Teitä kutsutaan yhdeksi Venäjän kahdesta suurimmasta "sairasta". Pysyvät kuopat ja kuopat eivät aiheuta vain haittaa mukavalle liikkumiselle, vaan myös vahingoittavat merkittävästi auton jousitusta, sen yksittäisiä elementtejä, erityisesti laakereita. Niiden vaihtaminen ei ole vaikeaa, jopa aloittelija pystyy käsittelemään sitä, mutta on paljon vaikeampaa diagnosoida tämän vaihdon tarve ajoissa, varsinkin tietämättä merkkejä painelaakerin vauriosta. Niistä keskustellaan lisää, mutta ensin vähän teoriaa.

Miksi tarvitsemme laakereita, missä ne sijaitsevat ja mitä ne ovat?

Painelaakerit ovat hydraulisen iskunvaimentimen etutuen ja kotelon liitoselementtejä ajoneuvoa. He ovat erilaisia:

• sisäänrakennetulla renkaalla (ulkoinen tai sisäinen) - voit tunnistaa tällaiset laakerit niissä olevien erityisten kiinnitysreikien perusteella (kiinnityslaippoja ei vaadita niiden asennukseen);
• irrotettavalla renkaalla (myös sisä- tai ulkopuolisella);
• yksittäin jaetut - pidetään kestävimpinä.

Painelaakereita (tyypistä riippumatta) tarvitaan tuen aksiaali- ja radiaalivärähtelyjen vaimentamiseen jousituki eikä anna sen hypätä pois sille varatusta paikasta, samalla kun varmistetaan tuen ja rungon välisen yhteyden liikkuvuus. Tässä tapauksessa solmun kuormitus on yksinkertaisesti valtava. Rakentajat ymmärtävät tämän Tämä esine lujista metalliseoksista, mutta ne eivät tee siitä "kuolematonta".

Kotimainen off-road lyhentää vain laakerien käyttöikää, siis vähintään 20 000 km:n välein. ajon aikana on suositeltavaa tarkistaa niiden kunto, koska tämä tulee kuitenkin tehdä tapauksissa, joissa sen käyttökelpoisuudesta on epäselvyyttä: konepellin alta kuuluu koputusta / rypistystä tai muita merkkejä havaitaan.

Huonon laakerin tärkeimmät oireet

1. Räjähdys / nakutus, joka ilmenee, kun käännetään ohjauspyörää tai ajetaan töyssyistä jossain auton etuosassa.
2. Huono käsiteltävyys ja ohjattavuus.
3. Perän "heiluminen" tiellä (viallisella takapilarin tuella).
4. Rikkoutunut pyörän suuntaus, ja kehittyneemmissä tapauksissa osan täydellinen hajoaminen ja joskus jayn lento auton rungon läpi.

Mutta muista, että kaikki nämä merkit, paitsi ehkä konepellin läpi rikkoutuneesta telineestä, voivat viitata myös muihin vioihin, jotka eivät liity laakeriin, joten ennen todennäköisesti kuluneen osan vaihtamista varmista, että täytyy todella vaihtaa, eli suorittaa hänen diagnoosinsa.

Viallisen laakerin diagnosointi: ohjeet.

1. Sammuta auto, suojaa sitä vierimästä taaksepäin käsijarru tai pysähdyksillä.
2. Avaa konepelti.
3. Irrota kansi navan laakerissa sijaitsevasta "lasista".
4. Kun olet painanut laakeria kämmenelläsi niin, että teline ei kävele, pyydä jotakuta heiluttamaan autoa eri suuntiin.
5. Kuunnella. Jos opnik narisee / helisee - se on vaihdettava.

Mutta ole varovainen, koputuksen / murskan tulisi tulla laakerista, eikä vain jousituksesta, koska tässä tapauksessa ongelma ei välttämättä ole siinä, vaan ohjaustelineessä, ohjauskardaanissa tai ohjausakselissa.

Opas etutukilaakereiden vaihtoon (käyttämällä esimerkkinä Hyundai Elantraa).

1. Nosta ja irrota pyörä.
2. Ruuvaa tukilenkki irti iskunvaimentimesta kahdella sopivalla avaimella ensin ylhäältä 17-avaimella ja sitten alhaalta 19-avaimella.
3. Irrota 12 mm:n kiinnityspultit jarruletku ja ABS.
4. Irrota seuraavaksi alempi iskunvaimentimen kiinnike navasta.
5. Irrota tukipylväs ruuvaamalla irti 3 mutteria 12 mm.

1. Kiinnitä iskunvaimennin ruuvipuristimeen. Purista jousi erityisellä kompressorilla niin, että se liikkuu pois kupeista - yläosasta ja iskunvaimentimesta.
2. Pidä iskunvaimentimen tangosta kiinni kuusikulmiolla, irrota kiinnitysmutteri ja irrota sitten yksitellen: joustintuki, laakeroitu kuppi, jousi, ponnella varustettu iskunvaimennin, vuorauskumi.
3. Kokoa irrotetut elementit takaisin päinvastaisessa järjestyksessä ja vaihda huono laakeri uuden päällä.

Tekniikka etuiskunvaimentimien vaihtoon Hyundai Santa Fessa:

• auto nostetaan hissillä tai nostetaan tunkilla, pyörä irrotetaan
• irrota jarruletku tuesta
• pyörän nopeusanturi poistettu rystys
• stabilointiaine poistetaan rullan vakaus
• ylemmät mutterit, jotka pitävät iskunvaimentimen tuen auton koriin kiinni, ruuvataan irti
• jalustan kokoonpano poistetaan

Kokoaminen suoritetaan käänteisessä järjestyksessä. Takaiskunvaimennin vaihdetaan samalla tavalla.

Telineen kokoonpano

Iskunvaimentimen jousen asennuksen jälkeen jousella ja ylätuki irrotettu koneesta, se on purettava. Tämä vaatii erikoistyökalu"tasoitteita", ne vetävät jousen keskelle molemmilta puolilta ja kiinnittävät sen. Sitten ruuvattu irti ylämutteri, irrota ylempi iskunvaimentimen tuki ja jousi. Tämän jälkeen jousi ja siteet asetetaan uuteen iskunvaimennin ja iskunvaimennin kootaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Tukilaakerin vaihto

Hyundai Santa Fe:n iskunvaimentimen joustintuen tukilaakeri on vaihdettava, jos itse laakerissa on pienintäkään välystä.

Kaikentyyppisiin Hyundai Santa Fe etu- ja takaiskunvaimentimien, jousien ja vaihtoon tukilaakerit annetaan takuu. Varastossa iso valinta alkuperäiset ja ei-alkuperäiset varaosat Hyundai-autoon. Käsityöläisten laaja kokemus antaa meille mahdollisuuden tarjota asiakkaillemme loistava laatu ja alhaiset hinnat.

Ostaa edessä iskunvaimentimet

Osanumerot:

54651-2T232 - vasen etuiskunvaimennin

EX54651-2T020 - vasen etuiskunvaimennin

AMD.SA714L - vasen etuiskunvaimennin

PJA-FL029 - vasen etuiskunvaimennin

54661-2T232 - oikea etuiskunvaimennin

MOBIS alkuperäinen. Laatu 100%!


EX54661-2T020 - oikea etuiskunvaimennin

MANDO on yksi maailman suurimmista autonosien valmistajista kokoonpanolinjat Maailmanlaajuinen. Auton kokoonpanossa käytettävät autokomponentit valmistetaan Mobisille ja toimitetaan Hyundai-Kian ja GM:n kuljettimille.


AMD.SA715R - oikea etuiskunvaimennin

AMD Yrityksen perustajat olivat suurimmat tuottajat varaosat Koreassa, johtavat toimitukset Hyundain, Kian, SsangYongin kokoonpanotehtaille, General Motors ja toimittaa osia alkuperäisissä Mobis- ja Geniune-pakkauksissa.


PJA-FR029 - oikea etuiskunvaimennin

PARTS MALL on korealaisten autonosien viejiä ja valmistajia Korkealaatuinen kokonaisuudelle kokoonpano Hyundai, Kia autot.


54612-3S050 - painelaakeri iskunvaimennin edessä

MOBIS alkuperäinen. Laatu 100%!


CHB-CAP - etuiskunvaimentimen tukilaakeri

Iskunvaimentimien ja painelaakerien itsevaihto autossa Hyundai Elantra 4, (Hyundai Elantra 4).

Sattuu, että kun käännät ohjauspyörää, kuulet rätisevän pilarin tukien sivusta moottoritila, tämä osoittaa, että etuiskunvaimentimen tukilaakeri on epäkunnossa. Lisäksi päällä Tämä auto jonka mukaan kerron, yksi iskunvaimennin on myös viallinen, josta vuoti öljyä ja se lakkasi toimimasta. Mutta pääsääntöisesti iskunvaimentimet ja painelaakerit vaihdetaan pareittain. Tässä artikkelissa kerron sinulle, kuinka voit vaihtaa Hyundai Elantra 4 -auton iskunvaimentimet ja painelaakerit omin käsin.
Korvaamiseen tarvitset erikoistyökalun - jousiliittimet.

1. Nosta auton etuosaa ja irrota pyörät.
2. Ruuvaa irti tukitanko, vain iskunvaimentimen päällä. Voit tehdä tämän pitämällä tukitankoa kiinni yhdellä avaimella sisällä, ja ulkopuolelta ruuvataan irti toisella 17 mm avaimella.

3. Kierrämme irti kaksi mutteria 19 mm, alemman iskunvaimentimen kiinnike, ja ruuvaamme myös irti kaksi 12 mm:n pulttia, jarruletkun ja abs-langat.
4. Irrota alempi iskunvaimentimen kiinnike navasta.

5. Irrota kolme 12 mm:n mutteria, jotka kiinnittävät telineen tuen, ja irrota se.

6. Iskunvaimentimen purkamiseksi on helpompi kiinnittää se ruuvipuristimeen. Asennamme liittimet jouseen ja puristamme niitä, kunnes jousi siirtyy pois yläkupista ja iskunvaimenninkupista.

7. Ruuvaa iskunvaimentimen tanko irti 19 mm:n avaimella. Vartta rullattaessa voit kiinnittää sen puristimella tai sopivalla avaimella.

8. Poistamme vuorotellen - joustintuen, laakeroidun kupin, jousi, ponnella varustettu iskupysäytys, jousen alla oleva kuminauha ja järjestämme kaiken uudelleen uudelle iskunvaimentimelle. Asennamme uuden painelaakerin ja itse tuen ja kokoamme kaiken päinvastaisessa järjestyksessä.

Ei-alkuperäisen vasemman iskunvaimentimen numero mallille Hyundai Elantra 4 by Mando EX546512H000.
Ei-alkuperäisen oikeanpuoleisen iskunvaimentimen numero Hyundai Elantra 4:lle, valmistaja Mando EX546612H000.

Tärkeä kohta on, että merkki iskunvaimennin kupissa

Katsoin takaisin telineet.

Alkuperäisen etuiskunvaimentimen tuen numero Hyundai Elantra 4, 546102H200.
Mapcon Hyundai Elantra 4:n ei-alkuperäisen joustintuen laakerin numero on 3341/8.

Tee-se-itse öljynvaihto automaattivaihteistossa Hyundai Matrix. Korvaus matkustamon suodatin Hyundai Matrix tee se itse. Jakohihnan vaihto Chevrolet Aveo 1.2 omin käsin. Hyundai arvostelu Solaris / Hyundai Solaris 2015