Jos sinulla on auto, sinulla on ajokortti, mutta sinulla ei ole taitoja ajaa autoa kaupunkiolosuhteissa, älä masennu! Jokainen voi oppia joitain hienouksia, ja luottamus tulee varmasti kokemuksen myötä.

Älä pelkää istua ratin takana ja mennä kaupunkiin. Aluksi olisi hyvä idea, jos joku kokenut kuljettaja hyvien ystävien joukosta matkustaisi viereesi joksikin aikaa. Tämä ei kuitenkaan ole välttämätöntä.

Liikennelait

Pääasia, jonka jokaisen osallistujan tulee tietää liikennettä, on liikennesäännöt (liikennesäännöt). Sinun on tunnettava kaikki vivahteet täydellisesti ja ymmärrettävä logiikka, jolla liikenne tapahtuu tiellä. Hyvä kuljettaja- Tämä on kuljettaja, jolla ei ole edes varjoa epäilystäkään toimiensa oikeellisuudesta, joka on saatettu automaattiseen.

Tietämyksesi liikennesäännöistä tulisi mieluiten olla refleksien tasolla. Joten - opeta, opeta ja opeta! Jos et ymmärrä liikkeen ja logiikan periaatteita, on parempi olla ajamatta ollenkaan.

Liikennemerkkien tuntemus

Kaikkien liikennemerkkien tunteminen teoriassa on välttämätöntä, mutta tämä ei riitä. Jotta voit vihdoin tottua niihin ja havaita ne alitajuisesti, refleksiivisesti, sinun on ehdottomasti mentävä kaupunkiin.

Tässä sinun on valittava toinen kahdesta mahdollisia vaihtoehtoja. Ensinnäkin: ajo ohjaajan kanssa harjoitusautossa. Muutama tunti - ja nyt luet merkkejä ajattelematta.

Toiseksi: opettele teoria ulkoa ja yritä ajaa mahdollisimman monta tuntia matkustajana, samalla kun kiinnität huomiota kaikkiin kohtaamiisi merkkeihin. Aja esimerkiksi samaa tietä useita kertoja peräkkäin, opettele merkit ulkoa ja vahvista mielessäsi ymmärrys niiden merkityksestä.

Vasta tämän jälkeen pääset ratin taakse ja alat vakiinnuttaa hankittuja tietoja käytännössä, eli todellisessa itsenäisessä ajamisessa tiellä.

Mennään ratin taakse

Kokeneet kuljettajat suosittelevat ajamisen aloittamista kaupungissa aikaisin aamulla, kun autojen määrä kaupungin teillä on vähäinen. Tämä seikka auttaa sinua saamaan alkuluottamusta kuljettajana. Yritä lähteä klo 5-6. Vain tunnissa liikenne kiihtyy, joten hyödynnä hetki ja hanki taitoja automaattinen liike. Näin voit oppia tavallisen reitin ja sitten muita reittejä.

Muista koristella autosi "alokas"-merkillä. Tällä tavalla on suurempi mahdollisuus saada muiden kuljettajien tarkkaavainen huomio: kokemattomuutesi vuoksi he voivat olla lempeämpiä taitojasi kohtaan ilman, että he joutuvat jälleen kerran katkaisemaan tai asettamaan sinua vaikeaan asemaan.

Muista kiinnittää turvavyö ja käynnistää se pysäköintivalot: sinun ei pitäisi aloittaa omaa itse ajaminen sääntöjen rikkomisesta.

Yritä liikkua melko hitaasti ja rauhallisesti. Anna tyytymättömien signaalien kuulua takaa, älä kiinnitä huomiota, anna niiden ohittaa. Älä hermostu, jos moottori sammuu yhtäkkiä. Kyllä, muut kuljettajat voivat ilmaista tyytymättömyytensä - älä anna sen pilata mielialaasi.

"Toinen päivä": perussäännöt

Muista joitakin sääntöjä, joita jokaisen aloittelijan, joka haluaa oppia ajamaan itsevarmasti kaupungissa, on noudatettava:

• Älä tee äkillisiä liikkeitä, älä vaivu euforiaan, vaikka kaikki menisikin hyvin: monet aloittelijat rentoutuvat onnistuneen alun jälkeen eivätkä ehkä huomaa punaista liikennevaloa tai tärkeää liikennemerkkiä.
• Älä aloita matkaasi liikennevalosta, kun näet jalankulkijoille punaisen valon: T-risteyksessä ja joissakin muissa tilanteissa liikennevalokuvio voi hämmentää sinua.
• Yritä pysäköidä suhteellisen Vapaa tila: Vielä ehdit päästä autojen joukkoon, aloita helpoimmasta.
• Kun vaihdat kaistaa, älä tyyty sivupeilien heijastukseen: on turvallisempaa kääntää päätä ja varmistaa vielä kerran, että ymmärsit ja näit kaiken oikein. Yritä tehdä se nopeasti, koska tilanne tiellä muuttuu välittömästi.
• Kun liikut taaksepäin, muista kytkeä hätävalot päälle, ja ehkä sinun pitäisi torvea vielä kerran.
• Kun käynnistät auton, älä unohda: sinun on sammutettava vaihde tai puristettava kytkintä.
• Pidä aina silmällä öljyn ja jäähdytysnesteen tasoja ja muista sammuttaa valot pysäköinnin aikana ja sulkea ovet.
• Aluksi on parempi ajaa ilman musiikkia ja puhumatta matkustajille - se häiritsee.

Jokainen on melko kykenevä hankkimaan itsevarmuutta kaupunkikuljettajana. Pääasia on tarkkaavaisuus ja rauhallisuus sekä rauhallisuus.

Kipinä silmissä auton näkemisen jälkeen ja väistämätön halu ajaa rautakaveria ovat tärkeimpiä merkkejä siitä, että jalankulkijasta on tullut autoharrastaja. Tästä eteenpäin ei tarvitse vain hankkia kiinteistöä, joka on toimiva, viehättävä, dynaaminen, poikkeuksellisen ajettava, mukava, huippumoderni tai klassinen malli autoteollisuudessa, mutta myös ajamisen perusteiden hallintaan. "Teekannun" perussääntö on hyvin tunnettu Iljitšin testamentti: "opiskele, opiskele..." niin paljon kuin on tarpeen suunnistaa valtavilla teillä.

Ajotunnit. Kuinka nopeasti oppia ajamaan autoa

Autolla ajaminen: lahjakkuus vai taito?

Saatavuus ajokykyä auton ajamisen edellytyksenä - tämä on yleisin väärinkäsitys jalankulkijasta, joka on päättänyt hallita ajotaidot. Lahjakkuutta vaaditaan vain, jos autoharrastaja päättää siirtyä "autopilotti"-tilaan tai osallistua ralliin. Muissa tapauksissa riittää automaation saavuttaminen ohjauksessa ja oppia ajotaitoja : sitoutua Tarvittavat toimet, ilman että "mitä pitää sisällyttää" tai "mitä painaa" häiritsee sinua. Ennen kuin automaattisuus on saavutettu, moottoriteille tai suurkaupunkikaduille ei suositella ajamista edes sisällä suurkaupungit maakunnat.

On tarpeen ottaa huomioon, että siirtyminen harjoitusten lukumäärästä hallinnan laatuun tapahtuu harppauksin, joten jatkuva edistyminen jokaisessa seuraavassa oppitunnissa ei ole välttämätöntä. Muutaman matkan jälkeen saat luottamusta kykyihisi, eikä autolla matkustamista enää pidetä saavuttamattomana. ”Nukkeille” yhden matkan suositeltu kesto on 40 minuuttia.

Hyödyllinen neuvo: ensimmäisille matkoille "ohjaaja" voi olla hitaasti liikkuva kuorma-auto tai bussi. On välttämätöntä säilyttää turvaetäisyys ja toistaa kaikki liikkeet: käännökset, pysähdykset ja kuljettajan toiminnan analysointi. Kriittisissä tilanteissa (hämmennys, paniikki, pelko) riittää sammuttaa hätävalot ja pysähtyä jalkakäytävälle.

Tytön opettaminen ajamaan / aloittaminen

Ajaminen nukkeille: ensimmäiset askeleet ammattimaiseen ajamiseen

Ammattimainen johtaminen – Tämä on osaavaa ja itsevarmaa ajamista, joka saavutetaan pitkäjänteisellä harjoittelulla. Tärkeä tekijä johtamisen taidon hallitsemisessa on psykologinen vakaus. Jalankulkijan ensimmäinen askel tiellä automaailmaan on erinomainen liikennesääntöjen tuntemus, ajokortin hankkiminen, ajon teorian ja käytännön hallinta:

• päivittäinen hallinta On edellytys autokoulussa hankittujen taitojen lujittaminen ja lihasmuistin kehittäminen. On välttämätöntä saavuttaa automaattisuus liikkeen alussa, hätäjarrutus, vaihteiden vaihtaminen, sisäänkäynnistys rajoitettu tila, pysäköinti, pullonkaulojen läpi ajaminen. Liikkeiden ohella sinun täytyy oppia hallitsemaan nopeutta, tottua autoon, tuntea mitat, automatisoida kiihdytys ja jarrutus, päästä eroon ajon pelosta ja psykologisista paineista. Jopa autiolla parkkipaikalla kiertäminen on parempaa kuin auton katsominen ulos ikkunasta;
• harjoittele välitöntä reagointia merkkeihin etusijalla ja kiellettävällä tavalla. Yhtä tärkeää on reagoida nopeasti merkintöihin tekemättä äkillisiä liikkeitä: jos olet hämmentynyt, aja vain jalkakäytävälle, kytke hätävalot päälle ja mieti liikettä. Jotta liikennesäännöt eivät katoa muistiin ajan myötä, riittää, että päivität ajoittain tietosi tietokoneohjelmalla - ratkaise liput;
• ensimmäiset matkat tulee tehdä illalla tai viikonloppuisin, koska liikenteen intensiteetti on tähän aikaan vähentynyt. Paras vaihtoehto ovat tyhjät, hiljaiset tiet. Muista oppia liikkumaan liikenteessä: tarkkaile lähellä olevien ajoneuvojen nopeutta. Aluksi voit ajaa oikealla kaistalla hätävilkun avulla;

Turvallisen ajon pääehto kaupunkiolosuhteissa on psyykkinen vakaus ja hallintataidot. Lisäksi luominen on suljettava pois hätätilanteita ja häiritä muita tienkäyttäjiä. Tätä varten se on välttämätöntä poistaa käytöstä "omillani"(virtausnopeuden noudattamatta jättäminen, leikkaus, väärä liikennegeometria), huomioi muut tienkäyttäjät , mallikäyttäytymistilanteita. On suositeltavaa kiinnittää erityistä huomiota pikkubussi jotka "syntiä" tekevät odottamattomia pysähdyksiä väärissä paikoissa.

• vakaa psykologinen tila ja riittävyys ovat avain onnistuneeseen ajoon. Hallitsematon paniikki sekä liiallinen itseluottamus ovat este hyville päätöksille, ja ne on käsiteltävä ennen ajoa. Jos kaupunkiliikenteen pelko osoittautuu kuljettajaa voimakkaammaksi, kannattaa rajoittua taitojen hiomiseen puolityhjällä. yötie tai maantie.

Ammattimainen hallinta ei ole vain automaattista ajoa, vaan myös kykyä tehdä oikea päätös sekunnin murto-osassa. kriittinen tilanne. Siksi liiallista emotionaalisuutta pidetään huonona matkakumppanina, samoin kuin terävää reaktiota muiden tienkäyttäjien toimintaan. On opittava ennustamaan, kehittämään valmiutta kaikkiin liikkeisiin ja opetella vaihtamaan kaistaa oikein, sillä useimmat pienet onnettomuudet johtuvat huolimattomuudesta kaistanvaihdossa.

Kuljettajan menettely kaistaa vaihdettaessa:

• arvio liikennetilanne (muiden sijainti, ohjaa moottoripyöriä ja autoja kaoottisesti kaistaa vaihtaen, huomioi moottoripyöräilijät rivien välissä);
• arvio etäisyys autoon, joka seuraa haluttu kaista mukaan lukien ajonopeus ( paras vaihtoehto"nukkeille" - autojen puute);
• kiihottua "suuntavilkku" ja arvioi liikennetilanne uudelleen. Jos toinen osallistuja aloittaa kaistanvaihtoliikkeen, sinun on odotettava. klo keskinäinen jälleenrakennus oikean kaistan kuljettajalla on etuoikeus keskikaistalla;
• kiihdyttää autoa virtausnopeuteen asti (jos on autoja), odota "ikkunaa" kaistalla ja aloita manööveri. Ei ole suositeltavaa vähentää nopeutta kaistaa vaihdettaessa, koska muut kuljettajat joutuvat hidastamaan vauhtia.

Hyödyllinen neuvo: Kaistaa vaihdettaessa on välttämätöntä ohjata liikennettä sekä edessä että takana. Ohjaushetkellä on välttämätöntä poistaa kehon kallistus, välttää luistoa säilyttäen samalla maltillinen liikerata.

FULL Video Course Traffic Rules - LIIKENNEsäännöt

Nopeat oppimisolosuhteet: kuinka oppia ajamaan autoa 10 päivässä?

Jos tehtävänä on hallita ajamisen taito nopeasti, sinun on yhdistettävä 2 tyyppistä koulutusta:

1) luokat ohjaajan kanssa;

2) itseharjoittelu.

Samanaikaisesti on suositeltavaa käyttää vähintään kuukausi toiselle osalle - itsenäiseen valmisteluun ja jättää 10 "ratkaisevaa" päivää luokille ohjaajan kanssa. Koska koulutus ohjaajan kanssa on ammatillisen tietämyksen alue, luokkien tehokkuus riippuu asiantuntijan kokemuksesta. Pääpaino tulee olla parhaan autokoulun löytämisessä ja oppimisprosessin nopeuttamiseksi keskittyä itsekoulutukseen.

Itsevalmistus: itseopiskelu

Edut Itsenäinen opiskelu ovat ilmeisiä: ei kustannuksia, vapaasti valita oppituntiaika, ei kestorajoituksia. Jotta valmistelu ei muutu hukkaan heitettyä aikaa hankkimatta hyödyllisiä taitoja, on tarpeen systematisoida prosessi:

• tekniset taidot (koordinointiharjoitukset);
• huomion jakaminen.

teknisiä taitoja On suositeltavaa jakaa ryhmiin:

Ajoneuvon sijainti

Päätehtävä tässä vaiheessa on silmän kehittäminen, koska auto ei voi muistuttaa jalankulkijaa, joka liikkuu "siksakissa". Suoruus on säilytettävä: rinnakkain pysäköityjen autojen kanssa, reunakiveys, liikenteessä. Hyödyllinen harjoitus on asettaa rinnakkain kaikki taloustavarat (muistivihkot, kirjat, kynät jne.) ja etsiä ympäristöstä suoria viivoja, joiden avulla voit korjata paikan: jalkalistat, pöytäviivat jne. Hyödyllinen simulaattori on autostimulaattori, erityisesti ohjauspyörällä ja polkimilla varustettu.

Polkimet

Kun valitset rautaystävän manuaalivaihteistolla, sinun on hallittava 3 poljinta: kytkin (vasen), jarru, kaasu (oikea). On välttämätöntä saavuttaa automaattinen "kuorman jakaminen" jaloille polkimia painettaessa: kytkin - vasen, kaasu, jarru - oikea.

Sitä paitsi, Erityistä huomiota omistautua vaihdevipu . Ennen jokaista vaihteenvaihtoa sinun on painettava kytkintä, siirrettävä sitten vipu haluttuun asentoon ja vapautettava kytkin. 1-3 vaihdetta pidetään matalana, 5 - korkeana, joten nopeutta vähennettäessä on kytkettävä matalat vaihteet, ja kiihdytyksen aikana – lisääntynyt. Itsekoulutukseen riittää, että ohjausprosessi automatisoidaan kolmella vaihteella.

Hyödyllinen neuvo: Automaattisuuden saavuttamiseksi synkronoidussa vaihteenvaihdossa 1:stä 5:een ja poljinkäytössä on suositeltavaa suorittaa seuraavat harjoitukset:

• paina kaasua, vapauta kaasu, paina kytkintä, kytke 2. vaihde, vapauta kytkin ja paina kaasua jatkaen ajoa;
• toista toimintosarja 3-5 vaihteella.

Vaihteiden vaihtamiseksi 5. vaihteesta 1:een suositellaan harjoitusta: paina kytkintä ja jarrua, kytke 4. vaihde, vapauta kytkin ja jarru, paina kaasua ja jatka ajamista. Toista toimintosarja 3-1 vaihteella. Kaikki harjoitukset voidaan suorittaa paitsi autossa, vaan voit myös hioa taitojasi kotona vaihtamalla polkimet talokenkiin ja vivun tavallisella kynällä. Päivittäisen poljinharjoituksen keston tulee olla vähintään 10 minuuttia.

Peilit

Päätehtävänä on ohjata peilistä heijastuvien esineiden liikettä. Eniten yksinkertainen vaihtoehto taidon hallitseminen on tavallinen peili: opi liikkumaan huoneessa " takaperin", keskittyen peilin heijastukseen. Vaikeampi vaihtoehto: ota esineitä vuorotellen vasemmalla/oikealla kädelläsi säilyttäen suoraviivaisen liikkeen. Harjoitusten kesto on 20 minuuttia päivittäin.

Jos sinulla on auto, voit pysäköidä paikkaan, jossa liikenne on melko vilkasta, ja kuljettajan istuimella oppia nopeasti katsomaan takanasi liikkuvia autoja oikeasta, vasemmasta ja keskipeileistä.

Ohjauspyörä

Autolla ajamisen erityispiirre on oppia havaitsemaan pyörien suunta oikein ohjauspyörän pyörimisestä riippuen. Koska toisin kuin polkupyörässä, pyörät eivät ole näkyvissä, on tarpeen suorittaa harjoituksia "kellotaululla" puolet ohjauspyörän kierrosta: "00.00" - "06.00", seuraava käännös - "06.00" - "00.00".

Hyödyllinen neuvo: puolitoista kierrosta mihin tahansa suuntaan - tämä on pyörien tila, jotka on käännetty kokonaan haluttuun suuntaan, 3 täydet kierrokset on siirtymä äärioikeistosta äärivasemmalle ja päinvastoin. Kuten polkimien kanssa, ohjauspyörä ei ole välttämätön harjoitusten suorittamiseen. Työvälineet (kannet, lautaset jne.) Suositeltu harjoituksen kesto on 20 minuuttia päivässä.

Huomion jakaminen koostuu "mallien" keräämisestä kriittisistä tilanteista selviämiseen. On tarpeen oppia laskemaan tilanteita ottamalla huomioon äkilliset muutokset tietilanteessa, kuvitella kriittinen tilanne ja laatia valmis "malli" toimintasuunnitelman muodossa joka tapauksessa. Mitä enemmän "malleja" on, sitä helpompi kuljettajan on löytää tie ulos kriittisestä tilanteesta. Maksimaalisen matkatavaran saavuttamiseksi valmiita ratkaisuja, voit käyttää koulutusta tietokoneohjelma– osallistua "virtuaaliseen" hallintaan.

Autoa ajaessa on tarpeen keskittää huomiosi kunnolla, koska sen lisäksi kojelauta ja valvomalla edessä olevaa autoa, sinun tulee huomata tiellä merkit, liikennevalot, merkinnät, jalankulkijat ja jopa kuoppia. Siksi ensimmäistä kertaa ystävien ja perheen kanssa ajamista ei suositella, varsinkaan jos matkustajat eivät aja autoa itse.

Alkuperäinen neuvo: osaat piirtää musta teekannu punaisen kolmion sisällä valkoisella taustalla ja aseta se takaikkunaan. Tällainen merkki korostaa aloittelijan luovuutta ja haastetta kokeneita kuljettajia halu auttaa merkin omistajaa: "Ajo kuin teekannu!" Vaihtoehtoinen vaihtoehto"U":n ja huutomerkin muodossa oleva liikenne saa tienkäyttäjät liikkeelle, mutta ilman lämpöä tai huumoria

Etkö löytänyt sopivaa peliä?

Auta sivustoa! Kerro meille etsimistäsi peleistä!

Kerro ystävillesi peleistä!

Autourheilun synty

Ei ole epäilystäkään siitä, että kilpa-ajopelit ovat suosituin versio kaikista simulaattoreista. Ensimmäiset tämän tyylilajin pelit ilmestyivät vuonna 1974 suurilla peliautomaateilla, jotka yleistyivät ensin Amerikassa, sitten Japanissa ja sitten joissakin Euroopan maissa. Totta, tällaiset koneet eivät koskaan päässeet Venäjälle. Ensimmäinen peli, jossa pelaajat joutuivat taistelemaan tietokonevastustajia vastaan ​​nopeudesta, oli Speed ​​​​Race.

Tietenkin tuon ajan grafiikka oli meidän standardiemme mukaan yksinkertaisesti kauhea, FPS oli 2-3 ja kaikki objektit koostuivat kokonaan valtavista pikseleistä. Itse pelattavuus oli myös äärimmäisen alkeellista, autoja katsottiin kartan yläpuolelta, eikä 3D:stä ollut puhettakaan. Mutta ohjaus oli melko mielenkiintoinen ja suoritettiin käyttämällä ohjauspyörää ja kahta poljinta - kaasua ja jarrua. Tästä huolimatta Speed ​​​​Racesta tuli kuitenkin ajan standardi ja genren suunnannäyttäjä.

Ensimmäinen kehitysvaihe

1980-luvulla oli jo paljon erilaisia ​​ajopelejä, ja grafiikka ja pelattavuus paranivat vuosi vuodelta. Tänä aikana autokilpailu alkoi vähitellen menettää suosiotaan muilla ajoneuvoilla, kuten moottoripyörillä, veneillä ja jopa avaruusaluksia. Jo vuonna 1981 ensimmäiset pelit ilmestyivät pseudo-3D-grafiikalla ja näkymin joko ohjaamosta tai takaisin autoja. Samaan aikaan ilmestyivät ensimmäiset minikartat, jotka sijaitsevat monitorien kulmissa ja näyttävät sijainnin kilpa-auto. Itse radat ovat kyllästyneet paljon enemmän esteitä, jotka haittaavat autojen liikkumista - käännökset, renkaat ja epätasaiset pinnat.

Kuvakaappaus Codemastersin GRID 2:sta.

Myös raitojen koostumus on muuttunut - on märkiä ja lumiset tiet, eikä vain graafinen komponentti muuttunut, vaan myös fysiikka, joten pelaajien oli mukauduttava jokaiseen kappaletyyppiin. Itse hallintalaitteet pysyivät ennallaan - ohjauspyörä ja polkimet, mutta niiden tietosisältö ja realistisuus kasvoivat merkittävästi, vaikka niitä kilpailuja ei silti voitu kutsua edes etäisesti realistisiksi todellisen ajon simulaattoreiksi. 1980-luvun lopulla ilmestyivät ensimmäiset online-ajokilpailut, joissa käytettiin useiden toisiinsa yhdistettyjen peliautomaattien verkkoa.

Vallankumous

1990-lukua voidaan kutsua tämän genren todelliseksi nousukaudeksi. Tällä hetkellä henkilökohtaiset tietokoneet yleistyivät ja tulivat melkein kaikkien saataville, minkä ansiosta peliteollisuutta peliautomaateista siirtyi tietokonemaailmaan. Kilpapelit ovat alkaneet kehittyä entistä nopeammin. Tällä hetkellä, jo levyillä, ilmestyivät ensimmäiset 3D-pelit, joiden grafiikka oli huomattavasti parempi kuin peliautomaateissa, ja itse pelattavuus parani huomattavasti ja muuttui paljon realistisemmaksi ja samankaltaiseksi kuin auton todellinen hallinta. 90-luvun puoliväliin mennessä ilmestyi legendaarinen sarja nimeltä The Need nopeudelle voittaa monien pelaajien sydämet ympäri maailmaa. 90-luvun lopulla melkein kaikki pystyivät pelaamaan kilpa-autoja, koska tuolloin ilmestyivät ensimmäiset pelikonsolit, joita verrattiin henkilökohtaisiin tietokoneisiin. matalat hinnat, jonka ansiosta ne ovat saatavilla myös köyhille perheille.

Kuvakaappaus Test Drive Unlimited 2:sta, Eden Gamesista ja Atarista.

Myöhemmin genreen tehtiin pääasiassa kosmeettisia muutoksia, grafiikka parani, pelattavuus oli realistisempaa, ja tietokoneisiin yhdistetyt ohjauspyörät ja polkimet yleistyivät ja mahdollistivat autoilun nauttimisen entistä enemmän. Useita legendaarisia sarjoja ilmestyi - Gran Turismo, Grid ja jo tuttu The Need for Speed ​​​​kehittyivät joka vuosi, näyttäen yhä enemmän realistisia autoja, sekä lisää mahdollisuus päivittää autoja ja viritystä. Nettipelit Myös poikien ja tyttöjen autourheilu kehittyy vähitellen, joskaan ei samassa tahdissa kuin tietokonekilpailu. Esimerkiksi JAVA-moottorin, Unity 3D:n, joka ilmestyi aivan äskettäin, mutta on jo suurelta osin korvannut sen, ansiosta julkaistiin monia kauniita 3D-ajopelejä, joissa on erittäin korkealaatuinen grafiikka ja realistinen pelattavuus.

Suosituin kilpa-sarja

• GRID - kaksi peliä julkaistiin tämän sarjan lipun alla, joista ensimmäisestä tuli erinomainen simulaattori, ylivoimainen muihin vastaaviin projekteihin. JA pääominaisuus Ensimmäisessä osassa ei ollut kaunista grafiikkaa, mutta realistisimmat ja todellisuutta lähinnä olevat säätimet. GRIDin toisessa osassa pääpaino asetettiin realistiseen grafiikkaan, mutta myös säätimet tulivat entistä lähemmäksi todellisuutta. Lisäksi toiseen osaan lisättiin vielä enemmän kuuluisia merkkejä autoja
• Need for Speed ​​on suosituin ja kuuluisin kilpa-sarja. Joita on jo yli 20. Uusia osia ilmestyy vuosittain yksi ja joskus kaksikin. Need for Speedissä kaikki keskittyy paitsi kauniiseen grafiikkaan, myös juoneeseen sekä mielenkiintoisiin tehtäviin, mutta realismiin hallinnassa ajoneuvoa ei selvästikään riitä. Aivan äskettäin ensimmäinen tähän kuuluisaan sarjaan perustuva elokuva julkaistiin elokuvateattereille.
• Colin McRae Rally on toinen kuuluisa sarja, jonka ensimmäinen osa ilmestyi vuonna 2000. Näiden pelien tärkein etu on niiden aggressiivinen ajotyyli. Täällä ei ole sääntöjä ja voit tehdä mitä haluat voittaaksesi. Colin McRae Rallyn uusin osa, nimeltään Dirt: Showdown, julkaistiin vuoden 2012 puolivälissä.
• Test Drive Unlimited on tunnetuin kaupunkiautopeli. Täällä sinulla on käytettävissäsi koko kaupungin saari, joka on tarkka kopio Oahun saari Havaijin saarilla. Toisin kuin muissa sarjoissa, täällä voit liikkua turvallisesti ympäri kaupunkia ja sen ympäristöä suorittamalla tehtäviä ja kilpailemalla kilpailijoiden kanssa. Toisen osan, nimeltään Test Drive Unlimited 2, toimet siirtyvät Ibizan saaren alueelle.

Suorita autokoulu ja hanki ajokortti- Tämä ei tarkoita sitä, että tulee kuljettaja, joka selviää arvokkaasti mistä tahansa tietilanteesta. Kaupunkimme kotimaan tiet– Tämä on uskomaton yhdistelmä stressiä, yllätyksiä ja suurta epäkohteliaisuutta. Aloittelijat joutuvat usein tilanteisiin, joista he eivät selviä yksin. Siksi tämä artikkeli kertoo sinulle, miltä kaupungissa ajaminen näyttää aloittelijoille, ja antaa hyödyllisiä vinkkejä kuinka valmistautua lähtöön korkea tie ja kuinka käyttäytyä oikein ajon aikana.

Valmistautuminen lähtöön

Ensinnäkin sinun on säädettävä peilit. Sivupeilit on säädetty niin, että horisonttiviiva kulkee juuri itse peilin keskikohdan alapuolella. Tässä tapauksessa kuljettajan on nähtävä autonsa sivu. Tämä on välttämätöntä, jotta voit yhdistää autosi muiden autojen liikkeisiin. Näin suhteellinen liike heijastuu selvästi peiliin. Mutta muista, että autosi sivun tulee olla enintään 2 cm heijastustasossa, koska pääpeilin tason tulee silti heijastaa tietä ja liikkuvia ajoneuvoja.

Sisäpeili on säädettävissä suhteessa takaikkuna. Niiden keskusten on oltava samat. Tarkistaaksesi, onko kaikki tehty oikein, sinun on pyydettävä jotakuta kävelemään auton ympärillä 2 metrin etäisyydellä.

Toiseksi sinun on säädettävä kuljettajan istuin kuljettajan hahmon ja mittojen mukaan. Tässä on tärkeää löytää vaihtoehto, joka ei häiritse ohjauspyörää ja olisi kätevä painaa polkimia.

Kaupunkien teillä tulee vastaan ​​valtava määrä tilanteita. Ne ovat kaikki erilaisia, mutta jos ajat autollasi täsmälleen liikennesääntöjen mukaan, sinun ei pitäisi olla virheitä. Mutta on tilanteita, jotka riippuvat pääasiassa kuljettajasta itsestään, hänen reaktiostaan. Joten tässä on joitain vinkkejä.

Vinkki 1 – milloin ja miltä etäisyydeltä kannattaa aloittaa jarrutus?

Jotta voit määrittää tarkasti etäisyyden edessä olevasta autosta, joka alkaa jarruttaa, sinun on otettava huomioon kolme ajanjaksoa.

1. Kuljettajalla on enintään sekunti aikaa reagoida. Tänä aikana hän onnistuu painamaan jarrupoljinta. Jos liikut nopeudella 70 km/h, niin autosi kulkee tänä aikana 15-20 m.
2. Sekunnin murto-osassa itse jarrujärjestelmä alkaa toimia. Ja tänä aikana auto kulkee muutaman metrin.
3. Itse jarrutuksen aika, ns. klo eri nopeuksilla se vaihtelee 20-60 m. Tämä indikaattori klo erilaisia ​​autoja eri. Lisätään tähän tekninen kunto renkaat, eniten jarrujärjestelmä, sen muotoilu sekä tienpinnan laatu.

Kuten näet, jarruttaaksesi sinun on kuljettava melko pitkä matka. Siksi neuvoni on yrittää tarkkailla paitsi edessä olevaa autoa myös sen edessä liikkuvia. Tämä antaa sinulle muutaman sekunnin, mikä tarkoittaa, että jarrutusmatka lyhenee.

Tilanne, jossa naapuriauton kuljettaja alkaa pakottaa sinut pois kaistalta, jolla liikut, ei ole harvinaista. Teillä on aina poreja. Mutta älä hermostu, sillä syitä voi olla täysin erilaisia. Esimerkiksi kuljettaja sairastui, auto hajosi alusta, hänellä on kiire, koska hänen vaimonsa on synnyttämässä ja niin edelleen. Siksi sinun ei pitäisi vastata ystävällisesti, vain hidastaa vauhtia ja antaa kiireisen henkilön ohittaa.

1. Yritä olla katsomatta ajovaloihin.
2. Käpertyä oikea puoli liikennekaistat hyvän näkyvyyden takaamiseksi tiemerkinnät. Sinun on navigoitava sen mukaan.
3. Sulje vasen silmäsi. Yleinen silmien sokeutuminen tapahtuu kaksi kertaa nopeammin.
4. Hidasta.

Aloittelija tekee usein virheitä tullessaan käännökseen. Monet ihmiset ajattelevat, että tällainen liike voidaan hoitaa ilman ongelmia. Mutta paljon riippuu siitä, kuinka jyrkkä käänne on edessäsi. Tästä syystä valittu nopeus ja vaihde. Laki tähän tilanteeseen on sama, ja se sanoo: mitä terävämpi käännös, sitä pienempi vaihde ja vastaavasti nopeus.

Itse kierros voidaan jakaa kolmeen osaan.

1. Käänteeseen astuminen. Jos ajat nopeudella 50 km/h, laske se 40 km/h:iin ja vaihda kolmannelle vaihteelle.
2. Tässä tilassa käyt läpi käännöksen pääosan.
3. Poistu - lisää nopeutta vaihtamalla neljänteen vaihteeseen.

Aloittelijan on ajon alussa arvioitava oikein tien tilanne. Tämä ei ole helppoa, joten neuvoni on yrittää suunnitella lähtöäsi. Älä esimerkiksi mene ruuhka-aikaan tai vilkkaasti liikennöidyille teille.

Helpoin tapa on määrittää optimaalinen reitti esimerkiksi kotoa töihin. Ja aja sen ympärillä useita päiviä tottumalla autoon, ohjauspyörään, jalankulkijoihin, kylteihin ja muihin tarvittaviin ominaisuuksiin ja asioihin.

Jos et riko sääntöjä, ei ole syytä huoleen. He voivat huutaa sinulle, vilkkua ajovalojaan tai antaa sinulle merkin tehdä jotain, joka ei noudata liikennesääntöjä. Älä anna periksi provokaatioille, tehtäväsi on päästä perille turvallisesti. Tässä tilanteessa on tärkeää olla hermostumatta. Jos tilaisuus tulee, anna aina tietä, kaista, antaa niille, joilla on kiire tai hermostunut mahdollisuus saada omansa.

Erikoispysäköinti kaupungissa on valitettavasti nykyään harvinaista, joten joudut jättämään autosi jalkakäytävän lähelle. Tämä tarkoittaa, että oikea pysäköinti on yksinkertainen välttämättömyys. Aloittelijan ei ole helppoa tehdä tätä ensimmäistä kertaa. Siksi suosittelemme, että luot itsellesi erityisen ohjeen. Kuinka tehdä se?

Talon lähellä, autoista vapaassa paikassa, yritä ajaa jalkakäytävälle mahdollisimman lähelle. Katso samalla jatkuvasti sivupeiliä, jotta et osu auton kylkeen. Jos luulet tulleesi tarpeeksi lähelle, jätä salonki ja kävele auton ympäri. Jos auton sijainti kolminkertaistaa sinut, istu ratin takana ja aseta itsellesi vertailupiste. Tämä voi olla esimerkiksi konepellin reuna, joka leikkaa jossain kohdassa puhtaasti visuaalisesti reunakiven näkyvän osan kanssa. Muista tämä kohta. Kun haluat pysäköidä kaupunkiin, keskity siihen.

Navigaattori ei ole huono asia. Mutta se ei auta aloittelijaa. On tärkeää keskittyä tielle, mutta täällä täytyy olla koko ajan hajamielinen ja katsoa näyttöä yhdellä silmällä ja toisella tietä. Joten sinun ei pitäisi vielä ostaa tätä vempainta.

Jos et riko sääntöjä, sinun ei tarvitse pelätä mitään. Yleensä liikennepoliisit eivät välitä kuljettajasta, joka ei riko heitä. Yritä sopeutua siihen tosiasiaan, että nämä ovat tavallisia ihmisiä. Vaikka kokeneet kuljettajat hidastavat silti vauhtia tarkastuspisteissä. Joten ota heidän tekonsa sääntönä.

Riippumatta siitä, ripustaako "Aloittajakuljettaja" -kyltti lasiin vai ei ( Huutomerkki musta keltaisella pohjalla)? Ollakseni rehellinen, se ei vapauta sinua vastuista ja sakoista. Eikä se anna mitään etuoikeuksia. Joten päätä itse. Jostain syystä monet ajattelevat, että tuollaisella merkillä ajaminen keskellä valtatietä 40-50 km/h nopeudella on sallittua. Ei mitään tällaista. On parempi ajaa ilman kylttiä, mutta Oikea kaista, vähentää nopeutta hieman.

Jos otat yhtäkkiä väärän käännöksen, sinun ei pitäisi tehdä siitä suurta numeroa iso ongelma. Kuten edellä mainittiin, ei ole syytä hermostua. Väärä käännös ei johda alamaailmaan, joten etsi paikka kääntyä ja jatka kohti määränpäätäsi.

tulkitse oikean käden sääntö oikein. Jos haluat vaihtaa kaistaa vasemmalta oikealle ja oikeanpuoleinen naapuri haluaa ottaa sinun paikkasi, sinun on yksinkertaisesti annettava hänen ohittaa.

Kuten näet, matkustaaksesi kaupungissa ensimmäistä kertaa istuen ratin takana yksin, sinun on tiedettävä paitsi liikennesäännöt. Joten kuuntele kokeneiden kuljettajien suosituksia ja neuvoja, jotka olemme erityisesti valinneet sinulle tässä artikkelissa.

Pelisivustollamme tarjoamme laajan valikoiman ilmaisia ​​pelejä koko perheelle. Klassisista taitopeleistä, kuten Klondike, aina suosittuihin kilpapeleihin, kuten Uphill Rush. Meillä on kaikki. Ilmaiset flash-pelit ovat nopeimmin kasvava verkkoviihteen segmentti, ja lisäämme lisää joka päivä. uusia jännittäviä pelejä.

Voit valita kymmenistä luokista ilmaisia ​​pelejä. Pulmapelit sisältävät tyylikkäitä klassikoita Mahjong; Toimintapelit testaavat reaktio- ja navigointitaitosi; Toimintapelit auttavat sinua lievittämään stressiä; Taitotyyppiset pelit Bubble Shooter auttaa sinua rentoutumaan; Ja moninpelit testaavat taitosi kilpailuissa koko maailman kanssa.

Kehitämme sitä itse uusia ilmaisia ​​pelejä verkkosivuillamme, joten voit aina olla varma niiden laadusta. Pelit tytöille, pojille,äideille, isille, isovanhemmille - löydät kaiken tämän vain sivustolta. Tämä on sinun keskustasi ilmaiset flash-verkkopelit!

Pelejämme voi aina pelata ilmaiseksi verkossa. Valvomme tiukasti sivuston sisältöä, joten meidän flash-pelejä suunniteltu kaikille. Hyvää peliä!

Sivusto tarjoaa aina laajin valikoima ilmaisia ​​pelejä verkossa. Ehdottomasti uusia pelejä näkyvät sivustolla päivittäin!

sivusto tarjoaa aina laajimman valikoiman ilmaisia ​​online-pelejä. Uusia pelejä lisätään joka päivä!