Nem hivatalos TAGAZ weboldal
GA16 VEGA TAGAZ motor
GA16 VEGA TAGAZ motor
MOTOR MECHANIKAI RENDSZER GA16 VEGA TAGAZ
ÁLTALÁNOS LEÍRÁSA
A GA16 motort a TagAZ koreai gyárban fejlesztették ki a C-100-as modellre történő telepítéshez. A fejlesztés során figyelembe vették a zajszintre és a kipufogógázokban található káros anyagok tartalmára vonatkozó modern követelményeket.
Zajcsökkentés: ékszíj / automatikus szelepemelők / vezérműszíj-hajtás.
A GA16 VEGA TAGAZ motor MŰSZAKI JELLEMZŐI
| Lehetőségek | Az értékek | Határértékek | |||||||
| Általános információ | |||||||||
| motor típusa | GA16 | ||||||||
| Hengerek száma | |||||||||
| A henger belső átmérője (mm) | |||||||||
| Henger löket (mm) | |||||||||
| Térfogat (cm 3) | |||||||||
| Tömörítési arány | 10.0:1 | ||||||||
| Maximális teljesítmény (LE / perc) | 124/5600 | ||||||||
| Maximális nyomaték (kg * m / perc) | 17.6/4400 | ||||||||
| Alapjárati fordulatszám | A légkondicionáló KI | 775 ± 50 | |||||||
| A légkondicionáló BE | 800 ± 50 | ||||||||
| Gyújtási sorrend | 1-3-4-2 | ||||||||
| Gyújtás időzítése (˚) | 4 ~ 6 | ||||||||
| Szelep szinkronizálás | |||||||||
| Szívószelep | Nyitás (TDC előtt) | 16 | |||||||
| Zárás (TDC után) | 44˚ | ||||||||
| Kipufogó szelep | Nyitás (TDC előtt) | 23˚ | |||||||
| Zárás (TDC után) | 5 | ||||||||
| Hengerfej | |||||||||
| A hengerfejtömítés síkjának deformációja (mm) | Kevesebb, mint 0,05 | ||||||||
| Szelepvezető furat átmérője (bemenet / kimenet) | Standard (mm) | 9.490 | |||||||
| Javítási méret 0,25 (mm) | 9.740 | ||||||||
| Javítási méret 0,50 (mm) | 9.990 | ||||||||
| Szívószelep ülésbetét furatátmérője | Standard (mm) | 32.013 | |||||||
| Javítási méret 0,3 (mm) | 32.313 | ||||||||
| Javítási méret 0,6 (mm) | 32.613 | ||||||||
| Kipufogószelep ülésbetét furatátmérője | Standard (mm) | 27.013 | |||||||
| Javítási méret 0,3 (mm) | 27.313 | ||||||||
| Javítási méret 0,6 (mm) | 27.613 | ||||||||
| Vezérműtengely | |||||||||
| Bütykös magasság | Bemenet (mm) | 7.9114 ~ 8.1114 | |||||||
| Kimenet (mm) | 6.5378 ~ 6.7378 | ||||||||
| A csaptengely külső átmérője (bemenet / kimenet) (mm) | 29.935 ~ 26.950 | ||||||||
| Vezérműtengely -burkolat olajmagassága (mm) | 0.050 ~ 0.086 | 0,1 mm | |||||||
| Axiális játék (mm) | 0.1 ~ 0.2 | ||||||||
| Szelep | |||||||||
| Szelep hossza | Bemenet (mm) | 100.2 | |||||||
| Kimenet (mm) | |||||||||
| Rúd átmérője | Bemenet (mm) | 5.465 ~ 5.480 | |||||||
| Kimenet (mm) | 5.445 ~ 5.460 | ||||||||
| Szelep letörési szöge | 45˚15 "~ 45˚45" | ||||||||
| Szeleptárcsa vastagsága (él) | Bemenet (mm) | 1.0 | 0.5 | ||||||
| Kimenet (mm) | 1.0 | 0.5 | |||||||
| Távolság a szár és a szelepvezető között | Bemenet (mm) | 0.020 ~ 0.050 | 0.1 | ||||||
| Kimenet (mm) | 0.040 ~ 0.070 | 0.15 | |||||||
| Szelepvezető | |||||||||
| Hossz | Bemenet (mm) | 44.8 ~ 45.2 | |||||||
| Kimenet (mm) | 44.8 ~ 45.2 | ||||||||
| Szelepülés | |||||||||
| Az ülés érintkezési felületének vastagsága (letörés) | Bemenet (mm) | 1.0 ~ 1.4 | |||||||
| Kimenet (mm) | 1.24 ~ 1.64 | ||||||||
| Nyereg letörési szöge | Bemenet (mm) | 44-30 "~ 45 ° | |||||||
| Kimenet (mm) | 44-30 "~ 45 ° | ||||||||
| Szeleprugó | |||||||||
| Szabad hossz (mm) | 45.35 | 369,8 (24,3 mm) | 196,2 (32,8 mm) | ||||||
| A rugótengely eltérése a derékszögtől (˚) | 0˚ | 1.5˚ | |||||||
| Hengerblokk | |||||||||
| Típusú | IL 4 | ||||||||
| Tömítéssík hullámzása (mm) | Kevesebb, mint 0,05 | ||||||||
| Henger | |||||||||
| Belső átmérő (mm) | 76.000 ~ 76.030 | ||||||||
| Dugattyú | |||||||||
| A dugattyú külső átmérője (mm) | 75.97 ~75.99 | ||||||||
| Távolság a henger és a dugattyú között (mm) | 0.020 ~ 0.040 | ||||||||
| A gyűrű horony szélessége | 1.23 ~ 1.25 | ||||||||
| 1.22 ~ 1.24 | |||||||||
| 2.01 ~ 2.03 | |||||||||
| Dugattyúgyűrűk | |||||||||
| Oldalsó hézag | 1. nyomógyűrű horony (mm) | 0.04 ~ 0.08 | |||||||
| 2. nyomógyűrű horony (mm) | 0.03 ~ 0.07 | ||||||||
| Olajgyűrű horony (mm) | 0.06 ~ 0.15 | ||||||||
| Végeredmény | 1. nyomógyűrű horony (mm) | 0.15 ~ 0.3 | |||||||
| 2. nyomógyűrű horony (mm) | 0.30 ~ 0.50 | ||||||||
| Olajgyűrű horony (mm) | 0.20 ~ 0.70 | ||||||||
| Dugattyúcsap | |||||||||
| Dugattyúcsap külső átmérője (mm) | 18.995 ~ 19.000 | ||||||||
| Csaplyuk átmérője (mm) | 19.010 ~ 19.015 | ||||||||
| Dugattyúcsap hézag (mm) | 0.010 ~ 0.020 | ||||||||
| A felső hajtórúd belső átmérője (mm) | 18.972 ~ 18.984 | ||||||||
| A dugattyúcsap és a felső hajtórúd furatának hézaga (mm) | -0.028 ~ -0.011 | ||||||||
| Összekötő rúd | |||||||||
| Az alsó fej belső átmérője (mm) | 43.000 ~ 43.013 | ||||||||
| Hajtótengely csapágy olajmennyisége (mm) | 0.020 ~ 0.045 | ||||||||
| Oldaltávolság (mm) | 0.05 ~ 0.3 | ||||||||
| Főtengely | |||||||||
| Főcsap külső átmérője (mm) | |||||||||
| Hajtókar külső átmérője (mm) | |||||||||
| Fő csapágyolaj hézag (mm) | 1, 2, 4, 5 | 0.022 ~ 0.040 | |||||||
| 0.022 ~ 0.040 | |||||||||
| Axiális játék (mm) | 0.05 ~ 0.28 | ||||||||
| Lendkerék | |||||||||
| Radiális kifutás (mm) | 0.15 | ||||||||
| Kenőrendszer | |||||||||
| A biztonsági szelep nyitási nyomása (kg / cm 2) | 4,2 ± 0,5 | ||||||||
| Kiegyensúlyozó rugó | Szabad (mm) | ||||||||
| Motorolaj | |||||||||
| Olajmennyiség (összesen), l | 4.5 | ||||||||
| Olaj típusa | SL / 5W-30 | ||||||||
| Hűtőrendszer | |||||||||
| Hűtőfolyadék térfogata, l | 7.2 | ||||||||
| Termosztát | Típusú | Viasz | |||||||
| Nyitási indulási hőmérséklet, 0 С | 88 ± 1,5 | ||||||||
| Teljes nyitási hőmérséklet, 0 С | |||||||||
| Gyújtási rendszer | |||||||||
| Gyújtótekercs | Elsődleges ellenállás | 740 MOhm 10% | |||||||
| Másodlagos ellenállás | 15 kΩ | ||||||||
| Gyújtógyertya | Típusú | RC10YC4 (bajnok) | |||||||
| Rés (mm) | 1.0 ~ 1.1 | ||||||||
A GA16 VEGA TAGAZ motor bal oldali nézete
Meghúzási nyomatékok
| Alkatrészek | Meghúzási nyomaték, Nm | Mennyiség, db. |
| Hengerblokk | ||
| Főtengely csapágyfedél csavarjai | 50 ± 2 + ∠30 ° ± 2 ° | |
| Kopogásérzékelő csavar | 20 ± 2 | |
| Vezérműtengely helyzet érzékelő csavar | 8 ± 2 | |
| Motortartók | ||
| A motortartót a karosszériához rögzítő csavarok | 49.0 ~ 63.7 | |
| Támassza meg a konzolokat és a motor szigetelő anyáit | 68.6 ~ 93.2 | |
| Motortartó konzol és motortartó konzol csavarjai | 39.2 ~ 44.1 | |
| Összekötő rúd sapka csavarjai | 25 ± 1 + ∠90 ± 2 ° | |
| Lendkerék csavarok | 35 ± 1 + ∠45 ± 2 ° | |
| Hajtás tárcsa csavarok | 35 ± 1 + ∠45 ± 2 ° | |
| Vezérműszíj | ||
| Fogasszíj felső első burkolat csavarjai | 7 ± 1 | |
| Fogasszíj alsó első burkolat csavarjai | 7 ± 1 | |
| Hátsó bal alsó vezérműszíj burkolat csavarok | 9 ± 1 | |
| Hátsó bal felső vezérműszíj burkolat csavarok | 9 ± 1 | |
| Hátsó jobb felső fogasszíj fedél csavarjai | 68 ± 7 | |
| Vezérműtengely lánckerék csavar | 22 ± 2 | |
| Fogasszíj feszítő csavarok | 50 ± 3 | |
| Vezérműszíj alapjárati ékszíjtárcsa csavarja | 7 ± 1 | |
| Hengerfej | ||
| Gyújtógyertya sapka csavarok | 5 ± 1 | |
| Hengerfejfedél csavarok | 9 ± 1 | |
| Vezérműtengely csapágyfedél csavarjai | 13 ± 1 | |
| Hengerfej olajtömítés csavarjai | 16 ± 1 | |
| Fogasszíj feszítő csavarok | 9 ± 1 | |
| Hengerfej csavar | 25 ± 0,5 + ∠120 ± 2˚ | |
| Hűtőrendszer | ||
| Vízszivattyú szíjtárcsa csavarjai | 9 ± 1 | |
| A vízszivattyú csavarjai | 20 ± 2 | |
| Termosztát ház csavarjai | 20 ± 2 | |
| Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő csavar | 25 ± 3 | |
| Kenőrendszer | ||
| Olajszűrő | 15 ± 2 | |
| Az olajszivattyú csavarjai | 9 ± 1 | |
| Olajteknő csavarok | 9 ± 1 | |
| Olajteknő leeresztő csavar | 39 ± 5 | |
| Olajszűrő csavarok | 9 ± 1 | |
| Olajnyomás kapcsoló | 40 ± 3 | |
| Szívó- és kipufogórendszerek | ||
| A szívócsonkot a hengerfejhez rögzítő anyák | 22 ± 2 | |
| A szívócsonkot a hengerfejhez tartó csavarok | 22 ± 2 | |
| Felső rugóstag tartócsavarok | 22 ± 2 | M8: 4 |
| Alsó rugóstag konzol csavarjai | 45 ± 5 22 ± 2 | M10: 1 db. M8: 1 db. |
| Szívócső menetes rudak | ||
| A kipufogócsonkot a hengerfejhez rögzítő anyák | 22 ± 2 | |
| Kipufogócső menetes rudak | ||
| Oxigén érzékelő (a kipufogócsonkon) | 39 ± 5 | |
| Kipufogócső szigetelő csavarok | 22 ± 2 | |
| A fojtószelepház és a tágulási tartály csavarjai és anyái | 9 ± 1 | Csavar: 2 anya: 2 |
Figyelem: a "fordulattal" meghúzott rögzítőcsavarokat (például: hengerfejcsavarok) minden alkalommal ki kell cserélni a szétszerelés / összeszerelés során.
Szivárgás ellenőrzése
A legtöbb szivárgás könnyen észlelhető az ellenőrzés során, és az elhasználódott alkatrészek cseréjével javítható. Egyes esetekben a szivárgást nehéz kijavítani. Az alábbiakban a szivárgások felkutatására és kijavítására vonatkozó ajánlások találhatók.
Por használata
1. Tisztítsa meg a törmeléket a szivárgó szerelvény felületéről.
2. Vigyen fel port (pl. talkumot) a felületre.
3. Indítsa el az autót mozgásban.
4. Vizsgálja meg a szerelvényt. Az áramló folyadék nyomának a poron kell maradnia.
Szivárgások megszüntetése
A szivárgás helyének feltárása után meg kell határozni a szivárgás okát a javítási munkák megfelelő elvégzése érdekében. A tömítés cseréje a tömítő ajak kiegyenesítése nélkül nem javítja a szivárgást. Korrigálnia kell az él görbületét. A javítás megkezdése előtt ellenőrizze a következő alkatrészeket és feltételeket:
Tömítések:
3. A kötőelemek helytelen meghúzása, szennyeződés a meneteken, sérült menetek
4. Ívelt él vagy érintkezési felület
5. Karcolások, horpadások, dudorok és egyéb érintkezési felülethibák
6. Kopott vagy sérült tömítés
7. A tömítés repedése vagy porozitása, helytelenül kiválasztott alkatrész beszerelése
Tömítések:
1. Túl magas folyadékszint vagy túlnyomás
2. A motor szellőzőrendszere nem működik
3. A tömítés furatának sérülése (karcolások, dudorok, forgácsok)
4. Kopott vagy sérült tömítés
5. Helytelen telepítés
6. Az alkatrész megrepedése
7. A tengely felületének sérülése (karcolások, forgácsok, kidudorodások)
8. A csapágy kopása vagy helytelen felszerelése a tömítés fokozott kopásához vezetett.
A poli ékszíj ellenőrzése
Jelölje a poli ékszíjat krétával. Ellenőrizze a szíjat a motor indításakor.
MEGJEGYZÉS: ha az alábbi hibák egyikét észleli, cserélje ki az övet
1. Gumi vetemedése a fogak tövében
2. Kosz vagy kavicsfoltok
3. A fogak hegyének törése
4. A fogak tövében zsinór látható
5. A kábel szakadása az oldalfalakon
6. Az oldalsó zsinór kopása
7. Az övfedél levétele az alapról
8. Repedések a fogakban
9. A fogak részleges hiánya
10. Repedések több fogon
11. Az öv hátsó részének repedése
Poli ékszíj
2. Távolítsa el a motorfedelet.
3. Forgassa el a feszítőcsavart (14 mm) az óramutató járásával megegyező irányban egy villáskulccsal az öv eltávolításához.
BE- ÉS KIPUFOGÓ RENDSZEREK
ALKATRÉSZEK ELHELYEZÉSE
1. Szívócső
2. Elosztó légnyomás és hőmérséklet érzékelő
3. Szívócsonk tömítése
4. Felső szívócsatorna konzol
5. Hatlapfejű karimacsavar
6. Tömlő a forgattyúház szellőzéséhez
7. Tömlőbilincs
8. Légtelenítő tömlő
9. Tömlőbilincs
10. Szívócső alsó konzolja
11. Hatlapfejű csavar
12. Fojtószelepház
13. Fojtószelep -tömítés
14. Menetes rúd
15. Hatlapfejű csavar
16. Hatlapfejű anya
17. Hatlapfejű karimacsavar
18. Hatlapfejű anya
19. Kipufogócső tömítés
20. Kipufogócsatorna
21. Hatlapfejű anya
22. Oxigénérzékelő elöl
Szívócső
1. Válassza le az akkumulátor negatív pólusát.
2. Távolítsa el a motorfedelet.
3. Válassza le a forgattyúház légtelenítő tömlőjét és a légtelenítő tömlőt.
4. Válassza le a fojtószelep légvezetékét.
5. Válassza le a hengerfejen található vezetékcsatlakozókat:
Injektor csatlakozók
Üresjárati fordulatszám -szabályozó csatlakozó
Fojtószelep helyzetérzékelő csatlakozója
· Elosztó nyomásérzékelő csatlakozója.
6. Válassza le az üzemanyag -ellátó csövet az üzemanyag -sínről.
7. Húzza le a gázpedált a gázkarról.
8. Válassza le a hűtőfolyadék -tömlőt a fojtószelepházról.
9. Válassza le a felső konzolt a szívócsonkról. A csavarok meghúzási nyomatéka: 22 ± 2 Nm.
10. Válassza le az alsó konzolt a szívócsonkról. A szívócsatorna csavarjainak meghúzási nyomatéka: 22 ± 2 Nm. A hengerblokk csavarjainak meghúzási nyomatéka: 45 ± 5 Nm.
11. Távolítsa el a szívócsatorna rögzítőcsavarjait és anyáit az ábrán látható sorrendben. Meghúzási nyomaték: 22 ± 2 Nm.
12. Távolítsa el a szívócsonkot és a tömítést (tömítés).
13. Tisztítsa meg az elosztó és a hengerfej érintkezési felületét.
A telepítés az eltávolítás fordított sorrendjében történik.
Egy kipufogócső
1. Válassza le az akkumulátor negatív pólusát.
2. Válassza le az oxigénérzékelő csatlakozóját.
3. Távolítsa el a kipufogócsatorna szigetelését. Meghúzási nyomaték: 10-14 Nm.
4. Távolítsa el a kipufogócsonk anyáit (a katalizátoron). Meghúzási nyomaték: 40-50 Nm.
5. Távolítsa el a kipufogócsatorna rögzítőanyait az ábrán látható sorrendben. Távolítsa el az elosztót. Meghúzási nyomaték: 22 ± 2 Nm.
6. Távolítsa el a kipufogócsonk tömítését.
7. Tisztítsa meg a kipufogócső és a hengerblokk érintkezési felületeit.
A telepítés az eltávolítás fordított sorrendjében történik.
Az alkatrész helye
1. A vezérműszíj felső burkolata
2. Alsó vezérműszíj burkolat
3. Hatlapfejű csavar
5. Alsó fedél tömítése
6. Bal oldali tartószalag a burkolathoz
7. Jobb oldali tartószalag a burkolathoz
8. Hatlapfejű karimacsavar
9. A bal támasztóbélés rögzítőcsavarja
10. O-gyűrű
11. A vízszivattyú járókereke
12. Vízszivattyú ház
13. A vízszivattyú szíjtárcsájának agya
14. Hatlapfejű csavar
15. Vízszivattyú szíjtárcsa
16. Hatlapfejű csavar
17. Motor rögzítő konzol
18. Hatlapfejű karimás csavar
19. Vezérműtengely helyzetérzékelő
20. Az övfeszítő rögzítése
21. Öv
22. Kipufogó vezérműtengely szíjtárcsa
23. Hatlapfejű csavar
24. Kipufogó vezérműtengely fogaskerék csavar alátét
25. A poli-ékszíj megkerülő görgőjének szíjtárcsa
26. Főtengely szíjtárcsa csavar
28. Hatlapfejű karimacsavar
29. Vezérműszíj alapjárat
30. Főtengely fogaskerék
31. Hatlapfejű karimás csavar
32. Szíjfeszítő persely
33. Szíjfeszítő rugó
34. Vezérműszíj feszítő
35. Feszítő távtartó
36. Hatlapfejű karimás csavar
37. Főtengely szíjtárcsa rezgéscsillapítóval
ALKATRÉSZEK ELHELYEZÉSE
1. Hengerfej fedele
2. Olajbetöltő sapka
3. A forgattyúház szellőzőszelepe
4. Hengerfej -fedél tömítése
5. A gyújtógyertya -kutak tömítései
6. Hatlapfejű csavar
7. Szívó vezérműtengely
8. Kipufogó vezérműtengely
9. Acélgolyó
10. Dübelcsap
11. Vezérműtengely -olaj tömítés
12. Hatlapfejű karimacsavar
13. Láncfeszítő
14. Vezérműtengely lánc
15. Vezérműtengely lánckerék
16. Vezérműtengely kulcs
17. Hengerfej
18. A hátsó vezérműtengely csapágyfedele
19. A vezérműtengely középső csapágyának fedele
20. Első vezérműtengely csapágyfedele
21. Csavaros dugó
24. Dugó, átmérő 16
25. Fűtő elágazó cső
26. Csavaros dugó
27. Menetes rúd
28. Termosztát
29. Termosztát ház
30. Hatlapfejű csavar
31. Hengerfej tömítés
32. A kipufogószelep ülése
33. Szívószelep-ülék
34. Dugó, átmérő 26
35. Hengerfejcsavar alátét
36. Hengerfej csavar
37. A motor hűtőfolyadék hőmérséklet -érzékelője
38. Csavaros dugó
39. Menetes rúd
40. Gyújtógyertya
42. Kipufogószelep
43. Bemeneti szelep
44. Szeleprugó alátét
45. Szelepszár tömítés
46. Szeleprugó
47. Szeleprugó lemez
48. Szelepkorona
49. Hidraulikus toló
Szeleprendszer
1. Távolítsa el a hengerfej szerelvényt.
2. Helyezze sík és tiszta felületre.
3. Távolítsa el a hidraulikus szelepemelőket.
4. Rögzítse a szelepeket speciális szerszámokkal, távolítsa el a szelepanyákat.
5. Távolítsa el a speciális szerszámokat, a szelep rugócsapját és az alátét alátétet, a szeleprugót és a szeleptömszelencét.
6. Távolítsa el a szelepeket.
Vizsgálat:
1. Ellenőrizze a szelepszár végének kopását.
2. Ellenőrizze a szeleprugó-rögzítő hornyot, hogy nincs-e rajta kopás és hornyolás.
3. Ellenőrizze a szelep kiégését és repedéseit.
4. Ellenőrizze, hogy a szelepszáron nincs-e sorja és karcolás.
5. Győződjön meg arról, hogy a szelepszár nincs meghajlítva vagy más módon deformálódott.
6. Ellenőrizze a szelep letörésének állapotát. Ha a letörések mélysége olyan, hogy a csiszolás eltávolításakor éles szög alakul ki, cserélje ki a szelepet.
7. Ellenőrizze a szeleprugót. Ha a rugó deformálódott, cserélje ki.
8. Mérje meg a szeleprugó magasságát. Ha a rugó magassága nem megfelelő, cserélje ki a rugót.
Telepítés
1. Szerelje be a szelepeket, az olajtömítéseket, az alátétet és a szeleprugó lemezt a hengerfejbe.
2. Nyomja össze a szeleprugót egy speciális szerszámmal, szerelje be a szeleprepedőt.
3. Távolítsa el a speciális szerszámot, szerelje fel a hidraulikus nyomókat.
4. Szerelje vissza a hengerfej szerelvényt.
A Vega TAGAZ motor dugattyúi
2. Távolítsa el a vezérműszíjat és a hűtőfolyadék -szivattyú szerelvényt.
4. Csavarja ki a csavart, távolítsa el a főtengely helyzetérzékelőt. Csavarhúzó nyomaték: 8 ± 2 Nm.
5. Csavarja ki a csavarokat, vegye ki az olajteknőt. Meghúzási nyomaték: 9 ± 1 Nm. MEGJEGYZÉS: összeszereléskor ügyeljen arra, hogy ne kerüljön szennyeződés és por az olajteknő és a hengerblokk érintkező felületére, és hogy az olajteknő rögzítési felülete ne deformálódjon. Telepítés előtt tisztítsa meg a felületeket a szennyeződésektől, és vigyen fel rájuk tömítőanyagot.
6. Csavarja ki a csavarokat, vegye le az olajellátó csövet.
7. Csavarja ki a csavarokat, távolítsa el az olajszivattyút és a tömítést. Meghúzási nyomaték: 9 ± 1 Nm. MEGJEGYZÉS: A tömszelencét és a tömítést nem kell visszahelyezni. Cserélje ki őket új alkatrészekre.
8. Állítsa a dugattyút az alsó holtpont helyzetbe
9. Helyezzen egy időzítő jelet a nagy zárósapkára.
10. Csavarja ki a csavarokat, távolítsa el a hajtórúd fedelét és az alsó hajtórúd csapágyházát. Meghúzási nyomaték: 25 ± 1 Nm + ∠90 ± 2 °.
11. Távolítsa el a felső hajtórúd csapágyházát.
12. Távolítsa el a dugattyút a hengerblokkról.
Vizsgálat
1. Ellenőrizze a hajtórúd görbületét. Cserélje ki a hajlított hajtórudat.
2. Ellenőrizze a hajtórúd csapágyak állapotát.
3. Ellenőrizze a hajtórúd alsó végének kopását.
4. Ellenőrizze, hogy a felső hajtórúdfej nincs-e begörcsölve.
5. Ellenőrizze a forgattyús tengely hajtórúdjának kopását kopás szempontjából.
6. Ellenőrizze, hogy a dugattyú nincs-e rajta repedés, horzsolás és kopás.
7. Mikrométerrel ellenőrizze, hogy a dugattyú nem kúpos-e.
8. Ellenőrizze a dugattyú és a hajtórúd közötti illeszkedést.
9. Mérőeszköz és négyzet segítségével ellenőrizze a hengerblokk felületét, hogy nincs -e deformáció.
10. Egy mérőműszer segítségével ellenőrizze a főtengely csapágyülésének koncentrikusságát és helyes elhelyezkedését. Ha a csapágyfurat nem megfelelő, cserélje ki a hengerblokkot.
11. Ellenőrizze a hengerbetét kopását, körkörösségét, kúposságát és pontozását.
12. Ellenőrizze a hengerbetét felületének simaságát. Szükség esetén darálja meg a henger bélését.
Telepítés:
1. Igazítsa a hornyokat a dugattyún és a hajtórúdon úgy, hogy a dugattyúszerelvény megfelelő oldala a motor eleje felé nézzen.
2. Helyezze be a dugattyúcsap vezetőjét a dugattyúba és a hajtórúdba.
3. Vigyen fel tiszta motorolajat a dugattyúcsapra.
4. Helyezze be a dugattyú csapját a dugattyú ellenkező oldaláról.
5. Használjon speciális szerszámokat a dugattyúcsap beszereléséhez.
6. Válasszon ki új dugattyúgyűrűket.
7. Mérje meg a dugattyúgyűrű hézagát egy mérőeszköz segítségével.
8. Ha a gyűrűköz kisebb a normálnál, növelje meg a felesleges gyűrű óvatos lecsiszolásával.
9. Mérje meg egy mérőeszköz segítségével a dugattyúgyűrű oldalsó hézagát.
10. Ha a dugattyúgyűrű vastagabb a szokásosnál, válasszon másik gyűrűt.
11. Ha nem találja a követelményeknek megfelelő gyűrűt, csiszolópapírral állítsa be a meglévő gyűrűt a kívánt paraméterekhez.
12. Használjon gyűrűtágítót a dugattyúgyűrűk felszereléséhez. Ne nyissa ki a gyűrűket a telepítéshez szükségesnél nagyobb mértékben.
13. Szerelje be az olajkaparó gyűrű alkatrészeit, a második összenyomó gyűrűt és az első tömörítőgyűrűt úgy, hogy a zárak elhelyezkedése megfeleljen az ábrán látható ábrának.
14. Kenje be tiszta motorolajjal a hengerfalakat és a dugattyút.
15. Gyűrűs kompresszor és fa sodródás segítségével szerelje be a dugattyút. Győződjön meg arról, hogy a főtengely hajtórúd csapja nem sérült a szerelés során.
16. Szerelje be a hajtókar sapkáit és csapágyait.
17. Speciális szerszámok (plasztik) segítségével mérje meg a hajtórúd csapágy távolságát.
18. Vágjon a hajtórúd csapágyával megegyező hosszúságú műanyagdarabokat. Helyezze őket a hajtórúd csapjai és a hajtórúd csapágyai közé.
19. Szerelje be a hajtórúd csapágysapkáit.
Csavarok meghúzási nyomatéka: 24 ~ 26 Nm + ∠90 °. MEGJEGYZÉS: a hajtórúd csapágy olajmennyisége: 0,020 - 0,045 mm.
20. Szerelje be az olajszivattyút új tömítéssel, húzza meg a csavarokat.
21. Szerelje be az olajellátó csövet.
22. Szerelje be az olajteknőt, húzza meg a csavarokat. Meghúzási nyomaték: 8 - 10 Nm.
23. Szerelje be a hengerfej szerelvényt a szívó- és kipufogócsonkokkal együtt.
Főtengely
1. Távolítsa el a hengerfejet a szívó- és kipufogócsonkkal együtt.
2. Távolítsa el a vezérműszíjat és a vízpumpát.
3. Csavarja ki a csavarokat, vegye le a lendkereket. Meghúzási nyomaték: 35 ± 1 Nm + ∠45 ± 2 °.
4. Távolítsa el a dugattyúkat a hengerblokkról.
5. Jegyezze fel a főtengely csapágyfedeleinek sorrendjét.
6. Távolítsa el a főtengely csapágyfedél csavarjait. Meghúzási nyomaték: 8 - 10 Nm.
7. Távolítsa el a csapágyfedeleket és az alsó főtengely csapágyalkatrészeit.
8. Távolítsa el a főtengelyt.
9. Távolítsa el a főtengely csapágyainak felső részeit.
10. Ha szükséges, tisztítsa meg az összes alkatrészt a szennyeződéstől.
Összeszerelés
1. Kenje be motorolajjal a főtengely csapágyait.
2. Szerelje be a csapágyak felső részeit a hengerblokkba.
3. Szerelje be a főtengelyt.
4. Szerelje be a csapágyak alsó részeit a csapágyfedelekbe.
5. Szerelje be a csapágyakat, ellenőrizze a főtengely tengelyirányú játékát.
6. Győződjön meg arról, hogy a holtjáték megfelelő.
7. Ellenőrizze az eltérést a főtengely középső csapjának kerületétől, ha az első és a hátsó csapágyak be vannak szerelve.
MEGJEGYZÉS: Vigyen fel egy enyhe zsírréteget a főtengelycsapokra és a csapágyakra a plasztik használata előtt, hogy megakadályozza a műanyagcsíkok elszakadását a csapágyak eltávolításakor.
8. A forgattyústengely -csapágy hézagának ellenőrzéséhez használjon plasztikot.
9. Vágjon műanyag darabokat, amelyek megegyeznek a csapágy szélességével. Helyezze őket a naplók és a csapágyak közé a tengelykel párhuzamosan.
10. Szerelje be a főtengely csapágysapkáit.
Csavarok meghúzási nyomatéka: 48 ~ 52 Nm + ∠30 °.
11. Csavarja ki a csavarokat, távolítsa el a csapágysapkákat.
12. Vonalzóval mérje meg a lapított plasztik vastagságát.
13. Győződjön meg arról, hogy a hézag megfelelő.
14. Vigyen fel egy csepp tömítőanyagot a főtengely csapágysapkájának hornyaiba.
15. Szerelje be a főtengely csapágysapkáit a hengerblokkba.
16. Rögzítse a burkolatokat új csavarokkal. Meghúzási nyomaték: 48 ~ 52 Nm + ∠30 °.
17. Az olajhézag 0,022-0,040 mm.
18. Egy sodrás segítségével szereljen be egy új főtengely hátsó olajtömítést.
19. Szerelje be a dugattyúkat.
20. Szerelje be a lendkereket, húzza meg a csavarokat.
21. Szerelje be a vezérműszíjat és a vízszivattyút.
22. Szerelje be a hengerfej szerelvényt a szívó- és kipufogócsonkkal együtt.
HŰTŐRENDSZER
Radiátor
Az autó könnyű alumínium hűtővel van felszerelve, cső alakú lemezmaggal. A radiátor magjának tetején és alján műanyag tartályok találhatók. Automata sebességváltóval rendelkező járműveken a sebességváltó folyadék hűtőköre áthalad a jobb oldali tartályon.
A hűtőre hűtőfolyadék-leeresztő szelep van felszerelve. A folyadék leeresztéséhez nyissa ki a szelepet és a tágulási tartály kupakját.
Tágulási tartály
A tartály egy átlátszó műanyag tartály, hasonlóan a mosófolyadék tartályhoz. Tömlők segítségével csatlakozik a radiátorhoz és a motor hűtőrendszeréhez. A jármű mozgása közben a rendszerben lévő folyadék felmelegszik és kitágul. A folyadék egy része kiszorul a radiátorból a tartályba. Ezenkívül a radiátorba és az áramkörbe került levegő a tartályba kerül. A motor leállítása után a folyadék lehűl és térfogata csökken, majd a tartályból a folyadék visszatér a hűtőbe és a hűtőkörbe. Ez lehetővé teszi a kívánt folyadékszint fenntartását a radiátorban, és növeli a rendszer hatékonyságát. Hideg motornál a folyadékszintnek a tartály oldalán lévő MIN és MAX jelzés között kell lennie.
Vízszivattyú
A centrifugálszivattyút egy poli ékszíj hajtja, és járókerékből, tömítésből, csapágyból, szíjtárcsa agyból és szíjtárcsából áll. A szivattyú a motor elejére van szerelve keresztirányú elrendezéssel, és vezérműszíj hajtja. A járókerék csapágya teljesen tömített. A szivattyút nem lehet szétszerelni, és egy darabból teljesen ki kell cserélni.
Termosztát
A viaszos termosztát szabályozza a motor hűtőfolyadék áramlását a hűtőkörön keresztül. A házban lévő termosztát a hengerfej elejére van felszerelve. A fűtés felgyorsítása és a folyadék hőmérsékletének szabályozása érdekében a termosztát megakadályozza, hogy az áramkörből származó folyadék bejusson a radiátorba. Ha a folyadék hőmérséklete egy bizonyos érték alatt van, a termosztát zárva marad. Ebben az esetben a folyadék csak a fűtőmagon tud áthaladni, gyorsan és egyenletesen felmelegítve azt. Amikor a motor felmelegszik, a termosztát kinyílik. Az áramkörből származó folyadék belép a radiátorba, ahol lehűlés történik. A termosztát ezen működése lehetővé teszi a motor hőmérsékletének elfogadható szinten tartását.
A termosztát viasz töltőanyaga zárt fémdobozban található. A viasz melegítéskor kitágul, lehűléskor pedig összehúzódik.
A motor hűtőfolyadékának hőmérséklete emelkedik a jármű mozgása közben. Amikor a hőmérséklet elér egy bizonyos értéket, a termosztát viaszeleme kitágul, és nyomást ad át a fémtestre, ami a szelep nyitását okozza. A folyadék áramlik az áramkör körül, hogy lehűtse a motort. Amikor a viaszt összenyomják, egy rugó zárja el a szelepet. A termosztát nyitási kezdő hőmérséklete: 88 ° C. A termosztát teljes nyitási hőmérséklete: 100 ° C. A termosztát zárási hőmérséklete: 83 °C.
MŰSZAKI ADATOK
| Lehetőségek | Az értékek | |
| Hűtőrendszer | Kényszer keringés | |
| Hűtőközeg | Hangerő | 7,2 l |
| Termosztát | Típusú | Viasz töltettel |
| Nyitás indulási hőmérséklete | 88 ± 1,5 0 С | |
| Teljes nyitási hőmérséklet | 100 0 C | |
| Teljesen zárt hőmérséklet | 83 0 C | |
| Stroke (teljes nyitás) | 8 mm | |
| Hűtőventillátor | Típusú | Elektromos |
| A pengék száma | ||
| Alacsony fordulatszámú bekapcsolási hőmérséklet | 97,5 ° C | |
| Alacsony fordulatszám -lekapcsolási hőmérséklet | 95,25 °C | |
| Nagy sebességű üzemmód bekapcsolási hőmérséklete | 101,25 ° C | |
| Nagy sebességű lekapcsolási hőmérséklet | 99 °C | |
| Tágulási tartály | A nyomószelep nyitási nyomása | 1,4 kg/cm2 |
| A vákuumszelep nyitási nyomása | 0,1 kg/cm2 | |
| Szivattyú | Típusú | Centrifugális |
| A járókerék lapátjainak száma |
DIAGNOSZTIKA
A termosztát ellenőrzése
