Az autókarbantartási munkák egyik, önállóan is sikeresen elvégezhető szakasza a szervokormány folyadékának cseréje. Ma a személygépkocsik túlnyomó többsége szervokormánnyal van felszerelve. A hidraulikus erősítőnek köszönhetően a gyenge hölgyek is egy ujjal el tudják forgatni a kormányt. Ez a rendszer a motortérben található, és egy zárt hurok, amely egy speciális kormányrúdból, szivattyúból, tágulási tartályból és rugalmas csövekből áll. A hidraulikus szervokormány rendszert a főtengely szíjtárcsája hajtja egy szíjhajtáson keresztül.
Amikor ki kell cserélni a folyadékot a szervokormányban
A szervokormányban több esetben folyadékcserére van szükség.
- Annak ellenére, hogy egyes autókarbantartási kézikönyvekben nem szerepel bizonyos ideig az olajcsere a kormányrendszerben, a folyadék nem tudja megőrizni minőségét a végtelenségig. A szakértők azt javasolják, hogy ragaszkodjanak a következő képlethez. Ha egy autó évente 10 000-20 000 km-t "fut", akkor a csere 2-3 év alatt elvégezhető. Ennek ellenére a legjobb egy egyszerű teszt futtatása. Elegendő néhány csepp munkafolyadékot kivenni a szervokormány tágulási tartályából, és könnyű papírra vagy szalvétára helyezni. Ha az olaj tiszta és határozott színű, akkor is használható. De ha mechanikai részecskék, szennyeződések láthatók a szalvéta felületén, maga az olaj zavaros vagy égett szaga van, akkor a folyadékot azonnal ki kell cserélni.
- A folyadék teljes cseréje olyan kellemetlen esetekben szükséges, mint a szervokormány javítása vagy a kormányrúd eltávolítása. Még a viszonylag friss olaj is szennyeződik a szétszerelés, helyreállítás és az azt követő összeszerelés során. Ezért új folyadékot kell vásárolni a felújított rendszer feltöltéséhez.
Milyen olajat használnak a szervokormányban
A modern járművek leggyakrabban PSF típusú műszaki folyadékokkal dolgoznak, amelyeket a hidraulikus szervokormányhoz terveztek. Egyes autósok hasonlóképpen használták a Dexron 2 nevű terméket, amely sokoldalú anyag a különböző járműrendszerekhez. Azt, hogy egy adott autó szervokormányába milyen olajat kell tölteni, a gyártó ajánlásaiból tudhatja meg. Ezek leírása a használati útmutatóban található. Cserekor csak egyfajta olajat kell betölteni, hogy elkerüljük a rögök és csomók képződését, amelyek eltömíthetik a kormányrúdban vagy a szivattyúban lévő lyukakat.
A hidraulikus rendszer folyadékának számos tulajdonsággal kell rendelkeznie:
- üzemi olaj hőmérséklete nem kevesebb, mint 110 ° С;
- olyan adalékanyagok jelenléte, amelyek javítják az oldat nyomás alatti működését;
- a folyadék állandó viszkozitása különböző terheléseken és hőmérsékleteken;
- habzás hiánya;
- csökkentett kopás a kormányrendszerben;
- a korrózió megelőzése;
- nincs duzzadó hatása a gumitömítéseknek és tömlőknek;
- az olaj tehetetlensége a karosszériafestéshez.
Szervokormány olajcsere technológia
Az autósok két sémát használnak a szervokormány-rendszer folyadékának cseréjére. Az egyik az olaj részleges megújítását írja elő, míg a másik lehetőség a műszaki folyadék teljes mennyiségének cseréjét igényli. A szervizmód megválasztása határozza meg, hogyan kell cserélni a folyadékot a szervokormányban. Teljesen vagy részben.
Részleges csere
A részleges csere akkor megengedett, ha az autó tulajdonosa ismeri a szervokormányba öntött folyadék típusát. Ha a szervokormány tartálya piszkos, vagy gyanús foltok vagy részecskék jelennek meg az olaj felületén az autó felállítása után, akkor megpróbálhatja a részleges folyadékcserét. Ebben az esetben szüksége lesz egy nagy fecskendőre (20 kocka) és egy megfelelő átmérőjű és hosszúságú tömlőre.
Először le kell csavarni a szervokormány tartályának kupakját, majd fecskendővel és rugalmas csővel távolítsa el az összes tartalmat a tartályból. Új olaj kerül a felső jelzésre, a motor beindul és a kormánykereket többször is teljesen elfordítják mindkét irányba. Ezt követően a motort leállítják, és a folyadékszintet a nívópálcán ellenőrzik. Ebben a szakaszban a kapott megoldás minősége is értékelhető.
Teljes csere
A szervokormányrendszerben lévő folyadék teljes cseréjéhez 2-3 literes tartályt kell készíteni a hulladékoldat összegyűjtésére.
Az időszerű olajcserék mellett az autósnak a szervokormány folyadékszintjét a megadott tartományon belül kell tartania. Ha a szint minden nap csökken, az azt jelenti, hogy nyomáscsökkenés történt a rendszerben. Néha szivárgás lép fel a szivattyúban, a tömlők időnként megrepednek, de leggyakrabban a hiba a kormányrúdban található.
Van egy másik fontos szervokormány elem, amely összeköti a szivattyút a főtengely szíjtárcsával. Ha elszakad a szíj, a hidraulikus nyomásfokozó leáll, de a garázsba önállóan is eljuthat. Csak a kormánykerék fog sokkal erősebben fordulni.
Az öv feszességének meglazítása esetén a kormány teljesen elforgatásakor kellemetlen csikorgás hallható, amikor az autó áll. A probléma megoldásához meg kell húzni vagy ki kell cserélni a kopott övet.
A szervokormány saját kezű olajcseréje nem nehéz művelet. Ha következetesen végrehajtja az összes szakaszt, akkor 30 percnél korábban képes lesz megbirkózni a munkával. De a kormányrendszer évekig megfelelően fog működni.
