Ավտոմեքենաների սեփականատերերը հաճախ բողոքում են, որ մեկնարկային շրջադարձերը, բայց չեն սկսվում, կամ սկիզբը վատ է դառնում կամ ընդհանրապես չի շրջվում, անհնար է պարզել. Հատկապես սովորական է ձմռանը նման իրավիճակ, երբ փողոցում ցրտերն ու ցուրտ պետությունները: Եվ առավել խորաթափանցությունն այն է, որ նույնիսկ եթե պարզվի, որ մեքենան ստիպի հեռանալ, դժվար թե կանխատեսի դրա հետագա պահվածքը: Ի վերջո, հնարավոր է, որ առաջին կանգառից հետո հրահրվել, օրինակ, մեքենան կրկին հրաժարվելու է առնվազն մեկ մետր: Այս դեպքում գլխավորը հնարավորինս հանգիստ մնալն է, նույնիսկ սառը արյունոտ, այնպես որ ամենակարճ ժամանակահատվածում խնդիրը պարզելու եւ վերացնելու համար:
Բնականաբար, յուրաքանչյուր վարորդ, որը եւս մեկ անգամ նստած է ղեկի ետեւում, ակնկալում է, որ մեկնարկային լիսեռի հենց առաջին հեղափոխություններից հետո շարժիչը կսկսի սահուն, կայուն եւ մաքուր: Բայց երբեմն մեքենայի սեփականատիրոջ հույսերը արդարացված չեն. Սկսնակ Twists - մեքենան չի սկսվում: Այսինքն, մեկնարկը չի շրջում շարժիչը, ինչը նրա ֆունկցիոնալ պատասխանատվությունն է: Իհարկե, սա խնդիրների երկրորդ կարգի թիվ չէ, քանի որ եթե սկսնակը վատ է դառնում, կամ եթե հրաժարվում է դա անել ընդհանրապես, ապա մեքենան դժվար թե տեղափոխվի առնվազն մեկ մետր: Հետեւաբար, նման դժվարության դեպքում արված առաջին բանը `հիմնական հիմնական տարրերի վիճակը ստուգելն է, որի սխալները կարող են խնդիրներ առաջացնել: Դուք կարող եք դա անել ձեր սեփական ուժերով կամ վստահել, որ դա մասնագետների համար հեշտ բիզնես չէ: Եթե \u200b\u200bմեքենայի խանդավառությունը վստահ է իր գիտելիքներով եւ որոշեց ինքնուրույն փնտրել այն պատճառները, թե ինչու է սկսնակը չի շրջում, ապա ես առաջին հերթին խորհուրդ կտամ ստուգել հետեւյալ սարքերը.
Հնարավոր պատճառներ
Սկսնակ Twists- ի պատճառները. Մեքենան չի սկսվում, կարող է լինել առավել բազմազան: Նույնը վերաբերում է իրավիճակին, երբ սկսնակը կարողանում է շրջվել, բայց դա անում է դանդաղ, թույլ եւ ծանր: Բայց, ընդհանուր առմամբ, եթե մեկնարկը չի շրջում, դրա պատճառները կարող են հետեւյալը լինել.
Հիմա մի փոքր ավելին `այն փաստի համար, որ սկսնակը շրջվում է, բայց չի սկսվում: Ամենից հաճախ տեղի է ունենում պարապ աշխատանքի հետ կապված խնդիրը: Դրա էությունն այն է, որ սկսնակը ունակ է շրջադարձային, բայց շարժիչը, սակայն, չի սկսվում: Եվ դա դժվար թե տեղի ունենա, չնայած այն հանգամանքին, որ փորձերի գործընթացը կարող է շատ երկար լինել: 
Եթե \u200b\u200bսարքը նկարագրված է բավականին կայուն, այսինքն, առանց մեծ ջանքերը պտտվում են շարժիչի լեռնաշղթան, բայց այն դեռ անտարբեր է, որ վառելիքի կամ բոցավառման համակարգում ընկած է այդ փորձերին:
Երբեմն պատահում է, որ նախուտեստը վատ է դառնում, այն է, այն դարձնում է: Իմ փորձից կարող եմ ասել, որ այս նշանը բնորոշ է կոնտակտային կոնտակտների անբավարար շփումներին: Վերջերս սա բավականին ընդհանուր խնդիր է, քանի որ հաճախակի թույլ տիպի էլեկտրական լարեր տեղադրելու դեպքեր: Ահա այն փաստի բացատրությունը, որ սկսնակը թույլ է դառնում:
Ավտոմեքենաների գործարանը չի կարող տեղի ունենալ այն դեպքում, երբ վերլուծված մեխանիզմը կտտացնում է: Այս դեպքում գինին կարող է ընկած լինել խանգարված շփումների վրա: Այս ախտանիշը, դա միանգամայն հնարավոր է, նշում է հետադարձելի ռելեի խնդիրները, որպեսզի մեքենայի սեփականատերերը գուցե զարմացնեն, որ սկսնակը պտտվում է, բայց չի կողոպտում:
Եվ, բնականաբար, ամենավատն այն է, երբ, բոցավառման կողպեքի բանալին շրջելուց հետո բացարձակապես ոչինչ չի կարելի լսել: Եթե \u200b\u200bմեկնարկը ամբողջովին չի շեղում շարժիչը, որը կարելի է հասկանալ ցանկացած տեսակի կտտոցների եւ այլ հնչյունների բացակայությամբ, ապա դա զգալի պատճառ է մասնագետի դիմելու համար:
