Aluksi Fiat Albezan laatikko oli täynnä synteettinen öljy API GL-4 75W-80 TUTELA CAR ZC75 SYNTH. Luonnollisesti et todennäköisesti löydä sellaista, joten osta luotettavalta yritykseltä, kunhan se täyttää standardit ja tekniset tiedot. Esimerkiksi hyvä ZIC G-F TOP 75W-85. Tarkastuspisteessä Fiat Albea sinun on ostettava kaksi litraa, koska laatikkoon mahtuu noin 1,5 litraa öljyä, vaikka Albea/Palio-korjauskäsikirja sanoo, että öljymäärä on manuaalivaihteisto on 2 l., koska Kaikkea ei ole mahdollista tyhjentää kokonaan.

Yleensä vaikeuksia ei pitäisi syntyä vaihdettaessa FIAT Albea manuaalivaihteistoöljyä. Ja miksi... kaikki on melko yksinkertaista: ryömi auton alle, löytyi tyhjennystulppa, ruuvati öljyn irti katkaistuun kanisteriin, ruuvaa kiinni, löysi täyttöaineen (eli kontrollitason), täytti sen ruiskulla tai vedi letkun moottoritilasta täyttöaukkoon ja täytti 1,5 litraa öljyä. Ja niitä voi olla enemmänkin (jos lämmität auton hyvin ja nostat sen yhdeltä puolelta, voit todennäköisesti tyhjentää enemmän). Leikkaa, kunnes se alkaa virrata ulos.

Vain yksi asia - varo sekoittamasta hammaspyörän akselin kiinnityspulttia ja tyhjennystulppaa! Tyhjennys- ja täyttötulpat sijaitsevat eri puolilla, eivät toistensa alla.

Missä, millainen ruuhka, katso kuva.

Öljyn tyhjentämiseen Albea-laatikosta tarvitset "8" kuusikulmion

Tyhjennä käytetty öljy laatikosta valmistettuun astiaan.

Ruuvaa irti täyttötulppa– kuusikulmio kohdassa "12".

Kaadamme uutta öljyä vaihteistoon moottoritilasta (asettamalla sopivan kokoinen putki kanisterin päälle).

Säännölliset öljynvaihdot Fiat Ducato -vaihteistossa tulee suorittaa huoltokeskuksessa, koska toimenpiteen suorittamiseksi oikein tarvitaan erikoistyökaluja ja asennusreikä minibussin pohjaan pääsemiseksi. Laadukas voiteluaine, joka auttaa vähentämään osien kulumista, on avain auton terveyteen. Huoltoasema Ducato tarjoaa Pietarin autonomistajille mahdollisuuden kattava palvelu keuhko hyötyajoneuvot edullisimmilla ehdoilla.

Vaihteistoöljyn vaihdon ominaisuudet

Voiteluaineen vaihtotarve syntyy useammin käytettäessä autoja, joissa on käsivaihteisto, koska valmistaja on suunnitellut automaattivaihteiston öljyn kestämään pitkään, mutta automaattinen mekanismi on monimutkaisempi ja vaatii huoltoa. Toimenpiteen suositeltu tiheys on ilmoitettu kohdassa tekninen dokumentaatio, vaikka se riippuu pitkälti Fiat Ducaton intensiteetistä ja käyttöolosuhteista. Voitelu sisään mekaaninen laite joka tapauksessa se on vaihdettava vähintään 60 tuhannen km:n jälkeen.

Ennaltaehkäisevän huollon avulla voit määrittää tarkasti, milloin minibussiin on lisättävä uutta öljyä palvelukeskus ammattimaisilla laitteilla ja pätevällä henkilökunnalla. Käytön aikana säiliöön pääsee metallihiukkasia, jotka ilmenevät osien kitkan seurauksena, ja joskus vesipisaroita, mikä heikentää tehokkaiden lisäaineiden ominaisuuksia. Koostumuksen huonontuminen heikentää suojausta ja johtaa vaihteiston elementtien ennenaikaiseen kulumiseen. Asiantuntijoiden säännölliset tarkastukset auttavat arvioimaan öljyn kuntoa ja tasoa.

Ducaton huoltoaseman edut

Huoltoasemallamme on oma varaosavarasto ja Tarvikkeet toimitetaan luotetuilta valmistajilta. Takaamme asiakkaillemme vaihteistovoiteluaineen laadun Fiat Ducato, täysin yhdenmukainen valmistajan suositteleman kanssa. Samaan aikaan vaurioituneen öljyn kanssa vaihdetaan suodatin ja mekanismi puhdistetaan epäpuhtauksista. Jatkuva valvonta ja ammattimainen lähestymistapa takaavat yksikön huollettavuuden koko minibussin käyttöiän ajan.

Ottamalla yhteyttä mihin tahansa Ducato-huoltoasemaan vaihteiston voiteluaineen vaihtamiseksi, voit saada jatkossa merkittäviä kanta-asiakkaille tarjottuja alennuksia. Soita, jos haluat säästää auton huollossa palvelun laadusta tinkimättä!

MEKAANINEN VAIHTEISTO (MANUAALI VAIHTEISTO)

SUUNNITTELUOMINAISUUKSIA

Autoihin Fiat Albea, koottu Venäjällä, asenna viisivaihteinen manuaalivaihteisto. Vaihteisto on valmistettu kaksiakselisesta rakenteesta, jossa on viisi synkronoitua eteenpäin vaihdetta, peruutusvaihde ei ole synkronoijia. Tarttuminen, päävaihde ja tasauspyörästöllä on yhteinen kotelo.

Kuva 1. Yleinen muoto Tarkistuspiste.
1 - takakansi; 2 - vaihdelaatikon kotelo; 3 - kytkimen vapautuslaitteen työsylinteri; 4 - lamppukytkin käänteinen; 5 - kytkimen vapautushaarukka; 6 - kytkimen vapautushaarukan akseli; 7 - kytkinkotelo; 8 - ajoneuvon nopeusanturi; 9 - vaihdevipu; 10 - vaihdemekanismi; 11 - tuuletin; 12 - vaihteenvalitsin

OEM-koodit vaihteiston varaosille.

40004630 - oikean vetolaitteen öljytiiviste;
40004620 - vasemman vetolaitteen öljytiiviste;
40004800 - vaihdetangon öljytiiviste;
55203408 – peruutusanturi.

Vaihteistossa käytettävän öljyn on oltava SAE 75W-85:n mukainen ja täytettävä tai ylitettävä vaatimukset API-määritykset GL-4 Plus ja MIL-L-2105 D LEV.FIAT Albea -auton manuaalivaihteiston öljytilavuus on 1,5 litraa.

Vaihteiston tyhjennys- ja täyttöaukot.

Käsivaihteiston tyhjennys- ja täyttöaukot sijaitsevat nuolilla osoitetuissa paikoissa. FIAT Albeassa ei ole mittatikkua tason tarkistamiseksi vaihteistoöljy manuaalivaihteistossa täyttöaukkoa pidetään ohjausreikänä. Jos laatikko on täysin täytetty, öljyä tulee valua täyttöaukon kierteiden läpi. FIAT Albea -auton manuaalivaihteisto vaatii 1,5 litraa öljyä ja EI ENÄÄ!!!

Tärkeimmät toimintahäiriöt, joiden poistamiseksi on tarpeen poistaa vaihdelaatikko autosta:

Lisääntynyt (tavalliseen) melu;

Spontaani sammutus tai epäselvä vaihteenvaihto;

Öljyvuotoa tiivisteistä ja tiivisteistä.

Lisäksi vaihdelaatikko poistetaan kytkimen, vauhtipyörän ja takaöljytiivisteen vaihtamiseksi. kampiakseli moottori.

Vaihteenvalintatangon öljytiivisteen vaihto.

Tätä varten sinun on poistettava akku ja hänen alustansa.

Irrota sitten peruutusvalojen virtaliitin ja vaihteenvalitsimen linkki. Seuraavaksi poistamme itse mekanismin (5-6 pulttia 13 mm:n päällä jatkeella), laatikko pysyy paikallaan.

Irrotettu mekanismi näyttää tältä. Kuvassa se on kaikki öljyinen ja peitetty likakerroksella vuotavan öljytiivisteen seurauksena.

Sinun on purettava vaihteiston valintamekanismi, koska... Mekanismin runkoon puristetun öljytiivisteen irtoaminen estää tasapainotuslevyn, joka on hitsattu vaihteenvalintatankoon. Takaisin laatikkoon mekanismi asetetaan rasvattomalle pinnalle vaihteiston erityisellä punaisella tiivisteaineella (itsekovettuva kuumennettaessa, normaaleissa lämpötiloissa kuin geeli).

Kun olet poistanut mekanismin, irrota lukkoaluslevy ja tappi (tulppa) (katso kuva). Tappia irrotettaessa on mekanismi asetettava alla olevan kuvan mukaisesti, muuten tappi ei tule ulos. Se putoaa saavuttamattomiin onteloihin, mikä hämmentää sinua suuresti, koska silloin on mahdotonta päästä siihen.

Sitten vedetään vaihteenvalintaakseli irti ja puristetaan vanha öljytiiviste.

Ostamme öljytiivisteen, mieluiten alkuperäisen, voit valita koon sen mukaan Venäjän tuotanto. Mutta tätä ei suositella, koska alkuperäisessä öljytiivisteessä on toimivan tiivistereunan lisäksi myös likakotelo (katso kuva alla).

Painamme uuden öljytiivisteen valitsinkoteloon.

Sitten kokoamme valitsinmekanismin päinvastaisessa järjestyksessä. Erityistä huomiota Lippua koottaessa sen on oltava nuolen osoittamassa urassa. Kuvassa 3 oikea asento valintaruutu.

Valintaruudun oikea sijainti.

Maadoitusjohto on kytketty akkutason alle yhteen vaihteenvalitsimen kiinnityspultista. Kun asennat sen uudelleen, on suositeltavaa puhdistaa se luotettavan kosketuksen varmistamiseksi.

Auto Italialainen valmistettu Fiat Albeaa ei voida kutsua suosituimmaksi Venäjällä tai muissa IVY-maissa. Albea on melko suosittu kotimaassaan, mutta täällä suuri kysyntä ei ole. Mutta autolla on faninsa, jotka käyttävät autoa aktiivisesti, huoltavat ja korjaavat sitä. Kuten kaikki muutkin autonomistajat, Fiat Albea -mallin omistajien on säännöllisesti vaihdettava kaikki kulutusosat säilyttääkseen autonsa tekniset ominaisuudet optimaalisella tasolla. Perusteellista eroa Fiat Albeassa muihin autoihin verrattuna ei. Siksi on tärkeää noudattaa yleiset periaatteet ja joitain suosituksia autonvalmistajalta.

Tarkista voiteluaineen taso ja kunto ennen vaihteiston öljyn vaihtoa.

Monet yritykset tuottavat nykyaikaiset autot, älä ota huomioon todellista Venäjän olosuhteet käyttö, asemointi täytetyt vaihteistoöljyt tehtaalla ikuiseksi. Mutta käytäntö osoittaa, että suurin osa näistä ikuisista öljyistä selviää enintään 100 - 150 tuhatta kilometriä menettäen täysin toiminta- ja fysikaalis-kemialliset ominaisuutensa. Kuljettajan on vaarallista ajaa autoa, jonka vaihteiston voiteluainetta ei ole vaihdettu pitkään aikaan.

SISÄÄN Fiat yhtiö He eivät anna niin äänekkäitä lausuntoja. Vaihteistoöljy on suositeltavaa vaihtaa 60 tuhannen ajetun kilometrin välein. Tämä on optimaalinen keskiverto, jossa tehdasvoiteluaine ei menetä laatuaan, mutta se on silti vaihdettava. Perustuu vain sinun erityistilanteeseesi. Fiat Albean käyttö ei aina takaa kohtuullista ilmastoa, suhteellisen tasaisia ​​ja laadukkaita teitä. Tällaisissa olosuhteissa laatikko pystyy toimimaan tehtaalla vaihteistoöljyä 60 tuhatta kilometriä tai enemmän.

Jotta ei oteta riskejä eikä provosoida vakavia vahinkoja, kun matkustat 40 - 50 tuhatta kilometriä, seuraa öljyn kuntoa. Sen kuluminen voidaan monella tapaa määrittää itse vaihteiston käyttäytymisestä. Jos vaihteita on vaikea vaihtaa, syntyy vaikeuksia vaihtaessa erilaisia ​​tiloja, on järkevää tyhjentää vanhaa nestettä vaihteistokotelosta ja täytä se uudella. Kokea kotimaisia ​​omistajia Fiat Albea näyttää tämän Italialainen auto Optimaalinen väli vaihteistonesteen vaihdon välillä on 50 tuhatta kilometriä.

Jos vanha voiteluaine pysyy Fiat Albea -vaihteistossa pitkään, vaikka se olisikin alkuperäinen tehtaalta, koostumus menettää vähitellen peittokykynsä. Tämän vuoksi vaihteiston elementtien välille muodostuu lisääntynyt kitka, lämpötila alkaa nousta ja metallilastuja muodostuu. Osien kuluminen vaikuttaa koko kokoonpanon hajoamiseen. Koska oikea-aikainen vaihtoöljy vaihteistossa on yksinkertaisesti välttämätöntä.

Koostumuksen valinta

Vaihteistoöljyä valitessaan auton omistajat lähestyvät tätä asiaa usein vastuuttomasti. He luottavat siihen edullisia autoja on täysin mahdollista ladata suoraan halpoja öljyjä. Mutta tämä on täysin väärä lähestymistapa. Niiden mekanismien tehokkuus, laatu, luotettavuus ja kestävyys, joihin ne osallistuvat, riippuvat suoraan kulutustarvikkeiden laadusta.

Vaihteiston tapauksessa on tärkeää saada tiivis öljykalvo, joka peittää vaihteiston hankauselementit ja estää niitä ennenaikainen kuluminen. Halvat yhdisteet eivät pysty hoitamaan tehtäviään tehokkaasti. Samoin ne öljyt, jotka eivät täytä itse ajoneuvon vaihteiston vaatimuksia ja eritelmiä. Ihanteellinen ratkaisu Fiat Albealle se on alkuperäisen öljyn osto, joka kaadetaan tämän mallin vaihteistoon tuotantovaiheessa. Tämän sävellyksen nimi on Tutela Car ZC 75 Synth. Se täyttää täydellisesti kaikki vaatimukset ja standardit, koska se on Fiat Albean alkuperäinen vaihteistoöljy.

Ainoa ongelma on sen saatavuus. Tämän koostumuksen löytäminen on melko vaikeaa. Jos et voi ostaa alkuperäistä vaihteistoöljyä, etsi Vaihtoehtoinen vaihtoehto mukaisesti tekniset ominaisuudet sävellys.

Albealle on tärkeää käyttää vain synteettinen koostumus seuraavilla viskositeettiindikaattoreilla:

• 75W85;
• 75W90.

API vaatii koostumuksen, jonka spesifikaatio on GL4 Plus tai uudempi. Huonolaatuisempia yhdisteitä käytettäessä voit kohdata vakavia ongelmia ja ongelmia tulevaisuudessa vaihdelaatikon käytössä.

• Tutela;
• Castrol;
• Kuori;
• Mobil;

Vähän tunnetut valmistajat eivät takaa ilmoitettujen ominaisuuksien noudattamista todellisia ominaisuuksia. Koska säästöt päälle vaihteistoöljy voi vaikuttaa negatiivisesti Fiat Albea vaihteiston suorituskykyyn. Kun olet päättänyt, minkä vaihteistoöljyn kaadat Fiat Albean laatikkoon, on helppo ymmärtää menettely tämän vaihtamiseksi itse työnestettä. Kuten auton omistajat itse myöntävät, valitsemalla oikean öljyn vaihteistoon olet jo tehnyt puolet työstä. Fiat on melko vaativa työnesteiden ja kulutustarvikkeiden laadulle. Jos otat tämän ominaisuuden huomioon, Italialainen sedan voi palvella sinua uskollisesti monta vuotta.

Käsivaihteistoon ei erityisiä taitoja ja erikoistyökaluja et tarvitse sitä. Öljyn vaihtaminen laatikossa edellyttää itse öljyn läsnäoloa Fiat Albeassa sekä joitain apukomponentteja:

• joukko avaimia;
• ruuvimeisselisarja;
• säiliö jätteiden tyhjentämiseen;
• putki uuden voiteluaineen täyttämiseen;
• valaisimet, jos auton alla on pimeää;
• tarkastusreikä, ylikulkusilta tai hissi;
• työvaatteet;
• rätit jne.

Jos joku on jo vaihtanut öljyn vaihteistossa, niin hän ymmärtää hyvin, että lähes kaikissa autoissa työkalu- ja materiaalisarja pysyy vakiona. Mutta jos aiot vaihtaa vaihteiston öljyn lisäksi myös muita osia, sarjasi laajenee jonkin verran. Fiat Albean vaihteisto vaatii noin 2 litraa voiteluainetta. Mutta itse asiassa, kun vaihdat sen itse, kampikammioon mahtuu alle 2 litraa. Tämä johtuu siitä, että kaikkea nestettä ei voida tyhjentää. Osa vanhasta voiteluaineesta on jäänyt järjestelmään.

klo oikea toteutus Useimmat auton omistajat onnistuvat tyhjentämään jopa 1,7 litraa vanhaa jätettä vaihteistosta. Näin voit vaihtaa vaihteiston öljyä lähes 90 %. Tämä määrä riittää seuraavaan suunniteltuun Huolto suorittaa 40 - 60 tuhatta kilometriä. Jos haluat sen mahdollisimman täydellisesti, sinun on otettava yhteyttä autohuoltoon. Järjestelmä tyhjennetään erityisellä telineellä paineilma, koko vanha öljymäärä poistetaan ja tilalle kaadetaan täysi 2 litraa uutta vaihteistonestettä.

Vaiheittainen ohje

Tämä päättää öljynvaihdon vaihteistossa. Kokeneita autoilijoita kehotetaan tarkistamaan taso säännöllisesti. Jos voit tehdä tämän noin 10 - 15 tuhannen kilometrin välein, voit seurata vaihteiston voiteluaineen kuntoa, vaihtaa sitä ajoissa tai lisätä tarvittaessa. Tason tarkistaminen on melko yksinkertaista. Sinun täytyy mennä auton alle ja irrottaa täyttötulppa. Kun kampikammio on normaalisti täynnä, öljyn tulee olla täyttöaukon alareunan tasolla. Jos taso on odotettua alhaisempi, muista täyttää kampikammio. Ajettaessa yli 40 tuhatta kilometriä tarkastukseen mennessä, on järkevää olla lisäämättä tuoretta öljyä, ja suorita välittömästi toimenpide sen täydelliseksi vaihtamiseksi.

"Fiat Albea" on rakenteellisesti melko yksinkertainen, edullinen, mutta luotettava auto. Hänen alhaiselle suosiolleen Venäjällä on turha etsiä syitä. Tämä on italialaista laatua oleva auto, joka ei ole aivan vakio kotimaisille kuluttajille design. Mutta koneen rakennuslaadusta, luotettavuudesta ja kestävyydestä on vaikea löytää vikaa. Auto oikeuttaa kustannukset, antaa sinun suorittaa itsenäisesti laajan valikoiman korjaustöitä ja määräaikaishuolto. Vaihteistoöljyn vaihtoa pidetään yhtenä yksinkertaisimmista tehtävistä. Siksi ei ole mitään järkeä antaa rahaa autohuollon asiantuntijoille, jos sinulla on vakiovarusteet ja vähän vapaa-aikaa.

Puolet menestyksestä on oikean valinnan tekemistä voiteluaine. Jos löydät alkuperäinen öljy, tai laadultaan mahdollisimman lähellä sitä, laatikko pystyy toimimaan pitkään ja tehokkaasti koko ilmoitetun ajanjakson seuraavaan suunniteltuun vaihtoon asti.

Aika kauan sitten se juurtui kotimaan tiet Fiat ehdottaa noin sadan tuhannen kilometrin välein. No, välittävät autonomistajat jopa sanovat, että on parempi suorittaa tämä menettely kerran 50 - 60 tuhannen kilometrin välein. Öljyn vaihto sisään mekaaninen laatikko Fiat Ducato -auton vaihteisto ei eroa erityisesti samasta menettelystä muiden automerkkien manuaalivaihteistossa.

Itse asiassa öljynvaihtojen tiheydestä keskustellaan paljon. Valmistajat vakuuttavat ylpeänä siitä, että neste täytetään kerran - tehtaalla - eikä vaihtotarve saa häiritä auton omistajaa. Mutta tämä tietysti julkisuustemppu ja kaunis satu. Ota mikä tahansa öljy autokaupasta ja katso: sillä on viimeinen käyttöpäivä. Yleensä tämä on viisi vuotta. Yleensä satua ei vahvisteta tosielämässä.

Öljyn valinta

On välttämätöntä valita alkuperäinen öljy. Suosittujen merkkien analogit tai väärennökset eivät sovellu. Käsivaihteiston käyttönesteen vaihtaminen ei ole niin yleinen toimenpide, että voit säästää alkuperäinen tuote oli merkittävä, ja tämä vaikuttaa suuresti mekanismin kestävyyteen ja työn laatuun.

Näihin tarkoituksiin 75w80 vaihteistoöljy sopii parhaiten - se on yksinkertaisesti ihanteellinen Fiat Ducato -vaihteistoon. Tyypillisesti öljy pakataan yhden litran pulloihin, jotta voit vaihtaa, sinun on ostettava kaksi tällaista säiliötä. Keskimäärin tällainen osto maksaa yhdestä kahteen tuhatta ruplaa valitusta öljystä riippuen.

Pieni huomautus: hinta ei aina kerro laatuastetta. Kalleimmat tuotteet sisältävät itse brändin hintaansa. Jokainen tietysti päättää itse, kuinka tarpeellista se on hänelle. Toinen asia on, että erittäin halvat tuotteet eivät myöskään sovellu: on parempi olla katsomatta niitä. Laatikoon kaadettu öljy kestää useita kilometrejä, huonolaatuinen tuote voi tehdä paljon haittaa, joten on parasta suosia niitä merkkejä, jotka ovat hintalinjan keskellä.

Lisäksi joudut käyttämään rahaa laatikkolavan tiivisteeseen. Jokaiselle laatikolle (koskee mekaniikkaa) sinun on valittava lava. Voit ostaa sekä alkuperäisen (hinta on yleensä alhainen - jopa 500 ruplaa) että analogisen, jos olet hyvin varma valmistajasta.

Vaikka ostit kaksi litraa, sinun ei pitäisi kaataa niitä kaikkia. Tarvitset täyttöön noin 1,6 litraa. Puhumme siitä, kuinka tämä tehdään oikein seuraavassa osiossa.

Öljyn vaihtoprosessi manuaalivaihteistossa Fiat Ducato

Vaihteiston nestettä vaihdettaessa sinulla on todennäköisesti melko luonnollisia kysymyksiä. Esimerkiksi autonvalmistaja vaatii erittäin itsepintaisesti, että sen öljy kestää ikuisesti, joten nesteen tyhjennysliittimiä ei ole. Käytettyjen öljyjen tyhjentämiseksi sinun on ruuvattava irti kampikammion kansi, joka on ruuvattu kiinni useilla pulteilla.

Kun tyhjennät vaihteistonestettä, vaihda tilalle jokin astia arvioidaksesi käytetyn tuotteen tilavuuden. Tämä auttaa sinua arvioimaan, kuinka paljon uutta sinun tulee pistää.

Rate ulkomuoto käytetty vaihteistoneste: se on tummaa, ehkä liian paksua. Mutta edes käytetyssä ei ole jäämiä, jos havaitset niitä, olet joko täynnä huonoa tuotetta tai jokin ei toimi oikein.

Jos käytetty öljy on tummaa, on korkea aika vaihtaa se.

Tason arvioimiseksi irrota ohjaustulppa.

Kun vanha öljy on tyhjennetty, voit asentaa uuden tiivisteen. Sen asentaminen on yksinkertaista eikä vaadi erityisiä taitoja, joten emme käsittele tätä prosessia. Kun ruuvaat pultit paikoilleen asennuksen jälkeen, käytä tätä temppua tehdasolosuhteissakin, eikä se varmasti vahingoita sinua.

Nyt on aika siirtyä varsinaiseen vaihteistonesteen vaihtamiseen. Ruuvaa huohotin irti (se sijaitsee laatikon päällä, sen päällä, valitse avaimen koko 17), huuhtele se, voit jopa puhaltaa sen ulos. Aseta sitten letku, jossa on suppilo tai mikä tahansa muu täyttöjärjestelmä. Siinä kaikki, voit päästää öljyä turvallisesti sisään: tilavuusohjain perustuu ohjausreikään, jonka ruuvaimme irti etukäteen. Heti kun ylimääräistä alkaa valua ulos, täyttö on lopetettava ja tulppa kiristettävä.

Ja nyt pieni temppu: korkin kiristämisen jälkeen sinun tulee lisätä hieman enemmän, kirjaimellisesti 100 - 200 ml. Tämä ylimäärä menee laakereihin ja on varmasti hyödyllinen. Mutta älä liioittele!

Siinä kaikki. Fiat Ducaton vaihteissa oleva vanha öljy on vaihdettu uuteen, nyt koet itse laatikon käytön helpotusta huomattavasti ja arvostat varmasti nopeudesta toiseen vaihtamisen sujuvuutta ja mukavuutta. Ei muuta kuin testaamaan!