin mukavia ja mukavia, ja niissä on kallistettava selkänoja. Täällä on myös käsinojat. Auton peruskokoonpanoon kuuluu musiikki ja ilmastointi. Äänentoistojärjestelmä on järjestetty siten, että matkustajat voivat nauttia musiikista häiritsemättä kuljettajaa millään tavalla.

Malli 5299-30 on puolimatalan lattian linja-auto. Sen ominaisuudet, toisin kuin perusmallissa, ovat jonkin verran lisääntyneet. Saliin mahtuu 115 henkilöä. Linja-autosuunnittelijat eivät ole unohtaneet vammaisia. Niille on erityisiä paikkoja. Keskiovessa on ramppi, josta pääsee pyörätuolilla. Keskelle matkustajaa voit asentaa pyörätuolin ja kiinnittää sen turvallisesti erityisillä hihnoilla.

Tietoja korjauksesta ja huollosta

NefAZ-5299:n huolto ja korjaus ei ole vaikeaa. Auto kehitettiin KamAZ-kuorma-autojen komponenttien ja mekanismien perusteella. Mekaanikoilla on pitkä kokemus kuorma-autojen korjaamisesta ja he selviävät tästä bussista helposti. Varaosat (NefAZ-5299) ovat mahdollisimman yhtenäisiä KamAZ-kuorma-autojen osien ja kokoonpanojen kanssa, joten löydät helposti kaiken haluamasi ja jopa harvinaisuuden. Kaikki varaosat ja kokoonpanot voidaan ostaa valtuutetuilta jälleenmyyjiltä. Mitä tulee linja-auton kestävyyteen, hyvällä ajolla ja oikea-aikaisella huollolla, nämä autot voivat palvella useita vuosia ensimmäisiin korjauksiin asti.

Mallin hinnat

Uusien NefAZ-5299-linja-autojen hinta on 5 miljoonasta ruplasta. Myös jälkimarkkinoilla on paljon tarjouksia - käytetyt kopiot maksavat huomattavasti vähemmän. Mutta on pidettävä mielessä, että tällaiset koneet vaativat tiettyjä kustannuksia entisöimisestä ja normaaliin kuntoon saattamisesta.

NefAZ-5299-linja-auto on yksi Venäjän suosituimmista kunnallisliikenteen tyypeistä. Uuden vuosisadan nykyaikainen, hiljaisessa iässään syntynyt se on myyty jo yli kymmenentuhatta kappaletta koko suuren maan pysäköintialueille.

Kuvaus bussista

NefAZ-5299-linja-auton luotettavuuden ja ajo-ominaisuuksien arviointiin viittaa se tosiasia, että se perustuu aika-testatun KamAZ-5297:n maantie- ja off-road-rahtisarjan alustaan. Putkittomat pyörät teräsvanteilla, täysmetallinen runko neliömäisillä putkijäykistyksillä, kaksipiiriset pneumaattiset ohjaus- ja valvontalaitteet, jotka täyttävät kansainväliset standardit, ohjaustehostin - ei mitään uutta, mutta kestävää ja turvallista.

Bussi on varustettu vakiona lukkiutumattomalla jarrujärjestelmällä.

Ohjaamo on erotettu matkustamosta melua vaimentavalla lasiseinämällä ja varustettu kaiuttimella. Kuljettajan istuimen säätö- ja jousitussarja ei ole niin moderni kuin haluaisimme, mutta niiden avulla voit tuntea olosi mukavaksi ratin takana.

Sisäänkäyntiovet avataan ohjaamosta pneumaattisilla mekanismeilla.

Ilmanvaihto on luonnollista kattoluukkujen (kaupunkibussissa niitä on kolme) ja sivuikkunoiden tuuletusaukkojen kautta.

Lämpö autonomisesta neste- tai kaasulämmittimestä, joka on myös moottorin esilämmitin, jakautuu tasaisesti ohjaamoon, koska järjestelmäelementit sijaitsevat linja-auton kehän ympärillä.

Istuinmäärä ja matkustamon kokonaiskapasiteetti riippuvat NefAZ-5299-linja-auton modifikaatiosta.

Bussin tekniset tiedot

Perusmallin kokonaismitat ovat 11700 × 2500 × 3100 mm. Akseliväli on 5840 mm. Bussin omapaino on yli kymmenen ja kokonaismassa kahdeksantoista tonnia. Kuorma jakautuu epätasaisesti akseleille: 6,5 tonnia edessä ja 11,5 tonnia takana.

Maavara on 285 mm, pienin kääntösäde on 12 metriä.

Dieselmoottorilla varustetun kaupunkiperuslinja-auton suurin nopeus on 74 km/h. Esikaupunkien kiihtyvyys 96 km/h, eikä tätä suurempia nopeuksia useimmilla Venäjän teillä vaadita.

Linja-autojen moottorit

NefAZ-5299:ään on asennettu useita erityyppisiä moottoreita, jotka toimivat erityyppisillä polttoaineilla.

6ISBe270B, jonka teho on 270 hv, toimii dieselpolttoaineella. Kanssa. ja tilavuus 6,7 litraa. Kuusisylinterinen moottori on turboahdettu. on 24 litraa / 100 km, polttoainesäiliön tilavuus on 250 litraa. Dieselmoottori täyttää EURO-3 ympäristöstandardit. Vaihteisto voi olla joko manuaali tai nelivaihteinen automaatti.

Maakaasulla toimivat muutokset täyttävät korkeammat ympäristöstandardit EURO-4 ja EURO-5.

Kahdeksasylinterinen KamAZ-820.61-260-moottori, jonka tilavuus on 260 litraa, toimii nesteytetyllä kaasulla. Kanssa. tilavuus 11,76 litraa turboahtimella.

Kuusisylinterinen Mercedes-Benz M 906 LAG / EEV / 1 -moottori on hieman tehokkaampi - 280 hv. Kanssa. pienemmällä tilavuudella 6,9 tuhatta litraa.

Yuchai YC6G260N-50 kuusisylinterinen 7,8 litran moottori antaa maksimitehon 247 hv. Kanssa.

Kahdeksan säiliön kaasusylinterijärjestelmän tilavuus on 984 litraa. Nestekaasupullot sijaitsevat NefAZ-5299-linja-auton katolla (kuva alla).

Nelivaihteinen automaattivaihteisto on asennettu ja esikaupunkien viisinopeuksinen manuaalivaihteisto, jossa on neljä synkronointia.

Bussimuutokset

NefAZ-5299-linja-auton suosiosta todistaa suuri määrä muutoksia: tuotannon alusta lähtien niitä oli neljäkymmentäkaksi.

Perusmalli on suunniteltu matkustajien kuljettamiseen kaupungin sisällä. Kokonaiskapasiteetti on 105 henkilöä, istuimia voi olla 25. Tässä linja-autossa on kolme leveää ovea, kokoonpano voi olla joko diesel- tai kaasumoottori, lähes kaikki modifikaatiot on varustettu automaattivaihteistolla.

Sen lisäksi, että useimmat kaupunkibussin modifikaatiot ovat matalalattiaisia, niissä on myös pakotettu korin kallistusjärjestelmä.

Esikaupunkimuutoksilla on pienempi kapasiteetti - 89 henkilöä, mutta ne on varustettu mukavammilla turistiistuimilla, jotka on mukautettu pitkille matkoille.

Intercity NefAZ-5299, jossa on yksi ovi, on 43 istumapaikkaa ja varustettu tavaratiloilla. Mukavat turvaistuimet, joissa on kallistettava selkänoja ja käsinojat, ilmastointi ja radio tekevät pitkistä matkoista vähemmän väsyttävää. Pohjoisen kaukoliikennettä varten tehdään erillinen muutos. Siinä on lisä- ja varastoakut, polttoaineen imuaukon sähkölämmitys, säiliö polttoaineen lämmittämiseksi ennen käynnistystä.

Jos esikaupunkimuutokset ovat kaikki keskilattiaisia, kaupunkibusseja valmistetaan myös puolimatala- ja matalalattiaversioina, joissa on rampit vammaisille matkustajille ja erityinen paikka ohjaamon keskellä pyörätuolille.

Bussihuolto ja korjaus

Suurin osa NefAZ-5299-mallin yksiköistä ja kokoonpanoista on testattu sarjakuorma-autoilla, ne ovat asiantuntijoiden tuntemia, joten niiden korjaus ja huolto eivät aiheuta ongelmia.

Korkea yhtenäistämisaste ei ainoastaan ​​vähentänyt linja-autojen kokoonpanokustannuksia, vaan myös yksinkertaisti ja teki korjauksista halvempia. Voit ostaa varaosia KamAZin virallisilta jälleenmyyjiltä, ​​ja heidän verkostonsa on melko laaja.

Lähiliikenteen bussimatka

Esikaupunki NefAZ-5299 on suunniteltu 45 istuimelle, ja lähes sama määrä matkustajia voi seistä. Siinä on kaksi ovea, jotka sijaitsevat korin vastakkaisilla puolilla, mikä tekee käytävästä epämukavan pitkän. Ja jos otamme huomioon, että käsinojilla varustetut istuimet ovat riittävän leveitä, kulkua voidaan pitää myös kapeana, jossa kahden matkustajan on vaikea missata toisiaan, etenkin lämpimissä vaatteissa.

Lisäksi esikaupunkilinja-autoissa ihmiset matkustavat pääsääntöisesti ostoskassien kanssa, joita ei yksinkertaisesti ole minnekään mennä NefAZ-5299-mallissa. Istuimet ovat lähellä, jalat tulee sijoittaa ja hyllyt pään yläpuolella ovat kapeita. Bussissa on tavaratila, mutta sen käytännön käyttö on erittäin kyseenalaista. Sitä voivat käyttää matkustajat, jotka matkustavat reitin alusta loppuun, välipysäkeillä kuljettaja ei tule ulos avaamaan ja sulkemaan kantta uudelleen.

Matkustajille sopivat suuret oviaukot, jotka ovat hyvin valaistu pimeässä, ja matalat portaat - esikaupunkibussien muunnelmat ovat kaikki keskikokoisia.

NefAZ-5299-linja-auton ominaisuudet tekevät siitä erittäin suositun koko Venäjän federaatiossa.

Hyvin harkittu muotoilu, vammaisten varusteet monissa muunnoksissa, ilmastointilaitteet ovat matkustajille käteviä.Hyvä näkyvyys, moderni elektroniikka ja melko mukava istuin ovat kuljettajan etuja.

NefAZ-5299 on venäläinen linja-auto, jonka tuotanto aloitettiin vuonna 2000 Neftekamskin autotehtaalla. Useimmiten käytetään matkustajaliikenteessä ympäri kaupunkia. Kaudella 2000-2013. kokoonpanolinjalta valmistettiin yli 10 000 linja-autoa, mikä osoittaa mallin suurta suosiota, ja se sisällytettiin Venäjän 100 parhaan tavaran luetteloon 5 kertaa.

Mallin tekniset perusominaisuudet

NefAZ-5299 on koko joukko linja-autoja, jotka on valmistettu kaupunkien, esikaupunkien ja kaupunkien väliseen matkustajaliikenteeseen. Kaikkia näitä tarkoituksia varten laitos tuottaa asianmukaisia ​​muutoksia. Linja-autojen perusmallin tuotannon perusta oli KamAZ-sarjatuotannon alusta.

Kaupunkibussi NefAZ-5299 korkealla passiivisella ja aktiivisella turvallisuudella

Suunnittelijat päättivät käyttää KamAZ-kuorma-autojen alustaa, joka on todistettu onnistuneella toiminnalla ja useilla testeillä, joiden avulla he voivat voittaa erilaisia ​​esteitä tiellä. Alavaunulla on korkeat suorituskykyominaisuudet ja suuri turvallisuusmarginaali. Kaikki linja-autojen varusteet täyttävät kansainväliset tekniset standardit.

Tätä mallia käytetään massamatkustajaliikenteessä ympäri kaupunkia, joten linja-autolle on asetettu korkeat vaatimukset turvallisuuden ja ympäristöstandardien noudattamisen varmistamiseksi. Mallissa on korkea passiivinen ja aktiivinen turvallisuus. Metaanilla toimivat muutokset ovat Euro 3-, Euro 4- ja Euro 5 -ympäristöturvallisuusstandardien mukaisia.

Mallin perustiedot

Runko	Vaunun layout, kantaminen
Ovet	3 yksikköä
Oviaukko	1,2 m
Pyörät	4x2
Kehon potentiaali	12 vuotta vanha
Käännös (säde)	12 m
Suurin nopeus	70 km/h
Polttoaineenkulutus	24 litraa 100 kilometrillä
Istumapaikkojen kokonaismäärä	101
Istumapaikkojen määrä	25+1
Pituus	11,8 m
Leveys	2,5 m
Korkeus	3 m
Pohja	5,96 m
Täysi massa	18 tonnia
Katon korkeus	2,5 m
Jarrujärjestelmä	Reostaatti ja pneumaattinen
Ilmastointijärjestelmä	Luonnollinen
Lämmitys	Jäähdytin
Moottori	Cummins 6ISBe270B
Silta	RABA tai ZF

NefAZ-5299 linja-autojen muutokset

Neftekamskin tehdas valmistaa kokonaisia ​​modifikaatioita linja-autoista 5299. Yhteensä 42 modifikaatiota on valmistettu tuotannon aloittamisen jälkeen. Tällainen suuri määrä johtuu tämän mallin suuresta kysynnästä sekä erilaisista olosuhteista, joissa linja-autoa käytetään.

Modifikaatio 5299-10 on ensimmäinen malli tässä sarjassa, jonka tuotanto alkoi vuonna 2000. Runko on valmistettu kokonaan metallimateriaalista. Aluksi muotoilu oli sama kuin valkovenäläisessä MAZ 104 -bussissa, mutta vuonna 2004 ulkoa muutettiin. Modifikaatio 5299-10 on varustettu KamAZ:n dieselmoottorilla ja vaihdelaatikolla. Kaikki kolme oviaukkoa ovat 1,2 metriä pitkiä.

NefAZ-5299-10 linja-auto on tämän sarjan ensimmäinen malli

Muutos 5299-11 on tarkoitettu esikaupunkien matkustajaliikenteeseen. Tämän perusmallin muunnelman ominaisuuksista voidaan mainita se, että 5299-11:ssä on vain kaksi ovea ja istuimien määrä on kasvanut 45:een. Bussin kokonaiskapasiteetti on 77 yksikköä. Mukavat turistiistuimet on asennettu pitkiä matkoja varten.

Ylivoimainen mukavuus NefAZ 5299-11 -bussi esikaupunkiliikenteeseen

Muutos 5299-30-32 on tarkoitettu kaupunkiliikenteeseen. Runko on runko, kantava ja lämpöeristetty. Moottori on sijoitettu linja-auton takaosaan. Lämmitysjärjestelmä perustuu nestelämmittimeen. Katolla on 3 tuuletusluukkua. Ovet avautuvat matkustamon sisällä pneumaattisen elektronisen käyttövoiman avulla. Bussi on varustettu vammaisten kuljettamiseen. Hytissä on 4 paikkaa liikuntarajoitteisille.

Väylämuunnoksen tekniset ominaisuudet 5299-30-32

Kokonaiskapasiteetti	97 henkilöä
Kokonaiskapasiteetti (poistettu vaihtoehto)	88 henkilöä
Istumapaikkojen määrä	25+1
Istumapaikkojen määrä (vaihtoehto pois käytöstä)	26+1
Bussin omapaino	11 tonnia
Täysi massa	18 tonnia
Massajakauma:
- etuakseli	6,5 tonnia
- taka-akseli	11,5 tonnia
Lattian korkeus etu- ja keskiovessa	36 senttimetriä
Lattian korkeus takaluukun tasolla	78 senttimetriä
Etäisyys porrasta tien tasoon	36 senttimetriä
Oviaukon leveys	1,2 m
Etäisyys katosta lattiaan:
- takaoven tasolla	2,2 m
- etu- ja keskiovien tasolla	2,5 m
Alusta:
- malli	KamAZ-5297
- pyörät	4x2
Moottori:
- malli	Cummins 6ISBe270B
- äänenvoimakkuus	6,7 litraa
-voimaa	201 kW
- maksiminopeus	70 km/h

Kaupunkibussi NefAZ-5299-30-32 on varustettu vammaisten kuljetuspaikoilla

Muutos 52994 on matalalattia. Bussi on tarkoitettu matkustajien kuljettamiseen ympäri kaupunkia. Oviaukoissa ei ole portaita. Se eroaa perusmallista keskimmäisellä ovella, joka on siirretty taaksepäin. Tämän muunnoksen kokonaiskapasiteetti on 96 henkilöä. Mallin ominaisuus on elektronisen ilmajousituksen ohjausjärjestelmä. Huomionarvoista on navigointijärjestelmä ja kuljettajan kuntoa valvova laite. Ohjaamo ja salonki on varustettu ilmastoinnilla.

Mukava kaupunkibussi NefAZ-52994, salonki on varustettu ilmastoinnilla

Muutos 5299-30-31 (metaani) on tarkoitettu matkustajaliikenteeseen kaupungissa. Kantava runko kolmella pariovella, jotka avautuvat sähköisesti. Lämmitysjärjestelmä toimii autonomisen kaasulämmittimen pohjalta. Kaikkien sylinterien tilavuus on 984 litraa, mikä mahdollistaa 197 m3 kaasun säilyttämisen 200 ilmakehän paineessa.

Tämän muutoksen edut:

• polttoaineen säästö (mahdollistaa vähentää kustannuksia 2–3 kertaa);
• pakokaasujen ja myrkyllisten päästöjen määrä vähenee merkittävästi;
• ilmakehään joutuvien haitallisten päästöjen maksamisen kustannukset pienenevät 3,6 kertaa;
• pienemmät ylläpitokustannukset;
• polttoaineena käytetty kaasu on paljon turvallisempaa kuin propaani tai bensiini.

5299-30-31-muunnoksen ominaisuus on matkustajien lisääntynyt mukavuus. Bussin optimaalinen korkeus, joka on puolimatala, varmistaa kyytiin nousun ja sieltä poistumisen helppouden. Ilmajousituksen ja VOITH D845.3E hydromekaanisen vaihteiston ansiosta ajo on tasaista.

Muutoksen tekniset ominaisuudet 5299-30-31

Eräänlainen kuljetus	Kaupungin bussi
Istumapaikkojen kokonaismäärä	84
Istumapaikkojen määrä	25
Massajakauma:
-etuakselilla	6,4 tonnia
-taka-akselilla	11,6 tonnia
-täysmassa	18 tonnia
Mitat:
- korkeus	3,4 m
-leveys	2 m
- pituus	11,9 m
- takaylitys	2,7 m
- etuylitys	3,3 m
- akselien välinen etäisyys	5,8 m
Polttoainejärjestelmä:
-sylinterit	8 sylinteriä 133 litraa
- tankatun polttoaineen määrä	197 m3
-polttoaine	Puristettu maakaasu
Tarttuminen
- vaihteiden lukumäärä	4
- malli	VOITH D854.3E
- tyyppi	Hydromekaaninen automaatti
Moottori:
- malli	820.61
-sylinterit	V-8
-voimaa	260 h.p.
- työtilavuus	11,8 l
- ympäristöturvallisuus	Euro-4
Ovet	3 yksikköä
Ilmanvaihto	Luonnollinen

Bussi NefAZ-5299-30-31, taloudellinen malli, toimii kaasulla

Muutos 5299-17 on tarkoitettu kaukoliikenteen matkustajaliikenteeseen. Tämän mallin erottuva piirre on etuosan muotoilu. Bussi on varustettu tavaratilalla ja liukuovilla. Ilmastointi asennetaan usein matkustamoon. Bussin kokonaiskapasiteetti on 59 paikkaa, joista 43 on istumapaikkoja. Malli on varustettu saksalaisvalmisteisella ZF-käsivaihteistolla ja Cummins-moottorilla.

NefAZ-5299-17 on universaali, korkealaatuinen väylä kaupunkien väliseen viestintään

NefAZ-5299-bussi on erittäin suosittu Venäjällä. Tämä saavutettiin tämän mallin monipuolisuuden ja korkean rakennuslaadun ansiosta. Bussi on erittäin kätevä matkustajille, minkä takaa hyvin harkittu suunnittelu, vammaisille tarkoitettujen laitteiden saatavuus moniin modifikaatioihin asennettuna, mahdollisuus asentaa ilmastointilaitteet jne. Kuljettajan etuja ovat hyvä näkyvyys, mukava istuin ja moderni elektroniikka. Hätätilanteessa peruskokoonpanoon kuuluva ABS-järjestelmä tulee apuun.

Video: Bussi NefAZ-5299-20-32 toiminnassa

NefAZ 5299 -linja-auto otettiin massatuotantoon vuonna 2000. Se on yksi yleisimmistä joukkoliikenteessä käytettävistä erikoisajoneuvotyypeistä. Neftekamskin autotehdas valmistaa näitä busseja noin 1000 kappaletta vuosittain. He menevät linja-autolaivastoille ympäri maata.

Kaupunkibussin NefAZ 5299 tekniset ominaisuudet

NefAZ 5299:n teknisiin ominaisuuksiin tutustuminen antaa sinun arvioida tämän sarjan linja-autojen etuja. Sarjasarjan KamAZ-kuorma-autojen alustat toimivat linja-autojen tuotannon perustana. Aika- ja useasti testatut kuorma-autoalustat mahdollistavat linja-autojen helpon ylittämisen tiellä olevat esteet. Kaikilla alavaunun osilla on korkea turvallisuusmarginaali ja ne toimivat hyvin. Ohjaus- ja hallintalaitteet täyttävät kaikki tämän luokan linja-autojen kansainväliset standardit. Myös aktiivisen ja passiivisen turvallisuuden taso on korkealla tasolla.

NefAZ 5299:n moottoreita on useita tyyppejä. KamAZ-820.61-260 moottorin suurin nettoteho on 260 hevosvoimaa pyörimisnopeudella 2200 rpm. Suurin vääntömomentti on 931 N * m. Kahdeksasylinterinen voimayksikkö käyttää V-muotoista sylinterijärjestelyä. Työtilavuus on 11,76 litraa. Polttoaineena käytetään nestekaasua. Moottori on turboahdettu ilma-esijäähdytyksellä, sähkömagneettisella mittauksella ja hajautetulla ruiskutuksella kipinäsytytyksellä. Moottori täyttää kansainväliset ympäristöstandardit EURO-4. Bussi on varustettu kahdeksalla sylinterillä, joiden tilavuus on 123 litraa. Vaihteisto on nelivaihteinen automaatti.

Dieselmoottoreiden Cummins 6ISBe270B nettoteho on 270 hevosvoimaa nopeudella 2500 rpm. Suurin vääntömomentti on 970 N * m. Kuusi sylinterisessä voimayksikössä on sylintereiden rivijärjestely. Työtilavuus on 6,7 litraa. Moottori on turboahdettu ilma-esijäähdytyksellä. Täyttää EURO-3 ympäristöstandardit. NefAZ 5299:n polttoaineenkulutus tämäntyyppisellä moottorilla on 24 litraa 100 kilometriä kohden. Polttoainesäiliön tilavuus on 250 litraa.

NefAZ 5299:llä on seuraavat kokonaismitat: pituus - 11,76 metriä, leveys - 2,5 metriä, korkeus - 3,036 metriä, akseliväli - 5,84 metriä. Linja-auton omapaino on 10,24 tonnia ja kokonaismassa 18 tonnia. Kuorman jakautuminen akseleita pitkin: edessä - 6,5 tonnia, takana - 11,5 tonnia. pienin kääntösäde on 12 metriä. Bussi on varustettu hydraulisella ohjaustehostimella ja kaiuttimella, jotta kuljettaja voi tehdä ilmoituksia matkustamoon. Ohjaamo on erotettu matkustamosta lasiseinämällä, joka eristää korkeaa melua, jotta vieraat äänet eivät häiritse kuljettajaa ajamasta.

Bussi on varustettu teräsvanteilla kooltaan 8,25x22,5 ja sisärenkaattomilla vyörenkailla, joiden mitat ovat 275/70 R22,5. Jarrujärjestelmässä on kaksi piiriä ja pneumaattinen toiminta. Kuljettajan auttamiseksi hätätilanteissa tiellä on suunniteltu ABS-järjestelmä, joka sisältyy peruskokoonpanoon. Täysmetallinen vaunutyyppinen kori toimii tukirakenteena. Se on varustettu jäykistysrivoilla, jotka suojaavat linja-autoa muodonmuutoksilta. Matkustajat tulevat sisään kolmesta pariovesta, jotka avautuvat automaattisesti ohjaamosta pneumaattisten mekanismien ansiosta.

Kaikkiaan hytissä on 25 istumapaikkaa ja kokonaiskapasiteetti on 84 henkilöä. Tuuletus tapahtuu luonnollisesti sivuikkunoiden tuuletusaukkojen ja luukkujen kautta. Lämmitys tapahtuu autonomisella kaasulämmittimellä. Lämpö jakautuu tasaisesti koko matkustamoon, sillä lämmitysvastukset sijaitsevat bussin koko sisäkehälle.

Tehdas tuottaa useita perusmalliin perustuvia modifikaatioita.

NefAZ 5299-10 on tavallinen korkean lattian linja-auto. Ensimmäiset Neftekamskin tehtaan valmistamat mallit saivat tällaisen indeksin. Aluksi linja-autojen ulkonäkö lainattiin valkovenäläiseltä MAZ 104:ltä. Myöhemmin linja-autot saivat oman alkuperäisen ulkomuotonsa.

NefAZ 5299-11 on perusmallin esikaupunkiversio. Siinä on vain kaksi ovea matkustajien nousemista varten, ja istumapaikkoja on lisätty 45 yksikköön. Kaikkiaan bussiin mahtuu 77 henkilöä. Siihen on asennettu mukavammat matkaistuimet, jotka sopivat hyvin pitkille matkoille.

NefAZ 5299-17 on pitkän matkan muunnos. Bussi on varustettu erityisillä matkatavaroilla ja siinä on 43 istumapaikkaa. Ohjaamo on varustettu mukavilla istuimilla, joissa on kallistettavat selkänojat ja käsinojat. Lisäksi peruspakettiin kuuluu ilmastointilaite ja radio. Äänentoistojärjestelmän kaiuttimet on suunnattu matkustamoon, jotta matkustajat voivat kuunnella musiikkia tiellä, mutta samalla se ei häiritse kuljettajaa hänen tehtävistään.

NefAZ 5299-30 on puolimatalapohjainen muunnos perusmallista. Siinä on lisätty matkustamokapasiteetti 115 hengelle sekä erityisistuimet vammaisille. Keskusovi on varustettu erityisellä rampilla, jonka avulla pääset helposti salonkiin pyörätuolilla. Myös linja-auton keskellä on erityinen paikka pyörätuolille, joka on varustettu turvavyöllä. Sen avulla voit kiinnittää rattaat niin, että ne eivät roikkuu ohjaamon ympärillä ajon aikana.

NefAZ 5299:n huolto ja korjaus eivät aiheuta erityisiä vaikeuksia. Sarjakuorma-autoissa testattujen komponenttien ja kokoonpanojen käyttö antoi meille mahdollisuuden kerätä runsaasti kokemusta, jotta taitava mekaanikko selviytyy kaikista korjauksista mahdollisimman lyhyessä ajassa. Osien korkea yhdistämisaste KamAZ-kuorma-autojen kanssa tekee NefAZ 5299:n varaosien löytämisestä helppoa Kaman tehtaan virallisilta jälleenmyyjiltä. Taitavalla ajolla ja oikea-aikaisella huollolla linja-autot kestävät yli vuoden ensimmäiseen isoon remonttiin asti.

Uusien mallien NefAZ 5299:n hinta on noin 5 miljoonaa ruplaa. Jälkimarkkinoilta voit ostaa laitteita useita kertoja halvemmalla. Mutta on pidettävä mielessä, että käytössä ollut tekniikka saattaa vaatia lisäkustannuksia sen saattamiseksi oikeaan muotoon. Siksi mallia valittaessa sinun on suoritettava perusteellinen tarkastus ja diagnostiikka, jotta voit ostaa todella kannattavan tuotteen.