KIA RIO चे टायर प्रेशर, इतर कारप्रमाणेच, एका विशिष्ट स्तरावर राखले जाणे आणि नियमितपणे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. परंतु काही कारणास्तव, प्रत्येकजण असे पॅरामीटर लक्षात ठेवतो जसे की कार सिलिंडरमधील दबाव वर्षातून फक्त दोनदा, आणि नंतर स्वतंत्रपणे नाही, परंतु बदलताना उन्हाळी टायरहिवाळ्यासाठी किंवा उलट.

नियमानुसार, टायर सर्व्हिस कर्मचाऱ्याला यात स्वारस्य आहे: कारचे टायर किती फुगवायचे? आणि खरोखर, किती काळ?

उत्तर अगदी सोपे आहे: सर्व आधुनिक कारमध्ये माहिती प्लेट्स असतात ज्या गॅस टाकीच्या हॅचवर किंवा उघडण्याच्या ठिकाणी असू शकतात. ड्रायव्हरचा दरवाजा. किआ रिओवर, समान चिन्ह दरवाजामध्ये स्थित आहे. आणि तेथे, रशियन भाषेत नसले तरी, शिफारस केलेले टायर दाब 2.2 बार असल्याचे लिहिले आहे.

आपण कोणत्या दबावाखाली चाके चालवू इच्छिता यात टायर सर्व्हिस वर्करला स्वारस्य आहे हे व्यर्थ नाही. या समस्येशी संबंधित अनेक लोक शहाणपण आहेत.

उदाहरणार्थ, ते म्हणतात की ओव्हरफ्लेटेड टायर अंशतः परवानगी देतात, हे खरे आहे. ओव्हरइन्फ्लेटेड टायर्समध्ये रोलिंग करण्याची क्षमता जास्त असते, याचा अर्थ कार अधिक वेगवान होते आणि जास्त वेळ फिरते.

पण, एक "BUT" आहे. तुम्ही अर्थातच गॅसची बचत कराल, परंतु टायर्स ते पाहिजे त्यापेक्षा खूप लवकर संपतील. आणि जर आपण शेवटी बचत आहेत की नाही याची गणना केली तर असे दिसून येते की तेथे नाही. कारण किट दर्जेदार रबरच्या साठी वाहनआता ते अजिबात स्वस्त नाही.

ज्यामध्ये इष्टतम दबावव्ही मागील चाके किआ रिओ 2 बार आहे. हा फरक असा केला जातो की 120 किमी/ताशी वेग वाढवताना, मागील टोककारने जमिनीवरून उचलण्यास सुरुवात केली नाही आणि एका बाजूने डगमगली. जर चाके दोनपेक्षा जास्त वातावरणात फुगवली गेली तर हेच घडते आणि मागील जागाआणि ट्रंक रिकामी आहे.

परंतु आपण त्यांना निर्दिष्ट रकमेपेक्षा कमी पंप करू नये. अन्यथा, टायर पोशाख दर वाढेल. टायर जितका कमी फुगलेला असेल तितक्या लवकर तो झिजतो. शेवटी, हे दोन पॅरामीटर्स एकमेकांशी थेट प्रमाणात आहेत.

याव्यतिरिक्त, निवडक वाचकाने कदाचित आधीच अंदाज लावला आहे की जर कार जास्त भारित असेल तर चाके इष्टतम मूल्यांपेक्षा थोडी जास्त फुगली पाहिजेत. या प्रकरणात, अतिरीक्त वजन वातावरणाच्या संख्येत वाढ तटस्थ करते.

आमच्या ऑनलाइन स्टोअरमध्ये, आपण आपल्या पॅरामीटर्ससाठी योग्य असलेले निवडू शकता! 6000 पेक्षा जास्त टायर मॉडेल्स, संपूर्ण रशियामध्ये वितरण, सर्वोत्तम ब्रँडशांतता

तुम्ही तुमचा टायरचा दाब किती वेळा तपासता?

केआयए रिओ टायर्समध्ये कोणता दबाव असावा हे आम्ही आधीच शोधून काढले आहे. आता आपल्याला ते किती वेळा तपासले जाणे आवश्यक आहे आणि कोणते घटक कमी होण्यास प्रभावित करतात हे शोधणे आवश्यक आहे.

कारच्या चाकांमध्ये वातावरणाचे प्रमाण कमी होण्यावर परिणाम करणारे घटक.

जर तुम्ही एखाद्या उज्ज्वल सूर्यप्रकाशाच्या दिवशी टायर तुम्हाला आवश्यक मर्यादेपर्यंत फुगवले तर याचा अर्थ असा नाही की दबाव नेहमीच एका विशिष्ट पातळीवर राहील. दिवसा हवेचे तापमान जास्त असते आणि रात्री ते कमी होते. कारच्या टायरमध्येही असेच घडते. परिणामी, दाब पट्टीच्या दहाव्या भागाने कमी होईल.

टायर प्रेशरची सुरक्षितता रबर इन्स्टॉलेशनच्या गुणवत्तेवर देखील अवलंबून असते आणि जर मायक्रोहोल असतील तर मूल्य देखील कमी होईल.

चाकांमधली हवाही त्यात असलेल्या छिद्रांमधून बाष्पीभवन होते. कसे जुने टायर, अधिक छिद्र.

वरील आधारावर, दर दोन आठवड्यांनी किमान एकदा टायरचा दाब तपासला पाहिजे. याव्यतिरिक्त, ते वाढले पाहिजे किंवा कमी केले पाहिजे तेव्हा भिन्न मोडवाहनाचे ऑपरेशन.

Kia Rio साठी इष्टतम टायर प्रेशर 2-2.3 बार आहे. आपण टायरच्या सुरक्षिततेची आणि दीर्घायुष्याची काळजी घेत असल्यास, आपण जतन केलेल्या गॅसोलीनच्या रूपात पौराणिक फायद्याचा पाठलाग करू नये. निर्मात्याने शिफारस केलेल्या मर्यादेत दबाव पातळी ठेवा. अखेर, हे आहे मोठा प्रभावड्रायव्हिंग सुरक्षेवर, कारचे वर्तन अंदाजे बनवणे.

किआ रिओ, सोरेंटो, स्पोर्टेज किंवा इतर कोणत्याही मॉडेलच्या टायरमध्ये काय दाब आहे हे लवकरच किंवा नंतर, प्रत्येक ड्रायव्हरला आश्चर्य वाटते. कोरियन निर्माताइष्टतम आहे. चाकांवर टायर फुगवण्याचा प्रत्येक मोड ड्रायव्हिंग करताना बऱ्याच वैशिष्ट्यांवर परिणाम करतो: नियंत्रणाची सौम्यता, गॅसोलीनचा वापर इ.

बहुतेकदा, किआ कारमधील टायर प्रेशर ड्रायव्हरच्या दरवाजा उघडताना लिहिलेले असते. निर्देशांमध्ये आणि निर्मिती टाळण्यासाठी मानक निर्देशक देखील निर्दिष्ट केला आहे आपत्कालीन परिस्थितीरस्त्यावर निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. तथापि, काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये, सोरेंटो, सेराटो आणि इतरांमध्ये टायर महागाई दर वाढवा किंवा कमी करा किआ ब्रँड्सहे अजूनही शक्य आहे. तुम्हाला फक्त कमी किंवा जास्त फुगलेल्या टायर्सचे खालील गुणधर्म लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे:

• इंधनाच्या वापरामध्ये बदल;
• टायर पोशाख;
• रस्त्यावर चालण्याच्या क्षमतेत बदल झाल्यामुळे अपघाताचा धोका.

Kia Rio साठी टायर प्रेशर तपासत आहे

मानकांसह टायर्सचे पालन न केल्याचे परिणाम

हे लक्षात घ्यावे की जर तुम्हाला बर्याच समस्या टाळायच्या असतील तर Sorento ऑपरेट, तर तुम्हाला टायरचा दाब मानक मूल्याच्या सापेक्ष 15% किंवा त्याहून अधिक कमी होऊ देण्याची गरज नाही.

एवढंच नाही तर बदलाच्या दृष्टीनेही काही अर्थ नाही तांत्रिक वैशिष्ट्येकार, ​​परंतु वाहतूक अपघात देखील होऊ शकते. अधोरेखित करून काही फायदा होईल की नाही हे निश्चितपणे जाणून घेणे मानक निर्देशककिआ रिओ किंवा सोरेंटोची चाके फुगवताना, आपल्याला अशा निर्णयाचे सर्व परिणाम विचारात घेणे आवश्यक आहे (कंपनीच्या मानदंडातील दबाव विचलन 5 ते 15% च्या श्रेणीमध्ये दर्शविला जातो):

• रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या संपर्कात असलेल्या टायरची पृष्ठभाग वाढवणे. यांच्याशी संपर्क साधा रस्ता पृष्ठभागसोरेंटोवरील टायर्स कडेकडेने सुरू होतात, जे रोड टायर वापरण्याच्या नियमांद्वारे प्रदान केलेले नाहीत;
• सोरेंटोच्या ट्रेडवरील भार देखील बदलतो. जेव्हा रबर डिफ्लेट केले जाते, तेव्हा ते काठावर झिजायला लागते आणि प्रक्रिया स्वतःच वेगवान होते;
• चाकांची लवचिकता कमी होणे. प्रवासी आणि चालक यांना असे वाटते, कारण त्यांना रस्त्यावर असमानता जाणवण्याची शक्यता कमी असते, अडथळ्यांवर सहज मात करता येते. सोरेंटो निलंबन घटकांवरील भार कमी केला जातो;

पेजिंग KIA चाकेसोरेंटो

• वाढ ब्रेकिंग अंतरसोरेंटो, हाताळणी कमी झाली (कमी वेगाने लक्षात येत नाही);
• रबर क्षेत्रामध्ये वाढ झाल्यामुळे गॅसोलीनच्या वापरामध्ये देखील वाढ होते, जरी ते ड्रायव्हरला फारसे लक्षात येत नाही.

अशाप्रकारे, जर तुम्ही सोरेंटो टायर्समधील दाब कमी केला, तर तुम्हाला गाडी चालवताना अधिक आराम मिळू शकतो, सस्पेंशनचे आयुष्य वाढू शकते आणि खराब रस्त्याच्या परिस्थितीत गाडी चालवताना ब्रेकिंगची कार्यक्षमता देखील सुधारू शकते.

तथापि, तुमचे सोरेंटोचे टायर्स अधिक वेगाने झीज होतील, तुमचे गॅस मायलेज वाढेल आणि तुम्हाला अधिक काळजीपूर्वक गाडी चालवावी लागेल.

किआ कारसाठी शिफारस केलेल्या टायर प्रेशरचे सारणी

काही कार उत्साही लोकांचा असा विश्वास आहे की जर त्यांनी रिओ, सिड किंवा सोरेंटो मॉडेल्सवर टायर जास्त फुगवले तर ते त्यांना इंधन वाचविण्यात मदत करेल. हे खरे आहे, परंतु बचत 5% पेक्षा जास्त नाही. सोरेंटोवरील टायर्स ओव्हरइन्फ्लेटिंगचे इतर परिणाम आहेत:

• कडकपणा आणि कारमध्ये प्रवास करण्याच्या सोईमध्ये त्यानंतरची घट;
• निलंबनावर वाढलेला भार;
• ब्रेकिंगसह कारची कमी नियंत्रणक्षमता;
• संपर्क पृष्ठभाग कमी झाल्यामुळे चाकांचा वेगवान पोशाख.

जसे तुम्ही बघू शकता, तुमच्या कारची चाके जास्त प्रमाणात फुगवणे हे देखील परिणामांनी भरलेले आहे - चेसिस दुरुस्त करण्यासाठी तसेच टायर बदलण्यासाठी तुम्हाला वेळेपूर्वी सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधावा लागेल.

कोणत्याही कारच्या मालकाने टायरच्या दाबासारख्या निर्देशकाचे सतत निरीक्षण केले पाहिजे. हे कोरियन बेस्टसेलर किआ रिओसाठी देखील खरे आहे. हे रहस्य नाही की बहुतेक ड्रायव्हर्स निर्मात्याद्वारे नियंत्रित केलेल्या स्तरावर योग्य दाब राखण्याच्या गरजेकडे दुर्लक्ष करतात. याबद्दल आणि महत्वाचे पॅरामीटरकाही कार मालकांना ते हंगामात एकदा लक्षात येते आणि नंतर टायर बदलताना. प्रत्येकाला मानक टायर फिटर प्रश्न आठवतो: चाके किती पंप करायची? पण हा एक मनोरंजक प्रश्न आहे, नाही का?

येथे उत्तर स्पष्ट आहे, कारण आधुनिक गाड्याहॅचला विशेष चिन्हे जोडलेली आहेत इंधन भरणारा मानकिंवा ड्रायव्हरच्या दार उघडताना. किआ रिओमध्ये, ही सारणी कलाकृती तंतोतंत दारात स्थित आहे. माहिती रशियन भाषेत नाही, परंतु आवश्यक चाक दाब - 2.2 बारच्या डिजिटल अभिव्यक्तीवरून अंदाज लावणे कठीण नाही. विधानसभा बिंदू कार्यकर्त्याचा प्रश्न आठवतो? हे अपघाती नाही, कारण ते या विषयाभोवती फिरते पुरेसे प्रमाणलोक शहाणपण.

काही लोक असा युक्तिवाद करतात की जेव्हा टायरचा दाब वाढतो तेव्हा ते इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेत सक्षम नसतात. काही बाबतीत, हे खरे आहे, कारण जास्त फुगलेल्या टायर्समध्ये रोलिंगची क्षमता चांगली असते, ज्यामुळे तुम्हाला कमी उर्जेने गती मिळते. येथे "BUT" देखील आहे. पेट्रोलची बचत करत असताना, तुम्ही तुमचे टायर्स पूर्णपणे झिजलेले शांतपणे पाहण्यास खरोखर सक्षम व्हाल का? कदाचित नाही! परिणामी, आमच्याकडे कोणत्याही बचतीचा पुरावा नाही. लक्षात घ्या की उत्कृष्ट गुणवत्तेसह टायर्सचा संच आता खूप महाग आहे आणि गॅसोलीनवर जतन केलेले पेनीस त्याची किंमत नाही.

चला पुनरावृत्ती करूया, Kia Rio साठी निर्माता 2.2 बार चा चाक दाब राखण्याची शिफारस करतो. पुढच्या टायर्ससाठी हे एक स्वयंसिद्ध आहे, कारण हा एक्सल वरचा आहे जास्तीत जास्त भार, कंडिशन केलेले वजन मापदंडमोटर आणि ट्रान्समिशन.

स्टर्न व्हीलसाठी, टायरचा सर्वात इष्टतम दाब 2.0 बार असेल. ही एक लक्ष्यित शिफारस आहे किया काररिओ, ताशी 120 किमी पेक्षा जास्त वेग घेत असताना, बाजूंना कठोर "चालण्याचा" धोका पत्करत नाही. जर तुम्ही चाकांमध्ये आणि स्टर्नच्या लँडिंग पंक्तीमध्ये दबाव वाढवला तर हाच नकारात्मक परिणाम होतो. सामानाचा डबारिकामे असेल.

तसेच, आपण घोषित निर्देशकाच्या संबंधात दबाव कमी लेखू नये, ज्यामुळे टायर ट्रेडचा पोशाख वाढू शकतो. आपण टायर जितका कमी फुगवू तितका त्याचा पोशाख अधिक तीव्र होतो.

काही निवडक वाचकांनी, बहुधा, असा अंदाज लावला आहे की जेथे वाहन कमाल मर्यादेच्या जवळ लोड केले जाणे अपेक्षित आहे अशा प्रकरणांमध्ये KIA रियो चाके निर्दिष्ट मर्यादेपलीकडे पंप करणे आवश्यक आहे. येथे, जादा वस्तुमान मदतीने, overestimated हवेचा दाबटायरच्या आत.

तुम्ही तुमचा रक्तदाब किती वेळा तपासावा?

टायरमध्ये कोणता दबाव असावा हे आम्ही आधीच शोधून काढले आहे. आता आम्ही या महत्त्वपूर्ण निर्देशकाचे परीक्षण करण्यासाठी आवश्यक आवश्यकता आणि वारंवारता निश्चित करू.

लक्षात घ्या की काही घटकांची यादी आहे ज्याचा KIA रिओ टायर्समधील ऑपरेटिंग प्रेशर वाढण्यावर थेट परिणाम होऊ शकतो.

त्यापैकी:

• जेव्हा एखादे चाक गरम हवामानात सूचित मर्यादेपर्यंत फुगवले जाते, तेव्हा या वस्तुस्थितीचा अर्थ असा होऊ शकत नाही की दाब मूल्य अपरिवर्तित राहील. रात्री बाहेरचे तापमानदैनंदिन वैशिष्ट्यांच्या तुलनेत कमी. चाकांमधला दबाव त्याच कायद्याला “धनुष्य” देतो, क्षुल्लक प्रमाणात कमी होतो.
• तसेच, सतत दाब राखण्याची टायरची प्रवृत्ती त्याच्या स्थिती आणि गुणवत्तेवर प्रभावित होते. स्थापना कार्य. टायर बॉडीमध्ये किंवा रिमच्या संपर्काच्या रेषेसह मायक्रोक्रॅक्सची उपस्थिती किरकोळ गळतीस कारणीभूत ठरते, जे अंतर्गत दाब कमी होते.
• आपण रबरच्या वृद्धत्वाच्या घटकाबद्दल विसरू नये, ज्याचा अर्थ सच्छिद्रता तयार होतो आणि हवा बाहेरून आत प्रवेश करण्याची ही एक "उत्कृष्ट" संधी देखील आहे.

चला सारांश द्या

वरील आधारावर आणि टायर्समधील हवेच्या दाबाचे इष्टतम मूल्य राखण्यासाठी, दर दोन आठवड्यांनी किमान एकदा त्याचे मूल्य निरीक्षण केले पाहिजे. जसे आम्हाला आढळले की, मूल्यांमध्ये इष्टतम फरक 2.0-2.3 बार असेल.

आम्ही पौराणिक इंधन अर्थव्यवस्थेचा पाठलाग करण्याची शिफारस करत नाही, परंतु शक्य तितके महाग टायर वाचवा. फॅक्टरी मानक मूल्यांनुसार केआयए रिओ टायर्समधील दाब राखून ठेवा, केवळ काही प्रकरणांमध्ये किरकोळ समायोजनाची आवश्यकता असेल. हे तुम्हाला ड्रायव्हिंगच्या विविध परिस्थितींमध्ये आत्मविश्वास अनुभवण्यास अनुमती देईल.