A szervokormány zsírja, mint minden más zsír, idővel használhatatlanná válik. Fontolja meg a műszaki folyadék erőforrásait, és mondja el részletesen, hogyan cserélje ki a szervokormány olaját, és mennyibe kerül a kenőanyagok feltöltése a rendszer megfelelő működéséhez.

Forrás

Egyes szervokormány -gyártók azt állítják, hogy a rendszerükben lévő olajok a teljes élettartam alatt vannak feltöltve, ezért az öregedés és a tulajdonságok elvesztése miatti cserére nincs szükség. Az olajat csak a hidraulikus szervokormányt érintő műszaki munkák esetén kell cserélni. Persze ha "elmegy" a szint, akkor csak feltölteni érdemes.

Biztosítani akarjuk Önöket, hogy ha az autó jó állapota kedves Önnek, a szervokormány folyadék cseréje a karbantartás kötelező eleme. Ajánlott 100 ezer km -enként cserélni az olajat. vagy 4-5 év működés.

Ha nem tudja, milyen gyakran és mikor cserélték utoljára az olajat, akkor a folyadék állapotára kell összpontosítania. A sötét szín, a szennyeződések, az égett szag nyilvánvaló ok a kenőanyag összetételének megváltoztatására.

Néhány szervokormány -tartály szűrőhálóval van felszerelve. A piszkos folyadék eltömítheti a pórusokat, rontva az áramlási kapacitást, ami megnehezíti a folyadék keringését az egész rendszerben. Ezt érzékeli a szervokormány -szivattyú megnövekedett zajszintje, és több erőfeszítésre van szükség a kormánykerék forgatásához.

Töltési térfogat

A működéshez szükséges műszaki dokumentációban talál információt arról, hogy mennyi olajat önt az autó szervokormányába (és milyen gyakran kell cserélni). Kérjük, vegye figyelembe, hogy a töltési térfogat egy része, amikor saját maga cseréli ki, mindenképpen a rendszerben marad. A választott cseremódszertől függően ez az érték 5-20%között változik.

Ha nincs kéznél ilyen anyag, akkor a leereszthető folyadék mennyiségére összpontosíthat. Általában egy személygépkocsi szervokormány -folyadékának cseréje legfeljebb 1 liter olajat igényel. Az, hogy mennyi kenőanyag szükséges, a csere módjától is függ.

Mennyiségszabályozás

A szervokormány folyadék szintjét kétféleképpen lehet ellenőrizni:

Részleges helyettesítési módszer

A saját kezűleg történő csere első módja a legegyszerűbb, ugyanakkor a pénzügyi összetevőt tekintve költséges. Az olaj cseréjéhez szüksége lesz:

• dupla térfogatú töltőfolyadék;
• egy fecskendő tömlővel, amelynek hossza lehetővé teszi a szervokormány -tartály aljának elérését;
• tartály a bányászat leeresztésére.

A szervokormány folyadékát az alábbiak szerint cserélheti:

1. fecskendő és ráhelyezett tömlő segítségével pumpálja ki a tartályból a lehető legnagyobb mennyiségű folyadékot;
2. akkor új olajat kell hozzáadnia;
3. vezetjen körülbelül 100 km -t a szokásos módon;
4. ismételje meg az eljárást, amíg a megadott futásteljesítmény leküzdése után a szervokormány zsír színe megváltozik. Ez azt jelzi, hogy a rendszer teljesen megszabadult a régi szennyeződésektől.

Ez a módszer a legkedvezőbb, mivel lehetővé teszi az egész rendszer megfelelő öblítését. De több kenőanyagot és több időt igényel. A részleges csere egyszerűsített módszere magában foglalja a régi és az új olaj keverését a kormánykerék elforgatásával (miközben a gép áll). Ehhez, miután új olajat öntött, forgassa a kormányt teljesen balra, maradjon ebben a helyzetben 2-3 másodpercig, majd forgassa el a kerekeket az ellenkező irányba, megtartva hasonló szünetet. Az ismétlések száma minden esetben egyéni. A szervokormány szivattyú életének megkönnyítése érdekében akassza fel az autó első tengelyét.

Ez a módszer elfogadhatóbb, ha ki kell cserélni az autó kenőanyagát, ahol nehéz hozzáférni a folyadékellátó és visszatérő rudakhoz.

Egy kis elmélet

Lehetetlen lehet a szervokormány olaj helyes cseréje az alább leírt módszerrel, tudtunk nélkül. Ilyen lesz esetünkben az a tudat, hogy a tartályból a folyadékot a szivattyúba veszik, hogy a sínbe, a kormányműbe szivattyúzzák; hasznos munka elvégzése után a kenőanyag a visszatérő vezetéken keresztül visszatér a tartályba.

Eszközök és anyagok

A saját kezűleg történő csere a következő eszközök nélkül nem lehetséges:

• fogó;
• dugó a visszatérő tömlő tartályában lévő lyukhoz;
• tartály a régi folyadék leeresztésére;
• fecskendő és tömlő;
• emelő és tartók az első tengely biztonságos felakasztásához.

Könnyebb lesz a szervokormány olaj cseréje, ha meghív egy asszisztenst. A légkompresszor használata segít eltávolítani a régi folyadékot a rendszerből.

Csere egy csapásra

1. Fecskendővel és tömlővel pumpálja ki az összes folyadékot a tartályból. Vegye ki a tartályt, és öblítse le jól;
2. Engedje le a visszatérő tömlőt egy tartályba. Telepítse úgy, hogy a régi folyadék ne folyjon ki a leeresztési folyamat során;
3. akassza fel az autó első tengelyét;
4. fordítsa a kormányt balra, majd az ellenkező irányba. Ismételje meg az eljárást, amíg a régi zsír el nem folyik a visszatérő tömlőből. A még jobb eredmény érdekében húzza ki az üzemanyag -szivattyú biztosítékát, vagy távolítsa el a gyújtótekercseket, majd forgassa a motort az indítóval legfeljebb 10 másodpercig. Ismételje meg az eljárást többször, kis időközönként. Nem érdemes beindítani a motort, mivel kenés nélkül történő futás negatívan befolyásolhatja a szivattyú dörzsölő elemeit. Ha van kompresszor, röviden vigyen fel egy részt sűrített levegőt a kenőcsőre. Ez segít a lehető legnagyobb mértékben megszabadulni a régi folyadéktól. Legyen óvatos, mivel a nyomás fröccsenő folyadékot okozhat;
5. telepítse a tartályt és csatlakoztassa a tömlőket;
6. most új folyadékot kell hozzáadnia, hagyja nyitva a fedelet;
7. kérdezzen meg egy asszisztenst, vagy forgassa a kormányt teljesen balra és jobbra saját kezével. Eleinte nem mindegy, hogy mennyi folyadékot önt, mert az fog feltölteni a rendszert. Ha megfelelően szeretné cserélni a szervokormány folyadékot, ne hagyja üríteni a tartályt. Ez a rendszer szellőztetéséhez vezet;
8. amikor a szint csökkenése leáll, indítsa be a motort. Forgassa tovább a kormánykereket enyhe késéssel a szélső helyzetekben, amíg a levegő meg nem szűnik a rendszerből.

Alternatív módszer

Amikor befejezte a 2. lépést, szerelje be a tartályt, és dugja be a visszatérő lyukat. A folyadékot anélkül cseréljük, hogy a régi zsírt először leengednénk. Töltse fel új olajjal. Most el kell forgatnia a kormánykereket, a fent leírtak szerint, és fel kell töltenie a tartályban lévő szintet, amíg a visszatérő tömlőből kifolyó régi zsírt ki nem cseréli. Sokan úgy vélik, hogy helyesebb a szervokormány folyadékának ilyen módon történő cseréje, mivel a "csere egy csapásra" módszer azt eredményezi, hogy a rendszer gyakran levegős.