फोक्सवॅगन पूर्णपणे स्वायत्त इलेक्ट्रिक वाहनांचे स्वप्न पाहत आहे. हे फोक्सवॅगन सेड्रिक आहे - (स्तर 5). जर्मन लोकांनी आदरणीय निसान नाव सेड्रिक सारखेच नाव वापरण्याचा निर्णय का घेतला याबद्दल आम्ही तपशीलात जाणार नाही - ते इतके महत्त्वाचे नाही. तळ ओळ फोक्सवॅगन आहे पूर्ण वेगाने पुढे 2025 पर्यंत 30 पूर्ण किंवा अंशतः विद्युतीकृत वाहने लाँच करण्यासाठी - काही महिन्यांपूर्वी ठरवलेले आपले उद्दिष्ट पूर्ण करण्याच्या मार्गावर आहे.
कार सादर करताना, फोक्सवॅगन समूहाचे प्रमुख, मॅथियास मुलर यांनी आपला आशावाद लपविला नाही: “पूर्णपणे स्वायत्त इलेक्ट्रिक वाहने आपली शहरे अधिक स्वच्छ आणि राहण्यासाठी अधिक आनंददायी बनतील. फक्त एक बटण दाबा आणि तुम्ही जाण्यास तयार आहात.”
होय, हेच भविष्य आमची वाट पाहत आहे: मी एक बटण दाबले आणि मुलाला कारने शाळेत पाठवले... सेड्रिक - चार आसनी, आसनांची व्यवस्था केलेली आहे. दरवाजे रुंद आणि हिंगेड आहेत. अर्थात, स्टीयरिंग व्हील किंवा पेडल्स नाहीत. की fob वर बटण.
मी अक्षरशः मॅथियास मुलरशी संपर्क साधला आणि त्याला दोन प्रश्न विचारण्यात व्यवस्थापित केले:
- तुमच्या मते, प्रदर्शनात चिंता दर्शविणारी सर्वात महत्वाची गोष्ट काय आहे?
आमच्याकडे अनेक नवीन प्रकल्प आहेत, अनेक नवीन कार आहेत, परंतु मुख्य बातम्यांपैकी एक अजूनही सेड्रिक आहे. भविष्यातील वाहतुकीसाठी ही एक नवीन संकल्पना आहे. आम्ही योग्य दिशेने वाटचाल करत आहोत आणि अशा मशीन्सचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन व्हावे यासाठी आम्ही काम करत आहोत. हे इतकं सोपं नाही, पण अत्यंत महत्त्वाचं आहे. हे पॅराडाइम शिफ्ट आहे.
- रशियाच्या राष्ट्राध्यक्षांसोबतच्या बैठकीबद्दल तुमचे मत काय आहे?
व्लादिमीर पुतिन यांच्यासोबतची ही माझी पहिली भेट आहे आणि ती खूपच छोटी आहे - सुमारे एक तासाची आणि हा खूप सकारात्मक अनुभव आहे. अध्यक्ष संभाषणाच्या विषयावर खुले आणि अत्यंत केंद्रित होते. मंत्री डेनिस मँतुरोव यांच्याप्रमाणेच पुतीन हे वाहन उद्योगातील परिस्थिती जाणून आहेत. आम्ही गॅस उद्योगासह अनेक प्रकल्प आणि रशियन अर्थव्यवस्थेवर चर्चा केली. व्लादिमीर पुतिन यांचा ऑटोमोटिव्ह उद्योगाबाबत अतिशय मैत्रीपूर्ण दृष्टीकोन आहे आणि विशेषतः, फोक्सवॅगन चिंता. नातं पुढे कसं वाढतं ते बघूया.
- विशिष्ट उपाय काय आहेत, असल्यास?
तेथे कोणतेही विशिष्ट निर्णय नाहीत, आम्ही फक्त सहकार्याच्या संभाव्य क्षेत्रांवर चर्चा केली - आणि, मला वाटले की, ही बैठक आशावादी नोटवर झाली. मला आशा आहे की भविष्यात हे विशिष्ट प्रकल्पांमध्ये प्रतिबिंबित होईल.
- अशा आणखी सभा होतील का?
मला आशा आहे - कदाचित मध्ये पुढील वर्षी. वर्षातून एकदा तरी भेटायला छान वाटेल.
बरं, आम्ही वाट पाहू. दरम्यान, हवामान विशेष केले जात आहे पारंपारिक कार- डिझेलसह. या वर्षी, फोक्सवॅगन समूह 60 नवीन मॉडेल्स आणि बदल सादर करेल.
मॅक्सिम कडकोव्ह
रेंज रोव्हर वेलार: रशियामध्ये चाचणी केली गेली
मागे घेता येण्याजोग्या दरवाजाची हँडल ही त्या नवकल्पनांपैकी एक आहे ज्यावर दीर्घकाळ चर्चा केली जाईल, ती येताच क्रॉसओवर श्रेणीरोव्हर वेलार. आमचे तात्काळ विचार काय आहेत? अशा हँडल्स हिवाळ्यात कसे कार्य करतील? ते गोठणार नाहीत का? आणि आमच्या घाणीत? ब्रिटीशांनी शरीरावर बर्फाचा 4 मिमी जाड थर गोठवला - आणि शक्तिशाली हँडल इजेक्शन यंत्रणा या बर्फातून तोडली!
डोळे उघडे: ZR च्या ऑनलाइन प्रसारणामध्ये जिनिव्हा 2017. भाग 2
परंतु वेलार केवळ त्याच्या हँडल्ससाठी उल्लेखनीय आहे. माझ्यासाठी, हे केवळ रेंज रोव्हर्स गटातीलच नव्हे तर सर्व कारमधील सर्वात स्टाइलिश क्रॉसओवर आहे सर्व भूभागजिनिव्हा येथे सादर केलेल्यांकडून. कमीतकमी पद्धतीने डिझाइन केलेले आतील भाग, बर्याच निर्मात्यांची हेवा आहे जे अद्याप त्यांच्या स्वतःच्या, मूळ शैलीच्या शोधात आहेत. मुख्य डिझायनर गेरी मॅकगव्हर्नला ते आधीच सापडले आहे असे दिसते. त्यामुळे तो कमालीच्या मूडमध्ये आहे.
हॅलो जेरी! आपण कसे करू?
आणि प्रत्युत्तरादाखल, तो एक विस्तृत स्मित सह त्याचा अंगठा वर करतो: जीवन अद्भुत आहे!
कारवर केवळ डिझाइनरच काम करत नाहीत. मला वाटत नाही की वेलारच्या भविष्यातील मालकांपैकी किमान दहावा भाग ऑफ-रोडवर जातील, परंतु कार खूप सक्षम आहे.
येथे फक्त एक उदाहरण आहे: स्प्रिंग सस्पेंशन असलेल्या वाहनांसाठी फोर्डिंगची खोली 600 मिमी आणि एअर स्ट्रट्ससह आवृत्त्यांसाठी 650 मिमी आहे.
वेलार हे जग्वार एफ-पेस सारख्याच प्लॅटफॉर्मवर बांधले आहे. अर्थात, ॲल्युमिनियम शरीर. सहा इंजिनांच्या ओळीत इंजेनियम फॅमिली (250 एचपी) चे नवीन 2.0-लिटर गॅसोलीन टर्बो इंजिन समाविष्ट आहे.
उन्हाळ्यात प्रथम कार रशियन खरेदीदारांपर्यंत पोहोचल्या पाहिजेत, परंतु डीलर्स ऑर्डर स्वीकारत आहेत. 180-अश्वशक्ती 2.0-लिटर डिझेल इंजिनसह प्रारंभिक वेलारची किंमत 3.8 दशलक्ष रूबल असेल आणि टॉप-एंड 380-अश्वशक्ती गॅसोलीन इंजिनची किंमत सहा दशलक्षांपेक्षा जास्त आहे.
मागे घेण्यायोग्य हँडल्स - विनामूल्य. आणि येथे, तरुण लोकांप्रमाणे नेहमीप्रमाणे, तुम्हाला हसरा चेहरा ठेवण्याची आवश्यकता आहे.
मॅक्सिम कडकोव्ह
रेनॉल्ट कॅप्चर: आमचा चुलत भाऊ
डोळे उघडे: ZR च्या ऑनलाइन प्रसारणामध्ये जिनिव्हा 2017. भाग 2
2016 च्या शेवटी, रेनॉल्ट कॅप्चर हे युरोपमधील सर्वात लोकप्रिय बी-क्लास क्रॉसओवर बनले: 215,670 कारचे मालक सापडले. ताजेतवाने, त्याने बाजारात आपले स्थान मजबूत केले पाहिजे. फ्रेंचची किंमत कमी होती, स्वतःला फक्त दोन लक्षणीय आणि महत्त्वाच्या नवकल्पनांपुरते मर्यादित केले: अतिरिक्त शुल्कासाठी त्यांनी मॉडेलसाठी संपूर्ण एलईडी हेडलाइट्स आणि पॅनोरॅमिक छप्पर देऊ केले. "प्रौढ" सारखे!
आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की रशियन रेनॉल्ट कप्तूर केवळ दिसण्यात कॅप्टर सारखीच आहे. आमचे मॉडेल लांब, अधिक प्रशस्त आहे, जुन्या B0 प्लॅटफॉर्मवर आधारित, साधे वापरते वातावरणीय इंजिनआणि - सर्वात महत्वाचे - ते ऑल-व्हील ड्राइव्ह असू शकते. कप्तूर एका वर्षापेक्षा कमी काळापूर्वी बाजारात दिसले, म्हणून ते अद्याप पुनर्स्थित करण्यापासून खूप दूर आहे.
किरील मिलेशकिन
क्रॉस हलविला गेला
संकल्पनेचे पहिले फोटो सिट्रोएन क्रॉसओवरआम्ही C-Aircross पाहिले, ज्याने C3 पिकासोची जागा घेतली पाहिजे गेल्या हिवाळ्यात. जिनेव्हा येथे पत्रकारितेचे बंधुत्व दिसणे अपेक्षित होते मालिका आवृत्तीमॉडेल पण नाही - स्टँडवर एक प्रोटोटाइप होता आणि त्याच्या अंतिम स्वरूपात आम्ही कार शांघाय मोटर शोमध्ये पाहू, जो एका महिन्यात होईल किंवा फ्रेंच फ्रँकफर्टमधील शरद ऋतूतील प्रदर्शनासाठी प्रीमियर पुढे ढकलतील.
डोळे उघडे: ZR च्या ऑनलाइन प्रसारणामध्ये जिनिव्हा 2017. भाग 2
असो, सी-एअरक्रॉस अतिशय आकर्षक ठरले. दुमजली प्रकाश उपकरणे, मागचे दरवाजे चाक डिस्कचौरस पॅटर्नसह, शरीरावर लाल ॲक्सेंट - तुम्ही या कारकडे तासन्तास पाहू शकता! आणि अर्थातच, मुख्य आकर्षण म्हणजे बाजूच्या मोल्डिंग्सवरील हवेचे फुगे, जे शरीराच्या बाजूचे प्रभावांपासून संरक्षण करतात. कार फक्त 4.15 मीटर लांब आहे, परंतु ती मोठी दिसते. आपण फक्त सलूनमध्ये पाहू शकता - त्यांना आत परवानगी नव्हती. परंतु हे स्पष्ट आहे की त्याच्यात बरेच साम्य आहे. अनुसरण करण्यासाठी सर्वात वाईट उदाहरण नाही.
C3 पिकासो प्रमाणे, नवीन क्रॉसओवरकेवळ फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह उत्पादित केले जाईल. केवळ संकरित बदलांना ऑल-व्हील ड्राइव्ह मिळेल. इतर तांत्रिक तपशील नंतर घोषित केले जातील.
युरी टिमकिन
Opel Insignia Grand Sport/Sports Tourer: रशिया मध्ये वाट पाहत आहे
दुसरी पिढी ओपल इन्सिग्निया कठीण झाली आहे. आता स्टेशन वॅगन आणि स्टेशन वॅगन दोन्ही त्यांच्या नावावर स्पोर्ट उपसर्ग आहेत ( भव्य खेळआणि स्पोर्ट्स टूरर अनुक्रमे). खरंच, पहिल्या पिढीच्या किंचित फॅटी सिल्हूटचा ट्रेस राहिला नाही. ओपल आता स्मार्ट आणि वेगवान आहे. कार अगदी वर्ग जुनी आहे असे वाटते.
डोळे उघडे: ZR च्या ऑनलाइन प्रसारणामध्ये जिनिव्हा 2017. भाग 2
जुन्या जगात फारशी लोकप्रिय नसलेली सेडान कुटुंबातून गायब झाली, परंतु अन्यथा कोणतेही नुकसान झाले नाही: तेथे ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि 110 ते 260 एचपी पॉवरसह इंजिनची विस्तृत श्रेणी आहे. एक पर्याय यांत्रिक बॉक्स 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आहे. योजना ऑल-व्हील ड्राइव्ह, तसे, बदलले आहे. च्या ऐवजी हॅल्डेक्स कपलिंग्जकिंवा पर्यायी इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित मर्यादित स्लिप डिफरेंशियल eLSD चालू मागील कणादोन मल्टी-डिस्क क्लच स्थापित आहेत, प्रत्येक चाकावर एक. ते आपल्याला थ्रस्ट वेक्टर नियंत्रण लागू करण्याची परवानगी देतात.
जर ओपल डिझाइनर दिसण्यात यशस्वी झाले तर आतील भाग कंटाळवाणे आहे. सर्व काही आधुनिक असल्याचे दिसते, परंतु मला काही उत्साह हवा आहे. पर्यायांची विपुलता आता आश्चर्यकारक नाही. पूर्ववर्ती खरोखर सुसज्ज होते प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा चांगलेवस्तुमान ब्रँड्सकडून, परंतु आता पोझिशन्स समान आहेत. अडॅप्टिव्ह एलईडी हेडलाइट्स आणि हेड-अप डिस्प्ले हे सर्वसामान्य प्रमाण बनले आहे.
रशियाबद्दल काय? PSA युतीने ओपलच्या अधिग्रहणाच्या बातम्यांमुळे आपल्या देशाच्या धोरणात सुधारणा होण्याची आशा वाटते. जर GM चिंता आपल्या ब्रँड्सच्या जवळजवळ संपूर्ण लाइनअपसह आमच्यापासून दूर गेली, तर Citroen, DS आणि Peugeot, माफक विक्री असूनही, कायम राहिले. कदाचित फ्रेंचांना ओपल रशियाला परत करण्यात रस असेल. तथापि, हे लगेच होणार नाही, परंतु विचारपूर्वक आणि हळू आर्थिक विश्लेषणानंतर.
किरील मिलेशकिन
जीप कंपास - लहान ग्रँड
धडा जीप ब्रँडमाईक मॅनली एक केंद्रित माणूस आहे. आणि, सादरीकरणानुसार, तो प्रामुख्याने संख्यांबद्दल चिंतित आहे. गेल्या वर्षी - वर्धापन दिनाचे वर्ष, जीप ब्रँडचे 75 वे आणि सलग पाचवे - सकारात्मक प्रदेशात संपले: जगभरात 1.4 दशलक्षाहून अधिक जीप विकल्या गेल्या, त्यापैकी 100 हजारांहून अधिक युरोपमध्ये. तिच्यासाठी आधीच आत आहे लवकरच 25 हजार युरोच्या किमतीत उपलब्ध असणारे सरप्राईज या स्वरूपात तयार करण्यात आले आहे.
डोळे उघडे: ZR च्या ऑनलाइन प्रसारणामध्ये जिनिव्हा 2017. भाग 2
बाह्यरित्या केवळ काही सेंटीमीटरने लांब केलेले, कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हर त्याच्या मोठ्या भावासारखेच होण्याचा प्रयत्न करतो - जीप ग्रँडचेरोकी. आणि केवळ बाहेरूनच नाही. अगदी शेजारी असलेल्या ट्रेलहॉक आवृत्तीचा ग्राउंड क्लीयरन्स 25 मिमी (229 मिमी पर्यंत) वाढला होता आणि बंपर बदलले गेले होते, ज्याने दृष्टीकोन (29.1 अंश), उतार (23.7) आणि निर्गमन (33.1) अधिक मोठा कोन प्रदान केला होता. याव्यतिरिक्त, ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम सिलेक्टर आहे अतिरिक्त मोड"दगड."
नवीन उत्पादनासाठी मोटर्सची संपूर्ण श्रेणी प्रदान केली आहे. पण आमच्यासाठी - आणि नवागत वर्षाच्या शेवटी आमच्या जवळ येईल - असे काही आहेत जे सोपे आहेत. आफ्रिका आणि मध्य पूर्व प्रमाणे, हे मल्टीएअर 2 (184 hp) आणि समान असलेले 2.4-लिटर पेट्रोल टायगरशार्क असेल, परंतु 150 hp पर्यंत कमी केले जाईल. शक्ती दोन्ही 9-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहेत आणि सर्व चाकांना पॉवर पाठवतात. तथापि, रशियासाठी आवृत्त्यांच्या अंतिम यादीवर अद्याप चर्चा केली जात आहे, म्हणून आम्हाला त्यांच्या अंतिम मंजुरीची प्रतीक्षा करावी लागेल.
आर्थर सारुखानोव
फ्रेंच प्लॅटफॉर्मवर Opel Crossland X
ओपल क्रॉसलँड एक्स क्रॉसओवरचे जिनिव्हामधील अधिकृत पदार्पण प्रतीकात्मक आहे. काल ओपलची पीएसए युतीला विक्री जाहीर करण्यात आली आणि आज फ्रेंच प्लॅटफॉर्मवर रसेलशेमचे पहिले मॉडेल सादर केले गेले. ही कार Peugeot 2008 आणि Renault Captur सोबत समान लीगमध्ये खेळेल. दुसऱ्या शब्दांत, अत्यंत स्पर्धात्मक विभागात. ज्यामध्ये, तसे, ओपलमध्ये आधीपासूनच मोक्का एक्स आहे.
डोळे उघडे: ZR च्या ऑनलाइन प्रसारणामध्ये जिनिव्हा 2017. भाग 2
क्रॉसलँड एक्सने मेरिव्हा कॉम्पॅक्ट व्हॅनची जागा घेतली. हा एक ट्रेंड आहे ऑटोमोटिव्ह बाजार: क्रॉसओवर क्लासिक स्टेशन वॅगन, सर्व फॉरमॅटच्या व्हॅन आणि क्लासिक पॅसेंजर कार्सची जागा घेत आहेत. युरोपियन लोकांना नवीन स्वरूप आवडते आणि उत्पादक केवळ ग्राहकांच्या इच्छेचे पालन करतात. व्हॅन्सची स्थिती कदाचित सर्वात कमकुवत आहे आणि पाच वर्षांत ते शेवटी जागतिक स्तरावर इतिहास बनू शकतात.
Opel Crossland X ला ऑल-व्हील ड्राइव्ह मिळणार नाही, याचा अर्थ असा की, जर ब्रँड परत आला तर रशियन लोकांना वर्गमित्र Mokka X मध्ये अधिक स्वारस्य असेल. जरी ते खूप जुने असले तरी, त्यात सर्व ड्राइव्ह व्हील असू शकतात, आणि बाजार सोडण्यापूर्वी तो आपल्या देशबांधवांच्या प्रेमात पडण्यात यशस्वी झाला.
किरील मिलेशकिन
BMW 4 मालिका: नियोजित पुनर्रचना
डोळे उघडे: ZR च्या ऑनलाइन प्रसारणामध्ये जिनिव्हा 2017. भाग 2
जवळजवळ चार वर्षांपूर्वी पदार्पण केल्यामुळे, ते नियोजित पुनर्रचनाकडे गेले आहेत. या टप्प्यावर लक्षणीय बदल करणे ब्रँडच्या परंपरेत नाही आणि "चौकार" अपवाद नव्हते. लक्षवेधी नजरेने त्यांना ओळखले एलईडी हेडलाइट्स, आता मूलभूत पॅकेजमध्ये समाविष्ट केले आहे आणि मागील लाइटसाठी भिन्न ग्राफिक्स.
आतील भागात, पर्यायांची यादी आणि पॉवर युनिट्सच्या सेटमध्ये बरेच बदल झाले, परंतु सर्वसाधारणपणे मॉडेलमध्ये कोणतेही महत्त्वपूर्ण रूपांतर झाले नाही. फेब्रुवारीपासून, रशियामध्ये ऑर्डरसाठी नवीन आयटम उपलब्ध आहेत. क्लासिक कूपसाठी किंमती 2,440,000 रूबल आणि चार-दरवाजा ग्रॅन कूपसाठी 2,360,000 रूबल पासून सुरू होतात. आम्ही यापुढे परिवर्तनीय विकणार नाही.
किरील मिलेशकिन
अल्पाइन A110: परतावा
अल्पाइन ब्रँड परत येत आहे ऑटोमोटिव्ह जगहळूहळू ते सहा वर्षांपूर्वी त्याच्या पुनरुज्जीवनाबद्दल बोलू लागले. एक वर्षानंतर, 2012 मध्ये, A110-50 संकल्पना प्रसिद्ध झाली, त्यानंतर फ्रेंच उत्साह कसा तरी सुकून गेला. आताच गोष्टी उत्पादन कारपर्यंत आल्या आहेत.अल्पाइन A110 4178 मिमी लांब, 1798 रुंद, 1252 उंच आहे. कूप पोर्श 718 केमनपेक्षा 199 मिमी लहान, एक मिलिमीटर अरुंद आणि 45 मिलिमीटर कमी होता. पोर्श हे नाव योगायोगाने उद्भवले नाही: अल्पिनचे निर्माते या मॉडेलला त्यांचे मुख्य प्रतिस्पर्धी म्हणतात. अशा महत्त्वाकांक्षा न्याय्य आहेत का?
डोळे उघडे: ZR च्या ऑनलाइन प्रसारणामध्ये जिनिव्हा 2017. भाग 2
तांत्रिक वैशिष्ट्ये द्वारे न्याय, जोरदार. सुपरचार्जिंग वापरून 1.8-लिटर “फोर” मधून 252 एचपी काढले गेले. कारचे वजन फक्त 1088 किलोग्रॅम आहे, त्यामुळे शेकडो पर्यंत प्रवेग करण्यासाठी फक्त 4.5 सेकंद लागतात. आणि सर्वात माफक 300-अश्वशक्ती केमन हे 4.7 सेकंदात करते, परंतु केवळ वैकल्पिक स्पोर्ट क्रोनो पॅकेजसह.
ट्रॅक्शन चालू मागील चाकेओल्या क्लचसह 7-स्पीड प्रीसिलेक्टिव्हद्वारे येते. अल्पाइन A110 मिश्र आकाराचे टायर आणि इलेक्ट्रॉनिक सिम्युलेटेड मागील डिफरेंशियल लॉकने सुसज्ज आहे.
तसे, डिझाइनमध्ये, फ्रेंचांनी 1970 च्या दशकातील क्लासिक रेनॉल्ट अल्पाइन A110 चा संदर्भ देण्याचे उत्तम काम केले. स्टर्न आणि चार-हेडलाइट फ्रंट एंडच्या वैशिष्ट्यपूर्ण आकारासह नवागत त्याला श्रद्धांजली अर्पण करतो.
किरील मिलेशकिन
Dacia Logan MCV Stepway - नवीन Largus?
तुम्ही फिरता तेव्हा महागड्या प्रदर्शनांसह उभे राहता प्रीमियम ब्रँड, विनम्र Dacia च्या स्टँडला भेट देताना जितका मत्सर कुरतडत नाही. रोमानियन कंपनीने वर्ल्ड प्रीमियर म्हणून आणले लोगान स्टेशन वॅगन MCV स्टेपवे.
डोळे उघडे: ZR च्या ऑनलाइन प्रसारणामध्ये जिनिव्हा 2017. भाग 2
नावाने विकल्या जाणाऱ्या पहिल्या पिढीच्या “गुदाम” बद्दल आम्हाला चांगलेच माहिती आहे लाडा लार्गस. त्याच्याकडे स्वतःचा "स्टेपवे" - बदल देखील आहे. परंतु, स्पष्टपणे सांगायचे तर, बाह्य आणि अंतर्गत ते प्रवासी कारपेक्षा किंचित शुद्ध "टाच" सारखे दिसते. रशियामध्ये विकली जात नसलेली दुसरी पिढी स्टेशन वॅगन ही पूर्णपणे वेगळी बाब आहे. कमी किंमत - त्याचा मुख्य फायदा न गमावता ते खूप छान निघाले.
मानक रेसिपीनुसार कार स्टेपवेमध्ये बदलली गेली. ग्राउंड क्लीयरन्स 124 वरून 174 मिमी पर्यंत वाढविण्यात आला, एक व्यावहारिक प्लास्टिक बॉडी किट, काही मूळ सजावट आणि 16-इंच चाके जोडली गेली. तयार! ड्राइव्ह, अर्थातच, फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे. Dacia Logan MCV Stepway युरोपियन बाजारपेठेत दोन इंजिन देते, पेट्रोल आणि डिझेल, दोन्ही 90 hp च्या पॉवरसह.
रशियन लार्गस अद्याप पुनर्रचना करण्याच्या टप्प्यापर्यंत पोहोचला नाही आणि तरीही त्याला उत्कृष्ट मागणी आहे. हे प्लांटसाठी चांगले आहे, परंतु ज्या ग्राहकांना चांगली दुसरी-जनरेशन कार खरेदी करायची आहे त्यांना बराच काळ प्रतीक्षा करावी लागेल...
किरील मिलेशकिन
BMW 5 मालिका टूरिंग: हे सुंदर आहे!
पहिल्या रशियन ग्राहकांना आधीच ऑर्डर केलेले ग्राहक मिळू लागले आहेत, परंतु टूरिंग स्टेशन वॅगन आमच्यापर्यंत पोहोचणार नाही: तेथे फक्त काही मर्मज्ञ आहेत. पण तो सुंदर आहे! उतार असलेला पाचवा दरवाजा, अर्थातच, ट्रंकची उपयुक्त मात्रा लपवतो, परंतु प्रोफाइलमध्ये कार गतिमान दिसते, जी बीएमडब्ल्यूला शोभते.
डोळे उघडे: ZR च्या ऑनलाइन प्रसारणामध्ये जिनिव्हा 2017. भाग 2
त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, पाच-दरवाजांची लांबी 36 मिमी, रुंदी आठ आणि उंची दहाने वाढली आहे. खंड मालवाहू डब्बाकिंचित वाढले, फक्त 10 लिटर (570 लिटर). दोन-सीट केबिन कॉन्फिगरेशनसह, ते आधीच 1700 लिटर (+30 लिटर) सामावून घेऊ शकते. तुलनेसाठी: ताज्या मर्सिडीज-बेंझ ई-क्लास इस्टेटचे समान पॅरामीटर्स अनुक्रमे 670 आणि 1820 लीटर आहेत.
पर्यायांच्या बाबतीत, स्टेशन वॅगन कोणत्याही प्रकारे सेडानपेक्षा निकृष्ट नाही, परंतु त्यासाठी पॉवर युनिट्सची निवड अजूनही अधिक माफक आहे. विशेषतः, M550i xDrive ची चार्ज केलेली आवृत्ती ऑफर केलेली नाही.
किरील मिलेशकिन
फोक्सवॅगन आर्टिओन: सर्वात चांगले
वयोवृद्ध फॉक्सवॅगन फीटन, निघताना, ब्रँडच्या पॅसेंजर लाइनचा फ्लॅगशिप म्हणून त्याची स्थिती पासॅटकडे हस्तांतरित केली. कार योग्य आहे, यात काही शंका नाही, परंतु अशा शीर्षकासाठी ती थोडी अडाणी आहे. जर्मन लोकांनी स्टाईलिश पाच-दरवाजा फास्टबॅक आर्टिओन सादर करून परिस्थिती सुधारली. आणि किंमती जाहीर केल्याशिवाय, हे स्पष्ट आहे की ही आता ब्रँडची सर्वात महाग पॅसेंजर कार आहे.
डोळे उघडे: ZR च्या ऑनलाइन प्रसारणामध्ये जिनिव्हा 2017. भाग 2
कारने चार-दरवाजा पासॅट सीसी कूप बदलले आणि अधिक व्यावहारिकता जोडली. कमी रूफलाइन अजूनही किंचित दैनंदिन जीवनावर सावली करते मागील प्रवासी, परंतु वस्तूंच्या वाहतुकीच्या बाबतीत, आर्टियन त्याच्या स्वतःच्या स्त्रोताला शक्यता देईल, पासॅट सेडान, प्रचंड पाचव्या दरवाजामुळे आणि आतील चांगल्या परिवर्तनामुळे.
तंत्रज्ञानाच्या बाबतीत, दोन्ही कार एकसारख्या आहेत, अपवाद वगळता फॅशनेबल आर्टियनमध्ये सर्वात कमकुवत इंजिन नाहीत. हे जेश्चर कंट्रोल फंक्शनसह 9.2-इंच डिस्प्लेसह मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्ससह सुसज्ज देखील असू शकते.
मॉडेलचे आणखी एक मनोरंजक वैशिष्ट्य म्हणजे आपत्कालीन सहाय्य प्रणाली. जर ड्रायव्हरने कारवरील नियंत्रण गमावले (उदाहरणार्थ, चेतना गमावली), तर इलेक्ट्रॉनिक्स कारला योग्य लेनमध्ये हलवण्यास सक्षम असेल आणि गंभीर परिणाम टाळून सहजतेने थांबेल.
Passat CC ने संकटाच्या वेळी आमची बाजारपेठ सोडली, परंतु आम्ही खरोखर आर्टियनच्या देखाव्यावर विश्वास ठेवतो. यासाठी पूर्वअटी आहेत. शेवटी, फोक्सवॅगनने रशियामधील विक्रीसाठी प्रमाणित केले, एकल विक्रीसाठी नशिबात.
किरील मिलेशकिन
हॅलो पुन्हा!
सुबारूने आम्हाला बर्याच काळापासून नवीन उत्पादनांसह खराब केले नाही, म्हणून शोने पत्रकारांमध्ये मोठी उत्सुकता निर्माण केली. तसे, त्यांनी प्रीमियरसाठी जिनिव्हा हे ठिकाण का निवडले? होय, कारण स्वित्झर्लंड हे युरोपमधील सुबारूसाठी मुख्य बाजारपेठांपैकी एक आहे.
वैचारिकदृष्ट्या, मॉडेल बदललेले नाही - हा क्रॉसओव्हर अजूनही पाच-दरवाजा इम्प्रेझावर आधारित आहे, त्यामुळे त्याचे परिमाण सी-क्लास हॅचबॅकच्या चौकटीतच राहतात. बाह्य रचना आता अधिक टोकदार आणि तीक्ष्ण झाली आहे. उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स लक्षात घेण्याजोगा आहे - जपानी दावा 220 मि.मी. मी ते टेप मापाने मोजले - ते खरे असल्याचे दिसते. मग योजना काय आहे? भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता XV महान असल्याचे वचन देतो. ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन, तसेच मॉडेलसाठी पारंपारिक बॉक्सर इंजिन (2.0 l, 156 hp), गेलेले नाहीत. नवीन पासून - ऑफ-रोड एक्स-मोड, सक्रिय केल्यावर, कार पॉवर युनिट आणि ड्रायव्हिंग इलेक्ट्रॉनिक्सची संवेदनशीलता बदलते.
शरीराची कडकपणा 70 टक्क्यांनी वाढली आहे, आणि गियर प्रमाणस्टीयरिंग गियर प्रमाण 14:1 वरून 13:1 पर्यंत कमी केले. हे सर्व डांबरावर उत्तम हाताळणीचे आश्वासन देते.
सलूनने अधिकृत आत्मा आणि तपस्वीपणापासून मुक्त केले: आधुनिक डिझाइन, प्रगत उपकरणे. सेंटर कन्सोल मोठ्या 8-इंचाच्या इंफोटेनमेंट स्क्रीनने सजवलेले आहे. पण बिल्ड गुणवत्ता प्रभावी नव्हती. ग्लोव्ह कंपार्टमेंटचे झाकण सैल आहे, गियर लीव्हर सैल आहे. प्री-प्रॉडक्शन असेंब्लीतील त्रुटी?
डोळे उघडे: ZR च्या ऑनलाइन प्रसारणामध्ये जिनिव्हा 2017. भाग 2
किमतींबाबत अद्याप काहीही सांगण्यात आलेले नाही. त्यांच्याबद्दल उत्तर अमेरिकन मोटर शोमध्ये बोलले जाईल, जे वसंत ऋतूच्या मध्यात होईल. बरं, नवीन XV वर्षाच्या दुसऱ्या सहामाहीत रशियन बाजारात पोहोचेल.
युरी टिमकिन
शूर नवीन जग
असे दिसते की स्मार्ट ब्रँडने आपली सर्व ऊर्जा ब्राबसच्या मायक्रोकारच्या अत्यंत आवृत्तीवर खर्च केली आहे - जगाने असे उडणारे बूगर्स पाहिले नव्हते. पण नाही! या कॉम्रेड्सनी न थांबण्याचा निर्णय घेतला आणि जगाला दाखवून दिले. निदान पूर्ण हाऊसवरून तरी हे ठरवता येईल.
वास्तव मात्र अपेक्षेपेक्षा खूप दूर असल्याचे समोर आले. खरं तर, हे सरकत्या फॅब्रिक रूफसह साधारण पाच-दरवाज्यांचे स्मार्ट फोरफोर आहे, साध्या सजावटीचा वापर करून जीपप्रमाणे शैलीबद्ध केले आहे. शरीराच्या खालच्या भागात पेंट न केलेले प्लास्टिकचे बनवलेले बॉडी किट तसेच बंपरच्या खालच्या भागात सिल्व्हर इन्सर्ट आणि व्हॉइला - आमच्याकडे रेडीमेड क्रॉसओवर आहे!
अर्थात, येथे ऑल-व्हील ड्राइव्हचा कोणताही मागमूस नाही. शिवाय, ग्राउंड क्लीयरन्स केवळ वाढला नाही - तो 10 मिमीने कमी झाला! मोठी 16-इंच चाके देखील राग वाढवतात आणि आतील भागात, मेटल पेडल्स आणि स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील लक्ष वेधून घेतात. नेहमीच्या हॅचबॅकच्या विपरीत, सुरुवातीचे इंजिन तीन-सिलेंडर पेट्रोल "टर्बोचार्जर" आहे ज्याची शक्ती 90 एचपी आहे.
डोळे उघडे: ZR च्या ऑनलाइन प्रसारणामध्ये जिनिव्हा 2017. भाग 2
वर्षाच्या अखेरीस स्मार्ट क्रॉसटाउन रशियन बाजारपेठेत प्रवेश करेल.
युरी टिमकिन
युनिव्हर्सल, आपण एक खेळ आहात!
येथे! पनामेरा मूळत: हेच असायला हवे होते - गेल्या शतकाच्या मध्यापासून अतिशय वेगवान स्पोर्ट्स स्टेशन वॅगनच्या भावनेने, जे एकाच आवृत्तीत तयार केले गेले होते! परंतु एक स्टेशन वॅगन आताच दिसू लागले आहे आणि ते उपयुक्ततावादी नावापासून खूप दूर आहे - पॅनमेरा स्पोर्टटुरिस्मो.
नाही, नाही, ही बाब नाही अंतर्गत जागा. शेवटी, आपण याला अरुंद म्हणू शकत नाही. आणि तिच्याकडे पुरेशी ट्रंक जागा आहे. आणि स्पोर्ट टुरिस्मो आवृत्तीमध्ये, जर "पडद्याखाली" मोजले तर ते 20 लिटर (520 ली) ने मोठे आहे. कमाल क्षमता - कमाल मर्यादेखाली लोड केल्यास - केवळ 50 लिटरने वाढ झाली आहे.
मी दुसऱ्याच गोष्टीबद्दल बोलत आहे. पनामेरा स्पोर्ट टुरिस्मो स्टेशन वॅगन आश्चर्यकारकपणे सुसंवादी आहे. ही एक अस्सल ग्रॅन टुरिस्मो आहे - एक कार जी स्थिरपणे देखील मोहित करते. मला खात्री आहे की अनेक प्रिमियम-सेगमेंट उत्पादक त्यांच्या विरूद्ध योजना तपासतील.
तथापि, एक आहे महत्त्वाचा मुद्दाआणि अंतर्गत सजावटीच्या बाबतीत. वस्तुस्थिती अशी आहे की नियमित पानामेरा चार-सीटर आहे. आणि मागे फक्त दोन जागा आहेत या वस्तुस्थितीमुळे मुख्य बाजारपेठांपैकी एक असलेल्या अमेरिकेत विक्रीवर लक्षणीय परिणाम झाला आहे. तर, पनमेरा स्टेशन वॅगनस्पोर्ट टुरिस्मोची घोषणा "जवळपास पाच-सीटर" कार म्हणून केली गेली आहे - 4+1 सीटिंग फॉर्म्युलासह. म्हणजेच, मागच्या सीटवर तुम्ही तिघांसह एक लहान ट्रिप टिकून राहू शकता किंवा मध्यभागी एक मूल ठेवू शकता. ते घेण्यास ते अधिक इच्छुक असतील का? कदाचित. शिवाय, छप्पर इतके उतार नाही, म्हणून मागे बसलेले उंच लोक देखील छतावर डोके ठेवत नाहीत - मी ते स्वतः तपासले आणि माझी उंची 186 सेमी आहे.
बाहेरील आरशांऐवजी व्हिडीओ कॅमेरे आहेत आणि ते त्यांच्या नेहमीच्या जागी नव्हे तर पंखांवर बसवले आहेत. हे काहीतरी नवीन आहे! कार्बन-सिरेमिक ब्रेक पाच-स्पोक 22-इंच चाकांमधून दृश्यमान आहेत. कॅलिपर, तसे, सुपरकारसाठी नेहमीच्या लाल रंगात नाही तर कॅनरी पिवळ्या रंगात रंगवले जातात.
संकल्पनेचे आतील भाग अद्याप अवर्गीकृत केले गेले नाही. पण तंत्रज्ञानाबद्दल काहीतरी माहिती आहे. पेट्रोल 4.0-लिटर टर्बोचार्ज्ड व्ही 8 इलेक्ट्रिक मोटरच्या संयोगाने कार्य करते - पॉवर युनिटची एकूण शक्ती 816 एचपी आहे. प्लेग! मर्सिडीजच्या म्हणण्यानुसार शेकडो प्रवेग होण्यास 3 सेकंदांपेक्षा कमी वेळ लागतो यात आश्चर्य आहे का? ते कमाल गती उघड करत नाहीत. अशी शक्ती वाया जाणार नाही याची खात्री करण्यासाठी, ऑल-व्हील ड्राइव्हचा वापर केला जातो. आणि फक्त कोणत्याही प्रकारचे नाही तर व्हेरिएबल थ्रस्ट वेक्टरसह.
निसान अपडेट केलेकश्काई
निसान कश्काई अद्यतनित केले
रीस्टाइल केलेले मॉडेल, जे या वर्षी युरोपमध्ये विक्रीसाठी जाईल, प्रथम पिढीची प्रोपायलट प्रणाली प्राप्त झाली. युरोपियन रस्त्यांवर त्याची चाचणी आधीच केली गेली आहे आणि कारला दिलेल्या लेनमधील शहरांमध्ये स्वतंत्रपणे फिरण्याची परवानगी देते. जपानमध्ये ते आता एका वर्षासाठी पर्याय म्हणून ऑफर केले गेले आहे. स्थानिक मिनीव्हॅन Sirena ची मागणी आहे: 70% खरेदीदार त्यासाठी अतिरिक्त हजार डॉलर्स देण्यास तयार आहेत.
रशियामध्ये ही प्रणाली दिसण्याची शक्यता नाही. रिस्टाईल केलेल्या कश्काईची डिलिव्हरी नक्कीच होईल, परंतु, स्पष्टपणे, पुढच्या वर्षी, जेव्हा त्याची असेंब्ली सेंट पीटर्सबर्ग येथील प्लांटमध्ये स्थापित केली जाईल.
प्रसिद्ध शो जागतिक ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील नवीन उत्पादने सादर करतो - असे म्हटले आहे की जिनिव्हा मोटर शोमध्ये 900 नवीन कार सादर केल्या जातील. सुमारे 700 हजार लोक भेट देतील अशी अपेक्षा आहे. पारंपारिकपणे, जिनिव्हा मोटर शोमध्ये तुम्ही जगभरातील सर्वात महागड्या आणि आलिशान कार पाहू शकता.
2017 च्या जिनिव्हा मोटर शोमध्ये युरोपियन कार ऑफ द इयर घोषित करण्यात आली
हे 1963 पासून युरोपियन देशांतील ऑटो पत्रकारांनी निश्चित केले आहे. 2017 मध्ये, Peugeot 3008 ही वर्षातील कार ठरली. फ्रेंच ब्रँडही एक अतिशय उज्ज्वल घटना आहे. अल्फा रोमियो जिउलियाने दुसरे स्थान पटकावले आणि तिसरे स्थान पूर्ण केले मर्सिडीज-बेंझ ई-क्लास. 2006 मध्ये, अतिशय मजबूत स्पर्धेच्या विरोधात, ओपल एस्ट्रा जिंकला.
आम्ही जिनिव्हा मोटर शो 2017 मध्ये सादर केलेली सर्वात रोमांचक नवीन उत्पादने गोळा केली आहेत
क्रांतिकारक फोक्सवॅगन आर्टियनदाखवले सर्वात मोठा ऑटोमेकर. मॉडेलने Passat बदलले पाहिजे. मात्र किमतीबाबत अद्याप कोणतीही माहिती मिळालेली नाही. फॉक्सवॅगनची पुढील निर्मिती ऑडी ए5 स्पोर्टबॅक आणि बीएमडब्ल्यू 4 सीरीज ग्रँड टुरिस्मोशी स्पर्धा करेल. मॉडेल फोक्सवॅगन आर्टियन Passat च्या तुलनेत एक स्पोर्टियर देखावा आहे.
जिनिव्हा मोटर शो 2017 मधील सर्वात महत्त्वाच्या नवीन उत्पादनांपैकी एक अपडेटेड सेडान देखील होती स्कोडा रॅपिड.बाहेरून आणि आतील भागात, ते किंचित बदलले आहे, परंतु मूलभूत नवकल्पना आहेत. अपडेटेड रॅपिड उन्हाळ्यात देशांतर्गत बाजारात उतरेल.
कंपनी रेनॉल्टजिनिव्हा मोटार शोमध्ये रिस्टाईल केलेली कॅप्चर आणि नवीन संकल्पना कार आणली. क्रॉसओवरचे स्वरूप बदलले आहे. नवीन कॅप्चरला भिन्न रेडिएटर लोखंडी जाळी, पुढील आणि मागील दिवे आणि बंपर कव्हर्स प्राप्त झाले. केबिनमध्ये एक वेगळे स्टीयरिंग व्हील देखील दिसू लागले.
किआजिनेव्हा मोटर शोमध्ये तिसरा सादर केला पिकांटो पिढी: ही कार रशियामध्ये या वर्षाच्या मध्यात दिसणार आहे.
बेंटलेची इलेक्ट्रिक कार
कंपनीचे प्रमुख, वुल्फगँग ड्युरीमर यांनी जिनिव्हामध्ये घोषणा केली की ब्रँड विद्युतीकरणाच्या मार्गावर आहे आणि बेंटले EXP 12 स्पीड 6e रोडस्टर सादर केला. महागड्या ब्रँडच्या ग्राहकांसाठी इलेक्ट्रिक कार संबंधित आहेत की नाही हे समजून घेण्यासाठी एक असामान्य आणि अतिशय प्रभावी मॉडेल तयार केले गेले आहे.
गेल्या वर्षी, अनुपयुक्त ऑफ-रोड वाहनेप्रथमच युरोपियन बाजार एक चतुर्थांश पेक्षा अधिक व्यापलेल्या. म्हणून, जिनिव्हा मोटर शोमध्ये, अशा कारचे प्रीमियर सर्वात जास्त झाले. . सर्वात आश्चर्यकारक नवीन उत्पादनांपैकी एक क्रॉसओव्हर आहे, जे कंपनीच्या श्रेणीमध्ये दरम्यान असेल इव्होक मॉडेल्सआणि खेळ. वास्तविक जीवनात, वेलार खरोखरच संकल्पना कारसारखी दिसते: ताजी, गतिशील आणि त्याच वेळी ओळखण्यायोग्य. पण माझा आनंद फार काळ टिकला नाही: मला फक्त सोडलेल्याला पकडावे लागले दरवाज्याची कडी. जर टेस्लासवर ते धातूचे बनलेले असतील आणि महागड्या वस्तूची भावना निर्माण करतात, तर वेलारवर हँडल प्लास्टिकचे आणि खूप हलके असतात. जणू काही तुम्ही रेंज रोव्हर नाही तर एक प्रकारची स्वस्त छोटी कार उघडत आहात. बरं, उन्हात तापलेल्या हाताने किमान तुमचा हात भाजणार नाही.
टेस्लासारखे आतील भाग, प्रज्वलन चालू असतानाच सुंदर आणि मोहक असते. परंतु आपण ते बंद केल्यास, वेलार ब्लॅक होलमध्ये बदलते: उपकरणे, मीडिया सिस्टम, सेंटर कन्सोल आणि स्टीयरिंग व्हीलवरील बटणांऐवजी एक चकचकीत रिक्तपणा थंड आणि तिरस्करणीय आहे. आणि फिंगरप्रिंट्स सर्वत्र डोळ्यात दुखत आहेत. क्रिमिनोलॉजिस्टचे स्वप्न! परंतु दरवाजे रुंद आहेत, जागा आरामदायक आहेत आणि महागड्या क्वाड्रॅट फॅब्रिकमधील पर्यायी अपहोल्स्ट्रीबद्दल निर्मात्यांचे विशेष आभार. सोलारिस आणि रॅपिड्सच्या आतील भागांना झाकण्यासाठी वापरली जाणारी ही "रॅग" नाही, परंतु जवळजवळ मऊ आणि स्पर्शास खूप आनंददायी आहे. रशियामध्ये वेलारची विक्री शरद ऋतूमध्ये सुरू होईल, किंमती आधीच ज्ञात आहेत: 3.9 ते 7.2 दशलक्ष रूबल पर्यंत.
लक्झरीच्या बाबतीत, बेंटले बेंटायगा क्रॉसओवरने सर्वात महागड्यांमध्ये सर्वांना मागे टाकले: सर्वात नाजूक लेदर ट्रिम, अक्रोड लाकूड इन्सर्ट, रेफ्रिजरेटर आणि ट्रंकमध्ये - क्रिस्टल चष्मा, पोर्सिलेन कप, कटलरी आणि ब्लँकेटसह कुलीनचा प्रवास सेट. हे सर्व, अर्थातच, Ikea कडून नाही. कंपनी म्हणते की तुम्ही पर्यायांची संपूर्ण यादी वापरल्यास, मुलिनर आवृत्तीची किंमत एक दशलक्ष युरोच्या जवळपास असू शकते. हे आश्चर्यकारक नाही की प्रदर्शन कारजवळ सुरक्षा रक्षक सतत कर्तव्यावर होते, ज्यांनी सलूनमध्ये घुसण्याचे सामान्य लोकांचे सर्व प्रयत्न नम्रपणे थांबवले.
आणि अत्यंत फक्त खास पाहुण्यांसाठीच उघडले होते. ते किती मोठे आहे: उंची - 2235 मिमी, लांबी - 5345 मिमी! केबिनच्या मागील भागात मेबॅक एस-क्लास पॅसेंजर कारमधील समायोज्य जागा आणि चेसिस आहेत पोर्टल पूलजवळजवळ आर्मी गेलेंडवेगन प्रमाणेच, परंतु मूळ स्प्रिंग्स आणि शॉक शोषकांसह आरामासाठी डिझाइन केलेले. किंमतीच्या बाबतीत, लँडॉलेट सहजपणे टॉप-एंड बेंटायगाशी स्पर्धा करू शकते: कारच्या पुढील चिन्हावर रक्कम 815 हजार स्विस फ्रँक होती, म्हणजेच 756 हजार युरो.
हे XC90 मॉडेलची एक लहान प्रत असल्याचे दिसून आले: केवळ आतील भाग, चेसिस आणि पॉवर युनिट्सचा संचच नाही तर पर्यायांची यादी देखील समान आहे. जरी शेवटी ते सुंदर निघाले आणि छान कार. आणि शीर्ष संकरित आवृत्ती 407 एचपी उत्पादन करते. मागे हटण्याच्या बाबतीत, ती तिच्या "चार्ज" वर्गमित्रांपेक्षा पुढे होती जर्मन गुण. हे सूचक केवळ उपलब्ध असले तरी कर्षण बॅटरीशुल्क आकारले. तथापि, रशियामध्ये कोणतेही संकरित होणार नाहीत आणि नियमित गॅसोलीन आणि डिझेल आवृत्त्या केवळ 2018 च्या पहिल्या तिमाहीत आमच्याकडे येतील.
औपचारिकपणे, SUV त्याच लीगमध्ये नवीन “साठ” सह खेळेल. कोणत्याही परिस्थितीत, PSA गटाने हेच नियोजन केले आहे. पण जाणून घ्या नवीन मॉडेलहे खरोखर कार्य करत नाही: क्रॉसबॅकची एकमेव प्रत व्यासपीठावर लॉक केलेले दरवाजे आणि टिंटेड खिडक्यांसह उभी होती. ऑल-व्हील ड्राइव्ह केवळ 304 एचपीच्या उच्च शक्तीसह शीर्ष संकरित आवृत्तीवर उपलब्ध आहे; फ्रान्समधील "सात" चे उत्पादन शरद ऋतूमध्ये सुरू होईल आणि विक्रीची सुरुवात जानेवारी 2018 मध्ये होणार आहे. डीएस 7 रशियामध्ये दिसेल असे फ्रेंच वचन.
हे गडी बाद होण्याचा क्रम मध्ये पुन्हा अवर्गीकृत करण्यात आले आणि युरोपियन प्रीमियर जिनेव्हा येथे झाला. मूलत:, हा एक मैत्रीपूर्ण चेहरा असलेला एक लहान चेरोकी आहे. अरेरे, फिनिशिंग मटेरियलच्या गुणवत्तेच्या बाबतीत, कॉम्पॅक्ट जीप त्याच्या कोरियन आणि युरोपियन वर्गमित्रांच्या पातळीवर पोहोचत नाही आणि लेआउट डिझायनर्सनी असे काम केले: माझी उंची 186 सेमी आहे, मला वर ठेवले गेले. मागील पंक्तीकमाल मर्यादेच्या जवळच्या संपर्कात. युरोपसाठी तीन इंजिन ऑफर केले आहेत: पेट्रोल टर्बो-फोर 1.4 मल्टीएअर 2 (140 किंवा 170 एचपी), तसेच डिझेल इंजिन 1.6 (120 एचपी) आणि 2.0 (140 किंवा 170 एचपी). परंतु रशियामध्ये ते 150 किंवा 184 एचपीच्या पॉवरसह एस्पिरेटेड 2.4 ऑफर करतील. आमची विक्री शरद ऋतूच्या जवळ अपेक्षित आहे.
तिसऱ्या ओळीत जागा वाढवणे आश्चर्यकारक नव्हते. या आकाराच्या (लांबी 4.7 मीटर) सर्व सात-सीटर गाड्यांप्रमाणे, त्याची खोड अतिशय माफक आहे, आणि गॅलरी केवळ लहान मुलांनाच सुसह्यपणे सामावून घेऊ शकते. तथापि, ज्यांना मोठ्या ट्रंकची आवश्यकता आहे त्यांच्यासाठी ऑलस्पेस देखील योग्य आहे: या प्रकरणात, आपल्याला तिसऱ्या रांगेसाठी अतिरिक्त पैसे द्यावे लागणार नाहीत. युरोपमध्ये, सप्टेंबरमध्ये लांब टिगुआन्स विकल्या जातील आणि रशियन बाजारात प्रवेश करण्याचा निर्णय अद्याप घेतलेला नाही.
क्रॉसओवर येथे स्कोडा कोडियाकएकाच वेळी दोन नवीन आवृत्त्या, जे तथापि, केवळ उपकरणे आणि सजावट मध्ये भिन्न आहेत. - या उच्चारित बाजूकडील सपोर्ट, कार्बन-फायबर ट्रिम आणि कापलेले स्टीयरिंग व्हील असलेल्या सीट आहेत आणि शरीरावरील अतिरिक्त अस्तरांनी ओळखल्या जातात. विशेष म्हणजे, दोन आवृत्त्यांचे घोषित ग्राउंड क्लीयरन्स समान आहे - 194 मिमी. रशियामध्ये अशा कोडियाक्सचे स्वरूप अद्याप प्रश्नात आहे: प्रथम, मूलभूत क्रॉसओव्हर्सची विक्री मे मध्ये सुरू झाली पाहिजे.
ब्रँडच्या एसयूव्ही अधिक भावनिक आणि चालक-अनुकूल बनवण्याचा प्रयत्न. आकाराच्या बाबतीत, नवीन उत्पादन एएसएक्स आणि आउटलँडर मॉडेल्समधील आहे, तांत्रिकदृष्ट्या जवळजवळ त्यांची पुनरावृत्ती होते, परंतु हुडच्या खाली सुमारे 160 एचपी क्षमतेसह नवीन 1.5 पेट्रोल टर्बो इंजिन आहे. तसेच इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित लॉकिंग फ्रंट डिफरेंशियल आणि सिम्युलेटेड ऍक्टिव्ह रियर डिफरेंशियल मानक ब्रेक. जुन्या जगात, विक्री गडी बाद होण्याचा क्रम सुरू होईल, आणि आपल्या देशात - पुढील वर्षी.
अपडेट केले - हे केवळ बदललेले स्वरूप, सुधारित जागा आणि नवीन स्टीयरिंग व्हील नाही, ज्याने कंटाळवाणा आतील भाग पुनरुज्जीवित केला. निलंबन आणि सुकाणू यंत्रणा पुन्हा ट्यून केली गेली आहे आणि मुख्य बातमी म्हणजे प्रोपायलट प्रणाली, ज्यासह क्रॉसओवर स्वतंत्रपणे लेनमध्ये राहू शकतो, स्टीयर करू शकतो, ब्रेक करू शकतो आणि वेग वाढवू शकतो. युरोपियन विक्रीउन्हाळ्यात सुरू होईल, परंतु पुढील वर्षापर्यंत ड्रायव्हरलेस तंत्रज्ञान उपलब्ध होणार नाही. अरेरे, आमच्या मार्केटमध्ये विक्री सुरू होण्याची वेळ अद्याप निश्चित केलेली नाही आणि प्रोपायलट सिस्टमच्या रशियन पदार्पणाची तारीख अद्याप पूर्णपणे अस्पष्ट आहे.
रशियन बाजारपेठेत आता ऍक्टीऑन असे दिसते: अद्ययावत आवृत्तीचा युरोपियन प्रीमियर जिनिव्हा येथे झाला. माझ्या मते, ते आधी सुंदर होते. साधने आणखी चांगली झाली नाहीत: कठोर ऐवजी "ऑप्टिट्रॉन" स्केल, रंगीबेरंगी निर्देशक विहिरींमध्ये दिसू लागले. परिष्करण साहित्य समान पातळीवर आहेत आणि केवळ नवीन स्टीयरिंग व्हील सहानुभूती जागृत करतात. एक मार्ग किंवा दुसरा, कोरियन लोक वसंत ऋतूच्या शेवटी रशियाला अशा मशीन वितरीत करण्यास प्रारंभ करण्याचे वचन देतात.
SUV सुरुवातीला जिनिव्हा प्रदर्शनात आणण्याची योजना नव्हती, परंतु ती नवीन Insignia कुटुंबापुरती मर्यादित होती. एनPSA चिंतेने Opel खरेदी केल्याच्या प्रकाशात, SUV ने स्टँडवर जागा घेतली. शेवटी, तांत्रिकदृष्ट्या हे Peugeot 2008 चे नातेवाईक आहे. होय, होय, ते नवीन EMP2 मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्मवर आधारित नाही, तर जुन्या PF1 “ट्रॉली” वर आधारित आहे - अगदी भविष्यातील क्रॉसओवर प्रमाणे सिट्रोएन सी-एअरक्रॉस. परंतु एकंदरीत मला क्रॉसलँड आवडला: त्याचे विलक्षण स्वरूप, त्याच्या आकारासाठी प्रशस्त आतील भाग, उच्च-गुणवत्तेचे परिष्करण. युरोपियन लोकांना फ्रेंच इंजिन श्रेणी देखील आवडेल, ज्यामध्ये तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजिन 1.2 (81, 110 किंवा 130 hp) आणि चार-सिलेंडर डिझेल इंजिन 1.6 (99 किंवा 120 hp) समाविष्ट आहेत. युरोपियन विक्री उन्हाळ्यात सुरू होईल, परंतु ओपल कार रशियामध्ये विकल्या जात नाहीत.
नवीन ओपलच्या मुख्य प्रतिस्पर्ध्यांपैकी एक - ज्यामध्ये रशियन कॅप्चरमध्ये थोडे साम्य आहे: युरोपियन कार अधिक कॉम्पॅक्ट आहे, त्यात लहान-व्हॉल्यूम टर्बो इंजिन आणि फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे. रीस्टाईल प्रक्रियेदरम्यान, SUV ने उच्च दर्जाचे इंटीरियर ट्रिम आणि स्टेटस पर्याय प्राप्त केले. विक्री वसंत ऋतूमध्ये सुरू होईल, परंतु हे कॅप्चर रशियामध्ये दिसणार नाही.
थोडीशी अद्ययावत आवृत्ती त्याच्या जपानी पदार्पणाच्या पाच महिन्यांनंतर युरोपमध्ये आली, जरी काही दृश्यमान बदल आहेत आणि बाहेरून काहीही नाही. क्रॉसओवरमध्ये एक वेगळे स्टीयरिंग व्हील आहे, नवीन पर्याय दिसू लागले आहेत आणि मुख्य अद्यतन एक मालकी प्रणाली आहे: हे एक सॉफ्टवेअर ॲड-ऑन आहे जे स्टीयरिंग व्हीलच्या कोन आणि तीव्रतेनुसार इंजिन थ्रस्ट बदलते, वेग आणि प्रवेग यावर कार्य करते. गाडी. जपानी लोकांनी कधीही रशियामध्ये CX-3 विकण्याचा निर्णय घेतला नाही.
नवीन पिढी देखील क्रॉसओवर, म्हणजेच "ऑफ-रोड" आवृत्तीपर्यंत पोहोचत आहे Impreza हॅचबॅकवाढीसह ग्राउंड क्लीयरन्सआणि शरीरावर एक बॉडी किट. मागील मॉडेलशी सामान्य समानता असूनही, कार मोठी आणि अधिक प्रशस्त झाली आहे, प्लॅटफॉर्म नवीन आहे, आणि पॉवर युनिटचे आधुनिकीकरण केले गेले आहे, जरी ते अद्याप दोन-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन आहे जे सीव्हीटीसह जोडलेले आहे, म्हणजेच, आपण उत्कृष्ट गतिशीलतेची अपेक्षा करू शकत नाही. ऑल-व्हील ड्राइव्ह पारंपारिकपणे आधीच उपलब्ध आहे मूलभूत आवृत्ती. वर्षाच्या दुसऱ्या सहामाहीत रशियन डीलर्सकडे कार असतील.
पिकअप ट्रकमध्ये, जिनिव्हामध्ये फक्त एकच माफक प्रीमियर होता - तो म्हणजे, सर्वात ऑफ-रोड, भरपूर सुसज्ज आणि महाग आवृत्तीमालिका फुलबेक. हे शरीरावर आणि आतील सजावट मध्ये भिन्न आहे, परंतु तांत्रिक बदलनाही.
जिनिव्हा मोटर शो 2017 - मुख्य नवीन उत्पादने आणि उत्पादन कारचे प्रीमियर आणि फोटो आणि व्हिडिओसह एका पुनरावलोकनात संकल्पना. 87व्या जिनिव्हा मोटर शो 2017 ची तारीख 9-19 मार्च (सार्वजनिक उपस्थिती) आहे, परंतु 6, 7 आणि 8 मार्चच्या प्रेस दिवसांमध्ये पत्रकारांसाठी नवीन कार मॉडेल्सची प्रमुख सादरीकरणे असतील.
वार्षिक जिनिव्हा इंटरनॅशनल मोटर शो पारंपारिकपणे स्वित्झर्लंडची राजधानी, जिनिव्हा शहरात, पॅलेक्सपो प्रदर्शन संकुलाच्या प्रदेशात मार्चच्या सुरुवातीला आयोजित केला जातो. आम्ही आमच्या वाचकांना जागतिक ऑटो उद्योगातील नेत्यांनी सादर केलेल्या 2017-2018 मॉडेल वर्षातील नवीन उत्पादने आणि प्रीमियर उत्पादन कारच्या वातावरणात डुंबण्यासाठी आमंत्रित करतो, तसेच संकल्पना आणि प्रोटोटाइप - भविष्यातील कारचे मूल्यांकन करतो.
चांगल्या परंपरेनुसार, आम्ही नवीन ऑटो शो उत्पादनांबद्दल कथा सुरू करू संकल्पनात्मक मॉडेल 2017 जिनेव्हा मोटर शोमध्ये मोठ्या संख्येने प्रदर्शनासाठी तयार.
एक संकल्पना घेऊन ब्रिटन साजरा केला जाणार आहे अॅस्टन मार्टीन AM-RB 001, Aston Martin आणि Red Bull Racing यांनी संयुक्तपणे विकसित केले आहे. मॉडेलच्या तांत्रिक शस्त्रागारात कार्बन फायबर बॉडी, नैसर्गिकरीत्या आकांक्षायुक्त 900-अश्वशक्ती 6.5 V12, 7-स्पीड रिकार्डो रोबोट, एक इलेक्ट्रिक मोटर आणि ब्रेकिंग (रिकव्हरी मोड) दरम्यान इंधन पुरवठा पुन्हा भरणाऱ्या रिमाक बॅटरीचा समावेश आहे.
प्रसिद्ध इटालियन डिझाईन स्टुडिओ पिनिनफारिनाने जिनिव्हामध्ये प्रदर्शनासाठी प्रोटोटाइप तयार केले आहेत - पिनिनफारिना सुपरकार आणि फिट्टीपल्डी EF7 व्हिजन ग्रॅन टुरिस्मो लक्झरी सेडान Pininfarina H600 (हायब्रीड किनेटिक ग्रुपच्या ऑर्डरनुसार तयार केलेली हायब्रिड पॉवर प्लांटने सुसज्ज असलेली कार).
इटालियन ट्युरिन इटालडिझाइनची कंपनी या प्रदर्शनात कार्बन फायबर बॉडी आणि शक्तिशाली असलेली मिड-इंजिन सुपरकार सादर करेल. गॅसोलीन इंजिन. प्राथमिक माहितीनुसार, 5-10 कारची मर्यादित मालिका सोडण्याची योजना आहे, प्रत्येकाची किंमत 1 दशलक्ष युरोपेक्षा जास्त आहे.
फ्रेंच सिट्रोएनने जिनिव्हामध्ये Citroen C-Aircross संकल्पना आणली - कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर Citroen C4 Aircross आणि Citroen SpaceTourer 4x4 E संकल्पनेच्या उत्पादन आवृत्तीचा एक नमुना - एक मिनीव्हॅन आणि क्रॉसओवर (210 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स, डेंजेल सर्व -व्हील ड्राइव्ह सिस्टम, चाकांवर साखळी).
क्रोएशियामधील एक तरुण कंपनी स्वित्झर्लंडमध्ये Rimac Concept_One इलेक्ट्रिक हायपरकारची अद्ययावत आवृत्ती सादर करण्यास तयार आहे.
डच कंपनी PAL-V International B.V. जिनिव्हा मोटर शोच्या व्यासपीठावर उडणारी कार सादर करेल!!! - पाल-व्ही लिबर्टी.
स्पॅनिश कंपनी SEAT प्रदर्शन अभ्यागतांना भविष्यातील क्रॉसओव्हर मॉडेल्सचे प्रोटोटाइप सादर करेल: कॉम्पॅक्ट सीट अरोना आणि कूप-आकाराची सीट... नावाचा शोध अद्याप लागलेला नाही.
NanoFlowcell कंपनीने NanoFlowcell Quant 48Volt इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कारच्या प्रीमियरची घोषणा केली.
भारतीय कंपनी टाटा मोटर्स नवीन सब-ब्रँड Tamo सादर करण्याच्या तयारीत आहे. नवीन-मिंटेड ब्रँडचा प्रथम जन्मलेला टर्बोचार्ज्ड फोर-सिलेंडर 180-अश्वशक्ती 1.2T रेव्होट्रॉन इंजिनसह कॉम्पॅक्ट 800 किलो मिड-इंजिन स्पोर्ट्स कार टॅमो फ्युच्युरो असल्याचे वचन देतो.
पुढे, जिनिव्हा इंटरनॅशनल मोटर शो 2017 मध्ये सादर केलेल्या नवीन उत्पादन कारबद्दल.
जर्मन उत्पादकांनी जिनिव्हामध्ये 2017-2018 मॉडेल वर्षासाठी नवीन उत्पादने मोठ्या प्रमाणावर सादर केली. 
नवीन 400-अश्वशक्ती हॅचबॅक आणि सेडान, दुसरी पिढी, ज्यांचे नियोजित मॉडेल अपडेट झाले आहे - BMW 4-Series Coupe, BMW 4-Series Convertible, BMW 4-Series Gran Coupe, BMW M4 Coupe आणि BMW M4 Convertible, नवीन Bavarian स्टेशन वॅगन
स्वतंत्रपणे, मी नवीन मर्सिडीज हायलाइट करू इच्छितो: एक नवीन पिढी (C238), आणि संभाव्यत: कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हरची पुनर्रचना करणारी आवृत्ती, चक्रीवादळ आवृत्ती आणि एक आकर्षक आवृत्ती.
ओपल ब्रँड, जो PSA च्या नियंत्रणाखाली येण्याच्या तयारीत आहे, जिनिव्हामध्ये नवीन हॅचबॅक, स्टेशन वॅगन आणि कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हरसह दिसला.
फोक्सवॅगन स्वित्झर्लंडच्या राजधानीत आणले (टिगुआनचे एक प्रकार), 7-सीटर आणि एक नवीन ज्याने मॉडेलची जागा घेतली.
इटालियन ध्वजाचे रंग अर्थातच स्पोर्ट्स कार द्वारे दर्शविले जातात: , आणि लॅम्बोर्गिनी हुराकन सुपर परफॉर्मेंटे.
द लँड ऑफ द रायझिंग सन हे हॉट हॅचबॅक, SUV, एक्झिक्युटिव्ह हायब्रीड सेडान लेक्सस LS 500h, लेक जिनेव्हाच्या किनाऱ्यावर दर्शविले जाते. अद्ययावत टोयोटायारिस, 8व्या पिढीतील टोयोटा कॅमरी, नवीन, अद्यतनित आवृत्त्या निसान क्रॉसओवरएक्स-ट्रेल आणि कॉम्पॅक्टची नवीन पिढी.
दक्षिण कोरियाच्या उत्पादकांनी एक नवीन तयार केले आहे
जिनिव्हा ऑटोमोबाईल प्रदर्शन हे संपूर्ण वर्षातील सर्वात प्रसिद्ध आणि सर्वात मोठे प्रदर्शन आहे. येथेच जगभरातील सर्वोत्कृष्ट उत्पादक त्यांच्या अत्याधुनिक घडामोडी सादर करतात. नियमानुसार, दर्शविलेली नवीन उत्पादने युरोपियन बाजारपेठेसाठी आहेत, जी उच्च तंत्रज्ञानाच्या मागणीद्वारे ओळखली जाते.
आता कोणत्या कार लोकांचे सर्वाधिक लक्ष वेधून घेतात ते आपण पाहू.
नवीन पिढी Volvo V60
चीनी द्वारे खरेदी केल्यानंतर, व्हॉल्वो त्याच्या पूर्वीच्या गतीवर परत येऊ शकत नाही. आशियाई लोकांनी ब्रँडची संकल्पना पूर्णपणे बदलली नाही आणि पुराणमतवादी मानदंड आणि तत्त्वांवर अवलंबून राहिली.
नवीन V60 मध्ये कंपनीच्या इतर मॉडेल्समधील बरीच वैशिष्ट्ये आहेत, परंतु आकारात लक्षणीय वाढ झाली आहे, जवळजवळ ओळीच्या फ्लॅगशिपसह -. आता कारवर आम्हाला प्रगत ऑप्टिक्स आणि एक्झॉस्ट सिस्टमचा असामान्य आकार दिसतो.
सर्वात महागड्या कॉन्फिगरेशनमध्ये, स्टेशन वॅगनच्या खरेदीदाराला 400 पेक्षा जास्त वितरीत करणारा हायब्रीड पॉवर प्लांट मिळेल अश्वशक्तीशक्ती
Kia Ceed अद्यतनित
शीर्षकातील विचित्र अपॉस्ट्रॉफी गमावली आणि एक मनोरंजक देखावा मिळाला. आता ते "हॉट" हॅचबॅकसारखे दिसते आणि कोरियन लाइन - स्टिंगरवर नवीन आलेल्या व्यक्तीकडून काही उपाय घेतले गेले.
तथापि, हुड अंतर्गत आम्ही पाहू साधी इंजिनव्हॉल्यूम 1.0 ते 1.6 लिटर पर्यंत. IN टॉप-एंड कॉन्फिगरेशनमालकाला 136 अश्वशक्ती मिळेल. हे युरोपियन मार्केटमध्ये गिअरबॉक्सच्या रूपात दिसेल नवीन रोबोट, परंतु रशियामध्ये ते हा निर्णय नाकारतील.
सिट्रोएन बर्लिंगो 3
सर्वात लोकप्रिय फ्रेंच कॉम्पॅक्ट व्हॅनला मूलभूत मिळाले नवीन डिझाइन. हे अरुंद हेडलाइट्स आणि गोंडस आकारांसह नवीनतम सिट्रोएन्सच्या स्वाक्षरी शैलीमध्ये बनविले आहे.
आता "" मानक आणि लाँग-व्हीलबेस आवृत्त्यांमध्ये तयार केले जाईल. आतील भागात आरामदायक आणि आधुनिक कारचे सर्व पर्याय आहेत.
आतमध्ये लहान वस्तू ठेवण्यासाठी भरपूर पॉकेट्स आणि ग्लोव्ह कंपार्टमेंट्स आहेत आणि मल्टीमीडिया सिस्टमसाठी एक भव्य स्क्रीन आहे. तिसरी रांग जागा पर्याय म्हणून उपलब्ध असेल. हुड अंतर्गत विविध शक्तीचे पेट्रोल आणि डिझेल इंजिन असतील.
न्यू गेलेंडवगेन
बाहेरून ओळखणे कठीण होणार नाही. त्याने पूर्वीची क्रूरता कायम ठेवली, परंतु वायुगतिकी आणि हाताळणीच्या फायद्यासाठी किंचित गुळगुळीत आकार प्राप्त केले. गंभीर बदलांमुळे एसयूव्हीच्या अंतर्गत सजावटीवर परिणाम झाला.
गेल्या काही वर्षांत मर्सिडीज-बेंझच्या सर्व प्रगत विकासाचा फायदा झाला आहे. त्याच वेळी, उच्च-गुणवत्तेची आणि पोशाख-प्रतिरोधक सामग्री जतन केली गेली आहे.
जेलिकच्या हुडखाली 585 अश्वशक्तीसह चार-लिटर इंजिन आहे. त्याच्यासोबत जोडलेले नऊ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आहे, जे एकत्रितपणे कारला 5 सेकंदांपेक्षा कमी वेळेत शून्य ते 100 किमी/ताशी वेगाने धावू देते.
नवीन पिढी ह्युंदाई सांता फे
2018 च्या जिनिव्हा मोटर शोमध्ये आम्ही Hyundai ब्रँडच्या विकासाच्या इतिहासात एक नवीन शाखा पाहू.
पुढील पिढीचे डिझाइन विकसित करताना भिन्न कॉर्पोरेट शैली वापरली गेली. हनीकॉम्बच्या रूपात बनवलेले असामान्य रेडिएटर लोखंडी जाळी तुमचे लक्ष वेधून घेते. अरुंद हेडलाइट्सची भरपाई मोठ्या डिफ्यूझर्स आणि फॉग लॅम्पद्वारे केली जाते.
कोरियन लोकांनी आतील भागात काम केले आहे, आत जागा आणि तंत्रज्ञान जोडले आहे. काही प्रणाली प्रथमच उत्पादन कारवर वापरल्या जात आहेत.
उदाहरणार्थ, मागच्या रांगेत प्रवाशांच्या उपस्थितीसाठी सेन्सर, ड्रायव्हरला केबिनमध्ये मुलांची उपस्थिती विसरू नये. इंजिन श्रेणी समान सिद्ध पेट्रोल आणि डिझेल पॉवर युनिट राखून ठेवते. ते आठ-स्पीडसह जोडलेले आहेत स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग
नवीन Peugeot 508
प्रदर्शनात संभाव्य सादरीकरणाबद्दल अफवा फार पूर्वी दिसल्या नाहीत. तथापि, कारच्या अधिकृत प्रतिमा आधीच उपलब्ध आहेत आणि सहभागाबद्दल माहिती पुष्टी केली गेली आहे.
बिझनेस सेडानला एक स्पोर्टी आणि धाडसी देखावा मिळाला आणि इतर अनेक PSA मॉडेल्सवर चाचणी केलेली EMP2 प्लॅटफॉर्म म्हणून वापरली गेली.
हेडलाइट्स दोन्ही बाजूंनी अरुंद आणि लांबलचक बनले आहेत, त्यांचा आकार ट्रॅपेझॉइडसारखा आहे. टेल दिवेब्रँडच्या क्रॉसओव्हरसारखे तीन विभाग आहेत. जबरदस्त बॉडी लाईन्स आणि आक्रमक डिझाइन त्यांच्या ग्राहकांना नक्कीच सापडतील.
Peugeot परंपरा बदलत नाही आणि मानक 1.6-लिटर गॅसोलीन पॉवर युनिट - 1.5 लिटर (130 hp) आणि 2.0 लिटर (180 hp) व्यतिरिक्त निवडण्यासाठी दोन डिझेल इंजिन ऑफर करते. ते सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहेत.
BMW X4
जिनेव्हा मोटर शो 2018 मध्ये Bavarian चिंता नवीन पिढीचे मॉडेल सादर करेल. असामान्य क्रॉसओवर कूपला एक नवीन आर्किटेक्चर, एक सुधारित देखावा आणि सुधारित इंटीरियर प्राप्त झाले.
वापर संमिश्र साहित्यशरीराच्या संरचनेत आकार वाढताना वजन लक्षणीयरीत्या कमी करणे शक्य झाले. खरेदीदार सात इंजिनमधून निवडू शकेल. IN मूलभूत कॉन्फिगरेशन BMW 184 अश्वशक्ती आवृत्ती ऑफर करेल, आणि कमाल आवृत्ती 326 फोर्स आहेत.
स्कोडा फॅबिया
स्कोडा नवीन पिढीवर मोठा सट्टा लावत आहे, ज्यांच्या विक्रीत जगभरात घट होऊ लागली आहे. आम्ही कारमध्ये जागतिक बदल पाहणार नाही, परंतु नवीन डिझाइन वैशिष्ट्ये आणि तांत्रिक नवकल्पनास्वतःला ओळखतात.
आतील भागात 7-इंचासह प्रगत मल्टीमीडिया प्रणाली आहे टच स्क्रीन. युरोपियन बाजारपेठेत आम्ही नैसर्गिकरित्या आकांक्षायुक्त आणि टर्बो दोन्ही लीटर इंजिन पाहू. अशा अफवा आहेत की स्कोडाने त्याग करण्याचा निर्णय घेतला आहे डिझेल इंजिनतुमच्या कॉम्पॅक्ट हॅचबॅकमध्ये.
Ssang-Yong e-Siv
साँग योंगने बर्याच काळापासून आंतरराष्ट्रीय प्रदर्शनांमध्ये मनोरंजक घडामोडींचे प्रदर्शन केले नाही. त्यांच्या नवीन संकल्पनेत अभियंत्यांनी सर्वकाही एकत्रित केले आहे नवीनतम यशकंपनी आणि सर्व-इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन स्थापित केली.
मग क्रॉसओव्हरने उच्च-तंत्रज्ञान सुरक्षा आणि स्वयंचलित पायलटिंग सिस्टम प्राप्त करून मोठ्या प्रमाणात उत्पादन केले पाहिजे.
आतापर्यंत, इंजिन 190 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते, आणि कमाल वेग 155 किमी/ताशी मर्यादित आहे. बॅटरीचे आयुष्य सुमारे 450 किलोमीटर आहे, परंतु ते फक्त एका तासात 80% पर्यंत चार्ज केले जाऊ शकते.
नवीन ऑडी A6
पौराणिक सेडानची पुढील पिढी लाइनच्या जुन्या प्रतिनिधींसारखीच असेल. ओळखण्यायोग्य वैशिष्ट्ये देखावाआणि आधुनिक तंत्रज्ञानामुळे कंपनीला संपूर्ण पिढीतील बदल घोषित करण्याची परवानगी मिळते.
सुरुवातीला, मॉडेल फक्त चार- आणि सहा-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज असेल. S6 आवृत्तीमध्ये आम्हाला ट्विन-टर्बो V6 दिसेल आणि RS6 मध्ये टॉप-एंड V8 असेल. युरोपमधील बाजारात हायब्रीड पॉवरट्रेनसह एक बदल देखील उपलब्ध असेल.
जिनिव्हा मोटर शो 2018 मधील नवीन उत्पादनांचे फोटो:
