tulosta nämä kaksi kuvaa c in et e yhdelle A4-arkille molemmilta puolilta > laminaatti > heittää hansikaslokeroon >

Sulakkeiden sijainti ja käyttötarkoitus vaihtoehto 2
Täysi koko: 2592x1944px, 771 Kb Täysi koko: 2592x1944px, 869 Kb
liikkeeseenlaskuhinta ~ 50 ruplaa. (*lataa valokuva täysikokoisena 2592x1944 - erinomainen valokuvalaatu)

sulakkeiden käyttötarkoitus riippuu yksikön tyypistä tavaratilaa :

Yksinkertaistetut varusteet (lähinnä dieselvaunut) ) - takalohko (ilman REC:tä)

sulaketehtävä, Vaihtoehto 1 + pieni takalohko1279x932 jpg
1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. Sisätilojen lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmä - ilmastointi - 30 A
4. Sisätilojen lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmä - ilmastointilaite-30 A
5. tuuletin ra diaattori*30 A tai 40 A
6. Jäähdyttimen tuuletin *20A tai 30A tai 40A
7. Keskuslukitus - 20 A
8. Lasin aluslaatat - 10 A
9. Tietoja lämmityksestä takaikkuna ja ulkopeilit 30 A
10. Diagnostiikkaliitin - 7,5 A
11. Laite s - 7,5 A
12. Kännykkä/ radiovastaanotin / Twin Audio -järjestelmä / monitoiminäyttö - 7,5 A
13. Sisävalaistuksessa - 5 A
14. FROM siivooja tuulilasi-30 A
15. FROM siivooja tuulilasi-30 A
16. Äänitorvi, ABS, jarruvalokytkin, ilmastointi - 5 A
17. Ilmastointilaite - 20 A
18. Käynnistin - 25 A
19 ---
20 signaali - 15A
21. Moottorin elektroniset laitteet - 20 A
22. Moottorin elektroniikka - 7,5 A
23. Mukautuva ajovalojärjestelmä (AFL), ajovalojen korkeuden säätö - 5 A
24. Polttoainepumppu - 15 A
25. Vaihteiston elektroniikka - 15 A
26. Moottorin elektroniset laitteet - 10 A
27. Lämmitin, ilmastointilaite, ilmastointianturi - 7,5 A
28. Vaihteiston elektroniikka - 5 A
29. Ohjauksen servo - 5 A
30. Moottorin elektroniset laitteet - 10 A
31. Takalasinpyyhin-15 A
32. Jakovalokytkin - 5 A
33. Ajovalojen kantaman säätö, valokytkin, kytkinkytkin, mittarit, kuljettajan ovimoduuli - 5 A
34. Ohjausyksikön ohjauspylvään moduuli (CIM) - 7,5 ampeeria
35. Infotainment-järjestelmä - 20 Amp
36. Tupakansytytin, pistorasia edessä-15 A

AT täysi setti- REC-takamoduuli - sulakekaavio on monimutkaisempi.
vaihtoehto 2
2592x1944px, 771 kb+ takaosa (REC) : 2592x1944px, 869 kb
1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. Sisätilojen lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmä - ilmastointi - 30 A
4. Sisätilojen lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmä - ilmastointilaite - 30 A
5. Jäähdyttimen tuuletin *30A tai 40A
6. Jäähdyttimen tuuletin *20A tai 30A tai 40A
7. Lasin aluslaatat - 10 A
8. Signaali - 15 A
9. Ajovalojen pesuri - 25 A
10. ---
11. ---
12. ---
13. Sumuvalot - 15 A
14. FROM siivooja tuulilasi-30 A
15. FROM siivooja tuulilasi-30 A
16. Torvi, ABS,jarruvalojen kytkimeen, ilmastointi - 5 A
17. ---*Lämmitys sitten tulosuodatin (diesel th d moottori) - 25A
18. Käynnistin - 25 A
19. Vaihteiston elektroniikka - 30 A
20. Ilmastointikompressori - 10A
21. Moottorin elektroniset laitteet - 20 A
22. Moottorin elektroniikka - 7,5 A
23. Mukautuva ajovalojärjestelmä (AFL), ajovalojen korkeuden säätö - 10 A
24. Polttoainepumppu - 15 A
25. Vaihteiston elektroniikka - 15 A
26. Moottorin elektroniset laitteet - 10 A
27. Sähköinen ohjaustehostin - 5 A
28. Vaihteiston elektroniikka - 5 A
29. Vaihteiston elektroniikka - 7,5 A
30. Moottorin elektroniset laitteet - 10 A
31. Mukautuva ajovalojärjestelmä (AFL), ajovalojen korkeuden säätö - 10 A
32. Jarrujärjestelmä, ilmastointijärjestelmä, kytkimen ohjausjärjestelmä - 5A
33. Mukautuva ajovalojärjestelmä (AFL), ajovalojen korkeuden säätö, valokytkin - 5 A
34. Ohjausyksikkö, m moduuli ohjauspylväs (CIM) - 7,5 A
35. Infotainment-järjestelmä - 20 Amp
36. Matkapuhelin / radiovastaanotin / Twin Audio -järjestelmä / monitoiminäyttö- 7,5 A
linkki:

Opel Astra N -autoissa sulakerasiat ovat erittäin tärkeitä tärkeä rooli puolustuksessa ajoneuvoa tulipalosta jännitteen voimakkaan nousun vuoksi. Siksi jotkut tiedot niiden sijainnista, toiminnasta ja laitteesta ovat erittäin hyödyllisiä autoilijalle.

Sulakerasia "Opel Astra N": tarkoitus ja laite

Auton sähkölaitteet ovat melko tärkeässä roolissa koko ajoneuvon toiminnassa. Ajovalojen, sytytysjärjestelmän, kojetaulun valaistuksen, auton tupakansytyttimen ja radion toiminta riippuu huollosta Sähköjohdotus auto.

Kuten aiemmin todettiin, sulakerasia on suunniteltu suojaamaan autoa tulipalolta jännitteen jyrkän nousun aikana. Sulakkeet iskevät ja ovat kertakäyttöisiä. on vaihdettava välittömästi. Sulakelohkot voidaan asentaa ohjaamoon tai ajoneuvon konepellin alle.

On ymmärrettävä, että jokainen autonvalmistaja asentaa sulakelohkot erikseen: esimerkiksi Opel Astra N -mallissa ne sijaitsevat konepellin alla ja ohjaamossa (vieressä auton tupakansytytin). Tämä elementti voidaan kuitenkin asentaa täysin mihin tahansa auton osaan: tavaratilaan, konepeltiin tai sisätilaan. Kuorma-autoissa on noin neljästä viiteen sulakerasiaa.

Jokaisessa autossa turvalohkojen sijainti on yksilöllinen: löytääksesi tietyn automallin turvalohkot, sinun on katsottava ajoneuvon käyttödokumentaatiota.

Opel Astra N sulakelaatikko koostuu useista releistä ja sulakkeista suoraan. Jokainen elementti on vastuussa ajoneuvon tietyn osan suojaamisesta.

Monissa Opel Astra N -automalleissa on yleensä asennettu kaksi turvalohkoa: yksi konepellin alle (kuljettajan puolella), toinen sijaitsee tavaratilassa ja sijaitsee ulkokuoren alla, myös kuljettajan puolella. Lohkojen osien sijainti sekä kaavio vaihtelevat ajoneuvon kokoonpanosta riippuen. Tämä järjestely on tyypillinen sulakerasia "Opel Astra N" 2011 ja 2010 versioille.

Siksi näiden automallien omistajille osien vaihtoprosessi on suunnilleen sama. Loppujen lopuksi vuoden 2010 Opel Astra N sulakelohkot siirrettiin Viimeisin malli auto.

Valmistautuminen "interventioon" turvalohkossa

Ennen kuin aloitat sulakekotelon etsimisen, vaimenna se virtalähde ja sammuta sytytysvirta kääntämällä avain OFF-asentoon. Tämä on tehtävä sähköiskun tai Opel Astra N:n sulakerasian 2008, 2010, 2011, 2007, 2006 oikosulun välttämiseksi. No, näiden seurausten välttäminen säästää ajoneuvon tulipalolta.

Koska sulakerasiaa irrotettaessa on olemassa vaara, että koskettimet sulkeutuvat ruuvimeisselillä, on noudatettava tiukasti turvatoimia. Älä myöskään aloita osan purkamista, jos sitä ennen ei ollut kokemusta vastaavista autovaurioista. On halvempaa ja helpompaa ajaa auto asiantuntijoille täydelliseen ja perusteelliseen tarkastukseen.

Kuinka avata sulakerasia?

Kansi on kätevä avata ruuvimeisselillä. Vasemmalla puolella on klipsit, joiden määrä on kaksi kappaletta. Sulakekotelon "Opel Astra N" kannen avaaminen vuonna 2007 ja muiden valmistusvuosien autot on seuraava:

• ruuvimeisseli työnnetään aukkoon, joka sijaitsee puristimen ja kannen välissä;
• puristin on hieman taivutettu, sitten kansi on nostettava;
• samanlainen toimenpide suoritetaan toisella puristimella;
• kansi asetetaan pystysuoraan.

Jos teet kaikki nämä toiminnot, voit poistaa kannen ilman ongelmia, tarvitsee vain vetää sitä hieman ylöspäin.

Vuoden 2006 Opel Astra N sulakerasia koostuu kahdesta osasta. Siksi purkamisprosessi näyttää hieman erilaiselta. Kansi poistetaan lohkosta releiden ja sulakkeiden asentamista varten. Pura se painamalla sisäisiä kiinnikkeitä. Sen jälkeen kansi poistetaan samalla tavalla (ylös vetämällä), mikä avaa pääsyn pääsulakkeisiin, jotka on sijoitettu riviin.

On syytä huomata, että myös vuoden 2007 Opel Astra N:n sulakerasia koostuu kahdesta osasta. Lisäksi tämä automalli on viimeinen, johon samanlainen osa asennettiin. Sulakerasia "Opel Astra N" vuonna 2008 ja sitä seuraavina tuotantovuosina on yksiosainen, ei jaettu osiin.

Sulakelohkon dekoodaus

Kannen purkamisen jälkeen avautuu Opel Astra N 2008 ja muiden vuosien "konepellin" sulakekotelo, johon on asennettu kiinteä osa. Avoin sulakekotelo on sulakkeiden ja releiden tilattu järjestely. Jokainen elementti kestää tietyn määrän sähköä ja on myös vastuussa auton laitteista.

Tunnistamisen helpottamiseksi jokaisella sulakkeella on oma värinsä riippuen siitä, kuinka paljon virtaa se kestää. Tämän perusteella muodostuu Opel Astra N -sulakerasian pinout.

Releiden ja sulakkeiden sijoittelu sisään erilaisia ​​malleja auto kanssa erilaisia ​​kokoonpanoja tulee olemaan erilainen. Siksi, ennen kuin puutut asiaan, sinun on varmistettava, että olemassa oleva järjestelmä sopii Opel Astra N -autoosi.

Releiden ja sulakkeiden "jakelu": ensimmäinen kokoonpanotyyppi

Sulakerasia, asennettu Opel Astra N:ään, jossa peruskokoonpano auton suoja-alue tärkeitä elementtejääkillisen virtapiikin seurauksena.

Katkaisijat lukkiutumaton jarrujärjestelmä kestää 20-30 ampeeria; ilmastointilaite sekä auton matkustamon lämmityksestä ja tuuletuksesta vastaava järjestelmä kestää noin 30 ampeeria. Jäähdytysjärjestelmän osien kompleksissa toimiva puhallin on suojattu sulakkeella, joka kestää 30-40 ampeeria. Keskuslukko kestää 20 ampeeria.

On syytä huomata, että yllä oleva luettelo ei täysin heijasta kaikkia ajoneuvojärjestelmiä, jotka on suojattu sulakkeilla. Selvittääkseen täydellinen lista, sinun on tutkittava huolellisesti auton tekninen dokumentaatio.

Taka sulakerasia "Opel Astra N"

Kuten aiemmin mainittiin, Opel Astra N:ssä on kaksi turvalohkoa: edessä, sisään moottoritila autossa ja tavaratilassa. Sulakkeissa ja runkolelessä on joitakin merkintöjä, jotka vaativat dekoodauksen:

• Lämmitetty takalasi - KZ X131.
• Terminaali 15a - K2 X131.
• Liitin 15 - K1 X131.

Opel Astra N sulakekotelon täydellinen dekoodaus löytyy tekninen dokumentaatio ajoneuvoa.

Sulakerasia tavaratilassa

Opel Astra N:n tavaratilassa oleva sulakerasia sijaitsee sen vasemmalla puolella. Autossa, jossa on viistoperäinen korityyppi, pääset lohkoon seuraavasti: pyöreät lukituselementit ruuvataan auki, sitten kotelon kansi lasketaan alas. Sedanissa on pieni korkki varustettu kahdella kahvalla. Sinun on vedettävä niistä, irrotettava puristimet ja nostettava kansi ylös.

Kuten konepellin sulakerasiassa, täysin varustetussa ajoneuvossa on suurin ja monimutkaisin sulakerasia.

Kuinka diagnosoida sulakkeen suorituskyky?

Usein autossa ongelmat alkavat sähkölaitteista sekä sytytyksestä. Yksi toimintahäiriöiden syistä on sulakkeiden vika. Ennen turvalohkoon kiipeämistä ja sulakkeiden toimivuuden tarkistamista on kuitenkin tarkistettava muut mahdollisia vikoja: Ongelma voi olla tyhjä akku tai palanut hehkulamppu.

Tällä hetkellä käytetään sulakkeita, joissa on läpinäkyvä runko. Hänen ansiosta voit heti määrittää, onko työkohde vai ei. Jos sulakkeen sulava osa on sulanut, tällainen laite on vaihdettava välittömästi. Joissakin sulakkeissa tämä on kuitenkin melko vaikea nähdä, joten sinun tulee myös käyttää laitetta, jonka avulla voit määrittää tarkasti, onko sulake vioittunut vai ei.

Sulakkeiden suorituskykyä tarkasteltaessa on noudatettava tiettyä algoritmia, joka säästää merkittävästi aikaa ja vaivaa:

1. Sulakkeen silmämääräinen tarkastus.
2. Testerin ja ilmaisimen käyttäminen sen määrittämiseksi, toimiiko sulake.
3. Jos merkkivalo syttyy ja oikosulku ilmaistaan, sulake on vaihdettava: se on hyvässä kunnossa.
4. Jos mitään ei tapahtunut tarkastuksen aikana, sulake on vaihdettava.

Ilmaisimen ja testerin tarkastus suoritetaan myös tietyssä järjestyksessä:

• Vedä sulake ulos kannasta ja puhdista sen liittimet.
• Tutustu ilmaisimen ja testerin ohjeisiin ennen kuin tarkistat sulakkeen koskettimet ohjeiden mukaisesti. Kun oikosulusta ilmoittava ilmaisin tulee näkyviin, voimme päätellä, että sulake toimii. Kun tarkastat toimivan sulakkeen laitteen merkkivalolla, valon tulee syttyä.
• Asenna uusi sulake palaneen sulakkeen tilalle. Vaihtamisen pääehto on se, että uuden sulakkeen ominaisuuksien on oltava autonvalmistajan suositusten mukaisia.

Jos erikoislaitetta ei ole käsillä, voit aina ajaa autoa suunnittelemattomaan katsastukseen. Asiantuntijat voivat sanoa luottavaisesti, onko vanhojen sulakkeiden vaihtaminen todella tarpeen.

Entä jos vika ei ole sulakkeissa?

Jos tarkastukset osoittavat, että sulakkeet ovat toimintakuntoisia, ja toimivuus autojen järjestelmät ei ole toipunut, se on suoritettava täydellinen diagnostiikka ajoneuvo erikoistuneessa huoltokeskuksessa.

Muihin ajoneuvojärjestelmiin puuttuminen voi johtaa melkoisiin vakavia vahinkoja: silloin tarvitset vakavaa peruskorjaus. Monet autoilijat, jotka haluavat säästää huoltotarkastuksessa ja huollossa, yrittävät selvittää auton rikkoutumisen itse, menettävät vain valtavan määrän aikaa ja joutuvat myös kohtaamaan valtavia käteiskustannuksia.

Varotoimenpiteet sulakkeiden vaihdossa

Kun on kaikki mitä tarvitset auton toimintahäiriön syyn selvittämiseksi itsenäisesti, sinun on oltava erittäin varovainen puuttuessasi sulakerasiaan. Loppujen lopuksi niiden vaihtaminen edellyttää useiden varotoimien noudattamista:

1. Ennen kannen avaamista turvalohko sammuta moottori ja katkaise sytytysvirta.
2. Kaikki toimenpiteet on suoritettava huolellisesti.
3. Sulakkeet poistetaan varovasti.
4. Älä vain luota silmämääräinen tarkastus sulake, se on myös tarkistettava instrumenteilla.
5. Ennen kuin teet itsediagnoosi ja sulakkeita vaihtaessasi sinun tulee tutkia huolellisesti tiedot siitä, mikä sulake on vastuussa mistäkin.
6. Uuden sulakkeen on oltava vaatimusten ja suositusten mukainen auton valmistaja, jotka toimitetaan tekniset parametrit laitteet.

Yllä olevat varotoimet eivät salli vain auton "verettä" korjaamista ja viallisten sulakkeiden vaihtamista, vaan myös suojaavat korjaajaa sähköiskulta ja autoa tulipalolta. Yllä olevien suositusten huomiotta jättäminen voi aiheuttaa tulipalon ajoneuvon johdotuksessa, samoin kuin tarpeeksi vakavia vahinkoja sähköstä.

Älä kuitenkaan jätä huomiotta palaneiden sulakkeiden vaihtamista ja lykkää sitä. Jos ajetaan viallisilla sulakkeilla, on seuraavalla tehopiikityksellä suuri riski, että ilman suojaa jääneet auton järjestelmät katkeavat. Ja niiden vaihtaminen on paljon kalliimpaa kuin sulakkeiden vaihtaminen.

Johtopäätös

Yhteenvetona edellä olevasta on syytä huomata, että sulakkeiden vaihtaminen riittää tärkeä operaatio. Loppujen lopuksi kaikkien sähköllä "käyttöisten" ajoneuvojärjestelmien suorituskyky riippuu niiden suorituskyvystä.

Pääsyy sulakkeiden vikaantumiseen on jännitteen jyrkkä nousu sähkövirta. Sulake palaa. Sulakkeet ovat "kulutusosia", niitä ei voi korjata, ne vaihdetaan.

Voit visuaalisesti diagnosoida sulakkeen vian sulakeelementin avulla: jos se on sulanut, se on vaihdettava. Silmämääräinen tarkastus kuitenkin vahvistetaan parhaiten käyttämällä testeria ja ilmaisinta. Joitakin sulakemalleja ei yksinkertaisesti voida diagnosoida pelkällä silmämääräisellä tarkastuksella.

Sulakkeiden vaihto suoritetaan vasta, kun tiedetään, mistä järjestelmästä kukin sulake on vastuussa. Nämä tiedot ovat ajoneuvon teknisissä asiakirjoissa.

Sulakkeet vaihdetaan varovasti. Jos näin ei tehdä, seurauksena voi olla tulipalo ajoneuvossa tai vakava sähköisku.

Älä viivyttele palaneen sulakkeen vaihtamista. Seuraava äkillinen jännitteen nousu voi aiheuttaa oikosulun ja sytyttää ajoneuvon. Sulakkeiden hinta ei ole erityisen korkea, joten sinun ei pitäisi säästää tästä pienestä, mutta riittävästä tärkeä yksityiskohta sisään sähköjärjestelmä ajoneuvoa.

J. Komponentit, kuten ajovalot, sähkötuulettimet, sähköpumput ja muut tehokkaammat sähkönkuluttajat on kytketty releellä. Kaikki sähkölaitteiden suojaelementit sijaitsevat erityisissä lohkoissa, jotka sijaitsevat tavaratilassa Opel Astra vasemmalla, sisään moottoritila akun vieressä ja kojelaudan alla vasemmalla.

Jokaisen autoilijan tulee pystyä paitsi itsenäisesti ymmärtämään sähköpiiriä, myös tarvittaessa vaihtamaan sulake itse.

[ Piilota ]

Sijainti ja kytkentäkaavio

Minun on sanottava, että kehittäjät varmistivat, että auton omistaja ilman erityisiä ongelmia Pystyin tarkistamaan ja tarvittaessa vaihtamaan palaneen sulakkeen tai releen. Tätä varten kaikki releet ja sulakkeet on sijoitettu kolmeen helposti saavutettavaan lohkoon.

Tavaratilassa

Opel Astran ja niiden suojaamien yksiköiden tavaratilassa olevat sulakkeet:

• 1 - perävaunu;
• 2 - perävaunun pistorasia;
• 3 - pysäköintianturit;
• 8 - hälytys;
• 11 - perävaunun liitin;
• 19 — ohjauspyörän lämmitin;
• 20 - luukku;
• 21 — ;
• 31 - äänijärjestelmä;
• 32 - järjestelmä, joka varoittaa eroavan kaistan ylittämisestä.

Moottoritila

Opel Astra moottoritilan sulakkeet ja niiden suojaamat solmut:

• 1 - moottorin ohjaus;
• 2 — ;
• 3 - polttoaineen ruiskutus, sytytys;
• 4 - polttoaineen ruiskutus, sytytys;
• 6 — ;
• 7 - sähköinen tuulettimen ohjain;
• 8 - happianturi;
• 9 - takaikkuna;
• 10 - akku;
• 11 — kahva tavaratilan avaamiseen;
• 12 — ;
• 14 - takapyyhin;
• 15 - moottori;
• 16 - käynnistin;
• 17 — tarkastuspisteen valvonta;
• 18 - takalasin lämmitin;
• 19 - etuikkunoiden ikkunansäädin;
• 20 — sähkötoimiset takaikkunat;
• 21 - ABS;
• 22 — pitkät valot vasen ajovalo;
• 23 - ajovalojen pesuri;
• 24 - oikea xenon-lähivalot;
• 25 - vasen xenon lähivalot;
• 26 - sumuvalot;
• 27 - dieselpolttoaineen lämmitys;
• 29 — sähköinen seisontajarru;
• 30 - ABS;
• 32 — ;
• 33 — mukautuvat ajovalot;
• 35 — sähkötoimiset ikkunannostimet;
• 37 - sähkömagneettinen venttiilin liukuadsorberi;
• 38 - pumppu (tyhjiö);
• 39 - polttoaineen syöttöjärjestelmän ohjauslaite;
• 40 - etu- ja takaikkunan pesuri;
• 41 - vasemman ajovalon kaukovalot;
• 42 - moottorin jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimen sähkötuuletin;
• 43 - sähköinen puhdistusaine tuulilasi;
• 45 - moottorin jäähdytystuuletin;
• 47 — äänimerkki;
• 48 - moottorin jäähdyttimen tuuletin;
• 49 - automaattinen polttoainepumppu;
• 50 - automaattiset korjausajovalot;
• 51 - kuristimet;
• 52 - kampikammion kaasulämmitys;
• 53 — vaihteiston ja moottorin ohjaus;
• 54 - sähköjohdotuksen ohjaus;

Kojelaudan alla

Sulje sulakkeet sisään Opelin esittelytila Astra ja niiden suojaamat solmut:

• 1 - näyttö;
• 2 - ulkovalo;
• 3 - ulkovalo;
• 4 - äänijärjestelmä;
• 5 - tietojärjestelmä;
• 6 - etupistorasia;
• 7 - takavirtapistorasia;
• 8 - vasemman ajovalon lähivalot (halogeeni);
• 9 - oikean ajovalon lähivalot (halogeeni);
• 10 - lukot;
• 11 - lämmitys-, tuuletin- ja ilmastointiyksiköt;
• 14 - diagnostinen liitin;
• 15 - turvatyyny;
• 17 - sähköinen ilmastointilaite;
• 19 - jalkaa, kevyt peruuttaminen, salongin valaistus;
• 21 - laitteet;
• 22 - sytytyskytkin;
• 23 - kehon sähkölaitteiden ohjaus;
• 24 - kehon sähkölaitteiden ohjaus.

Poisto- ja vaihtoprosessi

tavaratilaa

Asennus Opel lohko Tavaratilassa oleva Astra sijaitsee helposti saavutettavissa olevalla paikalla, johon pääsemiseksi ei tarvitse purkaa mitään komponentteja tai osia. Avataksesi sen, sinun on käännettävä luukun salpaa 90 astetta ja taitettava se alas. Seuraavaksi kaavion mukaan löydämme tarvitsemamme sähkösulakkeen ja vaihdamme sen. Sulje luukku ja kiinnitä se salvalla.

Moottoritila

Osasto, jossa sähkösulakkeet sijaitsevat lokerossa, jossa se sijaitsee Opel moottori Astra sijaitsee näkyvällä paikalla, ja päästäksesi käsiksi siinä oleviin sähkösulakkeisiin, sinun on painettava salpoja ruuvimeisselillä ja irrotettava kansi. Etsi ja vaihda palanut, sulje kansi ja napsauta salvat.

Kojelaudan alla

Päästäksesi Opel Astran kojelaudassa sijaitsevaan solmuun, sinun on poistettava laatikko tavaroille.

Lohkon purkaminen:

1. Paina salpaa sormella.
2. Siirrä valjaiden pidikettä.
3. Irrota se.
4. Irrota toinen johtosarja samalla tavalla.
5. Huomio! Merkitse tyynyt ja pidikkeet eri väreillä.
6. Paina salpa alas.
7. Irrota lohkon johtosarjan pieni lohko.
8. Löysää kiinnityskappaleen kiinnitysmutteri.
9. Paina salpa ulos.
10. Poista lohko.
11. Tee tarvittavat työt.
12. Asennus tapahtuu käänteisessä järjestyksessä.

Tämä malli on ollut tuotannossa vuodesta 2004. Tämän auton omistajilla on pitkän käytön aikana kertynyt huomattava kokemus huollosta ja korjauksesta. Kun sähköongelmia joutuu kohtaamaan, monet kuljettajat hukkuvat elektronisiin järjestelmiin, johtoihin ja liittimiin. Ja tässä mallissa sähkövian syyn löytäminen ei ole niin helppoa edes koulutetuille ihmisille, koska sulakkeet ja rele Opel Astra H vaihtelee kokoonpanon mukaan.

Yleisiä ongelmia, tapoja korjata ne ja virhediagnoosit - kaikki tämä saattaa olla tarpeen Astran korjaamiseksi.

Perus- ja kokonaissarjoissa Opel Astra H:n sulakkeet ja releet eroavat numeroinnista. Esimerkiksi tavaratilassa perusversio on pieni sulake ja relekotelo, ja sisään täysversio- saattaa loppuun. Konepellin alla perusversion sulakkeiden numerointi ei vastaa täysversiota. Tämä johtuu elektronisten komponenttien ja erilaisten sähköpiirien eroista.

Tämä artikkeli käsittelee asennuslohkot täysi setti.

Sulakkeet tavaratilassa:

1 (25 A) - sähköikkunat etuovissa. Jos jonkin etuoven lasinostin yhtäkkiä lakkaa toimimasta, tarkista ensin tämä sulake, sitten oviaukon johdotus, rungon ja oven välissä.

Lanka voi katketa ​​tai hapettua pin liitin. Irrota verhoilu ovesta ja tarkista oven sisällä olevat johdot. Tarkista maadoitus (ruskea johto rungon ja oven välillä). klo poistettu iho Tarkasta myös nostimen käyttömekanismi ja sen moottori.

Jos sähköikkunat eivät toimi oikein, voit ohjelmoida ne. Irrota akku hetkeksi, kytke se uudelleen, kytke sytytysvirta ikkunan ollessa kiinni, paina ja pidä painettuna sähköikkunan ylös -painiketta 3-5 sekuntia. Paina ja pidä painettuna kunkin oven painiketta erikseen.

2 - ei käytetty.

3 (7,5 A) - kojelauta . Jos paneelin laitteet tai taustavalo eivät toimi, tarkista myös sulake 18. Se voi olla itse paneelin kortti tai sen takana oleva johtoliitin.

4 (5 A) - ilmastointijärjestelmä. Jos ilmastointilaite ei toimi, tarkista myös sulake 14 tässä lohkossa ja sulakkeet 4, 20, 32 moottoritilassa sekä rele K8_X125 konepellin alla. Ajoneuvovalikon asetukset voivat olla vääriä. Kokeile poistaa ECO-tila, muuttaa ilmastointi- ja ilmastointiasetuksia.

Negatiivisissa lämpötiloissa ilmastointilaite ei käynnisty järjestelmän alhaisen kaasunpaineen vuoksi, joten talvella on parempi kytkeä se päälle. lämpimät laatikot(tiivisteiden voiteluun). Tarkista paine, lisää tarvittaessa ja tarkista järjestelmä vuotojen varalta. Tarkista kytkimen ja kompressorin toiminta, A / C-painikkeen huollettavuus. Tarkka syy auttaa määrittämään diagnoosin palvelussa diagnostiikkaliittimeen liitetyn laitteen avulla.

5 (7,5 A) - turvatyynyt.

6,7,8,9,10 - ei käytetty.

11 (25 A) - lämmitettävä takalasi. Jos takalasi lakkaa huurtumasta tai lämmitys kytkeytyy päälle vain muutamaksi sekunniksi, tarkista myös sulake 18 tässä lohkossa ja rele K3_X131 konepellin alla olevasta lohkosta.

12 (15 A) - takalasinpesuaine. Jos taka "pyyhin" ei toimi, tarkista lisäksi, esi. 15 moottoritilassa. Yleinen ongelma on kosteuden pääsy moottorin mekanismiin ja takapyyhin. Ruosteen muodostumisen vuoksi jotkut osat voivat juuttua.

Jos haluat poistaa mekanismin moottorin kanssa, sinun on poistettava takaluukun verhoilu ja sitten itse mekanismi. Tarkista irrottamisen jälkeen akselin kunto lyömällä siihen kiinnitetty holkki irti. Jos akseli on tukossa, ruostunut tai ei pyöri, lyö se irti, puhdista se ja asenna uudelleen.

13 (5 A) - pysäköintitutkajärjestelmä.

14 (7,5 A) - ilmastointijärjestelmä. Katso edellinen neljä.

15 - ei käytetty.

16 (5 A) - matkustajien tunnistusjärjestelmä päällä etuistuin, Open&Start-järjestelmä.

17 (5 A) - rengaspaineanturi, sadetunnistin, ilmanlaatutunnistin, automaattisesti himmenevä taustapeili.

18 (5 A) - laitteet ja kytkimet paneelissa. Katso edellinen 3.

19 - ei käytetty.

20 (10 A) - iskunvaimentimien ohjaus (CDC-järjestelmä).

21 (7,5 A) - lämmitettävät sivupeilit. Se syttyy yleensä, kun painat takalasin lämmityspainiketta. Jos lämmitys lakkaa toimimasta sivupeili, tarkista johdot rungon ja oven välillä sekä itse peilistä. Voit tehdä tämän poistamalla verhoilun tai koko peilin ja tarkistamalla sen sisällä olevan liittimen koskettimet.

Usein alemmat koskettimet palavat tai hapettuvat. Jos lämmitettävät peilit eivät toimi yhdessä takalasin lämmittimen kanssa, tarkista myös sulake 11. Kuva peilin sisällä olevasta johdotuksesta ja mekanismista verhoilusta poistettuna:

22 (20 A) - lasiliukukatto (moottorikattoluukku). Katso myös edellinen 34.

23 (25 A) - takaovien sähkötoimiset ikkunannostimet. Jos jokin laseista on sisään takaovet pysähtynyt laskeutumaan / nousemaan, tarkista johtosarja, joka tulee ulos rungosta ja menee ovesta sisään. Yleensä siinä on katkennut ruskea johto, joka menee maahan.

Tarkista myös itse oven painikkeen, moottorin ja nostomekanismin huollettavuus irrottamalla oven verhoilu. Ei haittaa tarkistaa sulake 1, joka vastaa sähkötoimisten etuikkunoiden toiminnasta.

24 (7,5 A) - diagnostiikkaliitin. OBD2-liitin sijaitsee käsijarrun alla piilossa hyllyn kannen takana. Virheiden diagnosointiin liitetään yleensä Tech2-, MDI- tai OP-COM-skannerit.

25 - ei käytetty.

26 (7,5 A) - sähköisesti taittuvat sivupeilit.

27 (5 A) - hälytys, ultraäänianturi. Säännöllisesti Opel hälyttimet Astra H virittämistä varten sinun on painettava avaimenperän painiketta 2 kertaa, jonka jälkeen auto virittyy 15 sekunnin viiveellä. Jos haluat yksinkertaisesti sulkea kaikki ovet, sinun on painettava samaa painiketta kerran, jolloin turvatila ei käynnisty. Voit avata tai sulkea kaikki ikkunat pitämällä avaus-/sulkemispainiketta painettuna.

28 - ei käytetty.

29 (15 A) - tupakansytytin, 12 V pistoke keskikonsolissa. Yleensä tämä sulake palaa, kun tupakansytyttimessä on oikosulku. Jos asetat siihen ei-standardiliittimiä kodinkoneista, varmista, ettei niissä ole ylimääräisiä aluslevyjä, jotka voivat lentää ja aiheuttaa oikosulun koskettimissa. Laitteet on parasta liittää 12 V lisäpistorasiaan (jos saatavilla) tai jakajaan.

30 (15 A) - 12 V takapistorasia.

31, 32 - ei käytetty.

33 (15 A) - Open & Start -järjestelmä.

34 (25 A) - lasiliukukatto (sähköinen kattoluukku). Katso myös edellinen 22.

35 (15 A) - 12 V takapistorasia.

36 (20 A) - pistorasia perävaunun, vetolaitteen liittämiseen.

37 - ei käytetty.

38 (25 A) - keskuslukitus, lähtö "30". Hälyttimeen liittyvät ongelmat, katso 27. Jos keskuslukitus lakkaa sulkemasta ovia, tarkista, palaako sisävalo. Jos se on päällä, todennäköisimmin yhden oven rajakytkin on vioittunut ja laite "luulee", että yksi ovista on auki. Tämä laukaisee yleensä hälytyksen.

Jos ongelmia keskuslukko voit yrittää irrottaa akun navan hetkeksi ja kytkeä sen takaisin. Tarkan syyn selvittämiseksi voit tehdä diagnoosin artikkelin lopussa kuvattujen menetelmien avulla tai autohuollossa, kun kytket laitteen diagnostiikkaliittimeen.

39 (15 A) - lämmitetty kuljettajan istuin.
40 (15 A) - istuinlämmitys etumatkustaja . Jos istuinten lämmitys lakkaa, kun tämä ominaisuus on käytössä, tarkista alla olevat liittimet ja johdot.

41, 42, 43, 44 - ei käytetty.

Rele tavaratilassa:

K1_X131 - sytytyslukon rele, lähtö "15".

K2_X131 - sytytyslukon rele, lähtö "15A".

K3_X131 - takalasin lämmityksen rele. Katso edellinen yksitoista.

Sulakkeet konepellin alla olevassa laatikossa:

Moottoritilan kiinnityslohko sijaitsee vasemmalla kuljettajan puolella, konepellin alla pilarin tuen ja vasemman ajovalon välissä. Päästäksesi siihen, sinun on avattava kansi työntämällä sitä reunojen ympäri.

1 (20 A) - tukkeutumisenesto ABS jarrut .
2 (30 A) - ABS lukkiutumattomat jarrut. Jos paneelin ABS-valo syttyy ja järjestelmä lakkaa toimimasta, tarkista ja puhdista ABS anturit ja nopeusanturit edessä ja takapyörät, niiden johdot ja liittimet. Se voi olla myös ABS-ohjausyksikkö. Tarkemman syyn voi sanoa laitteen suorittaman diagnoosin tuloksena.

Yleensä ABS-ongelmat ilmenevät pyörän napojen tai niiden laakerien vaihdon jälkeen, yksiköitä koottaessa antureita tai niiden liittimiä ei ole asennettu oikein, mikä johtaa johtojen hankautumiseen tai kosketuksen puutteeseen.

3 (30 A) - liesituuletin (ilmastointi).

4 (30 A) - liesituuletin (ilmastointilaite). Jos takka lakkaa toimimasta, itse puhallin voi olla tukossa, sen moottori tai lämpösulake on palanut. Tukkeutuminen on erityisen todennäköistä, jos takkaa ei ole huollettu pitkään aikaan (useita vuosia). Pura takka, puhdista kaikki osat ja voitele tuulettimen akseli ja laakerit.

Päästäksesi liedelle, sinun on poistettava hansikaslokero. Jos takka toimii vain viimeisessä maksimiasennossa, vastus on vaihdettava. Se voi olla myös ilmastointilaite tai ilmastointilaite. Jos takka puhaltaa kylmää ilmaa, tarkista pakkasnesteen taso ja ilman läsnäolo jäähdytysjärjestelmässä.

5 (30 tai 40 A) - jäähdyttimen tuuletin.

6 (20, 30 tai 40 A) - jäähdyttimen tuulettimen moottori. Jos jäähdytystuuletin on lakannut käynnistymästä, tarkista sen moottorin kunto syöttämällä jännite suoraan akusta. Jos moottori ei toimi, irrota se, pura ja puhdista, tarkista harjat tai vaihda uuteen. Kotelo voi olla elektronisessa ohjausyksikössä, lämpötila-anturissa, termostaatissa tai johdotuksessa. Oikea diagnoosi paljastaa tarkan syyn.

7 (10 A) - tuulilasin pesurit edessä ja takana. Jos pesukone lakkaa toimimasta jäähtyessään, tarkista pesukonesäiliön nestetaso nähdäksesi, onko se jäätynyt putkiin ja suuttimiin. Lämmitä tarvittaessa ja vaihda. Tarkista myös säiliössä olevan pumppu-pumpun käytettävyys kytkemällä siihen 12 V jännite ja johdotus.

8 (15 A) - äänimerkki. Jos signaali lakkasi toimimasta, ongelma on todennäköisesti CIM-moduulissa, ohjauspylvään kaapelissa ja sen liittimessä. Tässä tapauksessa ohjauspyörän painikkeet (esimerkiksi äänenvoimakkuus) lakkaavat yleensä toimimasta. Yleinen ongelma. Jos ongelma on SIM-moduulissa, yleensä auttaa sen levyn koskettimien juottaminen, katkenneiden johtojen korjaaminen tai vaihtaminen uuteen moduuliin.

9 (25 A) - tuulilasin pesurit edessä ja takana. Katso edellä esi. 7.

10, 11, 12 - ei käytetty.

13 (15 A) - sumuvalot. Jos ei toimi, tarkista polttimot, liittimet ja johdot.

14 (30 A) - tuulilasinpyyhkimet. Jos "pyyhkimet" eivät toimi, vaihteistomoottorin mekanismi tai johtokoskettimet ovat todennäköisesti tukossa tai jäässä. Pura se osiin ja puhdista se. Tarkista myös moottorin harjat.
Pyyhkimien toimintavälin asettaminen jaksoittaisessa tilassa: paina ”pyyhkimien” vipua alas, jotta voit käyttää niitä, odota tarvittava aika ja käynnistä niiden toiminnan jaksollinen toiminta (käännä vipu ylös). Puhdistuslaitteet toimivat nyt asetetulla aikavälillä. Kelvolliset arvot ovat 2-15 sekuntia.

15 (30 A) - takalasinpesuaine. Katso edellinen 12 tavaratilassa.

16 (5 A) - Open & Start -järjestelmä, avattava katto, ABS, jarruvalokytkin.

17 (25 A) - lämmitys polttoaineensuodatin(vain dieselmoottoreille).

18 (25 A) - käynnistin. Jos se ei käänny, tarkista K1_X125-rele, akun lataus, sen napojen koskettimet, auton korin negatiivinen kosketin, itse käynnistimen, kelausreleen ja johdot/liittimet. Jos automaattivaihteisto, tarkista sen valitsin, jarrupolkimen kytkimen huollettavuus. Diagnostiikka osoittaa tarkan syyn.

19 (30 A) - elektroniset järjestelmät vaihdelaatikot.

20 (10 A) - ilmastointikompressori. Katso edellinen 4 tavaratilassa.

21 (20 A) - moottorin elektroniikkajärjestelmät.

22 (7,5 A) - moottorin elektroniikkajärjestelmät.

23 (10 A) - ajovalot, mukautuva valo (AFL-järjestelmä), sähköinen kallistuskulman korjaus. Jos lähi- tai kaukovalot lakkaavat toimimasta, tarkista ja vaihda polttimot. Vaihda polttimo johonkin ajovalosta kääntämällä pyörät sisään vastakkainen puoli, avaa pyöränkaaressa oleva erityinen luukku, irrota ajovalon kumikotelo sen läpi, poista vanha lamppu kääntämällä sitä vastapäivään ja asenna uusi lamppu kääntämällä myötäpäivään lukitaksesi aukkoon.

Kytkeäksesi ajovalojen "tie kotiin" -tilan päälle, sinun on sammutettava sytytysvirta ja poistettava avain lukosta, avattava kuljettajan ovi ja vilkuttava pitkät valot(vivun lyhyt painallus). Sen jälkeen suljettaessa kuljettajan ovi Lähivalot + peruutusvalo syttyvät, mikä sammuu automaattisesti 30 sekunnin kuluttua.

24 (15 A) - polttoainepumppu. Jos pumppu ei pumppaa bensiiniä eikä moottori käynnisty, tarkista konepellin alla olevat johdot moottorin ohjausyksikön ja sulakerasian välisestä aallosta. Yleensä ne rispaantuvat siellä tai kontakti katoaa liittimistä näihin lohkoihin yhdistämistä varten. Tarkka syy voidaan määrittää diagnoosin ja lukuvirheiden avulla.

25 (15 A) - vaihteiston elektroniset järjestelmät.

26 (10 A) - moottorin elektroniikkajärjestelmät.

27 (5 A) - sähköinen ohjaustehostin. Jos ohjauspyörä alkoi kääntyä lujaa, tarkista tehosulake FB3, öljytaso ohjaustehostimen säiliössä. Säiliö on konepellin alla matkustajan puolella, syvennyksessä lähellä tuulilasia.

Jos ohjauspyörä pyörii tiukasti vain kylmässä, toimii se lämmetessään normaalisti, todennäköisesti ohjaustehostimen öljy jäätyy, vaihda öljy lämpöä kestävämpään. Jos öljyssä on ongelmia, se voi epäonnistua tai jumittua ohjaustanko. Pumppu voi myös epäonnistua, tässä tapauksessa joko korjata tai vaihtaa uuteen.

28 (5 A) - elektroniset siirtojärjestelmät.

29 (7,5 A) - elektroniset siirtojärjestelmät.

30 (10 A) - moottorin elektroniikkajärjestelmät.

31 (10 A) - ajovalot, mukautuva valo (AFL-järjestelmä), sähköinen kallistuskulman korjaus. Katso edellinen 23.

32 (5 A) - ilmastointi, kytkinpoljinkytkin, jarrujärjestelmän vikavalo.

33 (5 A) - ulkovalaistus (ohjausyksikkö), ajovalot, mukautuva valo (AFL-järjestelmä), sähköinen kallistuskulman korjaus.

34 (7,5 A) - ohjausmoduuli (ohjausyksikkö).

35 (20 A) - tieto- ja viihdejärjestelmä.

36 (7.5) - Twin Audiojärjestelmä, näyttö, radio, mob. puhelin.

Rele konepellin alla olevassa lohkossa:

K1_X125 - käynnistysrele. Katso edellinen 18 konepellin alla olevassa lohkossa.

K2_X125 - rele elektroninen lohko moottorin ohjaus (ECU).

KZ_X125 - lähtö "5".

K5_X125 - tuulilasinpyyhkijän releen toimintatilat.

K6_X125 - rele etupyyhin . Katso edellinen 14 konepellin alla olevassa lohkossa.

K7_X125 - ajovalojen pesurin rele (pumppu). Jos se ei toimi, tarkista pesurin nestetaso sekä tukoksia ja jäätymisen puuttuminen putkissa ja suuttimissa.

K8_X125 - ilmastointilaitteen kompressorin rele.

K10_X125 - rele polttoainepumppu . Katso edellinen 24 konepellin alla olevassa lohkossa.

K11_X125 - jäähdyttimen tuulettimen rele.
K12_X125 - jäähdyttimen tuulettimen rele.
K1Z_X125 - jäähdyttimen tuulettimen rele. Katso edellinen 5 konepellin alla olevassa lohkossa.

K14_X125 - polttoainesuodattimen lämmitysrele (vain dieselmoottoreille).

K15_X125 - liesituulettimen rele. Katso edellinen 3 konepellin alla olevassa lohkossa.

K16_X125 - rele sumuvalot . Katso edellinen 13 konepellin alla olevassa lohkossa.

Opel Astra H:n moottoritilassa olevat sulakkeet:

Lohko tehosulakkeet sijaitsee konepellin alla, pääsulakekotelon vieressä, sen ja vasemman pilarin tuen välissä. Päästäksesi siihen, sinun on avattava kansi.

FB1 (50 A) - sähköhydraulinen kovakantinen HT.

FB2 (80 A) - hehkumisajan säädin (vain dieselmoottori).

FB3 (80 A) - sähköhydraulinen ohjaustehostin. Katso edellinen 27 konepellin alla olevassa lohkossa.

FB4 (30 A) - autonominen lämmitin IH.

FB4 (100 A) - valinnainen sähkölämmitin salongissa EH.

FB5 (80 A) - sulake ja relekotelo tavaratilassa.

FB6 (80 A) - sulake ja relekotelo tavaratilassa.

Virhediagnostiikka:

Vian syyn selvittämiseksi voit diagnosoida järjestelmän ilman erityistä laitetta alla kuvattujen menetelmien avulla.

Käsivaihteistot tai Easytronic:

• Pidä polkimia painettuna ja odota muutama sekunti, kunnes näyttö tulee näkyviin ajotietokone virheilmoituksia

Automaattivaihteistoille:

• työnnä avain virtalukkoon
• käännä avainta, kytke sytytysvirta, mutta älä käynnistä moottoria
• paina jarrupoljinta ja pidä se painettuna
• siirrä vaihdevipu asentoon D
• sammuta sytytysvirta, vapauta jarrupoljin
• paina kaasu- ja jarrupoljinta samanaikaisesti ja pidä niitä alhaalla
• käännä avainta, kytke sytytysvirta, mutta älä käynnistä moottoria
• samalla kun pidät polkimia painettuna, odota muutama sekunti, kunnes ajotietokoneen näyttöön tulee viesti

Diagnostiikkatilassa näytölle tulee ECN-viesti virhekoodeilla. 4 numeroa - virhekoodi, 2 numeroa - arvo.