Ohjaustehostimen normaali toiminta on mahdollista vain vaihtamalla käyttöneste ajoissa ja noudattamalla Lancer 9 -öljyn valitsemista koskevia suosituksia.

Ohjaustehostin vaikuttaa suoraan ajoneuvon turvallisuuteen ja ajomukavuuteen. Ohjaustehostinongelmat vaikeuttavat kääntymistä.

Mitsubishi Lancer 9: n pitkäaikainen käyttö vanhan tai väärin valitun nesteen kanssa johtaa ohjausyksiköiden vikaantumiseen ja voi aiheuttaa pumpun jumittumisen.

Ohjaustehostimen öljy

Yleiskatsaus ohjaustehostimen öljyihin Mitsubishi Lancer 9

Tehtaalta ohjaustehostinpiiriin kaadetaan alkuperäinen Dia Queen PSF -öljy, jonka tuotenumero on 4039645. Ohjaustehostinöljyn hinta on noin 400-600 ruplaa. Ostamalla Dia Queen PSF: n auton omistaja saa useita etuja:

• hyvät korroosionesto-ominaisuudet;
• vähäinen vaikutus ohjaustehostimen ääriviivoihin;
• pitkäaikainen toiminta säilyttäen alkuperäiset ominaisuudet;
• alhainen kinemaattinen viskositeetti;
• alhainen lämpölaajeneminen;
• ei vaahtoamista.

Alkuperäinen ohjaustehostimen neste Mitsubishi Lancer 9

Mobil 1 ATF 320 on täydellinen analogia Dia Queen PSF -öljylle. Siinä on samat suorituskykyominaisuudet kuin alkuperäisessä. Samaan aikaan Mobile on halvempi ja helpompi löytää myynnistä. Näistä syistä Mobil 1 ATF 320 on yleisimmin käytetty Lancer 9: ssä.

Jos Lancer 9 -ohjaustehostimessa ei ole Mobilea, viralliset jälleenmyyjät sallivat kolmannen osapuolen valmistajien öljyn lisäämisen, mikä vastaa Dextron 3: a, esimerkiksi Castrol Dexron III. Alla olevassa taulukossa on tarkemmat tiedot alkuperäisen ohjaustehostimen nesteen Lancer 9 analogista.

Taulukko - Luettelo alkuperäisistä Dia Queen PSF -öljyistä

Ohjaustehostimen nesteen ohjaus ja vaihto

Virallisten suositusten mukaan on tarkistettava Lancer 9 -ohjaustehostimen säiliön käyttönesteen taso 15 tuhannen kilometrin välein. Samaan aikaan öljyn määrän ei pitäisi laskea merkittävästi, mikä osoittaa ohjaustehostimen piirin paineen poistamisen.

Työneste on vaihdettava 105 tuhannen kilometrin välein. Tässä tapauksessa on tarpeen keskittyä koneen käyttöolosuhteisiin. Joissakin tapauksissa tuoreen nesteen kaatamisväli on lyhennettävä 40 tuhanteen kilometriin. Lisäksi ohjaustehostimen nesteen suunnittelematon vaihto on tarpeen, jos seuraavat syyt tunnistetaan:

• vieraiden äänten esiintyminen ohjauspyörää käännettäessä;
• ohjaustehostimen säiliöstä tulee palanutta hajua;
• tukos kääntyessä;
• nesteen musta tai ruosteinen väri;
• kerrostumien esiintyminen säiliössä;
• öljyn heterogeenisyys;
• tarkkojen tietojen puuttuminen viimeisen lietteenvaihdon ajankohdasta.

Tarvittavat työkalut

Ohjaustehostimen öljyn vaihtamiseksi tarvitset alla olevassa taulukossa esitetyt työkalut.

Taulukko - Tarvittavat työkalut ohjaustehostimen nesteen vaihtamiseen

Mitsubishi Lancer 9 ohjaustehostimen öljynvaihto

Jotta Mitsubishi Lancer 9 -ohjaustehostimen käyttönesteen vaihto onnistuu, on suositeltavaa noudattaa alla olevia ohjeita.

• Avaa paisuntasäiliön kansi.

Ohjaustehostimen paisuntasäiliö

• Aseta letku ruiskuun.

• Aseta pullo paisuntasäiliön viereen. Pumppaa vanha neste mahdollisimman paljon ruiskulla, jossa on putki.

• Vedä ylempi paluuletku ulos.

• Kiinnitä liitin lyijykynällä.
• Aseta paluuletku muovipulloon. Putki voidaan työntää kaulan yläosaan. Jotkut auton omistajat tekevät pullon sivulle erityisen aukon vähentääkseen säiliön kaatumisen tai nesteen valumisen riskiä.

Palautusletku asetettu pulloon

• Täytä paisuntasäiliö uudella öljyllä. Tässä tapauksessa on toivottavaa, että sen taso on yhtä suuri tai suurempi kuin "MAX" -merkki.
• Vanhan lietteen siirtäminen on mahdollista kahdella tavalla. Ensimmäinen on käynnistää moottori muutaman sekunnin ajan. Toisen kanssa sinun on käännettävä ohjauspyörää lukosta lukkoon. Valitusta menetelmästä riippumatta on erittäin tärkeää varmistaa, että neste ei pääse säiliöstä. Tätä varten sinun on lisättävä se säännöllisesti.

• Kun paluuvirtauksesta virtaa tuoretta öljyä, letku on palautettava paikalleen.
• Lisää nestettä maksimimerkkiin.

Öljy "MAX" tasolla

Mitsubishi Lancer 9: n ohjaustehostimen neste on vaihdettava vähintään 2-3 vuoden välein tai 100 000 ajokilometrin välein. Kun huollat ​​autoa itse, suosittelemme sen vaihtamista useammin-kerran 60-80 tuhannen kilometrin välein. Ajan myötä ohjaustehostimen neste menettää ominaisuutensa, joten se voidaan korvata siten, että ohjauspyörä kiristyy aiempaa.

Kuinka selvittää vaihdon tarve

Ohjauspyörä pyörii vaivattomasti - tämä osoittaa, että todennäköisesti neste on käyttänyt resurssit loppuun ja se on vaihdettava.

Tyypillinen humina ja ääni, kun ohjauspyörää käännetään sivuille, voi myös osoittaa vaihdon.

Jos et ymmärrä nesteen laatua etkä pysty määrittämään vaihdon tarvetta, ota yhteyttä autopalvelun asiantuntijaan.

Mitä ohjaustehostimen nestettä kannattaa korvata Lancer 9: llä

Alkuperäinen nestemäinen tuote 4039645 kaadettiin Mitsubishi Lancer 9: n tehtaalta. 1 litran rautapurkin hinta tämän kirjoituksen aikaan oli noin 850 ruplaa. Sen lisäksi voit valita muita nestemäisiä analogeja, halvempia, mutta myös laadukkaita.

• Mobil ATF 320 artikkeli 152646 1 litran hinta noin 500-550 ruplaa
• Castrol Dexron III artikkeli 157AB3 1 litran hinta noin 500-530 ruplaa

Vaihto vaatii 1 litran öljyä.

Itsevaihto-ohjeet

Joten korvaamista varten tarvitsemme ruiskun, jolla pumppaamme vanhan öljyn ulos paisuntasäiliöstä.

Letku on noin 20 cm pitkä, jonka laitamme ruiskuun.

Tyhjä 1,5 litran pullo sekä ruuvimeisseli ja pihdit.

Ensimmäinen vaihe on pumpata vanha neste paisuntasäiliöstä (sijaitsee oikealla ajosuunnassa). Tynnyrin pohjassa on ristikko, joten gur -öljy ei pumppaa kokonaan ulos.

Poista jäljellä olevan nesteen poistamiseksi alemman haaraputken puristin, irrota se ja tyhjennä neste. Aseta haaraputki ja puristin paikalleen.

Irrota ylempi putki ja sulje se ja säiliön reikä. Ja laitamme paluuletkun muovipulloon, koska jäljellä oleva öljy tulee siitä.

Seuraamme säiliön nesteen tasoa. Vanha neste palautusputken kautta tulee muovipulloomme ja uusi tulee järjestelmään. Heti kun puhdas neste virtaa paluuletkusta, vaihto on valmis.

Toinen tapa on nopeampi, mutta sillä on haittoja. Ohjauspyörää ei tarvitse kääntää, voit kääntää moottoria käynnistimellä useita kertoja, jolloin vanha neste menee pulloon ja uusi täyttää järjestelmän samalla tavalla. Kuitenkin, jos öljyä poistuu säiliöstä ja ilmaa pääsee sinne, kaasupumppu voi palaa.

Kun uusi puhdas neste on poistunut paluuletkusta, asetamme letkun paikalleen. Käynnistämme auton, käännämme ohjauspyörää eri suuntiin useita kertoja ja katsomme säiliön tasoa. Täytä tarvittaessa normaalille tasolle min ja max välillä ja kierrä säiliön korkki kiinni.

Tällöin Gur -neste korvataan Mitsubishi Lancer 9: llä. Ohjauspyörän pitäisi nyt kääntyä paljon helpommin.

Päätin vaihtaa Ohjaustehostimen neste Lancer 9.
En pitänyt sen tummennetusta väristä.
Ohjaustelineitä korjaavan palvelun kaverit sanoivat, että on suositeltavaa vaihtaa liete vähintään joka kolmas vuosi tai 100 tuhatta kilometriä.
Ohjaustehostimen neste menee Lancer 9: een: joko Mobil-1 ATF-220 tai DEXRON III.
En löytänyt Mobilovskajaa, ostin Castrol Dexron III: n 250 ruplaan.

Menettely öljynvaihto ohjaustehostimessa Lancer 9 kuten käsikirjassa on kirjoitettu, että irrota kelat ja käännä käynnistin. Mutta en pitänyt siitä, että suuttimet suihkuttavat ja kynttilät eivät syty, ja miksi kattiloissa on niin paljon bensiiniä ...
Irrotin sirut suuttimista ja käänsin käynnistintä, öljy ei mene. Sitten tajusin, että hölynpöly oli kirjoitettu käsikirjoihin, ja tein sen toisin. Laitoin kaikki suuttimien puristimet paikoilleen, ja vain avustaja käynnisti moottorin 3-5 sekunniksi, ja katsoin tasoa. Irrotamme siis ylemmän letkun ohjaustehostimen säiliöstä, tämä on paluulinja ja asetamme sen muovipulloon.
Sitten 150 kuution ruiskulla

imemällä pois ohjaustehostimen Lancer 9: n vanha neste.

ei mene loppuun asti, säiliön keskellä on verkko.


Liitämme ylemmän letkun liittimen johonkin.
Ja täytä uusi MAX -merkin yläpuolella.

avustaja käynnistää moottorin 3-5 sekunniksi. Seuraamme lietteen tasoa säiliössä ja vanhaa pullossa

Tällainen CHIYOK sulautuu ...

Yhdistämme kaikki paikoilleen.

Käynnistämme moottorin. Lämmitämme ja seuraamme ATF -tasoa. Voit kääntää ohjauspyörää uskollisuutta varten.
Täytä tarvittaessa.
Ystävällisin terveisin Yura

Tässä videossa käsitellään ohjaustehostimen nesteen vaihtamista Mitsubishi Lancer 9: een. Menettely on riittävän helppo tehdä omin käsin. Samanaikaisesti on tärkeää vaihtaa ohjaustehostimen neste, jotta vältetään ohjaustehostimen nopea kuluminen ja siihen liittyvät vieraat äänet.

Mitä tarvitset ohjaustehostimen öljyn vaihtamiseen

ruisku, jossa on putki;

muovi pullo;

uusi ohjaustehostimen öljy;

Kuinka vaihtaa ohjaustehostimen öljy Lancer 9: een

Ensin sinun on pumpattava öljy ulos paisuntasäiliöstä - tätä varten tarvitset ruiskun. Jos haluat tyhjentää nesteen sieltä perusteellisemmin, sinun on irrotettava alempi letku. Seuraavaksi sinun on vaihdettava ohjaustehostimen neste - irrota ylempi letku ja aseta se pulloon, sulje reikä säiliössä ja pyydä sitten avustajaa kääntämään ohjauspyörää samalla kun kaadat uutta nestettä säiliöön. Toista, kunnes vanha öljy lakkaa virtaamasta letkusta.

Vedä sen jälkeen tulppa irti, vaihda ylempi letku ja täytä uusi öljy maksimimerkintään asti. Sitten avustajan pitäisi käynnistää moottori ja kääntää ohjauspyörää uudelleen. Jos neste lähtee, täytä.

Milloin Lancer 9 -ohjaustehostinöljy on vaihdettava ja mitä lisättävä?

Korjausopas Mitsubishi Lancer 9 suosittelee tarkistamaan ohjaustehostimen säiliön nestetaso 15 000 km: n välein. Ohjaustehostimen öljynvaihtovälit on ilmoitettu 105 000 km: n kohdalla merkinnällä "vaikeissa käyttöolosuhteissa". Samaan aikaan monet palvelut tarjoavat huoltokortin, joka osoittaa nesteenvaihtoväli ohjaustehostin 40000 km / s.

Käsikirjassa neuvotaan täyttämään ohjaustehostimen neste ATF Dextron III- tai Dextron II -ohjaustehostimen hydraulijärjestelmään.