Az F30-ast egy másik szervizből hozták el hozzánk, hibával a rendben Teljes erő meghajtó már nem elérhető." Az első henger gyújtáskiesését diagnosztizálták. Autó 2014, motor N13B16, futásteljesítmény 64852 km.

Első munkák

Az előző szolgáltatásban megváltozott üzemanyag befecskendező, gyertyák és tekercs, de a hiba nem szűnt meg. A gyertyák és a tekercs alapos vizsgálata után egy új fúvókát eltávolítottak, és mivel külső jelek alapján nem találtak különbséget a régi fúvókáktól, úgy döntöttek, hogy újrakezdik az egész folyamatot. Kicserélték a gyertyákat, kidobták a tekercseket, helyenként kicserélték a fúvókákat, beindították az autót.

A hibakódok eltávolítása után már nem jelentkezett a hiba, jól bemelegedett a motor, remek hírrel hívták az ügyfelet.

Tesztelés

Mielőtt mégis úgy döntött, hogy teszteli az autót, és kirúgott az úton. És most bekapcsolt fűtött belső égésű motorral magas fordulatszám az alaplap ismét kidobja a hibát: A teljes meghajtó teljesítménye már nem elérhető... Szomorúság, ismét a diagnosztikához, csatlakoztatjuk a Reingoldot és ismét ugyanazok a hibák # 140101 # 140110. Természetesen azonnal felhívjuk az ügyfelet, leteszzük a telefont és folytatjuk a munkát. Az összes eljárás megismétlése után cserélje ki a gyertyákat egy másik készletre, gyűrűzze meg a vezetékeket gépház, megértjük, hogy a probléma a gépesítésben rejlik, habozás nélkül levesszük a fejünket, miután előzőleg zöld utat kapott az autó tulajdonosától.

A meghibásodás okai

Egy tulajdonos, 64 ezer kilométer futásteljesítmény, ezen a futáson a hengerfej hibaelhárítása után azt tapasztaljuk, hogy a harmadik henger KIPUFOGÓ szelepének szelepülése kiszaladt.

Mik voltak a tünetek:

• az autó elindult;
• sima alapjárata volt;
• nem volt hiba a belső égésű motoron hidegen;
• teljes gyorsulási ereje volt, de amint a motor hőmérséklete 97 fok volt, i.e. Amikor teljesen felmelegszik, az ECU gyújtáskimaradási hibát jelez.

Nál nél magas hőmérsékletű a fém kitágult és az ülés kinyomódott ülés, persze az ecu javította a gyújtáskimaradást.

Hibaelhárítás

Az ügyféllel való megegyezés után arra a döntésre jutottunk, hogy az összes szelepülést kicseréljük, és elvileg a teljes fejet nagybetűvel írjuk le, hogy elkerüljük a jövőbeni problémákat.

Nyergek és hengerfej dugó csere, összes tömítés és gumiszalag csere menet közben, a fej alaphelyzetbe állítása, elindítom és eureka... Az autó hibátlanul működik, nincs hiba a passzban és másban, minden rendben van!

530d xD adaptív meghajtóval (teljes meghajtó egység) vezetés közben folyamatosan megjelenik a „Drive” hiba, a gép kiírja, hogy „már nem áll rendelkezésre a meghajtó teljes teljesítménye” és elküldi az OD-nak. Ekkor leáll a gép...

F10/F11 hiba " Meghajtó egység"

530d xD-n adaptív meghajtóval ( Négy kerék meghajtás) vezetés közben folyamatosan megjelenik a „Drive” hiba, a gép kiírja, hogy „már nem áll rendelkezésre a meghajtó teljes teljesítménye” és elküldi az OD-nak. Ugyanakkor az autó abbahagyja a húzást, nem gyorsít. A hiba eltűnik a motor leállítása/indítása után vagy spontán mozgásban. Elmentem az OD-hoz, megnéztem a meghajtót - sorrendben lemerült akkumulátorra hivatkoztak. Elmentem - a hibák nem tűntek el. A második út az OD-hoz - vágja le Caesart, a hiba továbbra is fennáll. Feltöltötte az akkumulátort – egy napot utazott hiba nélkül. Mondja, találkozott valaki hasonló helyzettel? Hogyan kell kezelni?

Meghajtó”, a gép kiírja, hogy „a meghajtó teljes teljesítménye már nem elérhető”, és elküldi az OD-nak. Ugyanakkor az autó abbahagyja a húzást, nem gyorsít. A hiba eltűnik a motor leállítása/indítása után vagy spontán mozgásban. Elmentem az OD-hoz, megnéztem a meghajtót - sorrendben lemerült akkumulátorra hivatkoztak. Elmentem - a hibák nem tűntek el. A második út az OD-hoz - kikapcsolta Caesart, hiba továbbra is felbukkan. Feltöltötte az akkumulátort – egy napot utazott hiba nélkül. Mondja, találkozott valaki hasonló helyzettel? Hogyan kell kezelni? Menj egy másik OD-hoz. Úgy tűnik itt senkinek nem volt ilyesmije, nem valószínű, hogy valaki megmondja. Megfelelő diagnózis szükséges

Idézet: Írta: Platon178 A mozgásban lévő adaptív hajtású (összkerékhajtású) 530d xD-n a hiba folyamatosan megjelenik " Meghajtó egység”, a gép kiírja, hogy „a meghajtó teljes teljesítménye már nem elérhető”, és elküldi az OD-nak. Ugyanakkor az autó abbahagyja a húzást, nem gyorsít. A hiba eltűnik a motor leállítása/indítása után vagy spontán mozgásban. Elmentem az OD-hoz, megnéztem a meghajtót - sorrendben lemerült akkumulátorra hivatkoztak. Elmentem - a hibák nem tűntek el. A második út az OD-hoz - vágja le Caesart, a hiba továbbra is fennáll. Feltöltötte az akkumulátort – egy napot utazott hiba nélkül. Mondja, találkozott valaki hasonló helyzettel? Hogyan kell kezelni? Sürgősen ellenőrizze a vezetékeket és a turbinaszelepet! unatkoztak, mert helytelen telepítés huzalozás és leégett, 2 ezer húzásig, akkor nem? Ha igen, akkor a turbóban van a probléma, ha nem rögzítik idő közben a vezetékeket, akkor kiégnek a vezetékek és elájul a turbó! PS - egyébként a hajtás motor, nem xdrive

Idézet: Írta: Platon178 A mozgásban lévő adaptív hajtású (összkerékhajtású) 530d xD-n a hiba folyamatosan megjelenik " Meghajtó egység”, a gép kiírja, hogy „a meghajtó teljes teljesítménye már nem elérhető”, és elküldi az OD-nak. Ugyanakkor az autó abbahagyja a húzást, nem gyorsít. Hiba eltűnik a motor leállítása/indítása után, vagy spontán mozgás közben. Elmentem az OD-hoz, megnéztem a meghajtót - sorrendben lemerült akkumulátorra hivatkoztak. Elmentem - a hibák nem tűntek el. A második út az OD-hoz - vágja le Caesart, a hiba továbbra is fennáll. Feltöltötte az akkumulátort – egy napot utazott hiba nélkül. Mondja, találkozott valaki hasonló helyzettel? Hogyan kell kezelni? Normálisan hivatkozva egyszer pirosan világítottam a nem kerékhajtású "hajtásomon". a határon a legalkalmatlanabb pillanatban. Aztán arra gondoltam, hogy a hideg miatt a ki/bekapcsolás probléma is megoldódott) nem volt több baj) a rokkant Caesar nem oldja meg az akku lemerülését. vágd bele

Idézet: egy mozgássérült Caesar nem oldja meg az akkumulátor lemerülését. vágd le +100-ra. Cézárt meg kell vágni! A letiltás gyakran nem oldja meg a hibák problémáját. Cézár miatt hibás volt az olajszint érzékelőm.

Idézet: ALEKSANDER M. üzenete +100. Cézárt meg kell vágni! A letiltás gyakran nem oldja meg a hibák problémáját. Cézár miatt hibás volt az olajszint érzékelőm. Egy régi orosz közmondás illik hozzá: "Hét baj - egy válasz"

Idézet: Originally Posted by Sanchitko Sürgősen ellenőrizze a vezetékeket és a turbina szelepet! Meguntad a hibás vezetékezés miatt és leégett, 2 ezret húz, többet nem? Ha igen, akkor a turbóban van a probléma, ha nem rögzítik idő közben a vezetékeket, akkor kiégnek a vezetékek és elájul a turbó! Shl - egyébként a hajtás motor, nem xdrive Köszönöm a tanácsot. Megpróbálom ellenőrizni a turbinát és a Caesar lebontását, az OD változását. közzéteszem az eredményeket.

– MINDEN ROGERS! tesztvezetés BMW X5M (E70)

VKontakte - Instagram - instagram.com/zorro500.

Hasonló hírek

Davidich x5m nem indul

hozzájárulás a csatorna fejlesztéséhez vagy segítség a csatornának itt akinek szoftverre van szüksége írjon skype-ra vagy

Idézet: Originally Posted by Platon178 Köszönöm a tanácsot. Megpróbálom ellenőrizni a turbinát és a Caesar lebontását, az OD változását. közzéteszem az eredményeket. Szükségszerűen! Kalinyingrádban a vezetékek lefektetésével kaszálnak

Én is kezdtem kirepülni ez a hiba, a motor beindítása után azonnal ki-be kezelik. gyújtás, menet közben nem jelent meg. Nem tudom kinek hajtás, OD vagy lopásgátló szerelőknek.

elmész az od-ra, akkor elkezdenek száz fontot hajtani a jeladókra

Idézet: Írta: Platon178 Az 530d xD c-n az Adaptive Drive (összkerékhajtás) folyamatosan megjelenik hiba"Drive", a gép kiírja, hogy "a meghajtó teljes teljesítménye már nem elérhető", és elküldi az OD-nak. Ugyanakkor az autó abbahagyja a húzást, nem gyorsít. A hiba eltűnik a motor leállítása/indítása után vagy spontán mozgásban. Elmentem az OD-hoz, megnéztem a meghajtót - sorrendben lemerült akkumulátorra hivatkoztak. Elmentem - a hibák nem tűntek el. A második út az OD-hoz - vágja le Caesart, a hiba továbbra is fennáll. Feltöltötte az akkumulátort – egy napot utazott hiba nélkül. Mondja, találkozott valaki hasonló helyzettel? Hogyan kell kezelni? Nekem is volt ilyen, elmentem a lakóautóba és ott garanciálisan kicserélték a felesleges gázérzékelőt (úgy tűnik, hogy így hívják). Utána minden szuper. Sok sikert, hogyan javítsd ki, iratkozz le))

Idézet: Üzenet Vlagyimir 236-tól Nálam is ugyanez volt, elmentem a lakóautóhoz és ott garanciálisan kicserélték a felesleges gázérzékelőt (úgy tűnik, így hívják). Utána minden szuper. Sok sikert, hogyan lehet javítani, leiratkozás)) A hiba a memóriába íródott? Szombaton megyek az OD-re, elmondom a konferencia verzióit, meghallgatom a lehetőségeket. Utazásom eredményét közzéteszem.

Idézet: Originally Posted by Sanchitko Sürgősen ellenőrizze a vezetékeket és a turbina szelepet! Vezetékek ellenőrzése.

Idézet: Originally Posted by Platon178 Bekötés, mit kell ellenőrizni. Korrekt bekötés, menjen a Baltavtotrade-hez, ismerik ezt a problémát, hétfőn beszéltem velük erről

Idézet: Sanchitko üzenete Helyes bekötés, menjen a Baltavtotrade-hez, ismerik ezt a problémát, hétfőn beszéltem velük erről. Köszönöm a tippet

Idézet: Originally Posted by Platon178 A hiba a memóriába íródott? Szombaton megyek az OD-re, elmondom a konferencia verzióit, meghallgatom a lehetőségeket. Utazásom eredményét közzéteszem. A kereskedőknél lévő hiba megjelent a memóriában. Sok szerencsét

A hiba után kiégett a motorvezérlőm. 523 német, bekezdések nélkül.

Idézet: Originally Posted by Damon A hiba után a motorvezérlő egységem kiégett. 523 német, bekezdések nélkül. Sikerült rájönni a hiba okára, vagy a vezérlőegység cseréjére szorítkoztál?

Volt egy ilyen problémám. Elromlott a turbó üzemanyag-ellátásának motorja, azt mondták, hogy vagy nem ad üzemanyagot, vagy elönt. 5 nap alatt cserélve, teljesen turbinás. a futásteljesítmény 1000 km volt.A kibocsátás ára 100tr.Természetesen garancia.

Ötödször is odaadtam az autót az OD-nek, kidobtam mindent lehetséges okok hibák a konf. Az OD-s mester másnap visszahívott és jelentette, hogy valami hátsó gázérzékelőt kell cserélni. Elviszem a kocsit és írok. Úgy tűnik, hogy az OD csak akkor kezd viszketni, ha szembesül az ügyfél kitartásával.

Hasonló hírek

Idézet: Platon178 üzenete Sikerült rájönni a hiba okára, vagy a vezérlőegység cseréjére szorítkoztál? Most cseréltem blokkot és minden rendben volt.

Ez akkor is megtörténik, ha egyébként sokat sodródik az F10-en

Idézet: Methu üzenete Ez akkor is megtörténik, ha mellesleg sokat sodródik az F10-en Nem az én esetem, nem sodródik. A hiba a folyamat során jelenik meg normál forgalom.

Idézet: Originally Posted by Platon178 Nem az én esetem, nem sodródik. A hiba normál mozgás közben jelentkezik. mentél Baltba?

Idézet: Írta: Sanchitko mentél Baltba? Még nem jártam a Baltiban. A felesleges gázérzékelő cseréje után EGR hiba (vagy valami hasonló) jött ki. Megrendelt, cserére vár.

Idézet: Platon178 Írta: A mozgásban lévő Adaptive Drive (összkerékhajtás) 530d xD-n folyamatosan megjelenik a „Drive” hibaüzenet, a gép kiírja, hogy „a hajtás teljes teljesítménye már nem elérhető”, és elküldi a az OD. Ugyanakkor az autó abbahagyja a húzást, nem gyorsít. Hiba eltűnik a motor leállítása/indítása után, vagy spontán mozgás közben. Elmentem az OD-hoz, megnéztem a meghajtót - sorrendben lemerült akkumulátorra hivatkoztak. Elmentem - a hibák nem tűntek el. A második út az OD-hoz - vágja le Caesart, a hiba továbbra is fennáll. Feltöltötte az akkumulátort – egy napot utazott hiba nélkül. Mondja, találkozott valaki hasonló helyzettel? Hogyan kell kezelni? Tehát a végén: OD kicserélte a kipufogógáz visszavezető szelepet, utána ez keletkezett új hiba- Töltőnyomás érzékelő cserélve. Három nap egy normál repülés.

Tegnap 523-nál kaptam ilyen hibát. Este szerettem volna padlóra nyomni a gázt, és ahelyett, hogy gyorsított volna, beugrott a jelzett hiba. Megállt. A motor úgy járt, mintha ki akarna ugrani. Bekapcsolva - bekapcsolva. Nincs semmi. Ma ugyanez történt.Mi a tuti vége? Tudsz közben vezetni? És akkor a legközelebbi OD 1500 kilométer

Idézet: Devil's Advocate üzenete Tegnap ilyen hibát kaptam az 523-ason. Este szerettem volna padlóra nyomni a gázt, és ahelyett, hogy gyorsított volna, a jelzett hiba ugrott be. Megállt. A motor úgy járt, mintha ki akarna ugrani. Bekapcsolva - bekapcsolva. Nincs semmi. Ma ugyanez történt.Mi a tuti vége? Tudsz közben vezetni? Aztán a következő OD 1500 kilométert mentem, de a motorom nem pörgött. A hajtási hiba a motor meghibásodásának általános neve, és az a döntés, hogy ebben az esetben lehet-e vezetni, ettől a meghibásodástól függ. Próbáljon telefonon konzultálni az OD-vel.

Jó estét mindenkinek, ugyanaz a hiba csak f30 320d autó csak 3 napja, már 4x kimászott a hiba, Caesar nem kapcsolta be.Holnap beiratkoztam a függetlenségre, meglátjuk mit mondanak.

Idézet: Originally Posted by Platon178 Elmentem, de a motorom nem pörgött. A hajtási hiba a motor meghibásodásának általános neve, és az a döntés, hogy ebben az esetben lehet-e vezetni, ettől a meghibásodástól függ. Próbáljon telefonon konzultálni az OD-vel. Ha valakit érdekel. Ma átvittük az autót műszaki vizsgára. Kiderült, hogy a probléma a 2. henger gyújtótekercse. Ez minden.

Idézet: Originally Posted by Devil's Advocate Ha valakit érdekel. Ma átvittük az autót műszaki vizsgára. Kiderült, hogy a probléma a 2. henger gyújtótekercse. Ez minden. Mi történt a tekerccsel? Cserélve vagy javítva?