अमेरिकन कंपनीफोर्डकडे खूप लांब आणि मनोरंजक कथा. त्याचे संस्थापक सर्वात महत्वाचे लोक बनले ऑटोमोटिव्ह जग, कारण त्याची उत्पादने प्रथमच सामान्य लोकांना उपलब्ध झाली कमी किंमत. आधुनिक घडामोडी, कमी उत्पादन खर्च आणि कमी खर्चामुळे हे साध्य झाले फोर्ड कार. 2013 मध्ये, असेंब्ली लाइन प्रथमच लाँच करण्यात आली आणि उत्पादन प्रक्रिया प्रमाणित करण्यात आली. या नवकल्पनाबद्दल धन्यवाद, श्रम उत्पादकता 50% पेक्षा जास्त वाढली. इतिहासात फिरणे नेहमीच मनोरंजक असते, परंतु आज त्याबद्दल नाही. आधुनिक लाइनअपकंपनीमध्ये फोकस, कुगा, फिएस्टा आणि इतर अनेकांसह मोठ्या संख्येने मॉडेल समाविष्ट आहेत. सर्वात एक लोकप्रिय गाड्याक्रॉसओवर आहे फोर्ड कुगा, जे सेडानच्या हाताळणीला सुसंवादीपणे एकत्र करते आणि क्रॉस-कंट्री क्षमता SUV, 2019 फोर्ड कुगा च्या मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार पुरावा.

विशिष्ट पर्याय निवडण्यापूर्वी, लोक सहसा अनेक मॉडेल्सचे विश्लेषण करतात आणि त्यांचे फायदे आणि तोटे यांची तुलना करतात. तथापि, हे करणे इतके सोपे नाही कारण इंटरनेटवरील माहिती नेहमीच वास्तविकतेशी जुळत नाही आणि डीलर्सकडून प्रशंसनीय पुनरावलोकने विक्री करण्याच्या इच्छेइतके उद्दीष्ट नसतात. फोर्ड कुगा बद्दल माहितीचा सर्वात विश्वसनीय आणि विश्वासार्ह स्त्रोतांपैकी एक म्हणजे पुनरावलोकने वास्तविक मालक. तथापि, येथे देखील आपल्याला काळजीपूर्वक विश्लेषण करणे आवश्यक आहे, कारण जर आपण पाहिले की कार आदर्श बनविली जात आहे, तर पुढे जाणे चांगले आहे. आपल्यासाठी गोष्टी सुलभ करण्यासाठी, आम्ही फोर्ड कुगाच्या मालकाच्या पुनरावलोकनांचे विश्लेषण करण्याचे आणि सामर्थ्य आणि सामर्थ्य आणि कमजोरीक्रॉसओवर आणि इतर सिस्टमचे मूल्यांकन.

कारचे मुख्य फायदे

2019 फोर्ड कुगा बद्दल मोठ्या संख्येने पुनरावलोकने वाचल्यानंतर, तुम्हाला समजले आहे की क्रॉसओव्हर चांगला बनला आहे आणि 2010 च्या आवृत्तीमध्ये काढून टाकण्यात आलेले बरेच “रोग”. कारचे मुख्य फायदे आहेत:

• आधुनिक डॅशबोर्ड आणि केंद्र कन्सोल.
• आरामदायक सलून.
• उच्च-टॉर्क इंजिन, विशेषतः डिझेल.

याबद्दल अधिक तपशीलवार बोलूया. सर्व प्रथम, मी फोर्ड कुगामधील डिझेल इंजिन लक्षात घेऊ इच्छितो, जे खरोखर चांगले कार्य करते आणि कोणत्याही परिस्थितीत पुरेसे कर्षण आहे. निवडण्यासाठी 2 आवृत्त्या आहेत भिन्न शक्ती. गॅसोलीन इंजिनसाठी, ते देखील निराश होणार नाहीत. नक्कीच, आपण या वर्गाच्या कारकडून स्पोर्टी वर्तन आणि अविश्वसनीय गतिशीलतेची अपेक्षा करू नये, परंतु रस्त्यावर तुम्हाला आत्मविश्वास वाटेल. तसे, 2019 फोर्ड कुगामध्ये इको बूस्ट लाइनमधून स्वतःचे डिझेल आणि गॅसोलीन इंजिन दोन्ही आहे, जो निश्चित फायदा आहे.

फोर्ड कुगामध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले डिझेल इंजिन उत्तम प्रकारे आणि अगदी चालू असते खराब रस्तासर्व अडथळे फार अडचणीशिवाय पार केले जातात. आपण क्रॉसओव्हरच्या क्षमतांचा अतिरेक करू नये, कारण गंभीर ऑफ-रोड परिस्थितीत आपल्याला टॉर्कची स्पष्ट कमतरता जाणवेल.

तसेच, मालकांकडून पुनरावलोकने सूचित करतात की लँडिंग फोर्ड ड्रायव्हरकुगा खूप आरामदायक आहे. प्रथम, आपण बऱ्याच कारपेक्षा उंच बसता. दुसरे म्हणजे, ड्रायव्हरच्या सीटला मध्यम बाजूचा आधार असतो आणि तो कोणत्याही उंचीच्या व्यक्तीला अनुकूल करता येतो. सोफा असल्याने प्रवाशांसाठी हे कमी सोयीचे होणार नाही इष्टतम आकारआणि कडकपणा. परंतु हे लक्षात घेतले पाहिजे की जर तुम्ही उंच असाल तर मागून तुम्ही पुढच्या जागांवर आराम कराल.

इतर गोष्टींबरोबरच, फोर्ड कुगाकडे त्याच्या वर्गासाठी चांगली हाताळणी आहे. क्रॉसओवर माफक प्रमाणात कठोर आहे आणि बहुतेक लहान अनियमितता पूर्णपणे लक्षात न येण्यासारख्या आहेत. कॉर्नरिंग कमीतकमी असताना रोल करा. तसेच प्रसन्न करतो संपर्करहित प्रणालीट्रंक उघडणे. त्याचा सारांश असा की तुम्ही पायाखाली चालवून खोड उघडू शकता मागील बम्पर. तथापि, येथे एक चेतावणी आहे. काही मालक लक्षात घेतात की काहीवेळा ते कार्य करत नाही, तुम्ही कितीही प्रयत्न केले तरीही.

कारचे तोटे

फोर्ड कुगा ही उत्तम कार आहे असे तुम्हाला वाटते का? इतके सोपे नाही! किमान, मालकांकडून पुनरावलोकने सूचित करतात की क्रॉसओव्हरशिवाय नाही कमकुवत गुण, मुख्य म्हणजे:

• इंधनाचा वापर.
• मानक अलार्म सिस्टमचे ऑपरेशन.
• काही प्रणालींचे गैरसोयीचे ऑपरेशन इ.

अनेक मालकांना अस्वस्थ करणारी सर्वात मोठी गोष्ट म्हणजे इंधनाचा वापर. समस्या अशी नाही की ती खूप मोठी आहे, परंतु ती फॅक्टरी वैशिष्ट्यांशी संबंधित नाही. उदाहरणार्थ, डिझेल इंजिनने प्रति 100 किलोमीटरमध्ये सुमारे 7.7 लिटर वापरावे, परंतु त्याचा वास्तविक आकडा 8 - 9 लिटर आहे. शिवाय, बऱ्याचदा फोर्ड कुगाचे मालक लक्षात घेतात की पहिल्या 10,000 किमी दरम्यान वापर आणखी जास्त आहे, परंतु काही काळानंतर ते सामान्य होण्यास सुरवात होते.

अलार्म सिस्टमबद्दल, असे म्हटले जाऊ शकत नाही की प्रत्येक कारमध्ये असा दोष असतो, परंतु आम्ही पुनरावलोकनांचा अभ्यास केला तेव्हा आम्हाला ते अनेक वेळा आढळले. समस्या अशी आहे: फोर्ड कुगामध्ये परिमिती आणि व्हॉल्यूम सेन्सरसह 2 अलार्म आहेत आणि जेव्हा ते सक्रिय केले जातात, तेव्हा काहीही होत नाही. तुम्ही गाडीला धडकू शकता, ढकलू शकता, खिडक्या उघड्या ठेवून आत जाण्याचा प्रयत्न करू शकता - कोणतीही प्रतिक्रिया नाही. हे चुकीच्या कॉन्फिगरेशनमुळे असू शकते, परंतु ही समस्या उद्भवू शकते.

याव्यतिरिक्त, आम्ही खालील किरकोळ हायलाइट करू शकतो फोर्डचे तोटेकुगा:

• रगांचा आकार. मध्ये सामान्य बाजूंच्या कमतरतेमुळे हिवाळा वेळवितळलेला बर्फ केबिनमध्ये येतो आणि कारच्या मजल्यावर धावतो. समस्या विशेषतः ड्रायव्हरच्या सीटसाठी संबंधित आहे.
• गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील आणि सीटच्या मागील पंक्तीचा अभाव.
• फोर्ड कुगा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी कोणतेही ट्रांसमिशन संकेत नाही.
• सीट बेल्ट सॉकेटचे गैरसोयीचे स्थान, जे आर्मरेस्ट आणि खुर्ची दरम्यान स्थित आहे.
• ऑडिओ सिस्टम तात्पुरते म्यूट करण्यासाठी बटणाचा अभाव आणि ब्लूटूथ सिस्टमचे अपुरे ऑपरेशन.
  कार सोडताना, तुम्हाला फोनसोबत पुन्हा जोडणी करावी लागेल आणि पुष्टीकरण करावे लागेल.
• हीटर स्विच ऑफ बटणाचे गैरसोयीचे स्थान (गियर शिफ्ट लीव्हरच्या मागे).
• असुविधाजनक हवामान नियंत्रण स्विच.
• लहान वस्तूंसाठी जागा आणि बॉक्सची अपुरी संख्या.

अशा समस्या दुर्मिळ आहेत, परंतु त्याकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकत नाही, कारण कदाचित तुमच्या बाबतीत तुम्हाला वर सूचीबद्ध केलेल्या फोर्ड कुगाच्या गैरसोयींपैकी एक आढळेल.

इतरांसाठी फोर्ड कुगा (केवळ सीआयएस देशांसाठी नाव) हे रहस्य नाही फोर्ड एस्केप, जागतिक ऑटोमोटिव्ह बाजारपेठांमध्ये अत्यंत लोकप्रिय आहे.

नवीन मॉडेल फोर्ड कुगा 2016-2017 मॉडेल वर्ष

अशी मागणी राखण्यासाठी उच्चस्तरीय, अमेरिकन उत्पादकथोडे सादर करण्याचे ठरवले अद्यतनित मॉडेल. आज अनेक तज्ञांना नवीन कारकडून काय अपेक्षा करावी हे माहित नाही, परंतु आम्ही या प्रश्नाचे उत्तर देण्याचा प्रयत्न करू.

फोर्ड कुगा 2016-2017 चे स्वरूप

जर आपण अद्ययावत फोर्ड कुगाच्या डिझाइनमधील बदलांबद्दल बोललो तर, हे लक्षात घ्यावे की रेडिएटर ग्रिलमध्ये लक्षणीय बदल केले गेले आहेत, जे स्टाईलिश लाइट्ससह चांगले आहे. अर्थात, फ्रंट बंपर, ज्याला क्रोम फिनिश मिळाले आहे, विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहे.

कुगा 2016-2017 अद्यतनित केले, समोरचे दृश्य

अमेरिकन अभियंत्यांच्या मते, क्रोमची उपस्थिती ही कारच्या अत्याधुनिकतेची गुरुकिल्ली आहे.
इतर गोष्टींबरोबरच, नवीन फोर्ड कुगामध्ये मोठ्या प्रमाणात ॲल्युमिनियम भाग आहेत, जे निःसंशयपणे कारच्या एकूण वजनावर परिणाम करतात.

आपण बाजूने अद्यतनित क्रॉसओवर पाहिल्यास, आपल्याला परिमाण लक्षात येईल चाक कमानीआणि एक स्टाइलिश छतावरील रॅक, जो त्याच्या पूर्ववर्तींकडून वारशाने मिळाला होता.

नवीन कुगा, मागील दृश्य

2016-2017 च्या नवीन शरीरात फोर्ड कुगा (एस्केप) चे बाह्य भाग

अद्ययावत फोर्ड कुगाचे आतील भाग अनेक वर्षांपूर्वी निर्मात्यांनी निवडलेल्या डिझाइन शैलीशी पूर्णपणे सुसंगत आहे. तथापि, असे असूनही, आपण ताबडतोब लक्षात घेऊ शकता की मागील मॉडेलच्या तुलनेत कारचे आतील भाग अधिक प्रशस्त आणि अर्गोनॉमिक बनले आहे.

अद्ययावत फोर्ड कुगा 2016-2017 चे आतील भाग

याव्यतिरिक्त, अमेरिकन अभियंत्यांनी मशीनच्या कार्यक्षमतेची काळजी घेतली. विशेषतः, फोर्ड कुगाच्या रीस्टाईलमध्ये आधुनिकतेचा अभिमान आहे डॅशबोर्डआणि मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील.
निःसंशयपणे, खुर्च्यांच्या सजावटबद्दल काही शब्द बोलणे आवश्यक आहे, कारण ते केवळ कल्पनाशक्तीला आश्चर्यचकित करते. सर्व खुर्च्या आहेत कमाल पातळीआराम, आणि विविध समायोजन देखील आहेत.

जसे आपण पाहू शकता, कारचे आतील भाग खरोखरच नाटकीयरित्या बदलले आहे, परंतु असे असूनही, अनेक नियंत्रणे इच्छित करण्यासाठी बरेच काही सोडतात. उदाहरणार्थ, हवामान नियंत्रण प्रणालीवर जाण्यासाठी, ड्रायव्हरला जोरदारपणे पुढे वाकण्यास भाग पाडले जाईल आणि मल्टीमीडिया सिस्टमचा इंटरफेस लहान प्रदर्शनावर जवळजवळ अदृश्य आहे.

जर आपण चांगल्या मुद्द्यांबद्दल बोललो तर हे लक्षात घेतले पाहिजे की आधीपासूनच मूलभूत सुधारणांमध्ये आहे नवीन फोर्डकुगा उपलब्ध असेल: वातानुकूलन, 6-चॅनेल साउंड सिस्टम, मागील दृश्य कॅमेरा, आधुनिक स्टीयरिंग व्हील, पार्किंग सहाय्यक आणि सॉकेट. सर्वसाधारणपणे, ड्रायव्हर सेंटर कन्सोलचा वापर करून सर्व प्रक्रिया नियंत्रित करू शकतो, त्यामुळे गाडी चालवताना त्याला विचलित होण्याची गरज नाही.

नवीन फोर्ड कुगा 2016-2017 बॉडीचे परिमाण

उत्पादकांच्या मते, अद्यतनित फोर्डकुगाचा आकार त्याच्या पूर्ववर्तींच्या तुलनेत व्यावहारिकदृष्ट्या वाढलेला नाही. हे सत्यापित करण्यासाठी, फक्त "कोरडे" क्रमांक पहा:

• कारची लांबी 4.6 मीटर आहे;
• रुंदी अमेरिकन क्रॉसओवर- 1.84 मी;
• नवीन फोर्ड कुगाची उंची 1.71 मीटर आहे;
• व्हीलबेस लांबी - 2.7 मी.

इतर सर्व गोष्टींशिवाय, नवीन गाडी 440 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह एक प्रशस्त सामान डब्बा बढाई मारेल.

या विभागात, 2016-2017 Ford Kuga क्रॉसओवर आधीपासून अपडेट केलेल्या एकाचा मुख्य प्रतिस्पर्धी असेल.

नवीन फोर्ड कुगा 2017 चे ट्रंक

फोर्ड कुगा 2016-2017 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

अमेरिकन अभियंत्यांनी मागील वर्षांमध्ये स्वत: ला सिद्ध केलेल्या इंजिनच्या ओळीत बदल न करण्याचा निर्णय घेतला:

खंड 1.5l (आधुनिकीकृत 1.6l), शक्ती 182 घोडे (250 Nm);
- व्हॉल्यूम 2.0l, पॉवर 245 अश्वशक्ती(374 एनएम);

संभाव्यतः, नवीन फोर्ड कुगा 2.5 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 150 अश्वशक्तीच्या शक्तीसह गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज असेल. तसेच, टर्बोचार्ज केलेले इंजिन पर्यायी म्हणून वापरले जाऊ शकते. पॉवर युनिट, 240 अश्वशक्तीच्या क्षमतेसह, जे "टॉप" सुधारणांसाठी आहे.

अर्थातच तांत्रिक क्षमतागाड्या फक्त चांगल्या गाड्यांपुरत्या मर्यादित नाहीत पॉवर प्लांट्स, कारण नवीन फोर्ड कुगा फ्रंट-व्हील ड्राइव्हचा अभिमान बाळगते. याव्यतिरिक्त, अतिरिक्त शुल्कासाठी खालील उपलब्ध असतील: कार्यक्षमता: ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, प्री-हीटिंगआणि टायर प्रेशर सेन्सर. हे सर्व 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनद्वारे पूरक असेल.
रशियन बाजारासाठी, येलाबुगामधील एंटरप्राइझच्या सुविधांवर कार असेंब्ली केली जाते.

Restyling Ford Kuga 2016-2017 किंमत

नवीन फोर्ड कुगा (एस्केप) 2016-2017 चा व्हिडिओ:

नवीन फोर्ड मॉडेलकुगा 2016-2017 फोटो:

स्पोर्ट्स कार आणि एसयूव्ही या दोन्ही कारसाठी फोर्ड प्रसिद्ध आहे. 2017 फोर्ड कुगा क्रॉसओवरला महत्त्वपूर्ण अद्यतने प्राप्त झाली आहेत. आम्ही तुम्हाला नवीन वैशिष्ट्ये, पॅरामीटर्स, खर्च आणि कॉन्फिगरेशनबद्दल सांगू.

लेखाची सामग्री:

आज काही कार उत्पादक आहेत जे क्रॉसओवर तयार करतात. असेच एक उदाहरण म्हणजे फोर्ड कुगा, नवीनतम पिढीमध्ये लक्षणीय बदल झाले आहेत. कॉम्पॅक्ट आकार, स्टाईलिश डिझाइन आणि चांगली तांत्रिक वैशिष्ट्ये अनेक खरेदीदार प्रशंसा करतात हे मॉडेल. आम्ही तुम्हाला नवीन फोर्ड कुगा 2017, रशियामधील किंमत आणि इतर पॅरामीटर्सबद्दल तपशीलवार सांगू.

नवीन फोर्ड कुगा 2017 चे स्वरूप

बाहेरून, 2017 फोर्ड कुगा क्रॉसओवर मागील आवृत्तीपेक्षा बरेच वेगळे आहे. सर्व प्रथम, हे एक पातळ ऐवजी पूर्णपणे नवीन रेडिएटर ग्रिल आहे, नवीन फोर्ड कुगा 2017 ने दोन ट्रान्सव्हर्स स्लॅटसह एक मोठी आणि खुली डायमंड-आकाराची लोखंडी जाळी घेतली आहे. लोखंडी जाळीच्या मध्यभागी क्लासिक फोर्ड प्रतीक आहे.

दुसरे अपडेट फोर्ड कुगा 2017 चे फ्रंट ऑप्टिक्स आहे. ऑप्टिक्स बाय-झेनॉन तंत्रज्ञानावर आधारित आहेत, यासाठी कमाल कॉन्फिगरेशनऑप्टिक्स अनुकूल असेल. फोर्ड कुगा 2017 च्या समोरच्या ऑप्टिक्सच्या खालच्या भागात एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स तयार केले आहेत. समोरच्या ऑप्टिक्सच्या वाढलेल्या मागील भागाने क्रॉसओवरला एक आकर्षक देखावा दिला, ज्यामध्ये लक्षणीय सुधारणा झाली सामान्य फॉर्म. ही प्रणाली टायटॅनियम आणि टायटॅनियम प्लस ट्रिम स्तरांसाठी उपलब्ध असेल स्वयंचलित स्विचिंग चालूआणि फ्रंट ऑप्टिक्स बंद करण्यासाठी विलंब फंक्शन.

फोर्ड कुगा 2017 च्या फ्रंट बंपरमध्येही काही बदल झाले आहेत. फ्रंट फॉग लाइट्स मध्यवर्ती लोखंडी जाळीच्या आकाराच्या लहान इन्सर्टसह मानक येतात. केंद्र समोरचा बंपरइंजिन फुंकण्यासाठी अद्याप अतिरिक्त लोखंडी जाळीने व्यापलेले आहे, परंतु लहान आकाराचे आहे. जाळी घालण्याच्या मागे स्पष्टपणे दृश्यमान आहे विविध सेन्सर्सप्रणाली फोर्ड सुरक्षाकुगा 2017.

डिझायनरांनी फोर्ड कुगा 2017 च्या हुडकडे दुर्लक्ष केले नाही. बाजूच्या ओळी अधिक कठोर बनल्या आणि रेडिएटर ग्रिलवरील चिन्हापासून हूडवरील दोन मध्यवर्ती रेषा हुडच्या बाजूला ठेवल्या गेल्या. फोर्ड कुगा 2017 च्या सर्व ट्रिम स्तरांसाठी, बेस एक वगळता, विंडशील्ड वायपर पार्किंग क्षेत्रासह, विंडशील्ड आणि हेडलाइट वॉशर नोझल गरम केले जातील.

फोर्ड कुगा 2017 च्या बाजूला कमीत कमी बदल झाले आहेत. बाजूच्या वेंटिलेशन होलच्या वर, बाजूच्या पंखांवर EcoBoost शिलालेख असलेली नेमप्लेट दिसली. ते या ठिकाणाहून आहे मागील ऑप्टिक्सशीर्षस्थानी क्रॉसओवरवर जोर देणारी रेषा ताणते. दरवाजांचा खालचा भाग प्लास्टिकच्या अस्तरांनी सजवला आहे. फोर्ड कुगा 2017 च्या मागील दृश्याचे साइड मिरर क्रॉसओवरच्या मागील पिढीप्रमाणेच आहेत. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मूलभूत कॉन्फिगरेशनपासून, साइड मिरर शरीराच्या रंगात रंगविले जातील, इलेक्ट्रिक समायोजन, हीटिंग आणि टर्न सिग्नलसह.

नवीन शरीर मापदंड फोर्ड क्रॉसओवरकुगा 2017 आहेत:

• क्रॉसओवर लांबी - 4524 मिमी;
• फोर्ड कुगा 2017 - 2086 मिमी (साइड मिररसह) ची रुंदी;
• छतावरील रेलसह उंची - 1703 मिमी;
• क्रॉसओवर व्हीलबेस - 2690 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 200 मिमी.

जसे आपण पाहू शकता, फोर्ड कुगा 2017 क्रॉसओवर कमी-स्लंग नाही, ज्यामुळे त्याची क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढते. आता मागून क्रॉस कसा दिसतो ते पाहू. मागील पिढीच्या तुलनेत, ऑप्टिक्स अद्यतनित फोर्डकुगा 2017 ने एक काळी किनार आणि अधिक अर्थपूर्ण स्वरूप प्राप्त केले आहे. ट्रंक लिडवरील काही ऑप्टिक्स खूपच लहान झाले आहेत आणि 2017 फोर्ड एक्सप्लोररच्या ऑप्टिक्सची आठवण करून देतात.

झाकण स्वतः फोर्ड ट्रंक Kuga 2017 मध्ये काचेच्या खाली एक कव्हर आहे, ज्यावर कंपनीचा लोगो आणि रियर व्ह्यू कॅमेरा आहे. क्रॉसओव्हरचा खालचा भाग शरीराच्या रंगात रंगवलेला बंपर, एक काळा डिफ्यूझर आणि दोन टिपांनी सजवलेला आहे. एक्झॉस्ट पाईप्स. मुळात सर्व काही सारखेच राहते, परंतु डिफ्यूझरमध्ये आता वर जाळी घाला आहे. बंपरची बाजू अजूनही मागील फॉग लाइट्सने व्यापलेली आहे. जास्तीत जास्त टायटॅनियम प्लस कॉन्फिगरेशनसाठी, एक वाढवलेला स्पॉयलर स्थापित केला जाईल.

शरीराच्या रंगाच्या बाबतीत, रशियामधील नवीन फोर्ड कुगा 2017 यामध्ये ऑफर केले जाईल:

• लाल
• स्नो व्हाइट (रंगासाठी अधिभार 9,000 रूबल);

फोर्ड कुगा 2017 मेटॅलिक शेडसह तुम्ही निवडू शकता:

1. तपकिरी;
2. निळा;
3. चांदी;
4. काळा;
5. गडद राखाडी.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की धातूसाठी आपल्याला निवडलेल्या रंगाची पर्वा न करता अतिरिक्त 20,000 रूबल भरावे लागतील. नवीन फोर्ड कुगा 2017 च्या छताबद्दल, फक्त कमाल कॉन्फिगरेशन असेल पॅनोरामिक छप्पर, उर्वरित एक ठोस असेल. छतावरील रेल्स वगळता सर्व ट्रिम स्तरांवर उपलब्ध असतील ट्रेंड कॉन्फिगरेशन.

ट्रंक व्हॉल्यूम 406 लीटर आहे, आणि दुसऱ्या ओळीच्या सीट्स दुमडल्यास, ट्रंक व्हॉल्यूम 1603 लीटर पर्यंत वाढते. फोर्ड कुगा 2017 क्रॉसओवरचे वजन, कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, 1588 ते 1700 किलो पर्यंत असेल. मानक क्रॉसओवर सेटमध्ये 17" ब्रँडेड समाविष्ट आहे मिश्रधातूची चाके, कमाल टायटॅनियम प्लस कॉन्फिगरेशन 18" 10-स्पोक व्हीलसह सुसज्ज आहे. अतिरिक्त शुल्कासाठी, तुम्ही 19" चाके स्थापित करू शकता.

2017 फोर्ड कुगा क्रॉसओवरचे आतील भाग

बदल फोर्ड सलूनकुगा 2017 पहिल्या मिनिटापासून लक्षणीय आहे. समोरच्या पॅनेलमध्ये SYNC 3 मल्टीमीडिया प्रणालीचा मोठा 8" डिस्प्ले आहे. धन्यवाद आधुनिक तंत्रज्ञान मल्टीमीडिया प्रणाली Android Auto आणि Apple CarPlay द्वारे समर्थित केले जाऊ शकते. अशा प्रकारे, आपण आपल्या गॅझेटचे सर्व अनुप्रयोग पाहू शकता, आवश्यक फोन नंबर डायल करू शकता आणि एसएमएस लिहू शकता.

फोर्ड कुगा 2017 च्या डिस्प्लेच्या वर डिस्कसाठी एक स्लॉट आहे आणि डिस्प्लेच्या खाली मल्टीमीडिया सिस्टम आणि ऑडिओ सिस्टमसाठी किंचित रेसेस्ड कंट्रोल पॅनल आहे. डावीकडे आणि उजवीकडे, डिझाइनरांनी आधीच परिचित हवा नलिका तसेच नियंत्रण पॅनेलच्या खाली सोडण्याचा निर्णय घेतला.

दुहेरी-झोन हवामान नियंत्रण पॅनेल स्पष्टपणे दृश्यमान आहे आणि उच्च-गुणवत्तेचे प्रदर्शन कोणत्याही स्थितीतून स्पष्टपणे दृश्यमान आहे. फोर्ड कुगा 2017 च्या सुरक्षा प्रणालींसाठी गरम झालेल्या फ्रंट सीटसाठी नियंत्रण बटणे आणि नियंत्रण पॅनेल देखील येथे आहेत क्रॉसओवरचे मूलभूत कॉन्फिगरेशन एअर कंडिशनिंगसह सुसज्ज असेल.

स्टीयरिंग व्हील आणि पॅनेल दरम्यान, डिझायनर्सनी फोर्ड कुगा 2017 इंजिनसाठी स्टार्ट/स्टॉप बटण ठेवले, जे फंक्शनची उपस्थिती दर्शवते कीलेस एंट्रीकार मध्ये. गीअरशिफ्ट लीव्हरच्या मागे लगेचच इलेक्ट्रोमेकॅनिकल हँडब्रेक आणि 12V चार्जरसाठी एक बटण आहे; समोरच्या आसनांच्या दरम्यान विविध लहान वस्तूंसाठी बऱ्यापैकी प्रशस्त कोनाडा असलेली आर्मरेस्ट आहे.

फोर्ड कुगा 2017 च्या इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलने नवीन वाद्ये प्राप्त केली आहेत, जरी ते पॉइंटर-प्रकारचे आहेत आणि घन रंगाच्या स्क्रीनच्या स्वरूपात नसले तरीही ते दिवसाच्या कोणत्याही वेळी स्पष्टपणे दृश्यमान आहेत. स्पीडोमीटर उजवीकडे स्थित आहे, टॅकोमीटर डावीकडे स्थित आहे आणि अगदी शीर्षस्थानी एक आयताकृती रंग प्रदर्शन आहे. हे कारच्या इंजिनची स्थिती, टायरमधील दाब पातळी आणि कारबद्दलचा इतर डेटा दर्शवेल.

डिस्प्लेच्या खाली ऑन-बोर्ड संगणकइंजिन तापमान आणि इंधन पातळी सेन्सर स्थित आहेत. इन्स्ट्रुमेंट लाइटिंग मानक निळा आहे, परंतु फोर्ड कुगा 2017 च्या कमाल कॉन्फिगरेशनसाठी, आपण सात रंगांपैकी एक निवडू शकता.

फोर्ड कुगा 2017 स्टीयरिंग व्हीलने त्याचे स्वरूप बदलले आहे, चार स्पोकऐवजी आता तीन स्पोक आहेत. बाजूच्या स्पोकवरील बटणे काटेकोरपणे आकाराची बनली आहेत आणि पूर्वीसारखी गोलाकार नाहीत, परंतु मध्यवर्ती भाग अजूनही कंपनीचे चिन्ह आणि एअरबॅगने व्यापलेला आहे. मूलभूत कॉन्फिगरेशनसह प्रारंभ करून, स्टीयरिंग व्हील झुकाव आणि पोहोचण्यासाठी समायोजित केले जाऊ शकते. फोर्ड कुगा 2017 फिनिशिंग मटेरियल म्हणून खऱ्या लेदरचा वापर करते आणि बेसिक लेदर वगळता सर्व ट्रिम लेव्हलमध्ये हीटिंग फंक्शन देखील असेल. स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे तुम्हाला पॅडल शिफ्टर्स, टर्न सिग्नलसाठी कंट्रोल नॉब, क्रूझ कंट्रोल आणि इतर फंक्शन्स मिळू शकतात. स्टीयरिंग व्हीलच्या डावीकडे एक प्रकाश नियंत्रण पॅनेल आहे फोर्ड उपकरणेकुगा 2017.

फोर्ड कुगा 2017 क्रॉसओवरच्या ड्रायव्हर आणि पॅसेंजर सीट्स स्पोर्टी शैलीमध्ये बनविल्या गेल्या आहेत, बाजूंना चांगला आधार दिला गेला आहे, जरी अद्यतनित क्रॉसओव्हर सादर केला गेला तेव्हा त्या थोड्या वेगळ्या होत्या. समोरच्या सीटच्या मागच्या बाजूला खिसे असतील. सर्व ट्रिम स्तरांमध्ये, मूळ ट्रेंड वगळता, तुम्ही लंबर सपोर्ट एरियामध्ये ड्रायव्हरची सीट समायोजित करू शकता. मागची पंक्तीआसनांना तीन हेडरेस्ट्स आहेत आणि तीन प्रवाशांना बसण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. फोर्ड कुगा 2017 च्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनसाठी एक प्लस म्हणजे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या फूटवेलची रोषणाई असेल आणि इतर ट्रिम लेव्हल्समध्ये पूर्ण असेल एलईडी दिवेसंपूर्ण परिमितीभोवती आतील भाग.

मध्ये देखील मूलभूत उपकरणेफोर्ड कुगा 2017 मध्ये सर्व खिडक्यांवर इलेक्ट्रिक खिडक्या असतील. पॉवर विंडो बटण दाबणे आणि धरून ठेवल्याने सर्व विंडो एकाच वेळी कमी किंवा उंच होतील.

असबाब बद्दल फोर्ड इंटीरियरकुगा 2017, रशियामध्ये तीन पर्याय दिले जातील. पहिले ट्रेंड पॅकेजसाठी फॅब्रिक आहे, दुसरे लेदर आणि फॅब्रिकचे संयोजन आहे TrendPlusआणि टायटॅनियम ट्रिम पातळी. तिसरा पर्याय जास्तीत जास्त टायटॅनियम प्लस कॉन्फिगरेशनसाठी कृत्रिम आणि अस्सल लेदरचे संयोजन आहे. यादीतील छान गोष्ट म्हणजे टिंटिंग मागील खिडक्या, "Kuga" शिलालेख सह स्टील दरवाजा sills. आधुनिक ऑडिओ सिस्टम आपल्याला क्रॉसओव्हरच्या परिमितीभोवती सहा किंवा नऊ स्पीकर ठेवण्याची परवानगी देईल.

फोर्ड कुगा 2017 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

तपशीलफोर्ड कुगा 2017 वैविध्यपूर्ण आहे, निर्माता तीन पेट्रोल इंजिन, सहा-स्पीड ऑफर करतो स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स आणि दोन प्रकारचे ड्राइव्ह - फ्रंट-व्हील ड्राइव्हकिंवा पूर्ण. आता आपण पुढे जाऊया फोर्ड ट्रिम पातळीकुगा 2017 आणि त्यांची वैशिष्ट्ये विचारात घ्या.

यादीतील प्रथम फोर्ड कुगा 2017 ट्रेंड क्रॉसओवर आहे; निर्माता फक्त एक ऑफर करतो गॅस इंजिन iVCT, खंड 2.5 l. अशा युनिटची शक्ती 150 एचपी आहे, ड्राइव्ह फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह असेल आणि कमाल टॉर्क 230 एनएम आहे. कमाल वेगअशा क्रॉसओवरचा वेग १८५ किमी/तास असतो आणि इंधनाचा वापर होतो मिश्र चक्र- 8.1 लिटर प्रति 100 किमी.

दुसरी ट्रिम पातळी फोर्ड कुगा 2017 ट्रेंड प्लस आहे. खरेदीदारास मागील कॉन्फिगरेशनमधील इंजिनची निवड आणि 1.5 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह दुसरे पेट्रोल इकोबूस्ट ऑफर केले जाईल. या इंजिनची शक्ती 150 अश्वशक्ती आहे, आणि कमाल टॉर्क 240 Nm आहे. मिश्र ड्रायव्हिंग सायकलमध्ये 8 लिटर प्रति 100 किमी इंधन वापरासह क्रॉसओवरचा कमाल वेग 212 किमी/तास आहे. लहान व्हॉल्यूम असूनही, अशा इंजिनची ड्राइव्ह भरलेली असेल.

क्रॉसओवरची तिसरी आवृत्ती फोर्ड कुगा 2017 टायटॅनियम आहे. या कॉन्फिगरेशनसाठी सर्व उपलब्ध आहेत संभाव्य पर्यायइंजिन आणि ड्राइव्ह प्रकार. आणखी एक युनिट जोडले गेले आहे - 1.5 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह. परंतु 182 एचपीच्या पॉवरसह, अशा युनिटचा टॉर्क 240 एनएम आहे. ड्राइव्ह फक्त ऑल-व्हील ड्राइव्ह असेल, एकत्रित सायकलमध्ये इंधनाचा वापर अजूनही 8 l/100 किमी इतकाच आहे, तरीही अधिक शक्ती. फोर्ड कुगा 2017 क्रॉसओवरचा कमाल वेग देखील 212 किमी/तास आहे. संबंधित नवीनतम कॉन्फिगरेशन, ती तशीच आहे जास्तीत जास्त फोर्डकुगा 2017 टायटॅनियम प्लस हे सुसज्ज असेल गॅसोलीन युनिटइकोबूस्ट, 1.5 लि. आणि 182 एचपीची शक्ती.

फोर्ड कुगा 2017 क्रॉसओव्हर रशियामध्ये विकले जाणार असल्याने, अभियंत्यांनी ते AI92 गॅसोलीनसाठी रुपांतरित केले आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 200 मिमी देखील केले. इतर देशांसाठी, सह कॉन्फिगरेशन मॅन्युअल ट्रांसमिशन. फोर्ड इंजिनकुगा 2017 देखील विविधतेने भरले जाईल, परंतु अधिक उत्कट देखील असेल.

2017 फोर्ड कुगा क्रॉसओवरची सुरक्षा

फोर्ड कुगा 2017 क्रॉसओवर अधिकृतपणे रशियामध्ये विकले जात असल्याने पहिली गोष्ट लक्षात घेण्यासारखी आहे ती म्हणजे ईआरए-ग्लोनास आपत्कालीन कॉल सिस्टम. सुरक्षा प्रणालींमध्ये HSA (हिल स्टार्ट असिस्ट सिस्टम) आणि ROM (रोलओव्हर प्रतिबंध प्रणाली) यांचा समावेश होतो. हे सर्व एक मानक क्रॉसओवर सेट आहे; यात ड्रायव्हरसाठी गुडघा एअरबॅगसह 7 एअरबॅग समाविष्ट आहेत.

यादीत देखील समाविष्ट आहे ABS प्रणाली, दिशात्मक स्थिरता ESC. ठराविक रक्कम भरून, आपण पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर स्थापित करू शकता. चा गठ्ठा, चा गुच्छ, चा घड अतिरिक्त पॅकेजेसविविध पर्याय ऑफर करा: मागील दृश्य कॅमेरा, नेव्हिगेशन प्रणाली, विविध पार्किंग सेन्सर्स, अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रणआणि अनुकूली फ्रंट ऑप्टिक्स. सुरक्षा प्रणालींची यादी पूर्ण नाही आणि फोर्ड कुगा 2017 क्रॉसओवर खरेदी करताना, आपल्याला अनेक अतिरिक्त कार्ये ऑफर केली जातील.

नवीन फोर्ड कुगा 2016-2017 मॉडेल वर्ष अधिकृतपणे 22 फेब्रुवारी 2016 रोजी सादर करण्यात आले स्पॅनिश बार्सिलोनामोबाइल वर्ल्ड काँग्रेसचा भाग म्हणून. नवीन फोर्ड कुगा 2016-2017, ज्याची पुनर्रचना झाली आहे, अर्थातच, त्याच्या सहभागासाठी लक्षात येईल. युरोपियन आणि साठी नियोजित प्रकाशन तारीख रशियन बाजार- या वर्षाच्या सुरुवातीच्या शरद ऋतूतील, रशियामधील नवीन फोर्ड कुगाची किंमत (येलाबुगा, तातारस्तानमध्ये एकत्रित) 1,450 हजार रूबल पासून असेल. पुनरावलोकनामध्ये फोटो, तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि नवीन उपकरणे समाविष्ट आहेत कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवरफोर्ड कुगा 2016-2017.

• याची तात्काळ नोंद घ्यावी नवीन फोर्डकुगा केवळ देखावाच बदलला नाही तर मिळवला आधुनिक प्रणालीसुरक्षा, सुधारित सहाय्यक, नवीन SYNC 3 मल्टीमीडिया प्रणाली, इंजिन लाइन नवीन 1.5-लिटर टर्बोडीझेलसह विस्तारित करण्यात आली आहे.

नवीन फोर्ड कुगाच्या मुख्य भागाची बाह्य रचना फोर्ड क्रॉसओवर लाइनमधील त्याच्या समकक्षांसारखी शैलीदार बनली आहे. सॉलिड ट्रॅपेझॉइड लोखंडी जाळीसह नवीन मॉडेलच्या शरीराचा पुढील भाग, मूळ फॉग लाइटसह वेगळा बंपर, नवीन अनुकूली हेडलाइट्सहेड लाइट (द्वि-झेनॉन, एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्सचे स्वच्छ कोपरे चालणारे दिवे) आणि सुधारित आरामसह हुड.
मागील टोकक्रॉसओवरच्या रीस्टाइल केलेल्या आवृत्त्यांच्या मुख्य भागाने नवीन पार्किंग लॅम्प शेड्स आणि दुरुस्त केलेल्या आकारासह बम्पर प्राप्त केले आहे.
बॉडी पेंटिंगसाठी इनॅमल्सच्या पॅलेटचा विस्तार गार्ड ग्रे (फोटोप्रमाणे संरक्षक राखाडी) आणि कॉपर पल्स (तांबे) या दोन नवीन रंगांनी केला आहे. R17, R18 आणि R19 लाइट ॲलॉय व्हीलची विस्तृत श्रेणी देखील उपलब्ध आहे.
2012 मध्ये पदार्पण केलेल्या च्या तुलनेत, अद्यतनित आवृत्तीक्रॉसओव्हर अधिक स्पोर्टी आणि घन दिसू लागला.

कुगा केबिनमध्ये बरेच बदल आणि नवकल्पना आहेत. पूर्णपणे नवीन थ्री-स्पोक मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, गियर नॉब, कंट्रोल युनिट उपलब्ध हवामान नियंत्रण प्रणाली, आणि कदाचित सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, 8-इंचासह नवीनतम SYNC 3 मल्टीमीडिया सिस्टम टच स्क्रीन(आवाज आणि जेश्चर नियंत्रण, स्मार्टफोनसह एकत्रीकरण, ऑडिओ, नेव्हिगेशन, टेलिफोन, हवामान नियंत्रण सेटिंग्ज, मागील दृश्य कॅमेरा). रिच ट्रिम लेव्हल्समध्ये, अपग्रेड केलेल्या पार्किंग असिस्टंटसह नवीन आयटम किंवा पर्याय ऑफर केले जातात (सक्रिय पार्क सहाय्य) त्याच्या पूर्ववर्ती पेक्षा मोठ्या संख्येने अल्ट्रासोनिक सेन्सर्ससह, सक्रिय सिटी स्टॉप फ्रंटल टक्कर चेतावणी प्रणाली (50 mph पर्यंत वेगाने कार्य करते). निर्गमन सहाय्य प्रणाली उलट मध्येसह पार्किंगची जागाक्रॉस ट्रॅफिक अलर्ट आता कारच्या दोन्ही बाजूंना 40 मीटर पाहतो. शेवटची पिढीक्रॉसओव्हर तरुण ड्रायव्हर्सद्वारे वापरल्यास फोर्ड मायकी सिस्टम आपल्याला की एन्कोड करण्याची परवानगी देते (कारचा अनुभवी आणि प्रौढ ड्रायव्हर-मालक जास्तीत जास्त वेग मर्यादित करू शकतो, सुरक्षा प्रणाली निष्क्रिय करण्याचे कार्य अवरोधित करू शकतो, कमाल आवाज मर्यादित करू शकतो. ऑडिओ सिस्टम, किंवा ड्रायव्हरने सीट बेल्ट घातला नसल्यास ऑडिओ सिस्टम पूर्णपणे बंद करा).

नवीन फोर्ड कुगा 2016-2017 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

क्रॉसओवर फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह दोन्हीसह खरेदीसाठी ऑफर केला जातो. फोर्ड ड्राइव्हहुशार सर्व चाकचालवा.

• नवीन फोर्ड कुगाच्या इंजिनची श्रेणी नवीनसह पुन्हा भरली गेली आहे डिझेल इंजिनमाफक इंधन वापरासह, 1.5 TDCi (120 hp) फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह क्रॉसओवरवर 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे आणि एकत्रित मोडमध्ये केवळ 4.4 लिटर डिझेल इंधन आहे.
• तसेच हुड अंतर्गत अद्यतनित क्रॉसओवर 2.0-लिटर डिझेल आणि 1.5-लिटर इंजिन स्थापित केले जाऊ शकतात गॅसोलीन इंजिनटर्बोचार्जिंगसह.
  2.0 TDCi डिझेल दोन पॉवर पर्यायांमध्ये उपलब्ध आहे - 150 आणि 190 अश्वशक्ती.
  पेट्रोल 1.5 इकोबूस्ट तीन आवृत्त्यांमध्ये - 120, 150 आणि 182 पॉवर.

गीअरबॉक्सच्या निवडीमध्ये 6 मॅन्युअल ट्रान्समिशन, 6 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि 6-स्पीड रोबोटिक पॉवर शिफ्ट यांचा समावेश आहे.

फोर्ड कुगा 2016-2017 फोटो

मोठे करण्यासाठी फोटोवर क्लिक करा

मी नेहमी फोर्ड कुगाला किंचित उंचावर जोडले आहे फोकस स्टेशन वॅगन. याचे कारण सर्वसाधारण शैलीत तयार केलेली रचना आहे. आणि जर फोकससाठी स्लिक केलेले-बॅक आकार योग्य असतील तर ते खरोखर कुगाला शोभत नाहीत. क्रॉसओवरच्या देखाव्यामध्ये स्पष्टपणे क्रूरता, चारित्र्य आणि पुरुषत्वाचा अभाव होता. आणि काही महिन्यांपूर्वी केलेल्या रीस्टाईलने परिस्थिती सुधारली. रेडिएटर ग्रिलमध्ये पातळ स्लॉटऐवजी, एक भव्य ग्रिल आहे, जे देखावामध्ये आक्रमकता आणि निर्लज्जपणाचा प्रभावशाली डोस जोडते. त्याच वेळी, बंपर, हुड आणि हेडलाइट्स बदलले गेले, एक चमकदार आणि प्रभावी द्वि-झेनॉन भरणे प्राप्त झाले. मागील बाजूस, दिवे आणि टेलगेट समायोजित केले गेले आहेत - परंतु या नवकल्पना केवळ पूर्व-रेस्टाइलिंग कुगाच्या पार्श्वभूमीवर ओळखल्या जाऊ शकतात.

मी सलूनमध्ये उडी मारली आणि समजले: त्यांनी स्पॉट सुधारणा केल्या. अधिक आरामदायी-टू-ग्रिप रिम आणि पर्यायी हीटिंगसह नवीन तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील आहे. यांत्रिक हँडब्रेकऐवजी, एक बटण दिसू लागले पार्किंग ब्रेक, ज्यामुळे व्यवस्थित सरकत्या पडद्यासह कोनाड्यासाठी जागा मोकळी करणे शक्य झाले.

फोर्डच्या अभिमानाचे मुख्य कारण व्हॉइस कंट्रोल SYNC-3 सह सुधारित मल्टीमीडिया सिस्टम आहे. मागील तुलनेत, ते अधिक उत्पादनक्षम आहे आणि Android आणि iOS प्लॅटफॉर्मवर स्मार्टफोनशी संवाद साधण्याची क्षमता देखील खूप मोलाची आहे - आपण आता त्याशिवाय जगू शकत नाही. शिवाय, मध्यवर्ती कन्सोलवर लहान डिस्प्लेऐवजी, आता एक 8-इंच टचस्क्रीन आहे. आणि नॅव्हिगेटरला आता ट्रॅफिक जाम लक्षात घेऊन मार्ग तयार करण्यास शिकवले जाते. बरं, आम्ही असे म्हणू शकतो की मल्टीमीडिया विभागातील स्पर्धकांमधील अंतर यशस्वीरित्या दूर केले गेले आहे.

इतर इलेक्ट्रॉनिक्समध्येही प्रगती आहे. विशेषतः, ॲक्टिव्ह सिटी स्टॉप ऑटोमॅटिक ब्रेकिंग सिस्टम आता 50 किमी/ता (पूर्वी 30 किमी/ता) वेगाने काम करते. सेल्फ-पार्किंग ड्रायव्हर आता कार केवळ समांतरच नाही तर लंबवत पार्क करतो. याव्यतिरिक्त, हे आपल्याला एका घट्ट पार्किंगमधून बाहेर पडण्यास मदत करेल - अनेकांसाठी हे एक वास्तविक आव्हान आहे. शेवटी, क्रॉस सिस्टमट्रॅफिक ॲलर्ट पार्किंग लॉटमधून बाहेर पडणे अधिक सुरक्षित बनवते - जर ड्रायव्हर जवळ येत असलेल्या कारच्या मार्गावर परत येत असेल तर ते श्रवणीय आणि हलके सिग्नलसह चेतावणी देईल.

युरोपियन ऑटो पत्रकारांच्या गटात असणे चांगले आहे - ते एकमेकांशी भांडत असताना, चतुराईने त्यांच्या चाव्या हिसकावून घेत आहेत डिझेल बदल, मी शांतपणे गॅसोलीन कुगामध्ये प्रवेश करतो - तेच येथे विकले जातील. जर पूर्व-सुधारणा कार 1.6-लिटर टर्बो इंजिनसह सुसज्ज असेल तर आता त्यांची जागा आणखी माफक 1.5-लिटर युनिट्सने घेतली आहे. त्याच शक्तीने, त्यांनी वजन आणि इंधनाचा वापर कमी केला आहे. परंतु हे सिद्धांतानुसार आहे, ज्याची मला सरावात चाचणी घ्यावी लागेल.

माझ्या विल्हेवाटीवर 6-स्पीडसह फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह 150-अश्वशक्ती बदल आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग ती जोरात गाडी चालवते. मोटर अगदी तळापासून आत्मविश्वासाने खेचते आणि वरच्या बाजूला आंबट होत नाही. आणि मी फोर्डच्या मेकॅनिक्सच्या शस्त्रासारख्या अचूकतेसाठी होसना गाण्यास तयार आहे. म्हणून, मी बिनशर्त विश्वास ठेवतो 9.7 सेकंदांच्या प्रवेगात शेकडो. तसे, जर पूर्वीचे इंजिन वेग वाढवताना त्याच्या फुफ्फुसाच्या शीर्षस्थानी ओरडले तर 1.5-लिटर युनिट अधिक बुद्धिमान आहे - ते ओरडत नाही.

कुगाच्या चेसिसमध्ये कोणतेही परिवर्तन झाले नाही. आणि ते बरोबर आहे: हाताळणीने कोणत्याही तक्रारींना जन्म दिला नाही. उलटपक्षी, फोर्ड क्रॉसओव्हरच्या ड्रायव्हिंग गुणधर्मांमुळे अत्यंत सकारात्मक भावना निर्माण झाल्या आणि पुढेही आहेत. स्टीयरिंग व्हीलवरील प्रयत्नांची प्रामाणिकता, मार्गावरील स्थिरता आणि स्थिरीकरण प्रणालीच्या सेटिंग्जच्या नाजूकपणाच्या बाबतीत, केवळ फोक्सवॅगन टिगुआन कुगाशी स्पर्धा करू शकते.

आणि इथे शिफ्ट चेंज येतो. आता फ्लॅगशिप आवृत्तीशी परिचित होण्याची वेळ आली आहे. त्याच विस्थापनासह, त्याचे इंजिन 182 एचपी तयार करते. याव्यतिरिक्त, ही कार साधी नाही, परंतु एसटी-लाइन स्पोर्ट्स बॉडी किटमध्ये आहे, ज्यामध्ये शरीरावरील एरोडायनामिक घटक तसेच गडद रेडिएटर ग्रिल आणि प्रकाश उपकरणे समाविष्ट आहेत. हे वैचित्र्यपूर्ण दिसते, परंतु ते तुमच्या अपेक्षेप्रमाणे वेगाने चालवत नाही. शेकडो पर्यंत प्रवेग होण्यास 10 सेकंदांपेक्षा जास्त वेळ लागतो. फ्लॅगशिपसाठी बरेच काही. अतिरिक्त "घोडे" जंगलात हरवले आहेत ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनआणि 6-स्पीड ऑटोमॅटिक 6F35. तसे, हा बॉक्स अधिक सोयीस्कर तत्त्वावर स्विच झाला आहे मॅन्युअल स्विचिंग. आता नेहमीच्या स्टीयरिंग व्हील पॅडल्सचा वापर करून गीअर्स बदलले जातात, आणि पूर्वीप्रमाणे सिलेक्टरवर की न वापरता.

ते असू शकते म्हणून, अतिरिक्त पैसे द्या शक्तिशाली बदलमी करणार नाही. स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह 150-अश्वशक्ती कुगा जास्त हळू जाणार नाही, परंतु कमी खर्च येईल. किती? ते अजून स्पष्ट झालेले नाही. नवीन वर्षाच्या नजीकच्या किंमती जाहीर केल्या जातील - जेव्हा कार डीलर्सकडे येऊ लागतील. परंतु फोर्डने कुगाची विक्री वाढवण्याचा आणि सेगमेंटमध्ये (सध्या ते 4.5%) वाटा वाढवण्याचा निर्धार केला आहे या वस्तुस्थितीनुसार, त्याचे मूल्य वाढण्याची शक्यता नाही. सुदैवाने, रूबलच्या उदयोन्मुख मजबुतीमुळे आम्हाला हे न करता करण्याची परवानगी मिळते विशेष समस्या.

फोर्ड कुगा 1.5 TDCi	फोर्ड कुगा 2.0 TDCi	Ford Kuga 1.5 EcoBoost	Ford Kuga 1.5 EcoBoost
लांबी × रुंदी × उंची × पाया४५३१/१८३८/१६९४/२६९० मिमी
ट्रंक व्हॉल्यूम (VDA)४५६–१६०३ एल
वजन अंकुश
१५९१(१६०५)* किग्रॅ	1702 (1716) किलो
इंजिन
डिझेल, P4/16, 1499 cm³, 88 kW/120 hp 3600 rpm वर, 270 N मी 1500-2000 rpm वर	डिझेल, P4/16, 1997 cm³, 132 kW/180 hp 3500 rpm वर, 2000-2500 rpm वर 400 N मी	पेट्रोल, P4/16, 1498 cm³, 110 kW/150 hp 6000 rpm वर, 240 N m 1600–4000 rpm वर	पेट्रोल, P4/16, 1498 cm³, 134 kW/182 hp 6000 rpm वर, 240 N m 1600-5000 rpm वर
प्रवेग वेळ 0-100 किमी/ता
कमाल वेग
१७३ (१७१) किमी/ता	202 (200) किमी/ता
इंधन/इंधन राखीव
सरासरी इंधन वापर
4.4 (4.8) l/100 किमी
संसर्ग
फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, M6 (P6)	चार चाकी ड्राइव्ह, M6 (P6)	फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, M6	फोर-व्हील ड्राइव्ह, A6
*कंसात - यासह आवृत्तीसाठी डेटा रोबोटिक बॉक्ससंसर्ग