Nykyaikaiset asevoimat käyttävät uusia tapoja kohdata vihollinen. Sotavarusteet ovat esimerkki tehokkuudesta ja nopeudesta. käyttää paljon kuljetustekniikka joka toimii ilmassa, vedessä ja maassa. Näiden koneiden hämmästyttävä ominaisuus on, että ne toimivat hyvin suuret nopeudet. Joten tässä on joitain nopeimmista sotilasajoneuvoista, joita on koskaan käytetty maailmassa. Tämä on luokitus paras ja nopein sotilasvarusteet rauhaa.

10. Lentotukialus USS Gerald Ford R Ford (CVN-72), sen nopeus on 55,56 km/h

USS Gerald Ford R Ford (CVN-72) on Yhdysvalloissa rakennettu lentotukialus. Sen nopeus on noin 55,56 km/h. Tämä suuri, erittäin korkealaatuinen laiva on päällystetty korroosionestomaalilla ruostumisen estämiseksi. Lentotukialus on edennyt pitkän tien varsinkin läntisellä Tyynellämerellä. Tällä aluksella on erittäin hyvin koulutettu taistelumiehistö. Laiva pystyy menemään syvälle merelle. Hän on osoittanut suurta kestävyyttä luonnonuhreissa, kuten myrskyissä.

9. Sukellusvene (Alfa-luokka), sen nopeus on 74 km/h

Alfa Class on sukellusvene Venäjältä. Sen nopeus on noin 74 km/h. Alfa Class on vallankumouksellinen sukellusvene, jolla on poikkeuksellinen vedenalainen muotoilu. Nopeaa neutronireaktoria käytetään energialähteenä. Sukellusveneen huomattavasti pienempi koko mahdollistaa sen liikkumisen erittäin nopeasti. Alfa Class täyttää monet halutuista vaatimuksista. Tämä on kyky taistella helposti syvällä merellä ja suojautua sukellusveneiden vastaisilta aseilta. Lisäksi sen iskutilavuus on pieni ja siinä on aktiiviset kaikuluotaimet.

8. Tank S 2000 Scorpion, sen nopeus on 82,23 km/h

S 2000 Scorpion on brittiläinen tankki. Tämän auton nopeus on noin 82,23 km/h. S 2000 Scorpion -säiliössä on paljon voimaa ja se voi toimia erittäin vaikeissa olosuhteissa tieolosuhteet. Tämän säiliön korkeus on 2100 mm ja leveys 2230 mm. Gradienttialue on noin 60 % ja maavara noin 356 mm. Tässä tankissa on kaksi generaattoria, mikä tekee siitä tehokkaamman hyökkäyksessä. Säiliön sisällä on valtava tila tärkeiden tavaroiden säilyttämiseen.

7. Kevyt sotilasajoneuvo (Desert Patrol Vehicle), sen nopeus on 96,56 km/h

Desert Patrol -partion kevyt hyökkäysajoneuvo Yhdysvalloista. Tämän auton nopeus on noin 96,56 km/h. Aavikkopartioita käytetään useimmiten aavikkoalueilla, koska ne toimivat erittäin tehokkaasti hiekalla. Tätä konetta käytettiin ensimmäisen kerran vuonna 1991 Persianlahden sodan aikana. Ajoneuvolla on hyvä maastokyky ja hyvä nopeus, minkä ansiosta sitä voitiin käyttää oikein operaatiossa Desert Storm. Desert Patrol pystyy kantamaan aseita, kuten rekyylittömiä kiväärejä ja TOW-ohjuksia. Ajoneuvoon mahtuu kuitenkin vain kaksi miehistön jäsentä. Tämä on erittäin hyvä sotakone aavikolle.

6. Laiva - HMCS BRAS D "OR (FHE 400), sen nopeus on 117 km/h

HMCS BRAS D "OR on laiva Kanadasta. Tämän koneen nopeus on noin 117 km/h. HMCS Bras D" Or on valmistanut Marine Industries Limited. Komentaja Donald Clark oli vahvasti kiinnostunut tämän aluksen rakentamisesta. Tämän laivan rakentamiseen käytettiin terästä. Useat kantosiipialukset koostuvat kaksitahoisista osista ja alusta ohjataan kantosiipialuksella. Lopulta tämä johti siihen, että alus oli timantin muotoinen. Alus kykenee suurella nopeudellaan mihin tahansa sotilaalliseen toimintaan ja pystyy helposti torjumaan minkä tahansa hyökkäyksen. Suuri nopeus on pääominaisuus tämä laiva.

5. Kuorma-auto (Interim Fast Attack Vehicle), sen nopeus on 156,11 km/h

Interim Fast Attack on kuorma-auto Yhdysvalloista. Tämän auton nopeus on noin 156,11 km/h. Väliaikainen Fast Attack on tehty Mercedes-Benziltä ja Magna Steyr. Tällä kuorma-autolla on heikko panssari, mutta siinä on erilaisia ​​puolustusaseita. Väliaikainen Fast Attack on erittäin hyvä tapauksissa, joissa tarvitaan nopeaa toimintaa. Koska ne ovat kevyitä, niitä voidaan käsitellä suuri nopeus ja ne ovat ohjattaviksi. Mukana luettelossa parhaat ja nopeimmat taisteluajoneuvot.

4. Helikopteri (Westland Lynx), sen nopeus on 400,87 km/h

Westland Lynx on Iso-Britanniasta kotoisin oleva helikopteri. Tämän auton nopeus on noin 400,87 km/h. Tämä hämmästyttävä brittihelikopteri rakennettiin alun perin laivasto- ja siviilikäyttöön. Helikopteria alettiin myöhemmin käyttää erittäin menestyksekkäästi taistelukentällä sukellusveneiden vastaiseen sodankäyntiin. Westland Lynxiä käytetään sekä meri- että maaoperaatioissa. Asennettu Westland Lynxiin kaasuturbiinimoottori. Tämä on monikäyttöinen helikopteri, jota käytetään pintakohteiden torjuntaan ja tiedusteluun.

3. Miehittämätön ilma-alus (Barracuda), sen nopeus on 1 041,3 km/h

Barracuda on miehittämätön ilma-alus yhteistä kehittämistä Saksa ja Espanja. Tämän auton nopeus on noin 1041,3 km/h. Dronen päärooli on ilmatarkastus jatkotaistelua varten. Barracuda rakensi Espanjan ja Saksan yhteisyritys. Drone pystyy kantamaan jopa 300 kg:n kuorman ja lentää jopa 20 000 jalkaa (6 km). Spar-siivessä on metallikomponentti, joka on erittäin tärkeä siipien lujuuden kannalta. Barracuda on erittäin tärkeä monien Euroopan maiden puolustuksessa.

2. Lentokone (General Dynamics FB-111A), sen nopeus on 2655 km/h

General Dynamics FB-111A on Yhdysvalloista kotoisin oleva lentokone. Tämän auton nopeus on noin 2,655 km/h. Kaiken kaikkiaan General Dynamics FB-111A on erinomainen keskipitkän kantaman lentokone, jota käytetään elektronisena sodankäynti-, ilmatiedustelu- ja pommikoneena. klo suuri nopeus lennon aikana siinä on miellyttävä muotoilu jälkipolttavilla turbopuhallinmoottoreilla, säädettävällä siipien pyyhkäisyllä ja asianmukaisella rakenteella. Koneessa on hyvät kaksoisuralliset etureunaläpät ja säleet, jotka on valmistettu alumiiniseoksista. Tällä lentokoneella on suuri merkitys Yhdysvaltojen puolustukselle.

1. Yliääninen lentokone (Falcon-HTV-2), sen nopeus on 20 921,47 km/h

Nopein sotilasvaruste. Falcon-HTV-2 on yhdysvaltalainen hypersonic lentokone. Tämän auton nopeus on noin 20 921,47 km/h. Falcon-HTV-2 antoi Yhdysvalloille valtavan kyvyn saavuttaa kantamat kaukaisiin kohteisiin muutamassa tunnissa. Yhdysvaltain puolustusministeriön edistyneiden tutkimusprojektien virasto (DARPA) on tehnyt useita tehtäviä tällä ajoneuvolla, ja toistaiseksi ne ovat olleet erittäin onnistuneita. Tämän lentokoneen suunnittelussa on mukana useita tieteellisiä osastoja, kuten: yliääninavigointi, ohjausjärjestelmät, aerotermodynamiikka ja materiaalitiede. Falcon-HTV-2 osoittautui Yhdysvaltain puolustusministeriön suurimmaksi saavutukseksi. Nämä sotilasajoneuvot ovat erittäin kestäviä ja luotettavia. Näiden koneiden nopeus on todella uskomaton. Nämä koneet ovat yksi armeijan tärkeimmistä aseista.

Sotilasajoneuvot ja ajoneuvot tekninen tuki alun perin suunniteltu "arkipäiväisiin" tehtäviin. Älä kuitenkaan unohda, että sotilasajoneuvojen ratkaisemat "arkipäiväiset" tehtävät voivat poiketa yleisesti hyväksytystä sovelluksen ideasta. Ajoneuvo. Sotilasliikenteen historia on täynnä ainutlaatuisia projekteja, jotka eivät ole omaperäisyydeltään huonompia kuin epätavallisten panssaroitujen ajoneuvojen hankkeet.

Esimerkiksi auto Sd.Kfz. 302 Goliath B-III on yksi ensimmäisistä ajoneuvoista ilman kuljettajaa.

Tämä ainutlaatuinen auto indeksoija valmistettu vuodesta 1942. Voimanlähteenä käytettiin sähkömoottoria, mikä on jo tuolloin yllättävää. Kaksi Bosch-konsernin moottoria kiihdytti Goliathin nopeuteen 10 km / h. Ohjauskomennot operaattorilta tulivat kaapelin kautta. Tämän 300 tonnia painavan laitteen tehoreservi oli 1,5 kilometriä. Goliath B-III:n päätarkoitus oli miinakenttien, pillerilaatikoiden ja vihollisen rakenteiden kaukoräjäytys. On huomattava, että saksalaiset suunnittelijat eivät pysähtyneet tähän malliin ja kehittivät ajatuksen kuljetuksista ilman kuljettajaa seuraavassa projektissa - Sd.Kfz. 301 B-IV Ausf - ensimmäinen radio-ohjattu auto.

Moottorina käytettiin kuusisylinteristä Borward 6B -yksikköä, joka kiihdytti neljän tonnin auton nopeuteen 40 km/h. B-IV Ausfin kantama ylitti 200 kilometriä ja kaukosäädin suorittaa vain yksi toimija. B-IV Ausfin tarkoitus on samanlainen kuin Goliath B-III:n tehtävät - kaukoräjäytys ja tiedustelu.

Toinen epätavallinen saksalaisen sotilas-teollisen kompleksin projekti on Kugelpanzer - pallomainen, panssaroitu ajoneuvo tiedustelu- ja valvontaa varten.

Moottori oli yksisylinterinen yksikkö, jonka kapasiteetti oli 25 "hevosta". Moottoripyörän "moottori" kiihdytti Kugelpanzerin vain 8 km / h, joten tämän panssaroidun, kolmipyörä ei tapahtunut.

Joukossa kotimaisia ​​projekteja epätavallisia autoja sota-aika on syytä huomioida alkuperäinen idea moottorikelkka-auto, joka on suunniteltu GAZ-AA-auton perusteella. Vaikka GAZ-SH-projekti pysyi puhtaasti virtuaalisena, sen ideat toteutettiin panssaroidun moottorikelkan BA-64-Z rakentamisessa.

Telajärjestelmänä käytettiin venäläisen suunnittelijan Nezhdanovskin ratkaisua. Etupyöräsarja väistyi suksitukien kanssa. GAZ-SKh- ja BA-64-Z-projektien työskentely aloitettiin vuonna 1943, mutta jo vuonna 1944 he luopuivat tällaisten rakenteiden luomisesta. Pääsyy tähän päätökseen oli tällaisten ajoneuvojen heikko ohjattavuus ja huono ohjattavuus.

Moottorikelkkojen viat korvattiin toisella autoteollisuuden alueella - amfibioajoneuvojen luomisessa. Sodan jälkeisen ajan sammakkoeläinten alkuperäisistä projekteista voidaan mainita Lutskyn tuote auton tehdas- etureunakuljetin LuAZ-967.

Tämä pienikokoinen amfibio-maastoajoneuvo oli tarkoitettu haavoittuneiden kuljettamiseen ja tiedusteluun eturintamassa. Kuljettajan istuimen asettelu on mielenkiintoinen - ohjauskokoonpanon keskitetty sijainti ja ohjauspylvään kaltevuuskulma mahdollistivat LuAZ-967-auton ajamisen jopa makuulla. Maastoajoneuvo liikkui erittäin nopealla nopeudella - jopa 90 km / h maalla ja jopa 3 km / h vedessä. LuAZ-967:n massa ei ylittänyt 1 tonnia, mikä mahdollisti tämän maastoauton kuljettamisen pitkiä matkoja lentäen.

Toinen onnistunut Neuvostoliiton suunnittelijoiden sammakkoeläin on GAZ-46. Tämä kelluva SUV rakennettiin toisen "roiston" - GAZ-69:n - solmuista.

Muotoiltaan GAZ-46 muistutti tavallista venettä, johon pyörät kiinnitettiin suunnittelijoiden tahdolla. Naurettavasta ulkonäöstä huolimatta GAZ-46:lla oli kadehdittavat ajo-ominaisuudet - 9 km / h ylitettäessä vesiesteitä ja 90 km / h maalla ajettaessa. Tehoreservi - 500 km. Potkuripotkuri tarjosi vaikuttavan nopeuden vedessä ja vesiperäsin hyvän ohjattavuuden.

Mutta sen paremmin LuAZ-967 kuin GAZ-46kaan eivät voi verrata alkuperäistä ZIL-tuotetta - monikäyttöistä pelastusajoneuvoa PES-1, joka on suunniteltu etsimään ja evakuoimaan laskeutuneita avaruusaluksia.

Tässä autossa oli kuusi vetopyörää kerralla. Ohjaamoon asennettiin edistyneimmät navigointilaitteet. Rakennemateriaali tiivistetty kotelo PES-1 oli lasikuitua. Pelastusajoneuvon tavaratilassa oli vinssi ja nosturi (kantavuus - 3 tonnia). PES-1:n tehoreservi oli alun perin 500 kilometriä, mutta polttoainesäiliön ja moottorin muutoksen jälkeen se nostettiin 700 kilometriin.

Joukossa harvinaisia ​​autoja Neuvostoliiton aikakaudella on huomioitava maastokuorma-auto - NAMI-020 -projekti - koko Ural-kuorma-autoperheen prototyyppi.

Tämä auto ei eronnut millään erityisellä korin muodolla. NAMI-020-projektin tärkeimmät edut olivat piilossa. Kuvittele vain kotimaan kuorma-autoa vuonna 1955, joka oli varustettu keskitasauspyörästön lukkojärjestelmällä, vaihteistolla ja synkronoijilla, keskitetty järjestelmä rengaspaineen hallinta, ohjaustehostin, moottorin esilämmitysjärjestelmä käynnistyksessä ja muut nykyaikaisten autojen "sirut".

Tiede- ja autoinstituutin (NAMI) asiantuntijat tekivät parhaansa, tämä projekti pääsi massatuotantoon vasta 60-luvulla. Juuri NAMI-020:sta tuli prototyyppi Ural-375- ja Ural-377-sarjoille ja sitten BM-21 MLRS 9K51 Grad -kantoraketti. Tällainen onni seuraa sekä kotimaisen että maailmanlaajuisen autoteollisuuden harvinaisia ​​tuotteita.

Mutta huolimatta onnistumisista ja epäonnistumisista moottorikelkkojen, sammakkoeläinten ja kuorma-autojen rakentamisessa, suurin menestys mukana Neuvostoliiton sotilasajoneuvojen suunnittelijoiden luomisessa ballististen ohjusten kuljetukseen tarkoitettujen moniakselisten traktoreiden luomisessa. Tällaisilla hankkeilla ei vieläkään ole analogeja autoteollisuuden maailmankäytännössä. Yksi ensimmäisistä "hirviöistä" kotimainen autoteollisuus tuli MAZ-529 - kymmenen metrin yksiakselinen traktori, jonka kantavuus on 15 tonnia.

Ensimmäisen tuotantomallin julkaisupäivä on 1956. Sitä käytettiin sekä ohjusvoimissa että suunnittelu- ja logistiikkatukeen. Kokemus MAZ-529:n suunnittelusta auttoi seuraavan jättiläisen - neliakselisen MAZ-535:n - luomisessa. Tämä traktori kuljetti jopa 65 tonnin painoisia tavaroita puoliperävaunuilla (muunnos MAZ-537).

Moottorina käytettiin 12-sylinteristä yksikköä, jonka kapasiteetti oli 525 "hevosta", joka kiihdytti 18 tonnin auton nopeuteen 60 km / h. Hyvä suoritus 1960-luvulta. Seuraava askel laukaisutraktoreiden suunnittelussa oli MAZ-543.

Juuri tämä traktori saa erityisen ohjaamon, joka on valmistettu tulevan hiilikuidun prototyypistä - polyesterihartsista, joka kiinnittää lasikuitulangat. Ohjaamon alhainen ominaispaino mahdollistaa MAZ-543:n painopisteen uudelleen jakamisen ja takaa erityisolosuhteet kantorakettien käyttäjille (lämpö- ja äänieristys). KANSSA tekninen puoli MAZ-543 on 537-mallin klooni.

Vuonna 1966 MAZ-traktorisarjaan ilmestyi täysin uusi ajoneuvo - RT-21 Temp-2S -ohjusjärjestelmän perusta. Tämän kantoraketin runko on MAZ-547 - moniakselinen traktori (6 pyöräkertaa), joka kuljettaa 82 tonnia tappavaa lastia mihin tahansa maan laukaisupaikkaan.

Mallin 547 suunnittelussa käytettiin kokemusta MAZ543:sta (ei-metallinen ohjaamo ja moottorin sijoittelu korissa) ja MAZ537 ( alusta ja vaimennusjärjestelmä). Kymmenen kahdestatoista MAZ547-pyörästä oli ajossa, ja kolme ensimmäistä pyöräkertaa olivat myös ohjattuja. Myöhemmin tästä mallista "kasvaivat" Topol-ohjusjärjestelmän runko ja MoAZ-7915, lentokenttätraktori, joka veti yli 250 tonnin kuormia.

MoAZ-7915, traktori, jonka pituus on yli 14 metriä ja kantavuus 275 tonnia.

Kompleksi "Topol - M". Pituus - 22 metriä. Pyöräparien lukumäärä on 8 kpl. Näistä vain ensimmäiset 6 paria ovat ohjattavia, joten voit kääntää auton halkaisijaltaan 16 metrin ympyrään.

Samanlaisia ​​"hirviöitä" Neuvostoliiton autoteollisuus, yhdistämällä ja korkea läpäisevyys, toimintavarmuutta ja vakaata kantavuutta ei löydy eurooppalaisten tai amerikkalaisten autonvalmistajien tuotteista.

SUV Tiger

Venäjän armeijan maastoautoja edustaa useita kopioita kerralla. Ehkä suosituin kelvollinen auto, ei vain armeijan, vaan myös siviilien keskuudessa, on Tiger SUV.

Harvat ihmiset tietävät, mutta tämä auto on kehitetty erityisesti Yhdysvaltojen sotilasosastolle Yhdistyneet Arabiemiirikunnat. Tämä maa ei ole ollut niukka ja on investoinut paljon Raha päällä . Yli 60 miljoonaa dollaria meni SUV:n kehittämiseen ja kokoonpanoon. Ensimmäinen näyteesitys pidettiin Abu Dhabissa klo Kansainvälinen näyttely sotilasvarusteita ja aseita. Mutta Yhdistyneet arabiemiirikunnat kieltäytyivät hyväksymästä näytteitä, ja Venäjä piti kaiken kehityksen itselleen.

Tällä hetkellä ei ole niin paljon ihmisiä, jotka haluavat ostaa maastoauton, joten Tiger valmistetaan Arzamasin koneenrakennustehtaalla pienissä erissä. Monet pelkäävät tällaisen auton korkeaa hintaa maastohiihtokykyä, Mutta korkea hinta, joka on 100 tuhatta dollaria, oikeuttaa itsensä. SUV:n tekninen varustus on silmiinpistävää. Tiger on varustettu viiden litran moottorilla, jonka kapasiteetti on 180 Hevosvoimaa. On huomattava, että se on varustettu panssaroidulla miehistönkuljetusalustalla ja vaikuttavalla maavaralla. On syytä huomata, että autoon mahtuu jopa 10 henkilöä. Tiger on tehokas ja kelvollinen SUV, joka ilman erikoistyötä pystyy voittamaan vaikean maaston. Venäjän armeijan maastoautot eivät rajoitu tähän autoon, toinen edustaja on artikkelin lopussa ja linkissä.

kasakka

Toinen täysin sotilaallinen ajoneuvo on SUV Cossack (alkuperäinen Kozak). Tämän kelvollisen auton ensimmäinen esitys pidettiin vuonna 2009, päivämäärä asetettiin Ukrainan päälomalle - itsenäisyyspäivälle. On kuitenkin syytä huomata, että kasakka ei osallistunut vihollisuuksiin suunnitellusti.

Aluksi valmistajat halusivat suunnitella kuljetusmuotoa, joka soveltuisi erilaisiin toimintoihin. Kazak SUV on varustettu miinojen vastaisella suunnittelulla, ja runko on valmistettu kolmesta osasta. Miinaräjähdys ei vaikuta koko ajoneuvoon, vaan vain yhteen osaan siitä.

SUV-autoon mahtuu viisi henkilöä. On syytä huomata, että valtio ei ole myöntänyt varoja tämän auton kehittämiseen ja kokoonpanoon. Vaikka siitä tulikin aika hyvä ja vahva kelvollinen auto. SUV on varustettu korkealla maavaralla ja turbodiesel moottori, jonka teho on 177 hevosvoimaa.

Taistele

Armored on ajoneuvo, joka on suunniteltu kuljettamaan Venäjän armeijan komentajaa taistelualueella. SUV esitetään kahdessa versiossa kerralla: viisipaikkainen sedan ja 9-paikkainen universaali SUV.

villisian

Vepr on toinen Ukrainan kehitys. On huomattava, että tuotanto tämä ajoneuvo neljä tehdasta käytettiin kerralla, ja tästä SUV:sta luotiin neljä muunnelmaa. Valmistajat ovat rakentaneet auton, joka pystyy vartioimaan rajoja ja poistamaan kaikenlaiset radiosignaalit. Kehittäjät tekivät hyvää työtä myös SUV:n panssariin liittyen. Se on niin vahva, että jotkut luodit eivät jättäneet edes jälkiä auton runkoon.

On syytä kiinnittää huomiota pyörän valtavaan kokoon, jonka halkaisija on yli metri. Ja yksi tällainen pyörä maksaa noin 50 tuhatta ruplaa. Jokainen rengas ei kestä neljää konekiväärin osumaa, toisin kuin panssaroidun maastoauton renkaat. Jos luoti osuu renkaaseen, kuljettajalla on mahdollisuus painaa nappia ja renkaat pumpataan uudelleen. Kyse on kompressorista, joka pumppaa välittömästi neljä pyörää vaadittuun paineilmaisimeen.

Karjulla on leveä sisätila, ja ulkopuolelta auto näyttää minibussilta. Auton leveys on kaksi metriä, mikä on yllättävää jopa maastoautoille. Ohjaamossa kaikki näyttää erittäin kunnioitettavalta, vahvistus tästä on kaikkien istuinten nahkaverhoilu. On syytä ottaa huomioon, että Vepr mahtuu jopa kuusi henkilöä taakse. Mutta silti matkustamossa merkittävä haitta on vanha kojelauta ja Volkswagen-autosta lainattu ohjauspyörä.

Tehoa tämä maastoauto ei niin suuri kuin hänen pyöränsä. Moottorin teho on 135 hevosvoimaa. maksiminopeus tasaisella tiellä on 140 kilometriä tunnissa. Tämä on tietysti hyvä tulos vaikuttavalle maastoautolle, mutta jokainen auto, lukuun ottamatta pieniä autoja, voi ohittaa sen moottoritiellä. Mutta tämä ei ole tärkein asia, johon on kiinnitettävä huomiota. Veprin tärkein etu on sen vetovoima. SUV pystyy voittamaan kaikki vaikeudet tiellä, se sopii myös sotilasvarusteiden rooliin.

Katsella

Jos puhumme kuljetuksista, jotka voivat kuljettaa suuria kuormia tai olla erilaisten aseiden kantaja, on syytä huomata Dozor-maastoauto. Tämä kelvollinen ajoneuvo ei vain pysty kuljettamaan suurta hyötykuormaa ja varusteita, vaan myös voittamaan vaikeita tieosuuksia. Kelloon mahtuu myös viisi henkilöä. On huomattava, että moottorissa on melko korkeajännite ja vaikuttava maavara.

SUV:sta on myös toinen modifikaatio, joka on nimeltään Dozor-B. On huomattava, että auto on paljon vakavampi ja tehokkaampi kuin edeltäjänsä. Dozor-B on ensisijaisesti suunniteltu kuljettamaan henkilöstöä, aseita, erilaisia ​​laitteita ja viestintää. Tekniset ominaisuudet eivät eroa versiosta A, mutta Dozor-B:n paino on paljon suurempi kuin ensimmäisen version.

Zabugorshchina

Kansalaisemme tuntevat hyvin Mercedes-auton. Tällä hetkellä Mercedes Gelandewagen ei ole vain G-luokan SUV, vaan myös kunnioitettava auto. Suurten kaupunkien teillä näkee usein kuinka katumaasturi ryntää virrassa ja painostaa auktoriteettillaan kollegoita. Ylellinen sisältä ja ulkoa, Gelandewagen kiehtoo voimallaan ja sotaisalla ulkonäöllään.

Useissa maailman maissa tämä auto on ollut käytössä useita vuosia, nyt SUV on loistava sotilasoperaatioihin, koska sen tekniset ominaisuudet eivät ole huonompia kuin autot, jotka on suunniteltu käytettäväksi armeijan harjoituskentällä.

Tähän mennessä tästä SUV:sta on yli 20 muunnelmaa, jotka on suunniteltu erilaisia ​​ehtoja toimintaan ja tarkoitukseen. Mutta ostaaksesi tämän auton, sinun on hankittava "loppukäyttäjän" todistus. Eli sinun on todistettava, että todella tarvitset tätä autoa erityisolosuhteet tämän SUV:n käyttöä.

Varmasti kaikki ovat kuulleet automerkistä Hummer. Tämä SUV on jokaisen autoilijan ja kokeneen kuljettajan tuttu.

Vuonna 1981 yritys aloitti tämän maastoauton tuotannon. Kuten kävi ilmi, auto ei ole vain täydellinen raskaan maastoajoon, vaan se pystyy myös osoittamaan hyviä tuloksia sotilasharjoituskentällä Yhdysvalloissa. Testeihin osallistui myös maastoauto. Lamborghini, mutta hän ei näyttänyt sellaista hyvät tulokset ja hävisi Hammerille.

Tällä hetkellä katumaasturia käytetään sotilaallisiin tarkoituksiin 40 maassa, pääasiassa Nato-blokin jäsenmaissa. Tämä auto on erittäin suosittu armeijan kaikkien teknisten ominaisuuksien suuren osuuden vuoksi.

Ensinnäkin on syytä huomata turbodieselmoottori, jonka teho on 196 hevosvoimaa. Tämä on erittäin hyvä tulos raskaalle maastoautolle. Lisäksi autossa on vaikuttava maavara. Hummeriin mahtuu noin kuusi henkilöä. Juuri nämä ominaisuudet ja edut tekivät Hammerist laadun ja tehokas SUV, joka pystyy näyttämään kunnollisia tuloksia jopa harjoituskentällä.

Viimeisessä kuvauksessa käsittelimme Lamborghini-autoyhtiön maastoautoa. Huolimatta Hammerin menetyksestä, valmistajat päättivät jatkaa työskentelyä SUV:n parissa, ja tuloksena syntyi tehokas ja kelvollinen auto. Useat maailman maat tilasivat maastoauton eivätkä epäonnistuneet, koska siihen mennessä Lamborghinista oli tullut kaunis auto Kanssa korkea korko avoimuus.

Kulkukelpoisessa autossa on useita positiivisia ominaisuuksia ja ominaisuudet. Ensinnäkin sinun on kiinnitettävä huomiota bensiinimoottoriin, jonka kapasiteetti on 430 hevosvoimaa! Pitää niin vahvasti ja nopea SUV jopa 5 henkilöä. Se on myös varustettu vaikuttavalla maavaralla, joka on 300 senttimetriä.

Hammerilla on analogi ranskasta Renault. Testipaikalla käytettäväksi tarkoitettu maastoauto on nimeltään Renault Sherpa. Ensinnäkin auto oli tarkoitettu sotilasoperaatioihin, mutta sitä alettiin käyttää muihin tarkoituksiin. Esimerkiksi kalastukseen, pelastustoimiin sekä rahankeräykseen. Monet pankkiirit ja valtion edustajat käyttävät tätä autoa kulkuvälineenä. Renault Sherpa maksaa noin 400 tuhatta dollaria. Mutta tällaisella summalla kuljettaja saa joukon teknisiä ominaisuuksia Korkealaatuinen. Tehokas turbodieselmoottori pystyy kiihdyttämään auton jopa 200 kilometriin tunnissa.

Kiinalainen autoyhtiö päätti pysyä mukana ja julkaisi SUV:n, joka on hyvin samanlainen kuin kuuluisa Hummer. Dongfeng Armor näyttää enemmän siviili-maastoautolta kuin sotilasajoneuvolta. Kyllä, ja siinä oleminen on paljon mukavampaa kuin muissa armeijan ajoneuvoissa. SUV ei eroa muista kelvollisista autoista, sillä on samanlaiset tekniset ominaisuudet kuin edellinen malli SUV. Mutta tämän auton hinta on useita kertoja alhaisempi kuin esimerkiksi Hummerin hinta. Dongfeng Armorin hinta on noin 180 tuhatta dollaria.

Auto niille, jotka haluavat luotettavan ja tehokkaan auton myös sisällä Rauhallista aikaa, on nimeltään Knight XV. Poliitikkojen keskuudessa tämä maastoauto on suosituin, koska he pitävät parempana näyttävästä ja voimakkaita autoja SUV on varustettu kuuden litran moottorilla, jonka teho on 400 hevosvoimaa ja vaikuttava maavara.

Toinen panssaroitu maastoauto on SWAT Pitt-Bull VX. Se on tarkoitettu ensisijaisesti erikoisjoukkoja varten, mutta he eivät vain käytä kelvollista autoa, vaan jotkut ylemmän luokan jäsenet käyttävät sitä myös henkilökohtaisiin tarkoituksiin.

Panssarin erityinen muotoilu ei ole koskaan mahdollistanut kuljettajan ja matkustajien tappamista. Se on niin vahva, että se kestää koko konekivääripurkauksen.

Ja viimeinen sotilasvarusteiden edustaja tässä osiossa on FED Alpha, joka on juuri alkanut testata ja testata, mutta pian Alpha ilmestyy sotilasharjoituskentille ja näyttää arvokkaasti eniten huippupisteet. Yhdysvaltain armeijan tutkimuskeskus on työskennellyt asiantuntijoiden kanssa useiden vuosien ajan brittiläinen yritys Ricardo.

Auto varustetaan LED ajovalot, tehokas moottori ja joukko laatuvaatimuksia.

kansainvälinen tuote

Haluaisin kiinnittää huomion kansainväliseen autoon, joka on nimeltään Iveco LMV Venäjällä. Ja Italiassa tätä maastoautoa kutsutaan. Tämä maastoauto kehitettiin tässä maassa. Saksassa auton nimi on Desert Lynx ja Britannian armeijassa - Panther. Samaa mieltä siitä, että melko monet maailman maat käyttävät samanlaisia ​​ajoneuvoja sotilasoperaatioissa.

SUV on varustettu turbodieselmoottorilla, jonka kapasiteetti on 190 hevosvoimaa. Tämä on melko hyvä tulos kevyellä haarniskalla varustetulle maastoautolle. Ivecon hinta on 400 tuhatta dollaria. SUV-autoon mahtuu kahdeksan henkilöä.

Osavaltioiden armeijat luodaan suojaamaan erilaisia ​​hyökkäyksiä vastaan ​​ja suojelemaan rajoja, ja sotilasajoneuvoja kutsutaan tässä auttamaan. Samaan aikaan sekä ihmiset että teknologia liittyvät läheisesti toisiinsa. Tehottomilla kalustoilla on mahdotonta tarjota joukkoille teknistä tukea, samoin kuin on epärealistista ohjata sotilasajoneuvoja siihen kouluttamattomien ihmisten toimesta.

Jokainen valtio pyrkii ylittämään omansa tekninen väline naapurimaihin, ja taistelun tulos riippuu usein ajoneuvoista ja niiden tulituesta. Miljardeja dollareita myönnetään vuosittain teknologian kehittämiseen ja parantamiseen. Maailman sotakoneet muuttuvat joka vuosi toimivammiksi ja vaarallisemmiksi. Ne maat, jotka eri olosuhteiden vuoksi eivät voi kehittää tai tuottaa varusteita armeijalle, käyttävät muiden valtioiden kehitystä kaupallisin perustein. Ja joissakin paikoissa venäläisillä sotatarvikkeilla on hyvä kysyntä, jopa vanhentuneet mallit.

panssarivaunut ja panssarivaunut

Panssaroiduilla ajoneuvoilla on epäilemättä merkittävä vaikutus taistelun tulokseen taitavalla toimien suunnittelulla. Ja mitä parempi ohjattavuus ja turvallisuus sotilasajoneuvoilla on, sitä suuremmat mahdollisuudet voittaa pienimmillä tappioilla. Tähän mennessä yksikään maa maailmassa ei ole pystynyt ylittämään modifioitua T90-säiliötä. Ja jopa "leopardit" ja "shermanit" häviävät hänelle kaikissa suhteissa. suorituskykyominaisuudet suurimmasta puutteestaan ​​huolimatta. Mutta tärkein panssarivaunu, jota kaikki mahdolliset Venäjän vastustajat pelkäävät, on Armata. Sen käyttöönotto alkaa vuonna 2015. Lisäksi Armata-lava osoittautui niin hyvin suunnitelluksi ja monipuoliseksi, että sille suunnitellaan valmistavan jalkaväen taisteluajoneuvoja ja panssarivaunuja.

Venäjän federaation jalkaväen ja ilmavoimien panssaroidut ajoneuvot eivät ole millään tavalla huonompia kuin Ranskasta, Israelista, Saksasta tai Yhdysvalloista tulevat ajoneuvot. Panssaroitujen miehistönkuljetusalusten joukossa on huomionarvoista BTR 82 ja BTR 82A, jotka otettiin käyttöön vuonna 2013. Venäjän jalkaväen sotilasajoneuvoilla ei ole nykyään yhtään vertaa maailmassa - mikään maa ei ole kyennyt luomaan BMP-3:n analogia.

Monikäyttöiset suojatut ajoneuvot

On huomattava STS "Tiger", joka sijaitsee alueella. Jo kehittämisen aikana ratkaistiin tehtävä yhdistää suurin osa varaosista ja kokoonpanoista panssaroitujen miehistönkuljetusalusten kanssa, mikä yksinkertaisti korjaustyötä vaikeissa kenttäolosuhteissa. Vaikka monia kysymyksiä herää: verrattuna amerikkalaiseen Hummeriin ja Italialainen Iveco"Tiikeri" häviää selvästi. Ensinnäkin moottorin teho ja polttoaineenkulutus. Sen avulla voit kuitenkin mennä sinne, missä muut autot jäävät jumiin. Nämä venäläiset sotilasajoneuvot on tarkoitettu saattamaan kolonnia, tankkeja, toimittamaan tavaroita ja sotilaita määränpäähänsä, suorittamaan tiedustelu- ja terrorismin vastaisia ​​operaatioita. Vaikka kapasiteetti ei ole liian vaikuttava - jopa kahdeksan ihmistä tai jopa 1,2 tonnia lastia.

Panssaroidut kuorma-autot

Kahden rakastajan välillä armeijan varusteet Aina keskustellaan siitä, mitkä sotilasajoneuvot ovat parempia. Samaan aikaan kiistassa ei ole voittajaa - jokaisella autolla on hyvät ja huonot puolensa. Kolme mallia ovat varsin merkittäviä: venäläinen Ural-63099, sveitsiläinen DURO-3 ja amerikkalaiset FMTV-alustalla.

DURO-3:lla on pyörän kaava 6 x 6 on panssaroitu. Sitä käytetään palvelussa ja myös Saksan, Venezuelan, Malesian ja Iso-Britannian yksiköissä. Sillä on hyvä suoja tulesta, miinoista ja sirpalekranaateista. Mukaan mahtuu jopa 10 tiimin jäsentä.

FMTV-alustalla olevat kuorma-autot liikennöivät Yhdysvaltojen ja Irakin kanssa. Tässä ryhmässä on monia muunnelmia käytettäväksi eri tarkoituksiin: tavaroiden, ihmisten, veden, ammusten kuljettamiseen. Ohjauksessa on liikaa elektroniikkaa, mikä voi olla merkittävä haitta hätätilanteessa.

"Ural-63099":llä ei ole vielä analogeja. Varustettu miinasuojalla, samoin kuin ammuksia vastaan. Yhden tilavuuden kotelo suojaa kuljetettavaa lastia, komponentteja ja kokoonpanoja. Auto voi myös hinata tasoja teiden saatavuudesta ja kunnosta riippumatta, ylittää 2 metrin vesiesteet sekä pystysuorat esteet 0,6 metriin asti. polttoainesäiliöt on palosuojaus.

Traktorit strategisille ohjusjoukoille "Topol" ja "Yars"

Ja täällä ohjusjärjestelmät pyörillä tähän päivään mennessä yksikään maa maailmassa Venäjää lukuun ottamatta ei ole kyennyt kehittymään. MZKT-79221 on kehitetty Neuvostoliiton ajoista lähtien ja se onnistui selviytymään ydinaseriisuntasopimuksen allekirjoittamisesta. 8-akselinen traktori voi liikkua minkä tahansa monimutkaisilla teillä, se tarvitsee vain 34 metriä vapaata tilaa kääntyäkseen ja se pystyy ylittämään erilaisia ​​esteitä. Tällaiset sotilasajoneuvot (kuva on esitetty tässä artikkelissa) ohjuksien ohella tekevät Venäjästä kunnioittavan.

KAMAZ "Taifuuni"

"Typhoon" on koko panssariperhe armeijan ajoneuvot. Näitä sotilasajoneuvoja käytetään eri tarkoituksiin: henkilöstön kuljettamiseen, liikkuvan esikunnan järjestämiseen, radio- ja biokemialliseen tiedusteluun, kolonnin vartiointiin ja saattamiseen, tulitukeen ja tiedusteluoperaatioihin. Panssaroidun rungon lisäksi Typhoon-perheen ajoneuvoissa on korkea pyörien ja pohjan suojaus horjumiselta - ne kestävät 8 kg TNT:n räjähdyksen.

"Terminaattori" - panssarivaunutuki

Kehitys oli niin onnistunutta, että Israelin armeija kiinnostui siitä. He eivät ostaneet sitä, mutta he eivät voineet kehittää omaa versiotaan, joka olisi samanlainen kuin venäläinen.

Samaan aikaan nämä sotilasajoneuvot ilmestyivät Groznyn myrskyn jälkeen. Tankit eivät ole kovin hyviä taistelemaan kaupungissa, joten he tarvitsevat tukea. T-90-panssarivaunun alustalle asennettiin kaksi 30 mm:n tykkiä, Kord-konekivääri, ja kaksi kranaatinheitintä. Terminator pystyy korvaamaan 40 henkilökunnan ja 6 jalkaväen taisteluajoneuvoa.

Sotatekniikan ajoneuvot

Insinöörijoukkoja ja niiden varusteita ei käytetä vain paikallisen tai globaalin mittakaavan sotilaallisissa konflikteissa. Suunniteltuja sotilasajoneuvoja käytetään myös erilaisten luonnonkatastrofien seurausten poistamiseen. Eli tänään sisään Venäjän armeija IMR-3:a käytetään. Se luotiin T-72- ja T-90-tankkien pohjalta. pystyy kaivamaan tai täyttämään kuopan, poistamaan tukoksia, rakentamaan polkuja metsään sekä suorittamaan lastaus- ja purkutoimenpiteitä.

Yhdysvalloissa on samanlainen tekniikka - M1 "Grizzly". Se on myös sijoitettu Abrams-tankin runkoon ja pystyy suorittamaan tiettyjä toimintoja, kuten venäläinen IMR-3. Sen ylläpitoon tarvitaan kuitenkin 3 henkilöä (vain 2 kotimaisessa), siinä ei ole vain konekivääriä, vaan myös kranaatinheittimiä savuverhon luomiseksi. Mutta Grizzly ei ole toimiva, joten sitä ei edes otettu massatuotantoon.

Viime aikoihin asti huipputekniikkaa Venäjän federaatio. Venäjän sisäiset konfliktit ovat kuitenkin johtaneet siihen, että sotilas-teollinen kompleksi ei vain alkanut kehittyä, vaan myös loi laitteita, jotka vastaavat maailman standardeja ja monissa tapauksissa ylittävät ne ja joilla ei ole analogeja maailmassa.