BMW E34- ը ոչ մի դեպքում ավտոմեքենաների երիտասարդ սերնդի է, արդեն հնարավոր է համարվել դասական: Վերջին մոդելը փոխակրիչից անցել է հեռավոր 1996-ին, ինչը նշանակում է, որ «երիտասարդ» BMW- ն նշում է այս 20-ամյակը: Any անկացած մեքենայի համար նման տարիքը համարվում է շատ տպավորիչ, այնպես որ նման մեքենայի համար անհրաժեշտ է շատ լավ հետեւել: Բարձրորակ թյունինգի ժամանակակից հնարավորությունները կօգնեն գերմանական մեքենայի արդյունաբերության այս ուղեղի ցանկացած սեփականատիրոջը `հին BMW- ը նորաձեւ գեղեցկությամբ շրջելու համար, ինչը գործնականում ոչինչ չի կարող զիջել առավել ժամանակակից մեքենաներ:

Էլեկտրաէներգիայի միավորի chip թյունինգ

Այնուամենայնիվ, փոփոխության այս տեսակը որոշակի հետեւանքներ ունի: Փաստն այն է, որ յուրաքանչյուր շարժիչ ունի մեխանիկական եւ ջերմային բեռի իր պաշարները, եւ նրանց թիվը վերաբերում է պայթյունի դիմադրությանը: Սա նշանակում է, որ անհրաժեշտ է համարժեքությունը մեծացնել միայն ողջամիտ սահմաններում: Այս պահին, երբ բոլոր երեւակայական եւ անհասկանալի շեմերը հաղթահարվում են, շարժիչի դիզայնի մաշվածությունը դառնում է անշրջելի, եւ այն ձախողվում է մոտ ապագայում:
Եթե \u200b\u200bորեւէ վերադարձի կետը պատահականորեն չի անցել, ապա կարող եք փորձել նվազագույնի հասցնել բացասական հետեւանքները, իրականացնելով հետեւյալ գործողությունները.

• Օդի ընդունման փոխարինում.
• միջանկյալ օդի հովացուցիչ;
• Սառեցման համակարգեր;
• օդափոխության համար լրացուցիչ անցքեր ստեղծելը.
• Լրացուցիչ ռադիատորի տեղադրում;
• Այրման պալատի փոփոխությունը `իր ծավալը մեծացնելու համար:

Ինչպես փոխել գազի դինամիկան E34- ի կարգաբերելուց հետո

Շարժիչի շահագործման մեջ առավելագույն ցուցանիշներին հասնելու համար անհրաժեշտ է ավելացնել խառնուրդի (վառելիքի օդը): Շատ դեպքերում դա կարող է վերածվել կյանքի, պարզապես շտկելով այն թերությունները, որոնք թույլատրվում էին սերիական ժողովում մեքենա ստեղծելիս: Այսպիսով, օրինակ, ցանկալի է ավելի շատ անգամ եւ հարթ ներխոսել փականներ, քանի որ դա կտրամադրի խառնուրդի ավելի հարթ եւ իներցիալ մուտք, ինչը նշանակում է դրա աստիճանական այրումը: Տեսախցիկ, որտեղ դա տեղի է ունենում, անհրաժեշտ է նաեւ պատրաստել `այն պետք է ամբողջությամբ վերացնի անարդյունավետ գոտիները:

Աշխատանքը բավականին բարդ է, մինչդեռ դժվար է երաշխավորել, որ արդյունքը լիովին համապատասխանի սպասելիքներին: Նույնիսկ լավագույն մասնագետները երբեմն հնարավոր չէ կանխատեսել, արդյոք նրանք պետք է ճշգրիտ հաշվարկեն բոլոր գործընթացները, որոնք տեղի են ունենում ուժային ստորաբաժանման ներսում, եւ նույնիսկ ավելին: Հենվելով այս դեպքերում անհրաժեշտ է նախնական թեստեր, չափումներ եւ փորձեր իրականացնելու համար: Սա պահանջում է ինչպես տեսական, այնպես էլ գործնական գիտելիքների բազան, այնպես որ դուք պետք է այս գործընթացին վստահեք իրական մասնագետի:

Tuning ինտերիեր BMW E34

Եթե \u200b\u200bամեն ինչ պարզ է դարձել շարժիչի chipping եւ ֆիզիկական ուղղություններով, ապա արժե խոսել այն մասին, թե ինչպես կարելի է թարմացնել ձեր մեքենան ինտերիերի թյունինգի միջոցով:

Կաբինետում անցկացնելը, դուք պետք է հոգ տանել տեղերի, գլխի սահմանափակումների, բազկաթոռների, առաստաղի հիման վրա խնամքի մասին: Նյութի տեսակը սահմանափակվում է բացառապես ֆինանսական հնարավորություններով եւ սեփականատիրոջ ֆանտազիայի միջոցով, դա կարող է լինել ինչպես սովորական մաշկ, այնպես էլ դրա էկոլոգիական տարբերակ: Այնուամենայնիվ, արդիականացման մեկ թարմացումն անհնար է, այնպես որ կարող եք նաեւ ամբողջովին փոխարինել ամբողջ ներքին լուսավորությունը ավելի հաճելի, ինչպես նաեւ ձեռք բերել հատուկ բարձիկներ ոտնակների, տորպեդոյի, դռների բռնակների եւ փոխանցման տուփի լծակի համար:

Առաջարկվում է ղեկը փոխարինել ավելի ժամանակակից եւ նույնիսկ ավելի լավ `սպորտաձեւերը: Ստանդարտ տարբերակը համարվում է հարմար կառավարման տեսանկյունից, բայց դժվար է չհամաձայնել այն փաստի հետ, որ շատ ավելի հաճելի կլինի սպորտային ղեկով մեքենա վարել, որի վրա նոր է լինելու տարբեր հսկիչ կոճակներ Հատկություններ. Բոլորը, ի դեպ, հեշտ եւ արագորեն ճշգրտվում են օդանավակայանի համակարգչով:

Վերականգնող լուսարձակները ենթադրում են օպտիկայի ամբողջական փոփոխություն: Կարող եք տեղադրել ինչպես Lenza եւ Crystal, յուրաքանչյուր տարբերակ ունի իր առավելություններն ու թերությունները: Սպիտակեղենի օպտիկան ուժեղ է, քանի որ այն ստեղծում է խիտ եւ, որպես արդյունք, լույսի ավելի ուժեղ ճառագայթ, որը հստակ եւ հստակ լուսավորում է մեքենայի դիմաց (դա պայմանավորված է լրացուցիչ ոսպնյակների առկայությամբ): Բյուրեղապակի օպտիմալների շնորհիվ հնարավոր է ստեղծել «բյուրեղյա փայլ», հատուկ ազդեցություն, որում լույսը ավելի կենտրոնացած է թվում եւ չունի նյարդայնացնող հատկություններ: Այս մեթոդը կարող է լինել ոչ միայն առջեւի, այլեւ հետեւի լուսարձակներ:

Հետեւի լուսարձակների արդիականացումով կարող եք մտածել լրացուցիչ մառախուղի օպտիմալ համակարգի ներդրման մասին: Նման լուծումից գործնական օգուտները ակնհայտորեն նկատելի կլինեն, եւ BMW- ի տեսքը դրանից միայն կշահի:

Մարմնի փոփոխություն եւ արտաքին թյունինգ BMW E34

Մարմինը հենց այն է, ինչ նրանք մեծ ուշադրություն են դարձնում «կարգավորում» բառին: Հնարավորություններ կան, բայց նրանց համար, ովքեր որոշեցին ամբողջությամբ փոփոխել իրենց մեքենան, անհապաղ անհապաղ նշում է. Առավել օպտիմալ տարբերակը կլինի ամբողջական փաթեթային հավաքածուի ձեռքբերումը (կարող եք նույնիսկ կարգավորել-որլերից): Փաստն այն է, որ BMW E34- ը մեքենայով ֆիզիկական հարթությունում փոքր-ինչ հնացած է համարվում, չնայած դրան տիրապետում է մինչ այժմ շատ տարածված: Այդ իսկ պատճառով, ազատ վաճառքի մեջ լարելու համար տարրեր գտնելը բավականին խնդրահարույց է, քանի որ այն ամենը, ինչ կարող էր կիրառվել, երկար ժամանակ չի օգտագործվել: Իհարկե, արհեստավորների կողմից ստեղծված սովորական հավաքածուները ձեռքով են, բայց նման փաթեթների արժեքը երբեմն անհամաչափ է արդյունքների միջոցով:

Թարմացված բամպերներ, ավելի ժամանակակից եւ ագրեսիվ ռադիատորի վանդակաճաղեր, օդի ընդունում եւ կողմնակի շեմեր, տեղաբաշխում են դռան եւ գլխարկի ծածկույթի վրա: Այս տարրերից յուրաքանչյուրն անհատապես կարողանում է էապես փոխել մեքենան, եւ երբ դրանք բոլորը տեղադրված են եւ միասին միավորվում ընդհանուր կազմի մեջ, մենք կարող ենք ապահով ասել, որ մեքենան դարձել է արվեստի լիարժեք աշխատանք:

Բարելավված մորթուց վարդակները կարող են լավ լրացնել նոր արտանետվող համակարգի (կամ փոփոխված հին): Միեւնույն ժամանակ, ոչ միայն շահելու է մեքենայի երեսը, այլեւ մեքենայի հզորության մի փոքր աճը, ինչը էներգաբլոկի չիպերի մեծացումն է, կնվազի աերոդինամիկայի հիանալի աճ Արագացման ժամանակը, ինչպես նաեւ բարձրացնել մեքենայի վերահսկելիությունը ցանկացած, նույնիսկ ամենաբարդ ճանապարհային պայմաններում: Այս ամենը, իհարկե, կարժենա որոշակի քանակություն, բայց BMW E34- ի գեղեցիկ եւ հզոր սեդան, փրփրացող քրոմ եւ աշխատանքային մասի ազնիվ դղրդյուն, եւ ամբողջ կցորդը կվճարվի:

Video Tuning BMW E34

Դուք որոշեցիք նկարել ձեր նախընտրած «բումերը» եւ դեռ որոշել եք, թե ինչպես լուծել այս առաջադրանքը. Կապվել հարյուր կամ կազմակերպել նկարչական աշխատանքներ ձեր սեփական ձեռքերով: Այնուհետեւ ձեր օգնությունը կլինի մի փոքր մոնիտորինգ ամբողջությամբ կարժենա 80 հազար ռուբլի եւ ավելին: Սա վերաբերում է, ամենից առաջ, BVM դասի մեքենաներ: Mytishchi- ում այս աշխատանքը կարժենա 10-15% էժան: Այգու զանգը մեկնելով մեկ այլ կիլոմետր հիսուն, կարող եք նույն քանակությամբ նետել: Այսպիսով, բավականին իրատեսական է գտնել արհեստանոց, որում մեքենա կտեսնեք բավականին ողջամիտ գնով:
Բայց, վկայակոչելով պրոֆեսիոնալ չարագործներին, պետք է հիշել, որ մեքենայի նկարչության գինը մեծապես կախված է ծախսվող նյութերի որակից: Եւ 80 հազար ռուբլի Պլանկը, որը մենք ավելի շատ հարցրեցինք, պարզապես երազանք կլինի, երբ դուք լողացնեք մասնագիտական \u200b\u200bսարքավորումների վրա թանկարժեք օտարերկրյա մեքենայով նկարչության աշխատանքի իրական գնի մեջ: Հետեւաբար, գնահատեք ձեր հնարավորությունները, եւ գուցե դուք լիովին կարողանաք հաղթահարել նկարը: Հատկապես, եթե ցանկանում եք փոխել սխալ մարմնի գույնը, բայց միայն առանձին կետ:

Ինչպես նկարել BMW մեքենաները գործարանում

BMW մեքենաները հպարտ գերմանական արդյունաբերություն են: Դրանք հեղինակավոր, գեղեցիկ, հզոր եւ էլեգանտ են: Եվ միանգամայն բնական է, որ գործարանում, որտեղ դրանք արտադրվում են, եղեք Մյունխեն, Լայպցիգը, Դինգսինգը կամ Ռեգենսբուրգը իրենց նկարչությանը շատ լուրջ են, այսինքն, շատ լուրջ են: Օգտագործելով վերջին տեխնոլոգիաները եւ ժամանակակից նյութերը: Այո, եւ այլ երկրներում, որտեղ է գնում, ուշադրությունն է նկարչության աշխատանքներին, ոչ պակաս, քան մեքենայի հայրենիքը:
Գունազարդման մեքենաներ BMW բացառապես ռոբոտներ: Նրանց աշխատանքը ճարտարագիտության իրական հրաշք է: Մի մարմին անմիջապես ներկել մանիպուլյատորների լավ վրանը, որոնք իրենք են բացել գլխարկը կամ բեռնախցիկի կափարիչը, հասնել բամպերի եւ ներթափանցել սրահ: Միեւնույն ժամանակ, հաջորդ մեքենայի մարմնի գույնը կարող է արմատապես տարբերվել արդեն ներկվածից: Մանիպուլյատորը կարող է փոխել ներկի գույնը նույնիսկ յուրաքանչյուր մեքենայի վրա: Այս դեպքում փոխակրիչը չի դադարի մի վայրկյան:
Սեմինարում, որտեղ մեքենաները ներկված են, մշտական \u200b\u200bջերմաստիճանը 90-100 0 է: Ավտոմեքենայի ներկերի ծածկույթ պատրաստելու համար կատարյալ հարթ, լիցքավորված մասնիկների ունեցվածքը, որոնք մենք գիտենք դպրոցի ֆիզիկայի դասընթացից: Առնչվող վճարները գրավում են: Հետեւաբար, մեքենայի մարմինը բացասական լիցք ունի, եւ ներկը դրական է: Այսպիսով, ստացվում է կատարյալ ծածկույթ `ներկերի եւ լաքերի սահուն շերտով: Փոխակրիչի ներքո, ջրի գույնի բազմաշերտ հոսքեր: Նա հավաքում է ներկ, որը չի հարվածել մարմնին: Հաջորդը, այս գունավոր հեղուկը մաքրվում է, եւ ներկը կրկին վերադառնում է աշխատանքի: Ահա տեխնոլոգիա եւ կոչվում է «անօգուտ արտադրություն»: Նկարելուց հետո մարմինը ուղարկվում է հատուկ վառարան, որտեղ ներկերի շերտը ամբողջովին չորանում է, եւ փոխակրիչում մտնում է հաջորդ հավաքների խանութ:
Ինչպես նկարել մեքենաներ մեր տարածաշրջանում, հավանաբար ինքներդ եք ճանաչում: Եվ եթե մենք որոշեցինք այս ծառայությունը հարյուրում, կարող է լինել բավականին բարձր: Բայց BMW- ի նման մեքենան արժե այն:

Ավտոմեքենան նկարելը ինքներդ է անում

Ստորեւ ներկայացնում ենք ձեր ձեռքերով մեքենաներ նկարելու ոչ այնքան մանրամասն տեխնոլոգիա, քանի որ ընդհանուր գաղափար ենք տալիս այս գործընթացի վերաբերյալ, որպեսզի կարողանաք հաղթահարել այս բիզնեսը: Եվ արդեն կատարված եզրակացությունների հիման վրա սկսեք մանրամասն ուսումնասիրել մեքենայի ինքնանկարը կամ այն \u200b\u200bտալ պրոֆեսիոնալ նկարիչների ձեռքը:
Ներկարարական աշխատանքները սկսվում են առաջիկա աշխատանքի համար սենյակի եւ մարմնի մանրամասների պատրաստումից: Սենյակը պետք է լինի կատարյալ մաքուր եւ լավ օդափոխվող մշտական \u200b\u200bջերմաստիճանի միջոցով: Բոլոր հավելվածները հանվում են մարմնից, եւ հեգնանքն ինքնին ենթակա է ուշադիր ստուգման, թերությունները հայտնաբերելու համար: Բոլոր խնդիրները մաքրվում են, դուրս են գալիս եւ հող: Այն մակերեսը, որը չի ենթարկվում ներկելու, լրացուցիչ ծածկված է պաշտպանիչ նյութով:
Որակալիորեն ներկը մարմնի վրա ներկելու համար անհրաժեշտ է լրջորեն վերաբերվել գործիքի պատրաստմանը, մասնավորապես `փլուզմանը: Ստուգեք այն ներկով տանկի մաքրությամբ: Գուլպաները նույնպես պետք է մաքրվեն կեղտից եւ փոշուց, որպեսզի նրանք չընկնեն թարմ վիտրաժների վրա: Շատ կարեւոր է սովորել, թե ինչպես պատշաճ կերպով վերահսկել ներկով `ներկերի առավելագույն հարթ շերտը ստանալու համար:
Որպեսզի ձեռքը հոգնել է աշխատելիս, եւ ներկով զենքը ավելի մանեւրելի էր, չպետք է լիովին լցված լինի սպառվող նյութի փլուզման փլուզմամբ: Սա, անշուշտ, կազդի նկարչության որակի վրա: Լրացրեք Թալեքին իր ծավալի մոտ երկու երրորդը:
Մեքենան նկարելը հետեւում է մի քանի շերտերի: Նրանց թիվը կախված է ինքնուրույն մեքենայի գույնից եւ ներկերի տեսակից: Եթե \u200b\u200bօգտագործվում են երկկողմանի ներկեր, որոնք օգտագործվում են առանց լաքի, ապա օգտագործվում են երկու, առավելագույնը, երեք շերտ: Անհրաժեշտ չէ մոռանալ միջամտի չորացման մասին: Կան այսպես կոչված «թույլ թուղթ» գույներ, որոնք պահանջում են ավելի քան շերտ:
Նախկին ներկային շերտից ամբողջ լուծիչը գոլորշիացնելու համար անհրաժեշտ է ինտերլայերի չորացում: Հակառակ դեպքում նա գոլորշիանում է վերին շերտի միջով, ինչը կհանգեցնի իր թերության:
Եթե \u200b\u200bՁեզ անհրաժեշտ է ամբողջությամբ նկարել մարմինը, ապա սկսեք աշխատել եզրերի եւ անկյունների հետ: Հաջորդը, սկսեք նկարել մեծ տարածքներ: Օրինակ, բեռնախցիկի գլխարկը, տանիքը կամ կափարիչը: Միեւնույն ժամանակ, այն չպետք է թողնի ոչ թե նախորդ մակերեսին, որպեսզի չառաջացվի աղիքի կողմից: Այս դեպքում ներկի աթոռը տեսանելի կլինի բավականին տեսանելի ժապավենով:
Չոր մարմինը առնվազն մեկ օր է: 7-10-ի եւս մեկ օր պետք կլինի ներկ, պոլիմերացում անցնելու եւ վերջնական ուժ ձեռք բերելու համար:
Այժմ դուք գիտեք մեքենայի նկարչության հիմնական փուլերը եւ կարող եք ավելի մանրամասն ուսումնասիրել այս աշխատանքը, եթե որոշեք ինքներդ նկարել իրերը: Դե, այն դեպքում, երբ այս գործընթացը հստակ չէ ձեզ համար, ապա թույլ տվեք, որ ձեր BMW աշխատակիցները աշխատեն աշխատակիցներին: Ավելին,

90-ականների բիզնես դասի մեքենաները շուկայում շատ տարածված են: Գնման առումով նրանք հավասար են բյուջեի ժամանակակից մոդելներին եւ նույնիսկ ավելի էժան, զգալիորեն գերազանցելով դրանք գործառնական հատկությունների մեջ: Այս մոդելներից մեկը «BMW-E34» է: Թյունինգը այն քննարկվում է ստորեւ:

Ընդհանուր հատկություններ

Այս մեքենան գերմանական բիզնեսի դասի 5 սերիայի երրորդ սերունդն է: Նա արտադրության մեջ էր 1988-1996 թվականներին: Ազատության ընթացքում մոդելը ենթարկվել է երկու հանգստանալու. 1992 եւ 1994 թվականներին: Նման մեքենաների արժեքը սկսվում է մոտավորապես 100 հազար ռուբլուց եւ կարող է հասնել մինչեւ 1 միլիոն (մեքենայի հետեւում `փոքր վազքով): Գնի շատ ընտրանքների մեծ մասը տատանվում է 100-ից 300 հազարից:

Առանձնահատկություններ Լարելը

Մոդելը ունի մարզական պատկեր, պարամետրերի պատճառով: Նման մեքենան սովորաբար ձեռք է բերում երիտասարդ օգտագործողներ, ուստի նրա լարումը բավականին ընդարձակ է: Մյուս կողմից, ինչպես դա պարզ է մեքենայի արժեքից, դրա տերերը լրացուցիչ գումար չունեն, ուստի նրանցից շատերը իրենց ձեռքերով իրականացվում են ինչպես վերանորոգում, այնպես էլ թյունինգ:

Բացի այդ, պետք է հասկանալ, որ շուկայում ամենատարածված նախնական վարկածներն իրականում արագ չեն: Ըստ դինամիկ բնութագրերի, դրանք համապատասխանում են բյուջեի ժամանակակից մոդելներին, բայց նման տպավորություն ստեղծում են պարամետրերի շնորհիվ: Իսկապես արագ M5 փոփոխություններ, որոնք ծայրաստիճան դժվար են: Հաշվի առնելով այս մասին, փոփոխությունների մեծ մասը շատ դժվար է վերածվել սպորտային մեքենաների: Բացի այդ, զանգվածների եւ չափերի պատճառով այս դասի մոդելների մեծ մասը հազվադեպ են օգտագործվում ավտոմոբիլային մրցավազքում, ինչպես նաեւ E34: Երբեմն մեքենաները տեղի են ունենում դրեյֆում, եւ հետո ոչ հաճախ: Այլ առարկաների մեջ նման մեքենաները շատ փոքր են, քանի որ մարզիկների մեծ մասը նախընտրում են ավելի թեթեւ եւ կոմպակտ 3 սերիան:

E34 հարմարավետ մեքենայի դերը նույնիսկ ավելի հարմար է `այս ուղղությամբ բարելավելու համար, հետեւի փակ նստատեղի եւ կոշտ կասեցման պատճառով: Հետեւաբար, ամենից հաճախ մեքենան վերածվում է արագ եւ համընդհանուր քաղաքային մեքենայի:

Մարմին

E34- ը ներկայացված է սեդանի եւ վագոնի մարմիններում: Մեքենայի տեսքը թարմացնելու ամենապարզ միջոցը `վերամշակել: Հաշվի առնելով դարաշրջանը, նկարը, ամենայն հավանականությամբ, կունենա թերություններ եւ, ամենայն հավանականությամբ, բնօրինակն է: Ավելին, ավտոմեքենաների մեծ մասը ֆոկուսային կոռոզիայից ունեն, եթե դրանք չվերացվեն եւ այլ թերություններ: Այս ամենը մաքրվում է այս աշխատանքների գործընթացում: Կարող եք կատարել «BMW-E34» թյունինգը ձեր սեփական ձեռքերով, դրա համար վարձակալվում է խնամքով մաքրված մեքենայի հետ ապամոնտաժել ծխնիների մարմնի տարրերը (դրանք նկարված են առանձին): Բոլոր ներկա թերությունները մաքրվում եւ բուժվում են ծեփամածիկով: Վերջապես, չկատարված բեկորները փակելը, ներկանյութը կիրառվում է երկու կամ երեք շերտերի մեջ:

Նման մեքենաների բյուջեները հազվադեպ են: Սովորաբար սահմանափակվում է թեթեւ մարմնի լարվածությամբ, ինչպիսիք են օպտիկայի, հայելիների, «BMW-E34» երանգավորումը: Դա արեք ինքներդ ձեզ, դա համեմատաբար պարզ: Նոր լուսարձակները պետք է ճշգրտվեն: Երանգը սովորաբար իրականացվում է միասին: Ավելին, դրա համար մասնագիտացված սարքավորումներ չեն պահանջվում, եւ միանգամայն հնարավոր է անել ասպիրանտուրայի հետ:

Շարժիչ

Մեքենան հագեցած էր շարժիչների շատ լայնածավալ գամմունքով, ներառյալ 14 բենզինի ընտրանքներ եւ 3 դիզել: Շուկան 520i եւ 525I M20 եւ M25 շարժիչներով ամենատարածված փոփոխություններն են: Chip-tuning E34- ը հազվադեպ է օգտագործվում մաքուր ձեւով: Սա բացատրվում է նրանով, որ միայն դիզելային շարժիչները հագեցած են տուրբո-նավով, եւ բենզինյան բոլոր շարժիչները մթնոլորտային էին, եւ նման փոփոխության հավանական շահույթը այնքան էլ բարձր չէ:

Ավանդաբար կան հեշտ փոփոխություններ, ինչպիսիք են ընդունման եւ ազատման փոխարինումը: Հնարավոր է բարելավել կատարումը `բարելավելով GBC- ն: Չափազանց օգտագործված ձանձրալի եւ խցաֆեր: Բոլոր փոփոխությունները համեմատաբար պարզ են: Հետագա կարգաբերումը ենթադրում է միջամտություն շարժիչի ներքեւի մասում կամ բարձրակարգ, ավելի բարդ, հատկապես այս հարցում սկսնակների տեղադրում:

Բացառությունը կոմպրեսորի տեղադրումն է, որը չի պահանջում միջամտություն մխոց բլոկին: Միեւնույն ժամանակ, զգալի ձանձրալիով կարող է անհրաժեշտ լինել այն փոխարինել: Chip- ի լարումը օգտագործվում է փոփոխված E34 շարժիչը կարգավորելու համար: Շարժիչային լարումը սովորաբար զուգորդվում է հիմնանորոգման հետ: Նախքան այս մարդը, ով չունի փորձ եւ գիտելիքներ, տեսական նյութերը պետք է ուշադիր ուսումնասիրվեն կամ դիմեն մասնագետներին:

Փոխանցում

Մեքենան հագեցած էր փոխանցումատուփի չորս տարբերակով. 5-աստիճան ավտոմատ եւ մեխանիկական, 6-աստիճան MCPP եւ 4-աստիճան ավտոմատ փոխանցում: Հետեւի անիվի տարբերակների մեծ մասը, չնայած որ անիվի բոլոր փոփոխությունները գոյություն ունեին: Հազվադեպ միջամտում է փոխանցմանը, քանի որ ստանդարտ փոխանցումատուփը բնութագրվում է լավ կատարմամբ: Սովորաբար, միայն լուրջ կարգաբերմամբ, սոսնձումը բարելավվում է, փոխանցման գործակիցներն ու դիֆերենցիալ փոփոխությունները:

Շասսի

Ինչպես մեքենայի կասեցումը, անկախ: Պարամետրերը իրենց կառավարելիությունն ուղղված են, ուստի մեքենան ունի սպորտային բնույթ: Հաշվի առնելով այս մասին, դրա վազքի որակները բավարարում են, հետեւաբար, վազքի մասը հազվադեպ է փոփոխվում: Ստանդարտ կառավարելիության համար անհրաժեշտության ամենապարզ մեթոդը E34- ում տեղադրելն է: Այս տեսակի կարգավորումը կարող է իրականացվել նաեւ ինքնուրույն: Սա համեմատաբար հեշտ է. Մեքենան բարձրացնում եւ փոխում է ստանդարտ դարակաշարերը նորերին: Առանձնապես կարող եք փոխել աղբյուրներն ու ցնցող կլանիչները: Այնուամենայնիվ, այս դեպքում նրանք ստիպված կլինեն ընտրել միմյանց, այնպես որ օգտագործեք պտուտակային կասեցումը: Կարող եք նաեւ հարմարեցնել այն ինքնուրույն:

Բոլոր վարկածները հագեցած էին սկավառակի արգելակներով եւ սկսվում են 525i մոդելներով `առջեւի օդափոխվող: Նրանց ֆունկցիոնալությունը նույնպես լավն է: Օրինակ, կարող եք փոփոխել արգելակային համակարգը, օգտագործելով բաղադրիչներ E34 կամ այլ սերունդների եւ մոդելների ավելի հզոր տարբերակներից:

Առավելագույն տարբերակները հագեցած են 15 դյույմ անիվներով: Բնականաբար, բոլոր մեքենաները տեղադրեցին ոչ ստանդարտ անվադողեր եւ շատերի եւ սկավառակների վրա: Անիվներ ընտրելով ըստ պարամետրերի, ինչպիսիք են լայնությունը, տրամագիծը, քաշը, պրոֆիլը եւ անվադողերի որակը, կարող եք զգալիորեն փոխել մեքենայի պահվածքը:

Ինտերիեր

E34- ն այս հատվածի համար շատ սերտ սրահ ունի: Այնուամենայնիվ, նա ունի լավ էրգոնոմիկա եւ բարձրորակ նյութեր: Սարքավորումների մակարդակը նույնպես համապատասխանում է այդ ժամանակի բիզնես դասին: Միեւնույն ժամանակ նախնական վարկածների համար այն ավանդաբար շատ սակավ է: E34 սրահը փոփոխելու ամենատարածված տարբերակներից մեկը թյունինգի աուդիո բաղադրիչներն են: Ամենապարզ վարկածում, շատերի նման գործը ինքներդ ձեզ կատարում է:

Բացի այդ, ավարտի դարերը կարող են մաշվել տարիքի պատճառով, ուստի նրանց հարկավոր է փոխարինել կամ տեղափոխել: Եվ եթե տնակը փոխարինեք ծայրաստիճան պարզ, ապա տանկի համար անհրաժեշտ են հատուկ հմտություններ: Բացի այդ, BMW E34 սրահի նման կարգավորումն իրականացնելու համար անհրաժեշտ է մասնագիտացված սարքավորումներ:

Բարեւ բոլորին, տղամարդիկ եւ գեղեցիկ երիտասարդ տիկնայք !!!
Ելույթն այստեղ կգնա մոտոցիկլետի մոտոցիկլետի հաջորդ արտադրություն եւ տեղադրում ձեր սեփական ձեռքերով: BMW- ն հանդես կգա որպես 1200 Rs ծովահենություն: Շատ մանրամասն նկարներ կտրվածքի տակ, մեծ գրառում:
Ոչ թե հինգ տարեկան, քանի որ որոշեցի այս կայքի շրջանակներում իմ երկրորդ գրառումը: Այնպես որ, մի խստորեն մի դատեք, մենք բոլորս հաճույքի համար ենք եւ շփվում ենք երկկողմանի եղբոր հետ:
Երաժշտություն տեղադրելու գաղափարը մոտ մեկ տարի առաջ եկավ, երբ չինական էլեկտրոնիկայի իրերը սկսեցին մտնել մեր շուկա, ներառյալ մոտոցիկլետները: Տղաները սկսեցին քրտնել ինձ հետ չինական պատիճներով `բավականին բարձր երաժշտությամբ, երբեմն, բավականին լավ` առողջ որակի առումով: Եւ կանոնավոր ակուստիկայի իմ սպիտակ ռմբակոծողի վրա: Այս հանգամանքը բավարարված չէր ինձանից: Իմ գլխի վերջին փամփուշտը օրվա ընթացքում իմ կնոջ նվերն էր: Կոմպակտ MP3 ուժեղացուցիչը 30 W (Kinter MA-600):
Ինտերնետում ձեր ԱՄԿ-ի պատրաստի բանախոսները գտնելը `ես չէի կարող: Բոլորն էլ խողովակաշարից տեղադրված են ղեկի վրա, իսկ բումեր, կարճ հոլովակներ: Առանց ընտրանքների: Ես ինքս կվարվեմ:

Տեղն ինքնին որոշվեց `շրջադարձային նշանների ընդլայնում: Հարթ պլաստիկ հարթակ, ինքն իրեն հարցնում է: Երկար ժամանակ ես չէի կարողանում հասկանալ, գերմանացիները այս կրակոտ «տեւողություններ» էին անում ... մինչ նա իր աչքերով չէր տեսնում իր աչքերով, քանի որ հեռացնում են ջրի հոսքերը:

Այսպիսով, բիզնեսի համար: Ինձ պետք էր.
- տրամագծով 10 սմ դինամիկա;
- 2 հատ անջրանցիկ սեռի լամինատ;
- մի բուռ փայտի պտուտակներ.
- Լոբզիկ;
- ՄԱՆԿԱԿԱՆ ԵՐԵԽԱՆԵՐ;
- երկու զույգ խիտ Kapron պաշար (40 դան);
- բամպերների (խեժ, ապակենպլաս) վերանորոգման համար.
- պլատպերի բանկ `ապակեպլաստե (ամենափոքր);
- Tassels (5 հատ);
- Ավարտել կաթնիքը;
- Հող - shlanke;
- հղկաթուղթ (չոր, №160-ից մինչեւ №400);
- Ներկել, լաք;
- vibroplast (30x30 սմ շերտ);
- հանքային բուրդ (20 գրամ);
- 3 - 5 օր արձակուրդ;
- Ձեռքեր (2 հատ.):
Սկսնակների հիմնական խորհուրդը - Սկսեք: Սա ավելի դժվար է)))))
1) Խոհանոցում կավե սանրում եմ վերցնում, դիմում եմ շրջադարձային ազդանշանին: Կա. Մի կոպեկում: Right իշտ է իր գրպանում իր գրպանում `« Ավտոմեքենան »մեքենայում գնումներ կատարելու համար: «Ես նման բանախոս եմ ուզում» վաճառասեղանի վրա: 10 սմ տրամագծով կա 4 տարբերակ, ընտրելով ռահվիրա, հայտարարված անջրանցիկ, գեղեցիկ ցանցի եւ ցածր սահմանի առավելագույն վերադարձի պատճառով: Մագնիս 130 գրամ: Հույս կա, որ մի փոքր «միս» կլինի: Ես դնում եմ տուն:

2) Ստվարաթղթից կտրեցի օրինակին `շրջադարձային ազդանշանների տեսքով: Ես դիմում եմ խոսնակը, ստերը, ինչպես այստեղ էր: Պաշտպանիչ ցանցը մի փոքր ավելի մեծ է եւ հետաձգում է մի քանի սանտիմետր: Ես սկսում եմ գնահատել ... Եթե մարմինը արգելափակում եք շրջադարձային ազդանշանի հիմքը, ապա 4,5 սմ-ով գլխով գլուխը թույլ չի տա վարորդին դեմքին ընդլայնել սյունակի մարմինը: Ամբողջ երաժշտությունը թռչելու է «Անցած ականջներով»: Եթե \u200b\u200bայս սյունակի հատակից վերեւից վերցնեք մի քանի կենտրոնի համար `ղեկը, առավելագույն շրջադարձերով, կլցում է ճարմանդների լծակները եւ առջեւի արգելակները: Լուծումը մի բան է `դուրս գալ շրջադարձային ազդանշանի եզրագծի տակ գտնվող 2 սմ ներքեւում, միացումից դուրս: Եվ օդի քանակով կհաղթի: Այդպես սպառնացել է:
3) Լամինատեի մի կտոր (գերմանական, անջրանցիկ, գերազանց որակի) վրա նկարեք գործի ապագա հիմքը ձեւանմուշին: Եվս մեկ անգամ ես վայելում եմ իմ Բրայանսկը հենվելով (կարդացեք ագահությունը), որ նա չի նետում այդ հատումը հատակը վերանորոգելուց հետո: Երբ ես գիտեի, որ մենք տեղավորվում ենք: Նյութը ձեվավոր է, ամուր, ամուր, զանգահարող: Ծխել սղոցի տեսանկյունից, հոտը, դժվար է կտրել: Ես խմում եմ, դիմում եմ, գերազանց:

4) Ես կտրեցի երկու ստվարաթղթե օղակներ ուղղակիորեն խոսնակներից տուփից: Pioneer- ը գծվում է առջեւի մասում եւ կետավոր գծի պերֆորացիան: Խնդիր չկա, մեկ հաճույք: Կտրեք, դարբին, սղոց, գեղեցկություն:

5) Այժմ սկսվում է թեթեւ թիթեղը: Հիմք ընդունում եմ պլաստիլին, փափկացրեք եւ բեւեռի օղակը: Այնուհետեւ ես նստում եմ մոտոցիկլետի վրա, եւ սյունակի հիմքը ապահովում եմ շրջադարձային ազդանշանի վրա, ես ցուցադրում եմ բարձրախոսների լանջը ներսում, վիրտուալ կենտրոնը իմ գլուխն է: Կտրեք ղեկը այնպես, որ ոչինչ չի մնում: Կլոր մագնիսը չպետք է գրի սյունակի երեւակայական պատի ուրվագիծը, չպետք է հենվի ներքեւի մասում եւ այլն: Դանդաղորեն սխալվելը անհնար է:
6) Մինչ պլաստիլինը օղակը պահում է տվյալ դիրքում, ես տախտակի մի կտոր բաժանում եմ փոքր մեռնելու, չափել ռինգի միջավայրի բարձրությունը, կտրատել, կտրատել: Ես բռնել եմ սրճաղացի տեղում, Սահմանված Էմերիի շրջանակով: Ես սպանում եմ, անցքը լվանալով ինքնուրույն մամուլի պտուտակի տակ: Ոչինչ չպետք է գրվի: Մի խոսքով, խնդիրն այն է, որ մատանին ամուր ամրացվի: Ասել ավելի հեշտ, քան արվելը: Անկայուն հոգեբան ունեցող մարդիկ `հակացուցված: Երկար, նյարդայնորեն, անհարմար: Բայց պարզվեց երկու այդպիսի «կոշիկ»:

7) Այժմ ուղղակիորեն «Դեդովսկու» մեթոդի ձեւավորումը: Երկու զույգ խիտ գուլպաներ բերեցին իրենց զոհաբերելով պայծառ գաղափար: Երկուից ավելի շերտեր միանգամից չեն աշխատի: Ինչու բաժնետոմսեր: Քանի որ kapron- ը երկարակյաց է, ձգվում է բոլոր ուղղություններով, առանց նետերի, ծալքերի եւ փեղիկների: Ձեւավորում է հարթ հաճելի դեմքեր: Հանգույցը դիֆուզերի վերեւում, երկրորդը հաջորդը: Մենք բաժանվում ենք խեժը բաղադրատոմսի վրա: Փորձի համաձայն. Շատ բան չկա անելու, ավելի լավ է մի փոքր ավելին նոսրացնել: Ժամանակը մոտ 15 րոպե է, որից հետո խեժը սերտորեն է: Մնում է միայն նետել: Անհրաժեշտ է կոկորդը ներկել, բոլոր 4 շերտերը զուգագուլպաներ: Ստացվում է այս զով «կոշիկները»: Ի դեպ, բավականին դժվար է: (Բոլոր աշխատանքները `փողոցում, թունավոր կոմպոզիցիա, մի փոքր թունավորում էի ավտոտնակում):

8) Այժմ «GlassMate» !!! .. մեկ շերտ: Առաջին անգամ աշխատել է այս նյութի հետ, պարզապես զարմացրեց, թե որքանով է այս կտորի միլիմետր շերտը խեժով ամրապնդում եւ գրքերը ամբողջ դիզայնը: Գործվածքը կարծես լուծարված է, ձգվում եւ կրկնում է ուրվագիծը: Բայց չորացնելուց հետո այն բոլորովին այլ արտադրանք է: Desired անկության դեպքում դրանք իսկապես ձանձրալի են լինում: Ինձ շատ դուր եկավ արդյունքը: Սյունակի օղակները, աղմուկը, ինչպես ծովային կեղեւը:
9) Հիմա խելագարության նոր փուլ: Ես պտտվում եմ կոպիտ հղկաթղթի հետ, որը դուրս է գալիս «մազերը», մաքրեք կտրուկ դանակի ավելցուկը: Եւ Աշխատանք !!! Tru-Tru - Tru. Ավտոմոբիլային ծեփամածիկի, չորացման եւ կրկին Tru- խողովակների մի շերտ: Երկար բեմ: Ես ուզում էի կատարյալ լինել: Թղթի տարբեր տեսակներ, մեծից մինչեւ փայլեցում: Դա պարզվեց անթերի: Ավարտել նախնական, ջարդված եւ ... Ներկ

10) Սպիտակ ներկի 4 շերտ, 3 շերտ լաքի: Միջանկյալ չորանոցներ, ամեն ինչ դեղատոմս է: Շտապեք սպանել բոլոր աշխատանքները: Եվ ես արդեն ուզում եմ տեսնել արդյունքը, չնայած ատամը քանդվում է: Օրեկան տառապելու համար լաքերը պետք է լավ առգրավվեն:
11) Չորացնելուց հետո արտադրանքը: Դա ճիշտ է «Մոտոցիկլետներ», Ես չեմ ամաչում տեղադրել խանութը: Իդեալականորեն հարթ, առանց փոս, ալիքներ, փայլուն արտադրանք: Նետեցին խոսնակներին: Կազմել է մի քանի նկար, չկարողացա կանգնել դրան)))))

12) Հեռացված շրջադարձային ազդանշանները: Դրանք ներսից խոռոչ են, ուստի առանց մտահոգությունների, պտուտակելով ձեր արտադրանքը առանց վախի առանց վախերի: Ես հավաքում եմ շրջադարձային ազդանշաններ, տեղադրում եմ: Awesome !!!))) սյուները, կարծես, այստեղ էին եւ այստեղ էին: Ամեն ինչ կարծես պարբերաբար մանրամասն է: Արտաքին օբյեկտի զգացումը բացակայում է, բնօրինակ դիզայնը գործնականում չի խանգարում: Ես անձամբ ինձ դուր եկավ:
13) Վերջնական հարվածներ: Փակ գործով ես շատ ֆորումներ եմ ծխել տնական ակուստիկայի, ձայնային երկրաչափության եւ ալիքի տարածման վրա: Եզրակացություններ. Ոչ մի մոնտաժային փրփուր, միայն նրբատախտակ եւ ապակեթել: Փրփուրը բարձր հաճախականություններ է հանում: Հաջորդ. Բանախոսի ներքո ծավալի եւ վիրտուալ ծավալը հաշվարկելու բանաձեւերը: Իմ ապրանքի ծավալը կազմում է մոտ 300 սԴ: Յուրաքանչյուրը: Այսպիսով, դրա վիրտուալ բարձրացման համար 15% -ով եւ մեղմելով «ներքեւները», ես իրավունք ունեմ ավելացնել 10 գրամ հանքային բուրդ: Սա թույլ կտա ձայնային ալիքը ավելի քիչ արտացոլվել սյունի պատերին եւ փոխադարձաբար քշել, ավելի քիչ միջամտություն, մաքուր: Pre-Catch- ի ներքեւի եւ պատերի ներքեւն ու պատերը բիբլեցրելով, «բարձր» հաճախականություններում բնակարանների ռեզոնանսը նվազեցնելու համար: Սյունակների մետաղալարերը բերեցին շրջադարձային ազդանշանի օդափոխության մեջ: Ամեն ինչ: Փակել. Միացեք:

Ինչ կարող եմ ասել ձայնի մեջ: Ավտոտնակում `հիանալի, նման հիմար ժապավենի ձայնագրիչի մակարդակում: Արտացոլված է հարթ պատերից, ուժեղ եւ հյութալի է: Ինչպես եւ սպասվում էր, ներքեւները գոհ էին: Տուփերի ծավալը բավարար է նրանց լսելու համար: Սպասեք 10 սանտիմետր բարձրախոսների որոշ խելագար քշելու, իհարկե, դա չարժի, բայց ամպը թույլ է տալիս նրանց հասնել ավելին, եւ ռահվիրայի կերպարը թույլ չի տալիս շնչել եւ թափահարել:
Անհրաժեշտ է ILO- ն փողոց դուրս գալ, նկարը, անշուշտ, ամրացնում է, ձայնը տարածվում է օդում: Բայց վարորդի նստատեղը հիանալի լսվում է, քանի որ բանախոսները բացահայտեցին «աջ ականջներում»: Ստերեո - Պանորամա համընկնում է հենց իմ գլխի մակարդակում:
Տեղափոխել: 50-60 կմ / ժամ քայլող տեմպերով, իմ ֆոնդային արտանետման եւ ընդհանուր ցածր աղմուկի BMW- ի հետ, լսվում է երաժշտություն: Դա ակնհայտորեն լսելի է, եւ հետիոտները նույնպես, ըստ երեւույթին, նույնպես))))) 3-րդ կմ / ժամ հետո փակ սաղավարտում. Համակարգը կորցնում է բոլոր արդիականությունը: Միջադեպը եւ աերոդինամիկ աղմուկը գրեթե ամբողջությամբ համընկնում են երաժշտության ձայնը: Ես լսել եմ, որ այնտեղ ինչ-որ տեղ է խաղում, բայց հաճույքն այլեւս չէ, քան քամուց սաղավարտի մեջ:

Ամպը, մինչ ապրում է Սիդուհայի տակ: Անհարմար, անիրագործելի: Ես փնտրում եմ տեղ, կամ ինչ-որ այլ տեղ հարմար վայրում: Միասին մտածելով առանձին դարակ: Նման հեծանիվների տերերը ես ուրախ կլինեմ ձեր խորհուրդներով:
Բոլոր հարթ ճանապարհները !!!)))

Եթե \u200b\u200bդուք BMW- ի տերն եք, ապա չեք մտածում ձեր մեքենայի կարգաբերման մասին:

Մեքենան եւ առաջնային վիճակում հիանալի են թվում `արտաքին եւ ներքին: Բայց կարգաբերելու օգնությամբ այն կդառնա շատ ավելի գրավիչ: Այս հոդվածում ձեզ ներկայացվում են մի քանի խորհուրդներ, որոնք վերաբերում են ինչպես տեխնիկական մասի, այնպես էլ մեքենայի տեսքին: Կարդացեք նաեւ այս հոդվածը, դուք կսովորեք, թե որքան արժե հաշվել, եւ ինչպես փոխվել է մեքենայի ուժը եւ մոմենտը:

Տեխնիկական կարգավորում

Շոկի կլանիչներ

Եթե \u200b\u200bկարգավորում եք լարումը, առաջին հերթին անհրաժեշտ է փոխարինել ցնցող կլանիչներին: Ամենաբարձր որակի արտադրողներ. BILSTEIN B6 եւ KONI SPORT, H & R. Եթե \u200b\u200bցանկանում եք նվազեցնել մաքսազերծումը, ապա անհրաժեշտ է.

1. Մեքենայի առջեւի մասում դուք պետք է տեղադրեք 4 սմ ցնցող կլանված աղբյուրներ
2. հետեւի վրա - ընկալվում է 2.5 սմ
3. Նաեւ BMW Tuning- ը իրականացվում է ձեր մեքենայի առջեւի եւ հետեւի մասերի 3 սմ աղբյուրներով

Ինչու

Եթե \u200b\u200bդուք տեղադրում եք ցնցող կլանիչներ այլ չափսերով, մեքենայի ծանրության կենտրոնը կտեղափոխվի, որը շրջվելիս կբերի վատ վերահսկողության: Այլընտրանքորեն տեղադրված են 8 սմ-ով իջեցված աղբյուրներով ցողված աղբյուրներով եւ 6 սմ հետեւի առանցքի 6 սմ: Բայց նման անկմամբ, մաքսազերծումը շատ ցածր կլինի: Նման մաքսազերծմամբ դուք պետք է լողալ միայն կատարյալ մակարդակի ծածկույթով, առաջին կեղծ ոստիկանը խնդիրներ ունեք:

BMW E36 առջեւի լծակներ

Ինչ վերաբերում է առջեւի լծակներին, ապա առավել օպտիմալ տարբերակը կլինի բնիկ BMW E30 լծակների տեղադրումը, միայն M3 տարբերակը: E30- ի վրա լծակների աջակցում են առանց ռետինե, ինչը կստիպի ձեր E36- ը հեշտությամբ վերահսկել: Կառավարման առավելագույն որակի հասնելու համար կարող եք տեղադրել լուռ բլոկների առջեւի եւ հետեւի ուղղագրությունները. Վերահսկիչը կդառնա հարթ եւ հեշտ:

Կայունացումներ

BMW E36- ը կարգավորելիս գործարանի կայունացուցիչը պետք է փոխարինվի ժամանակակից, ցանկալի է H & R արտադրողի կողմից: Այս արտադրողը արտադրում է ամենաբարձր որակի կայունացուցիչներ, որոնք զգալիորեն նվազեցնում են բեռնափոխադրումը մեքենայի անիվների վրա: Դրանք նաեւ ազդում են կառավարման որակի վրա:

Բարձրախոսներ

Որոնք են փխրուները: Նրանց խնդիրն այն է, որ մարմինը ավելի ամուր դարձնի: Խորհուրդ է տրվում տեղադրել ալյումինի շարքեր - չնայած դրանք ավելի թանկ են, քան երկաթը, բայց ուժով չեն զիջում:

Արգելակային համակարգ

Տեխնիկական թյունինգի ամենակարեւոր գործերից մեկը արգելակային համակարգը փոխարինելն է: Անհրաժեշտ է փոխարինել գործարանի գուլպաները, ամրապնդվել: Նրանց օգնությամբ արգելակները արագ արձագանքում են ոտնակը սեղմելուն, նրանք չեն այտուցվում, երբ սեղմում եք եւ նրանց օգնությամբ կարող եք պատրաստել արգելակային ջանքեր:

Լարող սկավառակներ

Ոչ թե ամենակարեւոր մանրուքը, այլեւ արժե ուշադրություն դարձնել: Եթե \u200b\u200bորոշեք փոխարինել գործարանի սկավառակները, խորհուրդ է տրվում տեղադրել դերասան: Դուք պետք է ընտրեք ամենահեշտը, դա կբարձրացնի մեքենայի դինամիկան: R15- ը տիրապետում է այս որակին: Եթե \u200b\u200bցանկանում եք բարելավել վերահսկելիությունը, տեղադրել R17:

Արտաքին կարգավորում

BMW E36- ի տեխնիկական կարգավորումն ավարտված է, այժմ կարող եք սկսել արտաքին կարգաբերում:

Այժմ գլոբալ թյունինգի շուկան առաջարկում է շատ տարբեր տարբերակներ: Մի քանի տարի առաջ պլաստիկ հավաքածուները սկսեցին հայտնվել շուկայում, որոնք ամբողջովին վերամարմնավորում են մեքենան: Ձեզ հարկավոր է ընդամենը մի քանի օր BMW E36 BMW M3- ում միացնելու համար: Եթե \u200b\u200bմեքենան հոգ եք տանում, ապա այն կտեւի ձեզ եւ 20-ից 30 տարեկան, բայց դրա տեսքը շատ ավելի շուտ կփչանա: Այս նպատակների համար էր, որ պլաստիկ թյունինգի հավաքածուն հորինվեց:

Անհրաժեշտ է սկսել աշխատանքը պլաստիկ մարմնի հանդերձանքով `արագ EMCI- ի նվազագույն արտահայտիչ կողմն է: Առջեւի բամպերը եւ մնացած մարմնի մնացած մասերը փոխարինելու ամենահարմար տարբերակներից մեկը կլինի հուզական մարմնի հավաքածուի Կերպչերի տեսակը:

Այս հանդերձանքի բամպերի մեջ կա մեծ օդի ընդունում, սեւ ցանցով ավելի կոշտ: Ներքեւի եզրերին ածխածնի ծածկերը տալիս են ագրեսիվության բամպեր: Այս բամպերը նախատեսում է «Կամենսի» ծածկույթը մեքենայի լուսարձակների վրա:

Մարմնի բոլոր ծածկույթները M-Sport արտադրողի կողմից, դրանք լիովին զուգորդվում են հին մանրամասների հետ: Նրանց կազմի մեջ թափանցիկ շրջադարձային ազդանշաններն ու սպիտակ օպտիկաները հիանալի առանձնահատկություն են շատ հզոր բավարների համար: Շեմի եւ հետեւի բամպերի ձեւը, որը նույնպես արտադրվում է գրիչ M-Sport- ից: Նաեւ այս թյունինգի մեջ կան հզոր հակա-ցիկլ:

Tuning արժեք BMW E36- ի համար

Հնարավոր չէ անվանել որոշակի գին, բայց եթե դուք պատրաստվում եք ամբողջական կարգաբերել BMW E36- ի համար, ինչը նշանակում է ինչպես արտաքին, այնպես էլ տեխնիկական, մոտավոր գինը կլինի 7000 - 10,000 հազար դոլար: Առաջին հայացքից գինը հիանալի է թվում, բայց եթե ամեն ինչ հասկանում եք, կհասկանաք, որ այն նաեւ ամենաբարձր թվերը չէ: