Nissan Qashqai on kompaktin segmentin etu- tai nelivetoinen SUV, jossa yhdistyvät tyylikäs muotoilu, käytännöllinen sisustus ja modernit tekniset komponentit, jossa (autovalmistajan itsensä mukaan) yhdistyvät kompaktin SUV:n ominaisuudet ja sen parhaat ominaisuudet. perheen viistoperä ... Se on suunnattu ennen kaikkea kaupunkilaisille (iästä ja sukupuolesta riippumatta), jotka eivät ole tottuneet rajoittumaan mihinkään tiukoihin rajoihin ...

Kerran "ensimmäisestä Qashqaista" tuli edelläkävijä, joka avasi kompaktien kaupunkicrossovereiden segmentin maailmalle. Siitä on kulunut vuosia ja markkinoille on ilmaantunut lukuisia kilpailijoita, joiden kanssa ei voi enää kilpailla "vanhan hiivan" kanssa. Tämän seurauksena maailma näki toisen sukupolven Qashqain ilmestymisen, joka esiteltiin ensimmäisen kerran marraskuussa 2013 Lontoossa ja joka teki täysimittaisen debyyttinsä tammikuussa 2014 Brysselin autonäyttelyssä.

Qashqain ulkonäössä ei tapahtunut globaaleja muutoksia uuteen sukupolveen siirtymisen aikana. Crossover on säilyttänyt tunnistettavat rungon ääriviivat, mutta siitä on tullut huomattavasti nykyaikaisempi, dynaamisempi ja urheilullisempi.

No, yksi maaliskuussa 2017 pidetyn Geneven autonäyttelyn tärkeimmistä ensi-illasta oli toisen sukupolven Nissan Qashqai, joka selvisi uudelleen muotoilusta. Päivittäessään "Eurooppalaista lemmikkiä" japanilaiset keskittyivät ulkopuolen suunnitteluun, sisätilojen laadun parantamiseen, käsittelyn parantamiseen ja autopilotin käyttöönottoon.

Lokakuussa 2018 japanilaiset modernisoivat jälleen viisiovisen, mutta tällä kertaa he rajoittuivat tehoalueen tarkistamiseen - auto sai uuden "turbo four" 1.3 DIG-T:n, joka korvasi molemmat aiemmat bensiinimoottorit ja on saatavana. kolmella tehostusvaihtoehdolla sekä robottivaihteistolla portaattomasti säädettävän variaattorin sijaan. Totta, kaikki nämä muutokset eivät koske Venäjää.

Ulkoisesti Qashqai on todella komea mies, hän on yhtä nopea, raikas ja harmoninen, katsotpa miltä suunnalta tahansa. Mutta auton koko kasvo on myös melko monumentaalinen - ansio tästä kuuluu "V-motion" -yrityksen monimutkaisille ääriviivoille, joissa on ajovalojen "bumerangit" ajovaloissa ja "kihara" puskuri.

Crossoverin kiilamainen siluetti herättää huomion räikeästi "kohottavalla" ikkunalaudan linjalla, sivuilla kohokuvioidulla "taiteella" ja kaltevalla katolla, mikä tekee siitä kevyen ja urheilullisen, ja laiha takaosa "keiluilee" näyttävillä valoilla. samat "bumerangit" ja puskuri peitteillä "metallin alla".

"Toisen" Nissan Qashqain pituus on 4377 mm, akselivälin pituus on 2646 mm, leveys sopii 1806 mm: n runkoon ja korkeus saavuttaa 1590 mm. Crossoverin maavara on 200 mm, ja sen omapaino vaihtelee moottorityypistä ja varustetasosta riippuen 1373-1528 kg.

Qashqaissa on hyvä tasapaino ergonomian ja laadun välillä, lisäksi sisustus näyttää varsin eurooppalaiselta ja suurien muotojen runsaus siinä luo illuusion kalliimmasta tuotteesta. Viileä monitoimiohjauspyörä katkaistulla pohjareunalla, selkeät mittarit edistyneellä ajotietokoneella, tyylikäs keskikonsoli multimediamonimutkaisella värinäytöllä ja erittäin ymmärrettävä "mikroilmasto" - katumaasturin sisällä on kaunista, modernia ja siistiä.

Tämän auton viisipaikkainen sisätila, vaikka se ei erotu rajattomasta tilavuudesta, pystyy tarjoamaan riittävästi tilaa paitsi etu-, myös takamatkustajille. Erityisen huomionarvoisia ovat etuistuimet, joissa on selkeä, lähes urheilullinen sivutuki, jotka eivät anna selkää väsyä pitkilläkään matkoilla. Toiseen riviin on asennettu ei kovin mukava sohva - litteällä profiililla, paksulla tyynyllä ja liian kovalla täyteaineella.

Toisen sukupolven Nissan Qashqain arsenaalissa on 430 litran tavaratila, jossa on ylimääräinen markkinarako vararenkaalle. Jos taitat toisen istuinrivin, tavaratilan hyötytilavuus kasvaa 1585 litraan, ja samalla saat täysin tasaisen lattian.

Venäjän markkinoilla toisen sukupolven Qashqai esitellään kolmella voimalaitosvaihtoehdolla:

• Juniori- (perus)moottorin rooli on osoitettu turboahdellulle bensiinikäyttöiselle 4-sylinteriselle DIG-T 115 -yksikölle, jonka tilavuus on vaatimaton, 1,2 litraa (1197 cm³). Tämä suoralla polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä varustettu moottori kehittää enintään 115 hevosvoimaa 4500 rpm:n kierrosluvulla, ja se pystyy myös toimittamaan jopa 190 Nm vääntömomentin jo 2000 rpm:ssä.
  "Junior"-yksikön vaihteistona tarjotaan 6-nopeuksinen "mekaniikka" tai portaaton variaattori, jonka seurauksena auto kiihtyy 0 - 100 km / h 10,9-12,9 sekunnissa saavuttaen nopeuskynnyksen 173-185 km / h ("kynien" hyväksi).
  Polttoaineen kulutuksen osalta kaupunkiliikenneruuhkassa crossover syö noin 6,6-7,8 litraa, maantiellä se on rajoitettu 5,1-5,3 litraan ja seka-ajotilassa se vaatii enintään 5,6-6,2 litraa 100 km:llä.
• Toinen "toisen Qashqain" bensiinimoottori on hengittävä nelisylinterinen rivimoottori, jonka kokonaistilavuus on 2,0 litraa (1997 cm³) ja suoraruiskutus. Maksimiteho on rajoitettu 144 "hevoseen" nopeudella 6000 rpm, ja huippuvääntömomentti lepää 200 Nm:n merkissä, joka on kehitetty 4400 rpm:ssä.
  Tälle moottorille Nissan tarjoaa samat vaihteistot kuin edellisessä versiossa, mutta myös nelivetoinen vaihteisto on telakoitu CVT:hen. "Mekaniikan" tapauksessa SUV kiihtyy nollasta sataan vain 9,9 sekunnissa, saavuttaen huippunopeuden 194 km / h ja kuluttaa keskimäärin noin 7,7 litraa bensiiniä seka-ajotilassa.
  "Automaattisen" auton "satojen" aloituskiihtyvyys on 10,1-10,5 sekuntia, huippuominaisuudet eivät ylitä 184 km / h, ja polttoaineen "ruokahalu" vaihtelee 6,9 ​​- 7,3 litraa.
• Ainoa diesel täällä on "dCi 130", jolla on käytössään 4 rivisylinteriä, joiden kokonaistilavuus on 1,6 litraa (1598 cm³) ja suoraruiskutusjärjestelmä. Sen huipputeho laskee noin 130 "hevosen" kohdalle, saavutetaan 4000 rpm:llä, ja vääntömomentin yläraja 1750 rpm:ssä lepää 320 Nm:ssä.
  Tällainen moottori toimii yhdessä CVT:n ja etuveton kanssa, jonka avulla viisiovinen saavuttaa ensimmäiset 100 km / h 11,1 sekunnissa, vaihtaa 183 km / h niin paljon kuin mahdollista ja "juo" enintään 4,9 litraa yhdistetyssä syklissä.

Nissan Qashqai 2. sukupolvi on ensimmäinen auto, joka julkaistaan ​​uuden modulaarisen CMF-alustan (Common Module Family) pohjalta. Crossoverissa on MacPherson-jousteisiin perustuva riippumaton etujousitus, jota on täydennetty kallistuksenvaimentimella, sekä takana oleva monilenkkijärjestelmä. Kaikissa pyörissä on levyjarrut, kun taas etupyörät ovat tuuletettuja. "Japanilaisen" hammastanko-ohjausmekanismia täydentää sähköinen ohjaustehostin, jossa on urheilullinen ajotoiminto.

Maastoautoa tarjotaan ostajille etu- tai nelivetoisena. Toisessa tapauksessa katumaasturissa on All Mode 4 × 4 -vaihteisto, jossa on sähkömagneettinen kytkin takapyörän ajossa ja useita "ajo"-algoritmeja: "2WD", "Auto" ja "Lock". "Lukitus"-tilassa momentti jakautuu akseleiden kesken "veljellisesti" ja itse kytkin pysyy lukittuna 80 km/h:iin asti.

Toisen sukupolven uudelleenmuotoiltu Nissan Qashqai tarjotaan Venäjän markkinoilla yksinomaan bensiinimoottoreilla (turbodiesel poistettiin tehoalueelta) kymmenellä varusteluvaihtoehdolla - “XE”, “SE”, “SE Yandex”, “ SE +, "QE", "QE Yandex", "QE+", "LE", "LE+" ja "LE Top".

Alkuperäisen kokoonpanon crossover 1,2-litraisella turbomoottorilla ja 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla maksaa 1 290 000 ruplaa ja 2,0 litran "imutetulla" ja "manuaalivaihteistolla" - 1 423 000 ruplaa (lisämaksu). variaattori molemmissa tapauksissa on 61 000 ruplaa). Nelivetoisesta muutoksesta joudut maksamaan vähintään 1 576 000 ruplaa.

Oletusarvoisesti viisiovisessa on kuusi turvatyynyä, ERA-GLONASS-järjestelmä, ABS, EBD, ESP, mäkilähtöavustin, lämmitettävä tuulilasi ja etuistuimet, sähköikkunat kaikille oville, äänijärjestelmä kuudella kaiuttimella, 16- tuumaiset teräspyörät (2,0 litran versioissa - 17 tuuman metalliseos), ilmastointi, risteily, nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja joitain muita varusteita.

"Huippuversio" 2,0 litran yksiköllä, CVT:llä ja etuvetolaitteella maksaa 1 878 000 ruplasta, kun taas nelivetoversiota ei voi ostaa alle 1 970 000 ruplaa.

Tällaisella autolla on arsenaalissa: kaksivyöhykeilmastointi, 19 tuuman pyörät, nahkaverhoilu, mediakeskus 7 tuuman näytöllä, yleiskamerat, täysi LED-optiikka, panoraamakatto, sähköiset etuistuimet, lämmitetty ohjaus pyörä ja takasohva, valo- ja sadetunnistimet, kuolleen kulman valvonta, automaattijarrutus, kuljettajan väsymyshallinta ja joukko muita "kelloja ja pillejä".

Aggressiivisen ulkonäön ja vakavien teknisten ominaisuuksiensa ansiosta Nissan Qashqai on pitkään ollut myynnin kärkisijoilla. Tässä autossa yhdistyvät onnistuneesti perheen viistoperän ominaisuudet ja kompaktin maastoauton maastohiihtokyky. Qashqai erottuu joukosta kaupunkiliikenteessä ja selviää luottavaisesti kaikista off-roadin vaikeudesta. Korkea maavara ja neliveto ovat kiistattomia etuja kaikilla tienpinnoilla. Voit arvostaa sen kirkasta, mieleenpainuvaa ulkonäköä alla olevassa valokuvassa:

Nissan Qashqain luomisen historia

Tämä auto luotiin täysin tyhjästä täyttämään kompaktien maastoautojen suositun markkinaraon. Projekti tehtiin brittiläisessä Nissan-suunnittelukeskuksessa digitaalisen simuloinnin avulla. Auton lopullisen ulkoasun loivat Lontoon suunnittelijat, ja tämä ulkoasu pienin muutoksin näemme tänään. Näet eron ensimmäisen ja viimeisen sarjan ulkonäössä alla olevasta Nissan Qashqain valokuvasta:

Luojat lähestyivät mallin nimeä luovasti: auto nimettiin muinaisen paimentolaisten Kashkaevin heimon mukaan, joka asuu nykyaikaisen Iranin alueella tähän päivään asti. Volkswagen käytti ensimmäisenä tätä ideaa ja kastoi SUV-autonsa Tuareg-nimellä, joka on Pohjois-Amerikan intiaaniheimon nimi. Venäjällä omistajat kutsuvat näitä autoja hellästi "kissoiksi", ja kotimaassaan Japanissa tätä Nissania myydään nimellä Dualis.

Vuodelle 2019 Nissan ilmoitti mallin toisesta uudistamisesta Qashqain ulkonäön ja elektronisten laitteiden parannusten osalta. Venäjän markkinoille suunnatuissa autoissa on jatkossakin korotettu maavara 200 mm ja täysikokoinen vararengas tavaratilassa. Epävirallisten lähteiden tietojen mukaan vuonna 2019 on mahdollista ilmestyä malleja, joissa on 130 hv:n dieselmoottori ja 1,6 litran turboahdettu bensiiniyksikkö, jonka kapasiteetti on 160 hv.

Kuvaus Nissan Qashqai

Uusi malli sai suunnittelijoilta "lihaksisen" ulkonäön, jäähdyttimen säleikön "saalisperäisen virnistyksen", massiivisen rungon pohjan suojaavalla runkosarjalla. Suuri ilmanottoaukko antaa autolle urheilullisen ilmeen, kun taas massiivinen takapuskuri luo turvallisuuden ja itseluottamuksen tunteen.

Suoraan sanottuna tyytyväinen suureen ja tilavaan sisätilaan, johon mahtuu mukavasti kuljettaja ja korkeakasvuiset matkustajat. Suunnittelijat ovat onnistuneesti yhdistäneet siinä perheauton tunnelman lentokoneen ohjaamon ulkonäköön, jossa kaikki on lentäjän hallinnassa. Kuvia Nissan Qashqai -salongista, katso alla:

Sisustus on kauniisti ja tyylikkäästi tehty - kangas, nahka ja pehmeä muovi on suunniteltu klassisilla väreillä, silmää miellyttävillä ja koskettamalla.

Ohjaamossa jakoa kuljettajan työalueelle ja matkustamoon valvotaan selkeästi. Kaikki päätoimintopainikkeet sijaitsevat ohjauspylvään ympärillä. Kuljettajan on helppo lukea kaikkien laitteiden lukemat.

Istuinten ergonomia on korkealla tasolla: niitä luotaessa käytettiin ilmailukehitystä, joka takasi korkean mukavuuden kuljettajalle ja matkustajille. Istuimissa on myös tekniikkaa, joka parantaa verenkiertoa alaselässä.

Kiva ominaisuus on korin tärinänpoistojärjestelmä, joka tarkkailee tien pintaa ja sen aaltoja. Elektroniikka poimii tiettyjä tärinöitä ja hidastaa automaattisesti oikeissa paikoissa.

Tavallinen multimediajärjestelmä ei vain toista musiikkia, vaan mahdollistaa myös Internetin käytön ja online-sovellusten käytön.

Rungon värimaailma

Mitä tulee Nissan Qashqain rungon väriin, ostaja voi valita seuraavista tavallisen maalin ja "metallisen" sävyistä:

• valkoinen;
• Laivastonsininen;
• musta;
• punainen;
• pronssi;
• harmaa;
• hopea;
• väri tumman violetti (katso kuvat alla).

Qashqai turvajärjestelmät

Tämän auton turvallisuustaso on kunnioituksen arvoinen - Qashqai tunnustetaan yhdeksi turvallisimmista tiellä. EURO NCAP -testi saavutti maksimipistemäärän, 5 tähteä, mitattuna aikuisten suojassa sivu- ja etutörmäyksissä. Tämä tulos on testaushistorian korkein. Se osoittaa myös korkean tason - 4 tähteä - lastensuojelun tasotesteissä.

Vaihtoehdot ja hinnat Nissan Qashqai

Ostajalle tarjotaan autoja, joissa on sekä etu- että neliveto sekä manuaali- tai automaattivaihteisto.

Moottorit esitetään kolmessa versiossa:

• bensiini 1,2 (115 hv);
• bensiini 2,0 (144 hv);
• diesel 1,6 dCi (130 hv).

Perusvarusteet

Peruskokoonpanossa auto on varustettu 1,2-litraisella bensiiniyksiköllä ja portaattomasti säädettävällä variaattorilla tai manuaalivaihteistolla. Myös seuraavat vaihtoehdot sisältyvät tietokantaan:

• ilmastointi;
• tavallinen audiojärjestelmä MP3- ja monitoimikosketusnäytöllä;
• Vakionopeudensäädin;
• Bluetooth ja vapaat kädet puheluita varten;
• apujärjestelmä rinteissä lähdössä;
• kyky säätää ohjauspylvään ulottuvuutta ja kulmaa muistitoiminnolla;
• kuljettajan istuimen vaaka- ja pystysäätö.

Perus sähköpaketti

Qashqai sähköpaketti sisältää seuraavat toiminnot:

• peilien säätö ja lämmitys;
• sähkötoimiset ikkunat edessä ja takana;
• lämmitettävät etu- ja takaistuimet;
• sähköinen ohjaustehostin perinteisillä ja urheilullisilla ohjaustyyleillä.

Turvallisuus

6 turvatyynyä seuraavilla järjestelmillä vastaa kuljettajan ja matkustajien turvallisuudesta:

• lukkiutumattomat jarrut (ABS);
• jarruvoiman jakelujärjestelmä (EBD);
• hätäjarrujärjestelmä (ESS);
• Valuuttakurssien vakauden järjestelmä (VSA).

Auto on varustettu Isofix-lastenistuimella.

Lisävarusteet Nissan Qashqai

Kalliimmissa versioissa on saatavilla lisäominaisuuksia:

• pyöreän videokatselun järjestelmä liikkeen seuraamiseksi "sokeilla" vyöhykkeillä ja törmäysten välttämiseksi;
• sähkötoimiset taitettavat peilit;
• LED-sumuvalot;
• kevytmetallivanteet;
• vaihteenvalitsimet;
• takana laajakuva viihde paneeli;
• sade- ja valoanturit;
• 2-alueinen ilmastointilaite;
• pyörät R-17.

Tekniset tiedot

Kuten uudelle, urheilullisemmalle mallille kuuluu, Nissan Qashqai 2019:n yleismitat ovat muuttuneet: se levisi sivuille ja lyheni:

• pituus 4377 mm (+ 49);
• leveys 1837 mm (+ 15);
• korkeus 1595 mm (- 20);
• akseliväli: 2646 mm.

Tässä mallistossa takapolvia on kasvatettu 10 mm ja pääntilaa 11 mm.

Omapaino: 1383 kg.

Nissan Qashqain tavaratilan tilavuus on 430 litraa, ja taitetut istuimet nostavat sen 1585 litraan, mikä on erinomainen indikaattori tämän luokan autoille.

Uuden Nissan Qashqain polttoaineenkulutus pienenee 0,6 litraa sataa kilometriä kohden, ja perusmallin XE 2.0 manuaalivaihteistolla on 10,7 / 6 / 7,7 litraa (kaupunki, moottoritie, yhdistetty sykli). 1,6 dCi -diesel on vieläkin taloudellisempi, ja sen keskikulutus on 4,6 l/100 km.

6-vaihteisella CVT:llä varustetut mallit ovat 0,4 l / 100 km taloudellisempia kuin 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla varustetut autot.

Kiihdyttääkseen ensimmäiseen sataan kuljettaja tarvitsee vain 9,9 s.

Auton suurin nopeus vaihtelee moottorityypistä riippuen 182-194 km/h.

Farmarille, jonka välys on 200 mm, Qashqailla on erinomainen virtaviivauskerroin: 0,32.

Lisääntyneen jäykkyyden ansiosta voit avata ovet vapaasti, vaikka auto olisi vakavasti vinossa.

Kashkayan jousitus on todistettu ja luotettava: edessä - riippumaton, jousi, McPherson-jouset, takana - itsenäinen monilenkki.

Auton ympäristöluokka täyttää kaikki Euro 5 -standardit.

Määräaikaishuoltojen huoltoväli on 15 000 km.

Nissan Qashqain tehdastakuu on 3 vuotta tai 100 000 km.

Muutokset Nissan Qashqai

Ostajan valinnalle tarjotaan 7 varustetasoa ja 26 vaihtoehtoa teknisille ja ulkoisille laitteille Qashqai 2019 mallivuosi. Niiden tarkistus tapahtuu nousevassa järjestyksessä: halvasta malleihin.

1. Perusvarusteet XE:

• vain etuveto;
• bensiinimoottorit: 1,2 ja 2,0 l;
• Vaihteisto - automaattinen tai mekaniikka;
• sähköpakkaus;
• ilmastointi;
• äänijärjestelmä;
• Vakionopeudensäädin;
• ohjauspyörän ja istuimen säätö;
• Bluetooth ja handsfree.

2. Täydellinen sarja SE - sisältää kaikki mahdolliset varusteet, neliveto. Se sisältää myös:

• ilmastointi;
• Sade anturi;
• nahkaverhoilu ohjauspyörä ja vaihteisto;
• sähkölämmitteinen tuulilasi;
• ylimääräiset äänikaiuttimet;
• sumuvalot;
• alumiinivanteet.

3. SE+-paketti on lisäksi varustettu multimediajärjestelmällä, jossa on 7 tuuman kosketusnäyttö ja navigointijärjestelmä, sekä peruutuskamera.

• Dieseliä ei ole saatavilla tässä sarjassa.

4. LE-verhoilu on varustettu vain automaattivaihteistolla, eikä siinä ole 1,2 litran moottoreita. Sen varusteisiin on lisätty seuraavaa:

• monipuolinen näkyvyysjärjestelmä;
• "Älyavain" oville ja tavaratilalle;
• pysäköintianturit edessä ja takana;
• ajovalot automaattinen kytkentäjärjestelmä;
• rivi valvontajärjestelmä;
• nahkaistuimet.

5. LE Roof -paketti sisältää panoraamakaton.

6. LE+ -paketti on valinnaisesti varustettu elektronisilla avustajilla, samankaltaisilla kuin Nissan Murranossa.

7. Suurin ero LE Sport -kokoonpanon välillä on suurennetut vanteet (19 tuumaa) sekä nahkainen ja Alcantara-verhoilu.

Tätä autoa voidaan kutsua täydellä luottamuksella yhdeksi markkinoiden menestyneimmistä crossovereista, joten se on ensimmäiset rivit myynnissä Venäjällä ja ulkomailla. Tänään puhumme tyylikkään ja modernin auton Nissan Qashqai (J11) teknisistä ominaisuuksista. Tyylikkäästi muotoiltu kompakti crossover erottuu kaupunkiliikenteessä, kun taas vaikuttava maanpinnan yläpuolella oleva ja neliveto antavat luottamusta niin kaupungissa kuin metsässäkin.

Hieman historiaa

Nissan Qashqai suunniteltiin täyttämään yhä suositumpi kompaktien crossoverien markkinarako. Parhaat japanilaiset ja amerikkalaiset suunnittelijat työskentelivät uutuuden parissa. Projekti tehtiin brittiläisessä suunnittelutoimistossa digitaalisella mallinnuksella ja auto sai lopullisen ilmeen Lontoon suunnitteluosastolla. Uusi Qashqai on sen jälkeen kokenut monia muutoksia, mutta auton kokonaiskonsepti ja tyyli ovat pysyneet ennallaan. Ulkonäön erot näkyvät alla olevissa kahdessa kuvassa:

Qashqain myynti alkoi vuonna 2007. Tänään toteutetaan suurella menestyksellä 2016 crossoverin päivitetty versio, joka on jo saanut Vuoden auto 2016 -palkinnon. Arvosti uutuutta Venäjällä sen todellisessa arvossa. Kun crossover ilmestyi markkinoille vuonna 2007, etuvetoversion hinta oli C-luokan autojen tasolla. Viimeisimmät Qashqai-päivitykset julkistettiin vuonna 2017. Ne vaikuttivat ulkonäköön ja elektroniikkaan. Myös Nissan Qashqai -levyjen koko on muuttunut ylöspäin.

Vuodesta 2015 lähtien crossoveria on valmistettu Venäjällä. Tehdas sijaitsee Pietarissa. Tärkein asia, joka Qashqaissa muuttui tuotannon alussa uudessa tehtaassa, olivat Nissan X-Trailista lainatut etu- ja taka-apurungot. Tällaiset muutokset mahdollistivat radan laajentamisen ja maavaran nostamisen 200 mm:iin. Lisäksi kaikki Venäjän versiot autosta on varustettu täysikokoisella varapyörällä. Myynti Venäjällä on tähän mennessä ylittänyt 260 000 kappaletta ja maailmanlaajuisesti yli 3,3 miljoonaa kappaletta.

Mallinimi

Luova lähestymistapa nimen valinnassa johti Qashqain muinaisiin nomadiheimoihin, jotka elävät edelleen nykyaikaisen Iranin alueella. Tätä ideaa on jo käyttänyt Volkswagen-yhtiö kutsuen autoaan Tuaregiksi (tämä on Pohjois-Amerikan intiaaniheimon nimi). Venäjällä Qashqaisia ​​kutsutaan usein "kissaksi", ja japanilaista versiota crossoverista (oikea ohjaus) myydään Dualis-nimikilvellä.

Qashqain kuvaus": mitat ja päivitykset

Tätä suosiota saavuttanutta crossover-sukupolvea voidaan turvallisesti kutsua standardiksi ergonomian, mukavuuden, turvallisuuden ja tyylin alalla. Korin mitat "Qashqai" sai uudet. Rungon nopeat kaaret ja hupun korkea linja kertovat sisällä piilevästä voimasta. LED-elementtien käyttö ja etupuskurista taakse ulottuvat viivat osoittavat, että tämä on ajan tasalla oleva auto.

Päivitetyn optiikan ulkonäkö auttoi nuorentamaan etu- ja takalokasuojat. Myös sivupeilit ovat muuttaneet hieman ulkonäköään ja väriskaalan laajentaminen kohti kirkkaita sävyjä on suunniteltu houkuttelemaan nuorempaa yleisöä. Takapuskuria nostettiin hieman, mikä nosti lastauskorkeutta. Takavalot on varustettu ledillä.

Mökin mukavuus

Auto sai entistä tilavamman sisustuksen, laadukkaat viimeistelymateriaalit ja harkitut ergonomiset ratkaisut pienintä yksityiskohtaa myöten. Täällä kaikki tarvitsemasi on käsillä, hallintalaitteet on terävöitetty ja tarkistettu, ilmaisimet ja merkinantolaitteet on suunniteltu auttamaan kuljettajaa kaikissa tilanteissa.

Päivitettyihin etuistuimiin kannattaa keskittyä tarkemmin. Niissä on nyt parannetut sivutuet ja ergonominen selkätuki, jotka kaikki parantavat verenkiertoa ja vähentävät merkittävästi väsymystä pitkällä matkalla.

Matkustajana oleminen ei ole yhtä miellyttävää. Laadukas äänieristys antaa sinun puhua tiellä ilman esteitä, ja mahdollisuus mukauttaa istuin itsellesi ja täyden tehopaketin läsnäolo lisäävät merkittävästi matkan mukavuutta. Multimediajärjestelmä ei vain toista musiikkia, vaan mahdollistaa myös pääsyn Internetiin.

Takarivi on tehty samalla kohokuvioidulla tyylillä kuin edellinen malli, mutta se on valmistettu tiiviimmästä ja laadukkaammasta täyteaineesta, johon eri rakenteelliset ihmiset voivat majoittua mukavasti.

Älä unohda kodin tavaroiden kuljettamisen mukavuutta Qashqaissa. "Tavaratilan koko on noin 480 litraa, mutta jos laitat takaistuinriville, Nissan kuljettaa helposti polkupyörän, lastenvaunut, pesukoneen tai kaasuliesi.

Ajaminen mukavasti

Mukava ohjauspyörä urheilullisilla muistiinpanoilla ja multimediajärjestelmän ohjausnäppäimillä, parannettu ja ergonominen poljinkokoonpano, mukava istuin pitorulloilla, yksi parhaista vaihteiston ohjausyksiköistä, päivitetty kilpi, jossa on mahdollisuus säätää taustavaloa - kaikki tämä mahdollistaa kuljettajien eri kokoisia ja kokemusta ajaa helposti ja mukavasti päivitetyllä autolla "Nissan Qashqai". Näiden parametrien ansiosta crossover on paljon muita vastaavia malleja edellä. Sisustus näyttää melko rikkaalta, kaikki on suunniteltu Nissanin tyyliin.

Voimayksiköt ja voimansiirto

Konfiguraatioon on asennettu 1,2-litrainen moottori, joka tuottaa 115 hv. Pienitehoinen moottori on melko taloudellinen, ilmoitettu kulutus on 6,2 litraa. Se toimii yhdessä manuaalivaihteiston tai CVT:n kanssa. Tässä tapauksessa veto on vain etupyörillä.

Saatavana 2 litran moottori 144 hevosvoimalla. Sekatilassa polttoaineenkulutus on 8 litraa.

Taloudellisimmiksi osoittautui 1,6 litran dieselmoottori, joka pystyy tuottamaan 130 hv. Yhdistetyssä syklissä sen kulutus on alle 5 litraa sadalla kilometrillä.

Väriratkaisut

Ostajien saatavilla on seuraava korimaalauspaletti "Nissan Qashqai":

• Musta.
• Punainen.
• Pronssi.
• Harmaa.
• Hopea.
• Tumman violetti.
• Laivastonsininen.
• Valkoinen.

Uusi Qashqai: korin mitat

Moderni korin muoto vaati joitain muutoksia ajettavuuden ja pienemmän vastuksen hyväksi. Uusi urheilullisempi Qashqai-malli on hieman laajentunut ja laskenut hieman korkeudeltaan.

P: 4377 millimetriä (+49 mm).

Korkeus: 1595 millimetriä (-20 mm).

L: 1837 millimetriä (+15 mm).

Akseliväli 2646 mm.

Qashqain koon muutos vaikutti parhaiten aerodynamiikkaan ja vakauteen radalla. Vastuskertoimen pienentäminen mahdollisti polttoaineenkulutuksen pienentämisen.

Myös Qashqai-renkaiden mitat ovat muuttuneet. Crossover sai uuden pyöräkoon - nyt voit valita, asennetaanko autoon 17, 18 vai 19 tuuman versiot alumiinivanteista.

Suurin crossover-nopeus on 180-195 km / h, riippuen asennetusta voimayksiköstä. Auto tarvitsee noin 10 sekuntia kiihdyttääkseen nopeuteen 100 km/h.

Vahvistettu kori ei häiritse ovien vapaata avautumista ja sulkeutumista edes auton merkittävällä vinolla.

Turvallisuus ja vaihtoehdot

Autovalmistaja Nissan välittää aina asiakkaistaan, joten uudessa Qashqaissa kaikki on täydellisessä kunnossa kuljettajan ja matkustajien suojan kanssa. Niiden turvallisuutta ohjaa SRS-järjestelmä, jossa on 6 turvatyynyä, sekä sellaiset älykkäät järjestelmät:

• Lukkiutumaton jarrujärjestelmä.
• Hätäjarrujärjestelmä.
• Järjestelmä, joka jakaa jarrutusvoimat.
• Lastenistuin voidaan kiinnittää Isofix-koukuilla.

Nissan Qashqai -korin mitat mahdollistivat passiivisen turvallisuuden lisäämisen.

Seuraavat vaihtoehdot ovat saatavilla korkeissa crossover-varustelutasoissa:

• Automaattisesti taittuvat peilit.
• Sumuvalot integroiduilla LED-valoilla.
• Vaihteistot vaihteiden vaihtamiseen.
• Anturi sateen ja automaattisen valon havaitsemiseen.
• Ilmastointi kahdella vyöhykkeellä.
• Onnettomuuksien ehkäisyjärjestelmä.
• Kiertoarviointijärjestelmä.

Vallankumouksellinen innovaatio oli ProPILOT-järjestelmän käyttöönotto. Hän osaa hallita crossoveria itse samalla kaistalla. Tämä kehitys kuuluu Nissanille. Tulevaisuudessa tämä tekniikka tarjoaa varmasti autoteollisuudelle suuren läpimurron.

Täysi setti

Qashqai on saatavana seuraavilla varustelutasoilla: XE, SE, SE+, QE, LE, LE+, LERoof, LESport.

Jopa lähtöpaketti sisältää riittävän määrän vaihtoehtoja: turvatyynyt, lämmitettävät peilit, multimediajärjestelmä 4 kaiuttimella, ilmastointi, täysitehoiset lisävarusteet, lämmitettävät etuistuimet, 16-tuumaiset alumiinivanteet, säädettävä ohjauspyörä ja istuimet. Varustetuimmat kokoonpanot saavat 7-kaiuttimen pääyksikön, nahkaisen sisustuksen, panoraamakaton, isommat kevytmetallivanteet, sade- ja valoanturit sekä monia muita hyödyllisiä vaihtoehtoja.

Myynti alkaa Venäjällä

Myynnin alkamispäivä Venäjällä on piilotettu kaikin mahdollisin tavoin. Mutta on jo selvää, että tämä tapahtuma järjestetään loppuvuodesta 2018 tai aivan vuoden 2019 alussa. Virallisten jälleenmyyjien kanssa ei vielä ole mahdollista ilmoittautua koeajolle, mutta päivitetyn Qashqain esitteitä on jo ilmestynyt autoliikkeiden infotaulut. Tämä osoittaa kauan odotetun crossoverin välittömän ilmestymisen myyntiin.

Nissan Qashqai on japanilainen auto, joka luotiin kokonaan Euroopassa. Yhdessä Note-mikroauton kanssa kompaktin crossoverin oli tarkoitus korvata Almera yhtiön myydyimpana ajoneuvona. Niin itse asiassa se tapahtui - vuosina 2012 ja 2013 auto nousi 10:n joukossa myydyimpien autojen listalla.

Vuonna 2006 hän nousi kuljettimille ja aloitti massatuotannon. Se ei kuitenkaan tullut tunnetuksi Qashqai-nimellä kaikilla markkinoilla. Yhdysvalloissa hän meni Roguena, mutta Australiassa auto meni samalla nimellä kuin Japanin kotimarkkinoilla - Dualis.

Tämä tehtiin, koska Nissan pelkäsi, että Australiassa nimi luettaisiin vain "cash cow" (käännöksessä se tarkoittaa "cash cow").

Vuonna 2008 Qashqaista julkaistiin suurennettu versio, josta tuli 211 mm pidempi ja johon mahtui kolmas istuinrivi. Muuten auto pysyi ennallaan, mutta sitä voisi turvallisesti pitää perheautona.

Vuonna 2010 molemmille malleille tehtiin uudelleenmuotoilu, joka ulkoisesti kosketti pääasiassa optiikkaa. Ajamisesta on tullut paljon mukavampaa parannetun ja pehmeän jousituksen sekä harkittumman äänieristyksen ansiosta.


Vuonna 2013 ilmestyi toinen sukupolvi, joka siirtyi uuteen perustaan. Uusi auto sai aggressiivisemman, mutta silti tunnistettavamman muotoilun sekä nykyaikaisemman varustelun.

Vuonna 2014 suoritettiin eurooppalaisten standardien mukainen törmäystesti, jonka aikana auto sai 5 tähteä viidestä, josta harvinainen valmistaja voi ylpeillä.

Tekniset tiedot

Ominaisuuksissa annamme kuvauksen mahdollisista vaihtoehdoista, jotka sisältyvät eri kokoonpanoihin.

Ulkonäkö ja sisustus

Tämä on kompakti crossover, jolla on urheilullinen ja aggressiivinen ulkonäkö. Etu- ja takapuskurit eivät ulotu paljoa akseleiden ulkopuolelle, mutta niiden ääriviivat eivät lisää auton ulostulokulmia. Maavaran ansiosta auto on melko korkea, mitä korostavat entisestään korin mustat reunat kynnyksiä, puskureita ja kaaria pitkin. Lasialue on suuri ja antaa hyvän yleiskuvan kuljettajasta. Tavaratilan kynnys on melko matala, mikä on erityisen hyödyllistä taitettaessa ostoksia. Kynnyksissä ei ole ulkonevia elementtejä, mikä tarkoittaa, että sisään ja ulos noustessasi mikään ei likaannu jalkojasi.

Sisällä kaikki on vakiona tämän luokan autoissa. Autossa on ajotietokone, multimediajärjestelmä, mukavuutta lisäävät erityisesti suunnitellut istuimet, pyöreät kamerat, pysäköintiavustaja, lämmitetyt istuimet, ikkunat ja peilit.

Tekniset tiedot

Valittavana on kolme eri tehoista moottoria. Nämä ovat kaksi bensiinimoottoria, joiden teho on 115 ja 144 hv, sekä dieselmoottori 130 hevosvoimalla. Bensiinivaihtoehdoissa voit asentaa sekä mekaanisen että automaattisen vaihteiston, mutta vain toinen vaihtoehto on asennettu dieseliin. Molemmissa vaihteistoissa on 6 askelmaa ja ne toimivat selkeästi.

Manuaalivaihteistolla ja bensiiniyksiköllä sekoitettu kulutus on 8 litran sisällä, mutta automaattivaihteistolla se voi olla 6,2 - 7,3 (riippuen moottorista ja kokoonpanosta). Dieselillä luvut ovat paljon mukavammat - se on vain 5 litraa.

Kuten jo todettiin, turvallisuuden kannalta auto sai 5 tähteä eurooppalaisen standardin mukaan. Tämä on erittäin hyvä indikaattori, jota helpotti paitsi uusi vahvistettu alusta, myös hyvä turvatyynyjen täyttö. Autossa on myös modernit lukkiutumattomat jarrujärjestelmät, liikeradan hallinta, tärinänvaimennus, vakaudenvakautusjärjestelmät ja niin edelleen. Myös nykyaikaiset pysäköintianturit ja nelivetojärjestelmä auttavat tiellä.

Vaihtoehdot ja hinnat

Ilmoitamme kokoonpanon ja hinnat mahdollisten moottoreiden ja vaihdelaatikoiden perusteella:

• Bensiini 115 + mekaniikka. Vain etuveto on saatavana. Sisätiloissa on käytetty nahkaverhoilua, eikä siinä ole myöskään multimediajärjestelmän näyttöä ja erilaisia ​​lisälaitteita. Kaikki turvallisuuteen ja mukavuuteen tarvittavat varusteet ovat kuitenkin saatavilla. Valittavana perinteinen ilmastointi tai kaksialueilmastointi. Hinta 1 000 000 - 1 120 000.
• Bensiini 115 + automaatti. Kaikki sama etuveto ja samat varusteet. Hinta 1 065 000 - 1 180 000.
• Bensiini 144 + mekaniikka. Etuveto ja samat varusteet. Ero on vain tehokkaammassa moottorissa. Hinta 1 080 000 - 1 180 000.
• Bensiini 144 + automaatti. On mahdollista asentaa neliveto sekä monia lisäosia, esimerkiksi peruutuskamera näytöllä, pysäköintiavustaja, nahkasisustus ja muut. Hinta 1 200 000 - 1 500 000.
• Diesel 130+ automaatti. Itse asiassa tämä on edellinen versio, vain eri yksiköllä. Hinta 1 280 000 - 1 480 000.

Ajoneuvon käyttökokemusta

Kerää Nissan Qashqai -omistajien arvostelut ovat melko hyviä, koska autoa pidetään yhtenä Euroopan myydyimmistä. Tehdään lyhyet johtopäätökset.

Omistajan mainitsemat edut

• Todella mukavat istuimet, jotka eivät aiheuta epämukavuutta useiden tuntien ajon jälkeen.
• Hyvä äänieristys, jota et voi muokata itse.
• Moottoreilla on hyvä dynamiikka, jonka ansiosta voit tuntea olosi varmaksi kiihdytyksen aikana.
• Nissan Qashqain kulutuksesta arviot olivat vain myönteisiä, koska kulutus vastaa valmistajan ilmoittamaa kulutusta ja on erittäin maltillinen tälle autoluokalle - noin 10 litraa kaupungissa.
• Pehmeä jousitus.
• Erinomaiset LED-ajovalot.
• Ostajien peloista huolimatta variaattori toimii sujuvasti ja sujuvasti.
• Jos yleiskamerat ovat puhtaita, parkkipaikat pysäköidään täydellisesti sekä päivällä että yöllä. Kamerat auttavat myös ajettaessa kapeilla sisäpihoilla, joissa joskus jokainen millimetri on tärkeä.

Ongelmia käytön aikana

• Nissan Qashqain arvostelut sanovat, että autoa ei ehdottomasti ole suunniteltu kylmiin talviin. Alle -10 asteen lämpötiloissa auton yksinkertainen käynnistys muodostuu ongelmaksi, ja ajon aikana nopeus usein laskee ja polttoaineenkulutus myös kasvaa.
• Tuulilasinpyyhkimien huono sijoitus, mikä tarkoittaa, että sinun täytyy kiivetä foorumeille, jotta ne eivät naarmuta konepellin maalia.
• Tavaratilan tilavuus on melko pieni, ja syynä tähän on täysikokoinen varapyörä.
• Lukemalla arvosteluja Qashqaista voimme päätellä, että yleiskamerat ovat hyödyttömiä, koska ne on melko helppo likaantua.
• Ilmastonhallinta toimii huonosti. Monet ihmiset valittavat hitaasta lämpenemisestä ja jäähdytyksestä. Tämä voi olla erityisen ongelmallista todella kylmänä talvena.
• Rakennuslaatu voi vaihdella autosta toiseen. Monet eivät ole tyytyväisiä epätasaisiin ruumiinväliin. Myös ohjaamon muoviosat voivat narista. Jälkimmäinen kuitenkin joko ilmenee ensimmäisellä tuhannella juoksulla tai ei esiinny ollenkaan.

Sen ilmestymisestä lähtien - lokakuussa 2006 Pariisin autonäyttelyssä - Nissan Qashqai -crossover on onnistunut paitsi luomaan "uuden autojen alaluokan" myös nousemaan luomansa segmentin ehdoton johtajaksi. "kompaktit kaupunkicrossoverit" on kukoistanut, mutta sen "pioneeri" - Nissan Qashqai, kuten ennenkin, "miehittää luottavaisesti huippunsa" (myytyjen kopioiden lukumäärän suhteen).

Tämä auto "syntyessään" osoittautui niin menestyksekkääksi, että ajan mittaan se tarvitsi vain "kosmeettisen uudelleenmuotoilun" - joka tehtiin vuoden 2009 lopulla, mikä ennustettavasti lämmitti autoilijoiden luonnollisesti hiipuvaa kiinnostusta. Qashqai.

Tämän auton ulkonäkö osoittaa "luottamusta ja painetta" - siinä on kaikki crossoverin "ominaisuudet" (eli "muodikas", mutta "täysin maastoauton" näköinen: korkea viisiovinen "a la hatchback" " runko; pienet etu- ja takaylitykset ja muovisuoja maalaamattomalta muovilta ympärillä.

Nissan Qashqai on tietysti tullut tutuksi Venäjän teillä, mutta se ei aina lakkaa miellyttämään "yksinkertaisella unisex-designillaan". Etuvalot, joissa on "suorakulmaiset" lohkoajovalot, sijaitsevat korin äärimmäisissä kohdissa, voimakas puskuri, jossa on ylimääräinen alemman ilmanottoaukko, koostuu kahdesta osasta (ylempi on maalattu korin värillä ja on harmonisesti kontrasti alemman kanssa - crossoverissa, joka on valmistettu maalaamattomasta muovista ja kauniista sumuvalojen "silmistä"). Väärä jäähdyttimen säleikkö on peitetty harjatulla verkolla, ja siinä on kromi sisäosa Nissan-logolla. Konepelti kahdella tyypillisellä ripauksella, raskaasti "roskailla" A-pilarit, lähes litteä kattolinja, paahtava syöttö... Profiili - harmonisilla sivuseinillä, "pyöreillä" pyöränkaareilla (sopii R16-R18-pyörät) ja korkealla ikkunalaudalla linja. Kattolinja ja ylöspäin kohoava lasitusviiva "muodostavat" voimakkaan takapilarin, joka antaa tämän crossoverin perään erityisen lujuuden.

No, "Qashqain" takana on suuri takaluukku, siisti kattovalot muodikkailla LED-lampuilla, puskuri (suojattu muovi - kuin "vakava maastoauto".

Qashqai 1. sukupolven mitat ovat: pituus - 4330 mm, leveys - 1780 mm, korkeus - 1615 mm, akseliväli - 2630 mm, maavara - 200 mm.

Nissan Qashqain sisällä on yksinkertainen ja toimiva ohjaamo viidelle matkustajalle. Muuten, niille, joille "viisi paikkaa ei riitä" - on seitsemänpaikkainen versio nimeltä "Qashqai + 2" (sille on omistettu erillinen katsaus).

Kolmipuolainen ohjauspyörä istuu täydellisesti käsiisi, ohjauspylvään korkeus ja syvyys ovat säädettävissä. Informatiiviset instrumentit, joissa on suuri TFT-monitori ajotietokone, etukojelauta ja keskikonsoli yksinkertaisilla linjoilla ja klassisella säätimien järjestelyllä. Etuistuimet on suunniteltu hiljaiseen ajoon (ei urheilulliseen profiiliin) pehmeällä pehmusteella, mutta hyvän säätövalikoiman ansiosta kuljettaja ja matkustaja voivat majoittua mukavasti. Toisessa rivissä on riittävästi tilaa keskikokoisille matkustajille (jalkatilaa on riittävästi, katto korkea, mukava istua).

Tavaratilan avulla voit kuljettaa 410 - 1513 litraa takaistuinten "asettelusta" riippuen.

Tekniset tiedot. Venäjällä Nissan Qashqai tarjotaan bensiiniyksiköillä: 1,6 litraa. (114 hv) 5 manuaalivaihteistolla; 1,6 l. (117 hv) CVT:llä ja 2,0 litralla. (141 hv) 6 manuaalivaihteistolla tai CVT-variaattorilla.

Nissan Qashqai 1.6 on a priori etuveto, 2,0 litran moottorilla varustetussa versiossa voi olla etuveto (2WD) tai neliveto (4WD) Nissanin omalla ALL MODE 4X4 -järjestelmällä.

Etujousitus on riippumaton - MacPherson-jouset, ja taka on myös monilenkkeinen. Levyjarrut ABC:llä, Brake Assistilla ja EBD:llä, ESP-vakainjärjestelmällä, sähköinen ohjaustehostin.

Ajo-ominaisuuksien osalta Nissan Qashqai 1.6 (114 hv / 117 hv) 2WD on tyypillinen etuvetoinen viistoperä, jossa on energiaintensiivinen jousitus, joka on uskollinen huonoille tienpinnoille. Ohjauksen "keinotekoisuus" pilaa jonkin verran vaikutelmaa (ilman terävyyttä ja ymmärrettävää palautetta), ja joskus moottorin teho ei riitä ... Mutta Nissan Qashqai 2.0 (141 hv) ALL MODE 4X4 -nelivetojärjestelmällä on jo paljon mielenkiintoisempi ja jännittävämpi - asetusten ansiosta tämä auto voi olla "pakotetulla" nelivedolla (se selviää lievästä maastosta) tai automaattisesti kytketyllä taka-akselilla, kun etupyörät luistavat (hyvä apulainen liukkaalla talvitiellä).

Hinnat ja varusteet. Venäjän markkinoilla tarjottavien kokoonpanojen lukumäärällä mitattuna Nissan Qashqai vuonna 2013 sijoittui ensimmäiseksi kompaktien crossovereiden joukossa (vaikka Nissanin edustajat itse kutsuvat sitä usein "eurooppalaiseksi C-luokan viistoperäksi").
Jo Venäjän markkinoiden alkukokoonpanossa Nissan Qashqai 2013:ssa on: ilmastointi, 2 DIN radio CD MP3 AUX:lla ja bluetoothilla ja 4 kaiutinta, lämmitettävät sähköpeilit, 4 sähköikkunaa, lämmitetyt etuistuimet, ajotietokone, ABS ja ESP-järjestelmät, 6 turvatyynyä. Ja kaikkein "pakattuimmilla" varusteilla: kaksivyöhykeilmastointi, Bosen musiikki, surround-kamera 5 tuuman värinäytöllä ja Nissan Connect -järjestelmä, vakionopeussäädin, xenon, panoraamalasikatto, avaimeton sisäänkäynti, sade ja valoanturit ... ja muut "sirut".
Nissan Qashqain hinta venäläisille jälleenmyyjille alkaa 806 000 ruplasta XE-paketille (2WD 1,6-114 hv 5 manuaalivaihteistolla). Qashqai XE:n hinta CVT:llä (2WD 1,6-117 hv) on 861 000 ruplaa. Edullisin neliveto Nissan Qashqai tarjotaan hintaan 986 000 ruplaa (4WD 2,0-141 hv 6 manuaalivaihteistolla), ja manuaalisen vaihteiston "korvaaminen" CVT:llä nostaa sen kustannuksia 55 000 ruplaa. Seuraavaan kokoonpanoon - SE (joka on 60 000 ruplaa kalliimpi kuin XE) lisättiin: sadetunnistin, ilmastointi, 16" kevytmetallivanteet ja vakionopeussäädin. SV-kokoonpanossa 50 tuhannen ruplan lisähinnalla saat paljon "koristeita": 18" kevytmetallivanteet, alumiinipolkimet, sävytetyt takaikkunat, kattokaiteet ja panoraamakatto. Etuliite “+” lisää Qashqai-varusteisiin: jo 6 kaiutinta, taustakamera värinäytöllä ja Nissan Connect -monitoimijärjestelmä ja nostaa hintaa 26 000 ruplaa. Myös vuonna 2013 tarjotaan erikoispaketti "Qashqai 360".