प्रास्ताविक माहिती
- सामग्री
दैनिक तपासणी आणि समस्यानिवारण
उपयोगकर्ता पुस्तिका
वाहनावर काम करताना चेतावणी आणि सुरक्षा नियम
मूलभूत साधने, मोजमाप साधनेआणि त्यांच्यासोबत काम करण्याच्या पद्धती
इंजिन
पुरवठा यंत्रणा
स्नेहन प्रणाली
कूलिंग सिस्टम
सेवन आणि एक्झॉस्ट सिस्टम
संसर्ग
ड्राइव्ह शाफ्ट
चेसिस
ब्रेक सिस्टम
सुकाणू
शरीर
हीटिंग, वेंटिलेशन आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टम
निष्क्रिय सुरक्षा
विद्युत उपकरणे
इलेक्ट्रिकल सर्किट्स
शब्दकोश
लघुरुपे - परिचय
परिचय
2006 मध्ये, Hyundai ने खालील गोष्टी जगासमोर आणल्या सांता पिढीफे. नवीन कारचे डिझाइन आणि अनेक संरचनात्मक घटक विकसित केले गेले कोरी पाटी. ऑटोमेकरने नवीन क्रॉसओव्हर विकसित करण्यासाठी आणि तयार करण्यासाठी दोन वर्षांपेक्षा जास्त आणि $150 दशलक्ष खर्च केले. मागील मॉडेलच्या तुलनेत मॉडेल मोठे, अधिक शक्तिशाली आणि अधिक आरामदायक बनले आहे.
स्टायलिश आणि डायनॅमिक, सर्वात लहान तपशीलासाठी बारीक ट्यून केलेले देखावाब्रँडच्या नवीन कॉर्पोरेट शैलीमध्ये डिझाइन केलेल्या गुळगुळीत रेषांसह, कॅलिफोर्नियामधील ह्युंदाई ब्यूरो त्याच्या विकासासाठी जबाबदार होते. मोठे आणि घन, परंतु त्याच वेळी अतिशय मोहक शरीर आदरणीय दिसते: भव्य नक्षीदार बाजू, एक मोठा रेडिएटर लोखंडी जाळी, शिकारी स्क्विंटेड हेडलाइट्स.नवीन सांता फे त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा उंच, रुंद आणि लांब आहे, ज्यामुळे आणखी दोन जागा मिळतील. तिसरी पंक्ती बसवल्यास केबिनमध्ये सात प्रवासी सहज बसू शकतात. तिसऱ्या पंक्तीच्या जागा 5/5, दुसऱ्या - 6/4 च्या प्रमाणात दुमडल्या गेल्यामुळे, विविध परिवर्तन पर्यायांची शक्यता आहे. अंतर्गत जागा. कार्गो स्पेसची जास्तीत जास्त संभाव्य मात्रा 2.21 m3 आहे.
लाकडी इन्सर्टसह तीन रंगांमध्ये इंटीरियर डिझाइन केले आहे. सर्व उपकरणांचे स्पष्टपणे संरेखित केलेले स्थान चांगली वाचनीयता सुनिश्चित करते. सर्व उपकरणे, बटणे आणि नियंत्रणे यांचे बॅकलाइटिंग निळे आहे, जे डोळ्यांना ओव्हरस्ट्रेन करत नाही लांब ट्रिपव्ही गडद वेळदिवस
कार तीन इंजिनसह सुसज्ज आहे: 2.2-लिटर टर्बोडीझेल (150 एचपी), 3.3-लीटर व्ही6 पेट्रोल इंजिन (235 एचपी) आणि 2.7-लिटर पेट्रोल व्ही6 (189 एचपी). इंजिन एकतर 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा सुसज्ज आहेत स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग पूर्णपणे ॲल्युमिनियम इंजिनखंड 2.7 l सुसज्ज CVVT प्रणाली(सतत व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टेक्नॉलॉजी) आणि व्हीआयएस (व्हेरिएबल इनटेक सिस्टीम), ज्यामुळे त्यात उच्च टॉर्क आहे. विस्तृत rpm, आणि सुधारित इंधन वापर वैशिष्ट्ये आहेत.
मॅकफर्सन-प्रकारचे फ्रंट सस्पेन्शन आणि मल्टी-लिंक रिअर सस्पेंशन उत्कृष्ट हाताळणी, वाढलेली राइड स्मूथनेस आणि कॉर्नरिंग करताना सुधारित वाहन स्थिरता प्रदान करते.
मशीन तीन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे. बेस सांता फे जीएलएस 16 ने सुसज्ज आहे इंच चाके, सर्वो ड्राइव्ह आणि हीटिंग, क्रूझ कंट्रोल आणि सीडी प्लेयरसह इलेक्ट्रिक विंडो आणि आरसे.
SE मॉडेल 18-इंचासह सुसज्ज आहे मिश्रधातूची चाके, स्वयंचलित हेडलाइट नियंत्रण, ऑन-बोर्ड संगणकआणि अंगभूत सुकाणू स्तंभस्टिरिओ सिस्टम कंट्रोल पॅनेल.
लिमिटेड ट्रिममध्ये SE आयटम्स आणि लेदर सीट्स (गरम झालेल्या फ्रंट सीट्स), पॉवर ड्रायव्हर सीट आणि ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल यांचा समावेश आहे. सर्व बदल XM उपग्रह रेडिओसह सुसज्ज केले जाऊ शकतात.
पर्याय पॅकेजेस म्हणून दिले जातात. म्हणून, इच्छित असल्यास, आपण सीटची तिसरी पंक्ती स्थापित करू शकता आणि पॅनोरामिक सनरूफ, तसेच DVD प्रणाली (केवळ SE आणि मर्यादित). SE सहा-डिस्क सीडी चेंजरसह अपग्रेड केलेला स्टिरिओ ऑफर करते, तर लिमिटेड सभोवतालच्या आवाजासह इन्फिनिटी सिस्टम जोडते.
सर्व तीन मॉडेल फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह (AWD) ने सुसज्ज आहेत.
सर्व सुरक्षा वैशिष्ट्ये मानक आहेत. यादीत सर्वांचा समावेश आहे डिस्क ब्रेक, ट्रॅक्शन कंट्रोल, स्टॅबिलिटी कंट्रोल, साइड एअरबॅग्ज, ॲक्टिव्ह फ्रंट हेड रिस्ट्रेंट्स आणि टायर प्रेशर मॉनिटर.
हे मॅन्युअल सर्व बदलांच्या ऑपरेशन आणि दुरुस्तीसाठी सूचना प्रदान करते ह्युंदाई सांता Fe, 2006 ते 2010 पर्यंत उत्पादित. - मधील क्रिया आपत्कालीन परिस्थिती
- शोषण
- इंजिन
3. फ्यूज बदलणे
फ्यूजची स्थिती आणि त्यांची बदली तपासत आहे
फ्यूज लिंक बदलत आहे
जेव्हाही ओव्हरलोड असेल तेव्हा फ्यूज लिंक जळून जाईल. इलेक्ट्रिकल सर्किट्सथेट बॅटरीशी कनेक्ट केले जाते, त्यामुळे संपूर्ण नुकसान टाळता येते विजेची वायरिंगगाडी. (हे ओव्हरलोड देखील उपस्थितीमुळे असू शकते उच्च प्रवाहसिस्टममधील शॉर्ट सर्किटमुळे). असे झाल्यास, एखाद्या विशेषज्ञ स्टेशनशी संपर्क साधा देखभाल Hyundai जेणेकरुन ते कारण शोधतील, सिस्टम दुरुस्त करतील आणि फ्यूसिबल लिंक बदलतील. त्यांची स्थिती तपासण्यासाठी सुलभतेसाठी, रिले बॉक्समध्ये फ्यूसिबल लिंक स्थापित केल्या आहेत.
सहाय्यक प्रणाली इलेक्ट्रिकल सर्किट्ससाठी फ्यूज बदलणे
प्रकाश आणि इतर सहाय्यक प्रणालींसाठी फ्यूज बॉक्स ड्रायव्हरच्या इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या खाली स्थित आहे. या बॉक्सच्या आत एक आकृती आहे जी प्रत्येक कोणते सर्किट संरक्षित करते हे दर्शविते. फ्यूज. लाइटिंग फिक्स्चर किंवा इतर इलेक्ट्रिकल सिस्टीममध्ये बिघाड होण्याचे कारण फुगलेला (ओपन) फ्यूज असू शकतो. फ्यूज वाजल्यास, फ्यूजच्या आतील धातूची पट्टी तुटते. फ्यूज उडाला आहे असे तुम्हाला वाटत असल्यास, या चरणांचे अनुसरण करा:
1. इग्निशन आणि इतर सर्व स्विच बंद करा.
2. फ्यूज बॉक्स उघडा आणि प्रत्येक फ्यूजची स्थिती तपासा. रिलेमध्ये प्रदान केलेले लहान पक्कड वापरून प्रत्येकाला आपल्या दिशेने खेचून काढा आणि इंजिनच्या डब्यातील फ्यूज बॉक्स सुलभ ऑपरेशनसाठी.
3. जरी तुम्हाला फुगलेला फ्यूज सापडला तरीही इतर सर्व तपासण्याचे सुनिश्चित करा.
4. जळालेला फ्यूज काढून बदलून त्याच्या जागी एक नवीन फ्यूज ठेवा, जो कॉन्टॅक्ट होल्डरमध्ये सुरक्षितपणे बसला पाहिजे. असे न झाल्यास, सदोष फ्यूज माउंट दुरुस्त किंवा बदलण्यासाठी अधिकृत सेवा केंद्राशी संपर्क साधा. तुमच्याकडे स्पेअर फ्यूज नसल्यास, तुम्ही त्याच किंवा कमी रेटिंगचा फ्यूज सर्किटमधून काढून टाकून वापरू शकता ज्याशिवाय तुम्ही तात्पुरते करू शकता (उदाहरणार्थ, रेडिओ किंवा सिगारेट लाइटर सर्किट). तात्पुरते काढलेले फ्यूज पुन्हा जागेवर ठेवण्यास विसरू नका.
फ्यूज ब्लॉक्स
इंजिनच्या डब्यात फ्यूज ब्लॉक बसवला
| फ्यूज | रेट केलेले वर्तमान, (A) | |
| DSL | 125 ए | फ्यूज ब्लॉक |
| ALT | 150 ए | जनरेटर |
| A/CON | 10 ए | एअर कंडिशनर रिले |
| आरआर एचटीडी | 30 ए | हीटिंग रिले मागील खिडकी |
| BLR | ४० ए | |
| B+ #2 | 50 ए | I/P जंक्शन बॉक्स |
| P/WDW | ४० ए | I/P जंक्शन बॉक्स |
| ABS #1 | ४० ए | |
| ABS #2 | ४० ए | ABS कंट्रोल युनिट, युनिट ईएसपी नियंत्रण, सार्वत्रिक चाचणी कनेक्टर |
| DEICER | १५ अ | गरम केलेले विंडशील्ड |
| ECU मुख्य | ४० ए | इंजिन नियंत्रण रिले |
| हॉर्न | १५ अ | रिले ध्वनी सिग्नल |
| IG COIL | 20 ए | इग्निशन कॉइल (गॅसोलीन इंजिन), कॅपेसिटर (गॅसोलीन इंजिन), इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल (ECM) (डिझेल इंजिन) |
| सेन्सर #3 | १५ अ | इलेक्ट्रॉनिक इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल (ECM) (डिझेल इंजिन), वाल्व लॅश ऍडजस्टमेंट सोलेनोइड (गॅसोलीन इंजिन), कंट्रोल वाल्व सेवन अनेक पटींनी(पेट्रोल इंजिन), कॉमन इंजिन कंट्रोल युनिट आणि स्वयंचलित प्रेषण(पीसीएम) (पेट्रोल इंजिन), स्नेहन प्रणाली नियंत्रण वाल्व (पेट्रोल इंजिन) |
| रेड फॅन | ४० ए | कूलिंग फॅन रिले |
| CON FAN | 30 ए | |
| सेन्सर #2 | १५ अ | सेन्सर मोठा प्रवाहहवा (गॅसोलीन इंजिन), एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन (EGR) ड्राइव्ह (डिझेल इंजिन), ऑक्सिजन सेन्सर 1-4 (पेट्रोल इंजिन), सामान्य इंजिन आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन कंट्रोल युनिट (पीसीएम) (पेट्रोल इंजिन), पोझिशन सेन्सर कॅमशाफ्ट(डिझेल इंजिन), फ्यूज ब्लॉक (डिझेल इंजिन) |
| सेन्सर #1 | 10 ए | इमोबिलायझर कंट्रोल युनिट, 1-6 इंजेक्टर (पेट्रोल इंजिन), कॉमन इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन (पीसीएम) (पेट्रोल इंजिन), ब्रेक लाईट स्विच (डिझेल इंजिन), एअर कंडिशनिंग रिले, इंधन पंप रिले |
| इंधन पंप | १५ अ | इंधन पंप रिले |
| H/LP LO LH | १५ अ | डावा लो बीम रिले |
| H/LP LO RH | १५ अ | उजवा कमी बीम रिले |
| FR धुके | 10 ए | समोर धुके दिवा रिले |
| एच/एलपी | 10 ए | I/P कनेक्शन ब्लॉक (हेडलाइट स्विचिंग बॉक्स) |
| एफआर वाइपर | २५ अ | विंडशील्ड वॉशर रिले, रेन सेन्सर रिले, विंडशील्ड वॉशर मोटर, कॉम्बिनेशन स्विच |
| H/LP HI | 20 ए | रिले उच्च प्रकाशझोतहेडलाइट्स |
| H/LP HI IND | 10 ए | हेडलाइट्स, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल (उच्च बीम हेडलाइट्ससाठी निर्देशक दिवा) |
| IGN #1 | ४० ए | इग्निशन लॉक |
| IGN #2 | ४० ए | इग्निशन स्विच, स्टार्टर (स्टार्ट रिले) |
| B+#1 | 50 ए | I/P कनेक्शन ब्लॉक (I/P जंक्शन बॉक्स) |
| एटीएम | 20 ए | एटीएम रिले (पेट्रोल इंजिन), इलेक्ट्रॉनिक युनिट 4WD ECM नियंत्रण, ATM कंट्रोल रिले (डिझेल इंजिन) |
| TCU | १५ अ | कॉमन इंजिन आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन कंट्रोल युनिट (पीसीएम) (गॅसोलीन इंजिन) ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन कंट्रोल युनिट (टीसीएम) (डिझेल इंजिन) |
| ALT DSL | 10 ए | जनरेटर |
| ECU | 10 ए | वाहनाचा स्पीड सेन्सर, कॉमन इंजिन आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) (पेट्रोल इंजिन), मास एअर फ्लो सेन्सर (डिझेल इंजिन), इलेक्ट्रॉनिक इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल (ECM) (डिझेल इंजिन) सेमी ॲक्टिव्ह कंट्रोल युनिट |
| थंड करणे | 10 ए | A/C रिले क्रमांक 1, A/C रिले क्रमांक 2 |
| B/UPUP | 10 ए | स्पीड सेन्सर्स, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन कंट्रोल युनिट (TCM) (ड्राइव्ह शाफ्ट स्पीड सेन्सर, चालित शाफ्ट स्पीड सेन्सर) (डिझेल इंजिन) ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन स्विच, हेडलॅम्प स्विच उलट |
| ABS | 10 ए | ABS कंट्रोल युनिट, EPS कंट्रोल युनिट, याव रेट सेन्सर, 4WD इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल मॉड्यूल (ECM), ब्रेक लाइट स्विच (पेट्रोल इंजिन), फ्यूज ब्लॉक (डिझेल इंजिन), इंधन फिल्टर स्विच (डिझेल इंजिन), युनिव्हर्सल टेस्ट कनेक्टर |
| टेल एलएच | 10 ए | मागील डावा प्रकाश, मागील डाव्या बाजूचा प्रकाश |
| टेल आरएच | 10 ए | मागचा उजवा दिवा, मागच्या उजव्या स्थितीचा दिवा, प्रकाश हातमोजा पेटी, ICM रिले बॉक्स (इग्निशन कंट्रोल मॉड्यूल रिले बॉक्स) |
| सुटे | 10 ए | - |
| सुटे | १५ अ | - |
| सुटे | 20 ए | - |
| सुटे | २५ अ | - |
| सुटे | 30 ए | - |
वाहनातील प्रवाशांमध्ये फ्यूज ब्लॉक बसवलेला आहे
| फ्यूज | रेट केलेले वर्तमान, (A) | फ्यूज संरक्षित घटक |
| सी/लाइटर | १५ अ | सिगारेट लाइटर |
| पी/आउटलेट | २५ अ | बाह्य ग्राहकांना जोडण्यासाठी समोर/मागील सॉकेट |
| पी/आउटलेट CTR | १५ अ | बाह्य ग्राहकांना जोडण्यासाठी मध्यवर्ती सॉकेट |
| ऑडिओ #2 | 10 ए | बाह्य मिरर पॉवर स्विच, ऑडिओ सिस्टम, दरवाजा लॉक कंट्रोल युनिट, डिजिटल घड्याळ |
| आरआर वाइपर | १५ अ | मल्टी-फंक्शन विंडशील्ड वायपर/वॉशर स्विच, मागील वायपर कंट्रोल युनिट, इलेक्ट्रिक मोटर मागील वाइपर |
| IMS | 10 ए | पाऊस सेन्सर |
| BCM #2 | 10 ए | रिओस्टॅट, सीट समायोजन युनिट, डॅशबोर्ड |
| A/CON | 10 ए | A/C कंट्रोल युनिट, केबिन आर्द्रता सेन्सर, हाय स्पीड फॅन रिले, मागील A/C स्विच, इग्निशन कंट्रोल मॉड्यूल रिले युनिट, एअर क्वालिटी सेन्सर, फ्युसिबल जम्पर युनिट (डिझेल इंजिन), सनरूफ मोटर, फॅन रिले, इलेक्ट्रोक्रोमिक मिरर |
| ब्लोअर | 30 ए | ब्लोअर रिले, ब्लोअर मोटर, A/C कंट्रोल मॉड्यूल |
| A/CON SW | 10 ए | वातानुकूलन नियंत्रण युनिट स्विच |
| A/BAG #1 | १५ अ | ब्लॉक करा चेतावणी दिवेएअरबॅग सेवा (युनिट SRS नियंत्रण (inflatable उशा)) |
| A/BAG IND | 10 ए | बंद ब्रेक बूस्टर, (एअरबॅग स्विच) इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल |
| T/SIG | 10 ए | स्विच करा गजर |
| एटीएम लॉक | 10 ए | मल्टी-फंक्शन स्विच, स्टीयरिंग व्हील अँगल सेन्सर, ईएसपी स्विच, दरवाजा लॉक कंट्रोल युनिट, गरम सीट युनिट |
| BCM #1 | 10 ए | ऑइल लेव्हल सेन्सर युनिट, सीट ऍडजस्टमेंट युनिट |
| क्लस्टर | 10 ए | इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, प्री-एक्सिटेशन रेझिस्टर, (प्री-हीटिंग सिस्टम (डिझेल इंजिन)) सीट समायोजन युनिट, जनरेटर, अर्ध-सक्रिय नियंत्रण युनिट (पेट्रोल इंजिन) |
| सुरू करा | 10 ए | अँटी-चोरी (आणीबाणी) अलार्म रिले |
| पी/एएमपी | 30 ए | जनरेटर पर्यायी प्रवाहडेल्फी, मोबिस अल्टरनेटर |
| एस/वॉर्मर | २५ अ | सीट हीटिंग कंट्रोल युनिट |
| P/SEAT | 30 ए | इलेक्ट्रिक चेअर समायोजन पॉवर स्विच |
| RR A/CON | १५ अ | |
| RR FOG/BWS | 10 ए | इग्निशन कंट्रोल मॉड्यूल रिले ब्लॉक |
| एस/रूफ | 20 ए | हॅच मोटर |
| B/ALARM हॉर्न | 10 ए | सायरन रिले चोरी विरोधी अलार्म |
| MIRR HTD | 10 ए | मागील विंडो डीफ्रॉस्टर स्विच, बाह्य मिरर वीज पुरवठा |
| DR/LOCK | 20 ए | दरवाजा लॉक रिले, इग्निशन कंट्रोल मॉड्यूल रिले बॉक्स |
| LP थांबवा | १५ अ | ब्रेक लाइट मर्यादा स्विच |
| इंधन झाकण | १५ अ | लिड लिमिट स्विच इंधनाची टाकी |
| एटीएम | 10 ए | इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ड्राइव्हलॉक, स्विच स्पोर्ट मोडस्वयंचलित प्रेषण, अर्ध-सक्रिय निलंबन सोलेनोइड (पेट्रोल इंजिन), इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, दिवा सामानाचा डबा, ड्रायव्हरच्या सीटच्या वर दिवा, मागील प्रवासी सीटच्या वर दिवा |
| रूम LP | 10 ए | इंटीरियर लाइटिंग, समोरच्या दरवाजाच्या काठाचा प्रकाश, ट्रंक लाइट, ग्लोव्ह बॉक्स लाइट स्विच |
| BCM #3 | 10 ए | दरवाजा उघडा अलार्म, सीट समायोजन नियंत्रण युनिट, सूचक चोरी विरोधी प्रणाली |
| घड्याळ | १५ अ | वातानुकूलन नियंत्रण युनिट, डेटा लिंक कनेक्टर, डिजिटल घड्याळ |
| ऑडिओ #1 | १५ अ | डेल्फी ऑडिओ सिस्टम, मोबिस ऑडिओ सिस्टम |
| धोका | १५ अ | धोका स्विच, धोका रिले |
| P/WDW LH | 30 ए | मुख्य पॉवर विंडो स्विच, मागील डावीकडील पॉवर विंडो स्विच |
| P/WDW RH | 30 ए | पॉवर विंडो मेन स्विच, मागील उजवीकडे पॉवर विंडो स्विच |
अलीकडे मर्सिडीज-बेंझ कंपनीमोठ्या संख्येने मनोरंजक नवीन उत्पादने सादर केली ज्याने खूप आवाज केला ऑटोमोटिव्ह जग. फक्त नवीन GLC मॉडेल लक्षात ठेवा, जे कंपनीने त्याच्या जन्मभूमीत आयोजित केलेल्या कार्यक्रमात सादर केले होते. तथापि, नुकत्याच झालेल्या जिनिव्हा मोटर शोमध्ये जर्मन ब्रँडने सर्वात जास्त नवीन उत्पादने सादर केली. सर्वात तेजस्वी आणि मनोरंजक नवीन उत्पादने, जी स्वित्झर्लंडमध्ये सादर केली गेली, सर्वात मनोरंजक संकल्पना SUV G500 4x4?, जी जिनिव्हामध्ये ऍसिड पिवळ्या रंगात दर्शविली गेली होती, ज्याने त्याकडे अतिरिक्त लक्ष वेधले. आणि जरी ही कार सुरुवातीला एक संकल्पना म्हणून सादर केली गेली असली तरी कंपनीने ती लाँच करण्याचा निर्णय घेतला मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन, त्याद्वारे सर्व मर्मज्ञांना आनंद होतो चांगल्या एसयूव्हीआश्चर्यकारक युक्तीसह.
लेखHyundai Elantra फक्त इतर पेक्षा अधिक आहे कॉम्पॅक्ट सेडान, कूप आणि हॅचबॅक. दक्षिण कोरियन उत्पादक किती लवकर धडे घेण्यास सक्षम आहेत आणि जपानी लोकांसाठी अनेक दशके लागलेल्या मार्गावर ते किती लवकर गेले आहेत याचे हे उदाहरण आहे. ऑटोमोबाईल कंपन्या. Elantra कुठेही बाहेर आली नाही, परंतु ती खरी बेस्ट-सेलर बनली, युनायटेड स्टेट्समधील बाजारपेठेतील सर्वोत्तम कॉम्पॅक्ट कारंपैकी एक. आता ही कार कोरोलापेक्षा चांगली आहे, सिव्हिकपेक्षा चांगली आहे, ती क्रूझ आणि फोकसशी स्पर्धा करते. शिवाय, एलांट्राला "सर्वोत्कृष्ट सेडान" ही पदवी देण्यात आली उत्तर अमेरीका 2012 मध्ये".
कारचा आकार आणि परिमाणे कार्यक्षमतेइतकेच महत्त्वाचे आहेत - हा प्रबंध उत्तम प्रकारे मूर्त आहे नवीन आवृत्ती ह्युंदाई ॲक्सेंट, जे 2012 मध्ये दिसले आणि 2013 मध्ये काही बदल झाले. कार पूर्वीपेक्षा मोठी आहे, ती खूप चांगली सुसज्ज आहे आणि ती समोर येते कॉम्पॅक्ट कारजसे फियाट ५०० आणि फोर्ड फिएस्टा. विकासकांनी कारच्या आर्थिक आकर्षण आणि व्यावहारिकतेबद्दल अधिक विचार केला, म्हणून ती जवळ आली होंडा फिटआणि निसान वर्सा, आणि डिझाईनच्या दृष्टीने यात किआ रिओशी अनेक समानता आहेत.
प्रास्ताविक माहिती
- सामग्री
परिचय
आपत्कालीन प्रक्रिया
दैनिक तपासणी आणि समस्यानिवारण
हिवाळ्यात कार चालवणे
शंभर चालवा
उपयोगकर्ता पुस्तिका
वाहनावर काम करताना चेतावणी आणि सुरक्षा नियम
मूलभूत साधने, मोजमाप साधने आणि त्यांच्यासह कार्य करण्याच्या पद्धती
इंजिन
पुरवठा यंत्रणा
स्नेहन प्रणाली
कूलिंग सिस्टम
सेवन आणि एक्झॉस्ट सिस्टम
संसर्ग
ड्राइव्ह शाफ्ट
चेसिस
ब्रेक सिस्टम
सुकाणू
शरीर
हीटिंग, वेंटिलेशन आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टम
निष्क्रिय सुरक्षा
विद्युत उपकरणे
इलेक्ट्रिकल सर्किट्स
शब्दकोश - परिचय
परिचय
नवीन पिढीच्या प्रीमियरसाठी ह्युंदाई क्रॉसओवर सांता Fe ने एप्रिल 2012 न्यूयॉर्क ऑटो शो निवडला. कार एकाच वेळी दोन आवृत्त्यांमध्ये प्रदर्शनात आली - पाच-सीटर स्पोर्ट आणि विस्तारित व्हीलबेससह सात-सीटर.
Hyundai Santa Fe, 5-सीटर
Hyundai Santa Fe, 7-सीटर
त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, नवीन सांताफे जास्त शोभिवंत झाला आहे. क्रॉसओवर डिझाइन सध्याच्या फ्लुइडिक शिल्पकला कॉर्पोरेट शैलीमध्ये हेक्सागोनल रेडिएटर ग्रिल, अरुंद लाइटिंग फिक्स्चर आणि असंख्य स्टॅम्पिंगसह तयार केले आहे.
आतील भाग स्पष्टपणे समृद्ध झाले आहे आणि सर्वात लक्षणीय म्हणजे केवळ देखावाच नव्हे तर संपर्कात देखील चांगली गुणवत्ता आहे. आतील ट्रिम भागांचे फिट प्रभावी आहे - सर्व अंतर समान आहेत. गाडी चालवताना, केबिन इतकी शांत असते की तुम्ही कमी आवाजात संभाषण करू शकता. ड्रायव्हरच्या सीटचे एर्गोनॉमिक्स उत्कृष्ट आहेत - सीटवर "तुमची" स्थिती शोधणे अत्यंत सोपे आहे, अशा वेगवेगळ्या सेटिंग्जचा संच आहे. बटणे, नियंत्रणे आणि स्विच त्यांच्या योग्य ठिकाणी आहेत. एकदा तुम्ही काही मिनिटांसाठी कार चालवल्यानंतर, सर्व प्रणाली आणि उपप्रणाली अंतर्ज्ञानाने नियंत्रित केल्या जाऊ शकतात. स्पीडोमीटर, टॅकोमीटर आणि इतर साधने वाचणे आणि समजणे सोपे आहे. स्विचेसवर लागू केलेले बल न्यूटनच्या दहाव्या भागामध्ये समायोजित केले जाते आणि हे छोटे तपशील सांता फेने प्रीमियम विभागाकडे एक मोठे पाऊल उचलल्याची छाप निर्माण करतात.
बेस फाइव्ह-सीट सांता फे विविध मार्केटमध्ये स्पोर्ट उपसर्गासह विकला जाऊ शकतो. त्याची एकूण लांबी 4690 मिमी, रुंदी - 1880 मिमी, उंची - 1680 मिमी आणि व्हीलबेस 2700 मिमी आहे. क्रॉसओव्हरची सात-सीटर आवृत्ती 215 मिमी लांब, 5 मिमी रुंद, 10 मिमी उंच आणि व्हीलबेस 2,800 मिमी पर्यंत पसरलेले आहे, जे 100 मिमी पेक्षा जास्त आहे क्रीडा आवृत्ती. परंतु नवीन फ्रंट पॅनल आणि सुधारित फिनिशिंग मटेरियलसह दोन्ही बदलांची अंतर्गत रचना समान आहे.
कार दोन सुसज्ज आहे गॅसोलीन इंजिनखंड 2.4 l (R4) आणि 3.3 l (V6). शिवाय, बाजारावर अवलंबून, दोन भिन्न 2.4-लिटर इंजिन स्थापित केले जाऊ शकतात - थेट आणि वितरित इंजेक्शन. तसेच नवीन पिढीची 2.0 l आणि 2.2 l ची दोन डिझेल इंजिन (अधिक शक्तिशाली, उत्तम कार्यक्षमता निर्देशकांसह). इंजिन 6-स्पीड मॅन्युअल किंवा 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहेत.
मॅकफर्सन-प्रकारचे फ्रंट सस्पेन्शन आणि मल्टी-लिंक रिअर सस्पेंशन उत्कृष्ट हाताळणी, वाढलेली राइड स्मूथनेस आणि कॉर्नरिंग करताना सुधारित वाहन स्थिरता प्रदान करते.
हे मॅन्युअल 2012 पासून उत्पादित Hyundai Santa Fe (DM) च्या सर्व बदलांच्या ऑपरेशन आणि दुरुस्तीसाठी सूचना प्रदान करते.Hyundai Santa Fe (DM) 3.3 V6
शरीराचा प्रकार: स्टेशन वॅगन
इंजिन क्षमता: 3300 cm3दरवाजे: 5
KP: auth.इंधन: पेट्रोल
वापर (शहर/महामार्ग): 12.1/8 l/100 किमी2.4 R4 (MPI/GDI)
उत्पादन वर्षे: 2012 - सध्या
शरीराचा प्रकार: स्टेशन वॅगन
इंजिन क्षमता: 2359 cm3दरवाजे: 5
गियरबॉक्स: ऑटो/मेक.इंधन: पेट्रोल
इंधन टाकीची क्षमता: 75 ली
वापर (शहर/महामार्ग): 10.1/6.5 l/100 किमी2.2CRDI
उत्पादन वर्षे: 2012 - सध्या
शरीराचा प्रकार: स्टेशन वॅगन
इंजिन क्षमता: 2199 cm3दरवाजे: 5
गियरबॉक्स: ऑटो/मेक.इंधन: डिझेल
इंधन टाकीची क्षमता: 75 ली
वापर (शहर/महामार्ग): 8.8/6.0 l/100 किमी2.0CRDI
उत्पादन वर्षे: 2012 - सध्या
शरीराचा प्रकार: स्टेशन वॅगन
इंजिन क्षमता: 1995 cm3दरवाजे: 5
गियरबॉक्स: ऑटो/मेक.इंधन: डिझेल
इंधन टाकीची क्षमता: 75 ली
वापर (शहर/महामार्ग): 8.0 l/5.8 l/100 किमी - आपत्कालीन प्रक्रिया
- शोषण
- इंजिन
5. फ्यूज बदलणे
इलेक्ट्रिकल ओव्हरलोडमुळे वाहनाच्या इलेक्ट्रिकल सिस्टमला बिघाड होण्यापासून संरक्षण करण्यासाठी फ्यूजचा वापर केला जातो. ही गाडीदोन (किंवा तीन) फ्यूज पॅनेल आहेत. एक ड्रायव्हरच्या बाजूच्या पॅनेलखाली स्थित आहे, बाकीचे इंजिनच्या डब्यात आहेत बॅटरी. जर तुमच्या कारपैकी कोणतीही प्रकाशयोजनाअतिरिक्त विद्युत उपकरणे किंवा नियंत्रणे, योग्य सर्किट फ्यूज तपासा. जर फ्यूज उडाला तर त्यातील कंडक्टर वितळला जाईल. जर विद्युत प्रणाली काम करत नसेल तर प्रथम ड्रायव्हरच्या बाजूचे फ्यूज पॅनेल तपासा. उडवलेला फ्यूज बदलण्यापूर्वी, नकारात्मक बॅटरी केबल डिस्कनेक्ट करा. उडवलेला फ्यूज बदलताना, नेहमी त्याच रेटिंगचा फ्यूज वापरा. जर बदलीनंतर फ्यूज पुन्हा उडाला, तर हे विद्युत प्रणालीतील दोष दर्शवते. प्रभावित प्रणाली वापरणे टाळा. आम्ही शिफारस करतो की तुम्ही अधिकृत HYUNDAI डीलरचा सल्ला घ्या.
लक्ष द्याफ्यूज बदलताना, नेहमी समान रेटिंगचा फ्यूज वापरा.
उच्च एम्पेरेज रेटिंगसह फ्यूज स्थापित केल्याने नुकसान आणि आग होऊ शकते.
संबंधित फ्यूजच्या जागी जंपर वायर्स बसविण्यास, अगदी तात्पुरतेही, प्रतिबंधित आहे. यामुळे विद्युत वायरिंगला इजा होऊन आग लागू शकते.
फ्यूज काढण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर किंवा इतर कोणत्याही धातूचा वापर करू नका कारण यामुळे शॉर्ट सर्किट होऊ शकते आणि विद्युत प्रणाली खराब होऊ शकते.
उडवलेला फ्यूज किंवा रिले नवीन फ्यूजने बदलताना, नवीन फ्यूज किंवा रिले टिकवून ठेवलेल्या क्लिपमध्ये व्यवस्थित बसत असल्याची खात्री करा. फ्यूज किंवा रिलेची अपूर्ण स्थापना वायरिंगला हानी पोहोचवू शकते आणि विद्युत प्रणालीकार, तसेच संभाव्य आग.
बोल्ट किंवा नटांनी सुरक्षित केलेले फ्यूज, रिले किंवा टर्मिनल काढू नका. फ्यूज, रिले आणि टर्मिनल पूर्णपणे सुरक्षित नसू शकतात, ज्यामुळे आग लागू शकते.
फ्यूज आणि रिले पॅनेलचे वर्णन
| वर्णन | फ्यूज रेटिंग | संरक्षित घटक |
| IND. अंतर्गत सुरक्षित. | 10A | इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर |
| अंतर्गत. सुरक्षित. | 10A | SRS ECU, A/C ECU |
| मॉड्यूल 5 | ७.५ अ | रेन सेन्सर, सनरूफ, ECU इलेक्ट्रॉनिक की, व्हीसीएम, पार्किंग असिस्ट, एअर कंडिशनिंग, इन्व्हर्टर मॉड्यूल, आयसीएम रिले बॉक्स (डावे/उजवे वळण सिग्नल रिले, मागील फॅन रिले), डावे/उजवे हीटर मागील सीट, ड्रायव्हर/पॅसेंजर सीट सीसीएस कंट्रोल युनिट, ड्रायव्हर/पॅसेंजर सीट हीटिंग मॉड्यूल |
| मॉड्यूल 1 | ७.५ अ | स्पोर्ट मोड स्विच, की लॉक सोलेनोइड, कन्सोल स्विच (डावी/उजवीकडे), फ्रंट कन्सोल स्विच, मागील दरवाजा डावीकडे/उजवीकडे पॉवर विंडो स्विच |
| मागील धुके दिवा | 10A | ICM रिले ब्लॉक (मागील रिले धुक्यासाठीचे दिवे) |
| मेमरी 2 | 10A | व्हीसीएम, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग मॉड्यूल, ड्रायव्हर आयएमएस युनिट, ड्रायव्हर/पॅसेंजर डोअर मॉड्यूल, स्वयंचलित स्विचिंग चालूदिवे आणि फोटोसेल, डायग्नोस्टिक कनेक्टर, वातानुकूलन ECU, इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर |
| ईएल. की २ | ७.५ अ | इलेक्ट्रिकल कंट्रोल युनिट की, इमोबिलायझर मॉड्यूल |
| मॉड्यूल 3 | 10A | व्हीसीएम, इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, टायर प्रेशर मॉनिटर मॉड्यूल, पार्किंग असिस्ट कंट्रोल मॉड्यूल, इलेक्ट्रोक्रोमिक रिअर व्ह्यू मिरर, लेन डिपार्चर वॉर्निंग मॉड्युल, स्टीयरिंग व्हील अँगल सेन्सर, एअर कंडिशनिंग ईसीयू, ऑडिओ सिस्टम, ऑडिओ व्हिज्युअल हेड युनिट, नेव्हिगेशन, ऑटो डब्ल्यूडी, ऑटो व्हीडी, ईसीयू 4. इंडिकेटर, रियर पार्क असिस्ट डावी/उजवीकडे, मागील सीट हीटर डावी/उजवीकडे, ड्रायव्हर/पॅसेंजर सीट हीटर मॉड्यूल, मागील पार्क असिस्ट (मध्यभागी) डावी/उजवीकडे, ड्रायव्हर/उजवी सीट क्लायमेट कंट्रोल मॉड्यूल पॅसेंजर, ड्रायव्हर IMS मॉड्यूल, कन्सोल स्विच (मध्यभागी) /R), मागील कन्सोल स्विच, ड्रायव्हर/पॅसेंजर डोअर मॉड्यूल, इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक मॉड्यूल |
| ईएल. की ४ | 10A | स्टार्ट/स्टॉप बटण, इमोबिलायझर मॉड्यूल |
| आतील लाइटिंग लाइट | 15A | ट्रंक प्रकाश, सूर्य दिवा व्हिझर (डावा/उजवा, स्तंभ), छतावरील कन्सोल दिवा, मध्यवर्ती आतील दिवा, डावा/उजवा वैयक्तिक प्रकाश दिवा |
| मल्टिमिडिया | 15A | ऑडिओ सिस्टम, नेव्हिगेशनसह ऑडिओ व्हिज्युअल हेड युनिट, डिजिटल घड्याळ |
| MDPS | ७.५ अ | MDPS ब्लॉक |
| गरम केलेले हँडल | 15A | स्टीयरिंग व्हील स्विच |
| मेमरी १ | 10A | आरएफ रिसीव्हर, इग्निशन स्विच प्रदीपन आणि दरवाजा सेन्सर |
| सुरू करा | ७.५ अ | IMMOB शिवाय. आणि ईमेल की: ICM रिले ब्लॉक (रिले घरफोडीचा अलार्म) immobil./el सह. की: ECM/PCM, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन रेंज स्विच, इलेक्ट्रॉनिक की ECU, इंजिनच्या डब्यात फ्यूज आणि रिले बॉक्स (रिले 2) |
| मॉड्यूल 2 | 10A | अनुकूली प्रणालीहेडलाइट लेव्हलिंग, समोरच्या पॅनेलमध्ये स्विच करणे, सक्रिय बोनेट लिफ्ट ECU, ग्लो प्लग ECU (डिझेल इंजिन), मल्टी-फंक्शन डायग्नोस्टिक कनेक्टर, डावे/उजवे हेडलाइट, डावे/उजवे हेडलाइट लेव्हलिंग ॲक्ट्युएटर, स्वयंचलित हेडलाइट लेव्हलिंग युनिट, ब्रेक लाईट स्विच, वॉटर सेन्सर इंधन फिल्टर(डिझेल इंजिन), डिझेल युनिट (रिले 1 (डिझेल इंजिन) |
| सूचक वळवा | 10A | ICM रिले बॉक्स (डावी/उजवी वळण सिग्नल रिले) |
| टॉप हॅच 2 | 20A | सनरूफ |
| मागील सीट हीटर | 15A | डावी/उजवीकडे मागील सीट हीटर |
| CLAMP | 20A | रिले आणि फ्यूज बॉक्स इंजिन कंपार्टमेंट(फ्यूज - F35, F36, F37, F38) |
| एअर कंडिशनर 1 | ७.५ अ | रिले आणि फ्यूज बॉक्स M/O (रिले 4/14), एअर कंडिशनिंग ECU, इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरवरील आयनाइझर, डिझेल युनिट (रिले 3/4) |
| मागील वाइपर | 15A | मागील वायपर रिले, मागील वायपर मोटर, मल्टीफंक्शन स्विच |
| ईएल. की १ | 25A | इलेक्ट्रिकल कंट्रोल युनिट कळा |
| समोरील सीट हीटर | 20A | ड्रायव्हर/पॅसेंजर सीट सीसीएस कंट्रोल युनिट, ड्रायव्हर/पॅसेंजर सीट हीटर कंट्रोल युनिट |
| एअर कंडिशनर 2 | ७.५ अ | वातानुकूलन ECU |
| सिगारेट लाइटर | 20A | फ्रंट पॉवर सॉकेट आणि सिगारेट लाइटर, सामानाच्या डब्यात पॉवर सॉकेट |
| विंडस्क्रीन क्लिनर | 15A | मल्टीफंक्शन स्विच, इंजिन कंपार्टमेंट रिले आणि फ्यूज बॉक्स (रिले 9/11) |
| मागील पंखा | 20A | ICM रिले बॉक्स (रीअर फॅन रिले) |
| बरोबर इलेक्ट्रोस्ट. | 25A | |
| मागील विंडो हीटर | 10A | वातानुकूलन ECU |
| ब्रेक स्विच | ७.५ अ | इलेक्ट्रिकल कंट्रोल युनिट की, ब्रेक लाईट स्विच |
| टॉप हॅच १ | 20A | टॉप हॅच |
| पॉवर विंडो, सिंह | 25A | ड्रायव्हर/पॅसेंजर अँटी-पिंच पॉवर विंडो मॉड्यूल, ड्रायव्हर/पॅसेंजर डोअर मॉड्यूल, मागील उजव्या दरवाजा पॉवर विंडो स्विच, मागील उजव्या अँटी-पिंच पॉवर विंडो मॉड्यूल |
| इंधन फिलर कव्हर | 15A | इंधन फिलर फ्लॅप स्विच |
| ईएल. की ३ | ७.५ अ | इलेक्ट्रिकल कंट्रोल युनिट कळा |
| सिग्नल थांबवा | 15A | ब्रेक लाइट ECU |
| EL सह पॅसेंजर सीट. ड्राइव्ह | 20A | पॅसेंजर सीट मॅन्युअल स्विच |
| एम्पलीफायर | 30A | ॲम्प्लिफायर |
| मॉड्यूल 4 | 10A | ऑडिओ सिस्टम, नेव्हिगेशनसह ऑडिओ व्हिज्युअल हेड युनिट, पार्किंग असिस्ट, डिजिटल क्लॉक, बीसीएम, ओव्हरहेड कन्सोल लाइट, पॉवर आऊटसाइड मिरर स्विच, इंजिन कंपार्टमेंट रिले आणि फ्यूज बॉक्स (रिले 1) |
| दरवाजाचे कुलूप | 20A | डोर लॉक/अनलॉक रिले, ट्रंक लिड रिले, ICM रिले बॉक्स (डेड लॉक रिले) |
| पॉवर ड्रायव्हर सीट | 30A | ड्रायव्हर आयएमएस मॉड्यूल, ड्रायव्हर सीट मॅन्युअल स्विच, ड्रायव्हर सीट लंबर सपोर्ट स्विच |
इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये फ्यूज पॅनेल
| रिले क्रमांक | रिले नाव | रिले प्रकार |
| E30 | पॉवर सॉकेट रिले | आयएसओ मायक्रो |
| E31 | स्टार्टर रिले | आयएसओ मायक्रो |
| E32 | विंडस्क्रीन हीटर रिले | आयएसओ मायक्रो |
| EZZ | फॅन रिले | आयएसओ मायक्रो |
| E34 | वाइपर रिले (कमी) | आयएसओ मायक्रो |
| E35 | कूलिंग फॅन रिले (कमी) | आयएसओ मायक्रो |
| E36 | सोडा | आयएसओ मायक्रो |
| E37 | RELAY CLAMP1 | आयएसओ मायक्रो |
| E38 | RELAY CLAMP2 | आयएसओ मायक्रो |
| E39 | कूलिंग फॅन रिले (उच्च) | ISO MINI |
| E40 | वाइपर रिले (उच्च) | आयएसओ मायक्रो |
| E41 | मागील विंडो हीटर रिले | आयएसओ मायक्रो |
| E42 | सायरन रिले | आयएसओ मायक्रो |
| E43 | हेडलाइट वॉशर रिले | आयएसओ मायक्रो |
| वर्णन | फ्यूज रेटिंग | संरक्षित घटक |
| MDPS | 80A | MDPS ब्लॉक |
| B+2 | 60A | इंटेलिजेंट वितरण बॉक्स (IPS 1 (4CH), IPS 2 (1CH), IPS 5 (1CH), फ्यूज: F31/F36/F41/F45) |
| फॅन | 40A | रिले 4 (फॅन रिले) |
| मागील हीटर | 40A | रिले 12 (मागील विंडो डीफ्रॉस्टर रिले) |
| ABS1 | 40A | ABS ECU, ESC ECU, मल्टीफंक्शन डायग्नोस्टिक कनेक्टर |
| ABS2 | 40A | |
| पंखा | 60A | |
| B+3 | 60A | इंटेलिजेंट डिस्ट्रिब्युशन बॉक्स (फ्यूज: F4/F5/F10/F21/F26, लीकेज करंट इंटरप्ट डिव्हाइस |
| B+4 | 50A | इंटेलिजेंट वितरण बॉक्स (IPS 3 (4CH), IPS 4 (2CH), IPS 6 (2CH), फ्यूज: F35/F38/F40/F44) |
| ईएमएस | 40A | ईएमएस (इंजिन मॅनेजमेंट सिस्टम) युनिट |
| पंखा | 50A | युरोप वगळता - रिले 6 (कूलिंग फॅन रिले (कमी)), रिले 10 (कूलिंग फॅन रिले (उच्च)) |
| ZAZH1 | 40A | इग्निशन स्विच (इलेक्ट्रॉनिक की शिवाय), रिले 7/8 (ACC/ZAZH1 रिले, इलेक्ट्रॉनिक कीसह) |
| ZAZH2 | 40A | इग्निशन स्विच (इलेक्ट्रॉनिक की शिवाय), रिले 2 (स्टार्टर रिले)/रिले 9 (ZAZH2 रिले) |
| झलक | 30A | |
| B+1 | 50A | इंटेलिजेंट जंक्शन बॉक्स (फ्यूज: F22/F27/F32/F37/F42) |
| एसी इन्व्हर्टर | 30A | एसी इन्व्हर्टर मॉड्यूल |
| सायरन | 15A | रिले 13 (सायरन रिले) |
| सक्रिय हुड लिफ्ट, डावीकडे | 30A | |
| सक्रिय हुड लिफ्ट, उजवीकडे | 30A | सक्रिय हुड लिफ्ट नियंत्रण मॉड्यूल |
| ERV1 | 15A | |
| ERV2 | 15A | इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक मॉड्यूल |
| विंडस्क्रीन हीटर | 15A | रिले 3 (हीटर विंडशील्ड रिले) |
| हेडलाइट वॉशर | 20A | रिले 14 (हेडलाइट वॉशर रिले) |
| सॉकेट | 25A | रिले 1 (पॉवर सॉकेट रिले) |
| 4WD | 20A | ECM भरले आहे ड्राइव्ह |
| AMS | 10A | बॅटरी चार्ज सेन्सर (AMS: जनरेटर व्यवस्थापन प्रणाली) |
| ट्रेलर 2 | 15A | ट्रेलर लाइट आणि पॉवर सॉकेट |
| ट्रेलर 1 | 15A | ट्रेलर लाइट आणि पॉवर सॉकेट |
| WIPER | 10A | VSM, RSM/ECD |
| विंडस्क्रीन क्लिनर | 25A | रिले 5 (वाइपर रिले (कमी)), विंडशील्ड वाइपर मोटर |
| उलट प्रकाश | 10A | मॅन्युअल ट्रांसमिशन - रिव्हर्स लाइट स्विच. स्वयंचलित - मागील संयोजन प्रकाश (इनपुट) (डावीकडे/उजवीकडे), इलेक्ट्रोक्रोमिक मिरर, ट्रेलर लाइट आणि पॉवर सॉकेट, नेव्हिगेशनसह ऑडिओ-व्हिज्युअल हेड युनिट |
| ABS 3 | ७.५ अ | एबीएस कंट्रोल युनिट, ईएससी कंट्रोल युनिट |
| सेन्सर 5 | ७.५ अ | आरएसएम/ईसीएम, मास एअर फ्लो सेन्सर |
| परंतु | 15A | पण (D4HA), स्वयंचलित ट्रांसमिशन रेंज स्विच |
| इंधन पंप | 15A | इंधन पंप रिले |
| ECU 1 | 15A | G4KE/G4KJ/G6DF: PCM D4HA/D4HB (VGT, मानक इंजिन ब्लॉक): BUT (स्वयंचलित ट्रांसमिशन) |
| ECU 2 | 10A | D4HA/D4HB: इलेक्ट्रॉनिक ड्राइव्ह VGT |
| सेन्सर 3 | 10A | G4KE: इंजेक्टर 1/2/3/4 G6DF: PCM, इंजेक्टर 1/2/3/4/5/6, इंधन पंप रिले D4HA/D4HB (VGT, मानक इंजिन ब्लॉक): ऑक्सिजन सेन्सर, ब्रेक लाईट स्विच D4HA (VGT , कमी पॉवर इंजिन ब्लॉक): ऑक्सिजन सेन्सर |
| प्रज्वलन गुंडाळी | 20A | G4KE/G4KJ: कॅपेसिटर, इग्निशन कॉइल 1, 2, 3, 4 G6DF: कॅपेसिटर 1/2, इग्निशन कॉइल 1/2/3/4/5/6 ECM |
| सेन्सर 2 | 10A | G4KE/G4KJ: कॅनिस्टर पर्ज कंट्रोल सोलनॉइड वाल्व, कॅमशाफ्ट पोझिशन सेन्सर 1/2, व्हेरिएबल इनटेक मॅनिफोल्ड सोलेनोइड वाल्व, पोझिशन सेन्सर क्रँकशाफ्ट, ऑइल रेग्युलेटर 1/2, फ्युएल पंप रिले G6DF: PCM, ऑइल प्रेशर रेग्युलेटर 1/2/3/4, व्हेरिएबल जिओमेट्री इनटेक मॅनिफोल्ड सोलेनोइड व्हॉल्व्ह 1/2, पर्ज कंट्रोल सोलेनोइड व्हॉल्व्ह D4HA/D4HB (VGT, स्टँडर्ड इंजिन ब्लॉक): कूलिंग बायपास सोलेनोइड वाल्व्ह ईजीआर प्रणाली, सिस्टम सोलेनोइड वाल्व इंजिन EGRलो पॉवर, क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर, इंधन पंप रिले, इंजिन कंपार्टमेंट रिले आणि फ्यूज बॉक्स (रिले 6/10) D4HA (VGT, लो पॉवर इंजिन ब्लॉक): ईजीआर कूलिंग बायपास सोलनॉइड वाल्व, लो पॉवर इंजिन ईजीआर सोलेनोइड वाल्व, क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर, इंधन पंप रिले, एक्झॉस्ट वाल्वसक्तीचे क्रँककेस वेंटिलेशन, इंजिनच्या डब्याचे रिले आणि फ्यूज ब्लॉक (रिले 6/10) |
| सेन्सर १ | 15A | G4KE/G4KJ: O2 सेन्सर (समोर/मागील), इंजिन कंपार्टमेंट फ्यूज बॉक्स आणि रिले (रिले 6/10) G6DF: PCM, O2 सेन्सर 1/2/3/4, इंजिन कंपार्टमेंट फ्यूज बॉक्स आणि रिले (रिले 6/10) D4HA/D4HB (VGT, मानक इंजिन ब्लॉक): ऑइल लेव्हल सेन्सर, इंधन दाब नियामक, इंधन रेल प्रेशर रेग्युलेटर, D4HA (VGT, लो पॉवर इंजिन ब्लॉक): ऑइल लेव्हल सेन्सर, इंधन दाब नियामक, कॅमशाफ्ट पोझिशन सेन्सर, प्रेशर रेग्युलेटर इंधन रेल्वे |
| सेन्सर 4 | 20A | G4KE/G4KJ: RSM |
| OHR. सिग्नल | 10A | सुरक्षा अलार्म सायरन रिले |
आम्ही हा लेख ह्युंदाई सांता फे फ्यूज बॉक्सच्या विषयावर समर्पित करू, कारमधील दृश्यापासून लपलेली एक अस्पष्ट गोष्ट, परंतु जर किमान एक ह्युंदाई सांता फे फ्यूज अयशस्वी झाला, तर तुम्हाला त्याबद्दल त्वरित माहिती मिळेल. कोणीतरी तुमच्यासाठी काम करण्यास नकार देईल - एकतर सिस्टम, उदाहरणार्थ, पॉवर विंडो किंवा उच्च आणि निम्न बीम काम करणार नाहीत किंवा दुसरे काहीतरी. म्हणून, फ्यूजचे नाव आणि कार्य असलेली शीट जाणून घेणे किंवा कमीतकमी हातात असणे आपल्याला रस्त्यावरील आपत्कालीन परिस्थितीत खूप मदत करू शकते.
ह्युंदाई सांता फे फ्यूज बॉक्सह्युंदाई सांता फेसाठी फ्यूज बॉक्स किंवा त्याऐवजी ब्लॉक्स कुठे आहेत, कारण सांतामध्ये सहसा दोन असतात, एक स्टीयरिंग कॉलमच्या उजवीकडे आतील भागात आणि थोडा खाली आणि दुसरा उजवीकडे इंजिनच्या डब्यात असतो. आपण कारच्या आतील बाजूकडे पाहिल्यास बाजू.
आतील भागात, ह्युंदाई सांता फे फ्यूज बॉक्स प्लास्टिकच्या कव्हरने झाकलेला आहे आणि इंजिनच्या डब्यात भव्य आणि मजबूत प्लास्टिक कव्हर आहे.
फ्यूज कशासाठी आहेत?नियमानुसार, ते त्यांच्या मागे असलेल्या डिव्हाइसचे संरक्षण करतात, उदाहरणार्थ, काही अल्प-मुदतीचे शॉर्ट सर्किट झाले आहे, ओलावा किंवा संपर्क किंवा काहीतरी दरम्यान बग आला आहे आणि खिडकी वाढविणारी मोटर जळण्याच्या संपूर्ण विंडिंगऐवजी. बाहेर, तुमच्याकडे फक्त एक स्वस्त ह्युंदाई फ्यूज जळणारा सांता फे असेल
आणि आपल्याला खूप वेळ, नसा आणि वाया घालवण्याची गरज नाही पैसानवीन विंडो लिफ्टर खरेदी करणे, ते स्थापित करणे - दरवाजाच्या पॅनल्सचे फास्टनिंग सैल करताना आणि आपल्याला हे डिव्हाइस स्थापित करण्यात वेळ वाया घालवण्याची किंवा तंत्रज्ञांकडून काम पूर्ण होण्याची प्रतीक्षा करण्याची आवश्यकता नाही.
त्याऐवजी, तुम्ही फक्त फ्यूज बदला, ज्याची किंमत पेनीस आहे आणि समस्या विसरून पुढे जा. जर, अर्थातच, उडवलेला फ्यूज नवीनसह बदलल्यानंतर, तो देखील लगेच वितळला, तर शॉर्ट सर्किट अजूनही आहे आणि आपल्याला त्याचे कारण शोधण्याची आवश्यकता आहे. परंतु फ्यूजबद्दल धन्यवाद, आपले डिव्हाइस जळले नाही, जे अशा असामान्य परिस्थितींपासून संरक्षण करते आणि शॉर्ट सर्किटमुळे गरम झाल्यामुळे वायर विंडिंगला आग लागण्यापासून प्रतिबंधित करते.
ह्युंदाई सांता फे फ्यूज बदलणेह्युंदाई सांता फेमध्ये उडवलेला फ्यूज बदलताना, तुम्हाला तो फक्त आणि फक्त त्याच रेटिंगमध्ये बदलण्याची आवश्यकता आहे जी बर्न झाली आहे.
उदाहरणार्थ, तुमच्याकडे 5 Amps साठी उडवलेला फ्यूज आहे, याचा अर्थ तुम्ही 5 Amps साठी एक नवीन स्थापित करता, 3 साठी नाही, 10 साठी नाही तर तंतोतंत 5 साठी. हे असे का आहे, कारण डिव्हाइसेस आणि फ्यूजचे सर्व पॅरामीटर्स कारखान्यातील अभियंत्यांनी अचूकपणे गणना केली.
तुम्ही रेटिंग कमी वर सेट केल्यास, उदाहरणार्थ, 3A, ते बहुधा जळून जाईल, भार सहन करू शकणार नाही कारण त्यातून 5 A चा प्रवाह वाहतो.
जर तुम्ही 5A ऐवजी, उदाहरणार्थ, 10A ठेवले तर, शॉर्ट सर्किट झाल्यास ते जळणार नाही, कारण ते 5A नाही तर 10A प्रवाह पास करण्यास सक्षम आहे आणि यामुळे, फ्यूज अखंड राहील, आणि ज्या डिव्हाइसचे नुकसान होण्यापासून संरक्षण करणे अपेक्षित होते ते फक्त जळून जाईल आणि स्वस्त फ्यूज बदलण्याऐवजी, आपल्याला ते आपल्या स्वतःसाठी खरेदी करावे लागेल आणि नियमानुसार, लहान पैशासाठी नाही. नवीन युनिटजळलेल्याची बदली म्हणून
फ्यूज कसे बदलायचेफ्यूज बदलण्यासाठी आणि त्यांना ह्युंदाई सांता फे आणि इतरांच्या फ्यूज बॉक्समधून काढण्यासाठी, एक विशेष प्लास्टिक की वापरली जाते. कोणत्याही धातूच्या वस्तूंच्या वापरास परवानगी नाही, कारण आपण अनवधानाने विविध फ्यूजचे टर्मिनल बंद करू शकता आणि आपण काहीतरी खूप महत्वाचे किंवा ह्युंदाई सांता फे ईसीयू - इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट किंवा फक्त एक कार संगणक जाळून टाकू शकता. आणि मग संगणकासाठी आणि त्याच्या बदलीसाठी खूप मोठी रक्कम तयार करा.
Hyundai Santa Fe साठी फ्यूज कुठे आहेत?ह्युंदाई सांता फेच्या आतील भागात फ्यूज बॉक्स आहे
आणि इथे इंजिनच्या डब्यात फ्यूज बॉक्स आहे
आतील भाग फक्त विशेष छिद्रांमध्ये डोकावून उघडले जाऊ शकते.
फक्त फास्टनर्स बंद करून इंजिन डब्यात
सर्वसाधारणपणे, आपल्याला इग्निशन बंद करून फ्यूज बदलण्याची आवश्यकता आहे, परंतु आदर्शपणे, किंवा आपला मुख्य फ्यूज उडाला असल्यास, या प्रक्रियेदरम्यान अनपेक्षित परिस्थिती टाळण्यासाठी बॅटरीमधून टर्मिनल काढून टाकणे चांगले आहे.
हुंडई सांता फे फ्यूजची रेटिंग आणि मूल्येबरं, त्यांच्या रेटिंगसह सर्व फ्यूजचे वर्णन येथे आहे, हे सारणी 2.4 l (174 hp), 2.7 l (189 hp), 2.2 l डिझेल इंजिन (197 hp, टर्बो) 2006, 2007, 2008, 2009 या मॉडेलसाठी योग्य आहे. , 2010, 2011, 2012
ह्युंदाई सांता फे इंजिन कंपार्टमेंट फ्यूज टेबल आणि त्यांचे स्पष्टीकरण| क्रमांक | सध्याची ताकद, ए | नाव | रंग | संरक्षित किंवा स्विच केलेले सर्किट |
| 1 | 10 | B/UP LP | लाल | स्पीड सेन्सर, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन कंट्रोल युनिट |
| 2 | 10 | एच/एलपी | लाल | दिवे ब्लॉक करा |
| 3 | 10 | ECU | लाल | इंजिन कंट्रोल युनिट, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन कंट्रोल युनिट |
| 4 | 20 | H/LP HI | पिवळा | उच्च बीम दिवे |
| 5 | 10 | सेन्सर | लाल | इमोबिलायझर, इंधन पंप रिले, |
| 6 | 15 | सेन्सर | निळा | मास एअर फ्लो सेन्सर, ऑक्सिजन एकाग्रता सेन्सर |
| 7 | 20 | IG COIL | पिवळा | इग्निशन कॉइल्स |
| 8 | 15 | इंधन पंप | निळा | इंधन पंप |
| 9 | 25 | एफआर वाइपर | पांढरा | विंडो वॉशर, रेन सेन्सर, विंडशील्ड वायपर |
| 10 | 15 | TCU | निळा | स्वयंचलित ट्रांसमिशन कंट्रोल युनिट |
| 11 | 10 | ABS | लाल | |
| 12 | 10 | थंड करणे | लाल | |
| 13 | 40 | IGN | हिरवा | इग्निशन स्विच (लॉक) |
| 14 | 15 | सेन्सर | निळा | इंजिन कंट्रोल युनिट, solenoid झडपाव्हेरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टम |
| 15 | 40 | ECU मुख्य | हिरवा | इंजिन कंट्रोल युनिट |
| 16 | 10 | टेल एलएच | लाल | डाव्या शेपटीचा दिवा |
| 17 | 10 | सुटे | लाल | बॅकअप फ्यूज |
| 18 | 15 | सुटे | निळा | त्याच |
| 19 | 20 | सुटे | पिवळा | » |
| 20 | 25 | सुटे | पांढरा | » |
| 21 | 30 | सुटे | हिरवा | » |
| 22 | 10 | FR धुके | लाल | धुके दिवे |
| 23 | 50 | B+ | लाल | मुख्य फ्यूज |
| 24 | 30 | CON FAN | गुलाबी | हीटिंग, एअर कंडिशनिंग आणि वेंटिलेशन सिस्टम |
| 25 | 40 | IGN | हिरवा | इग्निशन स्विच (लॉक), स्टार्टर रिले |
| 26 | 40 | ABS | हिरवा | नियंत्रण ब्लॉक अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमब्रेक (ABS) |
| 27 | 40 | रेड फॅन | हिरवा | |
| 28 | 20 | ABS | हलका हिरवा | अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (ABS) कंट्रोल युनिट |
| 29 | 10 | A/CON | लाल | हीटिंग, एअर कंडिशनिंग आणि वेंटिलेशन सिस्टम |
| 30 | 20 | एटीएम | पिवळा | बॉडी इलेक्ट्रिकल कंट्रोल युनिट, इंजिन कंट्रोल युनिट, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन कंट्रोल युनिट, रिव्हर्सिंग दिवे |
| 31 | 40 | P/WDW | हिरवा | इलेक्ट्रिक खिडक्या |
| 32 | - | - | - | राखीव |
| 33 | 50 | B+ | लाल | अँटी थेफ्ट अलार्म सिस्टम, इलेक्ट्रिक सीट कंट्रोल युनिट, धुक्यासाठीचे दिवे, हेडलाइट वॉशर |
| 34 | 10 | टेल आरएच | लाल | उजवा शेपूट दिवा |
| 35 | 125 | DSL | - | फ्यूज ब्लॉक |
| 36 | 15 | हॉर्न | निळा | ध्वनी सिग्नल |
| 37 | 40 | BLR | हिरवा | इंजिन कूलिंग सिस्टमसाठी रेडिएटर फॅन मोटर |
| 38 | 15 | H/LP LO LH | निळा | डाव्या हेडलाइटसाठी कमी बीम दिवा |
| 39 | 10 | H/LP HI IND | लाल | इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर |
| 40 | 10 | ALT DSL | लाल | जनरेटर |
| 41 | 15 | DEICER | निळा | खिडकी उडवण्याचा मोड |
| 42 | 30 | आरआर एचटीडी | हिरवा | इलेक्ट्रिकली गरम केलेली टेलगेट विंडो |
| 43 | - | - | - | राखीव |
| 44 | 15 | H/LP LO RH | निळा | कमी बीम दिवा, उजवा हेडलाइट |
| 45 | 150 | ALT | - | मुख्य फ्यूज |
| R1 | - | एटीएम | निळा | उलट प्रकाश रिले |
| R2 | - | रेड फॅन | निळा | इंजिन कूलिंग रेडिएटर फॅन मोटर रिले |
| R3 | - | FR धुके | निळा | धुके प्रकाश रिले |
| R4 | - | A/CON | निळा | HVAC रिले |
| R5 | - | H/LP HI | निळा | उच्च बीम रिले |
| R6 | - | ECU मुख्य | पांढरा | इंजिन कंट्रोल युनिट रिले |
| R7 | - | सुरू करा | काळा | स्टार्टर रिले |
| R8 | - | CON FAN | पांढरा | HVAC रिले |
| R9 | - | CON FAN | निळा | त्याच |
| R10 | - | tail LP | निळा | साइड लाइट रिले |
| R11 | - | H/LP LO LH | निळा | डावा हेडलाइट लो बीम रिले |
| R12 | - | H/LP LO RH | निळा | उजव्या हेडलाइट लो बीम रिले |
| R13 | - | आरआर एचटीडी | काळा | टेलगेट विंडो गरम केलेले रिले |
| R14 | - | DEICER | निळा | विंडो ब्लोअर मोड रिले |
| R15 | - | हॉर्न | निळा | हॉर्न रिले |
| R16 | - | एफआर वाइपर | पांढरा | विंडो वॉशर रिले |
| R17 | - | पाऊस SNRS | निळा | रेन सेन्सर रिले |
| R18 | - | इंधन पंप | निळा | इंधन पंप रिले |
स्टीयरिंग कॉलमच्या खाली कारच्या आतील भागात Hyundai Santa Fe साठी फ्यूज ब्लॉक माउंट करणे
| क्रमांक | सध्याची ताकद, ए | नाव | फ्यूज रंग | उद्देश |
| 1 | 10 | सुरू करा | लाल | चोरी विरोधी यंत्रणा |
| 2 | 30 | P/WDW LH | हिरवा | डावीकडील मागील दरवाजा पॉवर विंडो |
| 3 | 30 | P/WDW RH | हिरवा | उजव्या मागच्या दरवाजाची पॉवर विंडो |
| 4 | 20 | एस/रूफ | पिवळा | इलेक्ट्रिक सनरूफ |
| 5 | 30 | P/SEAT | हिरवा | |
| 6 | 30 | सुरक्षा PWR | हिरवा | पॉवर विंडो मॉड्यूल |
| 7 | 10 | MIRR HTD | लाल | मिरर कंट्रोल युनिट |
| 8 | 15 | ए/बॅग २ | निळा | प्रतिबंध नियंत्रण युनिट |
| 9 | 15 | ए/बॅग १ | निळा | त्याच |
| 10 | 10 | रूम LP | लाल | इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, समोरच्या दरवाजाचे दिवे, आतील दिवे |
| 11 | 10 | A/CON | लाल | |
| 12 | 25 | एस/वॉर्मर | बेज | ड्रायव्हर आणि समोरील प्रवासी सीट गरम करणारे स्विच |
| 13 | 30 | पी/एएमपी | हिरवा | ऑडिओ ॲम्प्लीफायर |
| 14 | 15 | P/OUTLER CTR | निळा | मजल्यावरील बोगद्याच्या अस्तरमध्ये अतिरिक्त उपकरणे जोडण्यासाठी सॉकेट |
| 15 | 25 | पी/आउटलेट | बेज | सामानाच्या डब्यात अतिरिक्त उपकरणे जोडण्यासाठी सॉकेट |
| 16 | 15 | सी/लाइटर | निळा | सिगारेट लाइटर फ्यूज Hyundai Santa Fe |
| 17 | 20 | DR/LOCK | पिवळा | मध्यवर्ती दरवाजा लॉकिंग सिस्टम |
| 18 | 10 | A/BAG IND | लाल | इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर |
| 19 | 10 | एटीएम लॉक | लाल | लाइट स्विच लीव्हर, स्टीयरिंग शाफ्ट पोझिशन सेन्सर, सिस्टम स्विच दिशात्मक स्थिरता(ESP) |
| 20 | 10 | T/SIG | लाल | धोका स्विच |
| 21 | - | - | - | राखीव |
| 22 | 15 | एडीजी पेडल | निळा | ब्रेक लाइट स्विच |
| 23 | 15 | धोका | निळा | धोका चेतावणी स्विच, बाह्य प्रकाश स्विच लीव्हर, बॉडी इलेक्ट्रिकल कंट्रोल युनिट, मिरर कंट्रोल युनिट |
| 24 | 15 | आरआर वाइपर | निळा | टेलगेट वाइपर |
| 25 | - | - | - | राखीव |
| 26 | 10 | A/CON SW | लाल | हीटिंग, एअर कंडिशनिंग आणि वेंटिलेशन कंट्रोल युनिट |
| 27 | 10 | क्लास्टर | लाल | इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, ऑडिओ सिस्टम हेड युनिट, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग मॉड्यूल (उपकरणांवर अवलंबून) |
| 28 | 10 | बीसीएम १ | लाल | |
| 29 | 15 | इंधन झाकण | निळा | इंधन फिलर कॅप लॉक ड्राइव्ह |
| 30 | 10 | बी/अलार्म हॉर्न | लाल | अँटी-चोरी अलार्म सिस्टम |
| 31 | 15 | RR A/CON | निळा | हीटिंग, एअर कंडिशनिंग आणि वेंटिलेशन कंट्रोल युनिट |
| 32 | 10 | RR FOG/BWS | लाल | धुके दिवे |
| 33 | 10 | IMS | लाल | पाऊस सेन्सर |
| 34 | 10 | ऑडिओ २ | लाल | ऑडिओ हेड युनिट, डिजिटल घड्याळ, मिरर कंट्रोल युनिट |
| 35 | 30 | ब्लोअर | हिरवा | एअर ब्लोअर |
| 36 | 15 | LP थांबवा | निळा | ब्रेक लाइट स्विच |
| 37 | 20 | डीआरएल | पिवळा | दिवसा चालणारे दिवे |
| 38 | 10 | बीसीएम ३ | लाल | बॉडी इलेक्ट्रिकल कंट्रोल युनिट |
| 39 | 15 | घड्याळ | निळा | डिजिटल घड्याळ |
| 40 | 15 | ऑडिओ १ | निळा | ऑडिओ सिस्टम हेड युनिट, डिजिटल घड्याळ |
| 41 | 10 | एटीएम | लाल | आतील दिवे, प्रकाश दिवे सामानाचा डबा, इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर |
| 42 | - | - | - | राखीव |
| 43 | 10 | BCM 2 | लाल | इलेक्ट्रिक सीट कंट्रोल युनिट |
आम्ही तुम्हाला असे टेबल प्रिंट आऊट करण्याचा आणि त्यांनी म्हणाल्याप्रमाणे सोबत घेऊन जाण्याचा सल्ला देतो आणि ह्युंदाई सांता फे फ्यूज बॉक्सवरील आमची पोस्ट आणि त्यांचे डीकोडिंग संपले आहे. आम्हाला आशा आहे की तुमचा फ्यूज उडाला तर हा लेख तुमचा वेळ वाचवेल आणि तुम्हाला कळेल की फ्यूज कोणत्या प्रकारचा उडवला जातो आणि तो कशासाठी जबाबदार आहे आणि तुम्ही ते समान रेटिंगसह बदलू शकाल.
