Nagy osztályú városi busz, NefAZ-5299 rendszeres városi útvonalakon történő utasszállításra tervezték. KamAZ-5297 alvázra gyártva.
Modern dizájn, tágas és kényelmes belső tér, eredeti design megoldások. Az egységek és alkatrészek a KamAZ teherautókkal egységesek. A buszra 12 hónap vagy 30 000 km futás garanciát vállalunk, és az Orosz Föderáció és a FÁK országok összes KamAZ autóközpontjában garanciális és szervizkarbantartás tárgyát képezik.
Megrendelő kérésére lehetőség van KamAZ-740.30-260 (Euro-2), Caterpillar-3116, (Euro-2) motor és Voith automata váltó beszerelésére.
| Index | Jelentése |
|---|---|
| Modell | KamAZ-740.11-240 |
| Típusú | Dízel |
|
|
| Névleges teljesítmény, h.p. | 240 |
| Munkatérfogat, köbcm. | 10 850 |
| Befecskendező szivattyú | YAZDA-332.1106 |
| Öt fúvókás fúvókák | YAZDA-273 |
| Turbófeltöltő | S2B / 7624TAE / 0076D9 |
TEST
- Keret, kocsi típusú, horganyzott, hőszigetelt, három kétszárnyú ajtóval, Festo pneumatikus hajtással.
- Széles színválaszték (beleértve a megrendelő kérésére is) dupla rétegű holland alapozóval, "Helios" festékkel (Szlovénia), német festőfülkében.
- Kerékívek rozsdamentes acélból vagy szteloműanyagból.
- Az alsó és a kerékívek korróziógátló bevonattal.
- Belső padlóburkolat "Avtolin" csúszásgátló anyagból.
TERJEDÉS
- Mechanikus (vagy elektropneumatikus hajtással a sebességváltó bekapcsolásához), háromutas, ötfokozatú, mod. KamAZ-141.
KORMÁNYZÁS
- C-111645 hidraulikus nyomásfokozóval az RBL-től (Németország) vagy KTS 50451881 a PPT-től (Jugoszlávia).
FELFÜGGESZTÉS
- Elülső- függő, pneumatikus, 2 pneumatikus elemen, két teleszkópos lengéscsillapítóval és egy testhelyzet szabályozóval.
- Vissza- függő, pneumatikus, 4 pneumatikus elemen 4 teleszkópos lengéscsillapítóval és két testhelyzet szabályozóval.
FÉKRENDSZER
- Pneumatikus, ABS "WABCO" (Németország), bütykös típusú tágító mechanizmusokkal.
FŰTÉSI RENDSZER
- Fő:"Webasto" folyadékfűtő, amely a motor korai előmelegítését biztosítja. A kabinban 3 "Belrobot" fűtés található. A vezetőfülkében van egy "WEBASTO" vezérlőpult, egy első fűtés, egy "Belrobot" fűtés.
- Vészhelyzet: a motor hűtőrendszeréből.
Mielőtt elkezdené a történetet erről a buszról, meg kell jegyezni, hogy a NefAZ-5299 nem egy autó, hanem több módosítás a városi, helyközi és elővárosi személyszállítás modellje alapján. Az autót gyakran használják rendszeres személyszállítási utakon.
A teremtés története
Ez egy teljesen hazai projekt, amelyet csak 2000-ben indítottak el az összeszerelésben és a gyártásban. A NefAZ-5299 az egyik legnépszerűbb személybusz, amelyet tömegközlekedésként használnak sok városban.
Most a Neftekamsk Autógyárban évente több mint 1000 darabot szerelnek össze ezekből a modellekből. Ezt a technikát országszerte sikeresen alkalmazzák az autóflották.
Műszaki információk
A NefAZ-5299 busz műszaki részének megismerése segít értékelni ennek a modellnek az összes előnyét. A KamAZ teherautókat alapplatformként használták. Ezek olyan megbízható rakodófelületek, amelyek segítségével a busz könnyedén leküzdheti az út során felmerülő különféle akadályokat, az idő és a sok különböző nehézségi fokú teszt tesztelte őket. E gépek alvázának minden alkatrésze hatalmas erőforrással és magas biztonsági ráhagyással rendelkezik, ami a legjobban tükröződik a gép tartósságában és működésében.
Minden irányításra és vezérlésre tervezett berendezés a lehető legnagyobb mértékben megfelel az ilyen berendezésekre vonatkozó nemzetközi szabványok követelményeinek. Ez az autóbusz-sorozat magas biztonsági teljesítményt nyújt. Vannak olyan eszközök és rendszerek, amelyek passzív és aktív biztonságot szolgálnak.
Teljesítmény rész
A NefAZ-5299 busz a módosítástól függően többféle motorral is felszerelhető. Tehát a KamAZ-820.61-260 motor 260 lóerős maximális teljesítményt ad 2200 ford./perc mellett. Maximális nyomatéka 931 Nm. A motor nyolchengeres, V alakú. A munkatérfogat 11,76 liter. Ezt a tápegységet kifejezetten cseppfolyósított gáz ellátására tervezték és építették. A motor turbófeltöltővel és belső hűtővel van felszerelve. Van egy elektromágneses adagoló, és az injekció szét van osztva. A motor teljes mértékben megfelel az Euro-4 szabványoknak. Egy négyfokozatú automata sebességváltó működik együtt ezzel az erőforrással.
A NefAZ-5299 Cummins 6ISBe270B dízelmotorral is fel van szerelve. Ennek a motornak a teljesítménye 270 LE. val vel. 2500 ford./perc főtengely fordulatszámon. A motor által termelt nyomaték 970 Nm. Az egység hat soros hengerrel rendelkezik. Űrtartalma 6,7 liter. A motor turbinával és belső hűtővel is fel van szerelve. Az előzőhöz hasonlóan ez a motor is teljes mértékben megfelel az Euro-4 szabványoknak. A dízel üzemanyag-fogyasztás a Cumminsnél 24 liter 100 km-enként. Az üzemanyagtartály térfogata 250 liter.
Geometria, tömeg
Az autóbusz hossza 11,86 m, szélessége 2,5 m, magassága 3,036 m. Tengelytávja 5,96 m. Tömege (felszerelve) eléri a 10,24 tonnát, a maximum 15. A tengelyterhelés az első tengelyen 6,5 tonna, a hátsó tengelyen 11,5 tonna. A jármű minimális fordulási sugara 12 m.
Felszerelés
A konkrét módosítástól függetlenül az autók szervokormánnyal vannak felszerelve, ami sokkal kényelmesebbé teszi a vezetési folyamatot. Van egy hangosbemondó rendszer, amelyen keresztül a sofőr a megállásokat és egyéb információkat közölhet az utasokkal.
A vezetőülést válaszfal választja el az utastértől. Ennek köszönhetően munka közben semmi sem vonja el a vezető figyelmét.
A belföldi autóbusz alváza
Minden modell acél felnikkel van felszerelve. A gumik tömlő nélküli típusúak. A fékrendszer kétkörös, pneumatikus hajtással. A busz a lehető legkényelmesebb irányítása, valamint a helyzet jobb irányítása érdekében a NefAZ ABS-sel rendelkezik. Minden modellben elérhető, konfigurációtól függetlenül. Az autó karosszériája teljes egészében fémből készült. Az elrendezés kocsi típusú. A karosszéria itt a busz teherhordó szerkezete. Belül erős fém megerősítések vannak, amelyek megvédik a buszt a különböző deformációktól. Az utasok kényelmét három ajtó szolgálja. Mindegyik kétlevelű.
Az ajtók nyitása pneumatikus meghajtással történik.
Szalon
Az autó 25 üléses. Ami a hazai NefAZ-5299 busz kapacitására vonatkozó általános adatokat illeti, a műszaki jellemzők legfeljebb 84 ember szállítását teszik lehetővé. A kabinban mint olyan nincs szellőztető rendszer. Itt természetes típusú, és nagyszámú szellőzőnyílással és napfénytetővel van felszerelve.
A belső fűtés önálló, gáztűzhely alapú. A hő a lehető legegyenletesebben oszlik el a kabinban. A fűtési rendszer elemei a gép teljes belső kerülete mentén helyezkednek el.
Módosítások
Az 5299-10 modell egy szabványos magaspadlós busz. Ez az egyik legelső busz, amelyet az üzemben gyártottak. Azt kell mondanom, hogy a gyártás kezdetén a fejlesztők nem rendelkeztek egyértelmű tervezéssel.
A fehérorosz MAZ-104-től kölcsönözték. A többi, később gyártott modell eredeti kialakítású volt, amelyet az üzem szakemberei fejlesztettek ki.
Az 5299-11-es módosítás az elővárosi közlekedésre tervezett alapmodell. Két ajtó van az utasok számára. Az ülőhelyek száma 45-re bővült. Az összes utaslétszám 77 fő. A kabin utazószékekkel van felszerelve, amelyek nagyszerűek a hosszú utazásokhoz.
Az 5299-17 modellt helyközi utazáshoz tervezték. Az autó emellett csomagtérrel is fel van szerelve. A kabinban 43 utas fér el. Az ülések nagyon kényelmesek és kényelmesek, dönthető háttámlával. Itt is vannak karfák. Az autó alapkonfigurációja zenét és légkondicionálót tartalmaz. Az audiorendszer úgy van felszerelve, hogy az utasok úgy élvezhessék a zenét, hogy a sofőr figyelmét semmilyen módon nem vonják el.
Az 5299-30 modell egy félig alacsony padlós busz. Képességei az alapmodelltől eltérően némileg megnőttek. A szalon 115 fő befogadására alkalmas. A busztervezők nem feledkeztek meg a mozgássérültekről sem. Külön helyek vannak számukra. A központi ajtón van egy rámpa, amely lehetővé teszi a kerekesszékes hozzáférést. Az utastér közepén tolószéket helyezhet el, és speciális hevederekkel biztonságosan rögzítheti.
A javításról és karbantartásról
A NefAZ-5299 karbantartása és javítása nem nehéz. Az autót a KamAZ teherautók alkatrészei és mechanizmusai alapján fejlesztették ki. A szerelők nagy tapasztalattal rendelkeznek a teherautók javításában, és könnyen kezelik ezt a buszt. A pótalkatrészek (NefAZ-5299) maximálisan egységesek a KamAZ teherautók alkatrészeivel és szerelvényeivel, így könnyen megtalálhat bármit, amit keres, sőt, még azt is, ami ritkaságnak számít. Bármilyen pótalkatrész és részegység megvásárolható a hivatalos viszonteladóktól. Tekintettel az autóbusz tartósságára, jó vezetéssel, valamint időben végzett karbantartással ezek az autók több évig is szolgálhatnak az első javításig.
Modell árak
Az új NefAZ-5299 buszok ára 5 millió rubel. A másodlagos piacon is sok ajánlat található - a használt példányok lényegesen olcsóbbak lesznek. De szem előtt kell tartani, hogy az ilyen gépek bizonyos költségeket igényelnek a helyreállításhoz és a normál állapotba hozáshoz.
A NefAZ-5299 busz az egyik legnépszerűbb városi közlekedési típus Oroszországban. Az új évszázad kortársa, még rövid életében született, már több mint tízezer példányban kelt el az egész nagy ország parkolóiban.
A busz leírása
A NefAZ-5299 busz megbízhatóságának és futási jellemzőinek értékeléséhez jelzésértékű az a tény, hogy a KamAZ-5297-es sorozatú, közúti és terepjáró rakomány alvázán alapul. Cső nélküli kerekek acél felnivel, teljesen fém karosszéria négyzetes cső merevítőkkel, kétkörös pneumatikus vezérlő- és felügyeleti berendezés, amely megfelel a nemzetközi szabványoknak, szervokormány - semmi új, de tartós és biztonságos.
A busz alapfelszereltségként blokkolásgátló fékrendszerrel van felszerelve.
A vezetőfülke zajszűrő üvegfal választja el az utastértől, és hangszóróval van felszerelve. A vezetőülés beállítási készlete és felfüggesztése nem olyan modern, mint szeretnénk, de lehetővé teszik, hogy kényelmesen elhelyezkedjen a volán mögött.
A bejárati ajtók a fülkéből nyílnak pneumatikus mechanizmusokkal.
A szellőzés természetes, tetőnyílásokon (városi buszban három van) és oldalsó ablakokon keresztül.
Az autonóm folyadék- vagy gázfűtőből származó hő, amely egyben a motor előmelegítője is, egyenletesen oszlik el az utastérben, mivel a rendszerelemek a busz kerülete mentén helyezkednek el.
Az ülések száma és a teljes kabinkapacitás a NefAZ-5299 busz módosításától függ.
Busz specifikációk
Az alapmodell teljes méretei 11700 × 2500 × 3100 mm. A tengelytáv 5840 mm. Az autóbusz saját tömege több mint tíz, a teljes tömege tizennyolc tonna. A terhelés egyenetlenül oszlik el a tengelyek mentén: elöl 6,5 tonna, hátul 11,5 tonna.
A hasmagasság 285 mm, a minimális fordulási sugár 12 méter.
A dízelmotoros városi alapbusz maximális sebessége 74 km/h. Az elővárosiak 96 km / h-ra gyorsulnak, és a legtöbb orosz úton nincs szükség ennél nagyobb sebességre.
Buszmotorok
A NefAZ-5299-ben többféle motort telepítenek, amelyek különböző típusú üzemanyagokkal működnek.
A 270 LE teljesítményű 6ISBe270B dízel üzemanyaggal működik. val vel. és térfogata 6,7 liter. A hathengeres motor turbófeltöltésű. 24 liter 100 km-enként, az üzemanyagtartály térfogata 250 liter. A dízelmotor megfelel az EURO-3 környezetvédelmi szabványoknak. A sebességváltó lehet kézi vagy négyfokozatú automata.
A földgázzal működő módosítások megfelelnek a magasabb szintű EURO-4 és EURO-5 környezetvédelmi szabványoknak.
Nyolchengeres KamAZ-820.61-260 motor 260 literes űrtartalommal cseppfolyósított gázzal működik. val vel. űrtartalma 11,76 liter turbófeltöltéssel.
A hathengeres Mercedes-Benz M 906 LAG / EEV / 1 motor valamivel erősebb - 280 LE. val vel. kisebb, 6,9 ezer literes térfogattal.
A Yuchai YC6G260N-50 hathengeres 7,8 literes motor maximális teljesítménye 247 LE. val vel.
A nyolc tartályból álló gázpalack-rendszer térfogata 984 liter. A cseppfolyósított gázpalackok a NefAZ-5299 busz tetején találhatók (a kép lent látható).
Négyfokozatú automata sebességváltó van felszerelve, az elővárosira pedig ötfokozatú kézi sebességváltó négy szinkronizálóval.
Busz módosítások
A NefAZ-5299 busz népszerűségét számos módosítás bizonyítja: a gyártás kezdete óta negyvenkettő volt belőlük.
Az alapmodellt városon belüli utasszállításra tervezték. A teljes befogadóképesség 105 fő, ülőhelyek száma 25. Ez a busz három széles ajtóval rendelkezik, konfigurációja lehet dízel vagy gázmotor, szinte minden módosítás automata sebességváltóval van felszerelve.
Amellett, hogy a városi buszok legtöbb módosítása alacsonypadlós, karosszéria-billentési rendszerrel is felszerelték.
Az elővárosi módosítások kisebb kapacitásúak - 89 fő, de kényelmesebb turistaülésekkel vannak felszerelve, amelyek hosszú utakra lettek kialakítva.
Az egyajtós Intercity NefAZ-5299 43 ülőhellyel rendelkezik, és csomagtérrel van felszerelve. A kényelmes autósülések dönthető háttámlával és karfával, légkondicionálóval és rádióval kevésbé fárasztóak a hosszú utakon. Külön módosítás készül az északi helyközi közlekedéshez. Kiegészítő és tároló akkumulátorokkal, az üzemanyag-beszívó elektromos fűtésével, az üzemanyag felmelegítésére szolgáló tartállyal rendelkezik indítás előtt.
Ha az elővárosi átalakítások mindegyike középpadlós, akkor a városi buszok félig alacsonypadlós és alacsonypadlós változatban is készülnek, rámpákkal a fogyatékkal élő utasok számára, és a kabin közepén egy speciális hellyel a kerekesszék számára.
Buszszerviz és javítás
A NefAZ-5299-es modell egységeinek és szerelvényeinek nagy része sorozatos teherautókon tesztelt, jól ismertek a szakemberek előtt, így javításuk, szervizük nem okoz gondot.
A nagyfokú egységesítés nemcsak az autóbuszok összeszerelésének költségeit csökkentette, hanem a javításokat is leegyszerűsítette, olcsóbbá tette. Pótalkatrészeket vásárolhat a KamAZ hivatalos kereskedőitől, és hálózatuk meglehetősen kiterjedt.
Ingázó buszozás
A külvárosi NefAZ-5299 45 ülésre készült, és majdnem ugyanannyi utas fér el. Két ajtó található a karosszéria ellentétes oldalán, így az átjáró kényelmetlenül meghosszabbítja. És ha figyelembe vesszük, hogy a karfás ülések elég szélesek, akkor az átjáró is szűknek tekinthető, ahol két utas, különösen meleg ruhában, nehezen hagyja el egymást.
Ezenkívül az elővárosi buszokon az emberek általában bevásárlószatyrokkal utaznak, amelyek a NefAZ-5299 modellben egyszerűen nem mennek hová. Az ülések közel vannak, a lábakat el kell helyezni, a fejek feletti polcok pedig keskenyek. A buszban a csomagtér adott, de ennek gyakorlati használata erősen kérdéses. Az útvonal elejétől a végéig közlekedő utasok használhatják, a közbenső megállókban a sofőr nem jön ki kinyitni és újra becsukni a fedelet.
Az utasok számára kényelmesek a nagy, sötétben jól megvilágított ajtók és az alacsony lépcsőfokok - az elővárosi buszok módosításai mind közepes méretűek.
A NefAZ-5299 busz jellemzői nagyon népszerűvé teszik az Orosz Föderációban.
Az átgondolt kialakítás, a mozgássérültek számára készült felszerelések sokféle változatban, a klímák kényelmesek az utasok számára.A jó kilátás, a modern elektronika és a meglehetősen kényelmes ülés előnyt jelent a vezetők számára.
A NefAZ-5299 egy orosz gyártmányú autóbusz, amelynek gyártását 2000-ben kezdték meg a Neftekamsk Autógyárban. Leggyakrabban személyszállításra használják a város körül. A 2000–2013 közötti időszakban. több mint 10 000 autóbuszt gyártottak a futószalagról, ami jelzi a modell nagy népszerűségét, amely 5 alkalommal szerepelt Oroszország 100 legjobb áruja listáján.
A modell alapvető műszaki jellemzői
A NefAZ-5299 városi, elővárosi és helyközi személyszállításra gyártott buszok egész sorozata. Mindezen célok érdekében az üzem megfelelő módosításokat készít. Az autóbuszok alapmodelljének gyártásának alapja a sorozatgyártású KamAZ platform volt.
A NefAZ-5299 városi busz magas szintű passzív és aktív biztonsággal
A tervezők úgy döntöttek, hogy a KamAZ teherautók alvázát használják, amelyek sikeres működése és többszöri tesztelése is bizonyított, ami lehetővé teszi számukra, hogy leküzdjék a különféle akadályokat az úton. A futómű nagy teljesítményjellemzőkkel és nagy biztonsági résszel rendelkezik. Minden busz felszerelés megfelel a nemzetközi műszaki szabványoknak.
Ezt a modellt tömeges személyszállításra használják a város körül, ezért a buszra magas követelmények vonatkoznak a biztonság és a környezetvédelmi előírások betartása érdekében. A modell magas szintű passzív és aktív biztonsággal rendelkezik. A metánnal működő módosítások megfelelnek az Euro 3, Euro 4 és Euro 5 környezetvédelmi biztonsági szabványoknak.
Alapvető modell specifikációk
| Test | Kocsi elrendezés, szállítás |
| Ajtók | 3 egység |
| Ajtónyílás | 1,2 m |
| Kerekek | 4x2 |
| A test potenciálja | 12 év |
| Fordítás (sugár) | 12 m |
| Maximális sebesség | 70 km/h |
| Üzemanyag fogyasztás | 24 liter 100 kilométerenként |
| Összes ülőhely | 101 |
| ülések száma | 25+1 |
| Hossz | 11,8 m |
| Szélesség | 2,5 m |
| Magasság | 3 m |
| Bázis | 5,96 m |
| Teljes tömeg | 18 tonna |
| Plafon magasság | 2,5 m |
| Fékrendszer | Reosztát és pneumatikus |
| Szellőztető rendszer | Természetes |
| Fűtés | Radiátor |
| Motor | Cummins 6ISBe270B |
| Híd | RABA vagy ZF |
A NefAZ-5299 autóbuszok módosításai
A Neftekamsk üzemben az 5299 darab autóbuszból egy egész sor módosítást gyártanak, a gyártás kezdete óta összesen 42 módosítást készítettek. Ez a nagy szám a modell iránti nagy keresletnek, valamint a busz üzemeltetési körülményeinek változatosságának köszönhető.
Az 5299-10-es módosítás az első modell ebben a sorozatban, amelynek gyártása 2000-ben kezdődött. A test teljesen fém anyagból készült. Kezdetben a kialakítás megegyezett a fehérorosz MAZ 104-es buszéval, de 2004-ben a külső módosult. Az 5299-10 módosítás dízelmotorral és KamAZ sebességváltóval van felszerelve. Mindhárom ajtónyílás 1,2 méter hosszú.
A NefAZ-5299-10 busz az első modell ebben a sorozatban
Az 5299-11 módosítás elővárosi személyszállításra vonatkozik. Az alapmodell ezen módosításának jellemzői közül kiemelhető, hogy az 5299-11-nek csak két ajtaja van, az ülések száma pedig 45-re nőtt. A busz összkapacitása 77 darab. Kényelmes turistaülések vannak felszerelve, amelyeket hosszú utakra terveztek.
Kiemelkedő kényelmi NefAZ 5299-11 busz elővárosi közlekedéshez
Az 5299-30-32 módosítás városi személyszállításra szolgál. A karosszéria vázas, teherhordó, hőszigetelt. A motor a busz hátulján található. A fűtési rendszer folyékony fűtőelemen alapul. A tetőn 3 db szellőzőnyílás található. Az ajtók az utastérben nyílnak pneumatikus elektronikus meghajtással. A busz mozgássérültek szállítására is alkalmas. A kabinban 4 ülőhely található mozgássérültek számára.
A busz módosítás műszaki jellemzői 5299-30-32
| Teljes befogadóképesség, űrtartalom | 97 fő |
| Teljes kapacitás (letiltott opció) | 88 fő |
| ülések száma | 25+1 |
| Ülőhelyek száma (letiltott opció) | 26+1 |
| A busz saját tömege | 11 tonna |
| Teljes tömeg | 18 tonna |
| Tömegeloszlás: | |
| - első tengely | 6,5 tonna |
| - hátsó tengely | 11,5 tonna |
| Padlómagasság az első és a középső ajtónál | 36 centiméter |
| Padlómagasság a csomagtérajtó szintjén | 78 centiméter |
| Távolság a lépcsőtől az útszintig | 36 centiméter |
| Ajtónyílás szélessége | 1,2 m |
| Távolság a mennyezettől a padlóig: | |
| - a hátsó ajtó szintjén | 2,2 m |
| - az első és a középső ajtók szintjén | 2,5 m |
| Alváz: | |
| - modell | KamAZ-5297 |
| - kerekek | 4x2 |
| Motor: | |
| - modell | Cummins 6ISBe270B |
| - hangerő | 6,7 liter |
| - erő | 201 kW |
| - maximális sebesség | 70 km/h |
A NefAZ-5299-30-32 városi busz mozgássérültek szállítására alkalmas helyekkel van felszerelve
Az 52994-es módosítás alacsonypadlós. A busz a város körüli személyszállításra szolgál. Nincsenek lépcsők az ajtóban. Az alapmodelltől a középső ajtó hátratolásával tér el. Ennek a módosításnak a teljes kapacitása 96 fő. A modell jellemzője az elektronikus légrugós vezérlőrendszer jelenléte. Figyelemre méltó a navigációs rendszer és a sofőr állapotát figyelő eszköz. A vezetőfülke és a szalon klímával felszerelt.
Kényelmes városi busz NefAZ-52994, a szalon légkondicionálóval felszerelt
Az 5299-30-31 (metán) módosítás városi személyszállításra szolgál. Teherhordó karosszéria három elektromosan nyitható dupla ajtóval. A fűtési rendszer autonóm gázkazán alapján működik. Az összes palack térfogata 984 liter, ami lehetővé teszi 197 m3 gáz tárolását 200 atmoszféra nyomáson.
Ennek a módosításnak az előnyei:
- üzemanyag-megtakarítás (lehetővé teszi a költségek 2-3-szoros csökkentését);
- a kipufogógázok és a toxikus kibocsátások mennyisége jelentősen csökken;
- a légkörbe történő káros kibocsátások kifizetésének költsége 3,6-szorosára csökken;
- csökkentett karbantartási költségek;
- Az üzemanyagként használt gáz sokkal biztonságosabb, mint a propán vagy a benzin.
Az 5299-30-31 módosítás jellemzője az utasok fokozott kényelme. A fel- és leszállás egyszerűségét a busz optimális magassága biztosítja, amely félig alacsony padlós. A légrugózás és a VOITH D845.3E hidromechanikus sebességváltó sima futást biztosít.
Az 5299-30-31 módosítás műszaki jellemzői
| Szállítás típusa | Városi busz |
| Összes ülőhely | 84 |
| ülések száma | 25 |
| Tömegeloszlás: | |
| - az első tengelyen | 6,4 tonna |
| - a hátsó tengelyen | 11,6 tonna |
| - teljes tömeg | 18 tonna |
| Méretek: | |
| - magasság | 3,4 m |
| - szélesség | 2 m |
| - hossza | 11,9 m |
| - hátsó túlnyúlás | 2,7 m |
| - első túlnyúlás | 3,3 m |
| - a tengelyek közötti távolság | 5,8 m |
| Üzemanyagrendszer: | |
| - hengerek | 8 henger 133 literes |
| - a tankolt üzemanyag térfogata | 197 m3 |
| - üzemanyag | Sűrített földgáz |
| Terjedés | |
| - a sebességfokozatok száma | 4 |
| - modell | VOITH D854.3E |
| - típusú | Hidromechanikus automata |
| Motor: | |
| - modell | 820.61 |
| - hengerek | V-8 |
| - erő | 260 LE |
| - munkatérfogat | 11,8 l |
| - környezetvédelmi biztonság | Euro-4 |
| Ajtók | 3 egység |
| Szellőzés | Természetes |
Busz NefAZ-5299-30-31, gazdaságos modell, gázzal üzemel
Az 5299-17 számú módosítás helyközi személyszállításra vonatkozik. Ennek a modellnek a megkülönböztető jellemzője az előlap kialakítása. A busz csomagtérrel és tolóajtókkal van felszerelve. A légkondicionálás gyakran az utastérben van felszerelve. Az autóbusz összkapacitása 59 ülőhely, ebből 43 ülőhely. A modellt német gyártmányú ZF kézi sebességváltóval és Cummins motorral szerelték fel.
A NefAZ-5299-17 egy univerzális, kiváló minőségű busz a városok közötti kommunikációhoz
A NefAZ-5299 busz nagyon népszerű Oroszországban. Ez a modell sokoldalúságának és magas összeépítési minőségének köszönhető. Az autóbusz nagyon kényelmes az utasok számára, amit az átgondolt kialakítás, a fogyatékkal élők számára felszerelt felszerelések rendelkezésre állása, számos módosításra telepítve, a klímaberendezések felszerelése stb. biztosít. A vezető számára a jó kilátás, a kényelmes ülés és modern elektronika. Vészhelyzetekben az alapkonfigurációban szereplő ABS-rendszer segít.
Videó: NefAZ-5299-20-32 busz működés közben
A NefAZ 5299 buszt 2000-ben állították tömeggyártásba. Ez az egyik legelterjedtebb tömegközlekedési eszköztípus. A Neftekamsk Autógyár évente körülbelül 1000 példányt gyárt ezekből a buszokból. Országszerte járnak buszflottára.
A NefAZ 5299 városi busz műszaki jellemzői
A NefAZ 5299 műszaki jellemzőinek megismerése lehetővé teszi a sorozat buszainak előnyeinek értékelését. A sorozatos KamAZ teherautók alváza szolgált az autóbuszok gyártásának alapjául. A jól bevált és többszörösen tesztelt teherautó-platformok lehetővé teszik a buszok számára, hogy könnyedén leküzdjék az úton lévő akadályokat. A futómű minden eleme nagy biztonsági résszel rendelkezik, és jól működik. A vezérlő- és kezelőberendezések megfelelnek az ebbe az osztályba tartozó buszokra vonatkozó összes nemzetközi szabványnak. Az aktív és passzív biztonság szintje is magas szinten van.
A NefAZ 5299 motorjai többféle típusúak. A KamAZ-820.61-260 motor maximális hasznos teljesítménye 260 lóerő 2200 ford./perc fordulatszámon. A maximális nyomaték 931 N * m. A nyolchengeres erőforrás V-alakú hengerelrendezést használ. A munkatérfogat 11,76 liter. Tüzelőanyagként cseppfolyósított gázt használnak. A motor turbófeltöltésű, levegős előhűtéssel, elektromágneses adagolással és elosztott befecskendezéssel szikragyújtással. A motor megfelel az EURO-4 nemzetközi környezetvédelmi szabványoknak. A busz 8 hengerrel van felszerelve, egyenként 123 literes űrtartalommal. A sebességváltó négyfokozatú automata.
A Cummins 6ISBe270B dízelmotorok nettó teljesítménye 270 lóerő 2500 ford./perc fordulatszámon. A maximális nyomaték 970 N * m. A hathengeres hajtómű hengerei soros elrendezéssel rendelkeznek. A munkatérfogat 6,7 liter. A motor turbófeltöltésű lég-előhűtéssel. Megfelel az EURO-3 környezetvédelmi szabványoknak. A NefAZ 5299 üzemanyag-fogyasztása ilyen típusú motorral 24 liter 100 kilométerenként. Az üzemanyagtartály űrtartalma 250 liter.
A NefAZ 5299 teljes méretei a következők: hosszúság - 11,76 méter, szélesség - 2,5 méter, magasság - 3,036 méter, tengelytáv - 5,84 méter. Az autóbusz saját tömege 10,24 tonna, össztömege 18 tonna. Terheléseloszlás a tengelyek mentén: elöl - 6,5 tonna, hátul - 11,5 tonna. a minimális fordulási sugár 12 méter. A busz hidraulikus szervokormánnyal és hangszóróval van felszerelve, így a sofőr az utastérbe tud bejelentéseket tenni. A vezetőteret üveg válaszfal választja el az utastértől, amely magas zajszigetelést biztosít, így az idegen hangok nem vonják el a vezető figyelmét a vezetésről.
A busz 8,25x22,5-ös acéltárcsákkal és 275/70 R22,5 méretű radiális tömlő nélküli abroncsokkal van felszerelve. A fékrendszernek két áramköre és pneumatikus működése van. Az ABS rendszerrel, amely az alapkonfiguráció részét képezi, hogy segítse a vezetőt vészhelyzetekben az úton. A teljesen fém kocsitípusú karosszéria tartószerkezet szerepét tölti be. Merevítő bordákkal van felszerelve, amelyek megvédik a buszt a deformációtól. Az utasok három dupla ajtón keresztül jutnak be, amelyek a pneumatikus mechanizmusoknak köszönhetően automatikusan nyílnak a vezetőfülkéből.
A kabinban összesen 25 ülőhely található, a teljes kapacitás pedig 84 fő. A szellőzés természetesen az oldalsó ablakok szellőzőnyílásain és nyílásain keresztül történik. A fűtés önálló gázkazánnal történik. A hő egyenletesen oszlik el az utastérben, mivel a fűtőelemek a busz teljes belső kerülete mentén helyezkednek el.
Az üzem az alapmodell alapján több módosítást is gyárt.
A NefAZ 5299-10 egy szabványos magaspadlós busz. A Neftekamsk üzem által gyártott legelső modellek ilyen indexet kaptak. Kezdetben a buszok megjelenését a fehérorosz MAZ 104-től kölcsönözték. Később a buszok megkapták a saját eredeti külső megjelenésüket.
A NefAZ 5299-11 az alapmodell külvárosi módosítása. Csak két ajtaja van az utasok beszállására, az ülőhelyek száma pedig 45 egységre nőtt. A busz összesen 77 fő befogadására alkalmas. Kényelmesebb utazóülések kerültek rá, amelyek kiválóan alkalmasak hosszú utakra.
A NefAZ 5299-17 egy hosszú távú módosítás. A busz speciális poggyászrekeszekkel van felszerelve, és 43 üléses. A kabin kényelmes ülésekkel, dönthető háttámlákkal és kartámaszokkal van felszerelve. Ezenkívül az alapcsomag tartalmaz egy légkondicionálót és egy rádiót. Az audiorendszer hangszórói az utastér felé vannak irányítva, így az utasok az úton zenét hallgathatnak, ugyanakkor nem vonja el a vezető figyelmét a feladatairól.
A NefAZ 5299-30 az alapmodell félig alacsonypadlós változata. 115 főig megnövelt kabinkapacitással rendelkezik, valamint speciális ülésekkel rendelkezik a fogyatékkal élők számára. A központi ajtó egy speciális rámpával van felszerelve, amely lehetővé teszi, hogy kerekesszékben is könnyedén beléphessen a szalonba. Szintén a busz közepén van egy speciális hely a kerekesszék számára, amely biztonsági övvel van felszerelve. Lehetővé teszi a babakocsi rögzítését úgy, hogy vezetés közben ne lógjon az utastérben.
A NefAZ 5299 karbantartása és javítása nem jelent különösebb nehézséget. A sorozatos teherautókon tesztelt alkatrészek és szerelvények használata lehetővé tette számunkra, hogy rengeteg tapasztalatot gyűjtsünk, így egy képzett szerelő a lehető legrövidebb időn belül megbirkózik minden javítással. Az alkatrészek KamAZ teherautókkal való magas szintű egyesítése megkönnyíti a NefAZ 5299 pótalkatrészeinek megtalálását a Kama üzem hivatalos kereskedőinél. Ügyes vezetéssel és időben történő kiszolgálással a buszok több mint egy évig bírják az első nagyjavításig.
Az új modellek NefAZ 5299 ára körülbelül 5 millió rubel. A másodlagos piacon többször olcsóbban vásárolhat felszerelést. De szem előtt kell tartani, hogy a már használt technika további költségeket igényelhet annak megfelelő formába hozásához. Ezért a modell kiválasztásakor alapos vizsgálatot és diagnosztikát kell végeznie, hogy valóban érdemes terméket vásároljon.
