На Chevrolet Lacetti, производителот не предвидел промена на маслото во автоматскиот менувач, но таквата постапка сепак може да биде неопходна при поправка на кутијата.
Исто така, постои мислење дека течноста за автоматскиот менувач треба да се менува на секои 90.000 km. Б значи проверка на нивото на секои 30.000 км.
Можете да дознаете како да ја смените течноста во автоматскиот менувач на Lacetti со поглед на фото-извештајот.
Колку масло да наполните во автоматскиот менувач Lacetti
Количини на полнење гориво на контролниот пункт Лачети:
Цена и каталошки број на лубрикант автоматски менувач Lacetti
Се користат масла за менувачи од производствената компанија Мобил:„ATF 3309“, 0,946 литри, шифра на производ 112610, цена 490 рубли; "ATF LT 71141", 1 литар, член 151009, цена 570 рубли; Мобил „ATF 3309 US“, 0,946 литри шифра на производот 98GX57.
Филтри за автоматски менувач:оригиналниот филтер за масло General Motors 93741509 чини 3000 рубли. Слични филтри од други производители: JS Asakashi JT411K, Cob-web 11282A, Uxclent 201325WL04. Цената на таквите филтри се движи од 400-1000 рубли. Цените за AC Delco 93741509 и Daewoo 9374 1509 се движат од 4000-5700 рубли.
Направете сами промена на маслото во автоматскиот менувач
За да ја завршите работата ќе ви требаат:
- клуч со глава „на 13“;
- ново масло за менувач;
- ракавици;
- капацитет за одвод на најмалку 4 литри;
- нов заптив или заптивка;
- гледање ров или надвозник.
Упатство:
- Пред да започнете со менување на лубрикантот, потребно е да го загреете моторот.
- Заменуваме сад од најмалку 4 литри под одводната дупка.
- Со глава „13“, не одвртуваме 10 завртки за прицврстување на капакот до крај.
- Исцедете го маслото.
- Откако ќе ја испуштите работната течност, целосно одвртете го капакот и исчистете го од наслаги на производи за абење на резервни делови и траги од старата заптивка. Ја чистиме и површината за парење на капакот.
- Го заменуваме дихтунгот или нанесуваме заптивната смеса.
- Ги навртуваме завртките и рамномерно ги затегнуваме на 40 Nm.
- Наполнете го маслото за менувачот во менувачот до потребното ниво.
Го менуваме маслото во автоматскиот менувач Chevrolet Lacetti. Го загреваме моторот до работна температура (маслото мора да се исцеди топло). Ние го инсталираме автомобилот во јамата. Ја отстрануваме заштитата на моторот.
Го одвртуваме приклучокот за одвод од тавата за автоматски менувач и го испуштаме маслото во претходно подготвен сад.
Исцедете го старото масло. Зашрафете го приклучокот за одвод на место.
Ја исклучуваме главата на 10 завртки што ја прицврстуваат палетата. Многу внимателно ја отстрануваме тавата, бидејќи е неопходно да се исцеди и преостанатото масло од него. Потоа го чистиме и магнетите од стариот ATF, прилепувајќи ги металните елементи и саѓите.
Го заменуваме филтерот.
Ја ставаме палетата на место со нова заптивка, затегнете ги завртките за монтирање.
Модерниот Chevrolet Lacetti го произведува GM Daewoo од Јужна Кореја. На руските купувачи им се допадна возилото поради релативно ниската цена и одличните перформанси. Менувачот на автомобилот вклучува нов четиристепен Chevrolet Lacetti автоматски менувач. Автоматскиот менувач на Chevrolet Lacetti се контролира со електронски систем.
Карактеристики на одржување Chevrolet Lacetti автоматски
По аналогија со другите возила, одржувањето на Chevrolet Lacetti мора да се врши во согласност со утврдениот распоред за одржување. Со цел да се обезбеди стабилна работа, како и да се спречи предвремено абење на делови и компоненти на механизмот, производителот препорачува автомобилот да се сервисира по поминати 15.000 km или секоја година.
Важно: Ако новата машина е под гаранција, таа треба да се сервисира само од овластени дилери на Chevrolet. Во спротивно, возилото автоматски ќе ги изгуби гарантните привилегии.
Според претставниците на производителот, 4HP16 е исполнет со течност за пренос на склопување за целиот оперативен период. Ако им верувате на нивните ветувања, не е обезбедена целосна замена на маслото за автоматски менувач Lacetti. Задолжителна операција за одржување е со цел да се спречи намалување на волуменот на лубрикантот во автоматскиот менувач со можни мали протекувања.
Контрола на нивото на маслото во кутијата автоматски Lacetti
За да го проверите нивото на маслото во автоматскиот менувач Chevrolet Lacetti, треба да го инсталирате автомобилот на рамна хоризонтална платформа. После тоа, треба да го направите следново:
- поместете го менувачот во паркинг позиција „P“;
- стартувајте го моторот во режим на мирување;
- почекајте додека температурата на маслото во менувачот не стане еднаква на + 80 ° С (погледнете ги отчитувањата на сензорот за температура на контролната табла);
- извадете ја специјалната контролна сонда од дупката;
- утврдете го нивото на маслото во кутијата (јачината на звукот се смета за нормална ако нивото е во зоната „Б“);
- доколку е потребно, пополнете ја количината на работен материјал што недостасува додека работи моторот.
Зошто треба да го менувате маслото ATP во автоматскиот менувач Lacetti
Во пракса, кога се качувате на скршени домашни патишта, работите во тешки климатски услови, како и на градските улици со зафатен режим на сообраќај, на автоматскиот менувач Chevrolet Lacetti му треба задолжителна промена на маслото. Познато е дека за време на работата на автомобилот се јавува природно стареење на течноста за пренос во хидрауличниот систем на автоматскиот менувач. Работниот материјал ги губи своите корисни својства за подмачкување:
- слабо ја отстранува топлината од триење на компоненти и делови од работниот менувач;
- пумпата за масло на хидрауличниот систем не обезбедува доволен притисок на маслото на дисковите за триење за висококвалитетно менување брзини;
- маслото станува густо, темно, во неговиот состав се појавуваат странски фрагменти во форма на метални чипови, прашина;
- филтерот за масло е затнат со елементи на абење на брзини, спојки итн.
Направете сам делумна промена на ATF масло во Chevrolet Lacetti
Совет: Пред директна промена на маслото во автоматскиот менувач Lacetti, препорачливо е да возите неколку километри со автомобил за да ги загреете кутијата и работната течност на температура од плус 50 - 60 ° C. Топлото масло полесно се испушта од менувачот.
За сами да го исцедите старото масло, мора да ги извршите следните чекори:
- Загрејте го менувачот.
- Инсталирајте го возилото над дупка за гледање или на прелет во гаражата.
- Заменете специјален сад за отпаден материјал под приклучокот за одвод.
- Отшрафете го приклучокот за одвод.
- Почекајте додека не се исцеди максималната количина на течност.
- Измерете го волуменот на добиеното масло.
- Вратете го приклучокот на место.
- Извлечете ја прачката од автоматската кутија.
- Истурете свежо во автоматскиот менувач Lacetti низ дупката за прачка во количина еднаква на волуменот на исцедената маст.
Масло за автоматски менувач Chevrolet Lacetti
Со целосна замена на работната течност во Шевролет, ќе бидат потребни 9 литри ATF масло за менувач. Регулативата предвидува фреквенција на целосна замена, еднаква на 60 илјади километри. Многу сопственици на автомобили забележуваат значителни промени на подобро кога менуваат брзини. Исчезнување, грчеви и други негативни манифестации во работата на автоматскиот менувач, кои беа забележани во моментот на префрлување на следната брзина со старо масло.
Следниве позиции се најпогодни за автоматскиот менувач Lacetti:
- МОБИЛ Есо
- ENEOS ATF DEXRON-III/Mercon;
- Мобил АТФ 3309;
- Шел АТФ М-1375.4.
Важно: Кога вршите целосна промена на маслото во менувачот во автоматскиот менувач на Chevrolet Lacetti, се препорачува да го смените искористениот филтер за масло на нов уред. Современите филтри за автоматски менувач се многу популарни кај искусните автомеханичари и возачи, чиј дизајн не вклучува метални мрежи, туку специјални филтри од филц.
Масло за менувач Mobil ATF LT 71141
Овој материјал се базира на синтетика, дизајниран за употреба во автоматски менувачи, погоден за машини кои работат под тешки услови. Маслото од оваа марка добро се поднесува со долготрајна употреба без задолжителна целосна замена за време на сервисното одржување. Затоа, најчесто се влева во автоматски менувачи во производството на модерни автомобили.
Благодарение на продолжените интервали за промена на маслото, работниот состав ги задржува своите корисни својства за подмачкување долг период.
Маслото за менувач Mobil ATF LT 71141 содржи пакет адитиви за подобрување на перформансите на овој лубрикант.
ENEOS ATF 3 (DEXRON III, MERCON, ATF SP-III)
Ова масло за менувач е многу висококвалитетно повеќенаменско масло. Основниот синтетички состав на ENEOS ATF 3 вклучува специјални модифицирани адитиви кои придонесуваат за долгорочно зачувување на корисни својства на маслото:
- Оптимален коефициент на вискозност.
- Отпорност на остри флуктуации во режимот на температурата на околината (не замрзнува при мразови до минус 30 ° C.
- Стабилноста на хемискиот состав.
- Се спротивставува на штетните ефекти на оксидативните процеси.
- Анти-триење, антикорозивни, анти-пена својства.
Оваа течност ATF е дизајнирана за автоматски менувачи инсталирани на модерни автомобили. Овој материјал се покажа особено добро кога се користи во дизајнот на автомобил со механизам за заклучување на лизгање.
Маслото е незаменлив дел во менувачот и особено на моторот. Благодарение на него, возењето станува мазно и удобно. На многу начини, долговечноста на вашиот Chevrolet Lacetti и неговиот автоматски менувач зависи од квалитетот на течноста за менувачот.
Промена на маслото во автоматскиот менувач на Lacetti треба да се случува на секои 80 илјади километри во просек. Зошто инаку треба итно да го смените лубрикантот? Замена е неопходна ако:
- нивото на прачката ја достигна ознаката „мин“;
- бојата на старата течност за пренос стана црна или темно кафеава;
- имаше непријатен мирис од резервоарот;
- вашиот автоматски менувач почна да испушта чудни звуци.
Откако ќе најдете еден од овие знаци, не двоумете се, туку итно направете замена. Ако живеете во многу загадена област, тогаш ќе мора да го менувате маслото двапати почесто. Пред да продолжите со промената, треба да го проверите нивото.
[ Крие ]
Каков лубрикант и колку е потребен
Сега продавниците имаат многу голем асортиман и важно е да не се мешате, и да го изберете вистинскиот и висококвалитетен лубрикант. Во автоматскиот менувач Chevrolet Lacetti се препорачува да користите типови како Mobil ATF 3309, TOTAL FLUID III G 937 403 14. Ќе ви требаат 5 литри. Не истурајте повеќе течност во автоматскиот менувач отколку што е потребно - ова е исто така штетно влијание врз Шевролет.
Производителот препорачува да се изврши слична процедура во сервисен центар, но бидејќи тоа не е многу комплицирано и прилично брзо изводливо, можете сами да го направите тоа.
Алатки
За да ја спроведете оваа постапка, треба да подготвите:
- чиста крпа;
- клуч;
- контејнер за одвод;
- нова течност за пренос;
- шрафцигер.
Инструкции за замена
Пред да започне замената во Chevrolet Lacetti, треба да го проверите нивото. За ова:
- Загрејте ја колата.
- Поставете ја позицијата „P“.
- Вметнете ја сондата.
- Поправете ја ознаката.
Рачка и филтер за масло Таквата постапка ќе ви помогне во иднина, веќе однапред ќе знаете колку нов лубрикант треба да наточите.
Постојат два типа на менување на маслото во автоматскиот менувач на Chevrolet Lacetti.
- заврши;
- делумно.
Заврши
- Поставете го автомобилот во дупката.
- Ако има заштита на картерот, отстранете ја.
- Го одвртуваме приклучокот за одвод, се наоѓа во тавата на менувачот.
- Контејнерот го заменуваме за цедење.
- Чекаме маслото целосно да се исцеди.
- Ја отстрануваме тавата за масло во кутијата. Мора добро да се исплакне, да се исчисти од саѓи и метални честички.
- Се препорачува да се замени филтерот за масло.
- Потоа ја собираме палетата, ставаме нова заптивка.
- Истурете половина од течноста во дупката.
- Го стартуваме моторот, ги префрламе сите позиции на селекторот.
- И додадете масло.
- Сега треба повторно внимателно да го проверите нивото и да го надополните доколку е потребно.
Делумно (дополнување)
Готово, успешно го заменивме автоматскиот менувач Chevrolet Lacetti.
Знаци на лоша течност за пренос
Кога менувате или проверувате, секогаш внимавајте на состојбата на лубрикантот, понекогаш состојбата е знак на одредена „болест“. На пример:
- темната боја и мирисот на изгорено укажуваат на истрошена состојба на облогите на триење;
- млечната боја е резултат на навлегување вода;
- лепливите содржини се последица на прегревање и преценување на нормата;
- загадувањето укажува на промена на филтерот за масло.
Видео „Промени го маслото“
Можете да го погледнете видеото за тоа како да го исплакнете системот и целосно да го замените маслото со ново во автоматскиот режим.
Ви опишавме како можете да го менувате маслото на два начина. Ако ви се допадна нашата статија, која многу ви помогна, напишете ги вашите критики.
Промената на маслото на менувачот Lacetti е веројатно најконтроверзната тема. Прашањето за промена на маслото на контролниот пункт Лачети има толку многу контроверзии што може да се нарече лидер по бројот на спорови меѓу сопствениците на Chevrolet Lacetti.
Размислете за четирите главни прашања за менување на маслото во рачен менувач.
- Какво масло да се наполни во менувачот Lacetti?
- Промена на маслото во менувачот Lacetti - како да го смените маслото во менувачот Lacetti?
Дали вреди да се менува маслото на контролниот пункт Лачети?
Ова прашање е најважно. Мислењата на сопствениците на автомобили се поделени - некои го менуваат маслото во контролниот пункт, други фундаментално не. Тука нема и нема да има јасен одговор, а секој сам одлучува што да прави со својот автомобил. Јас само ќе напишам мое мислење, а изборот ќе биде ваш.
Во овој момент на време, имаме јасни упатства од производителот дека маслото во менувачот се полни цел живот на автомобилот и, соодветно, не може да се замени. Што, патем, е потврдено со отсуството на приклучок за одвод на контролниот пункт. Производителот исто така јасно објасни дека е неопходно да се проверува нивото на маслото на секои 15 илјади километри и, доколку е потребно, да се дополни. Исто така, се вели дека во случај на поправка на менувачот, маслото мора да се замени. Но, пак, не е прецизирано што, според нивното мислење, значи „животот на автомобилот“.
Според неофицијални податоци, работниот век на автомобилот на запад е приближно седум години (35.000 км годишно). Тогаш овие автомобили се со нас и ние сме исклучително среќни што успеавме да купиме практично нов автомобил за еден денар))) И овој автомобил ќе вози низ нашата земја уште дваесет до триесет години! А што ќе биде со ова масло, само Господ знае.
Аргументот дека технологиите за производство на лубриканти отидоа далеку напред е некако тешко да се поверува кога ќе земете канистер со масло и ќе прочитате таму дека рокот на траење е 5 години! И ова е рокот на траење, а не операцијата. Врз основа на овој факт, можеме да заклучиме дека секако е пожелно да се смени маслото без да се чека поправка.
Покрај тоа, секое масло има свој животен век. На пример, синтетичкото масло може да издржи 120-150 илјади км, а пожелно е да се смени минералното масло по 50-60 илјади км. Полу-синтетичките опции се некаде на средината.
Затоа, секој сопственик на автомобил кој го почитува својот автомобил треба редовно да го менува маслото во контролниот пункт.
По замената, веднаш стана забележливо дека кутијата работи полесно, особено на ладно време. Но, ова во голема мера се случи не само од замена, туку од фактот дека наполнив масло со различен индекс на вискозност.
Какво масло да се наполни на контролниот пункт Лачети?
Сите масла за менувачи се класифицирани во две независни групи.
Според индексот на вискозност - SAE
Работни параметри - API
Класификација на вискозност SAE
Според оваа класификација, се разликуваат 9 степени на вискозност на масла за механички преноси: зима - 70W, 75W, 80W, 85W, лето - 80, 85, 90, 140 и 250. Ако лубрикантот е погоден за двете сезони, неговото обележување вклучува комбинација од два броја: SAE 75W-85, итн. Се работи за повеќестепени масла за менувачи кои добија поголема употреба.
| Опсези на примена за масла за менувачи | ||
| Минимална температура за обезбедување на подмачкување на единиците, °С | SAE класа | Максимална температура на околината, °С |
| -40 | 75W-80 | 35 |
| -40 | 75W-90 | 35 |
| -26 | 80W-85 | 35 |
| -26 | 80W-90 | 35 |
| -12 | 85W-90 | 45 |
Идеален за Lacetti, од моја гледна точка, или 75W-90 или 75W-80.
API класификатор
Целта, квалитетот и карактеристиките на изведбата на маслата за менувачи се опишани со класификаторот API. Принципот на поделба во овој систем се заснова на конструктивна употреба на лубрикантот и условите за негова употреба. API ја зема предвид и содржината на екстремен притисок и адитиви против абење во лубрикантот. Производите за пренос ја добија ознаката API GL со додавање на бројот 1 ... 5. Следствено, класификаторот ги дели сите лубриканти за преносните единици во 5 групи
Нема да ги опишам сите пет групи. Само ќе кажам дека за Chevrolet Lacetti треба да користите Само API GL-4.Не треба да земате API GL-5, бидејќи има поголема содржина на сулфур, што синхронизаторите во менувачот „не го сакаат“!
Во принцип, за Lacetti, ова е опцијата: SAE 75W-80(90) API GL-4.Изберете свој производител.
При следната промена, избрав синтетичко масло SP Gear 1051 75W-80 за да се ослободам од стврднат менувач при силен мраз.
Го избрав поради неколку причини:
- Доста буџетска цена, како и за синтетика од 270 UAH. (околу 10 американски долари) за литар.
- Дизајниран за контролните пунктови на Opel. Број на масло ГМ 1940750 /1940759
- Контејнерот има прилично удобен „излив“, кој ви овозможува да наполните масло дури и низ рамна дупка, дури и преку дише без употреба на шприцови, конзерви за наводнување, црева и друг шаманизам
Описот за маслото ни го кажува следново:
SP Gear 1051 е премиум синтетичко масло за менувачот специјално формулирано за рачни менувачи што се наоѓа во возилата Nissan, Opel, Renault и Volvo, меѓу другите. Посебен избор на синтетички базни масла и специјални адитиви ги обезбеди следните својства:
- непречено и удобно менување на брзините и при високи и ниски работни температури
- најголема отпорност на оксидација: долг работен век и долготрајна заштита од високи работни температури
- Многу непречено функционирање на синхронизацијата на менувачот: - Префрлување без проблеми и оптимална заштита од абење во тешки работни услови благодарение на присуството на адитиви за екстремен притисок
- највисоко ниво на заштита од корозија и пенење
Всушност, менувањето на маслото на менувачот Lacetti нема да предизвика тешкотии, но потребен ви е ров за проверка или надвозник.
Возиме на надвозникот и го броиме бројот на завртки што го прицврстуваат капакот на диференцијалот. Може да има или 10 или 11. Во зависност од бројот на завртки, ќе биде јасно која заптивка да се купи! На раните Лачети беа ставени 10 завртки, а на подоцнежните почнаа да се ставаат 11.
Броеви на дихтунзи:
- GM 96179241 - 10 завртки
- GM 96829393 - 11 завртки
Одиме во продавница за автомобили и купуваме нова заптивка, две литри масло. Исто така, препорачливо е да купите заптивната смеса. Иако тоа навистина не му е потребно. Ова е повеќе за самозадоволство. :-) Да речеме само - ако сте го зеле оригиналниот заптив, тогаш заптивната смеса не е потребна. И ако зедовте аналог, тогаш можете да се осигурате со заптивната смеса.
Можете исто така да купите специјален шприц за истурање масло. Ако нема шприц, тогаш можете да користите редовна конзерва за наводнување со црево со соодветен дијаметар.
Се враќаме на надвозникот. Земаме широк контејнер за цедење на маслото, 13 глави, рамен шрафцигер, метална четка за чистење на нечистотијата од главите на завртките и качување под автомобилот.
Но, не сите. Двете завртки не ги одвртуваме целосно за да не не плука маслото со сета сила.
Монтираме контејнер за цедење старо масло. Со лесно шрафцигер (за да не се истура маслото нагло) извадете го капакот
Чекаме додека маслото не се исцеди од отворот и го отстрануваме капакот, одвртувајќи ги последните две завртки.
Се восхитуваме на уредот за контролен пункт
Но, не брзаме да го исчистиме садот за отпадно масло.
Земаме дигалка и ја креваме левата страна на автомобилот. Ова ќе исцеди доста масло.
После тоа, можете да го отстраните садот
Олабавете го приклучокот за нивото на маслото. Не е многу погодно лоциран.
Но, не е толку тешко да се одврти. Патем, еве една статија за уредот
Во плута има магнет. Треба да се исчисти. Ова е толку прекрасен букет.
Вака изгледа исчистениот магнет
Го чистиме капакот на диференцијалот и местото каде што заптивката се вклопува на менувачот
Патем, ова е најдосадната и најдолгата фаза во постапката за промена на маслото за рачен менувач. Но, упорноста и работата ќе избришат се. Тука тие завршија до иконата на Daewoo
Инсталирајте нова заптивка и зашрафете го капакот. Сè уште не го извртуваме капачето.
Затегнете ги завртките на капакот на диференцијалот со сила од 30 N * m и по можност во спирална шема.
Ја нацртав низата на затегнување на завртките со бројки
Ако нацртате имагинарна низа линија, ќе забележите дека наликува на спирала. Затоа се нарекува така - спирала.
Излегуваме од под автомобилот, ја отвораме хаубата и го наоѓаме „дишењето“ на кутијата. Се наоѓа на достапно место и добро се гледа.
Одвртете го со клуч од 17 мм
Треба да се измие за да биде сè на врвот
Со прстите го штипкаме „носот“ на шишето, го превртуваме шишето и го вметнуваме „носот“ на шишето во дупката каде што е зашрафен дишникот и наполнуваме свежо масло.
Истураме додека маслото не истече од контролната дупка. Оваа постапка најдобро ја прават две лица. Едниот се полни, а вториот (или вториот) гледа кога маслото тече од контролната дупка. Но, човек може.
Ја ставив акционата камера под автомобилот и се поврзав со неа од мојот паметен телефон преку Wi-Fi. Пополнувам масло, а на екранот на паметниот телефон ја гледам контролната дупка.
Можам да ви кажам многу удобно.
Сега ги вртиме приклучокот и дишникот на своето место.
Не ја поставив веднаш заштитата на моторот. Патував до вечерта, проверив никаде да нема протекување и потоа ја поставив заштитата на место.
Завршена е промената на маслото во менувачот Lacetti..
Се поставува друго прашање - Колку масло треба да се истури во контролниот пункт Лачети?
Работата е во тоа што производителот дава јасен волумен на масло што треба да се истури - 1,8 литри. Но, всушност, одговара само околу 1,6 литри! Што да се прави? Некои ги додаваат овие двесте грама откако ќе го затегнат приклучокот, наведувајќи дека така е напишано или дека ова масло е потребно за петта брзина. Вторите не ги додавајте овие двесте грама, за да не се исцеди низ пломбите.
Јас спаѓам во втората категорија и истурам масло само до ниво. Ми се чини дека производителот дава таков волумен за истурање во кутија по поправка или во нова. Тоа е, целосно суво внатре. И со обична промена на маслото, сепак, некои стари остатоци на ѕидови, на брзини, на синхронизатори итн. Затоа мое мислење е дека има контролно ниво, сипете според нивото!
Еве видео од процесот на менување масло за рачен менувач на мојот Lacetti
Тоа е во основа. Ако имате какви било прашања, прашајте ги во коментарите.
Мир во вашиот дом и со среќа на патиштата!!!
Автомобилите на Шевролет се познати по доверливоста на кутијата, но бараат периодично одржување. Промената на маслото во автоматската кутија на автомобил Шевролет Лацети е важна процедура што треба да се спроведува одвреме-навреме. За многумина, постапката за промена на маслото во автоматскиот менувач на Chevrolet сè уште покренува прашања за зачестеноста на овој процес, потребата да се заменат филтрите и да се изврши целосна или делумна промена на маслото. Ајде да се обидеме да го откриеме ова.
Летните цени ќе бидат различни.
Означувањето вклучува два симболи одеднаш ако материјалот е погоден за употреба и во текот на летото и во текот на зимската сезона. На пример, SAE 75W-85. Ова треба да се земе предвид за оние кои се заинтересирани за промена на маслото во автоматскиот менувач Chevrolet Lacetti.
За овој модел, сопствениците на автомобили најчесто пополнуваат композиции од неколку марки: Shell 1375/4, Mobil ATF 3309, ATF Dexron-3 / Mercon, Eneos ATF 3.
За изборот на филтер за масло
Филтрите за масло се важни делови што ја штитат самата течност, заедно со моторот, од контаминација. Сега пазарот нуди широк асортиман на овие делови, од различни типови. Тие исто така можат да влијаат на тоа колку масло е потребно во автоматскиот менувач Lacetti.
Филтер за автоматски менувач Chevrolet Lacetti
Според типот на филтрирање, моделите се поделени во три групи:
- Комбинирани.
- Делумен проток.
- Целосен проток.
Три серии станаа најпопуларни меѓу производителите:
- скТ. Добавувач од Германија, еден од ретките кои соработуваат со земјите од ЗНД. Компанијата им верува само на квалитетни материјали во производниот процес. Меѓу предностите - високи стапки на топлинска сила. Ве молиме и широк спектар на модели достапни.
- синдикатот. Производителот е од Јапонија. Се потпира на современи технологии, висок квалитет на самите делови. Производот е во согласност со сертификатот за квалитет ISO 9002.
- Ман. европска организација. Деловите имаат висок работен век. Секоја година производителот ги подобрува перформансите на своите производи, обидувајќи се да постигне најдобри резултати. И да се направи таков процес како промена на маслото во автоматскиот менувач Chevrolet Lacetti 1.8 ефикасен.
За некои карактеристики на постапката
Филтер и тава за автоматски менувач
Автомобилот мора да се инсталира во дупката за проверка. Или на специјална опрема што ви овозможува да го прегледате возилото одоздола. Заштитата на картерот ќе треба да се отстрани, доколку ја има. Во садот на менувачот има приклучок за одвод. Мора да се отклучи. После тоа, треба да споите сè. И почекајте додека целосно не исчезне.
Садот за масло бара темелно испирање. Присуството на метални честички заедно со саѓи во овој уред е неприфатливо. Сè е склопено во обратен редослед. Промена на маслото во автоматскиот менувач Chevrolet Lacetti 1.8. заврши.
Според општите препораки, постапката е потребна на секои 60-80 илјади километри. Или еднаш на секои две години. Понекогаш маслото во менувачите се менува само еднаш, а потоа се остава за цело време кога се користи возилото.
Најлесно е да се наполни нов преку специјален шприц. Конзерва за наводнување со долга тенка цевка исто така ќе помогне да се реши овој проблем. Добро е ако во близина има асистент кој ќе го следи спроведувањето на сите потребни активности. Ќе види дали течноста се излеа. Многумина потврдуваат дека по операцијата менувачот почнува да работи подобро.
