अधिकृत वेबसाइट: www.saab.com
मुख्यालय: स्वीडन

दुसऱ्या महायुद्धादरम्यान, स्वीडिश हवाई दल संयुक्त स्टॉक कंपनी"(Svenska Aeroplan AB), SAAB म्हणून संक्षिप्त, स्वीडिश हवाई दलासाठी विमानाची निर्मिती केली. शांततेच्या आगमनानंतर, लष्करी आदेश सुकले आणि 1945 च्या उत्तरार्धात कंपनीने मिनीकार विकसित करण्यास सुरुवात केली. प्रवासी वाहन. पहिल्याचे प्रकाशन साब मॉडेल्स-92 1949 मध्ये सुरू झाली. प्रथम जन्मलेले लोड-असर, बऱ्यापैकी प्रगत वायुगतिकीय शरीरासह सुसज्ज होते. कारमध्ये ट्रान्सव्हर्सली माउंट केलेल्या 2-सिलेंडर दोन-स्ट्रोक डीकेडब्ल्यू इंजिनमधून 764 सेमी 3 आणि 25 एचपीची शक्ती, तसेच सर्व चाकांवर पूर्णपणे स्वतंत्र स्प्रिंग सस्पेंशन होते.

1952 मध्ये देखावापहिले मॉडेल सुधारले होते. आधुनिक आवृत्तीला "92B" नाव प्राप्त झाले. 1955 मध्ये, साब-93 3-सिलेंडरसह दिसले आणि ते देखील दोन-स्ट्रोक इंजिन 33 hp च्या पॉवरसह 748 cm3 मध्ये. निलंबनात, स्प्रिंग्स टॉर्शन बारसह बदलले गेले. 45-55 hp इंजिनसह Saab-750GT पर्याय. निर्यात करण्याच्या उद्देशाने होते. 1959 मध्ये सादर करण्यात आलेल्या साब-95 ला 841 सेमी 3 च्या विस्थापनासह 38-अश्वशक्तीचे इंजिन प्राप्त झाले. एका वर्षानंतर, त्याच प्रकारचा साब -96 बाजारात दिसला, परंतु अधिकसह आधुनिक डिझाइनशरीर त्यावर आधारित, अनेक क्रीडा पर्याय, ज्याने मोटरस्पोर्टमध्ये साबला प्रसिद्धी मिळवून दिली (1962 आणि 1963 मध्ये मॉन्टे कार्लो रॅलीमधील विजय, 1960, 1961 आणि 1962 मध्ये ब्रिटीश ऑटो क्लब कप स्पर्धेत).B/

50 च्या दशकाच्या मध्यात, कंपनीने उत्पादनासाठी एक कार्यक्रम राबवण्यास सुरुवात केली क्रीडा मॉडेल. पहिले होते "सॉनेट" सुपर स्पोर्ट"(सोनेट सुपर स्पोर्ट) कूप बॉडीसह. 1966 मध्ये, सॉनेट-I कार 3-सिलेंडर 60-अश्वशक्ती इंजिन आणि फायबरग्लास बॉडीसह दिसली, ज्याला बाजारात मान्यता मिळाली नाही. 4-स्ट्रोक 1.5-लिटर फोर्ड व्ही4 इंजिनसह सोनेट -1I ची अशीच नशिबाची प्रतीक्षा होती, जी 1966 पासून साब-96GL मॉडेलवर स्थापित केली जाऊ लागली. 1967 मध्ये, Saab-99 चा जन्म 4-सिलेंडर ट्रायम्फ इंजिनसह 1709 सेमी 3 विस्थापन आणि पूर्णपणे नवीन शरीरासह झाला.B/

1968 मध्ये, साबचा ऑटोमोटिव्ह विभाग स्कॅनिया-वाबिस या ट्रक उत्पादन कंपनीमध्ये विलीन झाला. 1972 मध्ये, साब-स्कॅनिया एबी ग्रुपच्या सॉडेर्टाल्जे येथील स्कॅनिया प्लांटने 1985 सेमी 3 आणि दोन ओव्हरहेडच्या विस्थापनासह नवीन 4-सिलेंडर इंजिनचे उत्पादन सुरू केले. कॅमशाफ्ट, 99 मालिकेतील कारसाठी हेतू. त्यानंतर, त्यावर इंधन इंजेक्शन प्रणाली आणि टर्बोचार्जर स्थापित केले गेले, ज्यामुळे शक्ती 1.5 पट वाढली.

मे 1978 मध्ये, "900" मालिका दिसली. त्यात समाविष्ट असलेल्या कार 2-, 3-, 4- आणि 5-दरवाजा बॉडीसह असंख्य आवृत्त्यांमध्ये तयार केल्या गेल्या, विकसित झालेल्या 2-लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहेत. विविध डिझाईन्स 100 ते 185 एचपी पर्यंतची शक्ती

1984 मध्ये, कमी प्रसिद्ध साब-9000 5-दरवाजा हॅचबॅक बॉडीसह दिसला. हे FIAT तज्ञांसह संयुक्तपणे विकसित केले गेले. चार वर्षांनंतर, नवीन 2.3-लिटर इंजिनसह 4-दरवाजा आवृत्ती “9000CD” रिलीज झाली. 1992 मध्ये, साब-9000 एरोचा जन्म 2.3 लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजिनसह 225 एचपी उत्पादनासह झाला. 1994 मध्ये, 9000 मालिकेला नवीन 3-लिटर 24-वाल्व्ह V6 इंजिन प्राप्त झाले.

90 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, अमेरिकन चिंता जनरल मोटर्स ( जनरल मोटर्स) SAAB Automobile AB या नवीन कंपनीचे अर्धे शेअर्स विकत घेतले. तेव्हापासून, स्वीडिश कंपनीचे सर्व मॉडेल संरचनात्मकदृष्ट्या ओपल कारसारखे बनले आहेत. उदाहरणार्थ, 1993 मध्ये दर्शविलेल्या 900 मॉडेल्सची दुसरी पिढी, समान श्रेणीच्या ओपल वेक्ट्राच्या कारमध्ये बरेच साम्य आहे, ज्यात युनिफाइड आहे. पॉवर युनिट 2.5-लिटर V6 इंजिनसह. आणखी लक्षणीय समानता आहे मॉडेल कार्यक्रम 1997 मध्ये दोन कंपन्या. साबने 900 आणि 9000 गाड्यांच्या जागी नवीन 9-3 आणि 9-5 मालिका सादर केली. नवीन कारचे स्वरूप सुधारले आहे, वाढीव आरामआणि सुरक्षितता, नवीन, स्वच्छ आणि अधिक किफायतशीर इंजिनांसह सुसज्ज आहेत.

जानेवारी 2000 पासून, साब ऑटोमोबाइल एबी जनरल मोटर्स कॉर्पोरेशनची संपूर्ण मालमत्ता बनली.

कंपनीच्या विकासाची पहिली वर्षे

1937 मध्ये स्थापनेनंतर, कंपनीने सुरुवातीला त्यांच्या राज्याच्या विमान वाहतुकीच्या गरजांसाठी त्यांच्यासाठी विमाने आणि इंजिने तयार केली. पण युद्ध संपल्यानंतर कंपनीसाठी सरकारी आदेशही संपले, त्यामुळे कंपनीच्या व्यवस्थापनाने उत्पादनाची पुनर्रचना करण्याचा निर्णय घेतला आणि लवकरच साबने कारचे उत्पादन सुरू केले.

1945 मध्ये, देशाच्या नेतृत्वाने पुन्हा कंपनीकडे लक्ष दिले आणि "92" प्रकल्प मंजूर झाला. गुन्नर लँगस्ट्रॉमने प्रतिभावान अभियंते आणि डिझायनर त्याच्याभोवती गोळा केले आणि त्यांनी पहिले मॉडेल डिझाइन करण्याचे काम सुरू केले. स्वतःची गाडी. परंतु विकसक, जे बर्याच काळापासून विमानचालनासाठी उत्पादने तयार करत होते, ते नेहमीच्या फॉर्मपासून पूर्णपणे विचलित होऊ शकले नाहीत आणि एक प्रोटोटाइप कार तयार केली गेली जी इतर ब्रँड आणि मॉडेल्सपेक्षा लक्षणीय भिन्न होती.

सुरवातीपासून विकास सुरू झाल्यानंतर एक वर्षानंतर, सामान्य लोकांना एक नमुना दर्शविला गेला, ज्याला "92.001" निर्देशांक नियुक्त केला गेला. संभाव्य खरेदीदाराचे लक्ष वेधणारी पहिली गोष्ट म्हणजे शरीराचा असामान्य आकार. सादर केलेल्या नवीन उत्पादनामध्ये आश्चर्यकारकपणे कमी गुणांक होते, जे वाहनाचा ड्रॅग दर्शवितात, जे वाहन चालत असताना एरोडायनॅमिक्सच्या गणनेमुळे प्राप्त झाले.

IN मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनकार "92" निर्देशांकासह बाहेर आली. नवीन उत्पादनामध्ये दोन सिलिंडर असलेले 2-स्ट्रोक इंजिन होते, जे समोरच्या एक्सलला लंबवत होते. छप्पनव्या वर्षापर्यंत कारची निर्मिती झाली आणि या काळात तयार झालेल्या एकूण प्रतींची संख्या वीस हजार होती.

1949 मध्ये साबने स्पोर्ट्स कारची निर्मिती केली. मोठे आकार"मानक 92" आणि "92 DeLuxe".

पन्नास ते सत्तरचा काळ

आणि केवळ पन्नासाव्या वर्षी कंपनीने "93" मॉडेलचे उत्पादन करण्यास सुरुवात केली, ज्यात अद्वितीय सुधारणा प्राप्त झाल्या. या कारमध्ये तीन सिलेंडर इंजिन आहे, नवीन प्रणालीट्युबशिवाय टायर्ससह ट्रान्समिशन आणि चाके. हे विशिष्ट मॉडेल ही चिंतेची पहिली उपज आहे, जी निर्यात केली जाऊ लागली.

1956 मध्ये, डिझाइनर स्पोर्ट्स कार मॉडेल तयार करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. त्यांच्या कार्याचा परिणाम म्हणजे “सोनेट”, जो प्रायोगिक मानला जातो आणि अत्यंत कमी प्रतींमध्ये तयार केला गेला होता - फक्त सात तुकडे. फक्त दोन प्रवासी बसू शकणाऱ्या कारमध्ये फायबरग्लास बॉडी बसवली होती, ज्यामुळे तिचे वजन फक्त अर्धा टन होते. पण यासोबतच नवीन उत्पादनात सत्तावन्न एचपी इंजिन होते. सैन्याने, जे प्रति तास एकशे साठ किलोमीटर वेगाने पोहोचण्यास सक्षम होते.

साब 95 च्या रिलीजचे 59वे वर्ष होते, जे सर्वात जास्त मानले जाते यशस्वी मॉडेलया कंपनीचे. या कारच्या आगमनानेच ऑटोमेकर साबच्या जबरदस्त व्यावसायिक यशाची सुरुवात झाली. मॉडेल उपयुक्तता वाहननिवडलेल्या लेआउट भिन्नतेनुसार, त्याच्या केबिनमध्ये सात प्रवासी सामावून घेऊ शकतात. हे चार-स्पीड गिअरबॉक्स आणि दोन-स्ट्रोक इंजिनसह सुसज्ज होते. काही काळानंतर, या मॉडेलवर फोर्डचे दीड लिटर व्ही 4 इंजिन स्थापित केले जाईल.

पुढील मॉडेल, "96," देखील कॉर्पोरेशनसाठी बेस्टसेलर बनले. साठच्या दशकात त्याची निर्मिती झाली. ही गाडीवीस वर्षे या ब्रँडच्या कारच्या विक्रीत आघाडीवर होती. हे 750 सेमी 3 च्या व्हॉल्यूमसह आणि अडतीस एचपीच्या पॉवरसह तीन-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज होते. सैन्याने मॉडेलचे उत्पादन सुरू झाल्यानंतर तीन वर्षांनी, त्याचे इंजिन चाळीस एचपी पर्यंत मजबूत केले गेले. शक्ती

सत्तरव्या वर्षापासून, साबने "96" मॉडेलचे उत्पादन करण्यास सुरुवात केली, ज्यावर पहिले V4 इंजिन स्थापित केले गेले होते, ज्याची शक्ती अंदाजे पासष्ट एचपी होती. शक्ती या मॉडेलच्या अनेक फायद्यांमधील मुख्य सूचक हे आहे उच्च सुरक्षा. दोन वर्षांच्या कालावधीत, साठ ते बासष्ट, रेसर एरिक कार्लसनने या ब्रँडच्या कारमध्ये इंग्लंडमध्ये झालेल्या जागतिक रेसिंग स्पर्धांमध्ये मुख्य बक्षिसे जिंकली.

ऐंशीव्या वर्षाच्या सुरूवातीस, कंपनीने "96" कारच्या सुमारे अर्धा दशलक्ष प्रती तयार केल्या. कार प्रॉडक्शन लाईनवर ठेवल्यानंतर काही काळानंतर, प्रभावांना वाढलेल्या प्रतिकारासह दरवाजाचे बीम आणि त्यावर उडवलेल्या ब्रेक डिस्क स्थापित केल्या जाऊ लागल्या.

सत्तर मध्ये, "99" मॉडेलची निर्मिती पूर्ण झाली, जी चौसष्ट मध्ये सुरू झाली. कार दीड लिटरने सुसज्ज होती चार-सिलेंडर इंजिन, परंतु पहिल्या बॅचच्या प्रकाशनानंतर लगेचच, इंजिन 1.7 लिटर क्षमतेसह मजबूत इंजिनसह बदलले गेले.

असे दिसते की या मॉडेलमध्ये सर्वत्र निवासी सुरक्षा व्यवस्था आहे. सुधारित हेडरेस्ट आणि तीन-बिंदू सीट बेल्ट. स्टीयरिंग कॉलम पोस्ट हे असे डिझाइन होते जे ड्रायव्हरला संभाव्य इजा होण्याच्या दृष्टिकोनातून सर्व सुरक्षा आवश्यकता पूर्ण करते.

"99" कार मॉडेलने इतकी लोकप्रियता मिळवली की सत्तरव्या वर्षापर्यंत, म्हणजे नवीन उत्पादन बाजारात दाखल झाल्यानंतर तीन वर्षांनी, विक्रीचे प्रमाण अर्धा दशलक्ष झाले. पुढील तीन वर्षांत, विक्री कमी झाली नाही आणि सत्तर-तिसऱ्या वर्षात या मॉडेलची दशलक्षवी कार असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडली.

साठच्या दशकाच्या शेवटी, निर्माता स्कॅनिया-वाबिस एबीमध्ये विलीन झाला, जो जड ट्रकच्या निर्मितीमध्ये गुंतलेला होता. विलीन झालेल्या कंपनीला "साब-स्कॅनिया एबी" हे नाव मिळू लागले आणि कंपनीचे मुख्य कार्यालय स्वीडनमध्ये ठेवण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

पुढची वीस वर्षे

पहिली गाडी संयुक्त उपक्रमतिसऱ्या पिढीत "सोनेट" बनले, डिझाइन समाधानजे सर्जिओ कॉगिओलो यांच्याकडे सोपवण्यात आले होते.

सत्तरच्या दशकाच्या मध्यापर्यंत, असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडलेल्या गाड्यांवर टर्बोचार्ज केलेली इंजिने बसवली जाऊ लागली. पूर्वी, 99 टर्बो ब्रँडच्या कारमध्ये समान इंजिन वापरण्यात आले होते आणि स्वीडिश शर्यतींमध्ये भाग घेताना, त्याचे चांगले परिणाम दिसून आले. सत्तरीमध्ये, टर्बो इंजिनसह सुसज्ज 99 मॉडेलचे फ्रँकफर्टमधील ऑटो शोमध्ये प्रात्यक्षिक करण्यात आले. आणि लक्षणीय बदल किंवा बदल न करता, ते पुढील पंधरा वर्षांत तयार केले गेले.

सत्तर-आठव्या वर्षाच्या प्रारंभासह, साबने "900" निर्देशांक नियुक्त केलेल्या मॉडेलची निर्मिती करण्यास सुरुवात केली. कारमध्ये बॉडी कंपार्टमेंटमध्ये दोन बदल करण्यात आले होते: हे तीन किंवा पाच-दरवाजा हॅचबॅक असू शकतात. आणि ऐंशी मध्ये, 900 सेडान तयार होऊ लागली. "900" अनेक पिढ्यांमधून गेले, परंतु ते 1998 पर्यंत विक्रीच्या बाजारपेठेत टिकले, त्यानंतर ते "9-3" निर्देशांक असलेल्या कारने बदलले.

ऐंशीच्या दशकाच्या सुरूवातीस, EV-1 स्पोर्ट्स कूपची मर्यादित आवृत्ती प्रसिद्ध झाली. हे प्रायोगिक मॉडेल अजूनही स्वीडिश अभियंत्यांचे उत्कृष्ट प्रकल्प मानले जाते. “स्पोर्ट्स कूप” मध्ये चार-सिलेंडर इंजिन आणि दोनशे पंचाशी एचपीची शक्ती होती. शक्ती या निर्देशकांनी त्याला ताशी तीनशे किलोमीटर वेग वाढवण्याची परवानगी दिली. याच्या समांतर, साब डिझाइनर आणि अभियंते नवीन उत्पादनाची निर्मिती पूर्ण करत आहेत: 16 वाल्व्ह आणि टर्बोचार्जिंगसह ऑटो उत्पादनाच्या इतिहासातील पहिले इंजिन. आणि फक्त तीन वर्षांनंतर, कंपनी "900 टर्बो 16S" तयार करते, जे सुसज्ज आहे ही मोटर. "एरो" या नावाने ही कार जगभर ओळखली जाते.

चौदाव्या वर्षी, कॉर्पोरेशनने "9000" या चिन्हाखाली पूर्ण आकाराची लक्झरी कार विकसित करण्यास सुरुवात केली. या फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कारने मॉडेल्समध्ये त्वरीत लोकप्रियता मिळवली प्रतिष्ठित ब्रँड. हे दोन-लिटर इंजिनसह सुसज्ज होते, जे 900 टर्बो 16S वर स्थापित केले गेले होते आणि 1987 मॉडेलमधील चार-स्पीड गिअरबॉक्स होते. SAAB 9000 मॉडेल, ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टीम असलेली सेडान देखील तयार केली गेली. त्याच वेळी, हॅचबॅक आवृत्ती सत्त्याण्णव मध्ये तयार करणे थांबवले, नंतर ते "9-5" ने बदलले आणि सेडानचे उत्पादन आणखी 12 महिने चालू राहिले.

अमेरिकन चिंतेचा विषय जनरल मोटर्सने 1989 मध्ये साबमधील कंट्रोलिंग स्टेक विकत घेतला. नवीन व्यवस्थापन संघासह होल्डिंगद्वारे उत्पादित केलेले पहिले मॉडेल Saab 9000 आहे, जिथे इंजिन ओपल वेक्ट्रा प्रमाणेच आडवा स्थित आहे. एका वर्षानंतर, कंपनी 9000 CS मध्ये महत्त्वपूर्ण बदल करण्यास सुरुवात करते. कारमध्ये एअर कंडिशनर स्थापित केले आहे, जे जागतिक इतिहासात प्रथमच त्याच्या ऑपरेशनमध्ये फ्रीॉन-आधारित रेफ्रिजरंट वापरत नाही. संभाव्य दुष्परिणामांपासून संरक्षण वाढविण्यासाठी एक प्रणाली देखील आहे.

नव्वदच्या दशकाच्या मध्यात - आमचा काळ

1994 मध्ये, "900 परिवर्तनीय" चे उत्पादन सुरू झाले, ज्याला "सर्व हंगामांसाठी परिवर्तनीय" म्हणतात. कार दोन-स्तरांची चांदणी, गरम पाण्याची मागील काच आणि केबिनमध्ये शक्तिशाली हीटरने सुसज्ज आहे.

1997 मध्ये कंपनीच्या साइटवर जागतिक बदल घडले, जेव्हा “9000” ने “साब 9-5” ची जागा घेतली. कार ओपल व्हेक्ट्राच्या आधारे तयार केली गेली आहे आणि तीन-लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहे, जी नवीन द्वारे पूरक आहे नियंत्रण यंत्रणाट्रायनिक ७. 2003 च्या शेवटी, साब 9-5 ला स्वीडनमध्ये उत्पादित सर्वात विश्वासार्ह कारचे शीर्षक मिळाले. आणि तज्ञांनी केलेल्या क्रॅश चाचण्यांनी हे सिद्ध केले आहे की या ब्रँडच्या मॉडेल्समध्ये कारमध्ये बसलेल्या सर्व लोकांसाठी विविध अपघातांमध्ये संभाव्य मृत्यू किंवा अपंगत्वापासून जास्तीत जास्त संरक्षण आहे. नवीनतम घडामोडीसाब 9-5 सेडानने 2009 मध्ये पॅरिसमधील कार प्रदर्शनादरम्यान पदार्पण केले.

साब कारचे असंख्य मालक लक्षात घेतात की कारचे एक अनन्य कॉलिंग कार्ड हे त्याचे आतील भाग आहे, जे मालकाच्या आवडीनुसार, लाकडी घटकांचा वापर करून क्लासिक शैलीमध्ये सजवले जाऊ शकते किंवा धातू आणि प्लास्टिकच्या इन्सर्टने सजवले जाऊ शकते.

1998 मध्ये, साब 9-3 ने 900 मॉडेलची जागा घेतली. परंतु नवीन उत्पादन अनेक प्रकारे मागील कारसारखे दिसते, जरी ते अनेक बदलांसह तयार केले गेले आहे: तीन आणि पाच दरवाजे असलेल्या हॅचबॅक कार तयार केल्या गेल्या, तेथे "परिवर्तनीय" आवृत्ती देखील होती.

इंजिन लाइन पाच पर्यायांद्वारे दर्शविली गेली. ही कार प्रथमच मोटरने सुसज्ज होती. डिझेल इंधन. "9-3 व्हिगेन" च्या हाय-स्पीड आवृत्त्या देखील रिलीझ केल्या गेल्या, ज्यात 225 एचपी पॉवरसह 2.3-लिटर इंजिन होते. शक्ती

तिसऱ्या सहस्राब्दीच्या पूर्वसंध्येला, जनरल मोटर्सने स्वीडिश कंपनीकडून उर्वरित भागभांडवल विकत घेतले आणि दोन वर्षांनंतर ते बाजारात आणले. आधुनिक मॉडेलसेडान बॉडीमध्ये "9-3", ज्याला "9-3 स्पोर्ट सेडान" म्हणतात.

त्यानंतर, कंपनी अद्वितीय कार मॉडेल तयार करण्यास सुरवात करते. 2001 मध्ये, 9-एक्सची ओळख करून देण्यात आली, कारमध्ये पिकअप ट्रक, स्टेशन वॅगन, कूप आणि आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे रोडस्टरची वैशिष्ट्ये आहेत. उत्पादक स्वतः त्यांच्या नवीन उत्पादनाला स्पोर्टी, डायनॅमिक आणि फंक्शनल कार म्हणतात, जी कंपनीच्या मॉडेल्सची सर्व आकर्षक वैशिष्ट्ये एकत्र करते.

2008 मध्ये जिनिव्हामध्ये, 9-X बायोहायब्रिड लोकांसमोर सादर केले गेले. कारला दोनशे एचपी असलेले 1.4-लिटर इंजिन मिळाले. सामर्थ्य, आणि ते बायोइथेनॉलच्या वापरासाठी देखील अनुकूल आहे आणि इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे चालविले जाऊ शकते.

यांच्यात सध्या बोलणी सुरू आहेत चीनी कंपन्या"यंगमॅन", "पँग दा" आणि स्वीडिश चिंता, मुख्य थीमजो साबला विकण्याचा मुद्दा आहे.

या स्वीडिश इतिहास ऑटोमोबाईल निर्माता 1937 मध्ये सुरू झाले. तेव्हा कंपनीची स्थापना झाली Svenska Aeroplan Aktiebolaget, लष्करी विमानांच्या निर्मितीमध्ये गुंतलेले. आणि उत्पादनांची नोंद घ्यावी साबदुसऱ्या महायुद्धाच्या अनागोंदीत बुडलेल्या युरोपच्या आकाशात चांगली कामगिरी केली.

पण युद्ध संपल्याने तेही संपले चांगला वेळनिर्मात्यासाठी. आत काहीतरी शोधण्याची नितांत गरज होती शांत वेळ. तार्किक पायरी म्हणजे कारचे उत्पादन सुरू करणे (विमान उत्पादक जसे बि.एम. डब्लूआणि मित्सुबिशी). परिणामी, 1947 मध्ये, एक अतिशय असामान्य दिसणारी छोटी कार, साब 92.001, ज्याला "उर्साब" देखील म्हटले जाते. विशेष म्हणजे, नावातील 92 क्रमांक विमानाकडून वारसा मिळाला होता - शेवटच्या मॉडेलमध्ये 91 क्रमांक होता.

तांत्रिकदृष्ट्या उर्साब त्याच्यापेक्षा फारसा वेगळा नव्हता जर्मन मॉडेल्स. त्याची विशिष्टता शरीराच्या एरोडायनामिक डिझाइनमध्ये आहे - कारचा ड्रॅग गुणांक 0.3 होता, जो त्या वेळी एक वास्तविक रेकॉर्ड होता. 1949 मध्ये, कंपनी लिंकोपिंग येथून हलवली, जिथे तिची स्थापना झाली, ट्रोलहॅटन येथे, जिथे तिचे मुख्यालय 2011 पर्यंत होते. उर्साबच्या आधारे तयार केलेल्या साब 92 मॉडेलचे मोठ्या प्रमाणात उत्पादन सुरू होते. एकूण, 155 पर्यंत, 92 व्या मॉडेलची सुमारे 20,000 युनिट्स विकली गेली.

1957 मध्ये, 94 मॉडेल दिसू लागले आणि नंतर, 1960 मध्ये, 96. नवीनतम मॉडेलकंपनीने निर्यातीसाठी विकलेली पहिली कंपनी बनली. एकूण 550,000 साब 96 विकले गेले.

पण खरे पाऊल पुढे आले ते मॉडेल 99, जे 1968 मध्ये दिसले. ते मूलभूत होते नवीन विकास, आणि फक्त 92 व्या प्लॅटफॉर्मचे रीमिक्स नाही. कंपनीच्या भविष्यातील डिझाईनच्या दृष्टीने साब 99 हे अत्यंत महत्त्वाचे मॉडेल बनले आहे. कारमध्ये अनेक गोष्टी अंमलात आणल्या गेल्या तांत्रिक नवकल्पना. या मॉडेल्सनी अनेक वेळा क्रीडा स्पर्धांमध्ये भाग घेतला आणि जिंकला (तथापि, कंपनीने कधीही रेसिंगकडे जास्त लक्ष दिले नाही). हे लक्षात घ्यावे की 1984 पर्यंत तयार केलेले साब 99 चे बदल अजूनही युरोपियन रस्त्यांवर आढळतात.

त्याच वर्षी 1968 ची खूण होती साब एबीनिर्मात्याशी हातमिळवणी केली ट्रक स्कॅनिया-व्हॅबिस. यामुळे नंतर लोगोमध्ये बदल करण्यात आला. 1984 पासून, विमानांऐवजी, कार हुड साबयुनायटेड कंपन्यांचे प्रतीक असलेल्या दोन रिंगांसह स्वीडिश हेराल्डिक सिंहाच्या डोक्याने सजवले जाऊ लागले.

तथापि, नंतर, 1990 मध्ये, एक गंभीर पुनर्रचना झाली, ज्यामुळे स्वतंत्र राज्य उदयास आले. साब ऑटोमोबाइल एबी. थोड्या वेळाने, कंपनीचे 50% शेअर्स अमेरिकनला विकले गेले जनरल मोटर्स. 2008 च्या सुरूवातीस जीएमपूर्णपणे अधिग्रहित साबने ताब्यात घेतले, 100% शेअर्स खरेदी केले आणि 2008 पर्यंत स्वीडिश ऑटोमेकरला सुरक्षितपणे दिवाळखोरीत आणले. परंतु 20 व्या शतकाचा शेवट आणि 21 व्या शतकाची सुरूवात ही बाह्य आणि अंतर्गत दोन्ही खरोखरच मनोरंजक मॉडेल्सच्या देखाव्याची वेळ बनली.

फेब्रुवारी 2010 मध्ये साबडच मध्ये हस्तांतरित स्पायकर कार्स NV. भविष्यात कंपनी स्थापन होईल असे गृहीत धरले होते साब स्पायकर ऑटोमोबाईल्स. तथापि, डच सध्याची परिस्थिती दुरुस्त करू शकले नाहीत आणि त्यांनी समभागांचा काही भाग ऑफर करून ब्रँडला आशियाई बाजारपेठेत प्रमोट करण्याचे प्रयत्न सुरू केले. साबचिनी Hawtai मोटर ग्रुप. करार झाला नाही आणि वाटाघाटी सुरू झाल्या पांग दा ऑटोमोबाइल ट्रेड कं, आणि नंतर सह झेजियांग यंगमन लोटस ऑटोमोबाइल कंआणि ग्रेट वॉल मोटर कंपनी लिमिटेड. नंतरच्या बरोबर करार करणे जवळजवळ शक्य झाले होते जेव्हा त्याच्या दोषामुळे करार झाला जीएम, ज्यांना त्याचे तंत्रज्ञान चिनी लोकांसाठी उपलब्ध होऊ नये असे वाटत होते. परिणामी, डिसेंबर 2011 मध्ये साब ऑटोमोबाइल एबीदिवाळखोर घोषित करण्यात आले आणि अस्तित्व संपुष्टात आले. आणखी एक पौराणिक कार ब्रँडइतिहासाचा भाग बनला.

SAAB हे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सुरक्षेच्या क्षेत्रातील अग्रगण्यांपैकी एक आहे. 1962 मध्ये SAAB कारमध्ये हवेशीर सीट बेल्ट जगात प्रथमच दिसले. ब्रेक डिस्कआणि प्रभाव-प्रतिरोधक दरवाजा बीम.

आता SAAB चे मालक कोण आहेत?

जनरल मोटर्स (2000-2009) सह 9 वर्षांच्या सहकार्यानंतर, SAAB विक्रीसाठी ठेवण्यात आले. वेगवेगळ्या कंपन्यांकडून (स्वीडिश कोनेगसेग, फॉर्म्युला 1, डच स्पायकर, चायनीज) अनेक ऑफर आल्यानंतर, ही चिंता शेवटी चिनी कंपनीने अंशतः विकत घेतली. राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक वाहन स्वीडन (NEVS), जे विशेषतः SAAB च्या खरेदीसाठी तयार केले होते. ही कंपनी थेट ऑटोमोटिव्ह उद्योगाशी संबंधित नाही आणि ती जपानी-चिनी ऊर्जा निगम नॅशनल मॉडर्न एनर्जी होल्डिंग्ज लिमिटेडच्या मालकीची आहे. (स्रोत - www.gazeta.ru). 2015 मध्ये, SAAB 9-3 2002 मॉडेलचे उत्पादन मॉडेल वर्षकदाचित ते तुर्कीमध्ये स्थापित केले जाईल. ते सर्व तुर्कीच्या बाजूने विकले गेले. तांत्रिक दस्तऐवजीकरणआणि या मॉडेलच्या उत्पादनासाठी उपकरणे. तथापि, "तुर्की" SAAB राष्ट्रीय (तुर्की) ब्रँड अंतर्गत तयार केले जाईल, ज्याचे नाव अद्याप अज्ञात आहे.

साब इतिहास.

साब (साब, स्वेन्स्का एरोप्लान ॲक्टीबोलागेट) ही एक स्वीडिश कंपनी आहे
कार आणि ट्रकचे उत्पादन. मुख्यालय Trollhättan येथे आहे.

कंपनीची स्थापना एप्रिल 1937 मध्ये लष्करी विमानांच्या निर्मितीसाठी झाली. कार तयार करण्याची कल्पना युद्धानंतर जन्माला आली, जेव्हा गुन्नार लजंगस्ट्रेम यांच्या नेतृत्वाखालील विमान अभियंत्यांची एक छोटी टीम प्रयोगशाळेत जोडली गेली. तांत्रिक डिझाइनसोळा ससोन, साबच्या विभागांपैकी एक. जी. लिनस्ट्रॉमच्या संकल्पनेने पहिल्या प्रोटोटाइप कारचा आधार बनवला (साब 92.001),
1946 च्या अखेरीस सोडण्यात आले आणि ते लहान वर्गातील होते. ते लगेच येथे हजर झाले वैशिष्ट्यपूर्ण प्रारूप"साब" - एक भव्य वायुगतिकीय शरीर (प्रभावित विमानांशी संबंध), स्वतंत्र निलंबनचाके पहिल्या कार डीकेडब्ल्यू प्रकारच्या दोन-पिस्टन इंजिनसह सुसज्ज होत्या, ज्या नंतर अधिक बदलल्या गेल्या. शक्तिशाली इंजिन. तीन वर्षांनंतर, पहिले उत्पादन सुरू होते लाइनअपमोठे स्पोर्ट्स साब्स, ज्यामध्ये दोन बदल आहेत: साब स्टँडर्ड 92 आणि 92 डीलक्स. 1955 मध्ये, नवीन साब 93 मॉडेल दिसले ट्यूबलेस टायरआणि नवीन 3-सिलेंडर इंजिन. पुढील वर्षापासून, 1956 पासून, साब श्रेणीमध्ये साब सोनेट स्पोर्ट्स कारचा समावेश होता, जी सर्वोच्च श्रेणीची खुली दोन-सीटर म्हणून डिझाइन केलेली होती. त्याचे शरीर फायबरग्लासचे होते.

1959 च्या यशस्वी साब 95 स्टेशन वॅगनने कंपनीच्या मोठ्या व्यावसायिक यशाची सुरुवात केली आणि 1960 साब 96 ची 60 च्या दशकात चांगली विक्री झाली. यावेळी कंपनीची कीर्ती आंतरराष्ट्रीय स्पर्धांमधील विजयांनी देखील मिळविली: एरिक कार्लसनने सलग तीन वर्षे जागतिक रॅली चॅम्पियनशिपचा ब्रिटिश टप्पा जिंकला - 1960, 1961 आणि 1962 - साब 96 मॉडेलमध्ये आणि रॅलीमध्ये 1962 आणि 1963 मध्ये मोंटे कार्लोमध्ये.

ऑटोमोबाईल सुरक्षेशी संबंधित अनेक उपक्रमांमध्ये कंपनी अग्रेसर होती: सीट बेल्ट (1962), हवेशीर ब्रेक डिस्क आणि प्रभाव-प्रतिरोधक दरवाजाचे बीम येथे दिसू लागले. चालक आणि प्रवाशांसाठी सर्व संभाव्य सुविधांची काळजी घेणे हे कंपनीचे पहिले प्राधान्य आहे: “99” मॉडेल हेडलाइट वायपर, गरम जागा आणि सेल्फ-हिलिंग बंपरने सुसज्ज आहे.
1968 पासून, साबने ट्रक उत्पादक Scania-Vabis सोबत हातमिळवणी केली आहे.

1971 नंतर, जेव्हा Stig Blomqvist ने एकाच साब 99 मॉडेलमध्ये जागतिक रॅली चॅम्पियनशिपचे दोन टप्पे जिंकले, तेव्हा कंपनीला उत्पादनात रस होता. स्पोर्ट्स कारसाब सोनेट II चा अपवाद वगळता मृत्यू झाला, दोन-आसनांचे बदल केवळ यासाठीच होते अमेरिकन बाजार, कंपनीने एकही स्पोर्ट्स कार तयार केलेली नाही. कंपनीने 99 मॉडेल सुधारण्यावर आपले प्रयत्न केंद्रित केले, जे 1978 मध्ये सादर केलेल्या 900 पासून आता प्रतिष्ठित आणि अतिशय महागड्या कारांपैकी एक आहे. 1979 पासून, साब लॅन्सिया येथील डिझायनर्ससोबत सहयोग करत आहेत. साब 9000, ज्याचा संकल्पना विकास 1984 मध्ये संपला, कंपनीच्या इतिहासातील टप्पे बदलण्याचा एक नवीन, तिसरा टप्पा म्हणून चिन्हांकित केला. 1989 मध्ये, जनरल मोटर्सने साब मधील कंट्रोलिंग (50%) हिस्सा विकत घेतला,
महामंडळाला दुसरे आउटलेट देणे युरोपियन बाजार.

उत्तर अमेरिकन वर 1997 मध्ये आंतरराष्ट्रीय मोटर शोडेट्रॉईट मध्ये सादर केले होते एक नवीन आवृत्तीमॉडेल्स साब 9000 - साब 9-3. तसेच 1997 मध्ये, कंपनीने पूर्णपणे नवीन साब 9-5 सादर केले, ज्यावर 1993 मध्ये काम सुरू झाले. आधुनिक गाड्यासाब्स हे त्याच्या मोहक साधेपणासह "स्कॅन्डिनेव्हियन डिझाइन" चे उदाहरण आहे. एरोडायनामिक लाइन्स कंपनीच्या कारला आधुनिक गर्दीमध्ये ओळखण्यायोग्य बनवतात. इतर वेगळे वैशिष्ट्यही "स्मार्ट" मशीन जास्तीत जास्त सुविधा आणि ऑपरेशन सुलभतेने प्रदान करतात. जरी प्रत्येक वेळी असे दिसते की तेथे अधिक सुविधा आहेत मास कारकंपनीचे डिझाइनर प्रत्येक वेळी ग्राहकांना थक्क करतात, हे समोर येणे अशक्य आहे.

दोन वर्षांपूर्वी जग ऑटोमोबाईल बाजारएक प्रमुख खेळाडू, स्वीडिश कार निर्माता साब, निघून गेला. IN गेल्या वर्षेकंपनीला अनेक समस्यांचा सामना करावा लागला, विशेषत: आर्थिक समस्या, आणि हे सर्व दिवाळखोरी दाखल करून संपले, ज्याचा बाजार विश्लेषकांमधील संशयी लोकांनाही अंदाज आला नव्हता.

कार उत्साही लोकांच्या स्मरणार्थ, साब वेगवान, आरामदायी आणि चांगल्या प्रकारे हाताळणाऱ्या कारच्या निर्मात्याच्या प्रतिमेमध्ये छापलेले आहे. पडद्यामागे, अनेक प्रसिद्ध ब्रँड्सने या ब्रँडकडे पाहिले. हे उल्लेखनीय ऑटोमोबाईल कॉर्पोरेशन त्याच्या इतिहासासाठी देखील मनोरंजक आहे.

70 वर्षांहून अधिक वर्षांपूर्वी, 1937 मध्ये जगाला साबबद्दल पहिल्यांदा कळले. कंपनीचे नाव पूर्ण नावाचे संक्षिप्त रूप आहे - Svenska Aeroplan Aktiebolaget, ज्याचे भाषांतर "स्वीडिश एअरक्राफ्ट मॅन्युफॅक्चरिंग कंपनी" असे होते.

आधीच नावावरून हे स्पष्ट आहे की त्यावेळी कंपनी लष्करी विमानांच्या बांधकामात गुंतलेली होती. एव्हिएशन तज्ञ आणि इतिहासकारांचा असा विश्वास आहे की साब बॉम्बर्सने केवळ द्वितीय विश्वयुद्धात चांगली कामगिरी केली नाही तर त्यांच्या वर्गातील सर्वात वेगवान देखील होते.

दुसरे महायुद्ध संपल्यानंतर, शस्त्रांवर काम करणाऱ्या अनेक कंपन्यांप्रमाणे साब यांनाही पुन्हा वापरण्याच्या समस्येचा सामना करावा लागला. 1949 मध्ये, "92" नावाची पहिली कार असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडण्यासाठी साबला अनेक वर्षे लागली; त्याच वेळी, कंपनीने विमानांचे उत्पादन चालू ठेवले - लष्करी आणि नागरी विमाने.

प्रथम यश

विमान उत्पादनाचा अनुभव ऑटोमोबाईल उत्पादनात देखील वापरला गेला आहे. प्रथम जन्मलेल्या साबच्या शरीराची रचना अगदी मूळ होती, कारण त्यात विमानाच्या बांधकामात वापरल्या जाणाऱ्या तंत्रज्ञानाचा वापर केला गेला होता. ऑटोमोबाईल साब ब्रँड 92 ने त्वरीत संपूर्ण युरोपमध्ये लोकप्रियता मिळवली आणि 1956 पर्यंत तयार केले गेले.

पुढील वीस वर्षांमध्ये, कंपनीने आणखी अनेक कार मॉडेल विकसित केले आणि तयार केले, प्रत्येक मॉडेल सर्वोच्च सोई, सुंदरता आणि उच्च वर्गतांत्रिक अंमलबजावणी.

कंपनीच्या नवीन उत्पादनांमध्ये सोनेट नावाची स्पोर्ट्स कार होती, ज्याचा वेग 160 किमी/तास होता. त्याच्या हलक्या वजनामुळे (फक्त अर्ध्या टनापेक्षा जास्त) त्याला जास्त प्रयत्न न करता त्याच्या विरोधकांना मागे टाकता आले.

पहिली स्पोर्ट्स कार रिलीज झाल्यानंतर 12 वर्षांनी, साब कंपनीस्कॅनिया-वाबीस या ट्रक उत्पादक कंपनीत विलीन झाले. संयुक्त उपक्रम 1989 पर्यंत चालू राहिले आणि या काळात बरेच काही साध्य झाले. प्रगत वैशिष्ट्यांसह कार तयार करून, स्वीडिश अनेक प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा पुढे होते. तज्ज्ञांनी ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या इतिहासातील पहिला टर्बोचार्जर नोंदविला, जो 1977 मध्ये फॅमिली-क्लास कारच्या इंजिनवर स्थापित केला गेला.

दोन वर्षांनंतर, साबने आम्हाला केबिनमध्ये प्रवेश करणारी हवा शुद्ध करणारी जगातील पहिली फिल्टर प्रणाली पाहून आनंद दिला.

1989 मध्ये, कंपनीतून विभागणी काढून टाकण्यात आली साब ऑटोमोबाइल एबीज्याला स्वतंत्र दर्जा मिळाला कार कंपनी. इतर साब विभागांनी विमानांची निर्मिती सुरू ठेवली.

त्यानंतर लवकरच, साब ऑटोमोबाइल एबी बंद झाला एकत्र काम करणे Scania-Vabis सोबत आणि US चिंता GM सह सहकार्य सुरू केले, ज्याने कंट्रोलिंग स्टेक विकत घेतला. या 50% शेअर्सच्या बदल्यात, स्वीडनला युरोपियन ऑटोमोबाईल मार्केटमध्ये विस्तृत प्रवेश मिळाला.

स्वीडिश-अमेरिकन सहकार्याचा निकाल 1993 मध्ये प्रसिद्ध झाला लक्झरी सेडानसाब 900, ज्याने सर्वात जास्त स्थान मिळवले सुरक्षित गाड्याजगामध्ये.

स्वीडिश कार उद्योगाची घसरण

नंतर, GM ने 100% शेअर्स विकत घेतले आणि यामुळे अनेक तज्ञांनी त्यांच्यावर युरोपियन कार मार्केटमध्ये मक्तेदारी बनवण्याची इच्छा असल्याचा आरोप केला. 2008 मध्ये, प्रचंड आर्थिक अडचणींचा सामना करत, GM ने साबच्या विक्रीची घोषणा केली. खरेदीसाठी अर्जदारांपैकी 27 होते प्रमुख ऑटोमेकर्सपासून जर्मनी, कोरिया, भारत.

चीनमधील ऑटोमेकर्स, जे बर्याच काळापासून युरोपियन बाजारपेठेत प्रवेश शोधत आहेत, ते देखील बाजूला राहिले नाहीत - गीली कंपनीवाटाघाटी देखील केल्या.

साबचा नवीन मालक स्पोर्ट्स कार निर्माता स्पायकर आहे.

कार्यवाहीच्या मालिकेचा कंपनीच्या कामाच्या प्रतिमेवर आणि परिणामांवर वाईट परिणाम झाला.

त्यानंतर चीनमधील ऑटोमेकर्सना सहकार्य करण्याचे प्रयत्न सुरू झाले. परंतु अनेक पेटंट आणि परवाने असलेल्या जनरल मोटर्सने या सौद्यांना मनाई केली होती. 2011 च्या शेवटी, कंपनी दिवाळखोर घोषित करण्यात आली आणि नंतर पूर्णपणे रद्द करण्यात आली.

इतिहास अनेकदा आश्चर्यचकित करतो, म्हणून हे शक्य आहे की एक शक्तिशाली वाहन निर्माता एकेकाळी प्रसिद्ध कंपनीची मालमत्ता आणि तंत्रज्ञान मिळवेल आणि आम्हाला साब लोगो असलेल्या नवीन गाड्या रस्त्यावर दिसतील.