7

Opel Astra Family, 2011

Opel Astra Perhe - auto on erittäin onnistunut, helppo ajaa, kaunis ajon laatua. Tiellä se käyttäytyy kuuliaisesti ja erittäin vakaasti. Suuri salonki, iso tavaratila. Taitettuna takaistuimet Voit jopa kuljettaa jääkaappia. Huollot tehty ajallaan virallinen jälleenmyyjä jossa merkit sisään huoltokirja. Takuuta on vielä vuosi jäljellä.

Opel Astra Family, 2006

Ajoin Vectra sedanilla 5 vuotta ja Astra farmariautolla 5 vuotta (molemmat bensa, automaatti). Ei valittamista, paitsi että talvella tuuli puhaltaa ikkunoihin melko heikkoa ja ne huurtuvat nopeasti. Ja Vectralla oli korkea kulutus 95. Haluan vaihtaa dieselmoottorilla varustettuun crossoveriin, en ole enää tyttö, mutta siitä on helpompi päästä eroon. Pidän todella Insigniasta, mutta se on myös vähän lyhyt. Olen iso nainen, en sovi Rav-4:ään ja Hummeriin. Pidin uudesta Kia Sportage, mutta koeajo oli pettymys. Mazda CX7:n testi teki minuun vaikutuksen – tunsin auton, mutta kulutus ja varastavuudet jäähtyivät. Ehkä voit suositella jotain? Maaliskuussa he lupaavat Antaran dieselmoottorilla, Toyota ja Honda ovat minulle liian pieniä, ei ole minnekään vaeltaa. Lasken 1000000-1300000. Auta ole kiltti!

Muutokset Opel Astra -perheperävaunuun

Opel Astra Family Sedan 1.6 MT

Opel Astra Family Sedan 1.8 MT

Opel Astra Family Sedan 1.8 AT

Odnoklassniki Opel Astra Family Sedan hinnan mukaan

Valitettavasti tällä mallilla ei ole luokkatovereita...

Arvostelut Opel Astra Family Sedanin omistajilta

Yleisesti ottaen auto näyttää erittäin vaikuttavalta, enkä ole ainoa, joka ajattelee niin. Olen ajanut autoa nyt 6kk ja koko tämän ajan ei ole ollut yhtään vikaa. Kaikkien yksiköiden toiminta on yksinkertaisesti moitteetonta. Ilmastointi on aina automaattitilassa, joskus voin säätää vain lämpötilalukemia. Tapasin vain pieniä tehdasvikoja: esim. tuulettimessa oli huonosti ruuvattu johto, eikä myöskään normaalia oven avautumista säädetty tavaratila(se oli todellinen katastrofi siellä kylmän takia). Menin palvelukeskukseen, ja kaikki korjattiin siellä erittäin nopeasti, ja samalla koska takuupalvelu, silloin kukaan ei kysynyt minulta mitään. Sinun tarvitsee vain lisätä polttoainetta ja pakkasnestettä. Ensimmäistä kertaa Opel Astran perhe Sedan käytti enemmän kuin otsikossa ilmoitettu, mutta Tämä hetki Maantiellä kulutus on 6,5 litraa, jos ajetaan enintään 110 km/h. Tekijä: Opel tie Astra Family Sedan ajaa erittäin luottavaisesti, tuntuu kuin se olisi käsine. Ohitus auto liikkuu rauhallisesti, vaikka minusta tuntuu, etten pakota moottoria. Tämän auton huippunopeus on 210 km/h. Jos ajat enintään 100 km/h nopeudella, niin moottorista ei ole valittamista melun suhteen, se toimii erittäin hiljaa. Mitä tulee sisustukseen, tässä suhteessa auto antaa etumatkan monille luokkatovereilleen. Koko jakson aikana vain kerran tapahtui, että jousitus rikkoutui, mutta yleensä auto on vain "pomppiva". Torpedo kanssa tavallinen radio, hiukkasten repimisessä ei ole mitään järkeä, äänenvoimakkuutta on mahdollista säätää automaattisesti riippuen siitä, millä nopeudella ajat.

Edut : erinomainen dynamiikka, mukavuus, luotettavuus, ulkonäkö.

Vikoja : En näe.

Aleksei, Kaluga

Opel Astra Family Sedan, 2009

Auto ostettu heti uudenvuoden lomien jälkeen, täysi setti, antoi 24 tuhatta dollaria tästä asiasta. Ostin "kengät" talveksi, päivittäiseen käyttöön kaupunkitilassa. Voin sanoa, että olen 100% tyytyväinen autoon. Talvikausi Toiminta oli edelleen sama, mutta Opel Astra Family Sedan todella näytti itsensä paras puoli. Riippumatta siitä, minkä luokkatoverin otat, Astra on todella siistein. Kustannusten, laadun ja mukavuuden suhteen. Mikään "sirkka" autossa ei häiritse, vaikka varsinkin talvella jouduin ajamaan sellaisilla tieosuuksilla, että se on vain sääli! Tämä voi johtua myös siitä, että autoa ei ole koottu täällä. Vakavasti, vaikka suljet silmäsi ja istuisit Opel Astra Family Sedanin ratin taakse, sinusta tuntuu, että tämä on totta Saksalaista laatua. Saksalaiset tietävät paljon hyviä autoja. Luin jostain, että Opel Astra Family Sedania käytettiin kalastukseen ja kaikenlaisiin piknikeihin, joten voin täyttä luottamusta Voin sanoa, että voin uskoa sen, koska autossa on vahva puoliurheilujousitus, hyvä välys ja ajon aikana ei ole tunnetta, että ajaisi jotain kelluvaa hyytelölihaa. Mietin vain, kannattaako ostaa 17 tuuman 205 renkaita, vaikka tämä asia on täsmennetty, mutta riippumatta siitä kenen kanssa puhuin, kukaan "Astrovodov" ei koskaan ostanut sellaisia ​​renkaita itselleen. suhteen ulkomuoto, silloin hän on ankarampi ja julmempi.

Edut : rungon tilavuus, äänieristys, audiojärjestelmä.

Vikoja : kulutus on hieman korkea.

Sergei, Pietari

Opel Astra Family Sedan, 2010

Hyvää päivää. Perheeseemme ilmestyi 2010 Opel Astra Sedan H. Äskettäin siitä tuli perheen jäsen, mutta se on jo vakiinnuttanut asemansa luotettavana, mukavana, dynaamisena, vaatimattomana ja edullisena huoltaa. Opel Astra Family Sedanin edut voidaan luetella loputtomasti - tyylikäs, tiukka saksalainen muotoilu; kunnollinen käsittely; tilava sisätila ja tavaratila; äänieristys; hyvää tavallista musiikkia. Emme tietenkään voi olla puhumatta tehokkuudesta tästä autosta, ja tämä, näet, on tärkeä tekijä vaikeina aikoinamme. On ilo ratsastaa. Vielä enemmän iloa saa rakkaasi onnesta loistavista silmistä Opel Astra Family Sedanin ostamisen jälkeen. Jos mennään syvemmälle tekniset tiedot, niin voidaan huomata, että Opel Astra -sedanin konepellin alla on Ecotec, jonka tilavuus on 1,6 litraa ja teho 115 hv. Auto on varustettu viisivaihteisella automaattivaihteistolla manuaalivaihteisto Easytronic vaihteet. Polttoaineenkulutus: sekoitettu sykli- 6,6 l/100 km, kaupunkiajo - 8,7 l/100 km, esikaupunkiajo - 5,3 l/100 km.

Edut : mukava, dynaaminen, luotettava, vaatimaton ja edullinen huoltaa auto.

Vikoja : näkymä takaa.

Jevgeni, Moskova

Mitä tapahtuu vuonna 2019: kalliita autoja ja riitoja hallituksen kanssa

Arvonlisäveron nousun ja valtion automarkkinoiden tukiohjelmien epäselvän tulevaisuuden vuoksi uudet autot jatkavat hintojen nousua vuonna 2019. Selvitimme, kuinka autoyritykset neuvottelevat hallituksen kanssa ja mitä uusia tuotteita ne tuovat mukanaan.

Tämä tilanne kuitenkin vain kannusti ostajia tekemään päätöksiä nopeammin, ja lisäargumenttina oli suunniteltu arvonlisäveron korotus 18 prosentista 20 prosenttiin vuonna 2019. Johtavat autoyritykset kertoivat Autonews.ru:lle, mitä haasteita ala kohtaa vuonna 2019.

Luvut: myynti on kasvanut 19 kuukautta peräkkäin

Marraskuun 2018 uusien autojen myyntituloksiin perustuen Venäjän automarkkinat osoittivat 10 % kasvua – markkinat ovat siis jatkaneet kasvuaan 19 kuukautta peräkkäin. AEB:n (Association of European Businesses) mukaan Venäjällä myytiin marraskuussa 167 494 uutta autoa ja yhteensä tammi-marraskuussa autonvalmistajat myivät 1 625 351 autoa - 13,7 % enemmän kuin viime vuonna.

AEB:n mukaan joulukuun myyntituloksen pitäisi olla vertailukelpoinen marraskuun kanssa. Ja koko vuoden lopussa markkinoiden odotetaan saavuttavan 1,8 miljoonan myydyn auton ja kevyen ajoneuvon luvun hyötyajoneuvot, mikä tarkoittaisi 13 prosentin plussaa.

Selvimmin vuonna 2018 ne kasvoivat tammi-marraskuun tietojen mukaan Ladan myynti(324 797 kpl, +16 %), Kia (209 503, +24 %), Hyundai (163 194, +14 %), VW (94 877, +20 %), Toyota (96 226, +15 %), Skoda (73 275, + 30 %). Alkoi saavuttaa menetettyjä paikkoja Venäjä Mitsubishi(39 859 yksikköä, +93 %). Kasvusta huolimatta Subaru (7 026 kpl, +33 %) ja Suzuki (5 303, +26 %) jäivät selvästi merkkiä jäljessä.

Myynti kasvoi BMW:llä (32 512 kpl, +19 %), Mazdalla (28 043, +23 %), Volvolla (6 854 kpl, + 16 %). Hyundain premium-alamerkki Genesis nousi nousuun (1 626 yksikköä, 76 %). Vakaa suorituskyky Renaultissa (128 965, +6 %), Nissanissa (67 501, +8 %), Fordissa (47 488, +6 %), Mercedes-Benzissä (34 426, +2 %), Lexuksessa (21 831, +4 %) ja Land Rover (8 801, +9%).

Positiivisista luvuista huolimatta kokonaisvolyymit Venäjän markkinat pysyvät alhaisina. Autostat-viraston mukaan markkinat osoittivat historiallisesti maksimiarvonsa vuonna 2012 - vuonna 2013 myytiin 2,8 miljoonaa autoa, myynti laski 2,6 miljoonaan. Vuonna 2014 kriisi tuli vasta loppuvuodesta, joten markkinoilla ei tapahtunut dramaattista pudotusta - venäläiset onnistuivat ostamaan 2,3 miljoonaa autoa "vanhoilla" hinnoilla. Mutta vuonna 2015 myynti putosi 1,5 miljoonaan yksikköön. Negatiivinen dynamiikka jatkui vuonna 2016, jolloin myynti putosi ennätyksellisen alhaiselle tasolle 1,3 miljoonaan ajoneuvoon. Kysynnän elpyminen tapahtui vasta vuonna 2017, jolloin venäläiset ostivat 1,51 miljoonaa uutta autoa. Siten venäläisten alkuperäisiin lukuihin asti autoteollisuus Se on vielä kaukana, kuten Venäjälle kriisiä edeltävinä vuosina ennustettu myynnin ensimmäisten markkinoiden asema Euroopassa.

Autonews.ru:n haastattelemat autoyritysten edustajat uskovat, että vuoden 2019 myyntimäärät ovat vertailukelpoisia vuoden 2018 tulosten kanssa: venäläiset ostavat heidän arvioidensa mukaan saman määrän tai hieman vähemmän autoja. Useimmat odottavat huonoa tammi- ja helmikuuta, jonka jälkeen myynti piristyy jälleen. Automerkit kieltäytyvät kuitenkin antamasta virallisia ennusteita ennen uuden vuoden alkua.

"Vuonna 2019 kriisiä edeltävänä vuonna 2014 ostetut autot ovat jo viisi vuotta vanhoja - venäläisille tämä on eräänlainen psykologinen merkki, jossa he ovat valmiita miettimään auton vaihtoa", Kian markkinointijohtaja Valeri Tarakanov totesi. Autonews.ru:n haastattelussa.

Hinnat: autojen hinnat ovat nousseet koko vuoden

Uudet autot Venäjällä vuoden 2014 kriisin jälkeen nousivat Autostatin mukaan keskimäärin 66 % marraskuuhun 2018 mennessä. Vuoden 2018 11 kuukauden aikana autot kallistuivat keskimäärin 12 %. Viraston asiantuntijat tulivat siihen tulokseen, että autoyritykset ovat nyt käytännössä voittanut ruplan pudotuksen takaisin maailman valuuttoja vastaan. Mutta ne edellyttävät, että tämä ei tarkoita hintojen jäädyttämistä.

Autojen hintojen lisäkorotusten taustalla on inflaatio ja arvonlisäverokannan nousu vuoden 2019 alusta - 18 prosentista 20 prosenttiin. Autoyritysten edustajat eivät myöskään piilota keskusteluissa Autonews.ru-kirjeenvaihtajan kanssa, että arvonlisäveron nousu vaikuttaa suoraan autojen kustannuksiin, ja vuoden 2019 alusta lähtien - tämän vahvistivat esimerkiksi Renault, AvtoVAZ ja Kia.

Alennukset, bonukset ja uudet hinnat: milloin on paras aika ostaa auto?

”Vuoden viimeisen neljänneksen kynnyksellä venäläinen automarkkinat jatkoi vahvaa kasvua. Tämä tervetullut kehitys ei kuitenkaan tule yllätyksenä, kun otetaan huomioon koko vähittäiskaupan alan purjeiden myötätuuli, kun se lasketaan arvonlisäveron muutokseen. Markkinatoimijoiden keskuudessa on ollut kasvavaa huolta vähittäiskaupan kysynnän kestävyydestä tammikuusta 2019 lähtien, kertoo AEB:n autonvalmistajien komitean puheenjohtaja Jörg Schreiber.

Samaan aikaan autonvalmistajat toivovat, että ruplan kurssi ei juuri muutu suhteessa ulkomaan valuuttoihin, jolloin vältytään hintojen nousulta.

Valtion tukiohjelmat: ne antoivat puolet vähemmän

Vuonna 2018 valtion tukiohjelmat venäläisten keskuudessa suosituille automarkkinoille jaettiin kahdesti vähemmän rahaa verrattuna vuoteen 2017 - 34,4 miljardia ruplaa. aiemman 62,3 miljardin ruplan sijaan. Samaan aikaan vain 7,5 miljardia ruplaa käytettiin kohdennettuihin ohjelmiin, jotka oli suunnattu erityisesti autoilijoille. Puhumme sellaisista ohjelmista kuin "First Car" ja " Perheauto”, jotka koskevat autoja, joiden arvo on enintään 1,5 miljoonaa ruplaa.

Loput rahat menivät tarkempiin ohjelmiin, kuten "Oma yritys" ja " venäläinen traktori" Kehitys- ja tuotantotoimintaan Ajoneuvo kauko- ja autonomisella ohjauksella käytettiin 1,295 miljardia euroa maanpäällisten laitteiden hankinnan edistämiseen sähköinen kuljetus- 1,5 miljardia, toimenpiteisiin tuotannon edistämiseksi Kaukoidässä (puhumme korvauksista kuljetuskustannuksista autoyrityksille) - 0,5 miljardia ruplaa, kaasumoottorilaitteiden hankintaan - 2,5 miljardia ruplaa.

Siten hallitus jatkaa lupaustensa mukaisesti systemaattisesti alan valtion tuen määrää. Vertailun vuoksi: vuonna 2014 vain 10 miljardia ruplaa. meni kierrätys- ja vaihto-ohjelmiin. Vuonna 2015 autoteollisuuden tukemiseen osoitettiin 43 miljardia ruplaa, josta 30 % käytettiin myös kierrätykseen ja vaihtoon. Vuonna 2016 autoteollisuuden valtion tukimenot olivat 50 miljardia ruplaa, josta puolet käytettiin myös vastaaviin kohdeohjelmiin.

Vuoden 2019 osalta tilanne valtiontuella jatkuu. Niinpä teollisuus- ja kauppaministeriö ilmoitti vuoden puolessa välissä, että "First Car" ja "Family Car" -ohjelmia jatketaan vuoteen 2020 asti. Niiden pitäisi antaa sinun ostaa uusia autoja 10-25% alennuksella. Autonvalmistajat väittävät kuitenkin, etteivät he ole vieläkään saaneet vahvistusta ohjelmien pidentämisestä - teollisuus- ja kauppaministeriö ei kuukauteen pystynyt selventämään tilannetta ja vastaamaan Autonews.ru:n pyyntöön.

Samaan aikaan äskettäisessä tapaamisessa autonvalmistajien kanssa varapääministeri Dmitri Kozak sanoi, että valtion tuen määrä kotimaisille autoteollisuus viisi kertaa suuremmat kuin tämän alan budjettitulot.

"Nyt tämä on 9 ruplaa autoteollisuuden budjettijärjestelmään tulevaa ruplaa kohden. Tämä kierrätysmaksulla, mutta ilman kierrätysmaksu"5 ruplaa valtion tukea", hän sanoi.

Kozak selitti, että näiden lukujen pitäisi saada miettimään, millä edellytyksillä valtion tukitoimia autoteollisuudelle tulisi antaa, ja lisäsi, että valtaosa elinkeinoelämästä ei saa valtiolta lainkaan tukea.

Kiistat hallituksen kanssa: autoyhtiöt ovat tyytymättömiä

Vuonna 2018 autoyhtiöiden ja hallituksen väliset kiistat markkinoiden jatkotyön ehdoista kiihtyivät. Syynä oli teollisen kokoonpanon sopimuksen päättyminen, joka antoi tuotannon lokalisointiin investoiville autoyrityksille konkreettisia etuja, myös verollisia. Tämä tilanne tarkoittaa ensisijaisesti sitä, että valmistajat voivat epävarmoissa olosuhteissa lykätä uusien mallien lanseerausta, jota Renault muuten uhkasi. Lisäksi yritysten on vaikeampi ennustaa omaa tilannettaan hinnoittelupolitiikka. Tällä hetkellä hallitus, jota edustavat teollisuus- ja kauppaministeriö ja energiaministeriö, ei ole vielä kyennyt kehittämään yhtenäistä strategiaa.

Viime aikoihin asti osastot tarjosivat erilaisia ​​työkaluja teollista kokoonpanoa koskevan asetuksen nro 166 tilalle. Näin ollen teollisuus- ja kauppaministeriö lobbasi aktiivisesti yksittäisten erityisten investointisopimusten (SPIC) allekirjoittamista hallituksen ja autoyhtiöiden välillä. Asiakirjassa määrätään tietyistä eduista, jotka määräytyvät kunkin allekirjoittajan kanssa erikseen investointien suuruuden mukaan, mukaan lukien T&K- ja viennin kehittäminen. Autoyhtiöiden johtajat ovat toistuvasti arvostelleet tätä työkalua sen läpinäkyvyyden puutteesta ja liian tiukoista lisäinvestoinneista.

Energiaministeriö puolestaan ​​vastusti sitä pitkään ja vaati, että vain ne, jotka valmistavat korkean teknologian tuotteita, joihin ei sisälly autoja, voivat työskennellä SPIC: n alla. Myös FAS liittyi neuvotteluihin sillä kannalla, että yritysten ei tule muodostaa liittoutumia ja yhteenliittymiä, eli ei tule yhdistyä allekirjoittamaan SPIC-sopimuksia. Samaan aikaan teollisuus- ja kauppaministeriö alkoi edistää juuri tätä ajatusta tuotemerkkien yhdistämisestä synergistisen vaikutuksen saamiseksi monta vuotta sitten.

SISÄÄN konfliktitilanne Varapääministeri Dmitry Kozak joutui puuttumaan asiaan, joka loi erityisen työryhmän, kutsui siihen kaikkien autoyhtiöiden edustajat ja ilmaisi myös useita omia ajatuksiaan. Mutta tämä ei rauhoittanut tilannetta - automerkit valittivat uusista tuloksista, mukaan lukien kiinalaiset yritykset jotka saattoivat luottaa alusta alkaen valtion tukeen ja haluttomuuteen investoida liikaa T&K- ja vientiorganisaatioihin.

Tällä hetkellä neuvotteluihin osallistuvien Autonews.ru-lähteiden mukaan etu on teollisuus- ja kauppaministeriön puolella, ja useat autoyritykset valmistautuvat jo allekirjoittamaan SPIC-sopimuksia uuden vuoden aikana. Ja tämä tarkoittaa uusia investointeja, projekteja ja malleja, joiden ilmaantuminen voi elvyttää Venäjän automarkkinoita.

Uudet mallit: vuonna 2019 on paljon ensi-iltaa

Autovalmistajien huolellisista ennusteista huolimatta useimmat valmistavat monia uusia tuotteita Venäjälle. Esimerkiksi Volvo Autonews.ru kertoi, että he tuovat uusi Volvo S60 ja Volvo V60 Cross Country. Suzuki käynnistyy päivitetty SUV Vitara ja uusi kompakti SUV Jimny.

Skoda sisään ensi vuonna tuo päivitetyn Superbin ja Karoq-crossoverin Venäjälle vuonna 2019, Volkswagen aloittaa Arteon liftbackin sekä Polon ja Tiguanin uusien modifikaatioiden myynnin. AvtoVAZ tulee markkinoille Lada Vesta Sport, Granta Cross ja lupaa useita uusia tuotteita.

Astra-perheen sisällä jokainen pinta miellyttää silmää, sillä se on koristeltu materiaaleilla korkein laatu ja mietitty pienintä yksityiskohtaa myöten. Erinomainen ergonomia ja erinomainen äänieristys tekevät saksalaisesta viistoperästä ihanteellisen vaihtoehdon matkustamiseen koko perheen tai ystävien kanssa.

Jotta kuljettaja ja matkustajat olisivat mahdollisimman mukavia, lämmitetyt istuimet ovat mukavia nahkainen ohjauspyörä koristeelliset lisäosat ja ohjauspainikkeet audiojärjestelmää, ilmastointia ja informatiivista kojetaulua varten. Suuresta määrästä huolimatta hyödyllisiä laitteita näyttelytilassa Opel Astra -perheen hinta on melko edullinen.

Moottorit

SISÄÄN moottorivalikoima Astra Family sisältää nelisylinteriset bensiiniyksiköt erinomaiset tekniset ominaisuudet:

• 115 hevosvoiman moottori, jonka tilavuus on 1598 cm3;
• 1,8-litrainen moottori, joka kehittää 140 hv.

Molemmat toimivat rinnakkain viisivaihteisen Easytronic-manuaalivaihteiston kanssa, mutta eniten tehokas moottori myös nelivaihteisen automaattivaihteiston kanssa.

Muu tekninen Opelin ominaisuudet Tutustu Astra-perheeseen verkkosivuillamme!

Laitteet

Uuden Astra-perheen varusteluettelo on jo vaikuttava vähimmäiskokoonpano. "Perus" sisältää ajajan istuin korkeussäätö, sähköikkunat, ilmastointi, ulkopeilit elektroninen asema ja lämmitys, radio ja lukkiutumaton jarrutusjärjestelmä. Kärjessä Opelin kokoonpano Astra Familyssä on nahkainen ohjauspyörä, sähkölämmitteiset etuistuimet, kevytmetallivanteet, vakionopeudensäädin ja paljon muuta.

Tällaista autoa varten tule meille - Keski-autoliikkeeseen! Virallisena jälleenmyyjänä Saksan marka Opel Moskovassa, tarjoamme kohtuulliset hinnat ja uskolliset ehdot auton ostamiseen:

• autolaina alhaisella korolla;
• korottomat erät;
• Vaihto;
• kierrätysohjelma.

On vielä helpompaa ostaa Opel Astra Family viralliselta jälleenmyyjältä käyttämällä aktiiviset osakkeet ja alennuksia. Tänään tulee uuden " rautahevonen"realistinen ja rajoitetulla budjetilla!