आजकाल, अनेक तरुण लोक ज्यांच्याकडे जुनी देशी कार किंवा "जुनी" परदेशी कार आहे ज्याचे स्वरूप कमीतकमी आक्रमक आहे, त्यांच्या कारला "क्रॅम्प्स" म्हणतात. हे "क्रॅम्प" म्हणजे काय हे शोधून काढण्यासारखे आहे?

खरं तर, कॉर्च ही एक कार आहे जी विशेष स्पर्धांसाठी अनेक भिन्न विशिष्ट बदलांसह तयार केली जाते. हे सर्व कारची गतिशील वैशिष्ट्ये सुधारण्यासाठी केले जाते. एक उदाहरण एक बग्गी आहे, ज्यामध्ये कमीतकमी अंतर्गत आणि बाह्य भाग आहेत, परंतु त्याच वेळी मोठ्या प्रमाणात शक्ती राखीव आहे. परंतु बग्गी असेंब्ली लाईनवरून अशा प्रकारे येते आणि क्रॅम्प अजूनही रूपांतरित उत्पादन कार आहे.

या सुधारणा बऱ्याच महत्त्वपूर्ण आहेत आणि बहुतेक प्रकरणांमध्ये ते कसे बदलतात देखावाकार आणि त्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये.
कॉर्च दैनंदिन ड्रायव्हिंगसाठी योग्य नाही, कारण कारमध्ये व्यावहारिकदृष्ट्या काहीही फॅक्टरी उरलेली नाही आणि आतील भागात, त्याचे वजन कमी करण्यासाठी, सर्व काही काढून टाकले जाते, अगदी खाली सीट आणि असबाब आणि अर्थातच. हुडच्या खालीही असेच घडते, ज्याचे काही भाग, जर एखादा सोपा, उच्च-गुणवत्तेचा पर्याय असेल तर, बदलला जातो. अशा कार सुसज्ज गॅरेजमध्ये अशा लोकांद्वारे तयार केल्या जातात ज्यांनी त्यांचे जवळजवळ संपूर्ण आयुष्य कारशी जोडलेले आहे आणि त्यामध्ये पारंगत आहेत. जरी सामान्य मुलांमध्ये असे कारागीर आहेत. एखादी व्यक्ती पूर्णपणे कोणत्याही प्रकारच्या क्रियाकलापांमध्ये गुंतू शकते, वकील, स्वयंपाकी, बिल्डर असू शकते, परंतु त्याच्या कारवर त्याच्या संपूर्ण आत्म्याने प्रेम आहे आणि त्याला दुसरे जीवन देण्याची इच्छा आहे.

वर नमूद केल्याप्रमाणे, कोर्च आहे स्पोर्ट्स कार, परंतु अशी प्रत्येक कार कोणत्याही स्पर्धांमध्ये भाग घेत नाही. कार उत्साही ज्यांना त्यांची कार आवडते ते त्यांच्या आवडीनुसार तिचा रिमेक करतात, त्यांचा आत्मा त्यात घालतात, दिवसभर गॅरेजमध्ये बसतात आणि त्यांच्या गिळंकृत्याचे रूपांतर करण्यासाठी मोठ्या रकमेचे पैसे देतात आणि शेवटी त्यांचे विचार लोकांना दाखवतात.

उपटण्याचा आधार प्रामुख्याने घेतला जातो घरगुती गाड्या, कोणत्याही बदल आणि ट्यूनिंगसाठी ते स्वत: ला चांगले कर्ज देतात या वस्तुस्थितीमुळे आणि कारखान्यातून त्यांच्याकडे आधीपासूनच किमान भाग आहेत. त्यात भर घालणारी जवळजवळ प्रत्येक गोष्ट कारमधून काढून टाकली जाते जास्त वजनआणि असे भाग हलक्या भागांनी बदला किंवा काहीही स्थापित करू नका. इंजिन देखील देते मूलगामी सुधारणाकिंवा संपूर्णपणे बदलते, चेसिससह समान गोष्ट घडते. तर, क्रॅम्पवर आपण प्लास्टिक फेंडर्स, बंपर आणि बॉडी किटची अनुपस्थिती, हेडलाइट्स, आकारमान किंवा त्यांची बदली पाहू शकता. आणि हुड अंतर्गत ते बर्याचदा शक्तिशाली युनिट्स, चमकदार, लक्षवेधी भाग आणि घटक ठेवतात. काही लोक कारखान्याच्या काचा काढतात आणि त्याऐवजी प्लास्टिक लावतात. जागा समान आहेत अतिरिक्त तपशीलकारमध्ये, म्हणून मागील पंक्तीतेथे जवळजवळ नेहमीच जागा नसतात आणि त्याऐवजी मागे स्पेसर असतात. हा संपूर्ण चमत्कार चमकदार आणि विविधरंगी रंगात रंगविला गेला आहे आणि विविधता जोडण्यासाठी, चमकदार स्टिकर्स चिकटवले आहेत, मोटरस्पोर्टशी संबंधित कंपन्यांचे ब्रँड किंवा, त्याउलट, ते कारसाठी एक आक्रमक देखावा तयार करतात, युद्ध रंग आणि कमीतकमी अनावश्यक दृश्य जोडतात. . हे सर्व मोठ्या मोठ्या चाकांनी, सुंदर रिम्स किंवा अनवेल्डिंगद्वारे पूरक आहे, जे देखील आहेत... एका शब्दात, रस्त्यावर अशा गॅरेज राक्षसकडे लक्ष न देणे कठीण होईल.

त्याच गॅरेजमध्ये गाड्या फोडल्या जातात तेव्हा त्यांची स्वतःची पेटके निर्माण करण्याच्या बहाण्याने ही दुसरी बाब आहे. हे स्पष्ट आहे की उपटण्यासाठी कोणताही विशिष्ट आदर्श किंवा कोणतीही स्पष्ट मार्गदर्शक तत्त्वे नाहीत; परंतु, दुर्दैवाने, अशी प्रकरणे देखील आहेत जेव्हा चव आणि समज पूर्णपणे अनुपस्थित असते आणि अगदी नियमित कारपरिणाम काहीतरी "सामूहिक शेत" आणि कुरूप आहे.

ही अपशब्द संज्ञा 90 च्या दशकाच्या मध्यात वाहनचालकांमध्ये लोकप्रिय झाली आणि याचा अर्थ स्वतंत्रपणे तथाकथित "बग्गी" तयार करण्याचा प्रयत्न - शक्य तितक्या हलक्या वजनाच्या कारचे स्पोर्ट्स मॉडिफिकेशन, जे सर्व भाग आणि घटक काढून टाकणे सूचित करते. महत्वाचे नाही.

डिझाइनला कमीत कमी हलके केल्याने, विकसकांना डायनॅमिक वैशिष्ट्यांमध्ये थोडीशी वाढ होते - जे काही क्रीडा विषयांसाठी महत्वाचे आहे, परंतु शरीराचे संरक्षण कमी केले जाते आणि तुम्ही ताबडतोब राइड आराम आणि सोयीबद्दल विसरू शकता. व्यावसायिक ड्रॅग रेसिंग किंवा ड्रिफ्टिंगमध्ये, शरीराचा प्रत्येक अतिरिक्त असंतुलित ग्रॅम विजयासाठी महत्त्वपूर्ण अडथळा बनू शकतो आणि रेसर जाणूनबुजून अनावश्यक सर्व गोष्टींचा त्याग करणे निवडतात.

कॉर्च हा अव्यावसायिकपणे मालकाद्वारे समान निकालाची पुनरावृत्ती करण्याचा प्रयत्न आहे, परंतु हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे सामान्य ड्रायव्हिंगहलकी कार व्यावहारिकदृष्ट्या निरुपयोगी होते.

तसेच, जरी ही संपूर्णपणे योग्य व्याख्या नसली तरी, याला सहसा उपरोधिकपणे कोणत्याही स्व-निर्मित "सामूहिक शेत" ट्यूनिंग वैशिष्ट्य म्हणतात. देशांतर्गत वाहन उद्योगआउटबॅकमधून किंवा जुन्या गंजलेल्या किंवा कुजलेल्या मृतदेह असलेल्या गाड्या.

• बातम्या
• कार्यशाळा

मिलेनियम रेस: दर्शकांना तेथे काय होईल याचे संकेत दिले गेले

आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की ऑलिंपिकमध्ये 1 ऑक्टोबर अत्यंत असेलकार शो मध्ये सर्वोत्तम परंपराहॉलीवूडचा ब्लॉकबस्टर. ते काय असेल? आगामी इव्हेंटचा पहिला अधिकृत व्हिडिओ टीझर थोडेसे षड्यंत्र प्रकट करतो. स्रोत: auto.mail.ru ...

मॉस्को टॅक्सी चालकांना गोळ्या वापरून दंड आकारला जाईल

नवीन योजनावर्षाच्या अखेरीस कमाई करणे आवश्यक आहे. मोबाइल इन्स्पेक्टर कॉम्प्लेक्सचे आभार, ज्यामध्ये टॅब्लेट आणि मोबाइल प्रिंटरचा समावेश आहे, उल्लंघन नोंदवण्याची वेळ तीन मिनिटांपर्यंत कमी केली पाहिजे, असे मॉस्कोच्या महापौर आणि सरकारचे अधिकृत पोर्टल अहवाल देते. कॅबमधील टॅरिफ, बिझनेस कार्डची माहिती नसल्याबद्दल टॅक्सी ड्रायव्हरवर अहवाल तयार करण्याचा अधिकार MADI निरीक्षकांना आहे...

बीएमडब्ल्यू चीनी लोकांना असामान्य नवीन उत्पादनांसह आश्चर्यचकित करेल

आगामी ऑटो शोमध्ये चीनमधील ग्वांगझूमध्ये जागतिक प्रीमियरसाजरा करेल बीएमडब्ल्यू सेडानपहिली मालिका. बव्हेरियन "युनिट" सेडान बॉडी घेणार हे तथ्य उन्हाळ्यात परत कळले, जेव्हा बीएमडब्ल्यूने अधिकृतपणे याची घोषणा केली. शिवाय, जर्मन लोकांनी हॅचबॅकमध्ये केवळ एक पसरणारा ट्रंक जोडला नाही तर प्रत्यक्षात विकसित केला नवीन मॉडेल, जे यावर आधारित आहे...

लिंक CO - नवीन ब्रँड स्मार्ट कार

असे गृहीत धरले जाते की नवीन ब्रँडला Lynk & CO म्हटले जाईल आणि त्या अंतर्गत कार तयार केल्या जातील. स्मार्ट तत्त्वगतिशीलता आणि शून्य उत्सर्जन आहे, OmniAuto अहवाल. सध्या बद्दल नवीन ब्रँडथोडे माहीत आहे. Lynk & CO चे अधिकृत सादरीकरण 20 ऑक्टोबर 2016 रोजी होईल...

रशियामध्ये ट्रकची मागणी वाढतच आहे

ऑगस्ट मध्ये खंड रशियन बाजारनवीन ट्रक 4.7 हजार युनिट्सची रक्कम. हे एका वर्षापूर्वी 21.1% जास्त आहे! त्याच वेळी, ऑटोस्टॅट एजन्सीच्या विश्लेषकांनी नोंदवले की ट्रकची मागणी सलग पाचव्या महिन्यात सातत्याने वाढत आहे. खरे आहे, जानेवारी ते ऑगस्टपर्यंत, 31.3 हजार कार विकल्या गेल्या - 3.4% कमी, ...

परिवहन मंत्रालयाने युरोपियन प्रोटोकॉल सुलभ करण्याचा प्रस्ताव दिला

या हेतूने, 2014 पासून लागू असलेल्या नियमांमध्ये सुधारणा करण्यासाठी एक मसुदा आदेश विकसित करण्यात आला रस्ते अपघातांची नोंदणीपोलिस अधिकाऱ्यांच्या सहभागाशिवाय (“युरो प्रोटोकॉल”) आणि विमा कंपनीला अपघाताची माहिती प्रदान केल्याशिवाय, इझ्वेस्टियाने अहवाल दिला. आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की "युरोपियन प्रोटोकॉल" नुसार कागदपत्रांवर प्रक्रिया करण्याची शक्यता 2009 पासून रशियामध्ये अस्तित्वात आहे. हे करण्यासाठी, अपघातात दोनपेक्षा जास्त कार सहभागी होऊ नयेत, तेथे कोणतेही नसावे...

आपण ट्रॉयका कार्डसह मॉस्कोमध्ये पार्किंगसाठी पैसे देऊ शकता

ट्रॉयका प्लास्टिक कार्ड पेमेंटसाठी वापरले सार्वजनिक वाहतूक, या उन्हाळ्यात त्यांना वाहनचालकांसाठी उपयुक्त वैशिष्ट्य प्राप्त होईल. त्यांच्या मदतीने तुम्ही झोनमध्ये पार्किंगसाठी पैसे देऊ शकता सशुल्क पार्किंग. या उद्देशासाठी, मॉस्को मेट्रो वाहतूक व्यवहार प्रक्रिया केंद्रासह संप्रेषणासाठी पार्किंग मीटर एका विशेष मॉड्यूलसह ​​सुसज्ज आहेत. शिल्लक रकमेवर पुरेसा निधी आहे की नाही हे सिस्टम तपासण्यास सक्षम असेल...

प्राधान्य कार कर्ज: अधिकारी कार्यक्रम सुरू ठेवण्याचा विचार करत आहेत

रशियन फेडरेशनच्या उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाचे प्रमुख, डेनिस मंटुरोव्ह यांनी आंतरराष्ट्रीय गुंतवणूक मंच "सोची-2016" च्या बाजूला याबद्दल बोलले, अहवाल " रशियन वृत्तपत्र" सध्या रशियामध्ये फ्लीट सपोर्ट आणि नूतनीकरण, तसेच प्राधान्य कार कर्ज आणि भाडेपट्टीसाठी राज्य कार्यक्रम आहेत. जानेवारी ते ऑगस्ट 2016 पर्यंत, या कार्यक्रमांतर्गत 435 हजाराहून अधिक नवीन कार विकल्या गेल्या, ज्या...

मॉस्कोमध्ये एक संकरित ट्रॉलीबस लाइनवर गेली

गार्डन रिंगवरील “बी” मार्गावरील चाचणी राइड्सनंतर, बेलारशियन बनावटीच्या नवीन हायब्रीड ट्रॉलीबसने “T25” मार्गात प्रवेश केला - बुड्योनी अव्हेन्यू ते लुब्यांका स्क्वेअर, M24.ru अहवाल. पासून अंतिम थांबा- "बुडेनोगो अव्हेन्यू" - ट्रॉलीबस गार्डन रिंगकडे जाते, वीज प्राप्त करते पारंपारिक मार्ग- तारांपासून. आणि पोकरोव्का आणि मारोसेयका सोबत आधीच ...

मगदान-लिस्बन धावा: एक जागतिक विक्रम आहे

त्यांनी मॅगादान ते लिस्बन असा संपूर्ण युरेशियाचा प्रवास 6 दिवस, 9 तास, 38 मिनिटे आणि 12 सेकंदात केला. ही रन केवळ काही मिनिटे आणि सेकंदांसाठीच आयोजित केली गेली नाही. त्यांनी सांस्कृतिक, धर्मादाय आणि अगदी, कोणी म्हणू शकेल, वैज्ञानिक मिशन पार पाडले. प्रथम, प्रवास केलेल्या प्रत्येक किलोमीटरवरून 10 युरोसेंट संस्थेकडे हस्तांतरित केले गेले...

चेतावणी: मध्ये रिकाम्या मूल्यातून डीफॉल्ट ऑब्जेक्ट तयार करणे /var/www/www-root/data/www/site/wp-content/themes/avto/functions.php(249) : eval()"d कोडओळीवर 2
कोणते कार रंग सर्वात लोकप्रिय आहेत?

कोणते कार रंग सर्वात लोकप्रिय आहेत?

विश्वासार्हतेच्या तुलनेत आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये, कारच्या शरीराचा रंग, कोणी म्हणेल, एक क्षुल्लक - परंतु एक क्षुल्लक गोष्ट आहे जी खूप महत्वाची आहे. एके काळी रंगसंगती वाहनविशेषत: वैविध्यपूर्ण नव्हते, परंतु तो काळ फार पूर्वीपासून विस्मृतीत बुडाला आहे, आणि आज एक विस्तृत श्रेणी...

कार कशी निवडावी, खरेदी आणि विक्री.

कार कशी निवडावी, खरेदी आणि विक्री.

कार कशी निवडावी आज बाजार खरेदीदारांना ऑफर करतो प्रचंड निवडज्या गाड्या तुमचे डोळे विस्फारतात. त्यामुळे कार खरेदी करण्यापूर्वी अनेक गोष्टींचा विचार करणे आवश्यक आहे महत्वाचे मुद्दे. परिणामी, तुम्हाला नेमके काय हवे आहे हे ठरविल्यानंतर, तुम्ही अशी कार निवडू शकता जी...

कार मालकासाठी सर्वोत्तम भेटवस्तू

कार मालकासाठी सर्वोत्तम भेटवस्तू

कार उत्साही अशी व्यक्ती आहे जी आपली कार चालवण्यात बराच वेळ घालवते. शेवटी, कारमध्ये आवश्यक सोई, तसेच रहदारी सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, आपल्याला कारची काळजी घेण्यासाठी खूप प्रयत्न करावे लागतील. जर तुम्हाला तुमच्या मित्राला संतुष्ट करायचे असेल तर...

सेंट पीटर्सबर्ग मधील सर्वात चोरीच्या कार ब्रँड

सेंट पीटर्सबर्ग मधील सर्वात चोरीच्या कार ब्रँड

कार चोरी ही कार मालक आणि चोर यांच्यातील एक जुना संघर्ष आहे. तथापि, कायद्याची अंमलबजावणी करणार्या एजन्सींनी नोंद केल्याप्रमाणे, दरवर्षी मागणी चोरीच्या गाड्यालक्षणीय बदल. फक्त 20 वर्षांपूर्वी, मोठ्या प्रमाणात चोरी घरगुती ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या उत्पादनांमधून आणि विशेषतः व्हीएझेडमधून केली गेली होती. परंतु...

जगातील सर्वात महागडी कार

जगातील सर्वात महागडी कार

जगात मोठ्या संख्येने कार आहेत: सुंदर आणि इतके सुंदर नाही, महाग आणि स्वस्त, शक्तिशाली आणि कमकुवत, आमच्या आणि इतर. तथापि, जगात फक्त एकच सर्वात महागडी कार आहे - फेरारी 250 जीटीओ, 1963 मध्ये उत्पादित, आणि फक्त ही कार मानली जाते...

अलीकडे, अधिक आणि अधिक वेळा मी पाहतो तेव्हा ट्यूनिंग कारआपण "कोर्च" हा शब्द ऐकू शकतो. परंतु येथे ते पूर्णपणे योग्य नाही. प्रथम आपल्याला ते काय आहे ते शोधण्याची आवश्यकता आहे.

कॉर्च म्हणजे काय या प्रश्नाचे सर्वात सामान्य उत्तर म्हणजे व्याख्या: ही एक कार आहे, त्यातील बदलांमुळे त्याचे वजन लक्षणीय प्रमाणात कमी झाले आहे, तसेच काही आतील किंवा शरीराचे भाग काढून टाकल्यामुळे त्याची गतिशील वैशिष्ट्ये देखील आहेत. दुसऱ्या शब्दांत, हे नेहमीचे आहे उत्पादन कार, जे स्पर्धांच्या उद्देशाने रेसिंग कारमध्ये रूपांतरित झाले.

तर, क्रॅम्प म्हणजे काय? बऱ्याचदा ते अगदी कमीत कमी कोणालाही अशा प्रकारे कॉल करतात ट्यून केलेली कार. पण हे अजिबात खरे नाही. प्रदर्शनासाठी खोलवर बदल केलेल्या किंवा त्या मार्गाने दाखवलेल्या कारला कॉल करणे हा एक ताण असेल. ते सामान्यतः नियमित रस्त्यावर वाहन चालविण्यास अत्यंत गैरसोयीचे असतात.

उंदराची काठी

हे क्लासिक हॉट रॉडिंगच्या अनेक शाखांपैकी एक आहे. येथे बाह्य सुधारणा कारच्या शरीरातील सर्व बदल आहेत, ज्यात छप्पर खाली करणे आणि शरीराचे संपूर्ण भाग कापणे समाविष्ट आहे. येथे अनेक पेंटिंग तंत्रे आहेत.

आपण अनेकदा काळा किंवा राखाडी मॅट पेंट सह लेपित एक उंदीर रॉड शोधू शकता. काहींना, कारला दुर्लक्षित स्वरूप द्यायचे आहे, ते वय झाले आहे. फक्त लक्षात ठेवा की या प्रक्रियेनंतर कार गंज टाळण्यासाठी वार्निश करणे आवश्यक आहे.

काही लोक मूळ पेंट किंवा पूर्णपणे गंजलेले आणि उपचार न केलेले शरीर पूर्णपणे पेंटिंगशिवाय सोडण्यास प्राधान्य देतात. हा देखावा कारला एक तुटलेला आणि आक्रमक स्वरूप देतो.

त्यासोबतच, कार चालत्या इंजिनाचा अविस्मरणीय रम्बलिंग आवाज करते. मफलरच्या पूर्ण नकारामुळे हे घडते. आच्छादनांसह देखील वापरले जाऊ शकते पांढरारबर वर, आणि काही अगदी चाके वापरतात

अशा कार धातूची जाळी, वेल्डेड पिन आणि काटेरी तारांनी सजवल्या जातात. केबिनमधील असबाब पूर्णपणे गहाळ आहे किंवा वाईटरित्या फाटलेला आहे.

ऑटोमोटिव्ह वातावरणात "रेट रॉड" सारखी घटना अलीकडेच खूप लोकप्रिय झाली आहे आणि दरवर्षी त्याच्या चाहत्यांची संख्या वाढत आहे.

कोर्च "VAZ 2106"

ही कार अत्यंत सकारात्मक भावना जागृत करते आणि सिद्ध करते की तुम्हाला तुमच्या आवडत्या क्रियाकलापांवर आणि परिणाम साध्य करण्यासाठी खूप पैसे खर्च करण्याची आवश्यकता नाही. आपल्या स्वत: च्या हातांनी क्रॅम्प तयार करण्यासाठी कमी खर्च येणार असल्याने उच्च विशिष्ट व्यावसायिकांना शोधण्याची आवश्यकता नाही. त्यासाठी फक्त थोडी जिद्द आणि मेहनत लागते.

सर्वप्रथम मूळ इंजिनला दीड लिटर व्हॉल्यूमच्या सोळा-वाल्व्ह 2112 मध्ये बदलणे आवश्यक आहे, पिस्टन देखील "निवा" ने बदलले पाहिजेत, म्हणजेच शीतलक कमी करण्यासाठी खोबणीने. , आणि कॅमशाफ्ट देखील बदलणे आवश्यक आहे. बाकी सर्व काही मानक राहते.

VAZ 2106 क्रॅम्पचा सर्वात महाग भाग आहे मागील टायर, जे बजेटच्या शर्यतीत यशाची गुरुकिल्ली म्हणून काम करते. येथे अगदी ब्रिज आणि गिअरबॉक्स मूळ राहतात. परंतु असे असूनही, कार नेहमी चालत असते आणि खराब होत नाही.

ड्रिफ्ट क्रॅम्प

टायटल रेसर्सद्वारे ओळखले जाणारे सर्वोत्कृष्ट कार मॉडेल देखील लहान आकारात येत नाहीत या वस्तुस्थितीमुळे, सर्वात मनोरंजक कारवाहत्या स्पर्धांसाठी तयार होण्यासाठी खूप वेळ लागतो. याव्यतिरिक्त, त्यांच्यासाठी योग्य भाग शोधणे खूप कठीण आहे.

सर्वात एक वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्येड्रिफ्ट क्रॅम्प एक नॉन-स्टँडर्ड व्हील कॅम्बर आहे. हे रस्त्यावर चांगले चाक पकडण्यास प्रोत्साहन देते, विशेषतः कॉर्नरिंग करताना.

मागील आणि समोरच्या प्लास्टिकच्या पंखांमुळे, कारची बॉडी बॉडी किटसह विस्तृत आणि पूरक आहे आणि हुडच्या मध्यभागी एक प्लास्टिकची अस्तर आहे, जी इंजिनला थंड करणाऱ्या एअर व्हेंटसह सुसज्ज आहे. अशा कारवर दारे आणि बंपरवर स्कफ आणि चट्टे खूप प्रभावी दिसतील.

तर, पेटके काय आहेत हे आम्ही शोधून काढले. आता आपल्याला ते कसे तयार करावे हे समजून घेणे आवश्यक आहे.

वाहून जाण्यासाठी शरीर क्रॅम्प

हे करण्यापूर्वी, कार खरेदी करताना, आपल्याला शरीराकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे - ते शक्य तितके मजबूत असले पाहिजे, कारण, अखंड असल्याने, ते वेल्डेड आणि पुनर्संचयित केलेल्यापेक्षा गंजण्यास खूपच कमी संवेदनाक्षम असेल. शिवाय, आपण या प्रक्रियेवर खूप कमी पैसे खर्च कराल. आपल्या स्वत: च्या हातांनी क्रॅम्प कसा बनवायचा आणि त्याच वेळी बजेटमध्ये राहायचे?

मूलभूतपणे, शरीरात बदल करणे म्हणजे जास्तीचे लोखंड कापून टाकणे, ध्वनी इन्सुलेशन काढून टाकणे आणि ते स्थापित करणे सोप्या भाषेत सांगायचे तर, आपल्याला कार हलकी करणे आणि त्यातून बाहेर फेकणे आवश्यक आहे मागील जागाआणि कार हलकी करण्यासाठी इतर जंक. नंतर, हे सर्व विकले जाऊ शकते. चांगल्या कडकपणासाठी शरीराला उकळणे देखील दुखापत होणार नाही.

कार आणखी हलकी करण्यासाठी, ट्रंकचे झाकण कार्बन किंवा प्लॅस्टिकच्या, तसेच हुड आणि फेंडर्सने बदलले पाहिजेत. तीन-मिलीमीटर जाड पॉली कार्बोनेटने बनवलेल्या ग्लासमध्ये बदलणे देखील फायदेशीर आहे. अशा बदलांमुळे कार जवळजवळ एक तृतीयांश हलकी होईल, ज्याचा हाताळणीवर सकारात्मक परिणाम होईल.

निलंबन

ड्रिफ्ट तयार करताना निलंबनासाठी, ते शक्य तितके कडक आणि कमी असणे आवश्यक आहे. हे पॅरामीटर्स बदलले जाऊ शकतात अशा कॉइलओव्हरचा संच असल्यास ते चांगले होईल. असे भाग खेळ किंवा ट्यूनिंगसाठी पूर्णपणे कोणत्याही कॅटलॉगमध्ये निवडले आणि खरेदी केले जाऊ शकतात. येथे आपण लक्ष देणे आवश्यक आहे वरचे समर्थनरॅक ज्यांना हिंगेड सांधे आहेत त्यांना प्राधान्य दिले पाहिजे. शरीरावर निलंबनाचा प्रभाव तुम्हाला जाणवेल हे असूनही, या भागांचा रबर घटकांच्या अनुपस्थितीत कारच्या हाताळणीवर सकारात्मक परिणाम होईल.

हिंगेड जोड्यांसह समायोज्य सायलेंट ब्लॉक्ससह लीव्हर देखील बदलले पाहिजेत. ते ज्या साहित्यापासून बनवले जातात ते तुमच्या आर्थिक परिस्थितीवर अवलंबून असते. तुम्ही हार्ड पॉलीयुरेथेन किंवा साधे रबर निवडू शकता.

जर तुम्ही जास्त कडकपणाचे अँटी-रोल बार तसेच सस्पेंशन स्ट्रट एक्स्टेंशन स्थापित केले तर समायोज्यता वाईट होणार नाही.

सुकाणू

क्रॅम्पिंग कार स्टीयरिंग व्हीलसह आपल्या वळणांना चांगला प्रतिसाद देण्यासाठी आणि चाकांच्या फिरण्याचा कोन शक्य तितका मोठा होण्यासाठी, स्टीयरिंग सुधारणे आवश्यक आहे. जर तुमची कार स्टीयरिंग गियरने सुसज्ज असेल, तर बहुधा बदल त्याच्या समायोजन आणि दुरुस्तीवर येईल; स्टीयरिंग रॅक. जर तुमच्या कारमध्ये आधीच एक असेल, तर स्टीयरिंग व्हील रिव्होल्युशनची किमान संख्या असलेली एक शोधण्याची शिफारस केली जाते. यानंतर, कार त्याच्या मालकाच्या कृतींवर अधिक तीक्ष्ण प्रतिक्रिया देईल आणि शिफ्टिंग करताना स्टीयरिंग सोपे होईल. ते सुधारले पाहिजे आणि परंतु येथे लक्षात ठेवण्याची सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे ती नेहमी आत असणे आवश्यक आहे परिपूर्ण स्थिती. त्यात थकवा किंवा खेळण्याची किंचितशी चिन्हेही नसावीत. चाक संरेखन नेहमी समायोजित करणे आवश्यक आहे, आणि सर्व रबर बँड वेळेवर बदलणे आवश्यक आहे.

मागील एक्सल क्लच आणि गिअरबॉक्स

आपण आपल्या वैयक्तिक विवेकबुद्धीनुसार क्लच निवडू शकता. मूळ क्लच खूपच स्वस्त असेल, ज्यामुळे तुम्हाला इंजिनची शक्ती जाणवेल. जर स्टॉक क्लच वारंवार गरम होत असेल किंवा घसरत असेल, तर तुमच्या आर्थिक क्षमतेनुसार तुम्ही ते सिंगल किंवा डबल-डिस्क सिरॅमिकने बदलले पाहिजे.

कोणताही ड्रिफ्ट क्रॅम्प गिअरबॉक्सशिवाय करू शकत नाही मागील कणा- स्व-लॉकिंग किंवा एलएसडी भिन्नता. नंतरचे देखील धन्यवाद मागील चाकेड्रिफ्टिंगमध्ये भाग घेईल, परंतु ते व्यावसायिक वर्ग ड्रिफ्टिंगसाठी योग्य नाही. विभेदक वेल्डिंग केल्याने पैशाची लक्षणीय बचत होईल, जे लोकप्रिय श्रद्धेच्या विरूद्ध, कोणतीही समस्या उद्भवत नाही.

टायर, चाके आणि आतील भाग

कारची चाके शक्य तितकी हलकी असावी आणि टायर कमी प्रोफाइल असावेत. जर स्टीयरिंग अपुरे असेल तर समोरच्या बाजूला सेमी-स्लिक्स किंवा स्लिक्स स्थापित करण्याचा सल्ला दिला जातो. हलवताना किंवा वेग वाढवताना आपल्याला चांगली पकड आवश्यक आहे मागील चाकेरस्त्यासह, म्हणून, जास्त किंमत असूनही, चांगले नवीन टायर घेण्याचा सल्ला दिला जातो.

आता आतील बदलणे सुरू करूया. आपण करणे आवश्यक आहे प्रथम गोष्ट ठेवले आहे क्रीडा जागाकिंवा बादल्या. दुर्दैवी परिस्थिती टाळण्यासाठी, बहु-बिंदू बेल्ट आवश्यक आहेत.

कारला स्पष्टपणे आणि हळूवारपणे स्किडमध्ये फेकण्यासाठी, आपल्याला स्थापित करणे आवश्यक आहे अशा परिवर्तनांनंतर, आपल्याला क्रॅम्प म्हणजे काय हे खरोखर समजेल.

चला "कोर्च" म्हणजे काय याबद्दल बोलूया. मस्त ट्यून केलेल्या कार पाहताना हा शब्द अलीकडे बऱ्याचदा वापरला जातो. हे पूर्णपणे खरे नाही.

चला या वस्तुस्थितीपासून सुरुवात करूया की, शब्दकोशानुसार, "क्रॅम्प" या शब्दाचा समानार्थी शब्द "क्लंकर" आहे. होय, होय, हे क्लंकर, विविध जंक, टोकाच्या रेट्रो रॉड्स आहेत, ज्याला योग्यरित्या क्रॅम्प्स म्हणता येईल.

हा कचरा कुजत आहे

आणि ही एक उंदराची काठी आहे, ज्याला क्रॅम्प देखील म्हटले जाऊ शकते

परंतु "कोर्च" या शब्दाचे आणखी एक, अधिक अधिकृत, पद आहे. कॉर्चेम ही स्पर्धांसाठी तयार केलेली कार आहे, ज्यामध्ये बदल त्याचे वजन आणि सुधारणा जागतिक स्तरावर कमी करण्याच्या उद्देशाने होते. डायनॅमिक वैशिष्ट्येशरीराचा काही भाग किंवा आतील भाग काढून टाकून. त्या. कोणतेही रेसिंग कार, नियमित मालिकेतून रूपांतरित झालेल्याला क्रॅम्प म्हणता येईल.

समजा, ड्रिफ्ट क्रॅम्प...

...ड्रॅगसाठी क्रॅम्प...

...ऑफ-रोड क्रॅम्प...

...रिंग क्रॅम्प इ.

परंतु “क्रॅम्प” या शब्दाचा तिसरा, आधुनिक, अर्थ आहे. आता यालाच ते कमी-अधिक ट्यूनिंग कार म्हणतात. हे निश्चितच चुकीचे आहे. परंतु, स्ट्रेचसह, सखोल सुधारित गाड्यांना क्रॅम्प म्हटले जाऊ शकते, जे शो किंवा प्रदर्शनांसाठी तयार केले जाते आणि ज्यामध्ये रस्त्यावर चालवणे खूप गैरसोयीचे असते. सामान्य वापर. लोक म्हणतात त्याप्रमाणे, "जर क्रॅम्प थंड असेल तर तो टो ट्रकवर ओढायला गेला पाहिजे!"

हे कोर्च आहे

पण हे नाही!

तर, सज्जनांनो, या गोपो-अपशब्दांना समर्थन देणे थांबवूया आणि टिंटेड प्रायर्स क्रॅम्प्स म्हणणे थांबवूया!

तसेच, पहा