रशिया मध्ये 21 व्या शतकात व्यापकहा देखावा मिळाला सार्वजनिक वाहतूक, कसे मिनीबस. नियमांमध्ये रहदारीमार्गावरील वाहनांसाठी अनेक विशेषाधिकार आहेत. त्यामुळे “मिनीबस” हा मार्ग आहे की नाही असा वाद निर्माण झाला वाहनवाहतूक नियमांच्या व्याख्येनुसार.

"मार्ग वाहन" - वाहन सामान्य वापर(बस, ट्रॉलीबस, ट्राम), रस्त्यांवरून लोकांची वाहतूक करण्यासाठी आणि नियुक्त थांबण्याच्या ठिकाणांसह निश्चित मार्गाने फिरण्यासाठी डिझाइन केलेले.

"मार्शुत्का" हे मार्गाचे वाहन आहे:

• रस्त्यावर लोकांची वाहतूक करण्याच्या उद्देशाने सार्वजनिक वाहन;
• ठरलेल्या मार्गाने पुढे जात आहे.

"मिनीबस" हे मार्गाचे वाहन नाही:

• ही बस नाही;
• त्यात थांबण्याची कोणतीही नियुक्त ठिकाणे नाहीत.

त्यामुळे मिनीबससाठी रस्ते वाहतूक नियमांचे विशेषाधिकार मिनीबस उपभोगू शकतात का?

मिनीबस ही बस नाही

परदेशी शब्दांच्या स्पष्टीकरणात्मक शब्दकोशातून (बस हा परदेशी शब्द आहे)

बस, ए, मी [इंग्रजी] ऑटोबस< греч. autos сам + англ. bus омнибус; автобус]. Вид общественного транспорта: многоместный प्रवासी वाहन गाडीचा प्रकारप्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी.

कॅरेज बॉडी हा मालवाहू-प्रवासी शरीराचा प्रकार आहे. बाजूच्या दरवाजाच्या एक, दोन किंवा तीन जोड्या आणि सीटच्या दोन किंवा तीन ओळी असू शकतात. मागील टोककॅरेज बॉडी स्टेशन वॅगन प्रमाणेच डिझाइन केलेली आहे, परंतु त्यात सामावून घेते अधिक जागाआणि त्यांच्या परिवर्तनासाठी अधिक संधी प्रदान करते.

थांबते

सार्वजनिक वाहतुकीची हालचाल चार्टरद्वारे नियंत्रित केली जाते रस्ता वाहतूकआणि शहरी मैदान विद्युत वाहतूकआणि रस्ते आणि शहरी ग्राउंड इलेक्ट्रिक वाहतुकीद्वारे प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीचे नियम. या कागदपत्रांनुसार मिनीबसची हालचाल प्रवासी आणि सामानाच्या नियमित वाहतुकीचा संदर्भ देते. वाहतुकीचे वर्गीकरण वाहनाच्या प्रकारानुसार केले जात नाही (बस, ट्राम, ट्रॉलीबस), परंतु वाहन श्रेणीनुसार (M1, M2, M3).

"मिनीबस" M2 श्रेणीतील आहेत

"M2" श्रेणीचे वाहन - प्रवाशांची वाहतूक करण्यासाठी वापरले जाणारे वाहन, चालकाच्या सीट व्यतिरिक्त, 8 पेक्षा जास्त जागा आणि जास्तीत जास्त वजनजे 5 टन पेक्षा जास्त नाही;

चार्टर वरून:

3. प्रवासी आणि सामानाची नियमित वाहतूक यामध्ये विभागली आहे:

1. नियमित वाहतूक मार्गावर केवळ नियुक्त थांबलेल्या स्थानांवर चढणाऱ्या आणि उतरणाऱ्या प्रवाशांसह वाहतूक;
2. नियमित वाहतुकीच्या मार्गावर वाहतूक नियमांद्वारे प्रतिबंधित नसलेल्या कोणत्याही ठिकाणी प्रवाशांना पिक-अप आणि ड्रॉप-ऑफसह वाहतूक.

"मिनीबस" यापैकी कोणत्याही प्रकारच्या वाहतुकीचा संदर्भ घेऊ शकतात.

5. नेहमीच्या वाहतूक मार्गावर वाहतूक नियमांद्वारे प्रतिबंधित नसलेल्या कोणत्याही ठिकाणी प्रवाशांना पिक-अप आणि उतरवण्याची वाहतूक नियमित वाहतूक मार्गावरील सुरुवातीच्या आणि अंतिम स्टॉपिंग पॉईंटपासून प्रवासासाठी स्थापित केलेल्या वेळापत्रकानुसार केली जाते. प्रवाश्यांना चढण्यासाठी आणि उतरण्यासाठी वाहनांचे थांबे नियमित वाहतुकीच्या मार्गावर तसेच प्रवाशांच्या विनंतीनुसार सुरुवातीच्या आणि अंतिम थांबण्याच्या ठिकाणी केले जातात.

या प्रकारच्या वाहतुकीमध्ये दोन नियुक्त स्टॉपिंग पॉइंट्स देखील आहेत - प्रारंभिक आणि अंतिम, जे वाहतूक नियमांमधील व्याख्येशी संबंधित आहेत.

“मिनीबस” हे मार्गावरील वाहन आहे आणि मार्गावरील वाहनांसाठी वाहतूक नियमांच्या विशेषाधिकारांचा आनंद घेऊ शकतात.

मॉस्को शहरात सार्वजनिक ग्राउंड सिटी ट्रान्सपोर्ट (ट्रॅम, ट्रॉलीबस, बसेस) वापरण्याचे नियम
2 सप्टेंबर, 2008 च्या मॉस्को सरकारच्या डिक्रीद्वारे मंजूरी क्र. 797-पीपी (मॉस्को सरकारच्या डिक्री क्र. 663-पीपी दिनांक 20 नोव्हेंबर, 2012, क्र. 55-पीपी दिनांक 18 फेब्रुवारी, 2014, क्र. 483- द्वारे सुधारित) पीपी दिनांक 27 ऑगस्ट 2014, 15 डिसेंबर 2015 क्रमांक 880-पीपी, दिनांक 03/01/2016 क्रमांक 62-पीपी, दिनांक 08/30/2017 क्रमांक 596-पीपी)

1. सामान्य तरतुदी

१.१. मॉस्को शहरातील सार्वजनिक ग्राउंड शहरी वाहतूक (ट्रॅम, ट्रॉलीबस, बस) वापरण्याचे नियम (यापुढे नियम म्हणून संदर्भित) नागरी संहितेनुसार विकसित केले गेले. रशियाचे संघराज्य, रशियन फेडरेशनचा कोड चालू आहे प्रशासकीय गुन्हे, 7 फेब्रुवारी 1992 चा रशियन फेडरेशनचा कायदा एन 2300-1 “ग्राहक हक्कांच्या संरक्षणावर”, 8 नोव्हेंबर 2007 चा फेडरल कायदा एन 259-एफझेड “मोटर ट्रान्सपोर्ट आणि अर्बन ग्राउंड इलेक्ट्रिक ट्रान्सपोर्टचा चार्टर”, ठराव मंत्री परिषद - 23 ऑक्टोबर 1993 च्या रशियन फेडरेशन फेडरेशनचे सरकार एन 1090 “वाहतूक नियमांवर” (यापुढे वाहतूक नियम म्हणून संदर्भित), 21 नोव्हेंबर 2007 चा मॉस्को सिटी कायदा एन 45 “प्रशासकीय गुन्ह्यांवर मॉस्को सिटी कोड "

(27 ऑगस्ट, 2014 च्या मॉस्को सरकारच्या ठराव क्रमांक 483-PP द्वारे सुधारित कलम 1.1)

१.२. हे नियम उपकरणांसह सुसज्ज सार्वजनिक ग्राउंड शहरी वाहतूक (ट्रॅम, ट्रॉलीबस, बस) वापरण्याची प्रक्रिया निर्धारित करतात. स्वयंचलित प्रणालीमॉस्को सरकारने स्थापित केलेले प्रवासी तिकीट आणि दर वापरून प्रवासी नियंत्रण आणि प्रवासी वाहतूक.

१.३. शक्ती गमावली. - 27 ऑगस्ट 2014 एन 483-पीपी दिनांक मॉस्को सरकारचा डिक्री.

१.४. हे नियम सार्वजनिक ग्राउंड शहरी वाहतूक (ट्रॅम, ट्रॉलीबस, बस) च्या रोलिंग स्टॉकच्या आतील भागात स्थित असले पाहिजेत.

1.5. मॉस्को शहरातील सार्वजनिक ग्राउंड शहरी वाहतुकीचे ऑपरेटिंग मोड मॉस्को शहरातील रस्ते वाहतूक पायाभूत सुविधांच्या परिवहन आणि विकास विभागाने स्थापित केले आहे. सार्वजनिक ग्राउंड शहरी वाहतूक मार्गांच्या कामकाजाच्या तासांबद्दलची माहिती मार्गांजवळ स्थित स्टॉपिंग पॉईंट्सवर आणि मॉस्को शहरातील रस्ते वाहतूक पायाभूत सुविधांच्या परिवहन आणि विकास विभागाच्या अधिकृत वेबसाइटवर पोस्ट केली जाते.

(18 फेब्रुवारी 2014 रोजी मॉस्को सरकारच्या ठराव क्रमांक 55-पीपी द्वारे सुधारित कलम 1.5)

2. प्रवासी वाहतूक उपक्रम (वाहक) यासाठी बांधील आहेत:

२.१. प्रस्थापित मार्गानुसार अपंग व्यक्तींसह सर्व श्रेणीतील प्रवाशांची त्यांच्या गंतव्यस्थानापर्यंत वाहतूक सुनिश्चित करा.

२.२. स्टॉपची नावे, क्रमांक आणि पासिंग मार्गांच्या ऑपरेटिंग पद्धतींबद्दल माहिती असलेले स्टॉपिंग पॉइंट्सवर स्टॅन्सिल आहेत याची खात्री करा, या मार्गांचे अंतिम थांबे दर्शवितात, दृश्य आणि श्रवणदोष असलेल्या लोकांसाठी माहितीचा प्रवेश सुनिश्चित करा.

२.३. सार्वजनिक ग्राउंड शहरी वाहतूक मार्गांवर (ट्रॅम, ट्रॉलीबस, बस) रहदारी मध्यांतरांच्या स्थापित वेळापत्रकांचे निरीक्षण करा.

२.४. नियोजित बदल किंवा मार्ग बंद झाल्यास, प्रसारमाध्यमांद्वारे किंवा थांबण्याच्या ठिकाणी घोषणा पोस्ट करून लोकसंख्येला सूचित करा.

२.५. मार्ग ताबडतोब बदलताना, थांबण्याच्या ठिकाणी घोषणा देऊन आणि माहिती चिन्हांसह रोलिंग स्टॉक सुसज्ज करून लोकसंख्येला सूचित करा.

२.६. लाइनवर जाण्यापूर्वी, सलून, उपकरणे, अंतर्गत आणि योग्य तांत्रिक आणि स्वच्छताविषयक स्थिती सुनिश्चित करा बाह्य डिझाइनस्थापित आवश्यकतांनुसार रोलिंग स्टॉक.

(27 ऑगस्ट, 2014 च्या मॉस्को सरकारच्या ठराव क्रमांक 483-PP द्वारे सुधारित कलम 2.6)

२.७. प्रवासी वाहतुकीच्या सुरक्षिततेची खात्री करा. रशियन फेडरेशन आणि मॉस्को शहराच्या संबंधित नियामक आणि कायदेशीर कृतींद्वारे स्थापित वाहतूक अटींच्या अयोग्य पूर्ततेसाठी, वर्तमान कायद्यानुसार वाहकाचे दायित्व उद्भवते.

3. सार्वजनिक ग्राउंड शहरी वाहतूक (ट्रॅम, ट्रॉलीबस, बस) च्या चालकाच्या जबाबदाऱ्या

३.१. ड्रायव्हरला बंधनकारक आहे:

3.1.1. रोलिंग स्टॉकच्या केबिनमध्ये जीवन आणि आरोग्यासाठी तसेच जळण्याचा वास, धूर, आग, प्रदर्शनास धोका निर्माण करणाऱ्या वस्तूंची माहिती प्रवाशांकडून आढळल्यास किंवा प्राप्त झाल्यास विद्युतप्रवाहसूचनांनुसार कार्य करा.

३.१.२. रस्ता वाहतूक नियमांच्या आवश्यकतांचे काटेकोरपणे पालन करा.

३.१.३. रोलिंग स्टॉक, रस्ता सुरक्षा आणि प्रवासी वाहतुकीच्या ऑपरेशनच्या आवश्यकतांनुसार प्रवाशांची वाहतूक काटेकोरपणे सुनिश्चित करा.

३.१.४. ट्राम, ट्रॉलीबस किंवा बस थांब्या ठिकाणावरून पाठवा आणि प्रवासी चढल्यानंतर आणि उतरल्यानंतर दरवाजे बंद करा.

३.१.५. दृश्य आणि श्रवणदोष असणा-या प्रवाशांना प्रत्येक स्टॉप पॉईंटच्या नावाबद्दल आणि पुढच्या स्टॉपच्या नावाबद्दल, दुसरा स्थानांतरीत करा. आवश्यक माहितीव्हॉइस रेकॉर्डर आणि विशेष माध्यमांचा वापर करून.

३.१.६. चेतावणी डिव्हाइसेसमध्ये बिघाड झाल्यास, त्यांची अनुपस्थिती, तसेच मार्ग त्वरित बदलण्याच्या बाबतीत, डिव्हाइसेसमधील खराबी दूर होईपर्यंत किंवा चेतावणी साधने स्थापित होईपर्यंत आणि मार्ग पुनर्संचयित होईपर्यंत संपूर्ण मार्गावर मायक्रोफोनद्वारे माहिती घोषित करा.

३.१.७. प्रवासी तिकिटांची विक्री फक्त बस थांब्यावर.

३.१.८. प्रस्थापित दरानुसार प्रवासासाठी पैसे मिळाल्यानंतर प्रवाशांना प्रवासाची तिकिटे द्या.

३.१.९. बोर्डिंग संपल्याबद्दल प्रवाशांना सूचित केल्यानंतर ट्राम, ट्रॉलीबस किंवा बसच्या व्यापानुसार प्रवाशांच्या बोर्डिंगवर मर्यादा घाला.

३.१.१०. शक्ती गमावली. - 27 ऑगस्ट 2014 एन 483-पीपी दिनांक मॉस्को सरकारचा डिक्री.

३.१.११. प्रस्थापित मार्गाचा मार्ग आणि सार्वजनिक ग्राउंड शहरी प्रवासी वाहतुकीचे दिलेल्या वेळापत्रकाचे निरीक्षण करा.

३.१.१२. आणीबाणीच्या परिस्थितीचा अपवाद वगळता, मार्ग आराखड्याद्वारे प्रदान केलेल्या सुसज्ज स्टॉपिंग पॉईंटवर प्रवाशांचे बोर्डिंग आणि उतरणे.

३.१.१३. सार्वजनिक ग्राउंड शहरी वाहतुकीच्या प्रस्थापित मार्गावरून वाहन चालवताना, वाहनामध्ये मार्ग क्रमांकाबद्दल माहिती चिन्हे तसेच सुरुवातीच्या, अंतिम आणि मुख्य मध्यवर्ती थांबण्याच्या बिंदूंची नावे असल्याची खात्री करा.

(27 ऑगस्ट 2014 रोजी मॉस्को सरकारच्या ठराव क्रमांक 483-पीपी द्वारे सुधारित कलम 3.1.13)

३.१.१४. सुरक्षित बोर्डिंग आणि उतरण्याची खात्री करा, दुस-या दरवाज्यातून, तसेच व्हीलचेअर वापरकर्त्यांसाठी आरामदायी प्रवासाची परिस्थिती, हालचाल बिघडलेले लोक आणि दृष्टी आणि श्रवणदोष असलेल्या लोकांसाठी.

३.२. ड्रायव्हरच्या इतर जबाबदाऱ्या त्याच्याकडून ठरवल्या जातात कामाचे स्वरूप.

4. प्रवेश आणि निर्गमन प्रक्रिया

४.१. ट्राम, ट्रॉलीबस किंवा बस पूर्णपणे थांबल्यानंतरच प्रवाशांना प्रवेश आणि बाहेर पडण्याची परवानगी आहे.

४.२. ट्राम, ट्रॉलीबस किंवा बसमध्ये प्रवेश करताना आणि त्यातून बाहेर पडताना प्रवाशांनी आदेशाचे पालन करणे आवश्यक आहे.

(27 ऑगस्ट 2014 N 483-PP च्या मॉस्को सरकारच्या ठरावानुसार सुधारित)

४.३. ट्राम, ट्रॉलीबस किंवा टर्नस्टाईलने सुसज्ज बसचे प्रवेशद्वार पुढील दरवाजातून आहे. टर्नस्टाइल-मुक्त प्रवास प्रणालीसह, प्रवासी वाहनाच्या सर्व दारातून प्रवेश करतात आणि तिकीट नियंत्रण आणि संबंधित दरवाज्यावर असलेल्या रिडेम्प्शन उपकरणांद्वारे भाडे भरतात.

(27 ऑगस्ट, 2014 रोजी मॉस्को सरकारच्या ठराव क्रमांक 483-PP द्वारे सुधारित कलम 4.3)

४.४. ट्राम, ट्रॉलीबस किंवा टर्नस्टाईलने सुसज्ज बसमधून बाहेर पडणे हे पुढील दरवाजा वगळता सर्व दारांमधून केले जाते. टर्नस्टाइल-मुक्त प्रवास प्रणालीसह, ट्राम, ट्रॉलीबस किंवा बसमधून बाहेर पडणे सर्व दारांमधून केले जाते. बाहेर पडण्यासाठी, प्रवाशांनी बेल बटण दाबून ड्रायव्हरला आगाऊ सिग्नल देणे आवश्यक आहे.

(27 ऑगस्ट 2014 रोजी मॉस्को सरकारच्या ठराव क्रमांक 483-PP द्वारे सुधारित कलम 4.4)

४.५. स्ट्रोलर असलेले प्रवासी, मस्कुलोस्केलेटल विकार असलेले अपंग लोक, मार्गदर्शक कुत्रा असलेले दृष्टिहीन लोक किंवा पांढरी छडी असलेले प्रवासी बाहेर पडल्यानंतर दुसऱ्या दरवाजातून ट्राम, ट्रॉलीबस किंवा टर्नस्टाईलने सुसज्ज बसमध्ये प्रवेश करू शकतात.

(27 ऑगस्ट 2014 रोजी मॉस्को सरकारच्या ठराव क्रमांक 483-PP द्वारे सुधारित कलम 4.5)

४.६. व्हीलचेअर वापरकर्त्यांना प्रवासी बाहेर पडल्यानंतर दुसऱ्या दरवाजातून ट्राम, ट्रॉलीबस किंवा विशेषत: अपंगांसाठी सुसज्ज असलेल्या बसमध्ये प्रवेश करण्याची परवानगी आहे.

४.७. ट्राम, ट्रॉलीबस किंवा बसमध्ये प्रवेश करताना किंवा बाहेर पडताना, इजा टाळण्यासाठी प्रवाशांनी हँडरेल्स पकडले पाहिजेत.

४.८. ट्राम, ट्रॉलीबस किंवा बसच्या स्टोरेज एरियावर सायकल ठेवणे शक्य असल्यास ट्राम, ट्रॉलीबस किंवा बसमध्ये सायकल असलेल्या प्रवाशांना प्रवेश करण्यास परवानगी आहे. प्रवासी बाहेर पडल्यानंतर सायकलसह प्रवासी दुसऱ्या दारातून ट्राम, ट्रॉलीबस किंवा टर्नस्टाईलने सुसज्ज बसमध्ये प्रवेश करू शकतात.

(27 ऑगस्ट 2014 रोजी मॉस्को सरकारच्या ठराव क्रमांक 483-पीपी द्वारे सुधारित कलम 4.8)

5. प्रवासासाठी पैसे भरण्याची आणि हातातील सामान वाहून नेण्याची प्रक्रिया

५.१. ट्राम, ट्रॉलीबस, बसच्या प्रवेशद्वारावर नियंत्रण आणि तिकीट विमोचन यंत्राद्वारे तिकिटाची पूर्तता करून वर्तमान दरांनुसार प्रवासासाठी पैसे दिले जातात. चुंबकीय पट्टी माध्यमावरील प्रवासाची तिकिटे तिकीट नियंत्रण आणि विमोचन यंत्राच्या ट्रेमधून जातात. चुंबकीय पट्टी नसलेल्या माध्यमावरील प्रवासाची तिकिटे (यापुढे संपर्करहित प्रवासाची तिकिटे म्हणून संदर्भित) तिकीट नियंत्रण आणि पूर्तता उपकरणाच्या लक्ष्यावर आणली जातात. उच्च आर्द्रता असलेल्या ठिकाणी आणि इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रेडिएशनच्या स्त्रोतांसह प्रवासाची तिकिटे साठवण्याची शिफारस केलेली नाही. उच्च तापमान, त्यांना रासायनिक आणि यांत्रिक तणावात आणा. मोफत प्रवासाचा अधिकार वापरताना, ट्राम, ट्रॉलीबस किंवा बसमध्ये प्रवेश करणारे प्रवासी तिकिटाच्या लक्ष्यावर मस्कोविट सोशल कार्ड (SKM), मॉस्को प्रदेशातील रहिवाशाचे सोशल कार्ड (SKMO) सादर करून त्यांच्या प्रवासाची नोंदणी करतात. नियंत्रण आणि पूर्तता डिव्हाइस. या नियमांच्या परिच्छेद 4.5, 4.6 आणि 4.8 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या प्रवाशांच्या श्रेण्या, ट्राम, ट्रॉलीबस, बसमध्ये प्रवेश करताना, टर्नस्टाईलने सुसज्ज असताना, तिकीट नियंत्रण आणि विमोचन यंत्राद्वारे वाहतुकीत दुसऱ्या दरवाजातून प्रवासासाठी पैसे द्या (ट्रिपची नोंदणी करा). दुसऱ्या दारावर स्थापित केले आणि त्याच्या अनुपस्थितीत - समोरच्या दारावर स्थापित तिकीट नियंत्रण आणि विमोचन डिव्हाइसद्वारे.

(30 ऑगस्ट 2017 रोजी मॉस्को सरकारच्या ठराव क्रमांक 596-PP द्वारे सुधारित कलम 5.1)

५.१(१). प्रवासासाठी पैसे देण्यासाठी (सहलीची नोंदणी करा), संपर्करहित प्रवासाचे तिकीट, SKM, SKMO हे तिकीट नियंत्रण आणि पूर्तता डिव्हाइसच्या लक्ष्याच्या समांतर आणले जाणे आवश्यक आहे, त्यावर लागू केले जावे आणि किमान 2 सेकंद या स्थितीत ठेवावे.

(30 ऑगस्ट 2017 N 596-PP च्या मॉस्को सरकारच्या डिक्रीद्वारे कलम 5.1(1) सादर केले गेले)

५.१(२). प्रवासासाठी देय (ट्रिपची नोंदणी) टर्नस्टाइलच्या शरीरावर स्थित प्रकाश घटकांच्या हिरव्या संकेताने आणि (किंवा) तिकीट नियंत्रण आणि पूर्तता डिव्हाइस आणि (किंवा) डिस्प्लेवरील माहिती ओळीत संबंधित संदेशाद्वारे पुष्टी केली जाते. तिकीट नियंत्रण आणि पूर्तता डिव्हाइस.

(27 ऑगस्ट 2014 N 483-PP च्या मॉस्को सरकारच्या डिक्रीद्वारे कलम 5.1(2) सादर केले गेले)

५.२. गाडीसाठी पैसे हातातील सामान(ज्याचा आकार लांबी, रुंदी, उंची 120 सें.मी. पेक्षा जास्त आहे) हाताच्या सामानाच्या वहनासाठी तिकीट रिडीम करून तयार केले जाते, जे प्रवाशाला सशुल्क हाताच्या सामानाची वाहतूक करताना प्रवास करण्याचा अधिकार देत नाही. प्रवाशाने प्रथम तिकीट नियंत्रण आणि रिडेम्प्शन डिव्हाईस कॅरी-ऑन लगेजद्वारे तिकिटाची पूर्तता करणे आवश्यक आहे, आणि नंतर प्रवासाचे तिकीट विनामूल्य प्रवासासाठी पात्र असलेल्या नागरिकांच्या प्रवासाचे दस्तऐवज किंवा अपूर्ण भाडे भरून प्रवास करणे आवश्यक आहे त्यांना मोफत कॅरी-ऑन बॅगेजचा अधिकार द्या.

५.३. ट्राम, ट्रॉलीबस, बसेसवरील प्रवासासाठी पैसे भरण्यासाठी प्रवासाची तिकिटे सार्वजनिक शहरी प्रवासी वाहतुकीवरील प्रवासाच्या तिकीटांच्या विक्रीसाठी ड्रायव्हर, कंडक्टर, वितरक, तसेच करार असलेल्या संस्थांच्या किरकोळ दुकानांमधून खरेदी केल्या जातात. प्रवास तिकिटांची विक्री.

(27 ऑगस्ट, 2014 रोजी मॉस्को सरकारच्या ठराव क्रमांक 483-PP द्वारे सुधारित कलम 5.3)

५.४. वैध तिकिटे ही केवळ मॉस्को शहरातील सार्वजनिक ग्राउंड ट्रान्सपोर्टवरील प्रवासासाठीची प्रवासाची तिकिटे आहेत.

५.५. अवैध प्रवास तिकिटे आहेत:

५.५.१. मुदत संपलेली तिकिटे.

५.५.२. प्रवास मर्यादा संपलेल्या मर्यादित ट्रिपसाठी तिकिटे.

५.५.३. बेकायदेशीरपणे वापरलेले SKM, SKMO, सार्वजनिक मैदानावर शहरी प्रवासी वाहतुकीवर विद्यार्थी आणि विद्यार्थ्यांसाठी सवलतीचे तिकीट प्रवासी बसप्रवासाची मर्यादा नाही (विद्यार्थ्यांसाठी सवलतीचे तिकीट).

(30 ऑगस्ट, 2017 च्या मॉस्को सरकारच्या ठराव क्रमांक 596-PP द्वारे सुधारित कलम 5.5.3)

५.५.४. तिकिटे स्टॉप लिस्टवर ठेवली. स्टॉप लिस्ट - क्रमांकांची यादी आणि प्रवास तिकिटांची मालिका, एसकेएम, एसकेएमओ, विद्यार्थ्यांसाठी सवलतीची तिकिटे, ज्याची वैधता अधिकृत सरकारी संस्था किंवा अधीनस्थ संस्थांकडून ओळखल्या गेलेल्या तथ्यांबद्दल माहिती मिळाल्याच्या संदर्भात वाहकाने थांबवली होती ( राज्य संस्था आणि एकात्मक उपक्रम) सरकारी संस्थांचे बेकायदेशीर जारी करणे किंवा या प्रवासी तिकिटे, SKM, SKMO, विद्यार्थ्यांसाठी सवलतीची तिकिटे यांचे चलनातून पैसे काढणे.

(27 ऑगस्ट 2014 N 483-PP च्या मॉस्को सरकारच्या ठरावाद्वारे सुधारित कलम 5.5.4)

५.५.५. सदोष तिकिटे - प्रवासाची तिकिटे ज्यामध्ये चुंबकीय पट्टी किंवा चुंबकीय पट्ट्यावरील रेकॉर्डिंग खराब झाले आहे, तिकिटे ज्यात यांत्रिक नुकसान, तसेच संपर्करहित प्रवासाची तिकिटे जी वाचली जाऊ शकत नाहीत. तिकीट नियंत्रण आणि विमोचन यंत्राद्वारे सदोष तिकीट स्वीकारले जात नाही.

५.६. ट्रॅव्हल तिकिटांच्या देवाणघेवाणीसाठी मंजूर केलेल्या वर्तमान सूचनांनुसार सार्वजनिक शहरी प्रवासी वाहतुकीवरील प्रवासाच्या तिकिटांच्या विक्रीसाठी विशेष पॉइंट्सवर सदोष प्रवास तिकिटांची देवाणघेवाण केली जाते. वाहतूक कंपनी.ज्या प्रवासाची तिकिटे आहेत बाह्य नुकसान, यांत्रिक, थर्मल, रासायनिक किंवा इतरांसह. प्रवासाच्या मर्यादेशिवाय प्रवासाचे तिकीट, तसेच "वॉलेट" प्रवासाचे तिकीट, जे भरलेल्या रकमेच्या आत प्रवास करण्याचा अधिकार प्रदान करते, ज्याचे यांत्रिक, थर्मल, रासायनिक किंवा इतर बाह्य नुकसान होते, वाहतूक कंपनीद्वारे पैसे भरल्यानंतर पुनर्संचयित केले जाते. प्रवाशाने सार्वजनिक शहर प्रवासी वाहतुकीवरील प्रवासासाठी प्रवासी तिकिटांच्या विक्रीसाठी विशेष बिंदूकडे सुपूर्द केल्यानंतर त्यांच्या उत्पादनाची किंमत (सशुल्क वैधता कालावधी पुनर्संचयित करून).

(15 डिसेंबर 2015 N 880-PP च्या मॉस्को सरकारच्या ठरावानुसार सुधारित)

हरवलेली प्रवासाची तिकिटे (संपर्कविरहित मीडियावरील तिकीटांसह) पुनर्संचयित किंवा अवरोधित केली जाऊ शकत नाहीत.

(27 ऑगस्ट 2014 रोजी मॉस्को सरकारच्या ठराव क्रमांक 483-पीपी द्वारे सुधारित कलम 5.6)

५.७. ट्राम, ट्रॉलीबस, टर्नस्टाईलसह सुसज्ज बस, एससीएम किंवा इतर कागदपत्रे निकामी झाल्यास, ज्याच्या आधारावर विनामूल्य प्रवास करण्याचा किंवा अपूर्ण पेमेंटसह प्रवास करण्याचा अधिकार मंजूर केला जातो आणि स्टॉप लिस्टमध्ये समाविष्ट केला जात नाही, तर ड्रायव्हर बांधील आहे. दुसऱ्या दरवाज्याने प्रवाशाला वाहनात प्रवेश देणे.

(27 ऑगस्ट 2014 रोजी मॉस्को सरकारच्या ठराव क्रमांक 483-PP द्वारे सुधारित कलम 5.7)

6. दिशानिर्देश

६.१. सार्वजनिक ग्राउंड शहरी वाहतूक (ट्रॅम, ट्रॉलीबस, बस) मध्ये विनामूल्य प्रवास किंवा प्रवासाचे आंशिक पैसे देण्यास पात्र असलेल्या नागरिकांच्या श्रेणींची यादी रशियन फेडरेशन आणि मॉस्को शहराच्या कायद्यांनुसार आणि इतर नियामक कायदेशीर कायद्यांनुसार निर्धारित केली जाते. रशियन फेडरेशन आणि मॉस्को शहर.

६.२. प्रवाशाला बंधनकारक आहे:

६.२.१. या नियमांच्या परिच्छेद 5.1 मध्ये स्थापित केलेल्या पद्धतीने प्रवासासाठी पैसे द्या (ट्रिपची नोंदणी करा) प्रवासाच्या तिकिटाची एक पूर्तता प्रवाशाला एका दिशेने प्रवासासाठी फक्त एक पास मिळवून देते.

(27 ऑगस्ट 2014 N 483-PP च्या मॉस्को सरकारच्या ठरावाद्वारे सुधारित कलम 6.2.1)

६.२.१(१). टर्नस्टाइल-मुक्त प्रवास प्रणालीसह, या नियमांच्या कलम 5.1(2) नुसार तिकीट नियंत्रण आणि रिडेम्प्शन डिव्हाइसद्वारे भाडे पेमेंट (ट्रिप नोंदणी) प्रक्रिया केली जात असल्याची खात्री करा.

(कलम 6.2.1(1) दिनांक 27 ऑगस्ट 2014 N 483-PP च्या मॉस्को सरकारच्या डिक्रीद्वारे सादर केले गेले)

६.२.२. प्रवासाची तिकिटे ट्रिप संपेपर्यंत तिकीट नियंत्रण आणि रिडेम्पशन डिव्हाइसमध्ये रिडीम केलेली ठेवा.

६.२.३. प्रवास करताना, प्रवाशाच्या मोफत प्रवासाच्या हक्काची पुष्टी करणारी कागदपत्रे किंवा प्रवासाचे अंशत: पैसे द्या.

६.२.४. सार्वजनिक ग्राउंड अर्बन ट्रान्सपोर्टच्या कंट्रोलर आणि कंडक्टर्सना सर्व प्रकारची प्रवासाची तिकिटे, तसेच मोफत प्रवास करण्याच्या अधिकारासाठी किंवा प्रवासाच्या आंशिक पेमेंटसाठी कागदपत्रे पडताळणीसाठी सादर करा. मॉस्को शहरातील सार्वजनिक ग्राउंड शहरी वाहतुकीचे नियंत्रक आहेत अधिकारी, वाहक (वाहक नियंत्रक), तसेच राज्य सार्वजनिक संस्था "परिवहन संघटक" (राज्य संस्थेचे नियंत्रक "परिवहन संघटक") यांच्या अधिकाऱ्यांनी अधिकृत केलेले.

(27 ऑगस्ट 2014 N 483-PP च्या मॉस्को सरकारच्या ठरावानुसार सुधारित कलम 6.2.4)

६.२.५. वाहकाच्या नियंत्रकांनी हाताच्या सामानासाठी या नियमांच्या परिच्छेद 5.2 नुसार पेमेंट न करता प्रवास, सशुल्क हॅन्ड लगेज न भरता वाहतूक, तसेच प्रवास, वाहतुकीसाठी देय पुष्टी करण्यासाठी अवैध प्रवासी तिकिटांच्या सादरीकरणाची वस्तुस्थिती ओळखल्यास पेड हँड लगेज, प्रवाशाने वाहकाच्या नियंत्रकांद्वारे निर्धारित किंमतीवर विकले जाणारे प्रवासाचे तिकीट खरेदी करून प्रवासासाठी, सशुल्क हाताच्या सामानाची वाहतूक करण्यासाठी पैसे देणे बंधनकारक आहे आणि नकार दिल्यास, तिकिट रिडेम्पशन कंट्रोल डिव्हाइसद्वारे तिकिटाची पूर्तता करणे आवश्यक आहे या नियमांच्या परिच्छेद 6.2.4 द्वारे विहित केलेल्या पद्धतीने तपासणीसाठी वाहक नियंत्रकाकडे प्रवासाचे दस्तऐवज(तिकीट), प्रवासासाठी पैसे द्या आणि (किंवा) सशुल्क हाताच्या सामानाची वाहतूक करा, प्रवाशाने ट्राम, ट्रॉलीबस किंवा बस जवळच्या थांब्याच्या ठिकाणी सोडली पाहिजे.

(27 ऑगस्ट 2014 N 483-PP च्या मॉस्को सरकारच्या ठरावाद्वारे सुधारित कलम 6.2.5)

६.२.६. ट्राम, ट्रॉलीबस किंवा बस हलवताना दुखापत टाळण्यासाठी, हँडरेल्स धरा.

६.२.७. केबिनमधील पुढच्या जागा, विशेष शिलालेख किंवा चिन्हांनी चिन्हांकित, अपंग लोक, वृद्ध, मुले असलेले प्रवासी आणि गर्भवती महिलांसाठी आहेत. या जागा व्यापलेल्या इतर प्रवाशांनी सूचित केलेल्या व्यक्तींसाठी त्या रिक्त करणे आवश्यक आहे.

६.२.८. सार्वजनिक ग्राउंड ट्रान्सपोर्टमध्ये सार्वजनिक सुव्यवस्था राखणे.

६.२.९. येथे आगमन झाल्यावर अंतिम थांबाट्राम, ट्रॉलीबस किंवा बसचा आतील भाग साफ करण्याचा मार्ग.

६.२.१०. ड्रायव्हरकडून तिकीट खरेदी करताना, भाड्याचे पैसे आगाऊ तयार करा, उशीर करू नका किंवा इतर प्रवाशांच्या हालचालीत अडथळा आणू नका.

(27 ऑगस्ट 2014 N 483-PP च्या मॉस्को सरकारच्या डिक्रीद्वारे कलम 6.2.10 सादर केले गेले)

६.३. प्रवाशाला हक्क आहे:

६.३.१. तुमच्यासोबत मोफत घेऊन जा:

6.3.1.1. 7 वर्षाखालील मुले.

६.३.१.२. बाळ stroller.

6.3.1.3. मुले स्लेज.

६.३.१.४. हाताच्या सामानाचा एक तुकडा तीन मिती (उंची, लांबी, रुंदी) 120 सेमी पेक्षा जास्त नाही.

६.३.१.५. केसमध्ये स्कीची एक जोडी किंवा केस किंवा बॅगमध्ये इतर क्रीडा उपकरणे.

६.३.१.६. या पिंजऱ्यांचे परिमाण (टोपल्या, पेटी, कंटेनर इ.) परिच्छेद ६.३.१.४ मध्ये स्थापित केलेल्या हाताच्या सामानाच्या परिमाणापेक्षा जास्त नसल्यास, पक्क्या तळाशी (टोपल्या, पेट्या, कंटेनर इ.) पिंजऱ्यात प्राणी आणि पक्षी. या नियमांचे.

(27 ऑगस्ट 2014 रोजी मॉस्को सरकारच्या ठराव क्रमांक 483-PP द्वारे सुधारित कलम 6.3.1.6)

6.3.1.7. संगीत वाद्यएखाद्या प्रकरणात किंवा प्रकरणात.

६.३.१.८. ट्राम, ट्रॉलीबस, बसच्या आतील भागाच्या स्टोरेज एरियावर एक सायकल, प्रवाशांच्या प्रवासासाठी गैरसोय वगळणाऱ्या अटींच्या अधीन राहून (सायकल प्रवास करताना प्रवाशाने धरली पाहिजे, केबिनभोवतीची उत्स्फूर्त हालचाल वगळून, या नियमांच्या परिच्छेद 6.2.6 च्या आवश्यकतांच्या अधीन).

(18 फेब्रुवारी 2014 N 55-PP च्या मॉस्को सरकारच्या डिक्रीद्वारे कलम 6.3.1.8 सादर केले गेले)

६.३.२. जर तुमच्याकडे सदोष ट्राम, ट्रॉलीबस किंवा बसवर प्रवासाचे तिकीट रिडीम केले असेल तर पुढील ट्राम, ट्रॉलीबस किंवा बसमध्ये अतिरिक्त भाड्याशिवाय प्रवास करा ज्याने चुकीमुळे मार्ग सोडला आहे.

६.३.३. तुम्हाला तुमच्या प्रवासाच्या तिकिटात त्रुटी आढळल्यास, सार्वजनिक शहर प्रवासी वाहतुकीवर प्रवासासाठी तिकीट विकण्यासाठी विशेष पॉईंटशी संपर्क साधा.

(27 ऑगस्ट 2014 N 483-PP च्या मॉस्को सरकारच्या ठरावानुसार सुधारित)

६.३.४. दृष्टीहीनांसाठी मार्गदर्शक कुत्र्यांसह पाळीव प्राणी, प्रवाशांना त्रास होऊ नयेत अशा परिस्थितीत (कुत्र्यांना मुरडलेले आणि लहान पट्टे असले पाहिजेत).

(27 ऑगस्ट 2014 N 483-PP च्या मॉस्को सरकारच्या ठरावाद्वारे सुधारित कलम 6.3.4)

६.४. प्रवाशांना प्रतिबंधित आहे:

६.४.१. भाडे न भरता ट्राम, ट्रॉलीबस किंवा बसने प्रवास करा.

६.४.२. घाणेरडे कपडे घालून प्रवास करा, दुर्गंधीयुक्त आणि धोकादायक (ज्वलनशील, स्फोटक, विषारी, संक्षारक आणि इतर) पदार्थ, केस किंवा पॅकेजिंगशिवाय ब्लेड असलेली शस्त्रे आणि बंदुक, तसेच वाहने किंवा प्रवाशांचे कपडे दूषित करणाऱ्या वस्तू (वस्तू) ठेवा.

(27 ऑगस्ट 2014 रोजी मॉस्को सरकारच्या ठराव क्रमांक 483-पीपी द्वारे सुधारित कलम 6.4.2)

६.४.३. केबिनमध्ये धुम्रपान.

६.४.४. केबिनमध्ये नशेच्या स्थितीत रहा, अल्कोहोल आणि अल्कोहोलयुक्त उत्पादने प्या, वापरा अंमली पदार्थकिंवा सायकोट्रॉपिक पदार्थ.

६.४.५. केबिनमध्ये असलेल्या रोलिंग स्टॉक आणि उपकरणांचे नुकसान.

६.४.६. अनाधिकृतपणे दरवाजा उघडण्याची यंत्रणा, अग्निशामक उपकरणे, इमर्जन्सी हॅच लीव्हर्स, आपत्कालीन एक्झिट रिंग आणि इतर उपकरणे सक्रिय करा, तसेच दरवाजे बंद करणे आणि उघडण्यात व्यत्यय आणणे, जोपर्यंत याच्या जीवाला आणि आरोग्यास धोका निर्माण होण्याशी संबंधित अपघात टाळण्यासाठी आवश्यक आहे. प्रवासी.

६.४.७. खिडक्याबाहेर झुकणे, आसनांवर हाताचे सामान ठेवणे आणि जागा दूषित करणे.

६.४.८. ड्रायव्हरचे लक्ष विचलित करा आणि गाडी चालवताना त्याच्याशी बोला.

६.४.९. अवैध प्रवासी तिकिटांवर प्रवास करा.

६.४.१०. प्राधान्य प्रवास दस्तऐवज किंवा दुसऱ्या व्यक्तीला जारी केलेल्या तिकिटावर प्रवास करा.

६.४.११. ज्याची लांबी, रुंदी आणि उंची 180 सेंटीमीटरपेक्षा जास्त आहे, तसेच 190 सेंटीमीटरपेक्षा जास्त लांब वस्तू (एखाद्या केसमधील स्की वगळता) हातातील सामान घेऊन जा.

(27 ऑगस्ट, 2014 रोजी मॉस्को सरकारच्या ठराव क्रमांक 483-PP द्वारे सुधारित कलम 6.4.11)

६.४.१२. सार्वजनिक पृष्ठभागाच्या शहरी वाहतूक (ट्रॅम, ट्रॉलीबस, बसेस) च्या रोलिंग स्टॉकच्या मुख्य भागावर चालू बोर्ड आणि इतर घटकांवर राइड करा जे प्रवासासाठी हेतू नसतात.

६.४.१३. शक्ती गमावली. - 1 मार्च 2016 च्या मॉस्को सरकारचा डिक्री क्रमांक 62-पीपी.

६.४.१४. अज्ञात व्यक्तींनी विसरलेल्या किंवा सोडलेल्या वस्तू आणि वस्तू उचला. सार्वजनिक वाहतूक (ट्रॅम, ट्रॉलीबस, बस) मध्ये विसरलेल्या (सोडलेल्या) वस्तू, वस्तू, कागदपत्रे किंवा कोणतीही मौल्यवान वस्तू आढळल्यास तसेच विद्युत प्रवाहाचा प्रभाव, जळण्याचा, धूर किंवा आगीचा वास जाणवत असल्यास, प्रवाशाने ताबडतोब जावे. याबद्दल ड्रायव्हरला कळवा.

६.४.१५. परिवहन उपक्रमांच्या प्रशासनाच्या परवानगीशिवाय सार्वजनिक ग्राउंड शहरी वाहतुकीच्या (ट्रॅम, ट्रॉलीबस, बस) रोलिंग स्टॉकच्या आतील भागात व्यावसायिक छायाचित्रण आणि व्हिडिओ शूटिंग करा.

६.४.१६. या नियमांच्या परिच्छेद 6.3.1.6 आणि 6.3.4 मध्ये नमूद केलेल्या पाळीव प्राण्यांच्या वाहतुकीच्या प्रक्रियेचे उल्लंघन करा.

६.५. बाह्य आणि वर शिलालेख, प्रतिमा, स्थान माहिती आणि जाहिरात साहित्य लागू करण्यास मनाई आहे. अंतर्गत पृष्ठभागसार्वजनिक ग्राउंड शहरी वाहतूक (ट्रॅम, ट्रॉलीबस, बस), तसेच सार्वजनिक शहरी वाहतूक पायाभूत सुविधांवर, त्यांच्या ऑपरेशनच्या प्रक्रियेशी संबंधित आणि (किंवा) सरकारी कराराच्या अंमलबजावणीच्या चौकटीत लागू (स्थापित) किंवा सह अन्य करार संपन्न झाला अधिकृत संस्थामॉस्को शहराची कार्यकारी शक्ती, मॉस्को शहराचा राज्य एकात्मक उपक्रम किंवा मॉस्को शहराची राज्य संस्था.

(1 मार्च 2016 N 62-PP च्या मॉस्को सरकारच्या ठरावानुसार सुधारित)

7. प्रवाशांकडून या नियमांचे पालन करणे, प्रवासाचे पैसे देणे, हातातील सामानाची वाहतूक करणे आणि प्रवाशांची जबाबदारी

७.१. या नियमांचे प्रवाश्यांनी पालन करण्यावर नियंत्रण तसेच ट्राम, ट्रॉलीबस आणि या वाहनांमध्ये रिडीम केलेले तिकीट असलेल्या बस प्रवाशांच्या उपलब्धतेवर, सार्वजनिक ग्राउंड शहरी वाहतुकीच्या संपूर्ण ऑपरेशन दरम्यान सार्वजनिक मैदानाच्या नियंत्रकांद्वारे केले जाते. शहरी वाहतूक.

(27 ऑगस्ट, 2014 रोजी मॉस्को सरकारच्या ठराव क्रमांक 483-PP द्वारे सुधारित कलम 7.1)

७.२. विना तिकीट प्रवास करणारी व्यक्ती आहे:

७.२.१. पहिल्या गटातील अपंग लोक आणि अपंग मुलांसोबत असलेल्या व्यक्तींचा अपवाद वगळता, प्रवासाच्या तिकीटाशिवाय वाहनात तपासणी दरम्यान आढळले.

७.२.२. विमोचन चिन्हाशिवाय प्रवासाचे तिकीट सादर करणे.

७.२.३. बनावट प्रवासाचे तिकीट सादर करणे.

७.२.४. प्रवासाचे तिकीट सादर करणे ज्याची वैधता कालबाह्य झाली आहे.

७.२.५. SKM, SKMO किंवा विद्यार्थी सवलतीचे तिकीट सादर करणे जे या व्यक्तीचे नाही किंवा ज्याची वैधता कालबाह्य झाली आहे.

(30 ऑगस्ट, 2017 रोजी मॉस्को सरकारच्या ठराव क्रमांक 596-PP द्वारे सुधारित कलम 7.2.5)

७.२.६. पूर्वी वापरलेले प्रवासाचे तिकीट सादर करणे.

७.२.७. एखाद्या व्यक्तीसाठी प्रवासाचे तिकीट सादर करणे ज्याला प्रवासासाठी पैसे देण्यासाठी फायदा देण्यात आला आहे, परंतु निर्दिष्ट लाभ प्रदान करण्याच्या अधिकाराची पुष्टी करणारा दस्तऐवज नाही.

७.२.८. प्रवासासाठी देय देण्याच्या वस्तुस्थितीची पुष्टी करणारे प्रवासी दस्तऐवज (तिकीट) सादर करण्यास नकार दिला.

(27 ऑगस्ट 2014 रोजी मॉस्को सरकारच्या ठराव क्रमांक 483-PP द्वारे सुधारित कलम 7.2)

७.३. सार्वजनिक ग्राउंड सार्वजनिक वाहतूक (ट्रॅम, ट्रॉलीबस, बस) च्या रोलिंग स्टॉकच्या केबिनमध्ये हाताच्या सामानाचे भाडे आणि वाहतूक तपासली जाते.

७.३(१). जेव्हा एखादा प्रवासी प्रवासासाठी पैसे देण्याच्या वस्तुस्थितीची पुष्टी करण्यासाठी सार्वजनिक ग्राउंड ट्रान्सपोर्टच्या नियंत्रकास सादर करतो, तेव्हा या नियमांच्या परिच्छेद 7.2.3, 7.2.4, 7.2.6, 7.2.7 मध्ये निर्दिष्ट केलेले प्रवासाचे तिकीट तसेच SKM किंवा या व्यक्तीशी संबंधित नसलेल्या विद्यार्थ्यांसाठी SKMO किंवा सवलतीचे तिकीट किंवा ज्यांची वैधता कालबाह्य झाली आहे, ही कागदपत्रे विहित पद्धतीने जप्त केली जाऊ शकतात. पहिली प्रत त्या प्रवाशाला जारी केली जाते ज्याने निर्दिष्ट प्रवासाचे तिकीट (कागदपत्र) सादर केले आणि दुसरी प्रत नियंत्रकाकडे राहते.

(27 ऑगस्ट 2014 N 483-PP च्या मॉस्को सरकारच्या डिक्रीद्वारे कलम 7.3(1) सादर केले गेले)

७.४. सार्वजनिक ग्राउंड शहरी वाहतूक (ट्रॅम, ट्रॉलीबस, बस), तसेच त्यांची उपकरणे आणि रस्त्यांच्या देखभालीच्या रोलिंग स्टॉकच्या नुकसानीसाठी ( ट्राम रेल, संपर्क ओळी इ.) कायद्यानुसार दायित्व उद्भवते. मधील नुकसान भरपाईच्या अधीन गुन्हेगार देखील असू शकतात कायद्याने स्थापितठीक आहे.

७.५. या नियमांचे उल्लंघन केल्याने रशियन फेडरेशन आणि मॉस्को शहराच्या कायद्यानुसार प्रशासकीय दायित्व समाविष्ट आहे. प्रवासाचा खर्च, या नियमांच्या परिच्छेद 6.2.5 द्वारे विहित केलेल्या रीतीने सशुल्क हाताच्या सामानाची वाहतूक करणे किंवा पैसे देण्यास नकार दिल्याने प्रवाशाला तिकीटविरहित प्रवासासाठी दंड भरण्यापासून आणि सार्वजनिक भूमी वाहतुकीमध्ये न चुकता सामान वाहून नेण्यापासून सूट मिळत नाही, प्रशासकीय गुन्ह्यांवर मॉस्को शहराच्या कायद्याद्वारे स्थापित केले गेले आहे.

21 नोव्हेंबर 2007 च्या मॉस्को सिटी कायदा क्रमांक 45 मधील अनुच्छेद 10.1, 10.5 मध्ये प्रदान केलेल्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या प्रकरणांवर प्रोटोकॉल तयार करण्याचे आणि विचारात घेण्याचे अधिकार "प्रशासकीय गुन्ह्यांवर मॉस्को सिटी कोड" राज्य सार्वजनिक संस्थेच्या नियंत्रकांना नियुक्त केले आहेत. वाहतूक संघटक”. (27 ऑगस्ट 2014 N 483-PP च्या मॉस्को सरकारच्या डिक्रीद्वारे सादर केलेला परिच्छेद)

8. सार्वजनिक भू-शहरी वाहतूक नियंत्रकाच्या जबाबदाऱ्या आणि अधिकार

८.१. लाइनवर काम करताना, सार्वजनिक ग्राउंड शहरी वाहतूक नियंत्रकाकडे अधिकृत ओळखपत्र असणे आवश्यक आहे आणि प्रवाशाच्या पहिल्या विनंतीनुसार ते सादर करणे आणि त्याचे आडनाव सांगणे आवश्यक आहे.

(27 ऑगस्ट 2014 रोजी मॉस्को सरकारच्या ठराव क्रमांक 483-PP द्वारे सुधारित कलम 8.1)

८.२. लाइनवर काम करताना, सार्वजनिक ग्राउंड शहरी वाहतूक नियंत्रकास खालील गोष्टींचे अधिकार आणि दायित्व आहे:

८.२.१. प्रवासासाठी योग्य पेमेंट आणि कॅरी-ऑन सामानासह या नियमांचे प्रवाशांच्या पालनावर लक्ष ठेवा.

८.२.२. प्रवाशांनी या नियमांच्या आवश्यकतांचे उल्लंघन केले आहे असे स्थापित झाल्यास, उल्लंघन करणाऱ्या व्यक्तींच्या संबंधात, त्यांच्या अधिकारांच्या मर्यादेत, कायद्याने आणि कलम 6.2.5, 7.3(1) आणि 7.5 द्वारे प्रदान केलेल्या उपाययोजना करा. या नियमांचे.

नमस्कार. मला समजते की तुम्ही कंपनीच्या कर्मचाऱ्यांना परवान्याशिवाय वाहतूक करू शकता, परंतु आमच्या कंपनीचे कर्मचारी नसलेल्या त्यांच्या कुटुंबांचे काय?

अलेक्सई, जर कुटुंबातील सदस्यांची पैशासाठी वाहतूक केली जात असेल तर आम्ही व्यावसायिक वाहतुकीबद्दल बोलत आहोत आणि खरोखर परवाना आवश्यक असेल.

तथापि, जर मला तुमचा प्रश्न बरोबर समजला असेल, तर कुटुंबांना मोफत वाहतूक केली जाते. IN या प्रकरणातगरजांसाठी वाहतूक केली जाते कायदेशीर अस्तित्व(आणि नफ्यासाठी नाही), म्हणून परवाना आवश्यक नाही. आपल्याला फक्त हे समजून घेणे आवश्यक आहे की कायदेशीर घटकाच्या गरजांमध्ये केवळ कामगारांच्या हालचालीच नव्हे तर त्यांच्या कुटुंबाच्या हालचालींचा देखील समावेश आहे.

रस्त्यांवर शुभेच्छा!

स्पष्टीकरणाबद्दल धन्यवाद.

शुभ संध्याकाळ, माझा नवरा मिनीबस ड्रायव्हर म्हणून काम करतो, स्टॉप सोडून त्याने पाहिले की गाड्या चालवत आहेत आणि त्याला जाऊ देत नाहीत, तो थांबला पण आधीच अर्धवट स्टॉप सोडण्यात यशस्वी झाला, एक कार गेली आणि एक मित्र जो मागे जात होता. त्याने उभ्या असलेल्या मिनीबसच्या जवळ दाबले आणि त्याचा आरसा ठोठावला. ट्रॅफिक पोलीस आले आणि म्हणाले की माझ्या नवऱ्याची चूक आहे कारण... मिनीबस या बस नसून पर्यायी वाहतूक आहेत. आणि कोण बरोबर आहे, आपण एक लेख आणि कायदा लिहू शकता जिथे ते कोण आहे हे स्पष्ट केले आहे.

त्यानंतर आरसा उडवणाऱ्या कारचा चालक पी.एस उभी कारआपण हे जाणूनबुजून केल्याचे त्याने स्वतः कबूल केले. मी पाहिले की मिनीबस अर्धवट सोडली होती आणि हे हेतुपुरस्सर केले.

आणि आता तुम्ही कसे काम करू शकता जर रस्त्यावर प्रवेश करताना कोणी तुमच्यावर आदळले तर ती नेहमीच मिनीबसचीच चूक असेल

ल्युबा, नमस्कार.

2. वाहतूक पोलिस अधिकारी चुकीचे आहेत, चालक प्रवासी वाहनमार्ग द्यावा लागला (खंड 18.3).

3. मला अपघाताच्या घटनास्थळावरील व्हिडिओ किंवा अपघाताचा आराखडा पाहायचा आहे. तुमच्या वर्णनानुसार, टक्कर होण्यापूर्वी मिनीबस बराच काळ हलली नाही (ती एक कार पुढे जाण्यात यशस्वी झाली). ही "मार्ग द्या" च्या आवश्यकतेची पूर्तता होती. तुझा नवरा दुसरा मार्ग देऊ शकत नव्हता.

रस्त्यांवर शुभेच्छा!

इव्हगेनिया-28

मॅक्सिम, हॅलो.

थांब्याचे ठिकाण दर्शविणाऱ्या चिन्हाशिवाय, पार्किंगच्या चिन्हाशिवाय, मार्गावर "न थांबणे" चिन्हाशिवाय मिनीबस “पॉकेट” मध्ये थांबू शकते का?

इव्हगेनिया, नमस्कार.

खालील परिस्थिती शक्य आहेतः

1. कार, जी एक मिनीबस आहे, येथे थांबली निर्दिष्ट स्थानचालकाच्या गरजेनुसार. उदाहरणार्थ, ड्रायव्हर कॅफेमध्ये नाश्ता करायला गेला होता. या प्रकरणात कोणतेही उल्लंघन नाही.

2. प्रवाशांना उतरवण्यासाठी मिनीबस सूचित केलेल्या ठिकाणी थांबू नये. तो चालकावर लादला जाऊ शकतो.

रस्त्यांवर शुभेच्छा!

इव्हगेनिया-28

"पॉकेट" नाही का नियुक्त ठिकाण?

इव्हगेनिया, जर "खिशात" चिन्ह 5.16 स्थापित केले असेल, तर मिनीबस तेथे चढण्यासाठी आणि प्रवाशांना उतरवण्यासाठी थांबू शकतात:

जर असे कोणतेही चिन्ह नसेल तर त्यांनी थांबू नये. हे उल्लंघन आहे.

नमस्कार!

खालील अतिशय मनोरंजक आहे: जर गझेल (सार्वजनिक वाहतूक) चा ड्रायव्हर थांबला आणि प्रवासी लोड होण्याची वाट पाहत असेल अशा ठिकाणी जेथे "त्याचे संपूर्ण आयुष्य थांबले आहे" परंतु या ठिकाणी कोणतेही चिन्ह नाही. हे "स्टॉप" पासून 2 मीटर लटकले आहे. हे उल्लंघन मानले जाते का?

आंद्रे, नमस्कार.

तुम्हाला असे वाटते की चिन्हापासून दोन मीटरवर थांबा आधीच संपला आहे? का?

आमच्या शहरात, मध्यभागी काही थांबे 30-40 मीटर लांब आहेत. साहजिकच अशा थांब्यांवर काही मार्गावरील वाहने चिन्हापासून काही अंतरावर थांबतात.

नमस्कार. येथे (आणि केवळ येथेच नाही) ते “मिनीबस टॅक्सी” या संकल्पनेला आवाहन करतात. कृपया मला सांगा कुठून हा क्षणवेळ, उत्तरांमधील ही संकल्पना एका स्वयंसिद्ध श्रेणीत वाढवली गेली आहे की मिनीबस टॅक्सी अस्तित्त्वात आहे, जरी अशी संकल्पना सध्याच्या कायद्यात दिसत नाही? तुमच्या उत्तरात, कृपया लिंक द्या नियामक आराखडा.

इगोर, नमस्कार.

"मिनीबस टॅक्सी" ही संकल्पना अगदी "स्कूटर" च्या संकल्पनेसारखीच आहे. कायद्यात एक किंवा दुसरा नाही. पण दोन्ही लोकांच्या डोक्यात आहेत. पण त्यांना मिनीबस बस आणि स्कूटर मोपेड म्हणायचे नाहीत.

रस्त्यांवर शुभेच्छा!

कृपया लक्षात घ्या की नियमांचा परिच्छेद 18.3 मार्गावरील वाहनांबद्दल नाही तर बस आणि ट्रॉलीबस बद्दल आहे.

त्या. ट्रामला मार्ग देण्याची गरज नाही (ठीक आहे, हा प्रश्न उद्भवत नाही)

आणि हा नियम लागू होण्यासाठी बसला मार्ग (म्हणजे मार्गाचे वाहन असावे) अनुसरण करण्याची गरज नाही.

एव्हलिना-3

काम संपल्यानंतर रात्री कर्मचाऱ्यांची वाहतूक करणाऱ्या कंपनीच्या बसला विनंती केल्यावर थांबण्याचा अधिकार आहे का? किंवा फक्त थांब्यावर?

Evelina-3, अर्थातच मागणीनुसार थांबू शकते. हे असे आहे की जर प्रवाशांनी दर 100 मीटरवर थांबण्यास सांगितले तर ड्रायव्हरला ते आवडण्याची शक्यता नाही. आणि जर लांब पल्ल्यावर, आणि भूतकाळात गाडी चालवताना देखील न थांबता थांबले, तर तुम्ही एखाद्या विशिष्ट ठिकाणी थांबण्यास सांगितले, तर ड्रायव्हर कदाचित नकार देणार नाही.

Kirill-24, मी तुमचे लक्ष वेधून घेतो की तुम्ही सूचित केलेल्या वाहतूक नियमांचे कलम 18.3 हे वाहतूक नियमांच्या 18 व्या अध्यायात आहे, परंतु धडा असे म्हणतात: मार्गावरील वाहनांना प्राधान्य.

कृपया लक्षात घ्या की नियमांचा परिच्छेद 18.3 मार्गावरील वाहनांबद्दल नाही तर बस आणि ट्रॉलीबस बद्दल आहे.

म्हणजेच, वाहतूक नियमांच्या 18.3 मध्ये आपण बसेस आणि ट्रॉलीबसबद्दल बोलत आहोत, जे मार्गाच्या बस आहेत.

एव्हलिना-3

सेवा बसचा चालक नवीन नियमांचा हवाला देऊन विनंती केल्यावर थांबण्यास नकार देतो. नियम सर्व बसेसना लागू होतात की नियमित बसेसना? आणि सेवा बस फक्त बस थांब्यावर थांबू शकत नाही?

IMHO, परंतु सेवा बस हे मार्गाचे वाहन नसून सरळ आहे नियमित कार, आणि सैद्धांतिकदृष्ट्या जेथे थांबण्यास मनाई आहे तेथे त्याने थांबू नये. शिवाय, हे सर्व प्रकारच्या वाहतुकीसाठी प्रतिबंधित आहे (त्याच वेळी, या झोनमधील MTS ला सार्वजनिक वाहतूक थांब्यावर थांबण्याची परवानगी दिली जाऊ शकते). .

wowick, मी तुम्हाला “IMHO” म्हणजे काय हे स्पष्ट करायला सांगतो. मी बऱ्याचदा ही अक्षरे पाहतो, परंतु मला समजत नाही की त्यांचा अर्थ काय आहे?

GDW ठीक आहे, परंतु त्यांना शोध इंजिनमध्ये ठेवणे नशिबात नाही? पाच सेकंद आणि उत्तर))

(व्वा, माफ करा)

इंटरसिटी मिनीबस तिच्या बोर्डिंग वेळेच्या आधी आली. वेळापत्रक न पाळल्याबद्दल आरटीआय अधिकाऱ्यांना बजावण्यात आले. बस भरली असल्यास लवकर येणे आणि निघणे शक्य आहे का?

युरी:

1. कोणत्या कलमाखाली मानक दस्तऐवजदंड

2. कोणत्या कागदपत्राच्या कोणत्या कलमाचे उल्लंघन केल्याबद्दल दंड आकारण्यात आला?

व्लादिमीर-192

नेमून दिलेल्या थांब्या ठिकाणांसह, आम्ही मार्गावरील वाहनावर लिहिलेल्या थांब्यांची नावे असा होतो: उदाहरणार्थ, “विभाग स्टोअर”, “सेंट्रल मार्केट”, “थिएटर” आणि MTS ला “स्टॉपिंग” द्वारे समाविष्ट असलेल्या भागात थांबण्याचा अधिकार आहे. प्रतिबंधित आहे" चिन्ह.

दुसऱ्या लेनमध्ये जाणाऱ्या सार्वजनिक वाहतूक चालकाला दुसऱ्या लेनमधून स्टॉपमध्ये प्रवेश करणे शक्य आहे का, जेथे तुटलेल्या रेषा नाहीत?

अमीर, छेदनबिंदू सतत चिन्हांकित करणेनियमांचे उल्लंघन आहे. त्या. तुम्ही ते करू शकत नाही.

रस्त्यांवर शुभेच्छा!

अलेक्झांडर-619

स्वारस्य विचारा. रशियन फेडरेशनच्या रहदारी नियमांनुसार, 5.15.1 आणि 5.15.2 चिन्हे मार्गावरील वाहनांना लागू होत नाहीत. पण वाहतूक नियमांमध्ये 1.18 मार्क करण्याबाबत काहीही नाही. असे का वाटते?

मला वाटते की MTS ने डावीकडे डावीकडे वळावे आणि उजवीकडे वळावे उजवी लेन. जरी चिन्ह इतर लेनमधून परवानगी देत ​​असते.

नमस्कार!

लेखात "ड्रायव्हिंग इन लेन्स" चिन्हे आणि खुणा 1.18 बद्दल एक शब्द नाही

पशुवैद्य एमटीएसला या चिन्हे आणि खुणा दुर्लक्षित करण्याचा अधिकार आहे!

आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, जेव्हा MTS "दुर्लक्ष करते" तेव्हा ते मार्गात असलेल्यांना सोडले पाहिजे!

मी चुकीचे असल्यास, मला दुरुस्त करा