Néha az új kerékpárosok nagy sebességgel büszkélkednek, nem sejtve, hogy bajnoki eredményeik titka a kerékpáros komputer helytelen beállításaiban rejlik.

Megesik, hogy az embernek elkerekedik a szeme, amikor meghallja, hogy egyáltalán hangolni kell - például, mit számít, ez egy bicikli. 🙂

Nem mondom meg, hogy melyik gombot kell megnyomni, különösen, mivel ez az adott modelltől függ. A legfontosabb dolog az, hogy nyissa meg a kerékpáros számítógép utasításait, és tanulmányozza azt, általában minden egyszerű.

Olvassa el a teljes cikket arról, hogy milyen típusok léteznek, miben különbözik a vezeték nélküli modell a vezetékes modelltől, az előnyeiről és hátrányairól.

Kerékméret táblázatok testreszabáshoz

Meg kell találni azt a menüpontot, amely a kerék kerületének beviteléért felelős. Egyes modellekben az egyszerűsített bevitel megengedett, a névleges átmérő szerint, például 26″. Ez a legpontatlanabb módszer, amely lehetővé teszi mindezt a „40 km/h”-t kezdőknek.

Minden tisztességes kerékpáros komputer papíron található használati utasításában található egy táblázat a méretekkel, és figyelem, nem csak a névleges átmérő a fontos, hanem az adott gumiabroncs szélessége (és ezáltal a magassága) is. Például a 26″x1,75 és a 26″x2,1 méretű kerekek kerülete teljesen eltérő. Íme egy példa egy ilyen mérettáblázatra:

Ennek a módszernek van egy jelentős hátránya - a különböző gyártók eltérően számítják ki a gumiabroncs szélességét. Például a Schwalbe változat 2.1-es mérete szélesebb, mint a Continental azonos mérete. Ennek eredményeként a kör mérete eltérő lesz, és ez befolyásolja a sebességmérő pontosságát.

Kerék kerület mérése

Amikor a sebességmérőhöz csatolt táblázatból megadja a méreteket, ne lepődjön meg, hogy a készülék kicsit feküdni fog. De tegyük fel, hogy vett egy mérőszalagot, és pontosan megmérte a kerék kerületét. Van egy másik tényező, amely torzítja a leolvasást.

A gumiabroncs besüllyed a motoros alá, így a tényleges kerülete kisebb lesz, mint amit egy centiméterrel mérünk. Ha a jobb tapadás érdekében leengedett gumiabroncsokkal közlekedik mountain bike-on, a kerékpárkomputer sebességét túlbecsülik.

Barátok, akiknek a legnagyobb pontosság fontos, egyetlen út van:

Vegyünk egy krétát, és húzzunk egy vékony vonalat az abroncson, üljünk fel a biciklire, és lovagoljunk néhány métert. Tiszta krétanyomok kerülnek az aszfaltra, a köztük lévő távolság a legpontosabb kerület lesz.

___________________________

Hogy szüksége van-e ilyen pontosságra - döntse el maga. Ezt a sok sebességet és kilométert már megtettem. Az elmúlt két évben a motoromon egyáltalán nem volt sebességmérő, sőt ez valahogy megnyugtat. 🙂 Hozzávetőleges elképzelésem van arról, hogy milyen gyorsan megyek, és furcsa módon meg tudom határozni a megtett távolságot legfeljebb 10%-os hibával.

A lánckopást műszerrel ellenőrzöm, karbantartást nem futásteljesítmény, hanem hangulat/probléma alapján végzek. Tehát az én rendszeremben a kerékpáros számítógép feleslegesnek tűnik.

De a kezdő kerékpárosok számára rendkívül fontosak az olyan mérőeszközök, mint a sebességmérő, a pedálfordulatmérő és a pulzusmérő. Minél több információhoz jut, annál hatékonyabban tervezheti meg utazásait, és annál gyorsabban érhet el eredményeket.

Barátaim, ne vesszünk el az interneten! Azt javaslom, hogy e-mailben kapjon értesítést, amikor új cikkeim megjelennek, így mindig tudni fogja, hogy valami újat írtam.

Az előző cikkben olyan kérdéseket néztünk meg, hogy mire és mire érdemes odafigyelni.

Most nézzük meg, hogyan kell megfelelően felszerelni egy kerékpárra.

Ha GSM kerékpáros számítógépet vásárolt, vagy megfelelő programmal rendelkező okostelefont használ erre a célra, akkor nincs különösebb telepítési kérdés.

Általánosságban elmondható, hogy az okostelefon vásárlásának legegyszerűbb módja egy speciális rekesz a tetején a telepítéshez, vagy további tartókat a telefonokhoz.

A GSM kerékpáros komputerek speciális platformokkal rendelkeznek, amelyek a kormányra vagy a szárra rögzíthetők. Szükség esetén az interneten is megtalálhatóak.

Végső megoldásként egyszerűen tegyen egy ilyen számítógépet vagy okostelefont a zsebébe vagy a táskájába - akkor is mindent számítani fog, az eredményeket csak a buszmegállóban vagy az utazás után láthatja.

Az alapvető telepítési problémák csak a mágneses kerékpáros számítógépekre vonatkoznak.

Két típusuk van: vezetékes és vezeték nélküli.

Mindkét típus alapvető működési elve a kerékfordulatszám számlálása. Ezután a hossz, a fordulatszám és az idő ismeretében a számítógép kiszámítja az összes többi paramétert: megtett távolságot, sebességet, menetidőt stb. stb. Egyes modellek akár 50 különböző paramétert is számolnak és emlékeznek.

Hogyan számítják ki a kerék fordulatszámát?

Ez a készletben található következőkkel valósítható meg: egy nádkapcsoló, amelyet például az első villa szárára szerelnek fel, és egy mágnes, amely a kerék küllőihez van rögzítve.

Mi a reed kapcsoló és működési elve.

Reed kapcsoló (zárt érintkező) egy elektromechanikus eszköz, amelyben az érintkezők egy lezárt lombikban vannak elrejtve, és lezárják az elektromos áramkört, amikor mágneses térnek vannak kitéve.

Amikor bekapcsolja a számítógépet és elindul, a reed kapcsoló érintkezői nyitva vannak. Abban a pillanatban, amikor a küllőhöz rögzített mágnes elhalad az álló reed kapcsoló mellett, az érintkezők záródnak, és a számítógép számolja a kerék egy fordulatát. A kerék tovább fordult - a mágnes eltávolodott a reed kapcsolótól. A mágneses mező nem érintette az érintkezőket - az áramkör megnyílt.

E mechanika megértése alapján felmerülnek a mágnes és a reed kapcsoló felszerelésének alapvető követelményei.

Nézzük meg őket egyenként.

Mekkora legyen a távolság a mágnes és a reed kapcsoló között?

A reed kapcsoló érzékenységétől és a mágnes erősségétől függően a köztük lévő távolság 2 és maximum 8-10 mm legyen. További részletekért olvassa el a kerékpáros komputerhez tartozó utasításokat. Általában 3-5 mm távolságra helyezik el.

A mágnest a reed-kapcsoló közepén kell elhelyezni, hacsak az utasítás másként nem rendelkezik. Ha feljebb vagy lejjebb halad át a reed kapcsolón, a mérő hibásan számol.

Ugyanez a helyzet, amikor mágnest forgatunk a küllő körül. Ha „elfordul” a reed kapcsolótól, a leolvasások hibásak lesznek.

A beszerelés után gondosan ellenőrizze a reed kapcsoló számlálásának pontosságát a mágnes áthaladása és a kerék fordulatszáma tekintetében. Csak forgassa meg kézzel a kereket, és ellenőrizze, hogy a számítógép megfelelően számol-e. Győződjön meg arról, hogy amikor a kerék forog, a mágnes nem fogja meg a reed kapcsolót.

Hol helyezze el a mágnest a küllőn: közelebb a felnihez vagy a tengelyhez?

A logika itt egyszerű: Ha közelebb helyezi a mágnest a felnihez, akkor sokkal gyorsabban repül el a reed kapcsoló mellett vezetés közben, mintha közelebb lenne a kerék tengelyéhez. A felni szögsebessége sokkal nagyobb, mint a tengelyé.

Ez azt jelenti, hogy nagy sebességnél előfordulhat, hogy a reed kapcsolónak egyszerűen nincs ideje működni, és a számítógép kihagy egy kerék fordulatot, és hibás értékeket ad.

A küllő ezen helyére szerelt mágnes és a nádkapcsolóval ellátott villa szára közötti távolság pedig lényegesen nagyobb lehet, mint a szükséges 5 mm.

További. Amikor mágnest rögzítünk egy küllőhöz közelebb a peremhez, a mozgás során rá ható centrifugális erő meredeken megnő, és az ágak, fű, szennyeződés stb. által okozott külső behatások valószínűsége, amelyek a mágnest a küllő körül mozgathatják vagy elforgathatják. a reed kapcsolót, és ez szintén hatással lesz a leolvasásokra.

Ezért a legjobb, ha a mágnest körülbelül 10-15 cm távolságra helyezi el a kerék tengelyétől. Meg kell nézni az adott kereket, valamint a reed kapcsoló és a mágnes geometriai méreteit.

Melyik kerékre szerelje fel a kerékpárkomputer reed kapcsolóját és mágnesét.

Felszerelhetők az első kerékre, ami leggyakrabban történik, vagy a hátsó kerékre.

Mi a különbség a kerékpáros számítógép első és hátsó kerékre történő felszerelése között?

Valójában az a különbség, hogy a hátsó kerékre szerelt számítógép pontosabban számol. Az elsővel kormányoz, jobban rángat a városban és egyenetlen terepen, ezért kicsit hosszabb utat tesz meg, mint a hátsó. A mágnest érő külső hatásokra is érzékenyebb, mint a hátsó, amint azt fentebb tárgyaltuk.

Az első és a hátsó kerekek leolvasási különbsége hosszú utak során akár több százalékot is elérhet. Tehát ha pontosságra van szüksége, és van különbség: 20 vagy 20,5 kilométert vezetett - tegye a hátsó kerékre.

Ha egy jó vezeték nélküli kerékpáros számítógépet szerel fel, amely számolja a pedálozási frekvenciát is, akkor mindkét reed kapcsolója ugyanabban a házban lehet. A váztartóra kell helyezni a hátsó kerék közelében, hogy reagálni tudjon a hajtórúdra szerelt mágnesre, amely lehetővé teszi a ritmus számlálását, illetve a hátsó kerék küllőjére a sebesség kiszámításához.

Ha a pedálfordulat és a sebesség reed kapcsolók különböző házakban készülnek, akkor a pedálfordulat reed kapcsoló akár a tartó alsó csövére, akár az üléscső aljára szerelhető.

De ne feledje, hogy ha vezetékes kerékpáros számítógépe van, a reed kapcsolóhoz vezető vezeték az egész kerékpáron átnyúlik. Tehát először ellenőrizze, hogy elég hosszú-e ahhoz, hogy elérje a hátsó kereket. A vezeték nélkülinek pedig elegendő hatótávolsággal kell rendelkeznie a számítógéppel való kommunikációhoz. Általában ez nem jelent problémát a normál gyártóknak, de néhány kínai „noname” modell csak az első keréken működik megbízhatóan.

A vezeték nélküli érzékelők vételi hatótávolsága az útmutatóban található.

Hol kell felszerelni egy platformot a kerékpáros számítógép felszereléséhez

Szerelje fel a kormányra vagy a szárra.

Nézzük meg a kerékpáros számítógépes platform felszerelési helyeinek előnyeit és hátrányait:

A legfontosabb dolog ebben a kérdésben: a kerékpáros számítógép elhelyezésének kényelmesnek kell lennie a motoros számára. Neki Minden leolvasott értéknek jól láthatónak kell lennie, és kényelmesen kell kapcsolnia az üzemmód gombokat. Sőt, figyelembe véve azt a tényt is, hogy ezt az utazás során kell megtenni. Azok. amikor a bicikli remeg és remeg a szinte „ideális” útjainkon.

Hogyan fektessünk vezetéket egy nádkapcsolóhoz

Miután egyértelműen eldöntötte, hogy hova helyezi a biciklikomputert a kormányon, és melyik kerékre helyezi a mágneses reed kapcsolót, akkor gondolkodhat a vezeték lefektetésén.

A fő feladat az, hogy mindent esztétikusan és megbízhatóan végezzen.

Ha a reed kapcsoló a villára van felszerelve, akkor a legjobb, ha a vezetéket az első fék fékkábelén húzza végig, és menjen a villa lábához.

Végigfuttathatod a villán, a láb körül vagy a belsejében tekerve, a vezetéket a kerékpár színű elektromos szalaggal, műanyag rögzítőkkel, vagy akár átlátszó vékony szalaggal rögzítheted. A láb belső oldala kevésbé érzékeny a külső hatásokra, mint a külső oldal, és jobban megvédi a vezetéket a véletlen töréstől.

Amikor a vezetéket a kábelről a villalábra mozgatja, ne felejtsen el hagyni egy kis mozgásteret a kormánykerék elfordításához. Ellenőrizze, hogy forgás közben nem feszül-e meg.

Egyes motorosok, amikor egy vezetéket húznak végig a kábelen, azt is körülcsavarják. Ez teljesen normális, de véleményem szerint nem túl szép. Jobb, ha hasonló módon rögzíti a kábelhez fekete elektromos szalaggal vagy vékony átlátszó szalaggal. A kábel köré csavart vezetéknek megvan a „rossz szokása”, hogy megcsúszik, letekerődik és oldalra dől.

A huzal lefektetésekor a legfontosabb, hogy ellenőrizze, hogy nem tapad-e semmihez vagy dörzsölődik-e.

Mivel lehet jobban rögzíteni a reed kapcsolót és a kerékpáros számítógép platformját: cipzárral vagy gumiszalaggal?

A kerékpáros komputer platform kormányra vagy szárra rögzítésére szolgáló készlethez tartozó gumiszalagok és a villalábhoz a reed kapcsoló véleményem szerint nem mindig megbízhatóak. Különösen, ha erdőn vagy füvön keresztül utazik. Az elakadt ág letépheti, ami a nádkapcsoló elvesztését eredményezheti.

Jobb azonban mindent megbízható vékony műanyag kötegekkel rögzíteni, amelyek a vezetékek kötegeléséhez használatosak, amelyeknek a kiálló végeit le kell vágni.

Ha egy kerékpár leesik, a kötőelemek határozottan jobban ellenállnak a különféle külső hatásoknak.

Milyen sorrendben szerelje fel a kerékpáros komputert a kerékpárra?

1. Mindenekelőtt döntse el, hogy a kormánykeréken hol álljon a platform a számítógéppel.
2. Döntse el, melyik kerékre szereli fel a mágneses reed kapcsolót - elöl vagy hátul.
3. Gondolja át, van-e elég vezetéke. Vannak olyan modellek, amelyekben a vezeték elvágható és rögzíthető a platform érintkezőihez. Az olcsóbbaknál a vezeték már be van forrasztva a platformba, és egyértelműen meghatározott hosszúságú. Általában elég csak az első kerékre szerelni.
4. Ha minden világos, kezdje el a telepítést úgy, hogy az emelőkosárt a kormánykerékhez rögzíti. Csak ne rögzítse azonnal szorosan. Először egyszerűen húzza meg, hogy a helyén maradjon, majd a telepítés befejezése után húzza meg teljesen az összes rögzítőelemet. A helyzet az, hogy a vezeték lefektetése után előfordulhat, hogy kissé jobbra és balra kell mozgatnia.
5. Ha számítógépének fix hosszúságú vezetéke van, tetszés szerint fektesse le: tekerje be a keret és a villa kábeleit és csöveit, vagy rögzítse a kábelekhez és csövekhez elektromos szalaggal, szalaggal vagy műanyag kötegekkel. A lényeg az, hogy a vezeték ne lógjon.

   A huzal lefektetésekor hagyjon helyet a kormánykerék elfordításához. A tömítés végén szerelje fel a reed kapcsolót és a mágnest a küllőkre a fent leírtak szerint, és ellenőrizze, hogy nem érintkeznek-e egymással.

   Ha sok huzal maradt, néhány plusz fordulatot tehet a cső körül, vagy csavarhatja össze egy kis tekercsbe, és rögzítheti szalaggal vagy kötésekkel a dugó belsejében.

1. Ha a vezeték elvágható, akkor először szereljen fel egy mágnest egy nádkapcsolóval, majd húzza ki a vezetéket a rögzített platformra.

   Ha a vezeték a beszerelés után is megmarad, és kár vagy lehetetlen elvágni, akkor tekerje a kormányra és rögzítse elektromos szalaggal, szalaggal vagy cipzárral.

2. A munka befejezése után ellenőrizze, hogy a reed kapcsoló mennyire helyesen számolja a kerék fordulatait. Ehhez csak forgassa meg a kereket, és nézze meg, hogyan működik a számítógép.

Még egy árnyalat - olvassa el a vásárolt számítógépre vonatkozó utasításokat - gyakran sok hasznos információt írnak oda.

Nos, úgy tűnik, ez minden, ami a telepítéshez kapcsolódik.

A kerékpáros komputer nagyon hasznos dolog, ha még egy kicsit is messzebbre tekersz mint a boltba kenyérért/a folyóhoz a strandra/a homokozó körül. Az elérhető funkciók az adott modelltől függően változnak, de a megfigyelt jellemzők alapvető készlete a következő:

• pillanatnyi sebesség;
• átlagsebesség;
• maximális sebesség;
• aktuális idő;
• utazási idő;
• teljes megtett távolság (kilométerszámláló);
• az aktuális út során megtett távolság (az utolsó visszaállítás óta);
• néz.

Lehet még kalóriaszámláló készülék, hőmérő, pulzusmérő, pedálfordulatmérő,...

Ha utazás közben mindezeket a paramétereket látja, akkor nem csak érzésekkel, hanem pontos értékekkel is szabályozhatja a terhelést. Ismét érdekes az út végén megtudni, hány kilométert tettek meg, és eldicsekedni a maximális sebességgel valamelyik fórumon.

Általános szabály, hogy a kerékpáros számítógépet telepítési és konfigurációs utasításokkal együtt szállítják. De az emberek hajlamosak elveszteni ezeket az utasításokat, és utána az interneten keresgélnek, hogyan állítsanak be kerékpáros számítógépet, milyen felnihosszt adjanak meg, és más hasonló kérdésekre keresnek rá. Ezért röviden válaszolunk az ilyen kérdésekre.

Gumiabroncs méret	Hossz körül.
700c x 40mm	2200
700c x 38mm	2180
700c x 35mm	2168
700c x 32mm	2155
700c x 30mm	2145
700c x 28mm	2136
700c x 25mm	2124
700c x 23mm	2105
700c x 20mm	2074
700-as évekbeli kamra	2130
26″ x 1,75″	2035
26″ x 1,25″	1953
24″ x 1,9″	1916
650c x 23mm	1990
16″ x 2,0″	1253
16″ x 1,5″	1206
650c x 20mm	1945
16″ x 1,95″	1257
27″ x 1-1/4″	2161
27″ x 1-1/8″	2155
26″ x 2,3″	2135
26″ x 2,25″	2115
26″ x 2,1″	2095
26″ x 2,0″	2074
26″ x 1,9″	2055
26″ x 1,5″	1985
26″ x 1,0″	1913
20″ x 1-1/4″	1618

Kerékpáros komputer telepítése

A pult, függetlenül attól, hogy vezetékes vagy vezeték nélküli, általában három részből áll: egy érzékelő az első villán, egy mágnes a kerék küllőjén és egy kerékpárkomputer a kormányon. A telepítési hely tetszőleges, az Ön által választott. Az egyetlen dolog, hogy amikor a kerék forog, a mágnesnek közel (legfeljebb 5 mm-re) kell elhaladnia az érzékelőtől. Minden másban a józan ész segít! Nyilvánvalóan nem tesz jót, ha a vezeték lóg (ha vezetékes számítógép a kerékpár) - természetes, hogy a fékkábelre, és ha szükséges, a dugóra (elektromos szalag, szalag, vezeték, rögzítőkötelek) rögzítik. Magát az érzékelőt a villához és a számítógépet a kormányhoz általában kötőelemekkel vagy speciális tartóval rögzítik.

A kerékpáros számítógép beállítása

A fő beállítás a kerék kerületének helyes megadása milliméterben. Ez alapján a számláló kiszámítja a sebességet és a megtett távolságot. Ezt az értéket megmérheti saját maga, vagy megnézheti a gumiabroncson lévő méretjelöléseket, és beállíthatja az értéket a kerékméret-számítógépen (jobb oldalon látható) beállító táblázat szerint.

Az értékek tájékoztató jellegűek, és ha összehasonlítja a különböző gyártók utasításait, észre fogja venni, hogy az azonos méretű kerekek eltérőek lehetnek. Valójában a kerék által megtett távolság az útfelület típusától, a gumiabroncsnyomástól és a kerékpáros súlyától is függ. Ezenkívül minden kerékpáros komputerben van néhány hiba, beleértve Ebben az értékben néhány milliméteres hiba nem számít.

Ha valóban pontosságot szeretne elérni, állítsa be a táblázatnak megfelelően, haladjon kilométeroszlopos autópályán több tíz kilométeren keresztül, hasonlítsa össze a mérőállással, és a kapott különbség alapján (ha van) készítsen egy a kerék kerületének beállításához.

Üzemzavarok

Egy ponton a kerékpáros komputer hibásan működhet. Például a sebesség sík terepen 98 km/h-ra ugrik, vagy nullára csökken, ha 30 km/h fölé gyorsul. Az ilyen problémák jelentős része megoldható a kerékpáros komputerben és/vagy érzékelőben (vezeték nélküli esetén) lévő elem cserével. Arra is célszerű meggyőződni, hogy a küllőn lévő mágnes és a villán lévő érzékelő közötti távolság nem nőtt-e meg (remegés, sár, hó, sűrű fűben való közlekedés stb. miatt). Ha a probléma nem az akkumulátorral, a vezetékkel vagy a mágnes távolságával van, akkor valószínűleg a kerékpáros számítógép táblájával van a probléma – azt nem lehet egyedül megjavítani, hacsak nem forrasztópáka-virtuóz.

Utasítás

Végezetül néhány orosz nyelvű utasítás a különböző kerékpáros számítógépekről (pdf formátumban, ingyenesen letölthető):

• Ventura X (244550 és 244552 modellek)

UPD 2015

A kezdeti megjelenés óta a "niners" és a 27,5" nagyon népszerűvé vált, ezért adok hozzá még egy táblát a kerékpáros komputer felállításához. Ezen kívül arra az esetre, ha a kerék mérete nem szerepel a lemezen, és egyáltalán nem vagy jó a matematikánál a képen két módszer látható a kerék kerületének meghatározására, amit a kerékpárkomputer beállításként kell megadni:

lemezt a SIGMA utasításaiból elírásokkal

A legfigyelmesebbek észrevehetnek néhány eltérést a korábban közzétett táblázathoz képest. Mit mondjak, két centiméter 1%-os hiba. Bármi történjék becsült az érték teljesen megfelelő, igazi A kerékfordulatonként megtett út eltérő lesz (a gumiabroncs nyomásától, a talaj sűrűségétől stb.). Ezért a kerékpáros komputer beállítása mindig hozzávetőleges, és az 1% nem számít.

UPD 2016

A Sigma kerékpáros számítógép használati utasításából 2015-ben átvett táblázat – mint kiderült – megengedhetetlenül sok (legalább kettő) elírási hibát tartalmazott. Ezért a b-vel e hibák nélküli jelet kellett készítenem O nagyobb számú már kiszámolt méret (adatok szerint):

Ha a mérete nem szerepel a listán, két egyszerű módszerrel határozhatja meg, hogy milyen értéket írjon be a kerékpárkomputerbe:

Ha már van kerékpárkomputered, és csak azért jöttél, hogy megtudd, „milyen értéket kell beírni”, akkor a fenti táblák elegendőek. Ha csak kerékpáros komputert választ, akkor olvassa el a spoiler alatt.

Számos kínai kerékpáros komputer

Nyomasztónak tartom az offline boltokban a hucksterek árcéduláit. Nyilvánvaló, hogy mindenki enni akar, de ha egy olcsó kínai készüléket többszörös áron adnak el, mint amit vásárolnak, az már nem „evés”, hanem „evés”. Sőt, gyakran kiderül, hogy egyáltalán nem hoznak olcsó kerékpáros komputereket, hanem csak drágákat kínálnak. Semmi kifogásom a Sigma, Cateye és más híres márkák termékei ellen – remekül teljesítenek! A sporttal komolyan foglalkozóknak készült csúcsmodelljeik igazán jók: az alapfunkciókon kívül független időzítővel, stopperrel, külön pulzusmérővel, magasságmérővel, pedálfordulatmérővel,... De a legtöbb amatőrnek nem is beszélve városi korcsolyázók, mindez felesleges, és a Fiatalabb modellek esetében jelentős a márka túlfizetése. Ezért, ha valóban csak a sebességre, az útra és az időre vonatkozó adatokra van szüksége, javaslom, hogy figyeljen a dx.com internetes áruházban található kerékpáros számítógépek alábbi modelljeire.

- egy egyszerű „igásló”, mindent meg tud csinálni, amire szüksége van, olcsó, igénytelen a körülményekhez, és néhány gombbal könnyen vezérelhető. Egy-két évig egy AG13 elemmel működik. Kommunikáció az érzékelővel vezetéken keresztül. A kötelező funkciókon kívül hőmérővel is rendelkezik. Beállítási útmutató, rögzítési kötések, akkumulátor - természetesen minden benne van.

A kerékpárkomputer nagyon hasznos kiegészítő, amely nagyon népszerű a különféle kerékpárosok körében. Az amatőröket egyszerűen érdekli a napi futásteljesítmény és egyéb mutatók nyomon követése, de a kerékpáros számítógép számára ez az edzési folyamat megfigyelésének eszköze.

De teljes mértékben megbízhat az adatokban, ha megfelelően vannak telepítve és konfigurálva.

A kerékpáros számítógépek típusai

Ezenkívül a telepítési folyamat kissé kiegészíthető a tartozék funkcióitól függően. Így például, ha a kerékpáros komputert úgy tervezték, hogy kiszámítsa a ritmust, akkor érzékelőket kell telepítenie.

Helyes telepítés

A kerékpáros komputer telepítését a legjobb felülről kezdeni – az alap felszerelésével. A jövőben magát a kerékpáros komputert is a rögzítőplatformra rögzítik. Akár magára a kormányra, akár a szárra szerelhető.

Ebben nincs alapvető különbség, minden csak a saját preferenciáitól függ. Egy kis előny a számítógép távolabbi telepítése mellett, hogy a számítógép nagyobb helyen lesz ezen a helyen.

Ezenkívül előfordulhat, hogy fejjel lefelé kell fordítania a kerékpárt, és ebben a helyzetben nem lesz nyomás az alapra.

Az alap gumiszalaggal van rögzítve a kormánykerékhez. Ha a feszesség nem elég ahhoz, hogy a kerékpárkomputer biztonságosan rögzíthető legyen, akkor a rögzítőlapot kétoldalas ragasztószalaggal is rögzítheti.

Ha kár ragasztóval bekenni a kormánykereket, akkor egyszerűen helyezhet egy gumidarabot, hogy megakadályozza a kerékpáros komputer elcsúszását a kormányon vagy a száron.

A következő lépés a drót lefektetése, persze ha van ilyen. Mielőtt felszereli a kerékpáros komputert a kerékpárra, meg kell becsülnie a vezeték hosszát.

Ha ez elegendő, akkor a legjobb, ha a kerékpáros számítógép vezetékét az első fékkábel köré tekerjük. Ebben az esetben sok helyen nem kell javítani, és nem is akadályozza.

Fel kell tekerni a kábelt a gorilláig (az a hely, ahol az első sárvédőt rögzíteni kell), majd ki kell feszíteni a fékrotorral ellentétes lábra.

Ha a kábel hossza rövid, akkor rögzítenie kell. Fontos, hogy ne lógjon és ne lógjon ki sehova. Másrészt réseket kell hagyni a kormányoszlop területén, hogy a kormánykerék szabadon foroghasson.

A vezetékeket a következő helyeken kell rögzíteni:

1. A kormánykeréken a szerelőplatform mellett;
2. A kormányon a szár mellett;
3. A szár közepén;
4. A villaszár közelében;
5. A villa koronáján;
6. egy gorillán;
7. Félúton a gorilla és az érzékelő között;
8. Az érzékelő rögzítésének közelében.

Ezzel a rögzítési gyakorisággal a vezeték biztonságosan rögzítve lesz, és nem lóg. Fontos megjegyezni, hogy nem kell rögzíteni a vezetékeket a kormányoszlopon.

A telepítés utolsó szakasza az érzékelő és a mágnes rögzítése. Azt a távolságot, amelyre az érzékelőt és a mágnest rögzíteni kell, az adott kerékpáros komputer használati utasításában kell megadni.

Az érzékelőnek merőlegesnek kell lennie a kerékre, és a mágnesnek egy szintben kell lennie az érzékelővel. Ha a mágnes vagy az érzékelő oldalra van fordítva, akkor a sebesség- és így a kilométer-kijelzők nem lesznek pontosak.

A mágnes ne legyen túl közel vagy túl távol az érzékelőhöz, 2-5 mm-en belül, de ezt a távolságot is tisztázni kell a használati utasításban.

Ha van pedálfordulat-érzékelő, akkor azt ugyanúgy kell felszerelni, mint a sebességmérőt. A mágnest lehetőleg a bal oldali összekötő rúdra, az érzékelőt pedig a keretcsőre kell rögzíteni: típustól függően vagy az alsóra, vagy az üléscsőre.

A kerékpáros komputer beállításának módját az egyes utasítások részletesen ismertetik. Lehetetlen bármilyen univerzális módszerről és beállítási eljárásról beszélni, hiszen szinte minden modell egyedi.

A fő mutató, amelytől a kerékpáros számítógép helyes beállítása függ. Az alábbi táblázatból megtudhatja, a kerékpáros komputer használati utasításában is szerepelnie kell.

Meg kell jegyezni, hogy nemcsak a kerék átmérőjét, hanem a beépített szélességét is figyelembe kell venni. Valójában gyakran a magassága a szélességétől is függ. Igaz, egy hiba továbbra is fennáll.

Az abroncsszélesség és -magasság közötti összefüggés egyes gyártóknál eltérő. Például a Schwalbe abroncsok valamivel nagyobbak, mint a hasonló méretű Continental abroncsok. A táblázatban ezt szinte lehetetlen figyelembe venni. Ennek ellenére a hiba rendkívül kicsi lesz.

Akinek a legpontosabb sebességmérő leolvasásra van szüksége, az kétféleképpen is megmérheti a kerületet. Az első a menettel való mérés. A külső átmérő köré kell tekerni, pl. a futófelület mentén.

Második út. Az aszfalton és a gumiabroncson meg kell jelölni az érintkezési pontot. Ezután haladjon pontosan egy fordulatot, amíg az abroncson jelölt pont ismét hozzá nem ér az aszfalthoz, és jelöljön meg rajta.

Az aszfalton két pont közötti távolság a hosszú kör lesz. Úgy gondolják, hogy a második módszer pontosabb, mivel a gumiabroncs vezetés közben deformálódik.

A beállítás során a dátumot és az időt is be kell állítania standardként. A kerékpáros számítógépeken meg kell adnia súlyát, magasságát, életkorát és nemét. Nem szabad megfeledkezni a mértékegységek megválasztásáról sem.

A lényeg

A kerékpárkomputer megfelelő felszerelése és beállítása a leolvasási pontosság kulcsa. A cikk ismerteti az általános telepítési és konfigurációs eljárást, amely az adott modelltől függően változhat.

Ahhoz, hogy teljes mértékben megbízhasson abban, amit a kerékpáros számítógép mutat, el kell olvasnia az utasításokat.

A kerékpáros számítógép sebesség, futásteljesítmény és további paraméterek mérésére szolgál kerékpározás közben. Kétféle mechanizmus létezik – vezetékes és vezeték nélküli kerékpáros számítógépek. Eltérnek a költségekben és az alapvető funkciókban, de ugyanazokat a telepítési és konfigurációs elveket követelik meg.

Hogyan működik a készülék

Mielőtt rátérne a kerékpáros számítógép beállítására vonatkozó utasításokra, ismernie kell az eszköz általános működési elvét.

Általában a mérési folyamat meglehetősen egyszerű:

1. A hátsó részen egy speciális mágnes van rögzítve;
2. Egy érzékelő van felszerelve a kerékpárvillára. Az olcsó készülékekben Reed kapcsoló, a prémiumban pedig Hall kapcsoló található;
3. A kerék forgása hatással van a mágnesre, amely jelet küld a számítógépnek. Ahogy a kerék forog, a készülék kiszámítja az utazás távolságát és sebességét.

Telepítési útmutató

A szerelőlap egy panel, amely két érintkezővel és egy zárral rendelkezik a készülék rögzítéséhez. Az első lépés a panel felszerelése a kerékpár egyik szabványos területére:

• Kormánykerék tartó (szár) . Optimális hely egy nagy méretű számítógéphez és több gombbal a vezérléshez;
• Kormánykerék középső – biztonságos hely, amely ideális egy kompakt készülékhez;
• Fogantyúk széle – lehetővé teszi, hogy a kerékpáros komputert a kezéhez közel helyezze, ami megkönnyíti a mechanizmus vezérlését.

Függetlenül attól, hogy a párna hol helyezkedik el a kormányon, ügyeljen arra, hogy ne ejtse le a számítógépet.

Annak érdekében, hogy biztonságosan rögzítse az alátétet a kormánykerék területén, használhat eldobható kábelkötegelőket, amelyeket szorosan kell meghúzni. Ez annak köszönhető, hogy az eszköz eltávolításakor a fő terhelés a platformra esik. Az erős rögzítés érdekében gumi típusú hátlapot használnak. Ez az elem megakadályozza a kormánykerék felületén való elcsúszást.

Érzékelő és érzékelő beszerelése

Az érzékelő és a mágnes felszerelése összetett folyamat, amelyben a hibák elfogadhatatlanok. A rendszerelemek és a keréktengely közötti elfogadható távolság 10 centiméter. Ez csökkenti a mágnesre gyakorolt ​​centrifugális erő által okozott mérési hibát.

A reed kapcsolót (érzékelőt) zászlókkal vagy fém bilincsekkel a felfüggesztő villára kell felszerelni. A Reed kapcsolónak a mágnes tengelyére merőleges elhelyezkedése a legoptimálisabb megoldás az érzékelő felszereléséhez.

Az érzékelő alkatrész küllőre történő felszerelése után rögzítenie kell a mágnest. Megmérjük az érzékelő és a mágnes közötti pontos távolságot. Nem haladhatja meg a 2 mm-t, különben a mutatók hibája nagy lesz. Meghúzzuk a mágnest úgy, hogy a kerék rezgései ne mozdítsák el.

Ha a kerékpár tulajdonosa úgy dönt, hogy a készüléket a hátsó kerékre szereli fel, akkor a fő hangsúly a flagella hosszán van. A hosszt úgy kell megválasztani, hogy az elemek közötti érintkezés ne vesszen el a kerék vibrációja miatt.

A 2-es beépítési lehetőség használatakor a kormánykerék elcsavarásakor fennáll a vezeték sérülésének veszélye.

Az érzékelő és a mágnes elöl történő felszerelésének előnye a könnyű beszerelés, és csökkenti annak a kockázatát, hogy a vezetékek elszakadjanak a kormánykerék elcsavarásakor. Ha a számítógép vezeték nélküli, akkor az első kerékre szerelve a tulajdonos jelentősen megtakarítja az akkumulátor energiáját.

A következő lépésben a vezetéket úgy kell elhelyezni, hogy a szerkezet esztétikusan nézzen ki. Fontos a hossz helyes meghatározása. Ezzel elkerülhető az esetleges problémák: más szerkezetek érintése, mozgás közbeni interferencia stb.

A vezeték hosszát a következőképpen határozzuk meg: a vezetéket a dugó túlterhelése nélkül, 10-20 centiméteres margóval a kerékpárkomputerhez vezetjük. Rögzítjük az érintkezőket, és eltávolítjuk a maradékot. A telepítés két módszer egyikével történik:

• A kormányoszlop mentén . A huzal speciális flagellához van rögzítve. A keret alján átfedés található;
• Fékkábellel . Érdemes egy kicsit leengedni a kábelt. Nem ajánlott a fékkábelt huzalba tekerni. Egy ilyen művelet nemcsak a megjelenést rontja, hanem megnehezíti a szerkezet szétszerelését is.

A vezeték nélküli kerékpáros számítógép telepítésének módja egyszerűbb. Ha az érzékelőt és a mágnest ugyanabban a házban helyezik el, akkor a kezdéshez elegendő egy vezetéket fektetni közöttük.

A beállításhoz szükséges mutatók értelmezése

Az eszköz jövőbeli konfigurálásának megkönnyítése érdekében ügyeljen a következő mutatók dekódolására:

1. Sebesség / SPD – sebesség az utazás idején. Általában mérföld/kilométer per óra mértékegységben mérik;
2. AVG / AVS – átlagsebesség jelző (a 0. sebességet nem vesszük figyelembe);
3. TM / Idő – a teljes utazás időtartama;
4. DST – a kerékpáros által az utolsó visszaállítás óta megtett távolság;
5. O.D.O. - futásteljesítmény. A jelző visszaállításához használjon egy speciális RESET gombot;
6. Letapogatás – mutatók bemutatása. Amikor kiválaszt egy funkciót, minden paraméter sorra megjelenik a kerékpáros számítógép képernyőjén.

A kerékpáros számítógép beállítása

Az első dolog, amivel el kell kezdenie a kerékpáros komputer beállítását, az az elhatározás méretek ( kör) kerekek. Ez az érték közvetlenül befolyásolja a készülék méréseinek és számításainak helyességét.

Kétféleképpen lehet kiszámítani a kerék kerületét:

1. Klasszikus . A méréshez a kerék köré tekert szálat használjuk. A módszer kis hibákkal jár, mert mozgás közben a kamra nyomás alatt összenyomódik.
. Ehhez két pontot kell húzni. Az egyik a gumin, a másik az úton. A tulajdonos megtesz egy fordulatot, ami után megmérik a pontok közötti távolságot.

A kerékpárkomputerek egyes modelljeinek konfigurálásához csak a kerékméretet kell ismernie, a hossz kiszámítása nélkül. Olvassa el figyelmesen az utasításokat.

A beállítás egyszerűsítése érdekében az alábbiakban egy táblázat található a jelölések és a kerülethossz közötti összefüggésről:

Annak érdekében, hogy a számítógép pontosan mutassa az eredményeket, ajánlatos a következő képletet használni:

L 1 =L 0 *S 1 /S 0, ahol:

L 1 – beállított hosszúság;

L 0 – meghatározott kerékkerület-méret;

S 0 – a kerékpáros számítógépen a felhasználó által megtett távolság;

S 1 – maga a tulajdonos által mért távolság. Például egy stadionkör vagy egy egyenes pálya.

Van egy 300 méteres kör. A felhasználó bekapcsolt készülék mellett tesz meg egy távolságot. A kerékpárkomputer a megtett távolságot 305 méternek mutatta. Behelyettesítjük a paramétereket a képletbe, és megkapjuk a beállított értéket.

A kerékpáros komputer alapvető funkciói a beállítás után

A kerékpáros komputer alapkészlete 7 fő funkciót tartalmaz:

• Aktuális haladási sebesség;
• Átlagsebesség (ez a funkció nem érhető el a költségvetési eszközökben);
• Maximális sebesség séta közben;
• Megtett távolság;
• A számítógép telepítése óta megtett távolság (kilométerszámláló);
• Teljes utazási idő;
• Néz.

Fontos figyelni arra, hogy a felhasználó manuálisan konfigurálhatja a kilométer-számláló paramétereit. Ez lehetővé teszi, hogy elkerülje a kellemetlen helyzeteket, amikor az akkumulátor cseréje után elveszik a futásteljesítményt.

A szabványos funkciókon kívül a fejlett modellek további funkciókkal is rendelkeznek:

• Az elégetett kalóriák száma - a mutatót az átlagos sebesség, a megtett távolság és a pulzusszám adatai alapján számítják ki;
• A pulzus hasznos funkció azok számára, akik nem terhelhetik túl a szívet.

További funkciók beállítása

A szabványos funkciók mellett sok modell számos további funkcióval rendelkezik:

• Óra – a készüléken elérhető gombok számának megfelelően konfigurálva;
• Kalóriaszámláló – meg kell adnia a saját súlyát.

A beállításnál meg kell tanulni a mértékegységeket. Tekintettel arra, hogy a legtöbb készülékben a kerületi paraméterek milliméterben vannak megadva, a súlyértékek fontban vannak megadva.

Lehetséges problémák

A kerékpáros komputerek néha problémákat okoznak. Viszonylag könnyű diagnosztizálni és javítani. Kétféle probléma gyakori:

1. A készülék nem kapcsol be;
2. Érvénytelen sebességadatok.

BAN BEN első Ebben az esetben a probléma az akkumulátorokban van. A töltésük elég gyorsan lemerül, ezért van szükség privát cserére. Sok olcsó modellben az akkumulátor lemerülése után a paraméterek visszaállnak az alapértékekre.

Második a probléma azt jelzi, hogy a mágnes és az érzékelő nincs megfelelően beszerelve. Az utazás során rezgések lépnek fel a kerekekben, aminek következtében a mágnes elmozdul. Ez megakadályozza, hogy az érzékelő pontos adatokat olvasson le.

A probléma megoldásához csak emelje fel a kereket, és figyelje a kerékpáros számítógépet úgy, hogy a mágnest az érzékelő közelében haladja el. Ha az érzékelő időnként információt olvas, akkor a mágnest korrigálni kell.

Ha a probléma utazás közben jelentkezik, de statikus állapotban minden rendben van, akkor a probléma a vezetékben van. Meg kell vizsgálni, és ha hibát találnak, meg kell javítani vagy ki kell cserélni.

Kerékpáros számítógép videó telepítése és konfigurálása

Videós utasítások a kínai kerékpáros számítógép telepítési és konfigurációs folyamatának részletes elemzésével:

A kerékpáros komputer egy kényelmes eszköz, amely minden kerékpáros rajongó számára hasznos lesz. A készülék lehetővé teszi az utazási folyamat teljes ellenőrzését, bemutatva a tulajdonos által elért eredményeket. Ez lehetővé teszi, hogy következtetéseket vonjon le, és úgy állítsa be a kerékpározási programját, hogy javítsa a gyakorlatok hatékonyságát.

Kapcsolatban áll

Bár terveztem, hogy veszek egy kerékpáros komputert, egy éve nem jutottam hozzá, hogy megvegyem, megelégedtem egy GPS-es telefonnal. Most véletlenül megvettem, és úgy döntöttem, írok egy értékelést neked és egy kicsit magamnak, hogy ne olvassam el újra az utasításokat...

A kerékpáros komputer nyomvonal nélkül, egyszerű csomagban érkezett, a postai csomagon feltüntetett ár 2 dollár volt, a csomag belsejében egy ablakos márkás doboz volt, ahonnan maga a „számítógép” látszott (a fotón nem látszik, de a képernyőn védőfólia van):

alatta van egy kis fehér doboz, melyben:
- utasítás;
- olcsó mágnes kötőtű-rögzítéssel;
- 6 fekete esztrich;
- huzalozás, melynek egyik oldalán reed-érzékelő található, a másikon - kerékpárkomputer tartó.
Kábelezés, nincs lógás, mint egy beöntésés biztonságosan meg van töltve fekete ragasztóval, valószínűleg ez a modern epoxi.

A kerékpáros számítógép tartója elhelyezhető függőlegesen vagy vízszintesen, de a hátoldalon (ahol csavarok ) a kétoldalas ragasztószalag már le van ragasztva, ha (mint én) a kormányszárra akarod rögzíteni, akkor előbb ezt a szalagot kell lehúznod. A minőségét alacsonyra értékelném, de nincs szükség ragasztóra - ez a szalag helyettesíthető egy gumidarabbal.

hmm, ha el akarjuk forgatni a tartót, akkor el kell távolítanunk a kötőelemeket, le kell húznunk a szalagot a kerékpárról, a tartóról, hogy elérjük csavarok !

Csavarja ki csavarok , fordítsa el a tartót 90 fokkal, és „pattintsa” a lyukakhoz:

majd csavarja be csavarok és tegye vissza a szalagot:

Kattintson a „számítógép” elemre, és valami ilyesmit kapunk:

Egy enyhe felfelé irányuló mozdulattal távolítható el, miközben az alján lévő pipik enyhén megnyomja.

A szenzor szimmetrikus, talán tudod, hogy hol van elöl, hol hátul, de a villa elejére rögzítettem, hogy ha véletlenül hozzáérne a mágneshez, amikor a kerékpár előrehalad, akkor kevesebb kárt szenvednek. Van ott vastag kétoldalas ragasztószalag is, de még nem kezdtem el ragasztani, mert... lehet, hogy át kell rendezni.

Mágnes a küllőtartó belsejében:

Maga a kerékpáros komputer 6 cm átlós (alulról jobb a kilátás, talán kontrasztosabb lesz az új akkumulátor):

Az akkumulátort nem tartalmazza a csomag, ami jó: az ára alacsonyabb, és az új akkumulátor gyakran jobb lesz, mint a raktáron lévő. Rosszabb esetben az alaplapból is kihúzható, én egy szinte használaton kívüli, egy éve vásárolt villogó lámpából húztam ki a küllőkbe - elsőre elég is, működik a háttérvilágítás és még nem világít az alacsony akkumulátor jelző.
Bekötéskor kicsit meghajlítottam az oldalsó érintkezőt - a jobb tapadás kedvéért.

További funkciók találhatók az utasításokban, leírom a tanultakat, és talán kiegészítem is a tanulás során.

A balról jobbra haladó gombok neve: UP (fel), MODE (mód), SET (telepítés).

A MODE gomb rövid megnyomásával három megjelenítési mód között válthat:
- fő (KIJELZŐ);
- (ÉRDEKLŐDIK);
- (Fel le).

Az első két módból a SET gomb hosszan nyomva tartásával beállíthatjuk a kezdeti értékeket és beállításokat.
Az értékeket a körben lévő FEL gombbal módosíthatja, a SET gombbal pedig válthat a váltakozó értékek között. Megjelenítheti:
- egységek hőfok(az én mintám körülbelül +3-as hibával méri a hőmérsékletet: 4 fokon 7-et mutat),
- egységek idő,
- aktuális idő,
- kerék kerülete (CIRC) - a táblázat szerint, a kerék átmérőjétől és a gumi vastagságától függően (26"-os kerekeimnél és 1,5"-es félslickeknél ez 198,5),
- egységek távolságok,
- kezdő érték megtett távolság(ODO),
- kezdő érték teljes vezetési idő(PATKÁNY).

Amint látható, ez a készülék hőmérsékletet mér (-10 és +50 Celsius vagy Fahrenheit ekvivalens között, sajnos kalibrálási lehetőség nélkül). Ha nem lovagol, vagy nem nyom meg semmilyen gombot, a kerékpárkomputer „készenléti módba” kapcsol, és megjeleníti az időt.

A háttérvilágítás akkor kapcsol be, ha sötétben megnyomja a gombokat (látszik, hogy van fényérzékelő), vagy a MODE gomb 3 másodpercig tartó nyomva tartásával, majd kialszik; Ha 5 másodpercig lenyomva tartja, a háttérvilágítás nem alszik el, amíg 5 másodpercig újra meg nem nyomja a MODE gombot.

Az első két módban a SET gomb rövid megnyomásával a stopperóra jelenik meg a második sorban az idő helyett. Start/szünet – FEL gomb, reset – SET gomb, a MODE elrejti a stoppert, de nem állítja le, és tömegesen visszatérhet hozzá. Ha leveszi az alapról (nem lovagol) stopper üzemmódban, és nem nyom meg egyetlen gombot sem, a kerékpáros komputer „készenléti üzemmódba” kerül, miközben a stopperóra megjelenik.

Ezen kívül vannak funkciók az útvonal és az idő mérésére „egy irányba” és „másik irányba”, ezek a harmadik módban jelennek meg, a FEL gomb hosszan nyomva tartásával visszaállíthatók, míg a teljes vezetési idő (RAT), össz. futásteljesítmény (ODO) és az aktuális idő nincs visszaállítva.

És ez csak egy része az utasításoknak. A képernyőn megjelenő értékeket is „lefagyaszthatja”, 20 km/h-nál nagyobb sebességnél villog valamit, 300 km után az olaj utántöltésre, 500 km után pedig a karbantartásra emlékeztet, nyilakkal mutatja be, magasabb hogy az aktuális sebesség átlagos-e vagy lentés az alacsony akkumulátor töltöttség ikont jelenítheti meg.

P.S. a csomagoláson ez áll: „SD-563 A", az utasításokban - "SD-563 B».

A vásárlásról. Az egész a kerékpáros rövidnadrág vásárlásával kezdődött: én rendeltem, másokat az eladó küldött, sőt az Aliexpress valamilyen postai szolgáltatását is igénybe vette a küldés. Először részleges pénzvisszatérítést kaptam a nem megfelelő bugyi miatt (szerencsére a méret ugyanaz volt, de a termék típusa és a varrás észrevehetően különbözött), majd pár héttel később rájöttem, hogy van egy 3 dolláros kuponom az Aliexpresstől. kedvezmény minden vásárlásra, elnézést kérve a tallinni postai késedelemért! A képernyőn továbbra is látható a vásárlás dátuma, amiből arra következtethetünk, hogy közel 6 hétig szállították az árut.

Találtam egy áttekintést majdnem ugyanarról az eszközről, a különbség talán a háttérvilágítás hiánya és a képernyő kialakítása - a módok nagyon jól leírtak, jó fotók.
Újabb értékelés - - belső fotókkal!

Ha mindent felszerelt, leült, elhajtott, és a sebesség nulla, ne rohanjon a reed kapcsoló elfordításával és a mágnes elfordításával: ellenőrizze, hogy a kerék átmérője megfelelően van-e beállítva - a „CIRC” beállítás, miután beállította a idő!

+13 vásárlását tervezem Add hozzá a kedvencekhez Tetszett az értékelés +13 +23

Ma már többféle kerékpáros komputert láthatunk akciósan. Általában a csatlakozás típusa szerint osztályozzák őket.

A kerékpáros számítógépek osztályozása

Két csoport különíthető el:

• Vezetékes számítógép, amely meglehetősen olcsó és egyszerű. Azonban úgy működik, mint más típusú eszközök. Csak egy probléma lehet velük - a telepítés, amely meglehetősen könnyen megoldható.
• A második típus vezeték nélküli. Ezeket a kerékpáros számítógépeket meglehetősen könnyű telepíteni. Bárhová telepíthető, akár alkalmazásként is a telefonra. Ennek a típusnak persze vannak hátrányai is. A kerékre szerelt érzékelőnek külön tápellátással kell rendelkeznie. Ezenkívül az ilyen modellek meglehetősen drágák.

Ez a fő különbség a kerékpáros komputerek között, de a gyártók funkcionalitás szerint is felosztják őket. Az újabb és drágább modellekben számos további funkció is megtalálható. Ez lehet edzésmód, GPS, távolságmemória és mások. A legjobb modellek meglehetősen széles funkcionalitással és kiváló megjelenéssel rendelkeznek. Egy meglehetősen jó és olcsó modell a Cyclotech i6. Nézzük meg a beállítást ennek a számítógépnek a példájával.

Szerelő platform

Először fel kell szerelnie a rögzítőlapot. Ami? A számítógépeket ma már kivehetővé teszik, vagyis kell lennie valamilyen tartónak, ami a kerékpáron tarthatja. A szerelőplatform egy panel, amelyhez a szükséges vezetékek és rögzítőelemek csatlakoznak. A Cyclotech i6 kerékpáros komputer több helyre telepíthető.

• A kormányszár nagyon kényelmes hely. A kormányrúdba bármilyen méretű kerékpárkomputer elfér. Ez egy meglehetősen kényelmes hely a navigációhoz vezetés közben. Sajnos a számítógép sérülhet, ha szállítják vagy leejtik. Ezen a helyen gyakran telepítenek navigátort vagy okostelefont.
• A kormány közepén a legjobb megoldás, ha más eszközök is vannak a kerékpáron. Ezen a helyen nehezebb elkapni és eltörni a kerékpáros komputert. Kissé le is veheti a tekintetét az útról, hogy megnézze a készülék képernyőjét.
• Az utolsó hely, amelyet az emberek gyakran használnak, a markolat szélén van. Természetesen könnyen beköthető, ugyanakkor gyorsan hozzáférhet az eszköz vezérléséhez. A kéz mellett található, ami kényelmessé teszi a paraméterek megváltoztatását lovaglás közben.

A Cyclotech i6 kerékpáros komputert hatékonyan kell telepíteni. Győződjön meg arról, hogy a tartók rögzítéséhez használt összes csavar szorosan meg van húzva. Ezen múlik az eszköz menetkényelme és integritása.

Az érzékelő és a mágnes felszerelése

A Cyclotech i6 kerékpáros számítógép telepítésének következő lépése a mágnes és az érzékelő felszerelése. A leolvasások helyessége ezen alkatrészek beállításainak minőségétől függ. Az első kerékagytól 10 centiméterre vissza kell húzódni, és a centrifugális erő nem hat a mágnesre. Az érzékelő és a mágnes mindkét oldalra felszerelhető, ez nem sokat jelent.

Az érzékelő felszereléséhez több zászlót kell vennie, amelyekkel rögzíti ezt az elemet. Ezután telepítenie kell a csatlakozóra. Az érzékelőt a kerékre merőlegesen kell felszerelni. A Cyclotech i6 kerékpáros komputer mágnesét és érzékelőjét tökéletesen merőlegesen kell felszerelni. Sajnos a küllők miatt ezt elég nehéz lesz elérni. Próbáljon meg közel kerülni a szabványhoz, hogy pontos információkat kapjon.

Mint már észrevette, mágnest kell rögzítenie az első kerék egyik küllőjéhez. Az érzékelőre merőlegesen szereljük fel. A telepítés után ellenőrizni kell, hogy a 2 elem ütközik-e. Ne feledje, hogy megfelelően kell felszerelnie, hogy a mágnes ne repüljön le a kerékről vezetés közben.

Néha a szükséges elemeket a hátsó kerékre szerelik fel. Ha neked kényelmesebb, akkor te is kipróbálhatod. Természetesen ehhez ki kell számítani a vezetékek hosszát. A mágnes és az érzékelő felszerelése ebben az esetben egy kicsit egyszerűbb, de rögzítenie kell a vezetékeket a kerethez.

A vezeték

A működéshez szükséges összes elem felszerelése után gondoskodnia kell a vezetékekről. Óvatosan kell elhelyezni őket, hogy ne rontsák el a kerékpár megjelenését, és ne érintsék meg más mechanizmusokat, és ne zavarják a javítást.

Először is el kell döntenie a hosszát. Húzza ki a vezetéket az érzékelőhöz, és adjon hozzá egy kis hosszt, mert nem zárható ki a hiba. Ezután le kell vágnia a felesleges részt. Ezt követően kifeszítheti a drótot. Ehhez többféle módszert használhat; válassza ki, melyik a kényelmesebb.

1. Érintkezők elhelyezése a kormányoszlopon. Ebben az esetben kábelrögzítővel kell rögzítenie a vezetéket a kerethez. Ez egy nagyon egyszerű módszer, de sokan nem szeretik, mivel a megjelenés fontos szerepet játszik. De nem ez az egyetlen hátrány, a kormánykerék elcsavarodása miatt gyorsan megsérülhetnek az érintkezők.
2. A második módszer magában foglalja a vezeték fektetését a fékkábelre. Ez természetesen tovább tart, de sokkal jobban néz ki. A Cyclotech kerékpáros számítógép vezetékének a kábelhez való rögzítéséhez elektromos szalagot kell használnia.

Ha vezeték nélküli számítógépet használ, akkor nem kell a kábelezéssel bajlódnia. Ez sokkal könnyebbé teszi a telepítést és jobban néz ki.

Hogyan állítsunk be kerékpáros komputert?

Kerék kerülete

A beállításkor először meg kell adnia a kerék kerületét. Ez a paraméter nagyon fontos a készülék megfelelő működéséhez, mivel ez határozza meg az eredmények pontosságát.

A pontos kerület meghatározásához egy pontot kell elhelyeznie a gumiabroncsokon egy marker segítségével. Ezután megjelöljük a megfelelő helyet az aszfalton. Teljes körbeforgatjuk a kerekeket és megmérjük a kerékpár által megtett távolságot. Ez a leghatékonyabb módszer.

Megnézheti a kerék átmérőjét és vastagságát is, és találhat egy táblázatot, amely megadja az adott modell kerületét. Egyes kerékpáros számítógépeknél csak a kerék átmérőjét kell megadni, ami leegyszerűsíti a feladatot.

Óra és egyéb mutatók

A Cyclotech i6 kerékpáros komputer nemcsak a gyorsulási sebesség és a megtett távolság meghatározását teszi lehetővé, hanem néhány hasznos kiegészítő funkció használatát is lehetővé teszi.

• Az első és igen hasznos funkció az óra. Könnyen beállíthatóak, és általában nem okoznak problémát.
• Kalória számolás. Ez egy hasznos lehetőség, amely szintén népszerű. A beállításhoz meg kell adnia súlyát. Ezt óvatosan kell megtenni, mivel gyakran különböző mértékegységeket használnak. Leggyakrabban mindenki fontot használ.

Lehetséges problémák

Ha rájött, hogyan állítson be kerékpáros komputert, akkor elkezdheti. Ez eltart egy kis ideig, ha minden jól megy. Ez nem mindig történik meg. Néha olyan problémák merülnek fel, amelyeket tudnia kell, hogyan kell megoldani.

• Mi a teendő, ha a kerékpárkomputer nem kapcsol be? Általában az akkumulátor. Leülhet vagy elköltözhet. Az akkumulátor cseréje után minden beállítás visszaáll.
• A kerékpárra szerelt számítógép nem a megfelelő sebességet jeleníti meg. Ebben az esetben vissza kell térnie a kerékpáros számítógép telepítésének és konfigurálásának pontjaihoz. A probléma pontosan ebben rejlik. Mert előfordulhat, hogy rossz kerékméreteket adott meg, vagy rosszul szerelte be a mágnest és az érzékelőt.

Következtetés

Ha úgy dönt, hogy a Stels, a Cyclotech vagy más kiváló minőségű cég kerékpáros számítógépét telepíti, akkor mindent gyorsan telepíthet. Ez egy meglehetősen egyszerű eljárás, a lényeg az, hogy gondosan kövesse az egyes lépéseket. Most már tudja, hogyan állítsa be kerékpáros komputerét.

A legtöbb kerékpáros komputer hasonló a kerékpárra való felszerelés módjában és a kezdeti beállításban (kalibrálásban). Nézzük meg a BRI-1, 2 vagy 3 típusú kerékpáros számítógéphez tartozó utasításokat.

A kép nagyításához kattintson rá

1. Reset gomb ................... 8. Mágnes
2. "Üzemmód" gomb ................................... 9. Mágneszár
3. Gumi tömítés a konzolhoz....10. Gyűrű a tartó rögzítéséhez
4. Tartótalp...................11. Nylon bilincs az érzékelőhöz/konzolhoz
5. Konzol (tartó) a kerékpárkomputerhez..12. Elemtartó rekesz fedele
6. Érzékelő..................................13. LR44 elem, 1,5V
7. Gumi tömítés az érzékelőhöz......S - szenzorfelület mérő

2.1. Hangolás előtt meg kell mérni a kerékpár kerekének kerületét. Ez a fő paraméter, amely befolyásolja a számítógép pontosságát (sebesség, megtett távolság).
Ezt megteheti saját maga:
1. módszer: Helyezze el a kerékpár első kerekét úgy, hogy a belső cső szelepe (a kerékpárszivattyú csatlakozási pontja) merőleges legyen a talajra. Tegyen egy jelölést az aszfalton pontosan a szeleppel szemben. Forgassa a kerékpárt előre vagy hátra, amíg a kerék meg nem tesz egy teljes fordulatot. Tegyen egy második jelölést az aszfalton a szeleppel szemben, amikor az merőleges helyzetben van. Mérje meg a jelek közötti távolságot milliméterben - ez a kerékpár kerekének kerülete.
2. módszer. A gyártó minden kerékpárabroncson (abroncson) feltünteti annak átmérőjét hüvelykben vagy ritkábban milliméterben. Az alábbiakban egy táblázat található a kerékpár gumiabroncsok kerületéről mérettől függően. A táblázatban megadott hosszúságok kismértékben eltérhetnek a tényleges hosszúságtól, mivel a gumiabroncsnyomás befolyásolja a kerék átmérőjét (és a megtett távolságot).

2.2. Mielőtt új kerékpáros komputert használna, vagy az akkumulátor cseréje után, az adatok TELJES visszaállításához meg kell nyomnia a „Reset” gombot (1) (1. ábra).
2.3. A Reset gomb megnyomása után megkezdődik a kijelző összes szegmensének tesztelése. Ellenőrizze, hogy minden szám és betű helyesen jelenik-e meg az LCD-képernyőn (2. ábra).
2.4. Nyomja meg a „Mode” gombot (2) (1. ábra) a képernyőteszt leállításához. Egy villogó „KM/h” és a „c2155” érték jelenik meg a képernyőn (2. ábra).
2.5. A „Mode” gomb (2) megnyomásával válassza ki a kívánt sebességmérési módszert: „KM/h” (km/óra) vagy „M/h” (mérföld/óra). A „Mode” gomb minden egyes megnyomása átkapcsolja a „KM/h” és „M/h” értéket.
Figyelem. Ha 30 másodpercen belül nem nyomja meg a „Mode” gombot, a kerékpáros komputer automatikusan kilép a beállítási módból. A beállításhoz való visszatéréshez nyomja meg és tartsa lenyomva a Mode gombot 6 másodpercig.
2.6. Nyomja meg és tartsa lenyomva a „Mode” gombot 3 másodpercig, amíg a „c2155” érték 2-es száma villogni nem kezd. A számítógép átvált a kerület milliméterben történő megadásának módjára (lásd a 2.1. bekezdést). A kezdeti érték (alapértelmezett) 2155 mm. 28"-os kerekekhez. A „Mode” gomb gyors megnyomásával állítsa be az első számjegy értékét. Villogni kezd, és minden egyes megnyomásra 0-ról 3-ra változtatja értékét. A következő számjegy beviteléhez tartsa lenyomva a „Mode” gombot 4 másodpercig. A következő számjegyek értéke 0-ról 9-re változtatható. A beírt értékek mentéséhez nyomja meg és tartsa lenyomva a „Mode” gombot legalább 6 másodpercig.

Az alábbiakban a számítógép képernyőinek képei láthatók a beállítási folyamat során.

Rizs. 2. ábra. 3. ábra. 4.

A funkciók köre az adott kerékpáros számítógép típusától függ.
BRI-1 (5 funkció): SPD (aktuális sebesség), DST (aktuális távolság), ODO (teljes távolság), CLK (aktuális idő), SCAN
BRI-2 (8 funkció): SPD, DST, ODO, CLK, AVG (átlagsebesség), MAX (maximális sebesség), TM (utazási idő), SCAN
BRI-3 (10 funkció): SPD, DST, ODO, CLK, AVG, MAX, TM, TTM (teljes vezetési idő), SCAN, SPEED PASER
A „Mode” gombra kattintva az egyik funkcióról a másikra léphet (3. ábra).

5. Kerékpáros komputer felszerelése kerékpárra

5.1. A tartó (tartó) felszerelése a kerékpárkomputer központi egységéhez.

5.2. Érzékelő felszerelése a villára és mágnes felszerelése a kerék küllőire.

5.3. A kerékpáros komputer központi egységének beszerelése - kijelző.
1. Helyezze be a számítógépet a konzol nyílásába úgy, hogy simán visszahúzza, amíg jellegzetes kattanást nem hall, ami azt jelzi, hogy a számítógép a helyén van (8. ábra).
2. A tartó egy zárókarral van felszerelve, amely megakadályozza, hogy a számítógép mozgás közben kiessen. Az egység eltávolításához a konzol nyílásából nyomja meg a kioldókart, és húzza előre a számítógépet.
Figyelem. Ne nyomja túl erősen a rögzítőkart, mert ez eltörheti.

Rizs. 6., 6.1., 6.2.

Rizs. 7 Fig. 8. ábra. 9.

6. A kerékpáros számítógép gombjainak funkciói és jellemző műveletei

AUTOMATIKUS START/STOP
A mozgás megkezdése után a számítógép automatikusan elkezdi kiszámítani az SPD, DST, ODO, AVG, MAX, TM, TTM, SPEED PASER értékeket, és automatikusan leáll, amikor Ön megáll.

Az akkumulátor élettartamának biztosítása érdekében a számítógép automatikusan kikapcsol, ha több mint 10 percig nem használják. Ebben az állapotban az "óra"/CLK üzemmód működik. A számítógép automatikusan bekapcsol, ha a kerékpár elindul, vagy ha megnyomja a "Mode" gombot.

GOMB ÜZEMMÓD
A „Mode” gomb (2) rövid megnyomásával átválthat az egyik funkcionális képernyőről a másikra (3. ábra).

TELJES ADAT VISSZAÁLLÍTÁSA
A "Reset" gomb (1) (1. ábra) a kerékpáros komputer indítására szolgál, vagy amikor a számítógép hibás értékeket kezd megjeleníteni. Erre a gombra kattintva az összes tárolt információ törlődik.

RÉSZLEGES ADATOK VISSZAÁLLÍTÁSA
A tárolt információk részleges visszaállításához nyomja meg és tartsa lenyomva a „Mode” gombot 3 másodpercig. Ez a művelet a következő értékeket nullázza: DST, AVG, MAX, TM. Ezzel a művelettel nem lehet alaphelyzetbe állítani az ODO, CLK, TTM állapotot.

SEBESSÉGMÉRÉSI PARAMÉTEREK VÁLTOZTATÁSA
Válassza ki a számítógép bármelyik üzemmódját, kivéve a CLK-t.
Nyomja meg és tartsa lenyomva a „Mode” gombot 6 másodpercig (4. ábra). Adjon meg egy új értéket a kerék kerületének a 2.5 és 2.6 lépések követésével a kerékpárkomputer beállításához.

Nem sokkal ezelőtt rendeltem magamnak egy mintát kerékpáros komputer. Némi nehézségeim voltak a kerékpáros számítógépem telepítése és konfigurálása során. Ez volt az első alkalom, amikor ezt a készüléket a kezemben tartottam, és a kézikönyv teljesen angol nyelvű volt (Kínában vásároltam).

Sokan azt mondják, hogy ezt még egy gyerek is kitalálja, de azok, akik először vásároltak kerékpáros számítógépet, nem biztos, hogy azonnal értik, mi az. Mert van bicikli komputerem SunDing SD-548B, akkor a kerékpáros számítógép beállítása Az ő példáját fogom használni.

A kerékpáros komputer kerékpárra való felszerelése két lépésből áll. Maga a készülék felszerelése a kormányra és a reed érzékelő felszerelése a villára.

Szerintem a legkényelmesebb kerékpárkomputer felszerelése a kormányra, a telepítés közelebb lesz a kormánykerék közepéhez vagy a kormánykerék eléréséhez. Egyesek azt gondolják, hogy kényelmesebb a fogantyúhoz közelebb helyezni a kényelmesebb váltás és adatmegtekintés érdekében, de ez nem így van. Milyen gyakran nézi az átlagsebességet vagy például a maximális sebességet vezetés közben? Szerintem nagyon ritkán. És ha figyelembe vesszük, hogy ezek a paraméterek egyenként is megjelenhetnek a kijelzőn, bizonyos idő elteltével.

Azt is szeretném elmondani, hogy például az én esetemben az érzékelő vezetéke nem volt túl hosszú, és nem hiszem, hogy elérte volna a kormányt. Ezért azt tanácsolom, hogy előre kitalálja, mi a kényelmesebb az Ön számára helyezze a kerékpáros komputert a kerékpár kormányára A.

Kényelmesebb lesz magát az érzékelőt a villa azon oldalára helyezni, ahonnan a fékkábel megy. Lehetőség lesz ráerősíteni az érzékelő vezetékét, ami csökkenti a beakadást és eltörést például a faágakon.

Közötti távolság mágnes és érzékelő egy centiméternél kisebbnek kell lennie. Itt volt egy problémám. A szenzort le kellett engednem a villa legvégéig, pont a féktárcsához, csak ott sikerült elérni a kívánt távolságot. Más pozíciókban egyszerűen nem reagált.

ITT VAN EGY FOTÓ A SZENZORRÓL

A kerékpáros számítógép beállítása

Bármely kerékpáros komputer beállítása a következővel történik: kerékpárkerék kerületének méréseés adatok bevitele a készülékbe. Az adatok milliméterben vannak megadva, és többféleképpen megtudhatók:

• A kerék átmérőjének mérése és a kerület kiszámítása
• Helyezzen egy jelet a kerékre, és hajtson végig a vonalzón
• Találja ki az adatokat egy táblázatból

A második módszert alkalmaztam. Letekerte a mérőszalagot, rátett egy jelet, és nulláról kezdte tekerni, teljes kört megtéve a kereket. És mint kiderült, a kapott hossz nem azonos a táblázatban szereplővel, mivel a táblázat hozzávetőleges értékeket mutat. Az alábbiakban egy táblázat található, ahol megtudhatja a kerékpár kerék kerületét.

Azonnal szeretném elmondani, hogy a valós adatok eltérhetnek a táblázattól, mivel előfordulhat, hogy a gumiabroncsot eltérően fújják fel. Magát a gumiabroncs-adatot kell ráírni.

Megkapta kerékpár kerék hossza Most be kell írnia a kerékpáros számítógépbe. Ahogy már mondtam, használom a példámat. Ehhez nyomja meg a gombot jobbÉs bal gombot a kerékpáros komputeren 3 másodpercig. Ezután egy négyjegyű szám jelenik meg, ez a kerékpár kerületének mutatója. A jobb gombbal módosítsa a leolvasást, a bal gombbal pedig egy másik számra váltson.

Miután belépett kerék hossza, a számítógép konfigurálva van, és a helyes adatokat fogja megjeleníteni a kerékpárjához. És nyugodtan leülhetsz és vezethetsz, minden működni fog.

Milyen paramétereket jelenít meg a kerékpáros komputer?

Íme egy lista a kifejezések rövidítéseiről és jelentésükről.

• O.D.O.- kilométerszámláló, figyelembe veszi a kerékpáron megtett összes távolságot;
• DST- a kerékpár által megtett távolság (visszaállítható);
• MXS- az utazás során elért maximális sebesség;
• AVS- a kerékpár átlagsebessége;
• TM- az úton töltött idő (leállás alatt nem számít);
• Letapogatás- olyan üzemmód, amelyben a leolvasások bizonyos időközönként kapcsolódnak (DST, MSX, AVS, TM).

Ezek a legtöbbek fő csökkentések, amit kerékpáros komputer használatakor érdemes tudni. Az összes paramétert visszaállítja tartsa lenyomva a bal gombot 2 másodpercig. O.D.O.(kilométerszámláló) csak akkor áll vissza, ha kiveszi az elemet, de bármikor saját maga is beállíthatja, például ha elemet cserélt, akkor megadhatja a legfrissebb kilométerszámláló állását.

Ha a kerékpár 5 percig tétlen, a kerékpáros számítógép alvó üzemmódba lép, és csak az óra jelenik meg. Az alábbi videóból megtudhatja, hogyan állíthatja be vagy módosíthatja az időt kerékpáros számítógépen.

Ha bármilyen kérdése van a kerékpáros komputer beállításával kapcsolatban, írj kommenteket, igyekszem a lehető leghamarabb válaszolni rájuk. én is ajánlom iratkozz fel a frissítésekre blogom, lesznek még hasznos bejegyzések.