उजव्या-हात ड्राइव्ह हेडलाइट्सचे समायोजन डावीकडे उजवीकडे. जपानी कारवरील हेडलाइट्स समायोजित करणे. अपारदर्शक फिल्मसह ऑप्टिक्सचा भाग गडद करणे

हे सर्वज्ञात आहे की उजव्या हाताच्या ड्राइव्ह कारवरील हेडलाइट्स अशा प्रकारे डिझाइन केले आहेत की प्रकाश बीमचा काही भाग डावीकडे आणि वर निर्देशित केला जातो. फक्त हेडलाइट्स समायोजित करून ही समस्या दूर करणे अशक्य आहे आणि त्याशिवाय इन्स्ट्रुमेंटल कंट्रोल पास करणे अशक्य आहे. याव्यतिरिक्त, अशा हेडलाइट्ससह ड्रायव्हिंग करणे स्वतःच असुरक्षित आहे, कारण हेडलाइट्स, अशा प्रकारे समायोजित केल्यावर, समोरून येणाऱ्या ड्रायव्हर्सना अंधत्व येते.

तुमच्या कारमध्ये "क्रिस्टल" हेडलाइट्स असल्यास, त्यांना समान युरोपियन हेडलाइट्सने बदलणे हा सर्वात सोपा मार्ग आहे. आजपर्यंत, अशा हेडलाइट्स यशस्वीरित्या रूपांतरित करण्याचा केवळ एक ज्ञात मार्ग आहे. "जपानी कार" कॉन्फरन्समध्ये सोप्काने त्याचे वर्णन कसे केले ते येथे आहे:
“रस्त्याच्या बाजूला प्रकाश टाकण्यासाठी ते सहजपणे रूपांतरित केले जाऊ शकते आणि त्याची देखभाल केली जाऊ शकते हेडलाइटमध्ये असलेली ॲल्युमिनियम शीट हे करण्यासाठी, सीलंट अतिशय लवचिक होईपर्यंत ओव्हनमध्ये हेडलाइट गरम करणे आवश्यक आहे. लाइट बीम सेट करताना, 6-8 व्होल्ट पॉवर सप्लाय वापरणे उपयुक्त आहे: बीमचे वितरण दृश्यमान आहे आणि ते आपली बोटे जळत नाही: डावीकडे क्षैतिज सीमा आणि उजवीकडे 15 अंश. मी स्वत: सर्वकाही केले आणि कोणत्याही समस्यांशिवाय तिसऱ्या वर्षासाठी अधिकृत देखभाल करत आहे, मी स्वतःच डिझाइन बदलण्याची शिफारस करत नाही - हे नियमांद्वारे प्रतिबंधित आहे की तज्ञ त्याला कमी करणार नाहीत आणि प्रकाश कारखान्याच्या हेडलाइटपेक्षा वाईट होणार नाही.

तुमच्या कारमध्ये नियमित, नॉन-क्रिस्टल हेडलाइट्स असल्यास, लाइट बीमची समस्या सोडवणे खूप सोपे आहे. हे तीन मुख्य प्रकारे करता येते.

"क्रिस्टल" हेडलाइट्सच्या बाबतीत, पहिली पद्धत म्हणजे युरोपियन-शैलीतील हेडलाइट्स खरेदी करणे आणि स्थापित करणे. ही पद्धत नेहमीच शक्य नसते, ती अत्यंत सोपी आणि महाग आहे, म्हणून आम्ही त्याचे वर्णन करणार नाही.

इतर दोन पद्धतींमध्ये साधे आणि समजण्यासारखे स्पष्टीकरण नाही, परंतु ते आपल्याला सकारात्मक परिणाम प्राप्त करण्यास अनुमती देतात, ज्याची सराव मध्ये वारंवार चाचणी केली गेली आहे.

त्यापैकी पहिले म्हणजे हेडलाइट ग्लासचा काही भाग अपारदर्शक फिल्मने झाकणे, त्याद्वारे उजव्या किरणाचा तो भाग डावीकडे आणि वर चमकतो. टोयोटा RAV4 वर हे कसे केले गेले याची छायाचित्रे दाखवतात.

तथापि, ही पद्धत, सौम्यपणे सांगायचे तर, सुधारत नाही देखावाकार, चित्रपटाचे हे तुकडे पडू शकतात किंवा पायनियर्सद्वारे फाटले जाऊ शकतात या वस्तुस्थितीचा उल्लेख करू नका.

म्हणून, सर्वात व्यावहारिक पद्धत अशी आहे की ज्यामध्ये प्रकाश बीममध्ये बदल त्याच्या अक्षाभोवती H4 प्रकारचे बल्ब फिरवून साध्य केला जातो. पासून हेडलाईट बघितले तर उलट बाजू, हे पाहणे सोपे आहे की सर्व उजव्या हाताच्या ड्राईव्ह कारमध्ये लाइट बल्ब हेडलाइटमध्ये काटेकोरपणे अनुलंब निश्चित केलेला नाही, परंतु लहान कोनात घड्याळाच्या दिशेने वळलेला आहे. सराव मध्ये, हे वारंवार सत्यापित केले गेले आहे की एकाच कोनात लाइट बल्ब फिरवणे, परंतु उलट बाजूआपल्याला इच्छित परिणाम प्राप्त करण्यास अनुमती देते, उदा. उजव्या बीमचा तो भाग काढून टाका जो डावीकडे वरच्या दिशेने चमकतो आणि येणाऱ्या ड्रायव्हर्सना आंधळा करतो.

लाइट बल्ब हेडलाइटमध्ये तीन अँटेनाच्या साहाय्याने फिक्स केलेला असल्याने, तो फिरवण्यासाठी, सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे हे अँटेना सामान्य कात्रीने कापून टाकणे आणि नंतर लाइट बल्ब हेडलाइटमध्ये विरुद्ध दिशेने वळवणे. एक समान कोन. घर्षणाच्या शक्तीमुळे, लाइट बल्ब हेडलाइटमध्ये अगदी विश्वासार्हपणे धरला जातो, तथापि, जर तुम्हाला अजूनही भीती वाटत असेल की ऑपरेशन दरम्यान तो चालू होईल, अँटेना कापताना, त्यांना पूर्णपणे कापू नका, परंतु सुमारे 0.5 मिमी सोडा. प्रत्येक अँटेना पासून. हे अवशेष, कात्रीने तीक्ष्ण केलेले, हेडलाइटच्या प्लास्टिकच्या घरांना चांगले चिकटून राहतील आणि बल्ब फिरण्यापासून रोखतील.

खालील फोटोंमध्ये हेडलाइटमध्ये लाइट बल्ब फिरवण्यापूर्वी आणि अँटेना कापल्यानंतर आणि नवीन स्थितीत स्थापित केल्यानंतर ते कसे स्थित आहे ते दर्शविते. स्पष्टतेसाठी, लाइट बल्ब बेसवरील अँटेना लाल मार्करने रंगवले जातात.

तथापि, काही टोयोटाच्या मॉडेल्सवर, हेडलाइटमध्ये लाइट बल्ब बसवणे अशा प्रकारे डिझाइन केले आहे की हेडलाइट हाउसिंगमध्ये कोणतेही समर्थन रिम नाही आणि लाइट बल्ब केवळ ऍन्टीनाद्वारे समर्थित आहे. त्यानुसार, आपण त्यांना कापल्यास, लाइट बल्ब फक्त हेडलाइटमध्ये पडेल.

ही समस्या अनेक मार्गांनी देखील सोडवली जाऊ शकते. प्रथम अँटेनासाठी हेडलाइट हाऊसिंगमध्ये नवीन रिसेसेस करणे आहे, ज्यामुळे बल्ब योग्य स्थितीत निश्चित केला जाऊ शकतो. ही पद्धत खूप श्रम-केंद्रित आहे आणि आवश्यक आहे विशेष साधनआणि उपकरणे, जसे की burrs. परंतु त्यासाठी लाइट बल्बमध्ये बदल करण्याची आवश्यकता नाही आणि भविष्यात ते बदलणे सोपे करते.

दुसरा मार्ग म्हणजे बल्ब बेसवर नवीन सोल्डरिंग करून कट अँटेना बदलणे. हे देखील खूप श्रम-केंद्रित आहे, कारण बेस धातूचा बनलेला आहे, ज्याला सोल्डर करणे इतके सोपे नाही, आपण नेहमी खात्री बाळगू शकत नाही की हे सोल्डरिंग बर्याच काळासाठी आणि विश्वासार्हपणे टिकेल;

तिसरी पद्धत म्हणजे लाइट बल्ब बेससाठी ऍन्टीनासह एक साधी अस्तर बनवणे. हे करण्यासाठी, आपल्याला टिनचा तुकडा तयार करणे आवश्यक आहे, उदाहरणार्थ जुन्या टिन कॅनमधून, 6x6 सेंटीमीटरपेक्षा कमी नाही. आणि आपल्याला दोन-रूबल नाणे, खिळ्यांची कात्री, पक्कड आणि काही प्रकारचे लेखक किंवा मार्कर देखील आवश्यक असेल.

टिनच्या तुकड्याच्या मध्यभागी दोन-रूबल नाणे लागू करून, त्यास मार्करसह वर्तुळाकार करा. आम्ही टिनला कात्रीने छिद्र करतो आणि बाह्यरेखानुसार एक गोल भोक कापतो. आम्ही टिनचा तुकडा ठेवतो परतलाइट बल्बचा पाया आणि अँटेनासह बेसचा बाह्य समोच्च ट्रेस करा. आम्ही बेसमधून टिन काढतो आणि प्रत्येक अँटेनाच्या पुढे आम्ही अगदी समान काढतो, परंतु एक तृतीयांश कमी करतो.

आम्ही लाइट बल्ब बेसवर मानक अँटेना कापला. आम्ही लाइट बल्ब बेसच्या मागील बाजूस रिंग ठेवतो, त्यास ओरिएंट करतो जेणेकरून लाइट बल्ब व्यापेल योग्य स्थितीआणि अतिरिक्त ऍन्टीना वाकवून आणि पक्कड पिळून बेसवर रिंग निश्चित करा.

प्रथम एक सील करणे आहे अपारदर्शक चित्रपटहेडलाइट ग्लासेसचा एक विशिष्ट भाग, त्याद्वारे उजव्या बीमचा तो भाग झाकतो जो डावीकडे आणि वर चमकतो. टोयोटा RAV4 वर हे कसे केले गेले याची छायाचित्रे दाखवतात.

तथापि, ही पद्धत, सौम्यपणे सांगायचे तर, कारचे स्वरूप सुधारत नाही, चित्रपटाचे हे तुकडे पडू शकतात किंवा पायनियर्सद्वारे फाटले जाऊ शकतात या वस्तुस्थितीचा उल्लेख नाही.

म्हणून, सर्वात व्यावहारिक पद्धत अशी आहे की ज्यामध्ये प्रकाश बीममध्ये बदल त्याच्या अक्षाभोवती H4 प्रकारचे बल्ब फिरवून साध्य केला जातो. जर तुम्ही मागच्या बाजूने हेडलाईट पाहिल्यास, हे लक्षात घेणे सोपे आहे की सर्व उजव्या हाताच्या ड्राइव्ह कारमध्ये लाइट बल्ब हेडलाइटमध्ये काटेकोरपणे अनुलंब निश्चित केलेले नाही, परंतु लहान कोनात घड्याळाच्या दिशेने वळलेले आहे. सराव मध्ये, हे वारंवार सत्यापित केले गेले आहे की त्याच कोनात लाइट बल्ब वळवणे, परंतु उलट दिशेने, आपल्याला इच्छित परिणाम प्राप्त करण्यास अनुमती देते, म्हणजे. उजव्या बीमचा तो भाग काढून टाका जो डावीकडे वरच्या दिशेने चमकतो आणि येणाऱ्या ड्रायव्हर्सना आंधळा करतो.

ही समस्या अनेक मार्गांनी देखील सोडवली जाऊ शकते. प्रथम अँटेनासाठी हेडलाइट हाऊसिंगमध्ये नवीन रिसेसेस करणे आहे, ज्यामुळे बल्ब योग्य स्थितीत निश्चित केला जाऊ शकतो. ही पद्धत खूप श्रम-केंद्रित आहे आणि विशेष साधने आणि उपकरणे आवश्यक आहेत, जसे की बुर. परंतु त्यासाठी लाइट बल्बमध्ये बदल करण्याची आवश्यकता नाही आणि भविष्यात ते बदलणे सोपे करते.

टिनच्या तुकड्याच्या मध्यभागी दोन-रूबल नाणे लागू करून, त्यास मार्करसह वर्तुळाकार करा. आम्ही टिनला कात्रीने छिद्र करतो आणि बाह्यरेखानुसार एक गोल भोक कापतो. आम्ही लाइट बल्ब बेसच्या मागील बाजूस टिनचा तुकडा ठेवतो आणि ऍन्टीनासह बेसच्या बाह्य समोच्च ट्रेस करतो. आम्ही बेसमधून टिन काढतो आणि प्रत्येक अँटेनाच्या पुढे आम्ही अगदी समान काढतो, परंतु एक तृतीयांश कमी करतो.

हे ज्ञात आहे की उजव्या हाताच्या ड्राइव्ह कारवर हेडलाइट्स अशा प्रकारे डिझाइन केले आहेत की प्रकाश बीमचा काही भाग डावीकडे आणि वर निर्देशित केला जातो. फक्त हेडलाइट्स समायोजित करून ही समस्या दूर करणे अशक्य आहे आणि त्याशिवाय इन्स्ट्रुमेंटल कंट्रोल पास करणे अशक्य आहे. याव्यतिरिक्त, अशा हेडलाइट्ससह ड्रायव्हिंग करणे स्वतःच असुरक्षित आहे, कारण हेडलाइट्स, अशा प्रकारे समायोजित केल्यावर, समोरून येणाऱ्या ड्रायव्हर्सना अंधत्व येते.
तुमच्या कारमध्ये "क्रिस्टल" हेडलाइट्स असल्यास, त्यांना समान युरोपियन हेडलाइट्सने बदलणे हा सर्वात सोपा मार्ग आहे. आजपर्यंत, अशा हेडलाइट्स यशस्वीरित्या रूपांतरित करण्याचा केवळ एक ज्ञात मार्ग आहे. त्याचे वर्णन त्याने असे केले आहे

“रस्त्याच्या कडेला प्रकाशित करण्यासाठी आणि देखभाल करण्यासाठी हे सहजपणे रूपांतरित केले जाऊ शकते, वस्तुस्थिती अशी आहे की अशा हेडलाइट्समध्ये प्रकाश बीमच्या वितरणाचा आकार एका विशेष मुखवटाद्वारे निर्धारित केला जातो हेडलाइटमध्ये असलेली शीट हे करण्यासाठी, आपल्याला ओव्हनमध्ये हेडलाइट गरम करणे आवश्यक आहे, नंतर ते काचेपासून खूप काळजीपूर्वक वेगळे करा लाइट बीम सेट करणे, 6-8 व्होल्ट पॉवर सप्लाय वापरणे उपयुक्त आहे: बीमचे वितरण दृश्यमान आहे, आणि ते आपल्या बोटांना जळत नाही: उजवीकडे 15 अंश वर मी स्वत: सर्वकाही केले आणि कोणत्याही समस्येशिवाय तिसऱ्या वर्षापासून अधिकृत देखभाल पार पाडत आहे, मी प्रत्येकाला स्वतःहून डिझाइन बदलण्याची शिफारस करत नाही - हे नियमांद्वारे प्रतिबंधित आहे तज्ञ तो कमी करणार नाही आणि प्रकाश कारखान्याच्या हेडलाइटपेक्षा वाईट होणार नाही.
तुमच्या कारमध्ये नियमित, नॉन-क्रिस्टल हेडलाइट्स असल्यास, लाइट बीमची समस्या सोडवणे खूप सोपे आहे. हे तीन मुख्य प्रकारे करता येते.
"क्रिस्टल" हेडलाइट्सच्या बाबतीत, पहिली पद्धत म्हणजे युरोपियन-शैलीतील हेडलाइट्स खरेदी करणे आणि स्थापित करणे. ही पद्धत नेहमीच शक्य नसते, ती अत्यंत सोपी आणि महाग आहे, म्हणून आम्ही त्याचे वर्णन करणार नाही.
इतर दोन पद्धतींमध्ये साधे आणि समजण्यासारखे स्पष्टीकरण नाही, परंतु ते आपल्याला सकारात्मक परिणाम प्राप्त करण्यास अनुमती देतात, ज्याची सराव मध्ये वारंवार चाचणी केली गेली आहे.
त्यापैकी पहिले म्हणजे हेडलाइट ग्लासचा काही भाग अपारदर्शक फिल्मने झाकणे, त्याद्वारे उजव्या किरणाचा तो भाग डावीकडे आणि वर चमकतो.
तथापि, ही पद्धत, सौम्यपणे सांगायचे तर, कारचे स्वरूप सुधारत नाही, चित्रपटाचे हे तुकडे पडू शकतात किंवा पायनियर्सद्वारे फाटले जाऊ शकतात या वस्तुस्थितीचा उल्लेख नाही.
म्हणून, सर्वात व्यावहारिक पद्धत अशी आहे की ज्यामध्ये प्रकाश बीममध्ये बदल त्याच्या अक्षाभोवती H4 प्रकारचे बल्ब फिरवून साध्य केला जातो. जर तुम्ही मागच्या बाजूने हेडलाईट पाहिल्यास, हे लक्षात घेणे सोपे आहे की सर्व उजव्या हाताच्या ड्राइव्ह कारमध्ये लाइट बल्ब हेडलाइटमध्ये काटेकोरपणे अनुलंब निश्चित केलेले नाही, परंतु लहान कोनात घड्याळाच्या दिशेने वळलेले आहे. सराव मध्ये, हे वारंवार सत्यापित केले गेले आहे की त्याच कोनात लाइट बल्ब वळवणे, परंतु उलट दिशेने, आपल्याला इच्छित परिणाम प्राप्त करण्यास अनुमती देते, म्हणजे. उजव्या बीमचा तो भाग काढून टाका जो डावीकडे वरच्या दिशेने चमकतो आणि येणाऱ्या ड्रायव्हर्सना आंधळा करतो.
लाइट बल्ब हेडलाइटमध्ये तीन अँटेनाच्या साहाय्याने फिक्स केलेला असल्याने, तो फिरवण्यासाठी, सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे हे अँटेना सामान्य कात्रीने कापून टाकणे आणि नंतर लाइट बल्ब हेडलाइटमध्ये विरुद्ध दिशेने वळवणे. एक समान कोन. घर्षणाच्या शक्तीमुळे, लाइट बल्ब हेडलाइटमध्ये अगदी विश्वासार्हपणे धरला जातो, तथापि, जर तुम्हाला अजूनही भीती वाटत असेल की ऑपरेशन दरम्यान तो चालू होईल, अँटेना कापताना, त्यांना पूर्णपणे कापू नका, परंतु सुमारे 0.5 मिमी सोडा. प्रत्येक अँटेना पासून. हे अवशेष, कात्रीने तीक्ष्ण केलेले, हेडलाइटच्या प्लास्टिकच्या घरांना चांगले चिकटून राहतील आणि बल्ब फिरण्यापासून रोखतील.
तथापि, काही मॉडेल्सवर जपानी कारमोबाईल, हेडलाइटमध्ये लाइट बल्ब बसवणे अशा प्रकारे डिझाइन केले आहे की हेडलाइट हाउसिंगमध्ये कोणतेही समर्थन रिम नाही आणि लाइट बल्बला केवळ ऍन्टीनाद्वारेच समर्थन दिले जाते. त्यानुसार, आपण त्यांना कापल्यास, लाइट बल्ब फक्त हेडलाइटमध्ये पडेल.
ही समस्या अनेक मार्गांनी देखील सोडवली जाऊ शकते. प्रथम अँटेनासाठी हेडलाइट हाऊसिंगमध्ये नवीन रिसेसेस करणे आहे, ज्यामुळे बल्ब योग्य स्थितीत निश्चित केला जाऊ शकतो. ही पद्धत खूप श्रम-केंद्रित आहे आणि विशेष साधने आणि उपकरणे आवश्यक आहेत, जसे की बुर. परंतु त्यासाठी लाइट बल्बमध्ये बदल करण्याची आवश्यकता नाही आणि भविष्यात ते बदलणे सोपे करते.
दुसरा मार्ग म्हणजे बल्ब बेसवर नवीन सोल्डरिंग करून कट अँटेना बदलणे. हे देखील खूप श्रम-केंद्रित आहे, कारण बेस धातूचा बनलेला आहे, ज्याला सोल्डर करणे इतके सोपे नाही, आपण नेहमी खात्री बाळगू शकत नाही की हे सोल्डरिंग बर्याच काळासाठी आणि विश्वासार्हपणे टिकेल;
तिसरी पद्धत म्हणजे लाइट बल्ब बेससाठी ऍन्टीनासह एक साधी अस्तर बनवणे. हे करण्यासाठी, आपल्याला टिनचा तुकडा तयार करणे आवश्यक आहे, उदाहरणार्थ जुन्या टिन कॅनमधून, 6x6 सेंटीमीटरपेक्षा कमी नाही. आणि आपल्याला दोन-रूबल नाणे, खिळ्यांची कात्री, पक्कड आणि काही प्रकारचे लेखक किंवा मार्कर देखील आवश्यक असेल.
टिनच्या तुकड्याच्या मध्यभागी दोन-रूबल नाणे लागू करून, त्यास मार्करसह वर्तुळाकार करा. आम्ही टिनला कात्रीने छिद्र करतो आणि बाह्यरेखानुसार एक गोल भोक कापतो. आम्ही लाइट बल्ब बेसच्या मागील बाजूस टिनचा तुकडा ठेवतो आणि ऍन्टीनासह बेसच्या बाह्य समोच्च ट्रेस करतो. आम्ही बेसमधून टिन काढतो आणि प्रत्येक अँटेनाच्या पुढे आम्ही अगदी समान काढतो, परंतु एक तृतीयांश कमी करतो.

आम्ही परिणामी समोच्च बाजूने कथील कट. मग आम्ही एकमेकांना लागून असलेल्या अँटेना दरम्यान एक कट करतो. आम्ही लाइट बल्ब बेसच्या मागील बाजूस कव्हर ठेवतो आणि रिंग आणि ऍन्टीनाचा बाह्य आकार समायोजित करतो. पुढे, आम्ही विस्तृत करतो मध्यवर्ती छिद्रएका रिंगमध्ये, अंदाजे फोटोमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, जेणेकरून फिक्सिंग स्प्रिंग या छिद्रात जाईल आणि लाइट बल्बला बेसने फिक्स करेल, कव्हरद्वारे नाही.
आम्ही लाइट बल्ब बेसवर मानक अँटेना कापला. आम्ही लाइट बल्ब बेसच्या मागील बाजूस रिंग ठेवतो, त्यास ओरिएंट करतो जेणेकरून लाइट बल्ब स्थापित केल्यावर योग्य स्थितीत येईल आणि अतिरिक्त अँटेना वाकवून आणि पक्कड सह पिळून रिंग बेसवर निश्चित करा.

उजव्या हाताच्या ड्राइव्ह कारवरील हेडलाइट्स कसे समायोजित करावे?

ही समस्या अनेक मार्गांनी देखील सोडवली जाऊ शकते. प्रथम अँटेनासाठी हेडलाइट हाऊसिंगमध्ये नवीन रिसेसेस करणे आहे, ज्यामुळे बल्ब योग्य स्थितीत निश्चित केला जाऊ शकतो. ही पद्धत खूप श्रम-केंद्रित आहे आणि विशेष साधने आणि उपकरणे आवश्यक आहेत, जसे की बुर. परंतु त्यासाठी लाइट बल्बमध्ये बदल करण्याची आवश्यकता नाही आणि भविष्यात ते बदलणे सोपे करते.

हे ज्ञात आहे की उजव्या हाताच्या ड्राइव्ह कारवर हेडलाइट्स अशा प्रकारे डिझाइन केले आहेत की प्रकाश बीमचा काही भाग डावीकडे आणि वर निर्देशित केला जातो. फक्त हेडलाइट्स समायोजित करून ही समस्या दूर करणे अशक्य आहे आणि त्याशिवाय इन्स्ट्रुमेंटल कंट्रोल पास करणे अशक्य आहे. याव्यतिरिक्त, अशा हेडलाइट्ससह ड्रायव्हिंग करणे स्वतःच असुरक्षित आहे, कारण हेडलाइट्स, अशा प्रकारे समायोजित केल्यावर, समोरून येणाऱ्या ड्रायव्हर्सना अंधत्व येते.

“रस्त्याच्या कडेला प्रकाशित करण्यासाठी आणि देखभाल करण्यासाठी हे सहजपणे रूपांतरित केले जाऊ शकते, वस्तुस्थिती अशी आहे की अशा हेडलाइट्समध्ये प्रकाश बीमच्या वितरणाचा आकार एका विशेष मुखवटाद्वारे निर्धारित केला जातो हेडलाइटमध्ये असलेली शीट हे करण्यासाठी, आपल्याला ओव्हनमध्ये हेडलाइट गरम करणे आवश्यक आहे, नंतर ते काचेपासून खूप काळजीपूर्वक वेगळे करा लाइट बीम सेट करणे, 6-8 व्होल्ट पॉवर सप्लाय वापरणे उपयुक्त आहे: बीमचे वितरण दृश्यमान आहे, आणि ते आपल्या बोटांना जळत नाही: उजवीकडे 15 अंश वर मी स्वत: सर्वकाही केले आणि कोणत्याही समस्येशिवाय तिसऱ्या वर्षापासून अधिकृत देखभाल पार पाडत आहे, मी प्रत्येकाला स्वतःहून डिझाइन बदलण्याची शिफारस करत नाही - हे नियमांद्वारे प्रतिबंधित आहे तज्ञ तो कमी करणार नाही आणि प्रकाश कारखान्याच्या हेडलाइटपेक्षा वाईट होणार नाही.

त्यापैकी पहिले म्हणजे हेडलाइट ग्लासचा काही भाग अपारदर्शक फिल्मने झाकणे, त्याद्वारे उजव्या किरणाचा तो भाग डावीकडे आणि वर चमकतो. छायाचित्रे दाखवतात की हे कसे केले जाते टोयोटा कार RAV 4:

पर्याय 1.

पर्याय २.

मानक दिवा माउंट:

दिवा डावीकडे वळला आहे (अँटेना सुव्यवस्थित आहेत):

तथापि, जपानी कारच्या काही मॉडेल्सवर, हेडलाइटमध्ये लाइट बल्ब बसवणे अशा प्रकारे डिझाइन केले आहे की हेडलाइट हाउसिंगमध्ये कोणतेही समर्थन रिम नाही आणि लाइट बल्ब केवळ ऍन्टीनाद्वारे समर्थित आहे. त्यानुसार, आपण त्यांना कापल्यास, लाइट बल्ब फक्त हेडलाइटमध्ये पडेल.

ही समस्या अनेक मार्गांनी देखील सोडवली जाऊ शकते. प्रथम अँटेनासाठी हेडलाइट हाऊसिंगमध्ये नवीन रिसेसेस करणे आहे, ज्यामुळे बल्ब योग्य स्थितीत निश्चित केला जाऊ शकतो. ही पद्धत खूप श्रम-केंद्रित आहे आणि विशेष साधने आणि उपकरणे आवश्यक आहेत, जसे की बुर. परंतु त्यासाठी लाइट बल्बमध्ये बदल करण्याची आवश्यकता नाही आणि भविष्यात ते बदलणे सोपे करते.

आच्छादन तयार करणे:

आम्ही परिणामी समोच्च बाजूने कथील कट. मग आम्ही एकमेकांना लागून असलेल्या अँटेना दरम्यान कट करतो. आम्ही लाइट बल्ब बेसच्या मागील बाजूस कव्हर ठेवतो आणि रिंग आणि ऍन्टीनाचा बाह्य आकार समायोजित करतो. पुढे, आम्ही रिंगमधील मध्यवर्ती भोक विस्तृत करतो, अंदाजे फोटोमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, जेणेकरून फिक्सिंग स्प्रिंग या भोकमध्ये जाईल आणि लाइट बल्ब बेसद्वारे निश्चित करेल, कव्हरद्वारे नाही.

आच्छादन तयार करण्यासाठी साधने:

आम्ही दिव्याच्या मागील बाजूस कव्हर ठेवतो:

आम्ही लाइट बल्ब बेसवर मानक अँटेना कापला. आम्ही लाइट बल्ब बेसच्या मागील बाजूस रिंग ठेवतो, त्यास ओरिएंट करतो जेणेकरून लाइट बल्ब स्थापित केल्यावर योग्य स्थितीत येईल आणि अतिरिक्त अँटेना वाकवून आणि पक्कड सह पिळून रिंग बेसवर निश्चित करा.

तयार दिव्याचे समोरचे दृश्य:

तयार दिव्याचे मागील दृश्य:

हेही वाचा