Az autó üzemelése során az elemek kopása következtében a tengelykapcsoló-pedál nagy szabad mozgása léphet fel, amit általában a tárcsa súrlódó burkolatának törlése vagy a burkolat beállításainak megsértése okoz. karok. Nagyon egyszerű ezeket a hibákat egyedül kiküszöbölni. Erről bővebben a cikk későbbi részében.

Ez az eszköz egy házban található, amely a sebességváltó és az erőmű közé van felszerelve. Tartalmaz egy hajtótengelyt a sebességváltó felől, és egy lendkereket a motor felől. Ezenkívül a lendkerék tartalmaz egy hajtótengely-végütközőt, hogy fenntartsa a sebességváltó hajtótengelye és a főtengely közötti igazodást.

A tengelykapcsoló fő eleme a kosár, amelyben a hajtótárcsa található. Ez a tárcsa rugós terhelésű, de ezeknek a rugóknak és a karoknak köszönhetően képes hosszirányban elmozdulni. Személygépkocsikban a membránrugó a karokhoz csatlakozik.

A kosár csavaros csatlakozással mereven rögzítve van a lendkerékhez. Egy meghajtott lemezt helyeznek közéjük. A sebességváltó tengelye ennek a tárcsának a tengelyeként működik, miközben a tárcsa elmozduló bordáival vannak összekötve.

Hogyan működik a kuplung

Mivel a kosár szilárdan rögzítve van a lendkerékhez, felveszi a motor teljes nyomatékát. Viszont nincs a dobozhoz kötve, aminek következtében sehol sem közvetíti ezt a pillanatot. De a meghajtott tárcsa csatlakoztatva van az ellenőrző ponthoz, mivel a hajtótengelyen van. A nyomaték átviteléhez szilárdan rögzíteni kell a hajtott tárcsát a lendkerék és a hajtótárcsa közé, amelyért a rugók felelősek, amelyek megnyomják a hajtótárcsát.

Ha le kell választani a motort és a sebességváltót, akkor a hajtótárcsát nyomó rugókra kell hatni. Ennek eredményeként az erőkifejtés csökken, és a tárcsa távolodva nem nyomja a meghajtott tárcsát a lendkerékhez - a nyomaték átvitele már nem történik meg.

Vagyis a motornak a hajtóműről való leválasztásához a hajtótárcsa rugóira kell hatni, amihez a szerkezetben kioldócsapágy van elhelyezve. És a kosár mögé kerül a sebességváltó hajtótengelyére. A karima mentén haladva a kioldó csapágy a kosárrugókra hat, de ehhez erőre van szüksége, hogy legyőzze ellenállásukat. Ezt az erőt a vezető lábából veszik, amikor megnyomja a tengelykapcsoló-pedált. Ennek ereje a hajtórendszeren keresztül jut át ​​a csapágyra és működésbe lép.

Kuplungtárcsa kopás, okai

A tengelykapcsoló működésének alapja a különböző anyagok közötti súrlódási erő, illetve az autók esetében a súrlódó burkolatok és a fém. Ahol azonban súrlódás van, ott fokozott a kopás. Különösen az autó indulásakor növekszik, amikor a sebességváltót fokozatosan csatlakoztatják.

Mindez idővel a fő tengelykapcsoló elemek, különösen a tárcsák kopásához vezet, vastagságuk csökken, a kioldócsapágy és a tárcsák útja megnő. Ennek eredményeként a tengelykapcsoló fokozott kopáson megy keresztül, ami a hajtott tárcsa abszolút kopásához és ennek megfelelően cseréjének szükségességéhez vezet.

Mikor kell tengelykapcsolót cserélni

Ahhoz, hogy biztosan tudja, elkopott-e a kuplung, kapcsolja be a harmadik vagy akár a negyedik fokozatot, majd 50-60 kilométer per órás sebességgel és lenyomott tengelykapcsoló mellett nyomja meg erősen a gázpedált. Ha a motor felveszi a sebességet, és az autó sebessége ugyanakkor nem egyezik, akkor a tengelykapcsoló elhasználódott. A motor túlpörög a tengelykapcsoló és a lendkerék gyenge érintkezése miatt.

Nem ajánlott elhasználódott tengelykapcsolóval autót vezetni, mivel az üzemanyag-fogyasztás növekedésével és jelentős teljesítményveszteségével jár. Ezenkívül az elhasználódott tengelykapcsoló bármikor teljesen eltörhet, ami nem zárja ki a meghibásodás lehetőségét a leginkább alkalmatlan időpontban.

Tengelykapcsoló beállítása, miért kell a tengelykapcsolót állítani

A tárcsakopás következtében a csapágy és a tárcsák hézaga megváltozik. Ezért időnként be kell állítani a tengelykapcsolót a keletkező hézagok eltávolításához.

A kuplungpedál szabad játéka, mennyi a normál szabadjáték egy autónál

Még az optimális tengelykapcsoló-teljesítmény mellett is évente legalább egyszer meg kell mérni a pedál szabad mozgását. Működő tengelykapcsolóval ennek a löketnek 30-35 milliméternek kell lennie, függetlenül a hajtás típusától - hidraulikus, kábeles vagy mechanikus.

Az adott löket méretének változása általában az autós vezetési stílusától függ. Agresszív módon a tengelykapcsoló aktív működtetésekor a súrlódó betétek és tárcsák gyorsabban elhasználódnak.

A tengelykapcsoló pedál szabad mozgása, hogyan mérheti a pedál szabad mozgását autóján, részletesen

A szabad játék ellenőrzése normál vonalzóval történik. Egyik éle a padlón támaszkodik, a második a pedál helyett. Ezután enyhén nyomja meg a pedált, mintavételezve az összes résből. Ugyanakkor a pedál ellenállás nélkül mozog. A rések kiválasztásakor a kosárrugók zavarni kezdenek a pedál mozgásában, és ellenállás jelenik meg. Ezt a mozgást az ellenállás kezdete előtt meg kell mérni, 30-35 milliméternek kell lennie.

Ingyenes kerékállítás, lépésről lépésre

Minden különböző tengelykapcsoló-hajtású autón a beállítást egy helyen végzik el - a hajtás és a csapágyvilla közötti csatlakozási ponton, amelyhez menet van a munkahenger, rúd vagy kábel csapján két speciális anyával. Ezzel a csappal a hajtás belép a villába, és anyákkal van rögzítve.

Ezért a szabad játékot a villaszem bejáratának hosszának változtatásával állítjuk be. Elegendő a biztosítóanyát meglazítani, és a második anya segítségével az anya kicsavarásával vagy elcsavarásával megváltoztatni a csap bemeneti hosszát. Ezt követően a szabad löket újabb mérése történik. Ha helyes, húzza meg a beállító anyát egy ellenanyával. Ha a rés nem egyezik, akkor tovább kell igazítani.

A tengelykapcsoló működésének ellenőrzéséhez nyomja meg többször a tengelykapcsoló pedált, miközben a motort be kell kapcsolni. A pedál nem akadhat be. A külső zajnak hiányoznia kell - csikorgás, csiszolás, kopogás stb.

Ezután indítsa el a motort alapjáraton. Ezután nyomja meg a tengelykapcsolót, és kapcsoljon hátrameneti fokozatba. Ha ropog, vagy bármilyen más éles hang hallható, akkor a tengelykapcsoló nyomása vagy a meghajtott farka hibás. Ha a sebességváltó egyáltalán nem kapcsol be, akkor a tengelykapcsoló nem működik, és sürgős javításra van szükség.