Melyek a bütyköstengely-érzékelő meghibásodásának valódi jelei - ez a kérdés sok amatőr motoros miatt aggódik. Nem titok, hogy minden évben modern autók egyre inkább számítógépesek.
Az automatikus állapotát az "SMART" érzékelőeszközök, a gép mozgása során a "Smart" érzékelő eszközök vezérlik. Az egyik a helyzetérzékelő elosztó tengelye (DPRV), a készülék rendkívül szükséges a stabil kontrollhoz.
DPRV - alapfunkciók
A bütyköstengely-érzékelő hibái eltérőek lehetnek. Maga a készülék, amint azt már a névből érthető, figyeli a motorfunkció stabilitását, a bütykös tengely helyzetét bizonyos időben, az üzemanyag-keverék eloszlása \u200b\u200ba hengerekbe. Vagyis az egész motor egészének munkájában. És a számítógépre kapott információk fontosak és a gyújtás, és elkezdeni. Ennek nélkül a modern gép nem mozog, és nem indul el.
Működési elve
A DPRV elég egyszerű eszközzel rendelkezik. A felismerő rendszerhez csatlakoztatott mágnesből készül. A cam (elosztó) tengelyen lévő ruhadarab lezárásával a készülék egy jel-számítógépet továbbít egy autóhoz. És az egyik, viszont folyamatosan tisztában van a dugattyú helyzetével. Ez lehetővé teszi, hogy a pontosság tüzelőanyagot képeznek benzin-levegő keveréket, és gyújtsa meg a megfelelő pillanatban, amikor a motor beindult.
Hogyan lehet meghatározni a hibát?
Nos, amikor a fedélzeti számítógép és az elektronikus rendszer "gondolja" az Ön számára, és mindent teljesíteni időben. De ez megtörténik, hogy az eszközök valamilyen oknál fogva megkezdődnek. Nyilvánvaló, hogy az elektronikus eszköz vizuálisan "kiszámítás" meglehetősen nehéz. De az a tény, hogy az érzékelő kijött (vagy elkezd menni), függetlenül meghatározott funkciókat.
Egyikük - hirtelen feleslegű üzemanyag-fogyasztás. Azaz, ha már hozzászokott, hogy az autó fogyaszt száz kilométeren át bizonyos szállítási módok (városi vagy az autópályán) egy bizonyos mennyiségű üzemanyagot. És ha az áramlási sebesség váratlanul, sem ezzel meghaladja a normát.
Egy másik funkció többé-kevésbé rendszeresen meghaladja a motor működési hőmérsékletét. Ez is szükséges, hogy nagyon óvatos legyen ezzel, mivel ez a tényező a motor rész összetettebb hibás működéséhez vezethet.
A fedélzeti elektronikus rendszerek is hibákat jelenthetnek. Általában a jelzőfény a műszerfalon világít, amely észrevette az autó vezetőjét. Itt a legfontosabb dolog, hogy ne hagyja ki a jelet, és időben reagáljon rá. És az opció akkor lehetséges, ha a jelző maga bezárul, és nem sikerül, majd a szerencsétlen üzenetek nem léphetnek be a panelbe, ahol az eszközök találhatóak.
Hogyan ellenőrizheti az érzékelőt?
Természetesen, hogy a Dprv leghatékonyabb javítását vagy cseréjét, a szakember szolgáltatásait százért kell használni. Megfelelő szabályozók készíthetők oszcilloszkóp. De néha előfordul, hogy jelenleg nem lehet használni a szolgáltatás szolgáltatásait. Rendszeres voltmérővel és speciális készségekkel rendelkezik, ellenőrizheti az eszközt, vagy cserélheti azt.
Természetesen a "otthoni állapotok" ellenőrzésének pontossága meglehetősen nehéz elérni, de valami valódi valóságos.
Az áram jelenlétének ellenőrzése Az autó teljes elektromos áramkörénél, az érzékelőhöz közvetlenül vezető vezetékekben. Ehhez a gyújtást zárva tartjuk az áramkörökkel, miután eltávolítottuk a vezetéket a Dprv-szal. Ha nincs feszültség a vezetékekben, akkor az okuk (talán a kapcsolat valahol).
Ha a bütyköstengely-érzékelő hibáinak hibáját látja a készülékhez vezető áramkör jelenlétében, akkor folytassa a csekket a következőképpen: Az egyik voltmérő érintkező az eszköz jelkontaktól van csatlakoztatva, a másik zárva a hatalom. És ha a voltmérő nem mutat változást, amikor az önindító forgatjuk, akkor az azt jelenti, hogy a DPRV maga „a hibás”, és azt ki kell cserélni (ha van egy új, azt is el lehet készíteni függetlenül).
