Gyakran megkérdezik, hogy az autós rajongók megkérdezik: hogyan zárja be az indító csavarhúzót a motor elindításához? És ő akkor keletkezik, ha a motor nem hajlandó elindítani annak a ténynek köszönhető, hogy a starter kapcsolatok borították oxid film (erős dielektromos), amely megakadályozza, hogy a normális áram. Nehéz lesz az autó segítség nélkül.
Hogyan kell lezárni az indító csavarhúzót, tudnia kell minden autó tulajdonosának, hogy elkerülje a hibát a motor kezdetével. De mielőtt megtanulná ezt, meg kell érteni, hogy ez a módszer minden esetben nem hatékony. Először meg kell határoznia a hibás működés okait.
Áramköri indító
A starter lezárása érdekében csavarhúzóra van szüksége csavarhúzóval, kulcsra vagy más fémes orvoslásra. A mi esetünkben fontolja meg a csavarhúzóval és.
A reteszelő relékkel kapcsolatos problémák a motorháztető sajátos kattintására szolgálnak, amikor a kulcs a gyújtózárba fordul. A kattintás olyan jel, amelyet az övvisszeletorító relé be van kapcsolva, de az overtaking tengelykapcsoló nem tudja megfordítani a főtengelyt. A kimenet továbbra is egy - hogy lezárja az indítót, hogy a feszültség a tekercseléshez megy.
Először meg kell választania egy megfelelő csavarhúzót.Annak érdekében, hogy a hossza megközelítette a lezáró terminálok közötti távolságot.
A következő PPC be van állítva semleges átvitelenA kézifék késleltetve, amíg meg nem áll, a kulcs be van helyezve a gyújtásbillentyűbe, és a kívánt oldalon forog.
Ezt követően az indító terminálok zárva vannak. A kulcsot egy csavarhúzóval együtt hibás relé helyettesíti, és a Bendix a főtengelyt fordítja. Ennek eredményeképpen a motor hosszú várt megkezdése következik be.
Általában a módszer egyszerű. De a tulajdonosok az autók a 80-as, 90-es évek tudniuk kell, hogy az érintés nélküli gyújtási rendszerek, a kapcsoló vezérli a feszültség a tekercs, és nincs ilyen szabályozás, és amikor az indítómotor zárva van, a tekercs eltörhet.
Ha be kell zárnia az indítót a kapcsolattartó rendszerbe, akkor jobb, ha együtt csináljuk. Meg kell kapcsolni a kulccsal a gyújtási zárat, és a második az indítói érintkezők bezárása.
Az indító fő bontásai
A tapasztalt autósok tudják, hogy az autó nem indul el sok olyan oknál fogva, amely nem kapcsolódik az indítóhoz. De még mindig leggyakrabban "a kutya eltemetve" benne.
Ahhoz, hogy egyértelműen megértsük a probléma teljes lényegét, meg kell ismerkednie a közös indítóhibákkal, amelyek magukban foglalják:
- égett tekercselés;
- zavarok a relében;
- a túlfeszültségkapcsoló viselése ();
- a kapcsolatok oxidációja.
Egy kis elmélet
A fő kérdéssel elvben minden világos. A teljes indító lezárási eljárás elérhető, és nem igényel különleges ismereteket és gyakorlatokat. De leginkább, talán érdekes, hogy az indító nem akarja futtatni a motort?
A tény az, hogy a visszahúzó relé egy mágnesszelep a tervezési, egy elektromágneses tekercs és az érintkezők csoportja. Ez utóbbi viszont van egy mosó és két csavar (réz).
