क्रॉसओवर किंवा स्टेशन वॅगन?

फार पूर्वी नाही अधिकृत डीलर्सरशियामधील टोयोटाने आपल्या देशासाठी अगदी नवीन कारसाठी अर्ज उघडले आहेत टोयोटा व्हेंझा- आपल्या देशातील कारच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार त्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये सुधारित केली गेली आहेत. सर्वसाधारणपणे, कार 2008 च्या शेवटी सोडण्यात आली. परंतु रशियाला डिलिव्हरी फक्त आता सुरू होत आहे. ते व्हेंझा 2013-2014 असेल मॉडेल वर्ष. अशा अद्यतनित आवृत्तीगेल्या न्यूयॉर्क ऑटो शोमध्ये सादर केले गेले. देशांतर्गत बाजारपेठेसाठी कारची असेंब्ली उत्तर अमेरिकेत, येथे केली जाईल उत्पादन सुविधाकेंटकी मध्ये वनस्पती.

जपानी उत्पादक टोयोटाचे वर्गीकरण करतो व्हेन्झा क्रॉसओवर, जे, त्यांच्या मते, वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्सद्वारे दर्शविले जाते, शक्तिशाली इंजिनआणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमसह सुसज्ज. तथापि, सर्व सूचीबद्ध फायद्यांसह, देशाच्या रस्त्यावर अशी कार तितकी आरामदायक होणार नाही पूर्ण SUV. म्हणून, त्याला "शहरी" क्रॉसओवर किंवा सर्व-भूप्रदेश स्टेशन वॅगन म्हणणे अधिक अचूक आहे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की टोयोटा व्हेंझा प्लॅटफॉर्मवर डिझाइन केले होते केमरी सेडानमागील पिढी.

देखावा

आमच्या देशाला फक्त रीस्टाइल केलेली आवृत्ती पुरवली जाईल टोयोटा आवृत्तीव्हेंझा, मग आम्ही या कारच्या दोन्ही पिढ्यांचा विचार करणार नाही आणि त्यांचे संचालन करणार नाही तुलनात्मक विश्लेषण, आणि आपल्यासाठी अधिक स्वारस्य असलेल्या अद्यतनित Venza वर जवळून नजर टाकूया.

सर्वसाधारणपणे, बाह्य स्वरूपातील बदलांमुळे कारला अधिक शक्तिशाली आणि आक्रमक देखावा मिळाला, ज्यामुळे ती रशियन वास्तवासाठी तयार झाली. सुव्यवस्थित शैली बाह्य डिझाइननवीन अप्पर आणि लोअर रेडिएटर ग्रिल्स, फॉग लाइट्स आणि टेललाइट्समुळे व्हेंझा खूप डायनॅमिक आहे. नवीन स्वरूप 19-इंच चाकांनी पूरक. तीन बॉडी कलर पर्यायांची निवड देखील आहे. टोयोटा व्हेंझाची परिमाणे कॅमरी सारखीच आहेत, परंतु व्हेंझा लक्षणीय उंच आहे.

टोयोटा व्हेंझाचे प्रमुख संकेतक:

• ग्राउंड क्लीयरन्स किंवा ग्राउंड क्लीयरन्स 205 मिमी आहे;
• फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीसाठी कारचे कर्ब वजन 1860 किलो आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीसाठी 1945 किलो आहे;
• ट्रंक व्हॉल्यूम - 975 लिटर.

अंतर्गत सजावट

आतील भाग विलासी आणि मोहक आहे. नवीन टोयोटा व्हेंझा मध्ये लाकूड किंवा कार्बन फायबर इन्सर्ट्स आहेत, ज्यामुळे इंटीरियरला प्रीमियम कारचा देखावा मिळतो. आर्मचेअर्स आणि सुकाणू चाकउच्च-गुणवत्तेच्या लेदरने झाकलेले आहे आणि डॅशबोर्ड एलईडी बॅकलाइटिंगसह सुसज्ज आहे.

सलून अर्गोनॉमिक आणि खूप प्रशस्त असल्याचे दिसून आले. विकासकांनी केवळ ड्रायव्हर आणि पुढच्या सीटच्या प्रवाशांच्या आरामाचीच नव्हे तर प्रवाशांच्या सोयीचीही काळजी घेतली. मागील जागा, त्यांच्यासाठी कप होल्डरसह फोल्डिंग आर्मरेस्ट, समायोज्य सीट बॅक, हीटिंग सिस्टम आणि लहान गोष्टींसाठी अनेक पॉकेट्स डिझाइन केले आहेत.

इंजिन, ट्रान्समिशन

टोयोटा व्हेंझाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये जवळून पाहण्याची वेळ आली आहे. यूएसए आणि कॅनडामध्ये टोयोटा व्हेंझा दोन इंजिनांसह उपलब्ध असल्यास, घरगुती खरेदीदारांसाठी फक्त एक पॉवर युनिट उपलब्ध असेल. हे 2.7-लिटर चार-सिलेंडर गॅसोलीन इंजिन असेल, जे एका मर्यादेपर्यंत सुधारित केले गेले आहे आणि ऑपरेशनच्या वैशिष्ट्यांसाठी तयार केले गेले आहे. रशियन रस्तेओह. याव्यतिरिक्त, 3 एचपी द्वारे. आता 185 एचपीची शक्ती वाढवण्यात आली आहे. आणि 4200 rpm वर जास्तीत जास्त 247 Nm टॉर्क 180 किमी/ताशी कारला आत्मविश्वासाने वेग वाढवण्यास मदत करते. प्रवेग गतीबद्दल अद्याप कोणतीही माहिती नाही, परंतु पहिल्या पिढीच्या मॉडेलने 9.5 सेकंदात 100 किमी/ताचा वेग गाठला.

साठी नवीन टोयोटा Venza रशियन खरेदीदारसहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज असेल. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कारची कोणतीही आवृत्ती नाही. व्हेंझा हे दोन्ही खास फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, मूलभूत कॉन्फिगरेशनसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे, जे समोरचा एक्सल सरकल्यावर सक्रिय होतो, ज्याद्वारे सक्रिय केले जाते. मल्टी-प्लेट क्लच. ही आवृत्ती अधिक महाग सुधारणांसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे.

इंधन वापर आणि सुरक्षितता

टोयोटा व्हेंझा मॉडेल आणि त्याच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार इंधन वापर निर्देशक तयार केले जातात:

• फ्रंट-व्हील ड्राईव्हसह क्रॉसओवर मॉडेल शहरी ड्रायव्हिंग परिस्थितीत सुमारे 12.3 लिटर वापरतो, वापर 7.1 लिटरपर्यंत कमी होतो आणि केव्हा; मिश्र चक्र इंधन खर्चअंदाजे 9.1 लिटर खर्च येईल;
• ऑल-व्हील ड्राइव्हमधील बदल शहरी परिस्थितीत 13.3 लिटर, महामार्गावर सुमारे 8.0 लिटर आणि मिश्रित ड्रायव्हिंग मोडमध्ये सुमारे 10.0 लिटर इंधन वापरतात.

टोयोटा व्हेंझामध्ये स्वारस्य असलेल्या अनेक कार उत्साही लोकांना या प्रश्नात रस आहे की टोयोटा व्हेंझा लोकप्रिय रशियन खरेदीदारांना का पुरवला जात नाही. सहा-सिलेंडर इंजिनटोयोटा 3.5 लिटर अशा युनिट्स अधिक सुसज्ज आहेत या वस्तुस्थितीद्वारे हे स्पष्ट केले आहे महाग ब्रँडहायलँडर, ज्याची मागणी, जर अशी इंजिन व्हेंझासाठी स्थापित केली गेली तर लक्षणीयरीत्या कमी होईल. साठी हे फायदेशीर नाही रशियन शाखाटोयोटा चिंता.

टोयोटा वेन्झा समोर आणि मागील संपूर्ण स्वतंत्र निलंबनासह सुसज्ज आहे, जे मॅकफेरसन स्ट्रट्सवर आधारित आहे आणि रशियन रस्त्यांची वैशिष्ट्ये लक्षात घेऊन विकसित केलेल्या सेटिंग्जसह सुसज्ज आहे. हवेशीर ब्रेक डिस्क पुढील चाकांवर वापरल्या जातात, तर नॉन-व्हेंटिलेटेड डिस्क मागील चाकांवर वापरल्या जातात. ब्रेक सिस्टम नवीन Venzaकर्मचारी अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमचाके, सहाय्यक प्रणालीब्रेकिंग सिस्टीम, ब्रेक फोर्स डिस्ट्रिब्युशन सिस्टीम, ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टीम, तसेच हिल स्टार्ट असिस्ट सिस्टीम. शिवाय, हे सर्व रेट्रोफिटिंग आधीपासूनच उपलब्ध आहे मूलभूत कॉन्फिगरेशन.

रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग व्हील इलेक्ट्रिक बूस्टरने सुसज्ज आहे. तसेच, आधीच मध्ये मूलभूत बदलकारच्या पुढील सीट यासह पूरक आहेत:

• लंबर सपोर्ट सिस्टम;
• सुरक्षा हॅच;
• पुढील आणि बाजूच्या एअरबॅग्ज, पुढील सीट प्रवाशांसाठी प्रत्येकी दोन;
• ड्रायव्हरसाठी गुडघा पॅड;
• पुढील आणि मागील सीटसाठी बाजूच्या पडद्याच्या एअरबॅग्ज मागील पंक्ती.

हे सर्व विकासक सूचित करतात अद्ययावत टोयोटावेन्झा यांनी ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सुरक्षेबद्दलच नव्हे तर त्यांच्या हालचालींच्या सोयी आणि सोयीबद्दल देखील जास्तीत जास्त काळजी घेतली.

पर्याय आणि किंमती

रशियन कार मार्केटसाठी वेन्झा मॉडेलमध्ये केवळ एक सुंदर डिझाइन केलेले इंटीरियर नाही चांगल्या दर्जाचेअसेंब्ली, परंतु व्यावहारिकदृष्ट्या वैशिष्ट्यपूर्ण देखील प्रतिष्ठित गाड्यामूलभूत पॅकेज. तथापि, टोयोटा वेन्झा केवळ मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्येच नाही तर रशियामध्ये ऑफर केली जाते आणि त्यानुसार आहे भिन्न किंमत, अतिरिक्त उपकरणांच्या उपलब्धतेवर अवलंबून:

1. सुरुवातीच्या "एलेगन्स" पॅकेजमध्ये उपकरणे समाविष्ट आहेत झेनॉन हेडलाइट्स, धुक्यासाठीचे दिवेपुढील आणि मागील, एलईडी रनिंग लाइट्स, 19-इंच अलॉय व्हील्स, लेदर स्टीयरिंग व्हीलआणि सीट्स, सनरूफसह पॅनोरामिक छत, पूर्ण पॉवर ॲक्सेसरीज, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल आणि क्रूझ कंट्रोल, इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल आणि गरम झालेल्या फ्रंट सीट्स, तसेच गरम विंडशील्ड, लाईट सेन्सर्स, रिअर पार्किंग सेन्सर्स, 6.1 असलेली ऑडिओ सिस्टम -इंच आणि 6-इंच स्क्रीन yu स्पीकर्स, केंद्रीय लॉकिंगआणि एक immobilizer. खर्च खालीलप्रमाणे आहे टोयोटा सुधारणा Venza 1,587,00 rubles असेल.
2. एलिगन्स प्लस पॅकेज रीअर व्ह्यू कॅमेरा आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीमने पूरक आहे. मध्ये कारची किंमत या प्रकरणात 1,688,000 रूबल पर्यंत वाढेल.
3. “प्रेस्टीज” पॅकेजमध्ये इलेक्ट्रिक मागील दरवाजा, समोरील पार्किंग सेन्सर्स, स्वयंचलित हेडलाइट कंट्रोल सिस्टम आणि ऍक्सेस सिस्टम समाविष्ट आहे. स्मार्ट कारएंट्री, पुश स्टार्ट बटणासह इंजिन सुरू करणारी प्रणाली, व्हॉइस कंट्रोलसह रशियन भाषेत नेव्हिगेटर, तसेच 13 स्पीकरसह प्रीमियम ऑडिओ सिस्टम. या कॉन्फिगरेशनची किंमत 1,793,000 रूबल असेल.

जपानी निर्मात्याच्या श्रेणीबद्ध मॉडेलच्या शिडीवर, टोयोटा व्हेन्झा हाईलँडरपेक्षा एक पाऊल कमी स्थान व्यापते आणि दुसर्या जपानी क्रॉसओवरचा थेट प्रतिस्पर्धी आहे - होंडा क्रॉसस्टोर. या दोन्ही कार आहेत सार्वत्रिक उपायएका कौटुंबिक पुरुषासाठी जो सक्रिय जीवनशैली पसंत करतो, परंतु आराम आणि गतीच्या खर्चावर नाही.

दुसऱ्या पिढीच्या टोयोटा व्हेंझाला एक अद्ययावत रेडिएटर ग्रिल प्राप्त झाली, ज्यामध्ये तीन मोठे वक्र आडवे ओरिएंटेड पंख आहेत. तिच्या वर, रीतीने स्कोडा गाड्यानिर्मात्याचा लोगो स्थित आहे, हुड वर एक लहान चोच तयार करतो. हेडलाइट्सचा आकार लांबलचक आहे आणि ते खूपच स्टाइलिश दिसतात. तसेच, ते लेन्स्ड ऑप्टिक्स आणि डेलाइटची माला यांचा अभिमान बाळगतात चालणारे दिवे.

टोयोटा व्हेंझाचे परिमाण

टोयोटा व्हेन्झा हा मध्यम आकाराचा क्रॉसओवर आहे ज्यामध्ये दोन ओळींच्या सीट आहेत. त्याचा परिमाणेआहेत: लांबी 4833 मिमी, रुंदी 1905 मिमी, उंची 1610 मिमी, व्हीलबेस 2775 मिमी, आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 205 मिमी आहे. त्याच्या ठोस ग्राउंड क्लीयरन्सबद्दल धन्यवाद, क्रॉसओवर सहजपणे कर्बला वादळ घालू शकतो सरासरी आकारआणि सहजपणे नेव्हिगेट करा मातीचे रस्तेसभ्यतेपासून दूर. ज्यांना निसर्गात जायला आवडते त्यांच्यासाठी आहे ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती, अगदी मोठ्या क्रॉस-कंट्री क्षमतेसह.

टोयोटा व्हेंझाची ट्रंक त्याच्या क्षमतेने तुम्हाला संतुष्ट करू शकते. आसनांच्या दुसऱ्या रांगेच्या मागच्या बाजूस, मागील बाजूस 975 लिटर मोकळी जागा आहे. हे दोन्ही दैनंदिन शहरी वापरासाठी पुरेसे आहे आणि लांब सहल. जर, नशिबाच्या लहरीमुळे, मालकाला काहीतरी मोठे वाहतूक करणे आवश्यक असेल, तर तो नेहमी दुसऱ्या रांगेच्या मागील बाजूस दुमडतो आणि 1987 लिटर मोकळी जागा मोकळी करू शकतो.

टोयोटा व्हेंझा इंजिन आणि ट्रान्समिशन

देशांतर्गत बाजारपेठेतील टोयोटा व्हेंझा एक पॉवर युनिट, सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन, तसेच पूर्ण किंवा फ्रंट व्हील ड्राइव्ह. निवडीला व्यापक म्हटले जाऊ शकत नसले तरी, प्रस्तावित युनिट्स बऱ्यापैकी बहुमुखी आहेत आणि संभाव्य खरेदीदारांच्या बहुतेक गरजा पूर्ण करू शकतात.

टोयोटा व्हेन्झा इंजिन हे 2672 घन सेंटीमीटरच्या व्हॉल्यूमसह नैसर्गिकरित्या एस्पिरेट केलेले चार इन-लाइन ट्रान्सव्हर्सली स्थित आहे. मोठे विस्थापन, मालकी वायू वितरण प्रणाली आणि दोन ओव्हरहेड कॅमशाफ्टअभियंत्यांना 5800 rpm वर 185 अश्वशक्ती आणि 4200 rpm वर 247 Nm टॉर्क बाहेर काढण्याची परवानगी दिली. अशा पॉवर युनिट आणि ऑल-व्हील ड्राईव्ह सिस्टमसह, क्रॉसओव्हर 10.6 सेकंदात शंभर किलोमीटर प्रति तासाच्या वेगाने पोहोचतो आणि वेग कमाल मर्यादा, यामधून, ताशी 180 किलोमीटर असेल. इंजिनची भूक अगदी सभ्य आहे, परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की आवाज त्याऐवजी मोठा आहे. उपभोग टोयोटा इंधनऑल-व्हील ड्राइव्हसह व्हेंझा शहराच्या वेगाने 13.3 लिटर पेट्रोल प्रति शंभर किलोमीटरवर वारंवार प्रवेग आणि ब्रेकिंगसह, देशाच्या महामार्गावर मोजलेल्या प्रवासादरम्यान 8 लिटर आणि एकत्रित ड्रायव्हिंग सायकलमध्ये 10 लिटर इंधन तयार करेल.

उपकरणे

Toyota Venza मध्ये भरपूर तांत्रिक सामग्री आहे; तुम्हाला तुमच्या सहलीला मनोरंजक, आरामदायी आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे सुरक्षित बनवण्यासाठी अनेक उपयुक्त उपकरणे आणि चतुर प्रणाली सापडतील. अशा प्रकारे, कार सुसज्ज आहे: सात एअरबॅग्ज, एक मागील दृश्य कॅमेरा, हवामान नियंत्रण, मल्टीफंक्शन ऑन-बोर्ड संगणक, लाईट सेन्सर, पूर्ण पॉवर ॲक्सेसरीज, गरम केलेले आरसे, खिडक्या आणि सीट, झेनॉन हेडलाइट्स, निष्क्रिय क्रूझ कंट्रोल, अनुकूली हेडलाइट्सहेडलाइट्स, इलेक्ट्रिक सेटिंग्जसह सीट्स, लिफ्ट आणि मेमरी सेटिंग्ज, एक सनरूफ आणि पॅनोरामिक ग्लास रूफ, एक प्रीमियम ऑडिओ सिस्टम, इलेक्ट्रिक ट्रंक लिड, एक मानक नेव्हिगेशन सिस्टम आणि बटण वापरून इंजिन सुरू करण्यासाठी एक की कार्ड.

तळ ओळ

टोयोटा वेन्झा वेळोवेळी टिकून राहते, त्याच्याकडे एक मोहक आणि स्टाइलिश डिझाइन आहे जे त्याच्या मालकाची स्थिती आणि चारित्र्य यावर पूर्णपणे जोर देते. शहरातील व्यस्त रस्त्यांवर आणि सभ्यतेपासून दूर असलेल्या देशातील रस्त्यावर ही कार छान दिसेल. सलून हे लक्झरी, उच्च-गुणवत्तेचे परिष्करण साहित्य, अचूक अर्गोनॉमिक्स आणि आरामाचे साम्राज्य आहे. लांबच्या प्रवासामुळेही चालक आणि प्रवाशांची अनावश्यक गैरसोय होणार नाही. आत आपल्याला बरीच हुशार उपकरणे आणि उपयुक्त प्रणाली सापडतील जी आपल्याला रस्त्यावर कंटाळा येऊ देणार नाहीत आणि कारचे ऑपरेशन मोठ्या प्रमाणात सुलभ करतील. निर्मात्याला उत्तम प्रकारे समजले आहे की कार उच्च-तंत्रज्ञानाची खेळणी नाही आणि सर्व प्रथम, त्याने ड्रायव्हिंगचा आनंद दिला पाहिजे. म्हणूनच, क्रॉसओव्हरच्या हुडखाली एक शक्तिशाली आणि आधुनिक इंजिन आहे, ज्याचे सार आहे नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञान, इंजिन बिल्डिंग आणि कल्पित जपानी दर्जाच्या क्षेत्रात अनेक वर्षांचा अनुभव. टोयोटा व्हेंझा तुम्हाला अनेक किलोमीटरपर्यंत सेवा देईल आणि तुम्हाला ड्रायव्हिंगचा अविस्मरणीय अनुभव देईल.

व्हिडिओ

टोयोटा व्हेंझा ही एक मध्यम आकाराची एसयूव्ही आहे जी स्टेशन वॅगनची व्यावहारिकता, क्रॉसओवरची क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि कार हाताळण्याची क्षमता एकत्र करते. ही कार जपानी ब्रँडच्या अमेरिकन विभागाद्वारे विकसित केली गेली आहे आणि प्रामुख्याने अनेक मुले असलेल्या कुटुंबातील लोकांसाठी आहे...

एप्रिल 2012 मध्ये न्यूयॉर्क इंटरनॅशनल ऑटो शोमध्ये, रीस्टाइल केलेल्या ऑल-टेरेन वाहनाचा प्रीमियर झाला: मुख्य बदलांचा देखावा आणि उपकरणांवर परिणाम झाला, तर तांत्रिक "फिलिंग" अस्पर्श राहिले. यूएसएमध्ये, 2015 मध्ये कारची विक्री थांबली आणि 2016 च्या सुरूवातीस रशियन बाजाराला "अलविदा" म्हटले, फक्त कॅनडा आणि चीनमध्ये "जतन" केले.

बाहेरून, टोयोटा व्हेंझा अतिशय विशिष्ट दिसत आहे - त्याचे स्वरूप उधारीवरून शोधले जाऊ शकते विविध विभाग: लांब ओव्हरहँग्स आणि सॉलिड ग्राउंड क्लीयरन्स स्पष्टपणे क्रॉसओव्हर्सकडून वारशाने मिळाले होते आणि कमी छतावरील स्क्वॅट सिल्हूट एकतर मिनीव्हॅन किंवा स्टेशन वॅगन यांच्याशी संबंध निर्माण करतात. कारचे स्वरूप असामान्य आहे, परंतु बरेच आकर्षक आहे आणि त्याचे प्रभावी परिमाण त्यात दृढता जोडतात.

रीस्टाइल केलेल्या व्हेंझाच्या शरीराची लांबी 4833 मिमी आहे, त्यापैकी एक्सलमधील अंतर 2775 मिमी आहे, त्याची उंची 1610 मिमी आहे आणि त्याची रुंदी 1905 मिमीच्या पुढे जात नाही. सुसज्ज असताना ऑल-टेरेन वाहनाचा ग्राउंड क्लीयरन्स 205 मिमी आहे.

टोयोटा व्हेंझाचा आतील भाग डिझाइन सुधारण्यात गुंतलेला नाही, परंतु तो छान, आधुनिक आणि मूळ दिसतो, जे आकारांच्या संयोजनाच्या दृष्टीने मध्यवर्ती कन्सोलचे मूल्य इतकेच आहे: त्यात रंगाचे प्रदर्शन आहे, एक असामान्य दिसणारा “ मायक्रोक्लीमेट” युनिट आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन लीव्हर. खरे आहे, त्याच्या पार्श्वभूमीवर डॅशबोर्ड आणि थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील काहीसे सोपे मानले जातात, जरी ते वेगळे नसले तरी सामान्य संकल्पना. कारच्या आतील भागात स्वस्त परिष्करण साहित्य वापरले जाते, परंतु ते प्रामाणिकपणे एकत्र केले जाते.

क्रॉसओव्हरचा एक फायदा म्हणजे त्याची अंतर्गत जागा: रायडर्सची उंची विचारात न घेता दोन्ही पंक्तींमध्ये भरपूर मोकळी जागा आहे. समोरच्या जागा अस्पष्ट पार्श्व समर्थनासह आरामदायक खुर्च्यांनी सुसज्ज आहेत, परंतु समायोजनांची विस्तृत श्रेणी आहे आणि "गॅलरी" मध्ये पाहुणचार करण्यायोग्य प्रोफाइलसह तीन-सीटर सोफा आहे.

टोयोटा व्हेंझाची खोड त्याच्या व्याप्तीमध्ये प्रभावी आहे - "स्टोव्ह" स्थितीत 957 लिटर. आसनांच्या दुसऱ्या पंक्तीची दोन असमान विभागांमध्ये मजल्याशी तुलना केली जाते, ज्यामुळे “होल्ड” चे प्रमाण 1987 लिटरपर्यंत वाढते. “तळघर” मध्ये लपणे म्हणजे फक्त “डोकटका”.

तपशील.अधिकृतपणे, पाच-दरवाजा रशियन बाजारपेठेत एकाच गॅसोलीन इंजिनसह आयात केले गेले - एक 2.7-लिटर ॲल्युमिनियम चार-सिलेंडर "एस्पिरेटेड" 1AR-FE व्हेरिएबल-लांबीच्या सेवन मॅनिफोल्डसह, व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टाइमिंग सिस्टम, वितरित इंजेक्शन आणि बुद्धिमान इलेक्ट्रॉनिक्स थ्रॉटल वाल्व. हे 5800 rpm वर 185 अश्वशक्ती आणि 4200 rpm वर 247 Nm पीक टॉर्क निर्माण करते.

इंजिनसह एकत्र काम करणे म्हणजे 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन किंवा मागील चाकांच्या ड्राइव्हमध्ये इलेक्ट्रोमेकॅनिकल क्लचसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह तंत्रज्ञान, जे केवळ समोरचा एक्सल घसरल्यावरच ट्रॅक्शन परत स्थानांतरित करते. कोपऱ्यात देखील.

कोणत्याही बदलाची पर्वा न करता, कार 9.4 सेकंदांनंतर स्पीडोमीटरवरील पहिला तीन-अंकी क्रमांक "कव्हर" करते आणि कमाल 180 किमी / ताशी वेग वाढवते. एकत्रित ड्रायव्हिंग मोडमध्ये, एसयूव्ही प्रत्येक "शंभर" मायलेजसाठी 9.4 ते 10 लिटरपर्यंत "ड्रिंक" करते.

इतर बाजारपेठांमध्ये, Venza ला 3.5-लिटर पेट्रोल V-आकाराचे सिक्स देखील सादर केले जाते, ज्याची क्षमता 6200 rpm वर 268 “स्टॅलियन्स” आणि 4700 rpm वर उपलब्ध टॉर्क 334 Nm आहे.

कार टोयोटा के प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे, ज्यामध्ये इंजिनचे ट्रान्सव्हर्स प्लेसमेंट सूचित होते आणि उच्च-शक्तीच्या प्रकारच्या स्टीलच्या व्यापक वापराद्वारे तिच्या शरीराचा "सांकाल" ओळखला जातो. पाच-दरवाज्याचे निलंबन पूर्णपणे स्वतंत्र आहे - मॅकफर्सन स्ट्रट्स "सर्वत्र" वापरले जातात, ट्रान्सव्हर्स स्टॅबिलायझर्स, स्टीलचे झरे आणि गॅसने भरलेले शॉक शोषक.
मानक म्हणून, SUV मध्ये रॅक-अँड-पिनियन स्टीयरिंग सिस्टम आणि इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग आहे. कारच्या पुढील एक्सल चाके हवेशीर सामावून घेतात डिस्क ब्रेक, आणि मागील भागात नेहमीचे “पॅनकेक्स” वापरले जातात.

पर्याय आणि किंमती.कमी मागणीमुळे 2016 च्या सुरूवातीस रशियाला पुनर्रचना केलेल्या टोयोटा व्हेंझाची डिलिव्हरी थांबवण्यात आली होती आणि जानेवारी 2017 मध्ये, हा क्रॉसओव्हर दुय्यम बाजारात ~ 1.6 दशलक्ष रूबल (±200 हजार, किंमतीवर अवलंबून) खरेदी केला जाऊ शकतो. कारची स्थिती).
कार प्रमाणितपणे सुसज्ज आहे: सात एअरबॅग्ज, लेदर इंटीरियर, 19-इंच चाके, ESP, ABS, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, फ्रंट आणि रिअर पार्किंग सेन्सर्स, मल्टीमीडिया सिस्टम, इलेक्ट्रिक ट्रंक लिड, पुश-बटण इंजिन स्टार्ट, बाय-झेनॉन हेडलाइट्स, लाईट आणि रेन सेन्सर्स, गरम झालेल्या पुढच्या सीट आणि एक ऑडिओ सिस्टम. याशिवाय, “बेस” मध्ये क्रूझ कंट्रोल, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, हिल स्टार्ट असिस्ट फंक्शन आणि इतर आधुनिक “घंटा आणि शिट्ट्या” यांचा समावेश आहे.

टोयोटा व्हेंझा ही फर्मच्या उत्तर अमेरिकन अभियांत्रिकी गटाने विकसित केलेली फ्रंट- किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह "मिडसाईज एसयूव्ही" आहे. टोयोटा मोटरकॉर्पोरेशन" विशेषतः त्याच्या बाजारासाठी. हे मॉडेल "कौटुंबिक लोक" साठी आहे. हे खूप महत्वाचे आहे की कार त्याच्या कोणत्याही "वर्गमित्र" पेक्षा वेगळी आहे आणि एकत्र आहे चांगली कुशलताक्रॉसओवर, पॅसेंजर कारसारखे नियंत्रण सुलभ आणि स्टेशन वॅगनची कार्यक्षमता.

"FT-SX" ची वैचारिक आवृत्ती, ज्याच्या आधारावर नंतर व्हेंझा तयार करण्यात आला, ते प्रथम 2005 च्या सुरुवातीला डेट्रॉईट येथे प्रदर्शित केले गेले. कार शोरूम. तीन वर्षांनंतर, कारची उत्पादन आवृत्ती त्याच शहरात डेब्यू झाली. 2012 मध्ये, कारला थोडासा रीस्टाईल करण्यात आला. 2015 पासून, क्रॉसओव्हरने युनायटेड स्टेट्स मार्केट सोडले आहे आणि मध्ये पुढील वर्षीआणि रशियन बाजार (कमकुवत मागणीमुळे), जरी काही देशांमध्ये ते "टिकून" राहिले. सर्व.

कार इतिहास

जगप्रसिद्ध "क्रॉसओव्हर" ट्रेंड, ज्याचा संस्थापक 2000 च्या दशकाच्या मध्यात जपानमधील एक कंपनी होती (), त्याच्या स्वतःच्या बाजारपेठेतील त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांवर परिणाम करू शकला नाही, त्यापैकी टोयोटा होता. असे गृहीत धरून की उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेत अशा कोनाड्याचे वाहन खूप सामान्य असेल, जे जपानी लोकांसाठी खूप महत्वाचे आहे, व्यवस्थापनाने विकास सुरू करण्याचा आणि मूलभूत बनविण्याचा निर्णय घेतला. नवीन गाडी, क्रॉसओवरचे सर्व फायदे आणि एक्झिक्युटिव्ह कोनाडा सेडानची सोय एकत्र करून.

वर नमूद केल्याप्रमाणे, 2005 मध्ये, डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये, एफटी-एसएक्सची संकल्पनात्मक आवृत्ती सादर केली गेली, ज्याने आगामी उत्पादन कारचे स्वरूप आणि पॅरामीटर्स काय असतील याची प्रतिमा दिली. नवीन वाहनाचे स्वरूप कॅल्टी डिझाईनने विकसित केले आहे, जे कॅलिफोर्निया प्रदेशात असलेल्या कंपनीच्या विशेष डिझाइन विभागाचे प्रतिनिधित्व करते.

पाच दरवाजांची तांत्रिक सामग्री मिशिगनमधील अभियंत्यांनी विकसित केली होती टोयोटा केंद्रतांत्रिक केंद्र. वाहनातील सर्व बदल आणि फील्ड चाचण्या 3 वर्षे चालू राहिल्या. 2008 मध्ये, मॉडेल शेवटी लोकांसमोर प्रदर्शित केले गेले.

ही कारची आधीच उत्पादन आवृत्ती होती, ज्याला व्हेंझा हे नाव मिळाले. केंटकी येथील एका प्लांटमध्ये अशा यंत्रांची निर्मिती करण्यात आली. 4 वर्षांनंतर (2012 मध्ये), जपानी लोकांनी कारचा पहिला फेसलिफ्ट करण्याचा निर्णय घेतला.

वेन्झा दिसणे (2008-2012)

त्याच्या आकाराच्या आधारावर, मॉडेलची पहिली आवृत्ती सहजपणे "मध्यम आकाराची SUV" म्हणून वर्गीकृत केली जाऊ शकते. कार 4,801 मिलीमीटर लांब, 1,905 मिलीमीटर रुंद आणि उंची 1,610 मिलीमीटरपेक्षा जास्त नाही. अक्षांमधील अंतर खालीलप्रमाणे होते: 2,776 मिलीमीटर. बदलानुसार वाहनाची "लढाऊ" आवृत्ती 1,755 ते 1,835 किलोग्रॅम पर्यंत सुरू होते.

ग्राउंड क्लीयरन्स खूप चांगले आहे - 206 मिलीमीटर. टोयोटा व्हेंझाचे स्वरूप जपानी शैलीमध्ये चांगले बसते, परंतु कंपनीच्या सध्याच्या वाहनांची प्रतिकृती बनवत नाही, म्हणून त्यास त्याचे योग्य मूल्य देणे योग्य आहे. पुढच्या भागात एक ऐवजी मोठा क्रोम रेडिएटर ग्रिल आहे, ज्याच्या वर कंपनी नेमप्लेट आहे.

लेन्स्ड ऑप्टिक्ससह प्रकाश उपकरणे बाजूंवर स्थापित केली आहेत. तळाशी समोरचा बंपरएक डबा झाकलेला आहे लहान जाळी, थंड करण्यासाठी. क्रोम ट्रिममध्ये फ्रेम केलेले फॉग लाईट्स देखील आहेत. हुड आकाराने मध्यम आहे आणि एक वैशिष्ट्यपूर्ण आनंददायी मुद्रांक आहे.

टोयोटा व्हेन्झा हे खरोखरच एक अद्वितीय वाहन आहे कारण ते सेडानसारखे आरामदायक, स्टेशन वॅगनसारखे व्यावहारिक आणि क्रॉसओव्हरसारखे सक्षम आहे.

प्री-रीस्टाइलिंग टोयोटा व्हेंझाचा बाजूचा भाग अगदी मानक दिसत आहे. चाकांच्या कमानी खरोखर मोठ्या चाकांच्या स्थापनेसाठी परवानगी देतात. डिझायनर्सनी बाह्य मागील-दृश्य मिरर थेट दरवाजावरच स्थापित करण्याचा निर्णय घेतला. मागील टोकसामान्यत: कंदील आणि स्टर्नसाठी एक मनोरंजक डिझाइन प्राप्त झाले. काही दिवे गाडीवरच असतात तर काही दारावर सामानाचा डबा.

नंतरचे एक विंडशील्ड वायपर, भव्य काच आणि अंगभूत ब्रेक लाइटसह शीर्षस्थानी ठेवलेला एक छोटा पंख प्राप्त झाला. मागील बंपर विशेषत: वेगळे दिसत नाही आणि त्याच्या बाजूला फक्त दोन प्रतिबिंबित घटक आहेत. तळाशी उजवीकडे, आपण एक लहान पाईप पाहू शकता एक्झॉस्ट सिस्टम.

सलून

अंतर्गत सजावट जपानी टोयोटा Venza थोडे असामान्य दिसते, पण अतिशय मनोरंजक. सुरुवातीला तुमचे डोळे थोडे रुंद आहेत. आत गेल्यावर ड्रायव्हरला आरामदायक मल्टीफंक्शनल थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील दिले जाते. सुकाणू स्तंभउंची आणि पोहोच दोन्ही समायोज्य. त्याच्या मागे एक स्पष्ट आणि माहितीपूर्ण डॅशबोर्ड आहे.

डावी बाजू बाण पद्धत वापरून क्रांतीची संख्या दर्शवते पॉवर युनिट, आणि उजवीकडे इंधन पातळी आणि इंजिन तापमान आहे. मध्य भाग मोठ्या स्पीडोमीटर डायलसाठी समर्पित आहे. सेंटर कन्सोलमध्ये बऱ्याच मनोरंजक गोष्टी आहेत, त्यामुळे तुम्ही अगदी वरपासून सुरुवात करू शकता. हे एका छोट्या डिस्प्लेने सुशोभित केलेले आहे जे सर्वकाही प्रदर्शित करते आवश्यक पॅरामीटर्सकार (उपभोग, मायलेज इ.).

खाली म्युझिक सिस्टीम आहे, ज्याच्या बाजूने ती दोन रेखांशाच्या एअर कंडिशनिंग डिफ्लेक्टर्सद्वारे "सुरक्षित" आहे. त्याची नियंत्रणे किंचित खाली स्थित आहेत. स्वयंचलित गिअरबॉक्स लीव्हर त्यांच्यापासून फार दूर नाही स्थापित केले आहे. पुढच्या सीटच्या दरम्यान एक मोठा ट्रान्समिशन बोगदा आहे, ज्यावर दोन मोठे कप धारक लक्षात घेणे कठीण नाही.

विशिष्ट गरजांनुसार आर्मरेस्ट पुढे आणि मागे हलवता येते. या armrest अंतर्गत सर्व प्रकारच्या गोष्टींसाठी एक लहान कंटेनर आहे. कप धारकांसह घटक देखील मागील पंक्तीकडे सरकतो, ज्यामुळे विविध गोष्टींसाठी आणखी एक प्रशस्त कोनाडा उघडतो. आत एक AUX जॅक आणि अनेक 12V आउटलेट्स आहेत.

गाडीत जपानी बनवलेलेतेथे मोठ्या संख्येने स्पीकर्स आहेत जे जवळजवळ सर्वत्र आढळतात, अगदी सामानाच्या डब्यातही. सीटच्या दुसऱ्या रांगेत तीन प्रौढ प्रवाशांना पाय किंवा डोक्याला त्रास न होता सहज बसता येईल. पासून विस्तारित एक आरामदायक आणि कार्यात्मक armrest आहे पाठीचा कणा, ज्याला सोयीस्कर कप धारक देखील प्राप्त झाले.

सामानाचा डबा खूप मोकळा आणि आरामदायी आहे. लोडिंगची उंची खूपच आरामदायक आहे आणि उघडणे खूप विस्तृत आहे. प्रत्येक गोष्टीव्यतिरिक्त, एक सपाट मजला आहे, ज्याखाली एक "डॉक" आहे. मजल्याखाली डावीकडे आपण एक जॅक पाहू शकता आणि उजवीकडे विविध लहान गोष्टींसाठी अतिरिक्त कोनाडा आहे.

वापरण्यायोग्य जागा भरपूर आहे. पण एवढेच नाही. ट्रंकमध्ये, जपानी अभियंत्यांनी विशेष हँडल प्रदान केले आहेत ज्याद्वारे आपण दुसऱ्या पंक्तीच्या जागा फोल्ड करू शकता. परिणाम म्हणजे जवळजवळ सपाट मजला आणि प्रभावी वापरण्यायोग्य जागा.

तपशील

पॉवर युनिट

टोयोटा व्हेंझाच्या “प्री-रीस्टाइलिंग” आवृत्तीच्या पॉवर लिस्टमध्ये दोन वातावरण आहे गॅसोलीन इंजिन. प्रथम, आम्ही इन-लाइन फोर-सिलेंडर 2.7-लिटर पॉवर प्लांट हायलाइट करू शकतो, ज्याला सोळा वाल्व आणि वितरित इंजेक्शन सिस्टम प्राप्त झाली.

हे पहिल्या प्रकाराला 4,800 rpm वर 182 अश्वशक्ती आणि 4,000 rpm वर 240 Nm विकसित करण्यास अनुमती देते. पॉवर युनिट्सची छोटी यादी 3.5-लिटर व्ही-आकाराच्या सहा-सिलेंडर आवृत्तीने पूर्ण केली आहे, ज्याला 32-वाल्व्ह गॅस वितरण यंत्रणा आणि मल्टी-पॉइंट "वीज पुरवठा" प्राप्त झाला आहे. परिणामी, असे इंजिन 6,200 rpm वर 268 अश्वशक्ती आणि 4,700 rpm वर 334 Nm टॉर्क निर्माण करते.

संसर्ग

दोन्ही पॉवर युनिट्स फक्त सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह सिंक्रोनाइझ केली जातात. समोर किंवा स्वयंचलित प्रारंभ प्रदान करते चार चाकी ड्राइव्ह. बॉक्सला मल्टी-प्लेट क्लच मिळाला मागील कणा.

चेसिस

जपानी पाच-दरवाजा पायावर असलेल्या मालकीच्या “K” बेसवर आधारित आहे केमरी कारआणि हाईलँडर. समोर आणि मागील आरोहित स्वतंत्र निलंबनमॅकफर्सन प्रकार, जेथे कॉइल स्प्रिंग्स, ट्रान्सव्हर्स स्टॅबिलायझर्स आणि शॉक शोषक आहेत.

ब्रेकिंग सिस्टम डिस्क ब्रेक वापरते (ते समोर हवेशीर असतात). अशा यंत्रणा इलेक्ट्रिक द्वारे पूरक आहेत ABS प्रणाली, EBD आणि बरेच काही. सुकाणूरॅक आणि पिनियन आर्किटेक्चर आहे आणि इलेक्ट्रिक ॲम्प्लिफायरसुकाणू चाक

रीस्टाइल केलेल्या व्हेंझाचा बाह्य भाग (2012-2017)

सुरुवातीला, दिवसा चालणाऱ्या लाइट्सच्या एलईडी पट्ट्यांसह अद्वितीय फ्रंट हेडलाइट्स लगेचच तुमचे लक्ष वेधून घेतात. टॅपर्ड झेनॉन दिवेऑटो-करेक्टर आणि वॉशर आहेत. याव्यतिरिक्त, "आक्रमक" रेडिएटर लोखंडी जाळी, फ्रेम्स आणि दरवाजाच्या हँडलची क्रोम किनारी, दोन-विभागाचे बाह्य आरसे आहेत जे "ब्लाइंड स्पॉट्स" पूर्णपणे नियंत्रित करतात.

हवेचे सेवन आकाराने वाढले आहे. देखावाहे वाहन खूपच असामान्य, परंतु आकर्षक असल्याचे दिसून आले. त्याचा प्रभावी आकार त्याच्या घनतेत भर घालतो. मॉडेलला मिळालेली बहुसंख्य मते असूनही स्पोर्टी डिझाइन, दुर्दैवाने, कोणतीही उच्चारित स्पोर्ट्स नोट नाही.

काही मजा 19-इंच रोलर्स आणि रूफ स्पॉयलरमधून येते. रंगसंगतीमध्ये अनेक मनोरंजक आहेत रंग उपाय: ॲटिट्यूड ब्लॅक मेटॅलिक, बार्सिलोना रेड मेटॅलिक, ब्लिझार्ड पर्ल, क्लासिक सिल्व्हर मेटॅलिक, कॉस्मिक ग्रे मीका, सायप्रेस पर्ल, गोल्डन अंबर मीका, मॅग्नेटिक ग्रे मेटॅलिक आणि सनसेट ब्रॉन्झ मीका. हे खूप छान आहे की कार मानक म्हणून पॅनोरामिक छतासह येते.

कारमध्ये बिल्ट-इन ब्रेक लाईटसह मूळ स्पॉयलर आहे आणि सिल्सवर वेन्झा शिलालेखासह आदरणीय ॲल्युमिनियम ट्रिम आहे. टोयोटाचा देखावा अगदी विशिष्ट दिसत आहे - बाह्य भाग विविध विभागांमधून घेतलेला आहे.

एक घन सोबत, लांब overhangs ग्राउंड क्लीयरन्स, क्रॉसओव्हर्समधून ते पुढे जाते आणि कमी छतासह त्याचे स्क्वॅट दिसणे मिनीव्हॅन किंवा स्टेशन वॅगनच्या मागील बाजूस असलेल्या कारशी संबंध निर्माण करते. सर्वसाधारणपणे, कार स्वतःच्या पॅरामीटर्समध्ये कमी झाली आहे.

आतील

टोयोटा व्हेंझाच्या फोटोवर आधारित, आत असणे खूप आनंददायी आहे. सलून साधे आणि लॅकोनिक आहे. आरामदायक आहेत लेदर सीटस्पष्टपणे परिभाषित साइड सपोर्टसह, ड्रायव्हर आणि पॅसेंजर सीट्स दरम्यान बऱ्यापैकी रुंद आर्मरेस्ट तसेच दारावर अतिरिक्त मऊ आर्मरेस्ट. ड्रायव्हरची सीट स्वतंत्रपणे पाच-दरवाजा नियंत्रणाच्या "स्टीयरिंग व्हील" पर्यंत "ड्राइव्ह अप" करू शकते.

याव्यतिरिक्त, नवीनतम समायोजन लक्षात ठेवण्यासाठी ड्रायव्हरची सीट फंक्शनसह सुसज्ज आहे. इंटीरियर रीअरव्ह्यू मिररमध्ये मंद होण्याचा पर्याय आहे आणि मध्यभागी 6.1-इंच स्क्रीन ठेवली आहे मल्टीमीडिया प्रणाली. थोडे उंच आणि जवळ विंडशील्डपरिचित ऑन-बोर्ड संगणक स्क्रीन, आकाराने लहान, राहिली.

हे वर्तमान तापमान, गती डेटा, गॅसोलीन वापर, वेळ, अंतर आणि इतर पॅरामीटर्स प्रदर्शित करण्यास सक्षम आहे. हे स्टीयरिंग व्हीलवरून नियंत्रित केले जाते. मोठा डिस्प्ले नवीन जनरेशन नेव्हिगेशन सिस्टम प्रदर्शित करतो. स्टीयरिंग व्हील स्वतःच काही परिचित लीव्हरसह सुसज्ज आहे - दिशा निर्देशक आणि प्रकाश नियंत्रण. “स्टीयरिंग व्हील” च्या डाव्या भागात विद्युतरित्या मिरर समायोजित करण्यासाठी, ऑप्टिक्स वॉशर, पार्किंग सेन्सर (समोर आणि मागील) बंद करण्यासाठी आणि सामानाच्या डब्याचे झाकण उघडण्यासाठी बटणे आहेत.

फक्त आत प्रवेश करणे टोयोटा सलूनवेन्झा, तुम्हाला जवळजवळ लगेच समजले आहे की कार आमच्यासाठी सुरुवातीपासूनच स्पष्टपणे तयार केलेली नाही. हे उच्च-माउंट गियरशिफ्ट लीव्हरद्वारे स्पष्टपणे पुरावे दिले जाते, जे अमेरिकन कारसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे.

इन्स्ट्रुमेंट लाइटिंग पूर्ण रंगीत आहे - ऑप्टिट्रॉन. केंद्र कन्सोल 60/40 गुणोत्तर वापरून लागू केले गेले. असे दिसून आले की मालकाला असे वाटते की कन्सोलचा 60 टक्के भाग त्याच्याकडे आहे आणि उर्वरित 40 टक्के त्याच्या शेजारी बसलेल्या प्रवाश्याकडे आहे. पण एका खास रचनेच्या मदतीने समोरच्या प्रवाशाला ड्रायव्हरसारखाच प्रभाव जाणवतो. टोयोटा वेन्झा वेगळे हवामान नियंत्रण आहे, शिवाय, ड्रायव्हर आणि प्रवाश्यांना वेगळे "स्वतःचे" तापमान नियंत्रण चाके मिळाली.

तापमान डायलजवळ समान आसन हीटिंग कंट्रोल्सची एक जोडी आहे. गीअरशिफ्ट लीव्हर मल्टीमीडिया स्क्रीनजवळ असामान्य स्थितीत स्थित आहे. जपानी विविध लहान गोष्टींसाठी एक लांब ड्रॉवर स्थापित करण्यास विसरले नाहीत, ज्यामध्ये यूएसबी पोर्ट देखील आहेत.

थोडेसे वर तुम्ही मोबाईल गॅझेटसाठी धारक पाहू शकता. आतील सजावट तीन मध्ये सादर केली आहे विविध डिझाईन्सआतील ट्रिम. गडद आतील, राखाडी आणि हस्तिदंत आले. अधिक महाग कॉन्फिगरेशनलेदर ट्रिम प्राप्त. जपानी वाहनाच्या आत पहिल्या रांगेत आणि दुसऱ्या रांगेत भरपूर मोकळी जागा आहे.

मागील पंक्तीमध्ये तीन प्रौढ प्रवासी सहजपणे सामावून घेतात, ज्यांना त्यांच्या डोक्यात किंवा पायांमध्ये अस्वस्थता जाणवणार नाही. मागच्या सोफाच्या मागच्या बाजूला झुकण्याच्या कोनानुसार समायोजित केले जाऊ शकते. ॲल्युमिनियमसारखे दिसण्यासाठी बनवलेल्या प्लास्टिकच्या विपुलतेमुळे आनंद होतो. उत्कृष्ट एर्गोनॉमिक्स लक्षात न घेणे अशक्य आहे आतील सजावट, इथून तुम्ही प्रत्येक गोष्टीपर्यंत सहज पोहोचू शकता आणि इन्स्ट्रुमेंट रीडिंग सहज वाचता येऊ शकते.

संपूर्ण आतील भाग स्पष्ट अंतरांशिवाय उच्च गुणवत्तेसह एकत्रित केले आहे. थोडे वर नमूद केल्याप्रमाणे, आधुनिकीकृत वेन्झामध्ये 2 हॅच आहेत. समोर स्थापित केलेले उघडले जाऊ शकते, तर मागील एक केवळ पारदर्शक छप्पर म्हणून काम करेल, परंतु ते आतील भाग हलके आणि अधिक प्रशस्त बनवते. सामानाचा डबा फक्त मोठा आहे - व्हॉल्यूम 975 लिटर आहे.

पण एवढेच नाही. आवश्यक असल्यास, आपण मागील सीटच्या मागील बाजू खाली करू शकता, ज्यामुळे 2,000 लिटर वापरण्यायोग्य जागा मिळेल. तुम्हाला चांगल्या पातळीच्या आवाज इन्सुलेशनमुळे देखील आनंद होईल.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये पुनर्रचना

पॉवर युनिट रीस्टाईल करणे

च्या साठी रशियन बाजारअधिकृतपणे आयात केले जपानी क्रॉसओवरएकाच गॅसोलीन-प्रकारच्या पॉवर प्लांटसह. हे ॲल्युमिनियमचे चार-सिलेंडर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड 2.7-लिटर 1AR-FE इंजिन होते. यात व्हेरिएबल लेन्थ इनटेक मॅनिफोल्ड, व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग, पोर्ट इंजेक्शन आणि इंटेलिजेंट इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल बॉडी होती.

हे सर्व विचारात घेऊन, हे "इंजिन" 5,800 rpm वर 185 अश्वशक्ती आणि 247 Nm टॉर्क विकसित करते, जे 4,200 rpm वर प्राप्त होते. इतर बाजारपेठांमध्ये व्ही-आकाराचे सहा-सिलेंडर 3.5-लिटर पेट्रोल इंजिन स्थापित केलेले Venza आहे, जे 6,200 rpm वर 268 “घोडे” आणि 4,700 rpm वर 334 Nm टॉर्क विकसित करते.

ट्रान्समिशन रीस्टाईल

अशा पॉवर युनिटसह, जपानी लोकांनी सहा-स्पीड सिंक्रोनाइझ करण्याचा निर्णय घेतला स्वयंचलित प्रेषणफ्रंट-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह तंत्रज्ञानासह गीअर्स ज्यात मागील चाके चालविण्यासाठी इलेक्ट्रोमेकॅनिकल क्लच आहे. मागच्या चाकांवर ट्रॅक्शन कसे हस्तांतरित करायचे हे तिला माहित आहे फक्त समोरची चाके घसरत असतानाच नाही तर वळताना देखील.

निवडलेल्या आवृत्तीची पर्वा न करता, कार 9.4 सेकंदात पहिल्या शंभरावर पोहोचते आणि कमाल वेग 180 किलोमीटर प्रति तास आहे. वाहनांच्या एकत्रित मोडसाठी प्रत्येक 100 किलोमीटरसाठी 9.4 ते 10 लिटर आवश्यक आहे.

चेसिस रीस्टाईल करणे

वाहनाचा आधार टोयोटा के बेसवर आधारित होता, ज्यामध्ये पॉवर युनिटची ट्रान्सव्हर्स स्थापना सूचित होते आणि शरीराची रचना उच्च-शक्तीच्या प्रकारच्या स्टीलच्या व्यापक वापराद्वारे ओळखली जाते. निलंबनाबद्दल, ते पूर्णपणे स्वतंत्र आहे.

मॅकफर्सन स्ट्रट्स, ट्रान्सव्हर्स स्टॅबिलायझर्स, स्टील स्प्रिंग्स आणि गॅसने भरलेले शॉक शोषक वापरले जातात. स्टीयरिंग डिव्हाइस प्राप्त झाले रॅक आणि पिनियन यंत्रणाआणि इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग. ब्रेकिंग सिस्टममध्ये समोरच्या हवेशीर डिस्क असतात ब्रेक यंत्रणा, आणि मागील भागाला मानक डिस्क ब्रेक मिळाले.

विपरीत अमेरिकन आवृत्ती, रशियन आवृत्तीपाच-दरवाजा क्रॉसओवर अधिक आहे मऊ निलंबन, इतर ऍडजस्टमेंट्ससह, तसेच जमिनीखालील सामानाच्या डब्यात साठवून ठेवलेली स्टोरेज बॅग.

सुरक्षितता

टोयोटा व्हेंझामध्ये बसलेल्या लोकांसाठी संरक्षण प्रणालींची यादी एअरबॅगच्या “पॅकेज”पासून सुरू होऊ शकते: समोर, बाजूला, पडदा आणि गुडघा एअरबॅग्ज आहेत. तंत्रज्ञानाबद्दल बोलणे सक्रिय सुरक्षा, नंतर आपण अँटी-लॉक निवडू शकतो ब्रेकिंग सिस्टम, एक तंत्रज्ञान जे ब्रेकिंग फोर्स वितरीत करू शकते, एक "सहाय्यक" दरम्यान आपत्कालीन ब्रेकिंग, प्रणाली दिशात्मक स्थिरता, ट्रॅक्शन कंट्रोल आणि लेन चेंज असिस्टंट.

जपानी तज्ज्ञ तिथेच थांबले नाहीत आणि त्यांनी हिल-स्टार्ट असिस्टन्स सिस्टीम, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग, ऍक्टिव्ह हेड रेस्ट्रेंट्स, प्रीटेन्शनर्स आणि फोर्स लिमिटर्ससह सीट बेल्ट तसेच मुलांच्या सीटसाठी फास्टनर्स सादर केले. IIHS डेटावर आधारित, कारने क्रॅश चाचण्यांमध्ये उत्कृष्ट परिणाम प्राप्त केले.

क्रॅश चाचणी

किंमत आणि पर्याय

रशियन कार शोरूम्सने जून 2013 मध्ये टोयोटा वेन्झा रीस्टाइल विकण्यास सुरुवात केली. परंतु 2016 च्या सुरुवातीपासून, कमी मागणीमुळे मॉडेल अधिकृतपणे खरेदी केले जाऊ शकत नाही. दुय्यम बाजार आपल्याला वाहनाच्या स्थितीनुसार हे जपानी पाच-दरवाजा 1,600,000 रूबलमध्ये खरेदी करण्यास अनुमती देते.

मूलभूत पॅकेजमध्ये आहे:

• 7 एअरबॅग;
• लेदर इंटीरियर;
• 19-इंच "रोलर्स";
• इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली ईएसपी;
• दुहेरी-झोन हवामान नियंत्रण;
• समोर आणि मागील पार्किंग सेन्सर;
• मल्टीमीडिया सिस्टम;
• इलेक्ट्रिक टेलगेट ड्राइव्ह;
• बटण वापरून पॉवर युनिट सुरू करणे;
• द्वि-झेनॉन हेडलाइट्स, प्रकाश आणि पाऊस सेन्सर;
• समोर गरम आसने आणि ऑडिओ सिस्टीम बसवली आहे.

सर्वात वरती, कार क्रूझ कंट्रोल, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टीम, हिल स्टार्ट असिस्ट फंक्शन आणि अद्ययावत गॅझेट्सच्या संपूर्ण सूचीसह मानक आहे.

जपानमधील पाच-दरवाजा क्रॉसओवरची पुनर्रचना केलेली आवृत्ती अतिशय आधुनिक, स्टाइलिश आणि थोडी स्पोर्टी दिसते. तथापि, याचा अर्थ असा नाही की कार मालकांनी त्यांच्या कार सुधारण्याची संधी बंद केली आहे. काही ड्रायव्हर्स बाह्य योजनेत थोडासा बदल करण्याचा निर्णय घेतात.

यामध्ये स्टील रेडिएटर ग्रिल, स्टील (किंवा कार्बन) ट्रिम समाविष्ट आहे मागील बम्पर, सजावटीच्या घटकांसह स्टीलचे फ्रंट बंपर संरक्षण, आच्छादनांसह ओव्हल-टाइप सिल्स (प्लॅटफॉर्म किंवा साधे पाईप). याव्यतिरिक्त, ते स्टील क्रँककेस संरक्षण किट, प्लॅस्टिक विंडो डिफ्लेक्टर्स, विंड डिफ्लेक्टर्स, प्लास्टिक हूड डिफ्लेक्टर्स, फेंडर लाइनर्स, मड फ्लॅप्स, फ्लोअर मॅट्स आणि लगेज कंपार्टमेंट फ्लोअर मॅट्स स्थापित करतात.

हे स्पष्ट आहे की अशा सुधारणा मूलभूत सुधारणा प्रदान करत नाहीत, परंतु ते तुम्हाला गर्दीतून थोडेसे वेगळे राहण्यास अनुमती देतात आणि कारचे काही घटक जास्त काळ टिकवून ठेवण्यास देखील मदत करतात. सरतेशेवटी, आपण मालकाला आवडेल अशा डिझाइनसह एअरब्रशिंग ऑर्डर करू शकता.