Mi a hátsó tengelycsökkentő, a munka elvét

További 20 évvel ezelőtt, a hajtás a hátsó kerekek hagyományos közúti járművek ismerték világ Grandi, mint a legésszerűbb és ésszerű döntés. Az áru- és személygépkocsik korai felépítésében hosszú ideig, egy láncátvitel, könnyebb és gazdaságos az alacsony sebességek és a szerény terhelések számára. Az autó súlyának éles növekedésével azonban a lánc motorjának mozgása és hatalma alacsony átviteli hatékonyságot mutatott, és a "kardán-hátsó tengelycsökkentővel" helyettesítették. A modern sebességváltó könnyen hordoz 300-400 ezer km, a kiváló minőségű átviteli olaj és a megfelelő átviteli beállítások használatával.

A hátsó tengelycsökkentő három fő feladatot hajt végre:

Tájékoztatásképpen! A modern hátsó kerékhajtású autók hátsó tengelycsökkentők túlnyomó többsége szinte azonos konstrukcióval rendelkezik a mechanizmus kialakításával.

A sebességváltó megjelenése megigazíthatja bonyolultságát, de a rendszer két egyszerű mechanizmuson alapul - a fő átvitel és a műholdas differenciálrendszer.

A hátsó hídon lévő hímzésben a differenciálzár rendszer is telepíthető, ami lehetővé teszi, hogy kikapcsolja a buborókeréket.

A hátsó tengelyfelszerelés paraméterei ugyanolyan fontosak az autó dinamikájához, valamint a helyes kiválasztott PPC-számokhoz. Az autó egy márkájának különböző módosítása esetén ez jól észrevehető a szovjet vázáknál, a gyártó a hátsó tengelycsökkentő másik sebességváltási arányát alkalmazta. Értéke 3,9 és 4,22 között volt. Minél nagyobb a hajtómű átviteli sebessége, annál nagyobb diétája, mint az autó, a mozgás elején felgyorsult, a hajtómű kis értékeivel, a gép tökéletesen felgyorsult nagysebességű üzemmódban, és közepes dinamikája volt a kezdeten .

A gép jellemzőinek becsléséhez fontos megérteni a kérdést - hogyan lehet megtudni a hátsó tengely sebességváltó átviteli értékét. Ehhez elég:

hozzászólás a gép hátsó tengelyének bármelyikétől;
make nothe fehér festék a kardán tengelyen;
telepítse a macska semleges felszerelését;
távolítsa el a tíz teljes fordulatszámot, ugyanakkor számolva a kardán tengely fordulatszámának számát.

A curl fordulatszámok száma, 10-vel osztva a hátsó tengely sebességváltó kívánt átvitelét adja meg.

A Gazelle hátsó tengelycsökkentő műszaki jellemzői indikatívak. Az utas gáz 2705 vagy a fedélzeti gáz 3302-ben létrehozott egy szűkítő a hátsó tengely a klasszikus elrendezés - a fő továbbítása hipoid elkötelezettség egy áttétel a 5125 és egy kúpfogaskerék eltérés. Az automatikus a képlettel kerekek 4x4, egy sebességváltó használtuk egy áttétel a 4.3, és a rajongók számára a nagy sebességű lehetőségek - a személygépkocsik gáz 33105 egy átviteli 3,5.

A sebességváltó kialakítása jellemzői

A csomópont kialakításában a sebességváltó nagysága határozza meg a fő átvitel paramétereit, az úgynevezett hátsó tengelyforduló sebességváltó sebességváltó. Ez egy rendszeres felszerelés, amely kisebb kisebb felszerelésből és nagyobb felszerelésből áll. A felszerelés és a felszerelés szokatlan nézete egyszerűen magyarázható - ez a leghatékonyabb módja az elkötelezettségnek a hipoid elkötelezettség spirális fogainak segítségével. Anélkül, hogy mélyen elmenekülne az elméletbe, akkor hozzá lehet adni, hogy a hagyományos fogaskerekek használata legalább kétszer növeli a sebességváltó teljes méretét. A hipoid felszerelésnél több foga ragasztó egyidejűleg, ami csökkenti az érintkezési terhelést.

A fogaskerék párját az üzem elvégzi az egyes hajtóműparaméterek kiválasztásával, így nem ajánlott tetszőleges sorrendben megváltoztatni őket.

A rendszer szerint látható, hogy a hajtómű tengelyének forgása tengelye a fogaskerékből az úgynevezett hipoid elmozdulás értékével az úgynevezett forgástengely alatt van, amelynek következtében a csapágyai félig A betöltött állapot intenzíven kenhető és hűtött.

Távolítsa el és állítsa be a sebességváltót

A fő probléma, amellyel az autósok, szükség esetén javítják vagy helyreállítják a sebességváltó csökkentését, a sebességváltó arányának megfelelő kiválasztása és a hajtómű rés beállítása. Ezért szükség van a sebességváltó szétszerelésére, ellenőrizni kell a fő átvitel és a szabályozás mértékét.

A hátsó tengelyfelszerelés állapotának leggyakrabban ajánlott módja a zaj, amikor a megnövekedett, majd a csökkentett átvitelre vált. A hátsó tengely megkülönböztethető kopogásának vagy zajának hiányában a motort 60-70 km / h sebességgel fékezi a teljes lassuláshoz.

A mozgás tehetetlenségének és a differenciálmű felszerelésének hatása alatt, a féltengelyekkel összekapcsoltak, a nagy fordulatok differenciálódására és a szárító kerékre forognak. A hum vagy a zaj jelenléte szerencsétlen réseket mutat a fogaskerekeknél. A "Probléma" csapágyak által közzétett hang megjelenik a mozgás sebességének növekedésével, függetlenül az átviteli terheléstől függetlenül.

A hátsó tengely szárának végén a sebességváltó karimacsatlakozás egy kardán tengellyel. A fogaskerekek szétszerelése általában a rögzítőcsavarok eltávolításával kezdődik.

Tipp! A kardán eltávolítása előtt győződjön meg róla, hogy a jelölést a karimákra helyezze, segít kiválasztani a kardán tengely helyes helyzetét a száron.

A sebességváltó eltávolítása előtt előkészítő műveleteket végeznek:

a távolságot a hátsó tengely forgattyúház alatt mérjük;
az autó hídja az aljzat által felemelkedett, a hátsó kerekeket eltávolítják, majd az (1) bekezdésben mért távolság nagyságának megfelelő szintre vonatkozik;
távolítsa el a kardán tengelyt. Az alsó cső és a szintvezérlő dugó, az olaj a hátsó tengely forgattyúházából;
a szerelési a félig-tengelyek a csomópontok a hátsó kerekek vesszük, a félig-tengelyek kivont „harisnya” a bal és jobb oldalán a hátsó tengely főzött a központi forgattyúház egyetlen kialakítás;
miután kikapcsolta a csavarokat a fogaskerekes test rögzítésének kerülete körül, a híd Carterjéhez, szépen, hogy ne károsodjon a tömítés, távolítsa el a nehéz mechanizmust.

Figyelem! Egyes esetekben, a központosítás a helyzet a hajtóműház képest a forgattyúház, ahelyett központosító csapok használni egy pár rögzítőcsappal a lyukak, amelyek készült fokozott pontossággal.

A mély kopás, a chip vagy a fémrészecskék festése jelenlétében a probléma részleteit ki kell cserélni. További figyelmet kell fordítani a műholdas tengelyek szűk csapok jelenlétére. A gyakori fékezést, a motor éppen a csapok vannak megsemmisült első, ami az elmozdulás a tengelyek és a pusztítás a műholdak az eltérés.

A hátsó tengely sebességváltó beállítása

Erős alacsony zaj vagy hum a hátsó tengely sebességváltóban az első és fő ok, amelyre a döntés szétszerelésére, beállítására vagy javítására szolgál. Kevés ember figyeli a kenőanyag szárát vagy szellőztető lyukát a mirigyen keresztül.

Annak érdekében, hogy ellenőrizze az okokat és megoldja a problémát - hogyan lehet kiküszöbölni a humot a hátsó tengely sebességváltóban, ellenőrizni kell a jelenlét és a kenési szintet, csavarja be az olajszint-szabályozó dugóját a híd forgattyúházához. Ne rohanjon, hogy töltse fel az olajat a hátsó tengely sebességváltó - ha nincs teljes bizalommal minőségű, csatorna, öblítse le a cherosin forgattyúsház, és töltse ki a jó hajtóműolaj anti-shine adalékanyagok. Működési normák biztosítják az olajcsere 30.000 km.

Mellesleg! A hum akkor fordul elő, amikor a hátsó tengely reduktorát magas hőmérsékletre melegíti, ami gyakran történik, ha nagy túlterhelésű hőben vezet. A túlhevített olaj elveszíti a viszkozitását és a hő eltávolítását. Ha a sebességváltó "hidegen" dobott - nincs kenőanyag a forgattyúházban, vagy a sebességváltó elmozdulása történt.

Melyik olaj jobb öntése a hátsó tengely sebességváltóba? Használja a GL5 átviteli olajat, a 90W viszkozitást meleg időjárás és kis hideg időjárás és 80W - erős fagyért. De minden esetben be kell tartania az ajánlásokat a specifikáció az operatív folyadékok az autó látható a javítási és kezelési útmutatót.

Ha a hátsó tengelyes hajtóműben lévő olajcsere nem távolította el a humot, eltávolítjuk és beállították. A hátsó tengely-sebességváltó gazdaságát és erőforrását a vezető és hajtott hajtómű kölcsönös elhelyezkedése határozza meg. A vezető felszerelés és fogaskerekek érintkezésének helyességének visszaigazolása az érintkezési hely formája és helye.

Egy megfelelően beállított mechanizmusban az érintkezési hely a központban található, és egyenletesen eloszlik a fogaskerem felületén. Az elkötelezettség minőségének vizuális meghatározása:

a fogaskeréken egy egyszerűen hullámos emulziós festéket, általában fehér vagy piros,
gyűjtsük össze a hajtóműház fő felszerelését;
mossa meg a kereket, és értékelje a kapcsolattartó pontját.

Ha a folt a fogaskerék külső részére tolódik a közvetlen stroke és a belsejéhez a hátramenet felé, a hajtómű feje alatt egy további fém tömítés van felszerelve, ezáltal a slave felszereléshez. A tömítések tisztítani vagy cserélni a vékonyabb, ha az érintkezési zóna közvetlen sebességváltót, hogy a középső, és a hátsó, hogy a külső része a fogaskerék. Általános szabályként a gyártó üzemeit 0,05 mm-es időtartamú, teljes vastagsága 2,5-3,4 mm.

A hátsó tengely sebességváltóban a csapágy kúpos, egysoros, rögzítve a reteszelő anya, és tele van egy konzisztencia kenőanyaggal, amelyet az első felújításig dolgoznak.