A cikk valóban hasznos sok fotó- és videóanyaggal. De ma egy másik problémáról szeretnék beszélni, előfordul, hogy reggel a parkolóban (főleg télen) nem tudjuk elindítani az autót. Azt kell mondanom, hogy ha nem először indította el az autót, akkor ezt már nehezebb megtenni, egyszerűen kitöltheti a gyújtógyertyákat. Másodszor, harmadszor és még sokszor "forgatod" a motort (amíg az akkumulátor le nem fogy), de az autó nem indul el. És ez nem mindig meghibásodás, csak az autó gyertyái nem adnak megfelelő szikrát, ahogy a hétköznapi autósok mondják (mint mi, veletek) a gyertyákat elöntik. Beszéljünk ma arról, hogy miért történik ez, és hogyan lehet elkerülni……

Mit jelent - "elárasztotta" a gyújtógyertyákat?

Kezdők számára ez nem mindig egyértelmű, ez a kérdés. Minden nagyon egyszerű. Amint azt egy belső égésű motornál már tudjuk, működés közben több folyamat is végbemegy.

Az első az üzemanyag-levegő keverék ellátása (amikor az üzemanyagot levegővel keverik, és a motor hengereibe juttatják).

A második a keverék összenyomása a motor hengerei által (a szelepek zárva vannak, a dugattyú felfelé megy, elérve a maximális pontot).

A harmadik a gyújtás (szikra kerül a gyertyákra, miáltal ez a sűrített üzemanyag meggyullad, mini robbanás történik, és a dugattyú lefelé mozog)

A negyedik ezeknek a kipufogógázoknak a kilépése (amikor az égett üzemanyag elhagyja a motor dugattyúját, a szelepeken, majd a kipufogórendszeren keresztül - a kipufogódobon).

De amikor kint hideg van, fagyos a hőmérséklet, a harmadik "gyújtási" ciklus nem mindig történik meg. Vagyis az üzemanyag keverék (benzin + levegő) bejut a motor hengereibe, és nem gyullad meg. Így az üzemanyag egyszerűen elárasztja a gyertyákat., nedvesek lesznek, és az ilyen gyertyákon szinte lehetetlen a szikraképződés... Ha a gyertyák átnedvesednek, majd "forgatják" a motort, akkor csak rontja a helyzetet, mert a ciklusok tovább mennek - nem történik gyulladás - a gyertyák egyre jobban nedvesednek az üzemanyagtól.

Miért nincs szikra és árvíz?

Minden az autó eszközétől (), valamint az autó akkumulátorának állapotától függ.

Akkumulátor

A fő bűnös ez. Alacsony hőmérsékleten nem hozza létre a szükséges feszültséget a motorgyertyákon, a gyenge szikra nem képes meggyújtani az üzemanyagot. Emiatt a gyertyák elkezdenek elárasztani, ami után a folyamat csak súlyosbodik.

Tanács! A téli időszak előtt mindenképp ellenőrizze az akkumulátort, ha nyáron még gyenge akkumulátorral tud közlekedni, akkor ez télen nem fog működni!

Karburátor

Egyszerű, de elavult üzemanyag-befecskendező rendszer. A rosszul beállított tüzelőanyagot önthet az égésterekbe, ha pozitív hőmérsékleten még mindig gördül, akkor a hideg idő beálltával a felesleges üzemanyag egyszerűen elárasztja a gyertyákat. És szinte lehetetlenné válik egy autó beindítása karburátorral. Ezenkívül a karburátornak nincs üzemanyagszint-mérője. Vagyis ha nem indította be az autót, akkor is "önteni" fogja a benzint abban a térfogatban, amelyben be van állítva.

Tanács. Tél előtt feltétlenül állítsa be megfelelően a karburátort. Ellenkező esetben erős fagyban nagyon nehéz lesz elindulni (saját tapasztalatból tudom).

Injektor

Progresszívabb, de összetettebb rendszer is. Alacsony hőmérsékleten a fedélzeti számítógép arra kényszeríti az injektor befecskendező szelepeit, hogy több tüzelőanyagot adjanak a levegőkeverékhez, hogy javítsák - gazdagítsák az összetételt. Ha azonban az autó "gyenge" akkumulátorral rendelkezik, akkor nincs elég szikra az üzemanyag meggyújtásához, így elárasztják a befecskendező szelep gyújtógyertyáit. De akkor is meg kell tudni tölteni az injektort! A karburátorral ellentétben az injektornak sok érzékelője van, amelyek figyelik a motort és az üzemanyag-szállítást. Ha az autó nem indul, akkor az üzemanyagot nem szállítják nagy mennyiségben, ezért a gyertyák megtöltése minimalizálható.

Tanács! Ha az autó nem indul el első vagy harmadik alkalommal, várjon öt percet, majd próbálja újra. Ha nem indul újra, akkor fel kell töltenie az akkumulátort és meg kell tisztítania a gyertyákat.

Mi a teendő, ha a gyújtógyertyákat elárasztották?

1) Először töltse fel az akkumulátort, valószínűleg lemerült.

2) Csavarja le a régi gyertyákat, és tegyen be újat, száraz, ha van tartalék készlet.

3) A megtöltött gyertyákat meg kell szárítani. Kicsavarjuk és hazavisszük. és tegye őket megszáradni, például egy akkumulátorra. Ha sietsz, gázégőn száríthatod, csak lelkesedés nélkül, nem kell vörösen izzítani!

4) Ha siet, megpróbálhatja elindítani az autót töltött gyertyákkal. Ehhez a gázpedált teljesen lenyomva próbáljuk beindítani az autót. A hengerekbe jutó levegő egy kicsit kiszáríthatja a gyertyákat! A befecskendezőnél - a fedélzeti számítógép kikapcsolja a túlzott üzemanyag-ellátást, így kiszárítja a gyertyákat. És a karburátor nem hoz létre megnövekedett nyomást a hengerekben, még azt is mondhatnám, hogy van egy ritkaság, amely szintén képes kiszívni a felesleges üzemanyagot. De ehhez kell egy jól feltöltött akkumulátor, és ha "gyenge" van, akkor nem tudja így szárítani.

Befejezésül azt szeretném mondani, hogy hideg idő beálltával ellenőrizze autója akkumulátorát és gyertyáit. Ez minden, olvassa el AUTO OLDALUNKAT