És a motor későbbi kezdete. A lendkerék (fékezési pillanat) bevonása során az autóindító körülbelül 350 A-os elektromos áramot vesz igénybe.
Ez az eszköz rövid munkára készült, az indító hosszú távú forgása jelentősen csökkenti az erőforrását. Ne feledje, hogy a teljesen működő motor szinte azonnal elindul az indítóból, anélkül, hogy a forgattyústengely elforgatná. A hideg évszakban 2 próbálkozás az indítóból.
A gyújtáskulcs indító kattintásának bekapcsolása után a motorindító nem forog
Ha a motor nem indul el az indítóból, akkor az eszköz különböző hibáinak valószínűsége magas. Az indító az egyik gyakori bontása az, hogy az indító pattanás vagy zümmögés, de nem csavarja meg a motort. Más szavakkal, az illesztőprogram megfordítja a gyújtáskulcsot, és a motor kezdete helyett különböző klipeket vagy indító humokat hall (a starter főtengely nem spin). Ezután figyelembe vesszük az indító kattintásának fő okait, de a motor nem görget.
Kattints arra, hogy az illesztőprogram meghallja a motort elindításkor, a vontatóindító relé kattintása. A megadott indító relé konstruktív módon kétféle tekercset tartalmaz. Az egyik tekercset visszahúzónak nevezik, a másik megkapta a gazdaság nevét.
Az indításkor az indításkor kattintva azt jelenti, hogy a kattintások egy vontatási reléből származnak. Ez azt jelenti, hogy az övvisszahúzó tekercselés elvégzi a relent mag rajzot, de a tartó tekercselésre csökkentett feszültség következtében a mag felszabadul.
Minél hosszabbíthatja meg a gyújtáskullában lévő kulcsot a kezdőpozícióban, annál többször a húzó tekercs felhívja a magot, és a rögzítő tekercselést fel kell szabadítani.
Az ilyen hibás működést a megadott indító kattintással kíséri, amely valójában a vontató relé rákattint. Hozzáadjuk, hogy a vontató relé (retractor) hasonló formatervezéssel és a legtöbb járművön való működés elvével függetlenül az autó márkájától és modelljétől függetlenül.
Az indító kattintások vagy zümmögések, de a motor nem fogja megragadni: a meghibásodás fő okait
Ha hiba lép fel, amely indítógá válik, kattintson a motor indításakor, akkor a kattintás jellege jelezheti a törés okait. Abban az esetben, ha a Trailer Starter relé folyamatosan kattan:
- az akkumulátor lemerül, ellenőrizni kell a töltőáramot;
- ellenőrizze az akkumulátor csatlakozóinak szigorítását;
- voltak problémák a „tömeg”, arra van szükség, hogy ellenőrizze az érintkezési a tömeg egy szervezet vagy belső égésű, lehet, hogy a végrehajtás további bevételi;
Ha az indító csak egyszer kattint, és nem csavarja meg a motort, akkor az alábbiak lehetnek:
- a vontató relé elégtelen rögzítése az indítóhálózathoz;
- az indító vontató relében lévő kapcsolatok égése volt;
- a hibás működés a "Mass" rossz érintkezéshez kapcsolódik;
- volt az indító lebontása;
Abban az esetben, ha a vontató relé rögzítésének ellenőrzése nem mutatott fel eltérést a normától, akkor az indító relét el kell távolítani az ellenőrzéshez. Az összecsukható relé azt jelenti, hogy a készülék szétszerelése után meg kell tisztítani az energiatartalmakat. Az ellenőrzési vontató relé egyértelmű csere esetén van kitéve, amikor a törést észleli.
A vontató reléindító hibáinak hiánya azt jelzi, hogy tovább kell eltávolítani az indítót a részletes diagnosztikára. Megjegyezzük, hogy az önindító kattintásokat, de nem csavarja egyrészt annak köszönhető, hogy a bontást az önindító relé, és ennek eredményeként a saját hibáit. A leggyakoribbak:
- a villamosenergia-vezeték, amely az indítógomból a vontató reléig, leállítható;
- az indító kefékének kritikus kopása volt. Ebben az esetben a kefék helyettesítést igényelnek;
- a horgony horgony felmerül az indítóhüvelyek kopása miatt. Az indító perselyek cseréje lesz;
- a tekercselő tekercselést, valamint az állórész tekercsek szünetét vagy bezárását tartalmazza;
Külön említi az ilyen elemet is, mint a Bendix Startert. A Bendix deformálható, vagy a Bendix meghajtó dugójának lebomlása. Egy másik probléma, amely a Bendix-indítóhoz kapcsolódik, a fogak károsodása. A Bindix fogak fogja azt jelenti, hogy a készülék nem tud kapcsolódni a fogakkal a lendkerék ékén.
Egy másik Bendix a reteszelő magjához kapcsolódik egy speciális villával. A lendkerék túrájának fogaival való elkötelezettsége hiánya azt jelenti, hogy ebben az esetben nem lesz teljes rajz a vontatás relé tekercselésére a befogadás időpontjában. Ennek eredményeképpen az úgynevezett "PYNET" nem lesz képes átkelni a Power Névjegyek reléjét, hogy az indító elektromos motor teljesítményét táplálja.
A vontatóindító relé ellenőrzése
Ellenőrizze a vontatóindító relét a saját kezével az Autootter segítségével. Ehhez először meg kell mérni a stresszt az akkumulátorról az indító kapcsolaton. Ezt követően a szonda tesztelő csatlakozik az indító kimenethez, amely után szükséges a gyújtás bekapcsolása, és elforgathatja a kulcsot a "Start" helyzetbe.
A mérések során, meg kell figyelni, hogy a következő: ha a bemeneti mérések azt mutatják feszültséget, amely megfelel a szokásos töltés az akkumulátor, de a művelet során a vontatási relé kimenetén, a feszültség csökken 2-3 alkalommal, Ezután az övvisszahúzó relé áramellátásának megégésének valószínűsége magas.
Ha a vontatás sikertelen, az indító kattintás, amely nem csavarja meg a motort. Az a tény, hogy az égett érintkezők nem adhatják meg teljesen a feszültséget az elégtelen érintkezés miatt.
Ha a bemeneti feszültség megfelel a töltött akkumulátor feszültségének, és a Hasonló feszültségjelző a vontató relé kimenetén található, akkor a vontató relé érintkezői tökéletes sorrendben vannak. Ez azt sugallja, hogy a bontás az indítóban történt. Az első esetben a pótkocsi relét kell szétszerelni, ami után a kapcsolatokat kell tisztítani, valamint a tiszta az összekötő lemezt. Az ellenőrző vontató relét új vagy nyilvánvalóan jó eszközzel kell kicserélni. A második esetben el kell távolítania az indítót a részletes diagnosztika és az eszköz hibás működéséhez.
Hasonló cikkek
Ennek eredményeként a kopás a csapágyak az önindító tengely, a vontatási relé patent, de az indítómotor nem forog magát, és nem lép be a motort.
