Szükséged lesz

• Speciális féknyergek, mérlegrúd, mérőszalag. Ha van, sablon állvány vagy elektronikus mérőrendszer.

Utasítás

A karosszéria geometriájának megsértésére utaló jelek már az előzetes ellenőrzés során észlelhetők: gyűrött testrészek, látható elváltozások az alap (ellenőrző) pontokban. Magát az előzetes vizsgálatot emelőre emelt kocsival végezzük. A karosszéria vagy a keret alját szemrevételezéssel ellenőrzik, és kézzel tapogatják, hogy észleljék a jellegzetes ráncokat. Ebben az esetben a bélyegzett részek hajlítási helyein lévő természetes redőket nem veszik figyelembe. A deformációs ráncok jelenléte a test geometriájának bizonyos megsértését jelzi. A redők lehetnek halványan láthatóak vagy hangsúlyosak, és olyan helyeken helyezkedhetnek el, amelyek nem befolyásolják a fő méreteket.

Ha nem található hajtás, ellenőrizze, hogy a kerekek megfelelően vannak-e felszerelve. Ez a vezérlés gyorsan és nagy pontossággal végrehajtható egy elektronikus vezérlőállványon. Az első tengely dőlésszögének/orrának ellenőrzése után a pozíciógeometria ellenőrzése megtörténik hátsó tengelyés a kerék beszerelése. Ebben az esetben össze kell hasonlítania a kerekek helyzetét az autó különböző oldalain. Ha a jobb oldali kerék helyzete eltér a bal helyzetétől, akkor a karosszéria geometriája sérül. Elektronikus állvány hiányában az eljárást speciális tolómérővel hajtják végre.

Az átlók (ellenőrző pontok) mérését a mechanikai alkatrészek szétszerelése nélkül a gyártó utasításai szerint kell elvégezni, amely szerint az ellenőrző átlókat a mechanikai alkatrészek szétszerelése nélkül kell elvégezni. ellenőrzési pontok. Ezeket az átlókat a keret vezetőfuratai közé kell húzni, és onnan a mechanikai alkatrészek (rögzítőcsavarok) vagy zsanérok pontjaiig. Összehasonlítjuk az átlók szimmetriáját. Meghatározzuk az egyik oldalon és szimmetrikusan a másik oldalon lévő pontok közötti távolságot. A méreteknek azonosaknak kell lenniük. E mérések különbsége a test geometriájának megsértését jelzi. Az átlós mérési eljárást úgy kell elvégezni, hogy az autót felvonóra vagy egy gödörbe szerelik egy mérlegrúddal.

A mérlegrúddal végzett ellenőrzés a test vagy a keret alapjának középső részével kezdődik. A geometriát ritkán sértik meg ebben a részben, és kényelmesen használható referenciapontként más átlókhoz. A traverz helyzete meghatározásra kerül, távolságok tőle központi lyuk a karosszéria tengelye alatt a gyártó által meghatározott ellenőrzési pontokhoz. Az átlókat a keret (a karosszéria alapja) és az első vagy hátsó tengely pontjai között mérik. Bizonyos ellenőrzések elvégzéséhez bizonyos alkatrészeket részben el kell távolítania.

Mérlegrúd hiányában kisebb pontosságú vezérlés mérőszalaggal is elvégezhető.

Meg kell jegyezni, hogy egyes külföldi autókon a keréktengelyek közötti távolság aszimmetrikusan helyezkedik el a karosszéria tengelyéhez képest. A hátsó kerekek szimmetriatengelye gyakran eltolható a karosszéria tengelyéhez képest. Ebben az esetben a gyári utasításban oldalanként külön-külön fel kell tüntetni a megadott tengelytávolságot.

A karosszéria geometriájának ellenőrzésekor sablonrendszert (állványt) kell készíteni ülések alappontokhoz. A rendszer használatakor a test sablonra kerül, és a geometria bármilyen megsértése azonnal rögzítésre kerül. Nagyméretű alkatrészek cseréjekor és erőelemek test, ez az állvány siklóvá válik.

A test geometriájának elektronikus mérőrendszerrel történő ellenőrzésekor a referenciapontok koordinátáit szondával vagy lézersugárral határozzuk meg. A számítógép összehasonlítja a mért adatokat a gyártó specifikációival. Ugyanez a rendszer ellenőrzi a kerékbeállítási szögeket.

Koncepció szimmetria vezető, bár nem mindig tudatos, szerepet játszik a modern tudományban, művészetben, technikában és a minket körülvevő életben. Szó szerint mindent áthat körülötte, megörökít, úgy tűnt tengely váratlan területek és tárgyak. A matematikában a „szimmetria” szónak legalább hét jelentése van (köztük szimmetrikus polinomok, szimmetrikus mátrixok).

Utasítás

Nézzük a tükör szimmetriáját. Könnyen megállapítható, hogy tükör segítségével minden szimmetrikus síkfigura önmagához igazítható. Meglepő, hogy az olyan összetett alakzatok is szimmetrikusak, mint az ötágú csillag vagy az egyenlő oldalú ötszög. És nem is olyan könnyű megérteni, hogy ez miért van így – mondta. tengely lenne, egy szabályos ábra, akár egy ferde paralelogramma, aszimmetrikus. Elsőre úgy tűnik, hogy az egyik oldallal párhuzamosan haladhatsz tengely szimmetria. De amint szellemileg megpróbálod használni, azonnal meggyőződsz arról, hogy ez nem így van.

Egyes gyerekek kifordítva írnak betűket. A latin N úgy néz ki, mint az I, az S és a Z pedig fordítva. Ha figyelmesen megnézzük a latin ábécé betűit, látni fogjuk köztük a szimmetrikus és aszimmetrikus betűket. Az N, S, Z betűknek nincs tengelyük szimmetria(valamint F, G, J, L, P, O, R). De N, S és Z különösen könnyű visszafelé írni, mivel van egy középpontjuk szimmetria. Az összes többi nagybetűnek legalább egy tengelye van szimmetria. Az A, M, T, U, V, W, Y betűk hosszirányban kettéoszthatók tengely Yu szimmetria. Betűk B, C, D, E, I, K - keresztirányú tengely Yu szimmetria. A H, O és X betűknek két egymásra merőleges tengelye van szimmetria. Ugyanez a kísérlet elvégezhető az európai csoport bármely ábécéjével. Ha a betűket tükör elé helyezi, párhuzamosan a vonallal, észre fogja venni, hogy azok, amelyek tengely szimmetria vízszintesen fut és tükörben is leolvasható. De akiknek van tengely függőlegesen helyezkednek el vagy teljesen hiányoznak, „olvashatatlanná” válnak

A vezetési élményért. Még ha kicsi is, egy érintés mindig megtörténhet. Bármilyen más járművel vagy akadállyal való érintkezés a karosszéria deformálódását okozhatja. Ha baleset következtében deformálódik, a geometriája megsérül. Emiatt a kerekek elhelyezkedésének területén torzulások lépnek fel, az átlók megváltoznak, az ajtónyílások és az üvegkeretek megvetemednek. Egyre rosszabb passzív biztonság autó, autókezelés és megjelenés.

Balesetben bekövetkezett ütközés után az autó elejét meg kell mérni gépház. Ha az ütés a fenéket érte, akkor ellenőriznie kell a geometriát csomagtér. Az oldalsó ütés után ellenőrizni kell a nyílásokat. A test geometriájának saját kezű ellenőrzéséhez féknyeregre, rúdra és mérőszalagra lesz szüksége.

Meg kell értenie, hogy a test helyes geometriája összefügg pontos méretek a gyártó forgalmi engedélyében szereplő járművek.

A legtöbb fontos árnyalatok amikor diagnosztizálják:

• első és hátsó nyomtáv;
• tengelytáv hossza;
• gerendák hossza;
• motortér méretei;
• csomagtartó méretei;
• belső méretek.

Hogyan ellenőrizzük a test geometriáját

Az autó helyreállításához információkkal kell rendelkeznie szabványos méretek az autómodell karosszériája, valamint a méréshez szükséges ellenőrzési pontok elhelyezkedése. U tapasztalt sofőr Nincsenek kérdések az autó geometriájának ellenőrzésével kapcsolatban - bármikor ellenőrizheti otthon.

Ehhez kövesse néhány ajánlást:

1. Óvatosan nyissa ki és csukja be az összes ajtót, a motorháztetőt és a csomagtartót. Ha nem záródnak simán, akkor a geometria megtört.
2. Egy szemrevételezéssel kiderül nyilvánvaló jelek görbület. Nemcsak vizuálisan ellenőrizheti a testet és a keretet, hanem megérintheti is, hogy érezze a redőket. Ismerni kell a tervezés által biztosított hajtások helyét azokon a helyeken, ahol az alkatrészek hajlottak, hogy ne tévessze össze őket a deformációval. Alig észrevehetők vagy kifejezettek. Ha függőleges repedések vannak az üvegen, az azt jelenti, hogy az oszlopok elmozdultak.
3. A hajtások integritásának ellenőrzése után ellenőriznie kell a kerekek helyes elhelyezését. A vezérlés speciális tolómérővel történik. Ha jobb kerék a bal oldalihoz képest eltérően van elhelyezve, ami azt jelenti, hogy szabálysértés történt.
4. Az átlókat mérlegrúddal mérjük. A vezérlőátlóknak át kell haladniuk a vezérlő- vagy alappontokon. Át kell menniük a keret vezetőnyílásain, tovább a rögzítőkhöz. A kapott átlók szimmetriáját vizuálisan értékeljük. Ezután kiszámítjuk az egyik oldalon, majd a másik oldalon lévő pontok közötti távolságot. A kapott mérési eredményeknek egyenértékűnek kell lenniük. Az adatok eltérése deformációra utal test geometriája amit ki kell majd javítani.
5. A mérőrúd a test vagy a keret alapjának középpontjából indul ki. Ezt a helyet könnyebb kiindulópontként használni, mert ritkán zavarják meg. A hosszokat a karosszéria tengelye alatti központi furattól az alappontokig mérik. Az átlókat a keret pontjaitól az első és hátsó tengely pontjaiig mérik. Ebben a szakaszban szükség lehet egyes alkatrészek eltávolítására. A mérlegrúd kicserélhető egy normál mérőszalaggal, de ez nagy mérési hibát ad.

Ha valamilyen oknál fogva nem tudja otthon megmérni az alváz geometriáját, keressen egy sík, egyenes utat, amelyen nincsenek autók. Gyorsítson 50 km/h-ra, és engedje el néhány másodpercre a kormánykereket. Ha az autó oldalra mozdul, az azt jelenti, hogy a geometria törött: abban az irányban, amerre halad, ívelt. Ha egyenesen megy, növelje a sebességet 90 km/h-ra, és ismételje meg ezt a manővert.

Állványok alkalmazása

Sokkal egyszerűbb ellenőrizni a karosszéria geometriáját, ha van egy állvány, amelyen az alappontokhoz ülések vannak. A testet egyszerűen a sablonhoz rögzítik, és a jogsértéseket rögzítik. Ezután a siklón történik a szerkesztés.

Ezzel ellenőrizheti a geometriát elektronikus rendszer. Ezzel a módszerrel az alappontok koordinátáit egy érzékelővel ellátott eszköz határozza meg. A program ezután összehasonlítja az új mutatókat a gyártó eredeti mutatóival.

Nagyon gyakran látom a hirdetésekben, és sokaktól hallom autó eladáskor, hogy ELLENŐRIZZE A KAROSSZÉRIA GEOMETRIÁJÁT, voltak már balesetek, de a geometria tökéletes!

Mi van e szavak mögött? És ez így van? Hol és hogyan tudom ellenőrizni a test geometriáját?
Találjuk ki.

Aki súlyos balesetet szenvedett, az megért engem. Baleset után, amikor a karosszéria geometriájára támad a gyanú, VIZSGÁLATRA küldik, amely ellenőrzési pontok méréséből áll, és a méretkülönbség alapján következtetést adnak ki, NEVEZETE az alkatrész cseréjére vagy javítására. , stb...
Bármilyen autó vásárlásakor biztos vagyok benne, hogy kevesen végeznek ilyen vizsgálatot, és minden szó, és a KAROSSZÉRIA GEOMETRIA mérése többnyire csak szó. Végtére is, ha ténylegesen megkérdezi az embert, hol mérte a test geometriáját, nem fog válaszolni semmit. A méréseket szemmel végezte)) A hézagok egyenletesek, ami azt jelenti, hogy a geometria sértetlen)) De valójában a városomban kevesen tudják ezt számítógépes módszerrel megmérni. A vizsgálat speciális vonalzóval végzett mérésekből áll. És sok független autóértékelésben vonalzóval mérnek, és nem számítógéppel, legalábbis városunkban, és ezt egy értékbecslő barátom tette a jelenlétemben...

És hányan írnak a test geometriájáról, az arc összeszereléséről, az alátétek elhelyezéséről és az alátétekkel történő szemre állításról, nem beszélve arról, hogy testmunka rosszul csinálják, és amikor le kell vágni a szárat, egyszerűen meghúzzák...

Csak ne tévesszen meg a szavak, és ne gondolja, hogy a dőlésszög ellenőrzi a test GEOMETRIÁJÁT, magyarázatok alább

Az autó karosszériájának erőelemeinek geometriája a kiindulási pont ahhoz képest, az egyes kerekek helyzetszögei úgy vannak beállítva, hogy a kerekek ne akadályozzák egymást egy adott irányban. Ha a karosszéria geometriáját megsértik, a kerekek helyzetére vonatkozó korábbi adatok már nem helyesek (a kérdés az, hogy mennyi a helytelen - tudnia kell, hogyan mozgott a test).

1. számú szakasz. Meg kell határozni a karosszéria eltéréseit, vázlatot kell készíteni a vezérlőpontokkal a DRIVEN karosszéria felfüggesztési elemeinek rögzítéséhez (nézze meg az interneten, ha van VAZ-ja, akkor a Yandex karosszéria-ellenőrző pontjaira vonatkozó kérésre azonnal megteszi. keresse meg a szükséges vázlatokat méretekkel Ha idegen autóról van szó, akkor „egy négyzet és két átló segít” meghatározni az első és a hátsó tengely kerekeinek egymáshoz viszonyított helyzetének megsértését - plusz vagy mínusz vizuális hiba a mérés során. mérőszalaggal).

2. számú szakasz. Vázlat átfedése új adatokkal a felfüggesztési elemek rögzítésére szolgáló vezérlőpontokkal rendelkező vázlaton helyes test(ELSŐ és HÁTSÓ!! kerekek). Határozza meg az új kerékpozíciókat, hogy megfeleljen a kerékbeállítási és dőlési követelményeknek.

Színpad. 3. szám Határozza meg a megvalósítás megvalósíthatóságát (hogy van-e elegendő beállítás a felfüggesztési elemekben).

Ha a beállítások nem elegendőek, akkor az első kerekek helyzete a hátsó tengely kerekeihez képest nem állítható be az oldalsó elemek beavatkozása nélkül

Tehát, ha mindent helyesen csinál, akkor még a karosszéria igazításával is egyenesen fog haladni, és ha megméri a karosszéria geometriáját, különösen számítógépen, akkor minden látható lesz, az eladó szavai ellenére!

Légy óvatos!