Yksi valtion päätehtävistä on kansalaisten turvallisuuden varmistaminen, myös talvella. Tämä vaatii jäänpoistoreagensseja - kiinteitä (vapaasti juoksevia), nestemäisiä tai yhdistettyjä kemikaaleja, jotka voivat sulattaa lunta, jäätä ja lumi-jäämuodostelmia sekä alentaa suolaveden jäätymispistettä, joka koostuu sulavedestä ja reagenssista. Useimmiten reagensseina käytetään seuraavan tyyppisiä suoloja: kloridit, asetaatit, urea, formiaatit, nitraatit.

Näillä aineilla on erilaiset käyttölämpötilat, sulamiskyky (1 gramman ainetta kyky sulattaa tietty määrä jäätä), metallin ja betonin syövyttävyys, hinta, vaikutus kenkiin, eläimiin, maaperään ja ihmisten terveyteen.

Tässä on yhteenvetotaulukko, jossa analysoimme jään torjuntaan suunniteltujen tuotteiden pääominaisuuksia ja ominaisuuksia.

Vertailemme seuraavien indikaattoreiden mukaan: käyttölämpötila, sulatuskyky, syövyttävyys, kustannukset, ympäristövaikutukset, kaupunkien infrastruktuuri ja ihmisten terveys.

Reagenssin nimi	Työskentelylämpötila	Sulamiskyky	Syövyttävää toimintaa	Hinta	Vaikutus ihmisiin ja ympäristöön	Johtopäätös
Hiekka-suola-seos	ennen 12 °C (natriumkloridista (koostumuksen ainoa sulava aine) päätellen)	käytännöllisesti katsoen nollasulatuskyky, koska suolan osuus seoksessa on mitätön (noin 5%) - sitä lisätään pääasiassa hiekan paakkuuntumisen estämiseksi	korkea verrattuna metallirakenteisiin ja sementtibetoniin	noin 1 200 ruplaa tonnilta	WHO:n mukaan se aiheuttaa onkologisia, allergisia ja sydän- ja verisuonisairauksia. Aiheuttaa hengityselinten sairauksien pahenemista	Tehoton taistelussa jäätä vastaan. Ei lisää pitoa, aiheuttaa "toissijaista" jäätymistä. Se aiheuttaa pölyä ilmassa, mikä vaikuttaa kielteisesti ihmiskehoon. Aiheuttaa sadeveden tukkeutumista, jonka puhdistaminen on erittäin kallista. Korkeat jakelu- ja puhdistuskustannukset.
Natriumkloridi (tekninen suola, haliitti)	ennen 12 °C	alle -10 °C lämpötiloissa - erittäin alhainen sulamiskyky	0,8 mg/cm2 Päivä - melko korkea	noin 3500 r tonnia kohti, alhaisella hinnalla sen kulutus on korkea - 150-200 g / m2	natriumkloridi edistää maaperän suolaantumista, aggressiivista jalkineita ja turkisia kohtaan	Natriumkloridilla on suhteellisen alhainen hinta, mutta samalla korkea kulutusaste, se vaikuttaa negatiivisesti maaperään ja sillä on korkea syövyttävä vaikutus. Toimii tehokkaasti vain -12°C asti. Käyttö asutuilla alueilla on kielletty.
Kalsiumkloridi	34 o C	alempi sulamiskyky kuin natriumkloridilla	on yksi korkeimmista syövyttävyystasoista - 1,02 mg / cm 2 päivää	hinta - 15 000 ruplaa tonnilta, mutta samalla alhainen kulutus - 50-70 g / m2	negatiivinen vaikutus kenkiin, ärsyttää ihoa	Tämän aineen suurin plus on sen alhainen käyttölämpötila. Muilla on käytännössä vain haittoja - korkea syövyttävä aktiivisuus, vaikuttava hinta, kielteinen vaikutus ihmisten terveyteen ja omaisuuteen.
Magnesiumkloridi (biskofiitti)	18 noin C (liuos)	niiden sulamiskyky on 2,0-2,5 kertaa pienempi kuin muihin suoloihin perustuvilla jäänestoaineilla. Tämä johtuu siitä, että vaikuttava aine kiinteässä bischofiitissa on enintään 48%. Loput on kiteistä kosteutta	kiinteän biskofiitin arvo voi olla 1,1 mg/cm 2 * päivää (alistuessaan teräslaadulle 3) sallitulla arvolla 0,8.	bischofiitin hinta on noin 20 000 ruplaa tonnilta	Bischofite sisältää mahdollisesti myrkyllisiä alkuaineita (ensimmäinen ja toinen vaaraluokka): raskasmetalleja - seleeniä, fluoria, bromia. Eli korkeissa pitoisuuksissa tämä aine on vaarallinen kasveille ja eläimille sekä ihmisille. Bischofiteilla on haitallinen vaikutus kasveihin, maataloudessa sitä käytetään kuivausaineena	Vuonna 2004 magnesiumkloridin käyttö jäänpoistoaineena kiellettiin Moskovassa. Jäänestoaine Bischofite uhkaa ihmisten terveyttä ja vahingoittaa ympäristöä. ympäristöön.
kaliumkloridi	4 °C	sulatuskyky on alhainen		noin 18 000 ruplaa tonnilta	vaikuttaa suotuisasti maaperään, on lannoite, sillä on alhainen myrkyllisyys	Alhaisen sulamiskykynsä vuoksi tätä suolaa käytetään pääasiassa komponenttina muissa jäänestoaineissa sekä erityisalueilla - päiväkodeissa ja niin edelleen.
Nitraatit	30 o C	korkea sulamiskyky		alkaen 60 000 ruplaa tonnilta	nitraatit ovat haitallisia luonnolle, vaikuttavat huonosti maaperään. Moskovassa nitraattien käyttö kiellettiin vuonna 2010 kokeellisen talven jälkeen	nitraattien käyttö siirtokunnissa on erittäin rajallista: sillat, ylikulkusillat
Asetaatit	-50°C asti	korkea sulamiskyky	alhainen syövyttävä vaikutus	90 000 ruplaa tonnilta	käyttö siirtokunnissa on kielletty etikan hajun vuoksi. Joissakin tapauksissa se aiheuttaa tukehtumista, pahoinvointia ja huimausta ihmisille.	Asetaattipohjaisia ​​jäänpoistoaineita käytetään vain hyvin tuuletetuilla alueilla (sillat, ylikulkusillat tai lentokentät). Niitä ei voi käyttää kaupungeissa.
Formaatit	-19 asteeseen asti	korkea sulamiskyky -5 °C ja -10 °C:ssa	0,14 mg/cm2 * päivä - natriumformiaatin syövyttävyys on 8-10 kertaa pienempi kuin natriumkloridin ja kalsiumkloridin	alkaen 30 000 ruplaa tonnilta	eivät vaikuta haitallisesti kenkiin ja turkkiin, hajoavat maaperässä. Formaatit - orgaaniset suolat, jotka eivät vahingoita ihmisten ja eläinten terveyttä, ovat osa joitakin lääkkeitä, käytetään eläinten (erityisesti kanien) rehuna, jotta ruoka imeytyisi paremmin	Formiaattien vaaraluokka 4. - vähän vaaralliset aineet. Ottaen huomioon, että natriumformiaatti pystyy vähentämään merkittävästi kloridien negatiivisia ominaisuuksia, tätä ainetta käytetään tällä hetkellä laajalti suolaseosten komponenttina, mikä mahdollistaa "tehokkuuden ja taloudellisen toteutettavuuden" suhteen. Puhtaassa muodossaan natriumformiaattia käytetään lentokentillä, puisto- ja metsäalueilla sekä erityissuojelualueilla. Natriumformiaatin käyttö puhtaassa muodossaan kaupungeissa on mahdotonta sen korkean hinnan vuoksi, mutta monikomponenttisia jäänestoreagensseja, joissa on tämä aine koostumuksessa, suositellaan käytettäväksi.
Urea	-4 o C asti	alhainen sulatuskyky	ei vaikuta haitallisesti metalleihin	alkaen 8000 ruplaa tonnilta	ei vaikuta jalkineihin ja turkisiin, on positiivinen kasveille ja maaperälle (se on lannoite), alhainen myrkyllisyys. Mutta samaan aikaan sen käyttöä ei suositella vesistöjen lähellä.	käytetään komponenttina monikomponenttisissa jäänpoistoaineissa.
Monikomponenttiset reagenssit, joissa on formiaatteja ("Bionord"-tyyppi)	-25 o C asti	korkea sulamiskyky	alhainen syövyttävyys	alkaen 15 000 ruplaa tonnilta	ei aiheuta allergioita, hajoaa maaperässä, turvallinen ihmisille ja eläimille.	Keskihinnan ja alhaisen kulutuksen (50-70 g / m2) vuoksi monikomponenttireagenssien käyttö on edullista. Natriumformiaatin lisääminen tuotteiden koostumukseen minimoi negatiivisen vaikutuksen metalliin ja betoniin. Ne eivät saastuta maaperää, ne poistetaan siitä 72 tunnin kuluessa ja hajoavat hiilidioksidiksi ja vedeksi. Monikomponenttisissa jäänestoreagensseissa, kuten "Bionord", yhdistyvät kloridien korkea sulamiskyky ja formiaattien ympäristöystävällisyys.

Päättelemme, että lähes kaikilla jäänsulatusaineilla, jos niitä käytetään yksikomponenttisina jäänestoreagensseina, on haittapuolensa. Siksi tehokkuuden, ympäristöystävällisyyden ja edullisen hinnan yhdistelmän näkökulmasta monikomponenttiset jäänpoistoaineet, joissa on natriumformiaattia koostumuksessa, ovat sopivimpia käytettäväksi kaupunkiympäristössä.

Esimerkkinä on Bionord-tuote, jonka valmistaa Ural Plant of Licing Materials (UZPM). Se on useisiin kloridisuoloihin ja formiaatteihin perustuva reagenssi. Moskovassa jäänestoreagensseja, kuten "Bionord", on käytetty yli 4 vuotta, tänä aikana jalankulkijoiden loukkaantumisten määrä on laskenut 2,5-kertaiseksi, epätyydyttävästä tieolosuhteista johtuvien onnettomuuksien määrä on laskenut 30%. ajoneuvokannan kasvusta huolimatta... Myös maaperän suolapitoisuus on laskenut 2 kertaa. Tämän tyyppisiä koostumuksia pidetään turvallisimpana kloridipohjaisina jäänpoistomateriaaleina Venäjällä.

Yleisimmät keinot jään käsittelyyn talvikylmän aikana ovat jäänestoreagenssit, jotka eroavat toisistaan ​​paitsi kemiallisen koostumuksen tai alkuperätyypin, myös vapautumisen muodon suhteen. Viime aikoina eniten kysyntää on rakeisille reagensseille, jotka ovat lisänneet tehokkuutta..

Jotta jääntorjunta olisi mahdollisimman tehokasta kaikissa sääolosuhteissa, on välttämätöntä valita oikeat jäänestoreagenssit tienkäsittelyyn. Tällä hetkellä suosituimpia ja yleisimpiä jäänestoaineita ovat kalsiumkloridi, teollisuussuola, marmori- ja graniittilastut sekä magnesiumkloridi.

Rakenteensa ja vapautumismuodonsa mukaan kaikki käytetyt reagenssit on jaettu useisiin tyyppeihin:

• Jauhe. Tämä on tunnetuin ja yleisin jäänestoaineiden vapautumismuoto, joka on vapaasti virtaava aine. Useimmiten reagenssit, kuten natriumkloridi ja kalsiumkloridi, valmistetaan jauheena. Tämän aineen vapautumismuodon tärkein etu on sen helppous varastointi.
• Nestemäinen. Tämä on suhteellisen uusi jäänestoaineiden tuotantomuoto, jota käytetään useimmiten lumen raivaukseen pienyritysten ja yksityisten pihojen alueilta. Nestemäisten reagenssien haittana on niiden suhteellisen korkea hinta verrattuna muihin vapautumismuotoihin oleviin aineisiin.
• Rakeinen. Tämä reagenssien vapautumismuoto on kiinteitä pieniä rakeita, joilla on jäänestoominaisuuksien lisäksi myös hankaavia ominaisuuksia, jotka estävät liukastumisen jäisellä tiellä. Viime aikoina juuri rakeiset reagenssit ovat olleet suuri kysyntä, koska niiden hinta on verrattavissa jauhemaisiin aineisiin ja niiden tehokkuus ja nopeus ovat useita kertoja korkeammat.

Rakeisten jäänpoistoaineiden tärkein etu on niiden optimaalinen muoto, joka on pieniä pyöreitä rakeita. Tämän rakenteen ansiosta jään pinnalle tuskin putoavat rakeet joutuvat välittömästi kosketukseen jään kanssa ja pureutuvat siihen käytön aikana. Tällaisen törmäyksen seurauksena ei ole vain jään nopea sulaminen, vaan myös sen halkeaminen, mikä vähentää jääkuoren tarttumista tien pintaan. Siten rakeissa olevien reagenssien käytön jälkeen jäljelle jäänyt jää on helppo poistaa asfaltista improvisoiduilla keinoilla tai erikoisvälineillä.

Rakeisten reagenssien lisäominaisuudet

Rakeissa olevien jäänpoistoaineen kaikkien edellä mainittujen etujen lisäksi rakeisella kalsiumkloridilla tai magnesiumkloridilla on myös seuraavia etuja:

• Ympäristöystävällisyys ja käyttöturvallisuus. Toisin kuin tekninen suola, joka käytön aikana aiheuttaa korjaamattomia vahinkoja tienpinnoille ja muille pinnoille, rakeiset reagenssit eivät aiheuta haittaa ympäristölle.
• Pakkasenkestävä. Erikoisen rakenteensa ansiosta jäänestoaineen rakeet pystyvät suorittamaan työnsä tehokkaasti myös alhaisissa ilmanlämpötiloissa aina -30°C asti.

Edullisten kustannustensa, turvallisuutensa ja korkean hyötysuhteensa ansiosta rakeissa oleva kalsiumkloridi korvaa aktiivisesti teknistä suolaa ja hiekka-suolaseosta monilla paikkakunnilla.

Lumen ja jään siivoamista on aina pidetty yhtenä yleishyödyllisten laitosten pääongelmista ja huolimatta jatkuvasta uusien keinojen käyttöönotosta jäältä säästämiseen, suola on edelleen käytössä. Kylä keräsi 5 tekniikkaa katujen puhdistamiseen maista, joissa talvella sataa lunta, oppi niiden eduista ja haitoista sekä otti kommentteja ympäristönsuojelijalta, kenkävalmistajilta ja tavallisilta ihmisiltä.

SUOLA (NaCl)

PETERSBURG, MOSKVA, KIEV

Halpaus

Vahingoittaa. Suola on kloridi, erittäin aktiivinen aine. Esimerkiksi muutama vuosi sitten se johti onnettomuuteen eteläisellä sähköasemalla (Pietari), joka katkaisi maan alle vedetyt johdot. Suola syövyttää putkia, siltoja, autoja, aiheuttaa allergioita, vahingoittaa kenkiä, vaatteita, eläinten tassuja ja historiallisia monumentteja. Puhumattakaan ympäristöstä, koska se joutuu pohjaveteen, maaperään ja jokiin.

Jalkakäytävät sirotellaan teknisellä suolalla tai siihen perustuvilla suolaseoksilla
Lumenpoisto Kiovassa

MOSKOVA

Alueiden puhdistamisessa pääkaupunki on edennyt muita seutuja pidemmälle. Moskovan tietyöntekijät ovat ylpeitä ehkäisyjärjestelmästään: jo ennen lumen satoa tiet käsitellään nestemäisillä reagensseilla - 28-prosenttisella kalsiumkloridin ja natriumkloridin (ruokasuola) liuoksella. Käsittely tapahtuu sääpalvelun tietojen ja tutkajärjestelmän perusteella, joka pystyy ennustamaan sateen määrän 1 mm:n vettä tai 1 cm:n lunta tarkkuudella. Moskovan sähkölaitokset rakastavat reagensseja - tänä vuonna he päättivät ensimmäistä kertaa ripotella niitä pihoille ja lisäsivät jyrkästi kiinteiden kemikaalien ostojen määrää.

270 000 tonnia suolaa peittää 88 miljoonan neliömetrin alueen. m. Talvella Moskovan teiden puhdistaminen vie 2,1 miljardia ruplaa kuukaudessa.

KIEV

PIETERI

Myös kaduilta löytyy hiekkaa ja jälkiä erityisen seoksen "Bionord" vaikutuksesta, jota käytetään jalkakäytävien puhdistamiseen. Se sisältää kolmen tyyppistä suolaa: kalsiumkloridia, magnesiumkloridia ja natriumkloridia. Kaupunki osti talveksi 92 000 tonnia Bionordia. Lumipuurolle, joka saadaan suolan vaikutuksesta, on jopa erityinen nimi - liete. Suola pystyy sulattamaan jään miinus 21 ° C:n lämpötilaan, mutta kun lämpömittari laskee alle miinus 9–10 ° C, sen hyötysuhde laskee jyrkästi. Suomessa suolaa ei enää käytetä heti, kun lämpötila laskee alle -5 asteen. Suomalaisten meteorologien mukaan tiet muuttuvat liukkaammiksi erittäin alhaisissa lämpötiloissa.

Mielipide: Kemikaalit teillä

Evgeniy, kenkien korjausmestari "Vip-master":”Suola syövyttää lankoja eniten. Siksi ommeltu kengät kärsivät eniten. Lisäksi jalkineiden laatu on viime vuosina heikentynyt: valmistustekniikka on muuttunut, tehdashylkäykset ovat yleistyneet, materiaalit ovat huonontuneet. Siksi jalkineet kärsivät suuresti suolasta. Jos puhumme korkealaatuisista nahkakengistä, niin suola ei aiheuta paljon haittaa päivittäisessä hoidossa ja kuivauksessa. Pienen lumen vuosina päinvastoin kenkiä pestään enemmän, korkokenkien ja rullien korjaus lisääntyy merkittävästi.

KITKAMENETELMÄ:
HIEKKA- JA KIVIMURSKAUS

ITÄVALTA, SUOMI, SAKSA, RUOTSI JA MUUT

ympäristöystävällisyys, kierrätettävyys

viipyy ajoradalla enintään puoli tuntia:
sen puhaltaa pois tuuli, autojen pyörät ja jalankulkijoiden jalat.

Helsingissä lunta tiivistetään ja sirotellaan kivilastuilla

Monien kokeilujen, virheiden ja tieteellisen tutkimuksen jälkeen Eurooppa on lähes kokonaan luopunut kemikaalien käytöstä lumen ja jään sulattamiseen. Esimerkiksi Berliinissä laki sallii suolan käytön vain vaarallisilla tieosuuksilla. Kemikaalit ovat aivan liian ilmeisiä haittoja ympäristölle ja kaupunkitaloudelle. Hieno hiekka ei myöskään ole paras vaihtoehto. Se tuottaa pölyä, joutuu keuhkoihin eikä ole kierrätettävä. Sen sijaan sora ja kivilastut ovat ympäristöystävällisiä ja taloudellisia, vaikka ne maksavatkin aluksi enemmän kuin suola.

Keväällä murut kerätään uudelleen pölynimuria muistuttavilla erityisillä laitteilla, pestään ja käytetään uudelleen seuraavana vuonna.

Hiekan ja muiden hankaavien (kovien ja hienorakeisten) materiaalien sirottelumenetelmää kutsutaan kitkaksi: jäätä ei voida täysin poistaa tällä menetelmällä, mutta pito paranee. Tämän tekniikan käytön pääehto on, että tiet on puhdistettava lähes asfaltiksi heti lumisateen jälkeen tai sen aikana. Joissakin Euroopan kaupungeissa on jopa erityisiä soralaatikoita jalankulkijoita varten, jotta asukkaat voivat itse levittää hiekkaa, jos se on erittäin liukasta. Muuten, tällaisia ​​laatikoita löytyy joskus Pietarista, esimerkiksi Bolshoy Sampsonievsky Prospektilta ja Staraya Derevnya -metroaseman läheltä.

Vuonna 2010 talviteiden kunnossapitoon Suomessa osoitettiin 22 miljoonaa euroa, mutta runsaiden lumisateiden vuoksi budjetti ylittyi 17 miljoonalla.

Aurora Ramo, helsinkiläinen:– Kun yöllä sataa lunta, se yleensä puhdistetaan ennen kuin ihmiset heräävät ja lähtevät töihin. Mutta jos lunta on paljon, heillä ei ole aikaa poistaa sitä, ja sitten kaikki pysähtyy! Kolme päivää sitten odotin bussia 45 minuuttia: ne eivät vain kulje minnekään, vaikka ne kulkevat yleensä 10 minuutin välein. Joskus matkustajien täytyy jopa työntää bussi ulos lumesta. Mitä tulee jäähän - en tiedä kuinka usein jalkakäytävälle sirotellaan muruja, mutta tänä talvena en ole koskaan liukastunut, edes kovin humalassa. Ja kengät ovat kunnossa. Tämä koskee katuja, eikä pihoilla kukaan ole vastuussa soran heittämisestä, isoäitini putosi hiljattain jäälle tämän takia. Mutta talvella Berliinissä on erittäin liukasta. Viime vuonna minusta tuntui, kuin olisin tullut jäähallille ilman luistimia."

TORGEIR WAA -MENETELMÄ

RUOTSI

tehokkuus, ympäristöystävällisyys, pitkäaikainen tulos

tarvitaan kalliita erikoislaitteita

Thorgeir Vaan keksimää menetelmää pilotoidaan Ruotsissa

Vuonna 2004 Ruotsi otti käyttöön uuden menetelmän jään käsittelyyn, jonka keksi ruotsalainen tiedemies Thorgeir Vaa. Hienoa hiekkaa suhteessa 7:3 sekoitetaan kuumaan veteen 90–95 °C:ssa ja ruiskutetaan kaduille. Kuuma hiekka sulaa lumeen ja tekee pinnasta karheaksi. Tällainen käsittely riittää 3-7 päiväksi, kun päivittäinen liikenne on noin 1 500 ajoneuvoa. Tai kunnes uusi lumisade on ohi.

VAIHTOEHTOISET KEMIKAALIT

USA, KANADA, UUSI-Seelanti

Magnesiumkloridi

korkea hyötysuhde

kalliimpaa kuin tekninen suola ja syyt
metallien jopa vakavampi korroosio

Suuret suolajärvet Utahissa

Amerikkalaiset ja kanadalaiset käyttävät pääosin magnesiumkloridia, jota louhitaan Utahin suurista suolajärvistä, katujen ja jalkakäytävien puhdistamiseen. MgCl2 sisältää vähemmän klooria kuin muut kloridit, ja sen hyötysuhde on paljon suurempi pienemmällä kulutuksella. Talvella 2010 Maryland käytti 50 miljoonaa dollaria teiden puhdistamiseen ja Virginia 79 miljoonaa dollaria. Kanada käyttää vuosittain 1 miljardi dollaria tienhoitoon talvella.

Kalsiummagnesiumasetaatti ja kalsiumkloridia ympäristöystävällisyys korkeat kustannukset, ei voida käyttää matalissa lämpötiloissa Lumisade Wellingtonissa Kalsiummagnesiumasetaattia käytetään useimmissa Uuden-Seelannin kaupungeissa. Metalleille se ei ole haitallisempaa kuin vesi, ja sillä on pieni vaikutus ympäristöön kloori-ionin puuttumisen vuoksi. Tätä kemikaalia käytetään kuitenkin vain -7 °C:seen asti. Kalsiumkloridi on myös suosittu lääke. Muuten, sen 10-prosenttista liuosta myydään apteekeissa, ja kotona CaCl2:sta valmistetaan raejuustoa.

Urea hyvä ympäristölle 7 kertaa kalliimpaa kuin suola, tehoton Riippusilta puhdistettu lumesta urealla Luomutuotteista käytetään useimmiten ureaa. Alhaisen korroosiokykynsä vuoksi sitä käytetään yleensä jäänpoistoon riippusilloilta. Urea on myrkytön, mutta ei tarpeeksi tehokas käytettäväksi suurissa kaupungeissa.

EI RAHAA

JAPANI JA MUUT 230 MAA

Lumisateen jälkeen Aomorin prefektuurissa

Japanin vuoristossa lunta sataa jopa useita metrejä talven aikana ja kaupungeissa - 15–20 cm yössä. Tämän seurauksena jalkakäytävät ja kaupunkien väliset tiet muuttuvat talven loppuun mennessä kapeiksi lumiksi kanjoneiksi, joiden seinät ovat vähintään 2 henkilöä korkeita. Japanissa teitä ei kuitenkaan käsitellä millään tavalla, vain lumi poistetaan. Siksi jää kaupungeissa ei ole niin harvinainen ilmiö. Samaan aikaan nastarenkaat ovat kiellettyjä maassa. Muuten, lumen poisto talojen läheltä ja jalkakäytävillä on asukkaiden itsensä vastuulla.

EKOLOGIN MIELUSTO

Semjon Gordyshevsky, NP "Pietarin ekologisen liiton" hallituksen puheenjohtaja:”Paras tapa on vain raivata lumi ajoissa ja puhdistaa. Suomalaiset ja ruotsalaiset tekevät sen helposti. Suomessa on otettu käyttöön ympäristöystävällisin määräys, jossa määrätään suolan vähimmäiskäytöstä. Pietarissa he odottavat, että lumi tallataan jääksi ja peitetään sitten suolalla. Harvat ihmiset ajattelevat, minne suola menee kaduilta. Ja se joko jalkakäytäviltä ja lumensulatuslaitoksilta joutuu jäteveteen ja suodatetaan sitten pois puhdistuslaitoksissa tai virtaa veden kanssa alas kanaviin ja johdetaan lahteen. Ja kummallista kyllä, ensimmäinen vaihtoehto on huonompi. Jätevedenpuhdistamon liete poltetaan. Ja suolan sisältämä kloori vapauttaa palaessaan erittäin vaarallisia aineita - dioksidia, polysyklisiä aromaattisia hiilivetyjä ja muita yhdisteitä. Pietarissa tällaista lietettä polttaa 3 tehdasta. Ja kaikki palaneet kotitalouskemikaalit, pesuaineet ja suola vaarallisten yhdisteiden muodossa kulkeutuvat heiltä pois kaupungin läpi."

Jäänestoreagenssit ovat nykyaikaisia ​​välineitä, jotka varmistavat suurten kaupunkien teiden ajettavuuden. Ne voivat auttaa tekemään teistä turvallisempia, ja itse työkalut ovat vaarattomia ympäristölle.

Miten reagenssit toimivat?

Suurin osa näistä tuotteista on suunniteltu alentamaan lumen sulamispistettä. Lunta kastettaessa jäänestoreagenssit johtavat siihen, että aktiivinen aine tuottaa lämpöä, joka puhdistaa tiet nopeasti jäältä ja ajelehtimista. Kaikki seokset ovat kiinteitä tai nestemäisiä, maassamme käytetään useimmiten ensimmäistä vaihtoehtoa, koska se eroaa:

1. Helppokäyttöisyys.
2. Ei tarvitse käyttää erikoislaitteita ja henkilöstön erityiskoulutusta.
3. Alhaiset kustannukset yli suuren jalanjäljen.

Useimmiten ne ovat rakeisia ja niillä on paremmat sulamisominaisuudet. Lisäksi joitain tämän tyyppisiä jäänpoistoaineita voidaan käyttää jopa alle 30 asteen lämpötiloissa. Joitakin formulaatioita on täydennetty korroosionestoaineilla, jotka suojaavat tien pintaa vaurioitumiselta. Lumi sulaa ja poistuu helposti ja liukastumisaste pienenee, minkä ansiosta tie on puhdas ja turvallinen.

Historiasta

Tarve käyttää reagensseja syntyy joka talvi, sillä tämä on helpoin tapa välttää ajoissa jään muodostuminen teillä. Jäänestoreagenssien valmistus tapahtuu GOST-standardien mukaisesti, jotta lopullisella koostumuksella ei ole haitallista vaikutusta luonnolliseen tasapainoon, se poistetaan helposti maaperästä eikä aiheuta vaurioita autonrenkaille. Koska nykyaikaiset teknologiat kehittyvät ja käytettyjen raaka-aineiden määrä ja laatu kasvaa, nykyaikaiset jäänestoaineet pystyvät varmistamaan ympäristöystävällisyyden ja käytön turvallisuuden.

On huomionarvoista, mutta viime vuosina nämä koostumukset ovat muuttuneet merkittävästi, ja tavallinen hiekka-suolaseos (92% - hiekka, 8% - tekninen suola) on korvattu nykyaikaisemmilla jäänestoreagensseilla. Niiden koostumus on erilainen, mikä riippuu tuotteen tarkoituksesta ja sen käyttöalueesta. Ajan myötä käyttö kävi epäkäytännölliseksi, koska keväällä teillä oli hiekkaa, joka tukki kourut. Myöhemmin oli tapana käyttää reagenssina vain teknistä suolaa, joka sulatti nopeasti jään, erottui pakkaskestävyydestä ja jatkuvasta vaikutuksesta.

Toisaalta sellaisissa jäänestoreagensseissa - ennen kaikkea teknisessä suolassa - oli haittoja. Ensinnäkin ne ilmensivät syöpyneissä autokoreissa, ohikulkijoiden kengissä, ja siellä, missä maaperä osoittautui liian suolaiseksi, ei kasvanut mitään.

Ensisijaiset vaatimukset

Useimpien jäänestotuotteiden toimintaperiaate on yksinkertainen: se imee kosteutta jäästä, kun kiteet kyllästyvät vedellä, ne muuttuvat nesteeksi, kuumenevat ja sulattavat jäätyneet kiteet. Nykyään ajoradan käsittelyyn voidaan käyttää erilaista jäänestoainetta - GOST on erilainen jokaiselle materiaalille sekä tekniset vaatimukset:

1. Maksimaalinen turvallisuus ympäristölle.
2. Ei haittaa maaperän luonnollista tasapainoa.
3. Korkea hyötysuhde: eli alhaisina pitoisuuksina olevien tuotteiden on toimittava nopeasti kaikissa lämpötiloissa.
4. Helppokäyttöinen: useimmat valmisteet ovat hajallaan tai ruiskutettuina maaperään.

Yhdiste

Jäänestoreagenssit koostuvat suurimmaksi osaksi erilaisista suoloista - klorideista, kloraateista, hydroklorideista, jotka alkavat toimia äärimmäisissä lämpötiloissa ja toimivat välittömästi. Reagenssien tehokkuus lisääntyy useiden komponenttien ansiosta:

• korroosionesto-lisäaineet;
• biofiiliset komponentit, jotka parantavat maaperän laatua;
• nopeuttavat lisäaineet, jotka toimivat äärimmäisissä lämpötiloissa;
• leivinjauhe.

Kalsiumkloridi

Viime vuosina on käytetty kehittyneempiä jäänpoistoreagensseja, joiden tekniset ominaisuudet edistävät ympäristönormien noudattamista. Ja tavalliset kiinteät koostumukset on korvattu tehokkailla nestemäisillä formulaatioilla, jotka on helppo levittää ja jotka eivät jätä jälkiä tielle, pyöriin tai kenkiin. Useimmiten nesteanalogeista käytetään HKM:ää, joka kuluttaa vähemmän, pystyy sulattamaan jäätä alhaisissakin lämpötiloissa ja ehkäisee jään ilmaantumista.

Toisaalta jäänpoistoaineella oli haittoja:

1. Se on voimassa vain kolme tuntia, joten tietä on käsiteltävä jatkuvasti.
2. Tämän työkalun koostumusta tutkineet tutkijat tulivat siihen tulokseen, että kun sitä käytetään, renkaiden tartuntakerroin tien pintaan laskee, eli käy ilmi, että XKM houkuttelee kosteutta, kun taas tekninen suola hylkii sitä.
3. Kalsiumkloridi ei täyttänyt ympäristöystävällisyyden vaatimuksia, koska se saattoi aiheuttaa allergioita ja syövyttää ajoneuvojen metallia.

Hyvät ja huonot puolet

Asiantuntijat huomauttavat, että hygroskooppisten ominaisuuksiensa vuoksi kalsiumkloridi reagoi sen kanssa ja vapauttaa lämpöä, kun se joutuu lumen päälle. Tällaiset jäänpoistoaineet, joiden tekniset ominaisuudet ovat hyvin erilaisia, eivät vahingoita ympäristöä. Tämän jäänestoaineen käytön etuja ovat:

• kyky tunkeutua nopeasti ja syvästi jääkerrokseen;
• nopea jään sulaminen ja maaperän lannoitus;
• jään ja tienpinnan pitovoimien väheneminen suolaveden muodostumisen vuoksi;
• reagenssin aktiivisuus, mikä vaikuttaa sen pienempään kulutukseen.

"Jääsula"

Jäänpoistoreagenssien käytöllä pyritään puhdistamaan kaupunkien kadut ajoissa lumesta. "Eismelt" on modifioitu aine, joka pystyy toimimaan alimmassa mahdollisessa lämpötilassa -20 astetta. Tämän aineen käyttö on suositeltavaa sen tehokkuuden, tehokkuuden, turvallisuuden ja mahdollisuuden vuoksi käyttää sitä jopa nurmikolla. Jäänestoaineen rakenne on harmaita kiteisiä rakeita, jotka koostuvat natriumkloridista, korroosionestoaineesta, jota tarvitaan pinnan suojaamiseen.

"Aysmeltin" sovellus

Materiaalin koostumus mahdollistaa sen käytön kahteen suuntaan:

1. Ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä. Tässä tapauksessa "Eismelt" käytetään etukäteen, jopa ennen talven alkamista, pinnoitteen käsittelemiseen, joka on eniten alttiina jäätymisriskille. On parasta, jos käsittely suoritetaan ennen saostumista. Aine tulee levittää tasaisesti pinnalle.
2. Taisteluksi jäätä vastaan. Tässä tapauksessa materiaali levitetään jään pinnalle liuottaen hiukkaset. Ennen käsittelyä pinnoitteessa ei saa olla löysää lunta.

Näillä jäänestoreagensseilla on useita ominaisuuksia:

• helppokäyttöinen;
• kulutetaan pieninä määrinä;
• eivät sisällä haitallisia aineita ja epäpuhtauksia, joten oikein käytettynä ne ovat turvallisia luonnolle, ihmisille ja eläimille.

Graniittilastut

Tätä jäänestolääkettä on käytetty tässä ominaisuudessa pitkään, koska se ei sisällä haitallisia aineita, ja sen hinta miellyttää sen saatavuutta. Tien käsittelyyn jäätä vastaan ​​sopii 2-5 mm muru, joka on helppo levittää pinnalle. Graniittilastut ovat erilaisia:

• kestävyys;
• kestävyys;
• ympäristöystävällisyys ja turvallisuus;
• käyttää missä tahansa lämpötilassa.

Graniittilastut valmistetaan murskaamalla murskattuja graniittikiviä, minkä jälkeen materiaali seulotaan ja pestään - tämä on välttämätöntä graniittipölyn koostumuksen poistamiseksi. Tämä ei tietenkään ole reagenssi sanan kirjaimellisessa merkityksessä, koska muru ei sulata jäätä, mutta korkean hankaavuuden ja jään pintaan hyvän tarttuvuuden ansiosta materiaali on löytänyt laajan sovelluksen tässä ominaisuudessa.

Hiekka suola

Ehkä hiekka-suolaseos on suosituin tapa päästä eroon jäästä. Se on yhdistelmä jokihiekkaa ja teknistä suolaa. Tämän koostumuksen käyttö on suositeltavaa, koska se on alhainen ja mahdollista käyttää sitä kaikissa lämpötilaolosuhteissa. Seos muodostetaan ottaen huomioon tietyt suhteet, jotka riippuvat jään asteesta ja käsiteltävän pinnan ominaisuuksista. Tämän reagenssin käytön tehokkuus selittyy useilla ominaisuuksilla:

• hiekka edistää hankaavuutensa ansiosta ajoneuvojen pyörien ja tien pinnan parempaa tarttuvuutta;
• tekninen suola sulattaa jään ja tekee siitä vähemmän liukasta.

Tämän koostumuksen käytön etuja ovat edullinen hinta, helppokäyttöisyys, nopea toiminta tiellä ja käyttö kaikissa olosuhteissa. Mutta on syytä muistaa, että jos käytät huonolaatuista hiekkaa, jossa on paljon pieniä hiukkasia, tämä johtaa sotkujen muodostumiseen tiellä. Hyvä seos koostuu puhdistetusta fraktiohiekasta. Toinen kohta - koostumuksen käyttö on suositeltavaa vain, jos lämpötila on vähintään 20 astetta, koska alemmissa lämpötiloissa seos tarttuu yhteen, eikä sitä ole helppo jakaa tasaisesti.

Nestemäiset tuotteet

Nykyään nestemäisistä jäänpoistoaineista on tulossa yhä suositumpia. Ne ovat useimmiten kalsiumkloridipohjaisia ​​ja niiden päätarkoituksena on taistella jäätä vastaan ​​talvitiellä, jolla on paljon liikennettä. Nestemäisten formulaatioiden käytön etuja ovat:

• jäähän kohdistuvan vaikutuksen tehokkuus;
• mekaanisen lumenpoiston helpottaminen;
• turvallisuuden tason varmistaminen tiellä;
• nopea jakautuminen pinnalla;
• kuljetuksen helppous.

Tekniikan ominaisuudet

Ensimmäistä kertaa nestemäisten reagenssien tekniikkaa käytettiin Euroopassa, ja nykyään se on suosittu myös Venäjällä. Prosessin ydin on, että kuiva suola kostutetaan kalsiumkloridipohjaisilla liuoksilla, mikä lisää sen tehokkuutta. Kostutustekniikka on hyvä siinä, että:

1. Reagenssi jakautuu tasaisesti tien pinnalle.
2. Seoksen tarttuvuus ajorataan paranee.
3. Reagenssi jää tielle, eikä auto kuljeta sitä pois, toisin kuin kiinteät materiaalit, joten tiellä on suositeltavaa käyttää nestemäisiä liuoksia korkealla intensiteetillä.
4. Nestemäisen reagenssin käyttö vähentää suolakuormitusta ympäristöön.

Valintasäännöt

Ennen kuin valitset jäänpoistomateriaalin, sinun on otettava huomioon seuraavat ominaisuudet:

1. Korkea sulatuskyky. Esimerkiksi kalsiumkloridi on tehokkaampi kuin teollisuussuola vaikutuksensa suhteen jääpeitteeseen.
2. Riittävä kiteytyslämpötila, joka mahdollistaa reagenssin pitkän käytön.
3. Koostumuksen hyväksyttävä viskositeetti, joka takaa sen käytön turvallisuuden tiellä. Jos materiaali sisältää kalsiumkloridia, sitä voidaan käyttää jopa äärimmäisissä lämpötiloissa.

Muista, että nestemäiset reagenssit ovat tehokkaampia, kun ne kostuttavat pinnan. Lisäksi tällaisten koostumusten käyttö on suositeltavaa tienpinnan tasaisen jakautumisen, alhaisen kulutuksen ja laajan käyttölämpötila-alueen vuoksi.