A kormánysín a kormányrendszer erőcsomója, amelynek köszönhetően a járművezető könnyebb a kormánykerék forgatásához.

A kormánytartó rendszere:

• Ábra. 1 - hidraulikus eszköz nélkül (mechanikus);
• Ábra. 2 - hidraulikus erősítővel (GUR);
• Ábra. 3 - elektromos erősítővel (EUR).

A kormánysín erőforrását befolyásolja:

• a kormányrendszer egyéb elemeinek (anthers, tartály), fékbetétek, autószuszpenzió stb.
• az útfelület állapota és típusa (a chosel jelenléte, a síneken, a blokkoláson, stb.);
• vezetési stílus (éles fékezés, helytelen sebességváltó);
• a Munkafolyadék minősége a GUR rendszerben.

A mechanikai típusú kormánytartó működésének elvét. Ha a vezető bármelyik oldalon elforgatja a kormánykereket, a sín egyidejűleg mozog. Az autó meghajtott kerekek forgását a mindkét oldalról a rush mechanizmushoz kapcsolódó kormányberendezés kormányozásán keresztül végezzük.

A mechanikai sínt széles körben használják a személygépkocsikban az ilyen jellemzők miatt:

• egyszerű eszköz;
• alacsony súly és költség;
• magas hatásfok;
• kis számú toló és zsanér;
• magas válasz éles manőverekkel.

Fontos az is, hogy az eloszlás kormányszerkezet merőlegesen helyezkedik el az autó, amely megmenti a helyet a motortérben kényelmes elhelyezését a motor és a jármű más egységek.

Bár a kormánytartó cselekvésének elve egyszerű, hátránya van:

• szuper érzékenység, amikor az útszakaszok kiemelkedő elemei a rezgés továbbításával a kormánykerékre történő továbbításával;
• telepítés csak a személygépkocsikra csak független felfüggesztésű vezérelt kerekekkel.

A kormánytartó munkája hidraulikus

A hidraulicel célja, hogy megkönnyítse a vezetői erőfeszítést, amikor a kormánykereket forgatják. Ez egy szivattyúból, egy tartályból áll a hidraulikus folyadék és az ATF olajnyomásszabályozó tárolására a rendszerben.

A kormánytartó működésének elve hidraulikus szerrel. Ha a jármű rögzített állapotban van, vagy egyenes vonalban mozog, akkor a kormánytartó nem vesz részt. Ebben az időben az ATF olaj egy gur tartályban van, és nem az adagolási rendszereiben. Ha a vezető forgatja a kormánykereket, a hajtott kerekek ellenállás, a folyamat, amelyben a torzió tightered, a forgalmazó csatornák megnyitása, a munkaközeg tápláljuk a kormányzási vasúti és vezet, hogy a mozgásban.

A hidraulikus kormányműállvány működésének elve hátránya van: erős gyorsulással, az autó kormányzás nem tájékoztató jellegű, amely még kis menedékforgó amplitúdókkal is elindíthatja a járművek rendezését. Röviden, a balesetek kockázata nő.

Kormánykeret eours-el

Az első villamosenergia-kormányzást 1986-ban helyezték el, de az euróval rendelkező kormányrendszer még a karbantartási jellemzői miatt még nem lett domináns.

Három évtizedes, az EUR-terv kevésbé nehézkessé vált, és most már a kormánykerékre van felszerelve.

A sín üzemeltetésének elve az elektromos powerlierrel a kormánykerék működésének elvéhez hasonló, csak az elektromos motor rovására végzik a menedzsment növekedését.

A kormányzási mechanizmus előnyei EUR:

• A hidraulikaolaj hiánya a rendszerben. A tömlők, fúvókák és más elemek hiánya miatt a csomópont nagyobb kompakt és reagál az európai ekostandartokra. A zajszint csökkent.
• Nagy informatikai. Ezt megkönnyíti a kerék és a kormánykerék aktív visszatérésének funkciója, az erősítő sima reakciója a vezető parancsokhoz.
• A vezető által csatolt erőfeszítések csökkentése. A parkolás folyamatában a kormánykerék nagymértékben fordul, és a mozgás sebessége szinte nulla. Ennek eredményeképpen az erősítő számítógép jelzi a kormányzás fokozását. Az euró tulajdonsága segíti a pótalkatrészek életének növelését, és csökkenti a járművezetői erők költségeit.
• Támogatja az autó ellenállását a nyitott autópályán. Ha az autó mozgása közben a közvetlen út mentén fúj az oldalsó szél vagy ellenállás az útszakasz meredekségétől, az EUR stabilizáló hatással van a járműre, felszabadítja a járművezetőt további erőfeszítésektől.

A háromféle kormányzási mechanizmus eszközében, sok közös.

A minőségi mutatók, az állóképesség és a karbantartás szerint a bajnokság a kormánykeret gurommal veszi. A előnnyel mechanika csökkenése az erőfeszítés kapcsolódik a forgatás a kormánykerék, valamint fojtja a kabátok belépő kormánykerék, amikor az autó mozog egy göröngyös úton. A sínhez képest euróval összehasonlítva a hidraulika jobban megközelíthető karbantartással.

Függetlenül attól, hogy milyen típusú kormányzási mechanizmus, szükség van az egészségének figyelemmel kísérésére, a kopott komponensek helyes cseréjére.

Vásárolhatsz weboldalunkon. Szakmai tanácsok beszerzéséhez használhatja a csevegést a jobb alsó sarokban, és hívja a cégünk telefonszámát.