20.08.2019 13:15
Kuormitusindeksi vaikuttaa painoon, jonka renkaat kestävät, auton mukavuuteen ja polttoaineenkulutukseen - siksi. Muista kiinnittää huomiota renkaiden kuormitusindeksiin uusia renkaita valittaessa. Numerot ovat renkaan kyljessä. Älä myöskään ota tätä indikaattoria kevyesti: autonvalmistajat suosittelevat tiettyjen arvojen ja indeksien käyttöä valittaessa renkaita syystä, tämä on erittäin tärkeää.
Mikä on kuormitusindeksi
Indeksi näyttää enimmäiskuormituksen kiloina per rengas suurimmalla sallitulla nopeudella. Nopeusrajoitukset on merkitty myös renkaan kylkeen mahdollisen kantavuuden viereen.
Mitä korkeampi indeksi, sitä raskaampi ja jäykempi rengas itse. Liian kovat renkaat häiritsevät mukavuutta autossa ja niiden paino vaikuttaa negatiivisesti jousituksen käyttöikään ja polttoaineenkulutukseen. Matalaindeksin renkaat ovat kevyitä ja pehmeitä, mutta kuluvat huomattavasti nopeammin.
Mitä ovat kuormitusindeksit
Auton käyttöohjeet auttavat määrittämään oikean indeksin - valmistaja ilmoittaa aina sallitun nopeus- ja kuormitusindeksit. Kuva on muodostettu koneen painon, sen teknisten ominaisuuksien, kaavojen, testien ja muun maagisen tiedon perusteella, joka on vain tietyn merkin insinöörien saatavilla. Pysähdy siis renkaita valitessasi autonvalmistajan suosittelemiin indekseihin: näin ajo on mukavampaa ja tekniset komponentit, kuten jousitus, kestävät pidempään.
Kantavuusindeksit on merkitty numeroilla 0 - 279. Henkilöauton vakiokantavuus on 62 - 126. Pienissä A-luokan pienautoissa käytetään 60 indeksin renkaita, kukin pyörä kestää jopa 250 kg. B-luokan autojen renkaat kestävät jopa 315 kg, indeksi 68. C-luokan edustajien renkaat on merkitty indeksillä 75 - tämä on 385 kg per rengas. Tila-autojen ja crossoverien renkaat kestävät jopa 545 kg, tämä on indeksi 87. SUV-autojen ja hyötyajoneuvojen renkaat ovat tehokkaimmat - ne kestävät jopa 775 kg, tämä on indeksi 99.
Renkaiden nopeusindeksit
Jos kuormitusindeksi on merkitty numeroilla, nopeuslukemat ilmoitetaan latinalaisin kirjaimin ja sijaitsevat samassa paikassa - renkaan sivussa. Indeksi näyttää, minkä suurimman nopeuden rengas kestää. Näet kaikki arvot taulukosta:
Lataa indeksitaulukko
Indeksi näyttää, kuinka paljon painoa yksi pyörä kestää. Henkilöautojen ja maastoautojen renkaat kestävät 250-1650 kg:n painon. Lisää tietoa kuormitusindeksin nimeämisestä löydät taulukosta:
Kuinka laskea auton rengaskuormitusindeksi
Rengaskuorma on kerrottava 4:llä - pyörien lukumäärällä. Vähennä ajoneuvon paino ja matkustajien paino kokonaismäärästä. Jäljellä oleva arvo näyttää auton kantokyvyn - ihmisten ja matkatavaroiden painon, jotka voidaan sijoittaa autoon turvallisuutta vaarantamatta. Muuten renkaat muuttuvat nopeasti käyttökelvottomiksi, ja tiellä, jossa on kuoppia ja kuoppia, ne vääntyvät.
Ei ole turvallista ajaa renkaiden sallimalla enimmäisnopeudella, kun kumia kuormitetaan suurimmalla mahdollisella tavalla. Kuormitusindeksi näyttää ajoneuvon suurimman painon. Suosittelemme olemaan lähestymättä ylärajaa tarkasti.
Pääpaino laskeutuu takapyörille: päälasti säilytetään tavaratilassa ja matkustajat sijoitetaan takapenkille. Ota tämä huomioon kuormaa laskeessasi.
Salauksen purku
Helpoin tapa on laskea enimmäiskuorma yllä olevan taulukon mukaan. Myös autonrengasliikkeiden johtajien on oltava taitavia indeksien tulkinnassa.Kiinnitä huomiota autonvalmistajan suosittelemiin indekseihin – ne tulee mainita auton käyttöohjeissa. Mitä suurempi indeksien ero valitsemiesi renkaiden ja valmistajan suosittelemien renkaiden välillä on, sitä vähemmän mukavuutta tunnet ajaessasi.
Kuorma-autojen renkaat on merkitty kahdella kuormaindeksillä. Tämä johtuu siitä, että kuorma-autot kulkevat usein paripyörillä. Ja tässä tapauksessa kaksoismerkintä osoittaa kuorman käytettäessä yhtä tai kahta pyörää. Henkilö- ja kuorma-autojen renkaiden kuormitusindeksissä ei ole muita eroja.
Terve
Melkein kaikissa verkkorengaskaupoissa on online-laskin, jonka avulla voit laskea renkaiden kuormitusindeksin. Ymmärtääksesi, mitkä renkaat millä indeksillä voit ostaa, sinun on syötettävä auton paino ja matkatavaroiden, kuljettajan ja matkustajien enimmäispaino. Perustuu materiaaliin osoitteesta 110km.ru
Renkaiden kuormitusindeksi- ehdollinen numeerinen merkintä, joka osoittaa, minkä massakuorman rengas kestää pitkäaikaisessa käytössä. Nämä tiedot ovat välttämättömiä oikeiden renkaiden valitsemiseksi ja siten turvallisen ja mukavan ajon varmistamiseksi. Renkaan kuormitusindeksin tulkitsemiseen käytetään taulukkoa, joka näyttää indeksin numeeriset nimet ja niitä vastaavan massan normaaliarvot. Seuraavaksi annamme sinulle tällaisen taulukon sekä tiedot siitä nopeusindeksi, mikä on myös tärkeää renkaan valinnassa. Löydät loput tiedot renkaissa olevista merkinnöistä.
Kuormitusarvo (MAX LOAD) ja rengaspaineet
Kuormitusindeksin määritys
Ensinnäkin on muistettava, että renkaille annetut kuormitusindeksin numeroarvot ovat ehdollisia! Toisin sanoen nämä luvut eivät tarkoita absoluuttista enimmäispainoa, jolle rengas on suunniteltu. Kun kuormitusindeksi kasvaa, myös koneen suurin sallittu paino, jolle se on suunniteltu, kasvaa.
Sovelluksen kannalta monet kuljettajat ovat kuitenkin kiinnostuneita yksinkertaisesta kysymyksestä ostaessaan uusia renkaita - mikä rengaskuormitusindeksi valita yhdessä tai toisessa tapauksessa? Siihen on helppo vastata. Vaihtoehtoja on kaksi. Ensimmäinen on kysyä tarvittavat tiedot autosi käsikirjasta tai viitekirjallisuudesta. Monet autonvalmistajat ilmoittavat suoraan tiedon, että tietty malli tarvitsee renkaan sellaisella ja sellaisella kuormitusindeksillä (sama pätee nopeusindeksiin, vaikka valinta on siellä helpompi, mutta siitä lisää myöhemmin). Toinen vaihtoehto on tehdä laskelmat itse.
Henkilöautojen kuormaindeksi voidaan laskea koneen tyhjäpainon perusteella suurimmalla kuormalla. Toisin sanoen varustetun ajoneuvon massaan (täysin täytetty polttoainesäiliö, prosessinesteet, korjaussarja, varapyörä ja niin edelleen) lisätään siihen sijoitettujen ihmisten massa (jos autoja yleensä se on 5), sekä jonkin verran lisälastia (kaikki riippuu tietystä autosta, pienille autoille se voi olla 100 ... 200 kg ja katumaastureille - yli 500 kg). Erityyppisten autojen indeksien likimääräinen arvo:
- 60 - kuorma jopa 250 kg - A-luokan autoille;
- 68 - jopa 315 kg per pyörä - B-luokan edustajille;
- 75 - 387 kg per pyörä - C-luokan autoille;
- 87 - 545 kg kuorma - tila-autoille ja crossovereille;
- 99 - 775 kg - katumaastureihin ja kevyisiin hyötyajoneuvoihin.
Lisäksi saatu enimmäismassa on jaettava neljällä (perinteisille nelipyöräisille koneille). Ja sen jälkeen lisää 35...40% osakkeista. Kun olet suorittanut tällaiset yksinkertaiset laskelmat, saat itseisarvon kilogrammoina, joka renkaan on kestettävä. Viimeinen vaihe on symbolin valinta koneen kuormitusindeksille taulukon mukaan. Huomaa, että sinun on valittava kerroin, joka vastaa lähintä KORKEINTA absoluuttista arvoa.
Jotta et vaivautuisi autosi renkaiden kuormitusindeksin laskelmiin, on mahdollista laskea kaikki nopeasti erityisellä laskimella. Se antaa sinulle välittömästi tarvittavan numeron.
Usein tietyille automalleille myymälöissä on jo useita vaihtoehtoja, joista voit valita itsellesi sopivimman laadun, hinnan ja valmistajan suhteen.
Pidä varastot ajan tasalla takapyörille varsinkin jos kuljetat usein raskaita kuormia. Älä kuitenkaan ole innokas ja valitse renkaat, joiden indeksi on liian korkea. Tosiasia on, että mitä suuremmalle kuormitukselle rengas on suunniteltu, sitä enemmän sen valmistukseen käytetään kumia. Vastaavasti tällainen rengas on raskaampi, ja siksi syntyy kolme negatiivista tekijää.
Ensimmäinen on se, että moottorin on käytettävä lisäponnistuksia (ja siten polttoainetta!) raskaan pyörän pyörittämiseen. Toinen on, että raskas rengas on erittäin jäykkä, joten sillä on epämukavaa ajaa. Kolmas - raskailla renkailla auton jousitukseen kohdistuu lisäkuormitus, mikä tarkoittaa, että sen normaali käyttöaika lyhenee.
Seuraavaksi annamme sinulle luvatun taulukon, joka auttaa sinua tulkitsemaan renkaiden kuormitusindeksin (täältä löydät rengasarvot kaikentyyppisille autoille - autoille, maastoautoille, kuorma-autoille ja niin edelleen). Autoissa ja maastoautoissa käytetään renkaita, joiden indeksiarvo on 60 - 125 (vastaavasti "A"-luokan autoista raskaisiin maastoautoihin).
| Latausindeksi | Suurin paino, kg | Latausindeksi | Suurin paino, kg |
| 0 | 45 | 100 | 800 |
| 1 | 46,2 | 101 | 825 |
| 2 | 47,5 | 102 | 850 |
| 3 | 48,7 | 103 | 875 |
| 4 | 50 | 104 | 900 |
| 5 | 51,5 | 105 | 925 |
| 6 | 53 | 106 | 950 |
| 7 | 54,5 | 107 | 975 |
| 8 | 56 | 108 | 1000 |
| 9 | 58 | 109 | 1030 |
| 10 | 60 | 110 | 1060 |
| 11 | 61,5 | 111 | 1090 |
| 12 | 63 | 112 | 1120 |
| 13 | 65 | 113 | 1150 |
| 14 | 67 | 114 | 1180 |
| 15 | 69 | 115 | 1215 |
| 16 | 71 | 116 | 1250 |
| 17 | 73 | 117 | 1285 |
| 18 | 75 | 118 | 1320 |
| 19 | 77,5 | 119 | 1360 |
| 20 | 80 | 120 | 1400 |
| 21 | 82,5 | 121 | 1450 |
| 22 | 85 | 122 | 1500 |
| 23 | 87,5 | 123 | 1550 |
| 24 | 90 | 124 | 1600 |
| 25 | 92,5 | 125 | 1650 |
| 26 | 95 | 126 | 1700 |
| 27 | 97 | 127 | 1750 |
| 28 | 100 | 128 | 1800 |
| 29 | 103 | 129 | 1850 |
| 30 | 106 | 130 | 1900 |
| 31 | 109 | 131 | 1950 |
| 32 | 112 | 132 | 2000 |
| 33 | 115 | 133 | 2060 |
| 34 | 118 | 134 | 2120 |
| 35 | 121 | 135 | 2180 |
| 36 | 125 | 136 | 2240 |
| 37 | 128 | 137 | 2300 |
| 38 | 132 | 138 | 2360 |
| 39 | 136 | 139 | 2430 |
| 40 | 140 | 140 | 2500 |
| 41 | 145 | 141 | 2575 |
| 42 | 150 | 142 | 2650 |
| 43 | 155 | 143 | 2725 |
| 44 | 160 | 144 | 2800 |
| 45 | 165 | 145 | 2900 |
| 46 | 170 | 146 | 3000 |
| 47 | 175 | 147 | 3075 |
| 48 | 180 | 148 | 3150 |
| 49 | 185 | 149 | 3250 |
| 50 | 190 | 150 | 3350 |
| 51 | 195 | 151 | 3450 |
| 52 | 200 | 152 | 3550 |
| 53 | 206 | 153 | 3650 |
| 54 | 212 | 154 | 3750 |
| 55 | 218 | 155 | 3875 |
| 56 | 224 | 156 | 4000 |
| 57 | 230 | 157 | 4125 |
| 58 | 236 | 158 | 4250 |
| 59 | 243 | 159 | 4375 |
| 60 | 250 | 160 | 4500 |
| 61 | 257 | 161 | 4625 |
| 62 | 265 | 162 | 4750 |
| 63 | 272 | 163 | 4875 |
| 64 | 280 | 164 | 5000 |
| 65 | 290 | 165 | 5150 |
| 66 | 300 | 166 | 5300 |
| 67 | 307 | 167 | 5450 |
| 68 | 315 | 168 | 5600 |
| 69 | 325 | 169 | 5800 |
| 70 | 335 | 170 | 6000 |
| 71 | 345 | 171 | 6150 |
| 72 | 355 | 172 | 6300 |
| 73 | 365 | 173 | 6500 |
| 74 | 375 | 174 | 6700 |
| 75 | 387 | 175 | 6900 |
| 76 | 400 | 176 | 7100 |
| 77 | 412 | 177 | 7300 |
| 78 | 425 | 178 | 7500 |
| 79 | 437 | 179 | 7750 |
| 80 | 450 | 180 | 8000 |
| 81 | 462 | 181 | 8250 |
| 82 | 475 | 182 | 8500 |
| 83 | 487 | 183 | 8750 |
| 84 | 500 | 184 | 9000 |
| 85 | 515 | 185 | 9250 |
| 86 | 530 | 186 | 9500 |
| 87 | 545 | 187 | 9750 |
| 88 | 560 | 188 | 10000 |
| 89 | 580 | 189 | 10300 |
| 90 | 600 | 190 | 10600 |
| 91 | 615 | 191 | 10900 |
| 92 | 630 | 192 | 11200 |
| 93 | 650 | 193 | 11500 |
| 94 | 670 | 194 | 11800 |
| 95 | 690 | 195 | 12150 |
| 96 | 710 | 196 | 12500 |
| 97 | 730 | 197 | 12850 |
| 98 | 750 | 198 | 13200 |
| 99 | 775 | 199 | 13600 |
Kumin sivupinnan kuormitusindeksin ja renkaan nopeuden merkinnät ovat lähellä. Ja tämä ei ole sattumaa, koska ne ovat yhteydessä toisiinsa. Toisin kuin kuorma, nopeusindeksissä on kirjainmerkintä latinalaisin kirjaimin (A:sta Z:hen). Esimerkiksi renkaasta löydät arvot 92S tai 88T, jotka ovat vain kahden mainitun indeksin yhdistetty nimitys.
Nopeusindeksi on erityisesti sijoitettu kuormitusindeksin viereen. Tämä tieto antaa käsityksen. minkälaisen kuormituksen rengas kestää suurimmalla nopeudellaan.
Rengasnopeusindeksin tulkitseminen on hyvin yksinkertaista. Mitä lähempänä kirjain on aakkosten loppua, sitä suuremmalle nopeudelle rengas on suunniteltu. Ainoa poikkeus on kirjain H, joka sijaitsee U:n ja V:n välissä. Joten annamme sinulle samanlaisen taulukon, jonka avulla voit selvittää, mihin enimmäisnopeuteen tämä tai tuo rengas on suunniteltu.
| Suurin nopeus, km/h | |
| A | 40 |
| B | 50 |
| C | 60 |
| D | 65 |
| E | 70 |
| F | 80 |
| G | 90 |
| J | 100 |
| K | 110 |
| L | 120 |
| M | 130 |
| N | 140 |
| P | 150 |
| K | 160 |
| R | 170 |
| S | 180 |
| T | 190 |
| U | 200 |
| H | 210 |
| V | 240 |
| W | 270 |
| Y | 300 |
| VR | >210 |
| ZR | >240 |
| (W) | >270 |
| Z | >300 |
Kuinka valita kuormitus- ja nopeusindeksit
Kuormitus- ja nopeusindeksien purkaminen
Eurooppalaiset määräykset ECE-R54 edellyttävät, että kaikki rengasvalmistajat asettavat niihin kuormitus- ja nopeusindeksiarvot. Tässä tapauksessa kuormitusindeksi ilmoitetaan yleensä yksittäiseen asennukseen pyörät akselilla toisella puolella. Jos kumia voidaan käyttää kaksoisasennukseen, kaksi arvoa on merkitty viivalla. Esimerkiksi 102/100R. Ensimmäinen numero on yksittäistä asennusta varten, toinen on kaksoisasennus. Renkailla on tällainen kaksoismerkintä Kaupallinen luokka, joka samojen sääntöjen mukaisesti voidaan asentaa paitsi henkilöautoihin, myös pieniin kuorma-autoihin ja pakettiautoihin (eli hyötyajoneuvoihin). Tällaiset renkaat on lisäksi merkitty kirjaimella C tai sanalla Commercial.
On mahdotonta asentaa renkaita, joiden kuormitus- ja nopeusindeksit ovat pienempiä kuin asiakirjoissa määrätään.
Mitä tulee nopeusindeksiin, se ei vaikuta vain enimmäisnopeuteen, jolle rengas on suunniteltu. Tosiasia on, että et voi ajaa pitkään (yli puoli tuntia) tällä suurimmalla nopeudella. Tämä johtuu renkaiden liiallisesta kulumisesta. Lisäksi se on hengenvaarallinen, koska suurilla nopeuksilla kumin pitäisi toimia normaaleissa, ei kriittisissä tiloissa. Siksi on sallittua ajaa pitkään nopeuksilla, jotka ovat 10 ... 15% pienempiä kuin suurin sallittu. Tällainen päättely on erityisen tärkeä huonoilla teillä, kun kumi joutuu jatkuvasti kuoppiin, kuoppiin ja törmää töyssyihin.
Älä ylitä nopeusrajoitusta äläkä aja pitkiä aikoja kumin sallimilla enimmäisnopeuksilla.
Kun valitset renkaita nopeusindeksin perusteella, kuten kuorman tapauksessa, et voi valita kovin "nopeita" renkaita. Tosiasia on, että mitä nopeammalle rengas on suunniteltu, sitä pehmeämpi se on. Näin ollen sillä on parempi ja luotettavampi pito tienpintaan. Tämä on kuitenkin paljon kuluu nopeammin(muista kuinka usein renkaat vaihdetaan Formula 1 -kilpailuissa). Tästä syystä ei suositella erittäin nopeiden renkaiden ostamista tavallisiin kaupunkialueilla käytettäviin autoihin.
Tulokset
Olemme varmoja, että yllä olevat tiedot auttavat ymmärtämään, mitä tarkoittavat renkaiden kuormitus- ja nopeusindeksit, joiden merkinnät sijaitsevat rengaskokoarvon takana. Tämä auttaa sinua tekemään oikean valinnan. Samanaikaisesti älä unohda jättää molempiin indekseihin pientä 10 ... 20 % marginaalia ajomukavuuden ja -turvallisuuden varmistamiseksi tiellä.
Ammattitaitoiset autoilijat kiinnittävät auton renkaiden ostoa suunnitellessaan koon, kausivaihtelun, valmistajan ja sen takuun lisäksi myös renkaiden kuormitusindeksiin. Huolimatta siitä, että se voidaan määrittää eri tavoin, tällaisen indeksin lukeminen ei ole vaikeaa. Joten vähimmäistiedolla ajoneuvon omistaja voi helposti määrittää, sopivatko renkaat hänen autoonsa vai eivät. Aluksi on selvää, kuinka auto käyttäytyy maksimi- tai päinvastoin minimikuormituksella, itse asiassa tämä indeksi on ajoneuvon kantokyvyn mittari. Se määrittää, mikä on enimmäismäärä kiloja, joka voi pudota yhdelle pyörälle. Näin ollen johdossa oleva kaksi- tai kolminumeroinen luku ei ole vähemmän tärkeä kuin mitta tai esimerkiksi nopeusindeksi.
Mitä vaaraa on renkaiden kuormitusindeksin huomioimatta jättämisestä? Mikä voi johtaa kumin valintaan, jossa kuormitusindeksi on tarpeettoman pienempi? Huolimatta siitä, että tämän indikaattorin ylittämistä 10-30% pidetään melko hyväksyttävänä, pitkä ajo tällaisilla renkailla johtaa renkaiden kulumisen lisääntymiseen. Samalla auton hallittavuus heikkenee vähitellen ja auto alkaa käyttäytyä arvaamattomalla tavalla kaistanvaihdon tai jarrutuksen aikana. Epäsuotuisa tulos voi olla paitsi itse renkaiden myös jarrumekanismien ylikuumeneminen. Samaa mieltä, tämä on paljon kieltäytymistä ostamasta kumia, jos renkaan kuormitusindeksi on vaadittua pienempi.
Mutta entä jos ostat renkaita, joissa tämä indikaattori on suurempi kuin on tarpeen? Renkaiden ostaminen marginaalilla on myös väärä päätös, joka uhkaa suuria ongelmia ajettaessa kuormittamattomalla autolla. Lisäksi suositellun kuormitusindeksin ylittäminen on täynnä sitä tosiasiaa, että:
Pyöristä tulee paljon "tammeisempia", jousitus kuluu nopeammin ja ajon aikana on ilmeistä epämukavuutta;
Kuormaamattoman auton ajaminen vaatii paljon vaivaa, ja lisäksi ajoneuvo hidastuu huonommin;
Korkean kuormitusindeksin renkaita ei useinkaan ole suunniteltu suuriin nopeuksiin.
On myös syytä tietää, että korkean kuormitusindeksin renkaat ovat erittäin vaativia vanteille. Siksi tällaisia renkaita ostettaessa on tarpeen säännöllisesti tarkistaa pyörien ilmanpaine ja kiinnittää huomiota levyjen laatuun ja tasaisuuteen, joten renkaita valittaessa tulee keskittyä hyväksyttävään kuormitustasoon, kiinnittymiseen "kultaisen keskikohdan" periaatteeseen. On syytä tietää, että arvot on ilmoitettu pyörää kohti, ei koneen kokonaispainoa. Optimaalista indikaattoria ei kuitenkaan lasketa yksinkertaisesti jakamalla tietolomakkeessa ilmoitettua numeroa pyörien lukumäärällä. Useimmissa tapauksissa auton taka- ja etuakselille putoava paino ei ole sama. Siksi lue ajoneuvon kuvaus, joka auttaa määrittämään, mikä rengaskuormitusindeksi on riittävä autollesi.
Alla olevassa taulukossa on esitetty rengaskuormitusindeksien kooditulkinta
Mitä ovat rengasnopeusindeksit?
Todennäköisesti olet nähnyt kirjaimet A:sta Z:hen auton pyörien kyljessä. Tämä on indeksi, joka määrittää renkaiden nopeusrajoituksen ajoneuvon enimmäiskuormituksen mukaan. Tunnusluku, jota määritettäessä otetaan huomioon kantavuuskerroin, on välttämätön koneen kaikkien osien tasapainoisen toiminnan kannalta. Jos pyörissä ei ole tällaista merkintää, ajamista 110 km / h nopeudella ei voida hyväksyä.1. Indeksissä ilmoitettua nopeutta ei voida ylittää kategorisesti, mutta kotimaan teiden realiteetit ovat sellaiset, että tästä indikaattorista on erittäin toivottavaa vähentää vielä 10-15 %.
2. Nopeusindeksi liittyy renkaiden tyyppiin (kesä-, talvi- tai "jokasään"). Kylmän vuodenajan renkaita valittaessa kannattaa kiinnittää huomiota renkaisiin, joilla on H-indeksi tai mahdollisesti enemmän.
3. Muista ottaa huomioon seuraava kuvio: mitä korkeampi indeksi, sitä pehmeämpi kumi ja parempi pito tiellä, mutta samalla kumin kuluminen on suurempi.
4. Jos aiot käyttää eri nopeusluokituksia omaavia renkaita, laita vetoakselille kovin kumi varmistaaksesi renkaiden tasaisen kulumisen.
5. Renkaan kulutuspinnasta on paljon. Kansainväliset standardit määrittelevät henkilöautoille samanlaisen kuormituskertoimen, mutta identtisten renkaiden nopeusindeksi voi vaihdella välillä 180-240 km/h. Samanaikaisesti tämä indikaattori ei riipu millään tavalla valmistajasta tai ajoneuvon valmistusvuodesta.
Rengasnopeusindeksitaulukko
Ja kiinnität huomiota sellaiseen renkaan ominaisuuteen kuin kuormitusindeksi. Ajomatkasi turvallisuus riippuu valitusta kuormitusindeksistä. Jos rengas jostain syystä rikkoutuu ajon aikana, erityisesti liukkaalla alustalla tai suurella nopeudella, auto voi menettää hallinnan ja tämä johtaa katastrofiin.
Aloitan heti esimerkillä. Ota ilmapallo, täytä se ja purista sitä sitten lujasti. räjähtää? Jos ei, he puristavat sitä heikosti; jos se räjähti, he puristivat sitä voimakkaasti. Nämä termit viittaavat renkaan kuormitukseen. Jos vuoden ikäinen lapsi istuu pallon päällä, hänestä ei välttämättä tule mitään, ja jos jäykkä mies istuu, hän räjähtää varmasti, koska pallon sallittu kuorma on ylitetty.
Pyörä on vielä monimutkaisempi, koska se ei ole vain paineen alla, vaan se myös pyörii. Mitä enemmän pyörään kohdistetaan painetta, sitä suurempi kuorma alkaa kohdata pyörän kylkeä (osa, joka ryömii reunakiveyksiä vasten). Jos sallittu kuorma ylittyy, johdon kierteet alkavat vaurioitua ja pyörään tulee "tyrä", joka näyttää kolhulta. Jos tyrä on tullut ulos, sellaisella pyörällä ei voi enää ajaa. Ensinnäkin se ei enää pyöri tasaisesti, ja ajon aikana esiintyy tärinää, ja toiseksi rengas voi romahtaa milloin tahansa.
Kuinka valita kuormitusindeksi
Valitsen kuormitusindeksin autoni enimmäismassan jaettuna neljällä. Jos auto painaa 1400 kg ja voin täyttää siihen 60 litraa bensiiniä, lastata 120 kiloa matkatavaroita ja laittaa viisi henkilöä (mukaan lukien uni), jotka painavat 120 kiloa, niin autoni maksimipaino on 2180 kiloa eli 545. kiloa per pyörä, mikä vastaa indeksiä 87, mutta jos todella aion ajaa tällaisella kuormalla, minun on luotava varaus ja nostettava indeksiä parilla pisteellä, eli valittava indeksi 89, joka vastaa 580 kilogrammaa pyörää kohden.
Suurin kuormitus tai ylikuormitus
Jos auton arvioitu massa on lähestynyt rajamerkkiä tai ylittänyt sen, eikä matkaa voi millään tavalla lykätä, ajetaan kaikkia turvallisuussääntöjä noudattaen. Ensinnäkin, aja nopeudella, jolla taatusti pystyt pitämään auton pyörän rikkoutuessa, ja toiseksi varaudu ongelmiin. Jos et voi ajaa hitaasti, mutta et halua vaivaa, jaa kuorma osiin tai päästä eroon tarpeettomista tavaroista matkalla.
Taulukko rengaskuormitusindeksistä ja niitä vastaavista massoista
| indus | Kuorma, kg | indus | Kuorma, kg | indus | Kuorma, kg | indus | Kuorma, kg |
| 50 | 190 | 70 | 335 | 90 | 600 | 110 | 1060 |
| 51 | 195 | 71 | 345 | 91 | 615 | 111 | 1090 |
| 52 | 200 | 72 | 355 | 92 | 630 | 112 | 1120 |
| 53 | 206 | 73 | 365 | 93 | 650 | 113 | 1150 |
| 54 | 212 | 74 | 375 | 94 | 670 | 114 | 1180 |
| 55 | 218 | 75 | 387 | 95 | 690 | 115 | 1215 |
| 56 | 224 | 76 | 400 | 96 | 710 | 116 | 1250 |
| 57 | 230 | 77 | 412 | 97 | 730 | 117 | 1285 |
| 58 | 236 | 78 | 425 | 98 | 750 | 118 | 1320 |
| 59 | 243 | 79 | 437 | 99 | 775 | 119 | 1360 |
| 60 | 250 | 80 | 450 | 100 | 800 | 120 | 1400 |
| 61 | 257 | 81 | 462 | 101 | 825 | 121 | 1450 |
| 62 | 265 | 82 | 475 | 102 | 850 | 122 | 1500 |
| 63 | 272 | 83 | 487 | 103 | 875 | 123 | 1550 |
| 64 | 280 | 84 | 500 | 104 | 900 | 124 | 1600 |
| 65 | 290 | 85 | 515 | 105 | 925 | 125 | 1650 |
| 66 | 300 | 86 | 530 | 106 | 950 | 126 | 1700 |
| 67 | 307 | 87 | 545 | 107 | 975 | 127 | 1750 |
| 68 | 315 | 88 | 560 | 108 | 1000 | 128 | 1800 |
| 69 | 325 | 89 | 580 | 109 | 1030 | 129 | 1850 |
| 130 | 1900 | ||||||
