A kormányzás minden autó szerves része. Ennek az egységnek köszönhetően a jármű megváltoztathatja a mozgási pálya irányát. A rendszer sok elemből áll. A fő alkatrész a kormányrúd. A visszahatása elfogadhatatlan. A mechanizmus hibáiról és meghibásodásának jeleiről - cikkünkben tovább.

Jellegzetes

A kormányműnek több funkciója van:

• Növeli a kormánykerékre kifejtett erőfeszítést.
• A forgatónyomatékot hajtáson keresztül továbbítja a kerekekre.
• Önállóan visszaállítja a kormánykereket semleges helyzetbe.

Ennek a mechanizmusnak a fő eleme a sebességváltó. Saját áttételi aránya van (ez a paraméter minden autónál eltérő). Jelenleg használt fogasléces fogasléc Korábban a gyártók csiga-csavar szerelvényt használtak. Miért olyan népszerű a rake? Ezt a mechanizmust egyszerű eszköz és nagy hatékonyság jellemzi. Kialakításának köszönhetően felszerelhető első és független felfüggesztésű autókra is.

Üzemzavar tünetei

Nem az egyetlen jel, hogy hogyan állapítható meg, hogy a visszacsapás nem működik. Tehát a kormánykerék elforgatásakor a vezető a szükségesnél nagyobb erőfeszítést tesz. Természetesen van itt néhány árnyalat (végül is megkülönböztetik az erősítős és az erősítő nélküli meghajtókat). Tehát egy hidraulikus hajtású szivattyún észre fogja venni a szivattyú jellegzetes zümmögését. Néha ez a munkafolyadék szivárgásával jár a tartályból. A mechanikus hajtások esetében a forgási hang változatlan marad. A kormánykerék azonban érezhetően feszesebb lesz. Ez az első jele annak, hogy a kormányrúd nem működik. Holtjáték a kerék forgása közben mindkét hajtástípusnál előfordulhat - mechanikus és hidraulikus. Egy másik ok a sín olajtömítésének szivárgása. Ebben az esetben jellegzetes csíkok láthatók a csomóponton, mint az alábbi képen.
Ez azt jelzi, hogy a meghajtó mechanizmus használhatatlanná vált. A probléma megoldható egy új olajtömítés/portok beszerelésével vagy a teljes elem cseréjével.

Miért van visszahatás?

A legtöbb esetben ez a probléma az útfelület állapotával kapcsolatos. Hiszen minden egyenetlenséget nemcsak a felfüggesztés, hanem a kormányszerkezet is átvesz. Tehát gyakori bokszban való vezetésnél holtjáték van a kormányrúd tengelyében. Sok múlik a vezetési stíluson is. Ahhoz, hogy a lehető legjobban megmentse a sínt, jól kell fékezni a boxok előtt. De még ez sem garantálja, hogy nem jelentkezik hamarosan visszahatás. A futószalagokon, betonhézagokon és egyéb egyenetlenségeken való áthaladás egyszerűen tönkreteszi a sínt. A sebességváltó terhelése tízszeresére nő. 10-15 év után kormányproblémák jelennek meg az autón. A külföldi autógyártók egyébként e határidő lejártakor síncserét javasolnak. De a probléma az, hogy egy ilyen régi autóhoz nagyon nehéz új alkatrészt találni. És a javítókészletek nem mindig mentenek meg. Hogyan lehet megszüntetni a játékot a kormányrúdban? Az egyik legbiztosabb módszer az úgynevezett kormánymű-meghúzás. Természetesen ez nem növeli a reduktor erőforrását. Egy időre azonban elfelejtheti a kormány állandó rángatózóját, és kényelmesen vezethet.

Mi a norma

A gyártók olyan szabványt határoztak meg, amelyben a holtjáték normálisnak tekinthető. Tehát ez a szám nem több tíz foknál. Ezt a szervizben, holtjáték-mérővel mérheti meg. Ez az eszköz az alábbi képen látható.
A készülék a kormányra és a kerekekre van felszerelve.
Amikor forognak, szabad rést határoznak meg. Ha ez meghaladja a normát (azaz több mint tíz fokot), akkor a kormányrúd játékát be kell állítani. Ez a művelet a mérésekkel ellentétben kézzel is elvégezhető. Az alábbiakban megvizsgáljuk, hogyan kell ezt megtenni.

Hogyan van megfeszítve a kormányrúd?

A normát meghaladó holtjáték a hajtómű beállításával csökkenthető. Ehhez húzza meg a megfelelő csavart. A sínvégsapkában található. A kényelem érdekében használjon gödröt vagy felüljárót. Végső megoldásként használhatunk emelőt (minden esetben a kocsi aljáról kell hozzáférnünk a sínhez). Tehát állítsa egyenesbe az első kerekeket, és kezdje el meghúzni.
Először jelöljön ki, és távolítsa el a rögzítőanyát. A kormányrúd egy kulccsal 18 nyomható meg. A visszacsapásnak fokozatosan csökkennie kell. Fontos, hogy ne végezzen hirtelen mozdulatokat. Először 15-20 fokkal húzzuk meg a csavart. A kormány reakciójának ellenőrzése. Ha az eredmény nem kielégítő, megismételjük az eljárást. Ideális esetben a meghúzás után próbavezetést kell végezni. A fogasléc kopogásának el kell tűnnie, és forduláskor a kormánykeréknek könnyen vissza kell térnie a helyére.

Víz alatti sziklák

Milyen problémákkal szembesülhet az autós a kormánymű meghúzási műveletei során? Az első a forgásszög. Minél jobban meg van húzva a sín, annál kisebb az első kerekek forgási foka. Ennek megfelelően a jármű manőverezőképessége csökken. A második pont a kormánykerék forgatására kifejtett erőfeszítés. Minél jobban meg van húzva az anya, annál szorosabb a kormánykerék. Ez különösen észrevehető a mechanikus hajtású autókon (ezek hazai "tízek", "trenachki" és a 90-es évek elejének külföldi autói). Ami a hidraulikus nyomásfokozóval felszerelt gépeket illeti, itt megnő a szivattyú terhelése. A folyadéknyomás a rendszerben megnő. A tömlő vagy a mandzsetta szivároghat. Ha úgy érzi, hogy a kormánykerék nagyon megfeszült, és rosszul áll vissza üresbe, meg kell lazítani az anyát. Nem ajánlott erősen megfeszített sínen közlekedni. Ez számos más elem kopását és elhasználódását okozza.

Hatásos?

A statisztikák azt mondják, hogy a kormányrúd sebességváltó meghúzása valóban segít eltávolítani a holtjátékot. Ez azonban az esetek 20 százalékában nem oldja meg a problémát. Ez mindenekelőtt magának a meghajtó erőátviteli párnak a nagy kopásának köszönhető.
Ezek fogaslécek és fogaskerekek. A holtjáték okai a kormányrúd ízületeinek kopásában vagy a kormánykar meggyengült rögzítésében is kereshetők. Ezért a reiki hangolása nem mindig ad hatékony eredményt. Tehát ilyen tünetek jelenlétében a szakértők javasolják az első felfüggesztés egységek állapotának ellenőrzését. Nem lehet holtjáték a kormányrudakon, a gömbcsuklón és a felfüggesztő karokon. A lengéscsillapító ellenőrzése is javasolt. A készletének megfelelően kell futnia. A MacPherson típusú felfüggesztésnél a cserét bonyolítja, hogy az elemet rugóval szerelik össze. A szétszereléshez speciális prést használnak.

Következtetés

Tehát megtudtuk, hogyan lehet eltávolítani a holtjátékot a kormányrúdban, miért fordul elő, és mik a beállítás buktatói. Ez a mechanizmus közvetlenül befolyásolja a közlekedés biztonságát. Ezért, ha meghibásodást észlel, ne halassza el a kormányrúd javítását vagy beállítását.