Jokaisella auton omistajalla on ennemmin tai myöhemmin ongelmia akun kanssa. Lyhyen käyttöiän jälkeen akku lakkaa toimimasta oikealla tasolla. Syynä voi olla valmistusvirhe tai akun virheellinen toiminta. Joka tapauksessa sinun on tarkistettava akun suorituskyky.

Haettuaan useita yksinkertaisia ​​tapoja, voit määrittää akun kunnon ja ymmärtää, kuinka kauan se kestää. Mutta ennen kuin tarkistat sen, tutustu toimintahäiriöiden merkkeihin ja syihin, jotka johtavat akun suorituskyvyn heikkenemiseen.

Merkkejä akun viasta

Akun tyhjentymisestä on kaksi ilmeisintä merkkiä. Jos havaitset ainakin yhden niistä, älä jätä sitä huomiotta, vaan yritä ensin selvittää ongelman syyt. Kun toiminta heikkenee, seuraavat akkukäytön ominaisuudet havaitaan:

1. Käynnistin käynnistää moottorin hitaasti. Tämä voi olla merkki tyhjästä akusta. Alhaisen latauksen vuoksi moottori pyörii vaikeasti ja heikko kipinä ei riitä polttoaineseoksen sytyttämiseen.
2. Akku alkoi tyhjentyä nopeasti. Tämä näkyy erityisesti siinä talvikausi, kun lataus riittää vain muutamaan moottorin käynnistykseen. Syynä nopeaan akun energian menetykseen voi olla matala taso elektrolyyttiä.

Syitä akun suorituskyvyn heikkenemiseen

1. Huono lataus. Generaattori tuottaa matalaa virtaa eikä voi ladata akkua täyteen. Voit korjata tämän ongelman ottamalla yhteyttä tekniseen palveluun.
2. Sähkölaitteet. Väärä yhteys autossa olevat sähkölaitteet haittaavat akun toimintaa ja lyhentävät sen käyttöikää.
3. Huonolaatuinen johdotus. Ajan myötä autoihin kehittyy ongelmia sähköjohdotuksen kanssa. Joissakin paikoissa johdot kuluvat tai mätänevät, mikä johtaa oikosulkuun ja akun purkautumiseen.
4. Pitkä käyttöikä. Jokaisella laitteella on oma käyttöikänsä, akut eivät ole poikkeus. Taatun käyttöajan päätyttyä akussa alkavat kemialliset ja fysikaaliset prosessit: hapettuminen, sulfaatio, vauriot.
5. Huono akun huolto. Jos akkua ei valvota ja puhdistaa säännöllisesti, se rikkoutuu tai sen käyttöikä lyhenee. Oikealla ja laadukasta hoitoa, akku kestää pidempään ilman vikoja.
6. Tarkkaamattomuus. Kuljettajat jättävät usein sähkölaitteet, kuten hehkulamput, vilkut tai radion, toimintakuntoon poistuttuaan autosta. Kylmänä vuodenaikana sähkölaitteet, joita ei ole sammutettu, tyhjentävät akun nopeasti.

Hyvin ladattu akku tuottaa jännitteen, joka vastaa sen dokumentaatiota. Useimmissa tapauksissa luvut vaihtelevat 12,5–12,8 voltin välillä täyteen ladattuna.

Jotkut valmistajat väittävät, että heidän akkujensa jännite on yli 13 V. Jos mittaat välittömästi akun lataamisen jälkeen, luvut voivat olla 13 volttia tai suurempia, mutta tämä tieto on väärä.

Jälkeen ladattu täyteen Akun jännite ylittää normin. Tämä johtuu elektrolyytin ominaisuuksista. Tarkkojen tietojen saamiseksi mittaa 2 tuntia sen jälkeen, kun akku on latautunut.

Ohjeet:

1. Aseta yleismittari DC-tilaan.
2. Asenna punainen anturi pistorasiaan virran mittaamiseksi alueella 10A - 20A.
3. Kosketa testijohdot akun napoihin.
4. Yleismittarin kosketusaika akun kanssa ei saa ylittää 2 sekuntia, muuten akku voi vaurioitua.
5. Tarkista saadut lukemat paristoasiakirjoissa ilmoitetuilla tiedoilla.

Akun testaus kuormitettuna

Jännitteen mittaamisen jälkeen yleismittarilla, täydellisen diagnoosin saamiseksi sinun on tarkistettava akun toiminta kuormitettuna. Mittaus suoritetaan erityisellä laitteella ( kuormahaarukka). Tämä laite koostuu siihen kytketystä volttimittarista, kuormituskelasta ja puristimesta.

Ohjeet
Liitä puristin akun negatiiviseen napaan ja kosketa plusnapaa pistokkeella. Pidä laitetta tässä asennossa viisi sekuntia ja muista viimeinen tulos volttimittarin asteikolla. Jos jännite on 9 volttia, akku toimii ja voit käyttää sitä.

Elektrolyyttitason tarkistus

varten oikea toiminta Akun tulee sisältää tietty määrä nestettä. Joissakin akkumalleissa on merkkejä, joiden läpi näet elektrolyyttitason: ylä (maksimitilavuus) ja alaosa (minimitilavuus). Jos tällaisia ​​merkkejä ei ole, irrota täyttötulpat ja katso tasoa niiden läpi.

Ohjeet

1. Normaali taso lasketaan, kun elektrolyytti peittää levyt noin 15 mm. Mittaustarkkuutta varten voit käyttää putkea, jonka halkaisija on 3 mm. Upota se elektrolyyttiin, aseta se levyjen päälle ja vedä se sitten ulos ja katso kuinka monta millimetriä nestepinta on.
2. Jos elektrolyyttiä ei ole riittävästi, levyt kurkistavat ulos. Jos mitään ei tehdä kiireellisesti, ne kuivuvat ja romahtavat - tulos: koko akun vika. Lisää elektrolyyttitasoa lisäämällä tislattua vettä ja lataamalla akku.

Matala nestetiheys akussa sekä sen puute vaikuttavat lataustasoon. Vettä haihtuu pitkäaikaisen käytön tai virheellisen latauksen seurauksena. Tämän tilanteen välttämiseksi sinun on mitattava elektrolyytin tiheys 3 kuukauden välein.

Mittaukset tehdään erityisellä laitteella (hydrometrillä). Kuumana vuodenaikana elektrolyyttitiheys on aina normaalia korkeampi. Tarkan tuloksen saamiseksi suorita mittaukset ilman lämpötilassa, joka on enintään 25 celsiusastetta.

Ohjeet

1. Irrota kaikki akun täyttötulpat. Aseta sitten hydrometri jokaiseen reikään ja ime elektrolyytti. Hyvällä tiheydellä kelluu kelluu vaa'an vihreälle vyöhykkeelle ja näyttää tuloksen 1,26-1,30 g/cm3. Muista tai tallenna näytetiedot jokaisesta reiästä. Jos kelluke uppoaa asteikon valkoiselle tai punaiselle alueelle, tiheyttä on lisättävä.
2. Lisää tiheyttä lataamalla akku. Vakavammassa tilanteessa on tarpeen valmistautua uusi elektrolyytti(veden ja rikkihapon seos). Pumppaa vanha elektrolyytti akusta ja täytä se uudella. Laita lopuksi akku lataukseen - sen pitäisi kestää vähintään päivä.

Kuinka pidentää akun käyttöikää

Mikä tahansa laite voi kestää paljon pidempään, jos huolehdit siitä ja huollat ​​sen ajoissa. Voit tehdä tämän seuraavasti:

1. Tarkista, että akku on kunnolla paikallaan. Muutoin saattaa ilmestyä mikrohalkeamia, joiden läpi elektrolyytti valuu ulos.
2. Tarkista elektrolyyttitaso ja tiheys kolmen kuukauden välein.
3. ÄLÄ anna akun tyhjentyä kokonaan.
4. Suojaa akkua pakkaselta - tuo se sisälle talvella.
5. Pidä tuuletusaukot puhtaina. Jos ne ovat tukossa, säiliöön jää höyryä ja akku saattaa räjähtää.

Hyvä akku voi kestää useita vuosia. Pidä sitä silmällä ja tarkista säännöllisesti sen toimivuus. Huolellisesta käytöstäsi akku palkitsee sinut pitkällä käyttöiällä.

Video: kuinka tarkistaa auton akku

Eikö vanha akkusi ole standardien mukainen ja päätät vaihtaa sen uuteen? Mutta kuinka olla tekemättä virhettä valittaessa ja ostamatta laadukasta tuotetta?

Ostaessasi sinun on oltava valppaana ja kiinnitettävä huomiota pienimpiin yksityiskohtiin. Sinun on tarkistettava akku ja muut komponentit ennen ostamista.

Ulkoinen tarkastus

Tarkista tuotteen pinta huolellisesti. Jos sitä kuljetetaan väärin, materiaalin pinta vääntyy. Tämä voi aiheuttaa elektrolyyttivuodon. Jopa pieni, huomaamaton halkeama mahdollistaa nesteen vuotamisen akun käytön aikana.

Voit palauttaa tavarat, joissa on näkyviä mekaanisia vaurioita esittämisen yhteydessä takuukortti tai shekki. Tarkista pinta huolellisesti sirujen, halkeamien, naarmujen ja muiden vaurioiden varalta, tämä säästää rahaa omaa aikaa ja voimaa.

Valmistuspäivällä on suuri merkitys ostossa. On tärkeää, että tavaran säilyvyys varastossa ei ylitä kuutta kuukautta. Jos aika ylittyy, 100 %:n latauksen todennäköisyys on minimaalinen. Akun resurssit ovat osittain loppuneet ja se on ladattava. Tässä tapauksessa voit luottaa myyjän alennukseen.

Tarkastus nykyiset johdot

Terminaalit on varustettu suojakuoret. Korkit asennetaan yleensä "plussaan" tai kaikkiin liittimiin. Jos niitä ei sisälly, tuotetta on käytetty aiemmin.

Napojen on oltava tiukasti pystysuorassa ja kohtisuorassa akkukanteen nähden. Jos virtajohto on taipunut tai vinossa, akku on jo käytetty. Useimmiten tämä tapahtuu, jos kiristät terminaalia liikaa avaimella, mikä vahingoittaa sen eheyttä.

Epämuodostunut ulostulo irtoaa levyistä, eikä se sovellu käytettäväksi tai palautettavaksi.

Käytettyjen akkujen pääominaisuudet virtaliittimien mukaan:

• Chips.
• Epätasaisuudet pinnassa.
• Terminaalin näkyvä jälki.

Suosittelemme vierailemaan PAK-verkkokaupassa. Vain paristot korkein laatu suoraan valmistajalta. He kertovat sinulle rehellisesti tuotteesta, auttavat sinua valitsemaan ja ostamaan uuden. laadukkaita tuotteita kohtuuhintaan.

Verkkoakkukauppa tarjoaa palvelujaan seuraavissa Valko-Venäjän kaupungeissa: Gomel, Brest, Mogilev, Grodno, Minsk.

Tutkimus erikoistunut laitteet

Ennen kuin ostat, muista pyytää myyjää tarkistamaan akku yleismittarilla ja kuormahaarukalla.

Jotta voit kerätä lukemia yleismittarilla, sinun on asetettava koskettimet oikein. Varaus määräytyy jännitteen ilmaisimen avulla:

• 12,5–13,2 V on normi uudelle akulle.
• 12,1–12,4 V - puolilataus.
• 11,7 V - akku on tyhjä.

Haarukalla tarkastettaessa se muodostaa kuorman ikään kuin se toimisi. Tämä on paras tapa tarkistaa kulumista ja lataustasoa. Normaalit lukemat eivät putoa alle 9 voltin.

Seuraavat olosuhteet vaikuttavat akkuun:

• Ilman kosteus.
• Lämpötila.
• Pölyä varastossa.

Tärkeä! Kysy myyjältä näitä ominaisuuksia. Usein vain havaittu lämpötilajärjestelmä. Tästä johtuen kahden ensimmäisen varastointikuukauden aikana itsepurkaus voi olla 20-30%.

Kaikki artikkelit

Yksi tärkeitä elementtejä Tarkastettava auto on akku tai akku. Akun huollettavuus ja suorituskyky ovat erittäin tärkeitä, koska akun ansiosta auto käynnistyy ja kaikki auton järjestelmät saavat virtansa siitä sähköllä: lähivalot ja pitkät valot, mediajärjestelmä ja paljon muuta.

Jos olet jo tavannut myyjän ja haluat olla varma, että jos ostat auton, sinun täytyy ensin juosta kauppaan uutta akkua, joka yleensä maksaa yli 10 tuhatta ruplaa, niin on useita tapoja tarkistaa akku autolla:

• Tarkasta akku ulkopuolelta;
• Mittaa akun jännite yleismittarilla;
• Tarkista akku kuormahaarukalla;
• Tarkista akun elektrolyyttitaso.

Harkitsemme kutakin kysymystä yksityiskohtaisesti, mutta huomaamme heti, että neljäs vaihtoehto, jossa tarkistetaan elektrolyyttitaso, on saatavana vain huollettaville akuille. Mutta tavalla tai toisella on useita menetelmiä auton akun suorituskyvyn tarkistamiseksi, ja tässä artikkelissa tarkastelemme niitä.

Tapasit myyjän ja olet jo kävellyt auton ympärillä ja nähnyt kuinka puhdas ja kaunis se on. On aika katsoa konepellin alle, nostat kantta ja näet tavanomaisen moottoritilan sisällön, moottorin ja lukuisat järjestelmät, jotka pitävät auton käynnissä.

Useimmissa tapauksissa täällä moottoritila, siellä on myös akku - suorakaiteen muotoinen laatikko, jossa on elektrolyyttiä, johon on kytketty kaksi johtoa - positiivinen ja negatiivinen. Nämä johdot menevät jakelulohkoon, ja tästä massiivisesta elektrolyyttisestä "akusta" koko kone ja kaikki sen järjestelmät saavat sähköä.

Vaikka et tietäisi autoista mitään ja menit itsekatsastukseen pikemminkin muodollisuuden vuoksi, voit silti ulkomuoto Selvitä akun kunto.

Ulkoisessa tarkastuksessa tulee kiinnittää huomiota lähinnä elementtien eheyteen ja siihen, ovatko itse akku ja koskettimet puhtaita. On olemassa useita ulkoisia tekijöitä, joiden läsnäolo osoittaa välittömästi tarvittava vaihto tai vähintään akun puhdistaminen.

• Lika kontakteissa. Jotta akku toimisi, molempien siihen johdotuksilla kytkettyjen koskettimien on oltava puhtaita. Jos koskettimet ovat likaiset, akku ei ole uusi ja lika häiritsee oikea toiminta yhteystiedot.
• Napojen hapettuminen - vieraita kerrostumia voidaan nähdä akun navoissa paljaalla silmällä - tämä on hapettumista, joka useimmissa tapauksissa liittyy elektrolyyttivuotoon. Elektrolyytti on happoa, jota löytyy akun sisältä. Jos sitä roiskuu ja joutuu koskettimiin, se voi heikentää akun suorituskykyä ja pienentää kosketuspinta-alaa.
• Kotelossa halkeamia - itse akun tulee olla ehjä. Elektrolyytin sisältävä muovilaatikko ei saa vaurioitua. Tämä näkyy selvästi ilmankin lisälaitteet ja hyvässä valaistuksessa.
• Lika, pöly, elektrolyyttivuodot - kaikki tämä poistetaan rievulla, eikä autoa saa antaa ajaa likaisella akulla, koska johtava kerros edistää sen nopea purkautuminen ja suorituskyvyn heikkeneminen.

Ulkoisen tarkastuksen lisäksi voit käynnistää auton moottorin. Kylmäkäynnistys on erityisen ohjeellinen, jos moottoria ei ole käynnistetty pitkään aikaan ja ulkona on kylmä. Jos auto käynnistyy helposti, akku on kunnossa, mutta jos se ei käynnisty tai lähtee käyntiin vaikeasti, ajovalot paistavat himmeästi ja kojelauta ei myöskään pala kirkkaasti, paristo tulee vaihtaa. Tai ainakin tarkista se instrumenteilla, joista keskustelemme alla.

Jännitteen mittaus yleismittarilla

Jos et halua tarkistaa akun kuntoa "silmällä" tai vain haluat saada tarkkoja tuloksia numeerisesti, tarvitset laitteen, kuten yleismittarin.

Joten kuinka tarkistaa auton akku yleismittarilla: itse laitteessa on kaksi anturia, joista yksi on punainen ja toinen musta. Akun jännitteen mittaamiseksi sinun on asetettava yleismittari mittaustilaan ja asetettava punainen anturi "positiivista" napaa vasten ja musta anturi "negatiivista" napaa vasten.

Toimenpide suoritetaan akun navoilla ilman kuormitusta. Jos akku on ladattu oikein, laitteen tulos on noin 12,6-12,9 volttia. Tämä normaali jännite, jonka pitäisi olla täyteen ladatussa akussa. Jos sotket anturien värit, numero on sama, se näytetään vain miinusmerkillä.

Jos moottori on käynnissä, voit myös tarkistaa akun toiminnan yleismittarilla, mutta tässä tapauksessa Tarkastetaan, toimiiko se yhdessä generaattorin kanssa, sekä jännitesäätimen huollettavuus. Kun moottori on käynnissä, lukemien tulisi olla hieman korkeammat - 13 - 14 volttia. Jos ilmaisin on matalampi, tämä tarkoittaa akun latausongelmia, ja jos indikaattori on korkeampi, veden elektrolyysiprosessi alkaa.

On olemassa menetelmä akun purkautumisasteen määrittämiseksi jännitteen perusteella. Jännite 12,5 - kertoo, että akku on ladattu 90 %, jännite 12,1 - 50 % ja 12 - 10 %. Vaikka menetelmä on likimääräinen, se on todistettu.

On myös suositeltavaa mitata laitteella "kylmä", koska äskettäin ajettu auto voi antaa korkeampia arvoja ja olla harhaanjohtava. Yleismittari tarkistaa latausasteen, mutta ei anna kattavaa tietoa sen suorituskyvystä. Tätä varten on parempi käyttää kuormahaarukkaa.

Kuormahaarukka on erittäin tarkka työkalu, mutta sitä käytetään harvoin "manuaalisessa" käytössä, koska sitä käytetään pääasiassa huoltoasemilla. Tämän tarkastusmenetelmän kauneus on, että sen ansiosta tiedetään ehdottoman tarkka tulos.

Latauspistoke toimii samalla tavalla kuin yleismittari: se on myös kytketty akun napoihin, mutta tuottaa oikosulkuvirran. Kuten jo sanoimme, ilman kuormaa indikaattorin tulisi lähestyä 13 volttia. Kuormahaarukka jäljittelee käynnistimen toimintaa, minkä vuoksi jännite "laskee" käyttöhetkellä.

Pudotuksen tulee olla enintään 9 volttia. Muuten se tarkoittaa, että akku on erittäin tyhjä. Kuorman poistamisen jälkeen ilmaisin "rullaa takaisin" alkuperäiseen arvoonsa. Jos kuormitettuna jännite "laskee" 5 tai jopa 3 volttiin, tämä tarkoittaa, että akku ei pysty käynnistämään auton moottoria.

Erittäin tärkeä huomautus: latauspistoke syöttää akkuun noin 200 ampeeria, eikä sitä suositella käytettäväksi matalissa lämpötiloissa. Ihanteelliset olosuhteet tämän laitteen "kenttäkäyttöön" ovat +20-25 celsiusasteen lämpötila.

Jos kytket jännitettä kylmään akkuun, on olemassa vaara, että se purkautuu vakavasti.

Toinen kätevä ja luotettava tapa, joka soveltuu kuitenkin vain huollettujen akkujen tarkastukseen, on elektrolyyttitason tarkistus. Menetelmä on hieman monimutkaisempi kuin aikaisemmat, mutta se antaa hyvän käsityksen akun kunnosta ja kertoo mitä siinä on.

Irrota ensin akku ja puhdista se kokonaan liasta. Muistutetaan, että tämä on parasta tehdä rievulla ja pieni korroosio voidaan puhdistaa myös ammoniakkipohjaisella lasinpuhdistusaineella.

Seuraavaksi sinun on avattava kaksi täyttötulppaa. Ne on vääntää helposti ruuvimeisselillä ja niiden alle on piilotettu kuusi täyttöaukkoa. Niiden elektrolyyttitaso tarkistetaan silmällä ja näkyy taskulampulla. Jos nesteen taso on sama kaikkialla, niin kaikki on kunnossa, jos jossain neste ei peitä levyä, sinun on lisättävä tislattua vettä.

Yleensä tämä toimenpide on suoritettava säännöllisesti, koska joka kerta kun akku ladataan, elektrolyytti hajoaa pienissä osuuksissa vedyksi ja hapeksi. Poissaolon kanssa säännöllinen huolto Akku yksinkertaisesti epäonnistuu.

Normiksi katsotaan taso, joka ylittää levyjen korkeuden noin senttimetrillä tai täyttöaukon kaulan alapuolella kolme millimetriä. Huollettavaan akkuun kannattaa tarvittaessa lisätä tislattua vettä, mutta muistutamme vielä kerran: jos akussa on merkintä "huoltovapaa" tai tämän akkumallin valmistajat eivät suosittele tislatun veden lisäämistä siihen, voi turvautua vain aikaisempiin testausmenetelmiin ja tarvittaessa vaihtaa akun.

Käytettyä autoa ostettaessa on tärkeää tietää, miten akku tarkistetaan oikein. Usein automyyjät haluavat säästää pienistä asioista, mukaan lukien auton myyntiin, jonka akku on tyhjä, mikä voi johtaa negatiivisia seurauksia uudelle omistajalle. Ole aina valpas ja tarkista, mitä myyjä sanoo autosi kunnosta.

Äläkä unohda tarkistaa auton historiaa ennen ostoa. Tämä voidaan tehdä käyttämällä Autocode-verkkopalvelua VIN-koodilla tai valtion rekisteröintinumerolla. määrä. Järjestelmä tarkistaa auton yli 12 virallisessa tietokannassa: liikennepoliisi, EAISTO, RSA, taksi- ja pankkirekisterit, liittovaltion veropalvelu, liittovaltion tullipalvelu ja muut. Raportista opit: todellinen kilometrimäärä, onko liikennepoliisin rajoituksia, liikenneturvallisuustiedot, tullihistoria, sakkojen historia, tieliikenneonnettomuuksiin osallistuminen ja paljon muuta tärkeää tietoa.

Jos sinulla ei ole mahdollisuutta mennä tarkastukseen tai vain epäilet kokemustasi, tilaa Autocode paikan päällä oleva tarkastuspalvelu. Asiantuntija tulee tarkastamaan ja suorittamaan kattava diagnostiikka autoa, joten ei ole epäilystäkään ajoneuvon valinnasta.

Akku toimii tärkeä rooli autossa. Virta-avainta käännettäessä se lähettää virtaa käynnistimeen. Se auttaa moottoria käynnistymään. Jos se on tyhjä, et voi käynnistää autoa.

Siksi käynnistysongelmien välttämiseksi tämä on erityisen tärkeää talvella, kapasiteettia on seurattava säännöllisesti akku. Koska talven tultua monet auton omistajat kohtaavat tämän. Tämä johtuu siitä, että negatiiviset lämpötilat vaikuttavat huonosti elektrolyyttiin. Noin, kuinka tarkistaa auton akun lataus kotona harkitsemme alla.

Kuinka testata auton akun suorituskykyä oikein

Kuinka tarkistaa auton akku?

Täyteen ladatun auton akun jännitteen tulee olla vähintään 12,6 volttia. Jos jännite on alle 12 volttia, sen lataustaso on laskenut yli 50%, niin se on kiireellisesti ladattava!

Ei voida sallia syvät vuodot Akku, tämä johtaa, toistan vielä kerran, levyjen sulfaatioon. Alle 11,6 V akun jännite tarkoittaa, että se on 100 % tyhjä.

Varmistusmenetelmät akun kunto auto:

Jokaisella näistä menetelmistä on omat hienovaraisuutensa ja vivahteensa. Katsotaanpa nyt tarkemmin, kuinka voit tarkistaa autosi akun suorituskyvyn omin käsin.

Akun diagnostiikka

Akun syväpurkautumista ei voida hyväksyä. Varmistaaksesi, että autosi akku on latautunut täyteen ja ettei moottorin käynnistyksessä ole ongelmia, ilmoittaudu Ankarin tekniseen keskukseen diagnostiikkaan! Teknikkomme tarkistavat akun kapasiteetin ja kunnon sekä lataavat sen tarvittaessa.

Tällä hetkellä monia Akut on varustettu sisäänrakennetulla merkkivalolla, joka osoittaa sen nykyisen tilan. Japani käytti sitä ensimmäisenä akkutuotannossa.

Akun kannessa on erityinen ikkuna. Tämä on auton akun latausilmaisin. Sitä kutsutaan myös hydrometriksi. Yleensä on vihreä väri , osoittaa, että se on täysin tartunnan saanut. Vuodon edetessä väri muuttuu. Jos valkoinen tai harmaa väri- Tämä on merkki siitä, että osa kapasiteetista on menetetty. Tämä tarkoittaa, että se on ladattava. Jos väri musta- tämä tarkoittaa, että se on täysin tyhjä ja tarvitsee vaihtoa.

Sen toimintaperiaate on seuraava:

• Kun auton akun lataustaso nousee, elektrolyytin tiheys kasvaa. Mikä vuorostaan ​​johtaa siihen, että kelluke vihreän pallon muodossa nousee putken läpi ja tulee näkyviin erityisessä ikkunassa. Uimuri kelluu ylös, kun akun lataus on 66 % tai enemmän.
• Jos kelluke ei kellu ylös, auton akun kunto on normaalia huonompi. Kuten todettiin, ikkuna on musta, mutta joissakin on toinen punainen pallo, joka ponnahtaa esiin, kun akun varaus on alhainen.
• klo alennettu taso akussa oleva elektrolyytti (osittainen kapasiteetin menetys), itse elektrolyytti näkyy silmän läpi. Tällaisessa tilanteessa on tarpeen lisätä tislattua vettä ja ladata se uudelleen.

Kuinka tarkistaa akku, kun ostat sen kaupasta tai käsin? Voit myös määrittää auton akun kunnon käyttämällä ilmaisinta - melko yksinkertainen ja helppo tapa.

On kuitenkin syytä muistaa, että indikaattorin avulla on mahdollista tehdä alustava arvio varausasteesta, mutta ei tarkkaa. Ja sinun ei pitäisi täysin luottaa hänen todistukseensa, on olemassa tarkempia menetelmiä. Lisäksi tällainen tarkistus ei ole mahdollista kaikilla akuilla, joita ei ole varustettu tällä ikkunalla. Siksi on tärkeää olla tietoinen muista menetelmistä.

Kuinka tarkistaa auton akun lataus yleismittarilla

Yleismittari on erityinen laite, jota käytetään verkon jännitteen mittaamiseen. Tärkeä työkalu, joka jokaisella kuljettajalla tulee olla. Laitteen hinta ei ole korkea. Suosittelemme käyttämään niitä, joissa on elektroninen tulostaulu.

Kuinka tarkistaa auton akun lataus oikein yleismittarilla? Voit tehdä tämän seuraavasti:

1. Liitä yleismittarin johdot.
2. Aseta yleismittari jännitteen mittaustilaan ja aseta se 20 volttiin.
3. Metallilanka-anturit kiinnitetään akun napoihin. (Punainen anturi positiiviseen napaan, musta negatiiviseen napaan).
4. Katso lukemat.

Hyvin tärkeä! Kun akun latausta tarkistetaan testerillä, on auton sytytysvirta katkaistava!

Jos siis yleismittarin jännite alle 12,7 volttia, silloin se ei ole ladattu täyteen. Jos jännite on alle 11,7 volttia, se on ladattava kiireellisesti, koska hän ei voi käynnistää auton moottoria.

Valitettavasti auton akun latauksen tarkistaminen yleismittarilla ei anna niin tarkkoja arvoja, kuten kuormahaarukka, mutta se voi silti antaa suuntaa.

Myös Katso video Kuinka tarkistaa auton akun lataus yleismittarilla:

Kuinka tarkistaa akun kunto kuormahaarukalla

Tämä latausvirtatesti on ammattimaisempi menetelmä. Tätä menetelmää käytetään teknisissä autokorjaamoissa. Koska se antaa melko tarkat lukemat ja pystyy toimimaan myös kuormitettuna.

Kuormahaarukka- Tämä on laite, jonka avulla voit tarkistaa akun kunnon tarkasti. Se koostuu yleismittarista ja kuormituskestävyys. Laitteesta on myös monimutkaisempia versioita, joissa on ylimääräinen ampeerimittari.

Kuinka tarkistaa auton akun kunto kuormahaarukan avulla? Varmennusperiaate on seuraava:

• Latauspistoke on kytketty akun napoihin, mikä tuottaa oikosulkuvirran. Siten käynnistimen toimintaa simuloidaan.
• Laitteen lukemat luetaan, jotka osoittavat kuinka paljon akun varaus on laskenut, kun käynnistät auton.

Kannattaa muistaa että akun jännitteen tarkastus on suoritettava, kun sen lämpötila on 20-25 astetta. Kylmää ei kannata tarkistaa, sillä voit purkaa sen yli ja menettää merkittävän osan kapasiteetista.

Kuinka paljon akun pitäisi lukea lataustulpan alla? Latausohjaus latauspistokkeella on eniten tarkka tapa päällä Tämä hetki. Koska se simuloi auton käynnistimen toimintaa. Jos testin tuloksena laitteen akun jännite laskee 9 volttiin, se tarkoittaa, että se on heikko ja se on ladattava. Sitä pidetään normaalina, kun vähintään 10 volttia.

Muistaa! Se purkautuu nopeasti talvella, jos jännite on alle 9 volttia. Kiinnitämme huomiosi myös siihen, että latauspistokkeen toistuva käyttö voi vahingoittaa akkua ja vähentää merkittävästi sen kapasiteettia.

Katso video Kuinka tarkistaa akku kuormahaarukalla:

Tämä menetelmä Tarkistaminen on varsin hyödyllistä ennen talven tuloa. Lämpötilan lasku ympäristöön vähentää elektrolyytin tiheyttä. Näin ollen myös lataus laskee. Matala tiheys lisää riskiä, ​​että auton moottori ei voi käynnistyä.

Auton akun latauksen tarkistamiseksi tarvitset erityisen laitteen - hydrometrin. Toimintojen järjestys on seuraava:

• Akkupurkkien 6 korkkia on ruuvattu irti.
• Hydrometri asetetaan purkin sisään. Ja sinun on odotettava, kunnes se on täysin täytetty elektrolyytillä.
• Se vedetään ulos ja ajan mittaan kelluke näyttää nykyiset lukemat.

Jos auton akku on hyvässä kunnossa, syklin aikana täydestä purkauksesta täyteen lataukseen elektrolyytin tiheyden vaihteluväli on 0,15-0,16 g/cm3.

Auton käyttö matalissa negatiivisissa lämpötiloissa, kun akku on tyhjä, johtaa jäätymiseen ja rappeutumiseen lyijylevyt.

Taulukosta näet missä pakkasta lämpötila, elektrolyytin tiheydestä riippuen akussa näkyy jäätä.

Kuten olet jo huomannut, jopa täyteen ladattu auton akku jäätyy -74 asteen lämpötilassa, ja 40% kapasiteetilla se jäätyy -25 asteessa. Ja kun lataus on alhainen, jopa 10%, ei voi käynnistää moottoria jopa lievässä pakkasessa.

Jos nykyinen häviö on yli 45-50 % talviaika, ja kesällä yli 25% - se on ehdottomasti ladattava.

Mikä pitäisi olla elektrolyytin tiheys?? Sitä pidetään normaalina, kun lukemat ovat välillä 1,25 - 12,7 gcm/kuutio. Jos lukema on 12,2 gcm/kuutio, tämä tarkoittaa, että akun varaus on 25-30 %. Jos pienempi kuin 1,1. gsm.kub - melkein täysin purkautunut.

Lisäksi kannattaa tarkistaa jokaisen purkin elektrolyyttitaso, jos se ei riitä, sinun on lisättävä sitä. Lisätään tislattua vettä. Riittämättömät elektrolyyttitasot ovat yleensä syy akun toistuviin purkauksiin.

Kuinka tarkistaa laturin avulla?

Toimivuuden testaus laturilla ei aiheuta vaikeuksia kenellekään. Riittää, että sinulla on erityinen muisti auton akut digitaalisella näytöllä. Tällä menetelmällä voit tarkistaa akun latauksen ilman volttimittaria.

Tärkeä! Kun tarkistat, älä yhdistä Laturi pistorasiaan, lukemat ovat silloin virheellisiä.

Toimintojen järjestys on seuraava: liitä laturi liittimiin ja paina erityistä painiketta testataksesi ja lue sitten tulokset.

Auta lataamaan autosi akkua

Vakiovirtalatausmenetelmä. Akku latautuu täyteen kytkemällä akku virtalähteeseen, jonka jännite on enintään 16,2 V. Tällä menetelmällä lataamalla tunnissa saavuttaa 1/20 Cr, 10 tunnissa - 1/10 Cr. Ср – akun nimellistilavuus.

Tämän menetelmän edut:

• Mahdollisuus ladata auton akku täyteen;
• Mitä pienempi virta, sitä täydellisempi veloittaa.

Täytyy ymmärtää että virtaa ei tarvitse vähentää minimiin, latausaika on liian pitkä. A korkea virta aiheuttaa auton akun "kiehumisen", minkä seurauksena se ei lataudu täyteen.

Menetelmän haitat:

• Vahva kaasupäästö;
• On tarpeen säännöllisesti vakauttaa virran voimakkuus.

Vakiojännitelatausmenetelmä. Tällä menetelmällä voit ladata akun nopeasti 90-96 prosenttiin sen tilavuudesta. Mutta on myös miinus - auton akku tulee erittäin kuuma. Latausvirta voi olla korkea jännitteen kasvaessa, mutta se voi myös lähestyä nollaa. Lähdejännite latauksen aikana on välillä 14,6-15 V.

Kannattaa muistaa. Akku tulee ladata tuuletetussa tilassa. Lataaminen tulee suorittaa vain tasavirralla.

Tiivistettynä…

Nyt olet oppinut tarkistamaan auton akun latauksen kotona. Jokainen menetelmä on hyvä ja sillä on omat ominaisuutensa. Helpoin tapa on tarkistaa yleismittarilla ja luotettavin tapa on käyttää kuormahaarukkaa. Voit tietysti tarkistaa akun kunnon ilman volttimittaria erikoisikkunan kautta, jos sellainen on.

Muistaa! Jos akun jännite on alle 12,5 V ja elektrolyytin tiheys on pudonnut arvoon 1,24 gcm/kuutio, muista ladata se laturilla.

Voit myös katsoa video akun latauksen tarkistamisesta auto kotona:

Siksi jokaisen kuljettajan on osattava tarkistaa auton akku, jotta vältytään vaikeuksilta auton käynnistyksessä aamulla, varsinkin kun ulkolämpötila on merkittävästi alle 0 astetta.

Kaikki ladattavat akut (AB) ovat tyhjentyneet tai muuttuvat käyttökelvottomiksi käytön aikana. Jotta toimintahäiriö ei yllättäisi sinua, sinun on tarkistettava akku säännöllisesti. Lisäksi on olemassa useita menetelmiä vahvistuksen suorittamiseen. Tässä artikkelissa käsitellään lisätietoja auton akun tarkistamisesta.

Akulla on tärkeä rooli auton toiminnassa, koska se on yksi sähkölaitteiden pääelementeistä. Akku toimii virtalähteenä, kun moottori ei käy. Akun tehtävänä on suorittaa useita toimintoja, mukaan lukien:

• virran syöttäminen käynnistimeen autoa käynnistettäessä;
• virransyöttö kaikille sähkölaitteille, kun moottori ei ole käynnissä;
• kaikkien sähkölaitteiden virransyöttö generaattorin kanssa, kun moottori on käynnissä.

Huomaa! Akun yhteistoiminta generaattorin kanssa mahdollistaa sen varmistamisen ohimeneviä prosesseja, jotka vaativat suuren määrän virtaa. Lisäksi milloin Työskennellä yhdessä V sähköverkko virran aaltoilu tasoittuu.

Akun toimintaperiaate on melko yksinkertainen. Ladatut hiukkaset akussa alkavat liikkua, kun ne on liitetty kuormaan. Tämä johtaa virran muodostumiseen. Kun akkua ladataan laturista tai generaattorista, hiukkaset alkavat liikkua sisään käänteinen suunta. Tämä johtuu siitä, että latausjännite ylittää akun jännitteen, eli sen nimellisarvon.

Merkkejä huonosta akusta

Jotkut merkit voivat osoittaa, että akkusi on tyhjä tai rikki, mukaan lukien:

• Moottori alkoi käynnistyä erittäin hitaasti (käynnistin pyörii huonosti). Yleensä tämä tarkoittaa alhaista akun varausta, joka ei riitä syttymiseen polttoaineseosta, koska kipinä on melko heikko;
• Akun lataus ei kestä pitkään. Useimmiten autoilijat kohtaavat tämän ongelman talvella, kun täyteen ladattu akku riittää vain muutamaan moottorin käynnistykseen. NOIN nopea lasku akun lataus usein osoittaa riittämätön taso elektrolyyttiä.

Auto ei käynnisty hyvin - merkki viallisesta akusta

Näitä merkkejä ei voi sivuuttaa, koska akku voi epäonnistua sopimattomalla hetkellä, esimerkiksi jossain kaukana kaupungin ulkopuolella. Siksi ensimmäisellä merkillä toimintahäiriö Akku on diagnosoitava välittömästi.

Yleisiä syitä

Syyt toimintahäiriö Akkuja voi olla useita. Katsotaanpa yleisimpiä niistä:

• kuljettajan välinpitämättömyys. Kuljettajat jättävät usein autonsa sähkölaitteet päälle (radio, merkkivalot, hehkulamput), mikä saa akun purkamaan nopeasti;
• huono laitehuolto. Jos et puhdista akun napoja ajoittain, rikkoontumisvaara kasvaa. Tämä voi myös lyhentää käyttöikää;
• pitkäaikaiseen käyttöön. Kaikilla auton osilla on käyttöikä. Tämä koskee myös akkua. Jälkeen takuuaika akku loppuu, siinä voi tapahtua erilaisia ​​prosesseja (sulfaatio, hapettuminen jne.);
• heikkolaatuinen Sähköjohdotus. Jos autoon asennettiin huonolaatuisia johdotuksia, se voi ajan myötä mätää ja kulua, mikä aiheuttaa oikosulun tai akun purkauksen;
• virheitä sähkölaitteita kytkettäessä. Tämä voi heikentää akun suorituskykyä ja lyhentää akun käyttöikää;
• generaattorin huono suorituskyky. Jos generaattori on viallinen, moottorin käydessä se ei lataa akkua normaalisti. Ongelman vianmäärittämiseksi on suoritettava diagnostiikka.

Useimmissa tapauksissa akkuvauriot voidaan estää. Tätä varten sinun on suoritettava oikea-aikainen huolto ja korjattava autosi vain korkealaatuisissa korjaamoissa.

Akun tarkastusmenetelmät

Voit tarkistaa akun kunnon erilaisia ​​menetelmiä, mukaan lukien diagnostiikka latauspistokkeen, yleismittarin ja laturin avulla. Varmennusprosessin aikana suoritetaan myös akun ulkoinen tarkastus ja elektrolyyttitesti. Katsotaan nyt jokaista menetelmää erikseen.

Silmämääräinen tarkastus

Ulkoinen tarkastus on ensimmäinen asia, joka on tehtävä, kun tarkistetaan auton akku. Tässä vaiheessa voit tunnistaa kotelon mekaaniset vauriot, napojen hapettumisen tai akun pinnan likaantumisen. Asiantuntijat suosittelevat tällaisen tarkastuksen suorittamista säännöllisesti, koska myös akun puhtaus voi vaikuttaa sen toimintaan. Tarkastus ei vie paljon aikaasi, joten se voidaan tehdä aina, kun nostat konepellin.

Huomaa! Erityistä huomiota Tarkastuksessa on kiinnitettävä huomiota akun napoihin. Huonot liitännät näillä alueilla voivat aiheuttaa aktiivista hapettumista. Tarkista myös akkukotelo mekaanisia vaurioita esimerkiksi halkeamia.

Jos löydät akun pinnalta pölyä, likaa tai öljyä, poista se rievulla. Ilman säännöllistä puhdistusta laite menettää vähitellen latauksensa johtavien kerrostumien muodostumisen vuoksi. Tämä johtaa akun suorituskyvyn heikkenemiseen. Ei olisi tarpeetonta tarkistaa kiinnityselementtien luotettavuutta.

Tarkastus kuormahaarukalla

Vaihe 1. Irrota kansi akun positiivisesta navasta. Tämä voidaan tehdä käsin ilman työkaluja.

Vaihe 2. Liitä latauspistokkeen positiivinen johto akun positiiviseen napaan (jonka paljastit). Laitteen positiivinen johto on pääsääntöisesti punainen.

Vaihe 3. Kytke latauspistokkeen miinusjohto akun miinusnapaan.

Vaihe 4. Liitä laitteen kärki (tappi) akun positiiviseen napaan. Tässä tapauksessa sinun on oltava erittäin varovainen, koska metallitappi voi kuumentua erittäin kuumana käytön aikana.

Vaihe 5. Tarkista jännitemittarin lukema. Jos akku on sisällä hyvä kunto, jännitteen tulee olla 12,4–12,7 volttia. Kun toimenpide on suoritettu, sinun on asennettava kansi takaisin plusnapaan.

Elektrolyytin tiheyden tarkistus

Akun elektrolyytin tarkistaminen on toinen diagnostiikkamenetelmä. Tätä varten sinun on irrotettava liittimet siitä ja asetettava akku tasaiselle pinnalle. Kierrä sitten kaikki elektrolyyttisäiliöiden korkit auki ja katso sisään. Normaaliolosuhteissa nestepinnan tulee olla hieman lyijylevyjen reunan yläpuolella (noin 10 mm).

Tarkemman mittauksen saamiseksi käytä hydrometriä tai erityistä asteikolla varustettua putkea, joka on sijoitettava akun sisään aivan pohjaan asti. Tämän jälkeen sulje putken yläosa sormella ja vedä putki ulos elektrolyyttitason mittaamiseksi. Normi ​​tässä tapauksessa on 10-15 mm. Se on paljon helpompi tarkistaa hydrometrillä. Voit tehdä tämän yksinkertaisesti ottamalla näyte elektrolyytistä (tämä voidaan tehdä mistä tahansa purkista). Jos kaikki on kunnossa ja akku on täysin toimintakunnossa, laitteen pitäisi näyttää arvoa noin 1,28 g/cm3. Suositeltu vaihtotiheys on 1-2 kertaa vuodessa.

Yleismittarin käyttö

Ensin sinun on ymmärrettävä, mikä yleismittari on. Tämä erityinen laite, käytetään jännitteen mittaamiseen. Jos sinulla ei ole tällaista laitetta, voit lainata sen ystäviltä tai naapureista. On syytä huomata, että yleismittari ei ole kallis, joten jos aiot korjata auton sähkölaitteita tulevaisuudessa itsenäisesti, tarvitset sitä. Digitaalinen yleismittari sopii parhaiten tähän tarkoitukseen - se on käytännöllisempi. Joten aloitetaan tarkistaminen.

Vaihe 1. Ensin sinun on sammutettava auto ja sammutettava sytytysvirta.

Vaihe 2. Irrota kansi akun positiivisesta navasta. Tarkista ja puhdista liittimet tarvittaessa liasta.

Vaihe 3. Liitä yleismittarin positiivinen johto akun positiiviseen napaan. Kuten aiemmin todettiin, volttimittarin positiivinen napa on yleensä punainen.

Liitä yleismittarin "plus" akkuun

Vaihe 4. Liitä yleismittarin miinusjohto akun miinusnapaan.

Liitä nyt yleismittarin miinus akkuun

Vaihe 5. Tarkista yleismittarin lukemat. Jos akku on hyvässä kunnossa, jännitteen tulee olla 12,4–12,7 volttia. Alle 12,4 voltin lukema tarkoittaa, että akku on ladattava.

Jos lukemat ylittävät 12,9 volttia, niin tämä akku liiallinen jännitys. Kytke ajovalot ja muut päälle sähkölaitteet liiallisen pintajännitysvarauksen poistamiseksi. Tyypillisesti liiallinen jännite osoittaa, että auton laturi on ylikuormitettu akusta. Kun toimenpide on suoritettu, asenna liittimen kansi takaisin.

Laturin käyttö

Jos sinulla on autotallissasi digitaalisella näytöllä varustettu laturi, voit tarkistaa akun lataustason ilman volttimittaria. Menettely ei ole monimutkainen, kuka tahansa voi käsitellä sitä. Tällaisen testin pääsääntö on, että laturia ei saa kytkeä pistorasiaan, koska tämä voi vaikuttaa laitteen lukemiin.

Akun tarkistamiseksi sinun on kytkettävä laturi sen napoihin. Liitä vastaavasti positiivinen johto positiiviseen napaan ja negatiivinen johto negatiiviseen napaan. Tämän jälkeen käynnistä laite painamalla sen rungossa olevaa erikoispainiketta. Tämä suorittaa testin ja lukee sitten tulokset.

Akun tarkastus ilman erikoislaitteita

Voit tarkistaa auton akun ilman eri välineitä. Monet valmistajat asentavat akkuihin erityisiä antureita, jotka osoittavat lataustason. Jos et tiedä kuinka käyttää tällaista anturia, lue ohjeet. Valmistajat sijoittavat usein tarvittavat tiedot itse akkukotelossa.

Toinen tapa tarkistaa on ajovalojen käyttö. Kytke kylmän (jäähdytetyn) auton lähivalot päälle 5 minuutiksi ja katso valoa. Tänä aikana kirkkauden ei pitäisi kadota. Jos valo edelleen sammuu, se tarkoittaa yleensä viallista akkua. Sama testi, mutta käytössä äänimerkki ajovalojen sijaan. Kytke sytytysvirta ja odota 1 minuutti. Sitten piippaa useita kertoja - jos ääni on kova, kaikki on kunnossa, jos se on hiljainen, sinun on ladattava akku.

Tärkeä! Jos akku kuumenee testin aikana erittäin kuumaksi (tarkista se koskettamalla), sen käyttö voi olla vaarallista kuljettajan terveydelle. Tosiasia on, että nopeasti lämpenevä akku voi räjähtää. Tässä tapauksessa on parempi olla ottamatta riskejä ja ostaa uusi akku.

Johtopäätöksenä

Luettuasi ohjeet tiedät kuinka tarkistaa auton akun huollettavuus ja mitä tähän voi tarvita. Mutta välttämään erilaisia ​​toimintahäiriöitä Akku, sinun on noudatettava joitain hoito- ja käyttösuosituksia:

• suorittaa säännöllisesti sähköjohdotuksen, generaattorin ja muiden junaverkon osien diagnostiikkaa;
• seurata elektrolyyttitasoa ja sen tiheyttä;
• lataa akku säännöllisesti laturilla (3 kuukauden välein);
• pidä akku puhtaana, poista säännöllisesti kertynyt pöly, lika, elektrolyytti- ja öljyjäämät;
• puhdista hapettuneet akun navat käsittelemällä ne jälkikäteen erikoisvoiteluaine, jota käytetään sähkökoskettimiin.

Auton akun tarkistus ilman erikoislaitteita

Toivomme, että artikkelistamme oli sinulle hyötyä, rakkaat autoilijat, ja korostit jotain uutta itsellesi. Jos sinulla on ehdotuksia tai lisäyksiä, voit jättää ne alle kommentteihin.

Video - Auton akun suorituskyvyn tarkistaminen