IN आधुनिक जगहे केवळ "ग्रीनपीस" लोक नाहीत जे पर्यावरणाबद्दल आणि आपल्या सभोवतालच्या वनस्पती आणि प्राण्यांच्या संरक्षणाबद्दल विचार करतात. सर्वसामान्य लोकही डोळे उघडून बचतीचा विचार करू लागले आहेत. नक्कीच, आधुनिक ड्रायव्हर्सगॅसोलीन मॉन्स्टरपासून इलेक्ट्रिक कारवर जाण्यास तयार नाहीत, ज्याला लोकप्रियपणे "ट्रॉलीबस" म्हणतात. आमच्या कार उत्साही लोकांसाठी, ते देखील महत्त्वाचे आहे जास्तीत जास्त मायलेज, आणि ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्स. परंतु इलेक्ट्रिक कार 500 किमी पेक्षा जास्त श्रेणीचा अभिमान बाळगू शकत नाहीत (हे सर्वात आधुनिक आणि तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत आहे). तथापि, एक गोष्ट आहे: संपूर्ण बॅटरी चार्ज झाल्यानंतर, आपल्याला 8-12 तास कार पूर्णपणे चार्ज होण्याची प्रतीक्षा करावी लागेल. पण मोकळ्या मैदानात आउटलेट शोधण्याची किंवा कित्येक किलोमीटरपर्यंत वायर पसरवण्याची शक्यता आनंददायक नाही... दुसरा प्रश्न आहे. ते अंतर्गत ज्वलन इंजिन आणि लिथियम-आयन बॅटरीसह इलेक्ट्रिक मोटर एकत्र करतात. ऑटोमोटिव्ह मार्केटवर चांगल्या “” च्या इतक्या ऑफर नाहीत, पण त्या चांगल्या ऑफर आहेत डायनॅमिक वैशिष्ट्येआणि पर्यावरण मित्रत्व - तुम्ही ते तुमच्या बोटावर मोजू शकता. पण आज मला याबद्दल बोलायचे आहे मनोरंजक प्रतिनिधीहायब्रिड कार - सुमारे शेवरलेट व्होल्ट.

व्होल्ट - लांब अंतरासाठी इलेक्ट्रिक कार

शेवरलेट व्होल्ट हायब्रिडची बाह्य तपासणी

या कारशी थोड्याशा ओळखीनंतर, त्याची भविष्यातील वैशिष्ट्ये त्वरित लक्ष वेधून घेतात. हेडलाइट्समध्ये लांबलचक रेषा आहेत आणि बाजूचे दिवे बूमरँगसारखे दिसतात. संपूर्ण कारमध्ये गुळगुळीत रेषा आहेत. डिझाइनरांनी ड्रॅग कमी करण्यासाठी कठोर परिश्रम केले आहेत (ते 0.28 च्या बरोबरीचे आहे, आणि, अधिक परिचित आणि आधीच स्थापित केलेल्या तुलनेत, ते 0.25 च्या बरोबरीचे आहे). रेडिएटर ग्रिल ॲल्युमिनियमचे बनलेले आहे. तथापि, जवळून तपासणी केल्यावर, ते घन असल्याचे लक्षात येते. कारच्या रेषा आणि कडा तीक्ष्ण वाकल्याशिवाय असतात आणि एकमेकांमध्ये सहजतेने वाहतात.

सुरुवातीला गाडीची खोड मोठी झाल्याचे दिसते. "पाचव्या" दरवाजाच्या खालच्या भागात हातासाठी एका विशेष पोकळीद्वारे हे खंडन केले जाते. आणि, सर्वसाधारणपणे, शेवरलेट व्होल्ट ही एक चांगली दिसणारी कार आहे. हे इतकेच आहे की शरीराच्या प्रकारावर निर्णय घेणे खूप कठीण आहे: एकतर लिफ्टबॅक किंवा हॅचबॅक... परंतु निर्मात्याने हे हॅचबॅक म्हणून निर्दिष्ट केल्यामुळे, आम्ही वाद घालणार नाही आणि उलट सिद्ध करण्याचा प्रयत्न करणार नाही.

कार किंवा स्पेसशिपचे आतील भाग

दरवाजा उघडल्यानंतर, आम्ही काळजीपूर्वक आत बसलो आणि आश्चर्यचकित झालो. ही खरोखर कार आहे, की प्रच्छन्न स्पेसशिप? ड्रायव्हरच्या नजरेसमोर दोन डिस्प्ले सोयीस्करपणे ठेवलेले आहेत: एक ड्रायव्हिंग गती, पॉवर रिझर्व्ह, बॅटरी चार्ज लेव्हल, व्हेरिएटर कोणत्या मोडमध्ये कार्यरत आहे याबद्दल माहिती प्रदर्शित करते आणि तुम्ही नकाशा (इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर स्थित) देखील प्रदर्शित करू शकता ...

दुसऱ्यावर, मध्यवर्ती कन्सोलवर स्थित, निवडलेल्या रेडिओ स्टेशनचे नाव किंवा निवडलेला ट्रॅक, आवाज पातळी आणि बरेच काही आहे. ते दोन माहिती प्रदर्शनअनेक सेटिंग्ज आहेत आणि प्रत्येक ड्रायव्हर त्यांना "स्वतःसाठी" सानुकूलित करण्यास सक्षम असेल. मध्यवर्ती कन्सोल पांढऱ्या प्लास्टिकमध्ये बनविलेले आहे, जे स्पर्शास आनंददायी आहे आणि आतील भागात उत्साह वाढवते. सर्व सिस्टीम टच बटणे वापरून नियंत्रित केल्या जातात (आधीपासूनच आम्हाला परिचित, फोन, म्युझिक प्लेअर इ. मध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते). सुकाणू चाकदोन विमानांमध्ये सेटिंग्जची विस्तृत श्रेणी आहे, तसेच सीट्स, सर्व प्रकारच्या पर्यायांसह आनंददायक आहेत. कारच्या मागील बाजूस फक्त दोन प्रवाशांसाठी जागा आहे. कारण केबिनच्या मध्यभागी बॅटरी चालते. डिझायनर्सनी या वर्गाच्या कारसाठी सामानाच्या डब्याचे प्रमाण बरेच मोठे असावे.

IN मानक उपकरणेनेव्हिगेटर, व्हॉइस सेवा, यूएसबी पोर्ट, ब्लूटूथ समाविष्ट आहे. अतिरिक्त शुल्कासाठी, लेदर सीट, हीटिंग, पार्किंग सेन्सर आणि मागील दृश्य कॅमेरा स्थापित केला आहे.

हालचालीत त्याच्याबद्दल काय?

शेवरलेट व्होल्टमधील इंजिन मालकाच्या सर्व इच्छा पूर्ण करण्यासाठी तयार आहे या वस्तुस्थितीचा निर्णय केवळ सक्रिय मोडमध्ये डिस्प्ले चालू करून केला जाऊ शकतो. इ. असे वाटते की तुम्ही तुमचा लॅपटॉप चालू करत आहात, तुमची कार नाही. आम्ही व्हेरिएटर लीव्हर ड्राइव्ह (डी) स्थितीत हलवतो आणि रस्त्यावर आदळतो. प्रवेग जोरदार गतिमान आहे, जरी हे संकरित आहे हे लक्षात घेऊन.

तसे, शेवरलेट व्होल्टमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन थेट कनेक्ट केलेले नाही. हे कारच्या इलेक्ट्रिक मोटरसाठी व्होल्टेज जनरेटरचे दोन्ही कार्य करते आणि त्याद्वारे ड्युअल क्लचचाकांशी जोडले जाऊ शकते आणि नेहमीच्या कारप्रमाणे चालवता येते. कार, ​​त्याच्या माफक आकारासह, 1715 किलोग्रॅम वजनाची आहे, शेकडो पर्यंत प्रवेग करण्यासाठी सुमारे 9 सेकंद लागतात. या वर्गाच्या कारसाठी, हे नाही खराब सूचक. सर्व आधुनिक कार अशा परिणामाचा अभिमान बाळगू शकत नाहीत. हालचाल सुरू करताना, कोणतेही बाह्य आवाज ऐकू येत नाहीत, फक्त 50 mph वेगाने टायर आवाज करू लागतात. पॉवर रिझर्व्ह, त्यानुसार ऑन-बोर्ड संगणक(पूर्ण चार्ज केलेल्या बॅटरीसह) 50 - 80 किलोमीटर आहे आणि 1.4-लिटर इनलाइन फोर - 550 किलोमीटर वापरणे. तसे, टाकीची मात्रा 35.2 लीटर आहे. आणि हे बाळ केवळ AI-92 खातो. 60 किमी/तास पेक्षा जास्त वेग ओलांडल्यानंतर, अंतर्गत ज्वलन इंजिन चालू केले जाते. सरासरी - सुमारे 2 लिटर (शांत ड्रायव्हिंगसह). पण तुम्हाला ब्रेक्सची सवय करावी लागेल. ब्रेकिंग दरम्यान, असे दिसते की पेडल फारसे संवेदनशील नाही आणि आपल्याला ते "पुश" करावे लागेल.

ऑपरेशनमध्ये, दोन मोड आहेत: सामान्य आणि क्रीडा. तथापि, ते प्रवेग गतीशीलतेवर अजिबात परिणाम करत नाहीत. त्यांचे मुख्य कार्य इष्टतम मोडमध्ये लिथियम-आयन बॅटरीचे ऑपरेशन राखणे आहे. मी वाद घालत नाही - प्रवेगक पेडलची संवेदनशीलता सामान्य वरून हलताना वाढते स्पोर्ट मोड, इथेच सर्व मतभेद संपतात. ड्राइव्ह (डी) मोड ते लो पर्यंत एक मनोरंजक आहे. गियर प्रमाण, ते बदलत नाहीत, परंतु कारचे वर्तन बदलते. इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे खर्च केलेली उर्जा पुन्हा एकत्र करण्यासाठी, ब्रेकिंग दरम्यान, इंजिन जनरेटर मोडवर स्विच करते आणि जडत्वाने कारच्या हालचालीमुळे, ते बॅटरी चार्ज करण्यास सुरवात करते. हे पहिल्या आणि दुसर्या दोन्ही प्रकरणांमध्ये घडते, फक्त लो मोडमध्ये जनरेटर अधिक ऊर्जा निर्माण करेल. तसेच, आपण प्रवेगक पेडल सोडल्यास, कार अधिक वेगाने मंद होण्यास सुरवात करेल, जे आपल्याला मानक ब्रेक कमी वापरण्यास अनुमती देईल.

इंधन आणि ऊर्जेचा वापर

शेवरलेट व्होल्टमध्ये स्थापित लिथियम आयन बॅटरी, LG द्वारे उत्पादित (बॅटरीचे वजन जवळपास 200 किलोग्रॅम, पॉवर 16 kWh). निर्मात्याची वॉरंटी आठ वर्षे किंवा 160 हजार किलोमीटर आहे. सिटी मोडमध्ये गाडी चालवताना, बॅटरी चार्ज सुमारे 45 - 80 किलोमीटर चालेल. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की जर पेडल मजल्यापर्यंत दाबले असेल तर त्यानुसार जास्तीत जास्त अंतर कमी केले जाईल. म्हणून, प्रेमींसाठी शांत प्रवासपूर्ण चार्ज केलेली बॅटरी कामासाठी आणि स्टोअरमधून परत येण्यासाठी पुरेशी असेल.

आणि जे लांब ट्रिप करतात त्यांच्यासाठी गॅस टाकी भरणे आवश्यक आहे. तसे, डिझायनर्सनी लिथियम-आयन बॅटरी अनुक्रमे 120 व्होल्ट/15 अँपिअर आणि 220 व्होल्ट/30 अँपिअर नेटवर्कवरून चार्ज करण्याची शक्यता आणि चार्जिंग वेळ: पहिल्या पर्यायासाठी 8-10 तास, आणि दुसऱ्यासाठी 4 - 5. तसेच, विद्युतप्रवाह कमी झाल्यामुळे वाहन शुल्काचा कालावधी प्रमाणानुसार वाढेल. इंधनाच्या वापराबाबत गॅसोलीन युनिट- सर्व काही सारखेच आहे सामान्य कार- वेग जितका जास्त तितका वापर जास्त. संकरीत, जितकी जास्त ऊर्जा वापरली जाईल तितका वेग जास्त. क्रँकशाफ्ट, त्यानुसार इंधनाचा वापर वाढतो. कमाल वेगकारचा वेग 160 किमी/तास आहे.

शेवरलेट व्होल्ट तपशील

कार मॉडेल:	शेवरलेट व्होल्ट
उत्पादक देश:	संयुक्त राज्य
शरीर प्रकार:	हॅचबॅक
ठिकाणांची संख्या:	4
दारांची संख्या	5
इंजिन क्षमता, सीसी:	1398
पॉवर, hp/rpm:	84/4800
कमाल वेग, किमी/ता:	160
100 किमी/ताशी प्रवेग, से:	8,5
ड्राइव्हचा प्रकार:	समोर
चेकपॉईंट:	मॅन्युअल 5-स्पीड
इंधन प्रकार:	गॅसोलीन AI-92, इलेक्ट्रिक (40-80 किमी)
प्रति 100 किमी वापर:	—
लांबी, मिमी:	4498
रुंदी, मिमी:	1788
उंची, मिमी:	1439
ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी:	—
टायर आकार:	215/55R17
कर्ब वजन, किलो:	1715
एकूण वजन, किलो:	2079
इंधन टाकीचे प्रमाण:	35

व्हिडिओ - शेवरलेट चाचणी ड्राइव्हव्होल्ट

निष्कर्ष!

कारचा मुख्य फायदा म्हणजे त्याची कार्यक्षमता. आकर्षक रचनाकार, ​​इंटीरियर, मानक भरणे. परंतु, निःसंशयपणे, त्याबद्दलची मुख्य गोष्ट म्हणजे पॉवर प्लांट. कारची लिथियम-आयन बॅटरी चार्ज करण्याच्या शक्यतेबद्दल एकच प्रश्न उद्भवतो: आमच्याकडे अद्याप इलेक्ट्रिक चार्जिंग स्टेशन नाहीत आणि घरापर्यंत पॉवर केबल चालवणे महाग आणि धोकादायक आहे. कारची किंमत देखील एक तिरस्करणीय घटक आहे: युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिकासाठी - $ 31,645, युरोपसाठी ते 42,000 युरोपासून सुरू होते... आपण आशा करूया की एवढी उच्च किंमत केवळ या उद्योगाच्या विकासाच्या सुरुवातीमुळे आहे. . तुम्हाला माहिती आहेच, नवीन प्रत्येक गोष्ट जास्त किंमतीत आहे. म्हणून, आम्ही उत्पादकांकडून नवीन प्रस्तावांची प्रतीक्षा करू.

फायदे:

• संकरित इंजिन;
• लहान अंतर (60 किलोमीटर पर्यंत) चालवताना, आपण फक्त इलेक्ट्रिक प्रोपल्शनसह जाऊ शकता;
• आधुनिक डिझाइन;
• उच्च बिल्ड गुणवत्ता;
• मोठी रक्कम अतिरिक्त कार्येमानक म्हणून.

दोष:

• इलेक्ट्रिक गॅस स्टेशनचे नेटवर्क विकसित केलेले नाही;
• पॉवर युनिटची सेवा करण्यात अडचण;
• वळताना कारची स्पष्ट प्रतिक्रिया नाही;
• मर्यादित बॅटरी क्षमता;
• गरज पूर्ण बदलीबॅटरी, 160 हजार मायलेज नंतर.

चांगली कार, परंतु तिची किंमत स्पष्टपणे खूप जास्त आहे.

• बातम्या
• कार्यशाळा

डॉजची भविष्यातील कार: हे असे असू शकते

प्रथम तपासणी केल्यावर, हे स्पष्ट होते की ओसिस नावाची संकल्पना कार आपण पाहण्याच्या सवयीपेक्षा मूलभूतपणे भिन्न आहे. डॉज कार. हे मिनिमलिस्ट शैलीत बनवलेले एक लहान मशीन आहे. ज्या कंपनीने एकेकाळी चार्जर, चॅलेंजर आणि वायपर सारख्या ताकदवानांची निर्मिती केली होती अशा कंपनीकडून ही अपेक्षा करणे कठीण आहे. Osis चे खास वैशिष्ट्य म्हणजे...

रशियाच्या मध्यभागी - जोरदार पाऊस. सोशल मीडिया प्रतिक्रिया

आणि जरी रशियन हायड्रोमेटिओरोलॉजिकल सेंटरचे संचालक, रोमन विलफँड, दावा करतात की उन्हाळ्याच्या हंगामासाठी असा पाऊस सामान्य आहे, परंतु खराब हवामान शहरातील रहिवासी आणि सार्वजनिक उपयोगितांसाठी सामर्थ्याची खरी परीक्षा बनली आहे. सोशल मीडिया वापरकर्त्यांनी पुरावर तीव्र प्रतिक्रिया व्यक्त केल्या. आम्ही "सामान्य उन्हाळ्यात..." देशाच्या विविध क्षेत्रांमधून ऑनलाइन लोकांकडून प्रतिसाद गोळा केला.

नवीन कियारशियासाठी रिओ: आणखी रहस्ये नाहीत

औपचारिकपणे, सादर केलेली छायाचित्रे दर्शवितात किआ सेडान K2. परंतु, आपल्याला माहित आहे की, रशियन बाजारातील या विशिष्ट मॉडेलचे नाव आहे किआ रिओ, इतर देशांमध्ये रिओ हे पूर्णपणे वेगळे मॉडेल आहे, शेवटची पिढीजे येथे सादर केले होते पॅरिस मोटर शोसप्टेंबरच्या शेवटी. तर, पुढे काय...

नवीन किया सेडानला स्टिंगर म्हटले जाईल

पाच वर्षांपूर्वी फ्रँकफर्ट येथे किआ शोरूम Kia GT संकल्पना सेडान सादर केली. खरे आहे, कोरियन लोकांनी स्वतः याला चार-दरवाजा स्पोर्ट्स कूप म्हटले आणि सूचित केले की ही कार अधिक परवडणारा पर्याय बनू शकते. मर्सिडीज-बेंझ CLSआणि Audi A7. आणि आता, पाच वर्षांनंतर, Kia GT संकल्पना कारचे रूपांतर झाले आहे किआ स्टिंगर. फोटो पाहून...

निवाने दुसरा वाढदिवस साजरा केला

पौराणिक कथेनुसार, निवाचे स्वरूप यूएसएसआरच्या मंत्री परिषदेचे अध्यक्ष अलेक्सी निकोलाविच कोसिगिन यांच्याकडे आहे. नंतरचे, टोल्याट्टी ऑटो जायंटला भेट देऊन, डिझाइनर्सना विकसित करणे सुरू करण्याची शिफारस केली चार चाकी वाहन, जे सैन्य आणि ग्रामस्थांना उपयुक्त ठरेल. ताबडतोब, प्लांटमध्ये काम उकळू लागले - दोन्ही तरुण आणि अनुभवी कर्मचारी मुख्य डिझायनरला त्यांची ऑफर देण्यासाठी धावले ...

टर्मिनेटर - 1 दशलक्ष युरोसाठी सीवेज ट्रक

शहराच्या नवीन कचरा विल्हेवाटीच्या पायाभूत सुविधांचा एक भाग असलेल्या लंडनमध्ये निर्माणाधीन नवीन "सुपर सीवर्स" ची खोली काही ठिकाणी 100 मीटरपर्यंत पोहोचू शकते आणि त्यामुळे गटार राखण्यासाठी शक्तिशाली विशेष उपकरणे आवश्यक आहेत. नेटवर्क याआधी, लंडनचा सर्वात नेत्रदीपक सीवर ट्रक बराच काळ मेगाट्रॉन राहिला, जो चार-एक्सल स्कॅनिया चेसिसवर बांधला गेला होता...

यू किआ सोरेंटोप्राइममध्ये भाड्याने घेतलेल्या ड्रायव्हरसाठी आवृत्ती आहे

आपण याद्वारे जीटी लाइन आवृत्ती शोधू शकता ब्रेक कॅलिपरलाल, टेलगेटवर GT लाइन बॅज, LED धुक्यासाठीचे दिवेआणि सजावटीच्या धातूचे थ्रेशोल्ड. आत, वैशिष्ट्यांमध्ये गडद लाल लेदर सीट्स आणि मेटल-ट्रिम केलेले ओव्हरहेड कन्सोल समाविष्ट आहेत. हे लक्षात येते की ड्रायव्हर 6-स्पीडच्या ऑपरेशनवर नियंत्रण ठेवण्यास सक्षम होता स्वयंचलित प्रेषणवापरून बदल्या...

शेवरलेट निवा II: काम जोरात सुरू आहे

जूनच्या सुरूवातीस, समारा प्रदेशाचे राज्यपाल, निकोलाई मर्कुश्किन यांनी नमूद केले की GM-AvtoVAZ कंपनीला दुसऱ्या पिढीच्या शेवरलेट निवाचे उत्पादन सुरू करण्यासाठी 12-14 अब्ज रूबलची आवश्यकता आहे. Vnesheconombank कडून वित्तपुरवठा आकर्षित करणे अपेक्षित होते, परंतु तसे झाले नाही. त्याच वेळी, समारा प्रदेश सरकार आणि Sberbank यांनी एका करारावर स्वाक्षरी केली जी उत्पादन समर्थन प्रदान करते ...

दोन व्होल्गस आणि एक निवा: पुतिनच्या कारवरील डेटा उघड झाला

संबंधित माहिती अधिकृत क्रेमलिन वेबसाइटवर दिसून आली. अधिकृत घोषणेनुसार, व्लादिमीर पुतिन यांच्याकडे दोन GAZ M-21 कार, एक निवा कार आणि एक स्किफ कार ट्रेलर आहे. अशा प्रकारे, रशियन फेडरेशनच्या अध्यक्षांचा वैयक्तिक फ्लीट साठी गेल्या वर्षेबदलले नाही. प्रशासकीय कर्मचाऱ्यांच्या गाड्यांची माहिती ही कमी स्वारस्य नाही...

सोव्हिएत ZIM सेडानचा $51,000 मध्ये लिलाव झाला

110 हजार किलोमीटरच्या मायलेजसह जेट-ब्लॅक सेडान 2014 मध्ये पुनर्संचयित करण्यात आली आणि प्रकाशित छायाचित्रांनुसार ती अगदी सादर करण्यायोग्य दिसते आणि जाहिरातीच्या लेखकाने स्वतः सांगितले की कार पूर्णपणे कार्यरत आहे. चिठ्ठीच्या वर्णनात असेही म्हटले आहे की काही मूळ भाग ZIM बदलले गेले आहेत. उदाहरणार्थ, एक कार स्थापित केली गेली इंजेक्शन इंजिन(जे...

सर्वात सर्वोत्तम गाड्या 2018-2019 वेगवेगळ्या वर्गांमध्ये: हॅचबॅक, एसयूव्ही, स्पोर्ट्स कार, पिकअप, क्रॉसओव्हर, मिनीव्हॅन, सेडान

चला रशियन मधील नवीनतम नवकल्पना पाहूया ऑटोमोबाईल बाजार, निर्धारित करण्यासाठी सर्वोत्तम कार 2017. हे करण्यासाठी, एकोणचाळीस मॉडेल्सचा विचार करा, जे तेरा वर्गांमध्ये वितरीत केले गेले आहेत. म्हणून, आम्ही फक्त सर्वोत्तम कार ऑफर करतो, त्यामुळे नवीन कार निवडताना खरेदीदाराने चूक करणे अशक्य आहे. सर्वोत्तम...

कोणती SUV निवडायची: ज्यूक, C4 एअरक्रॉस किंवा मोक्का

बाहेर काय आहे मोठ्या डोळ्यांचे आणि विलक्षण निसान-जुक हे सर्व-भूप्रदेशातील आदरणीय वाहनासारखे दिसण्याचा प्रयत्न देखील करत नाही, कारण ही कार बालसुलभ उत्साह वाढवते. ही कार कोणालाही उदासीन ठेवू शकत नाही. तुला ती आवडते की नाही. पुराव्यानुसार तो आहे प्रवासी स्टेशन वॅगनतथापि...

कोणते कार रंग सर्वात लोकप्रिय आहेत?

विश्वासार्हता आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या तुलनेत, कारच्या शरीराचा रंग, एक क्षुल्लक आहे - परंतु एक क्षुल्लक गोष्ट आहे जी खूप महत्त्वाची आहे. एके काळी, वाहनांची रंग श्रेणी विशेष वैविध्यपूर्ण नव्हती, परंतु या काळापासून विस्मृतीत गेले आहे, आणि आज वाहनचालकांकडे विस्तृत श्रेणी आहे ...

ताऱ्यांच्या आलिशान गाड्या

ताऱ्यांच्या आलिशान गाड्या

सेलिब्रिटी कार त्यांच्या स्टार स्टेटसशी जुळल्या पाहिजेत. त्यांच्यासाठी विनम्र आणि सार्वजनिकरित्या उपलब्ध असलेल्या गोष्टींमध्ये येणे केवळ अशक्य आहे. त्यांचे वाहन त्यांच्या लोकप्रियतेशी जुळले पाहिजे. जितकी लोकप्रिय व्यक्ती तितकी कार अधिक अत्याधुनिक असावी. जागतिक स्तरावर लोकप्रिय असलेले तारे चला या पुनरावलोकनाची सुरुवात करूया...

कार निवडा: "युरोपियन" किंवा "जपानी", खरेदी आणि विक्री.

कार निवडणे: "युरोपियन" किंवा "जपानी" खरेदी करण्याची योजना आखताना नवीन गाडी, कार उत्साही व्यक्तीला निःसंशयपणे काय प्राधान्य द्यायचे या प्रश्नाचा सामना करावा लागेल: "जपानी" ची डाव्या हाताची ड्राइव्ह किंवा "युरोपियन" ची - कायदेशीर - उजवीकडील ड्राइव्ह. ...

सेंट पीटर्सबर्ग मधील सर्वात चोरीच्या कार ब्रँड

कार चोरी ही कार मालक आणि चोर यांच्यातील जुना संघर्ष आहे. तथापि, कायद्याची अंमलबजावणी करणाऱ्या एजन्सींनी नमूद केल्याप्रमाणे, दरवर्षी चोरीच्या कारची मागणी लक्षणीय बदलते. फक्त 20 वर्षांपूर्वी, मोठ्या प्रमाणात चोरी घरगुती ऑटोमोबाईल उद्योगातील उत्पादनांमधून आणि विशेषतः व्हीएझेडमधून केली गेली होती. परंतु...

कार रॅकची रचना आणि डिझाइन

कितीही महाग आणि आधुनिक कारहालचालीची सोय आणि सोई प्रामुख्याने त्यावरील निलंबनाच्या कार्यक्षमतेवर अवलंबून असते. हे विशेषतः तीव्र आहे घरगुती रस्ते. हे रहस्य नाही की आरामासाठी जबाबदार असलेल्या निलंबनाचा सर्वात महत्वाचा भाग शॉक शोषक आहे. ...

2018-2019 च्या विश्वसनीय कारचे रेटिंग

विश्वासार्हता, अर्थातच, कारसाठी सर्वात महत्वाची आवश्यकता आहे. डिझाइन, ट्यूनिंग, कोणत्याही घंटा आणि शिट्ट्या - विश्वासार्हतेचा विचार केल्यास या सर्व ट्रेंडी युक्त्या अपरिहार्यपणे फिकट असतात. वाहन. कारने त्याच्या मालकाची सेवा केली पाहिजे आणि त्याला त्याच्यासह समस्या निर्माण करू नये...

20 व्या शतकात आणि आजच्या काळात तारे काय चालवत होते?

प्रत्येकाला हे फार पूर्वीपासून समजले आहे की कार हे केवळ वाहतुकीचे साधन नाही तर समाजातील स्थितीचे सूचक आहे. कार पाहून तुम्ही सहज ठरवू शकता की तिचा मालक कोणत्या वर्गाचा आहे. हे दोघांनाही लागू होते सामान्य माणसाला, आणि पॉप स्टार्ससाठी. ...

• चर्चा
• च्या संपर्कात आहे

हा विभाग शेवरलेट व्होल्ट मालकांची पुनरावलोकने, या कारचे फोटो, प्रकाशित करतो. वैयक्तिक अनुभवऑपरेशन, देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी. पुनरावलोकनांमधून आपण या कारचे सर्व साधक आणि बाधक, इतर मॉडेल्सच्या तुलनेत त्याचे फायदे आणि तोटे जाणून घेऊ शकता.

• याव्यतिरिक्त: शेवरलेट व्होल्ट पुनरावलोकने आणि चाचण्या

शेवरलेट: शेवरलेट व्होल्टची पुनरावलोकने मे 11, 2013

मी जवळजवळ सहा महिने शेवरलेट व्होल्ट चालवत आहे आणि मला फक्त सकारात्मक भावना आहेत. मला घरापासून तिथे आणि परत काम करण्यासाठी 55 किमी प्रवास करावा लागतो. बॅटरीचे आयुष्य पुरेसे आहे. पूर्णपणे बॅटरी पॉवरवर गाडी चालवताना, 100 किमीसाठी 1.3 लीटर पेट्रोल लागते. बरं, जर तुम्ही फक्त गॅसोलीन इंजिनवर गाडी चालवत असाल (जे अत्यंत क्वचितच घडते), तर शहरात तुम्हाला सरासरी 5.8 - 6.2 l/100 किमी.

खूप सोयीस्कर चार्जिंग - मी ते रात्रभर सोडले आणि सकाळी बॅटरी इंडिकेटर भरला. बॅटरी चार्ज करण्यासाठी, शेवरलेट व्होल्ट एक विशेष सह येतो चार्जर.

सुरुवातीला गाडी खूप शांत होती याची सवय व्हायला मला बराच वेळ लागला. यादृच्छिक मार्गाने जाणारे खूप आश्चर्यचकित आहेत, कोणताही आवाज नाही, परंतु कार शांतपणे चढावर चालते. मला जागा खरोखर आवडतात - जरी त्या फार मोठ्या नसल्या तरी त्या आरामदायक आहेत. शेवरलेट व्होल्ट ही एक अरुंद कार आहे. कारच्या मध्यभागी एक बॅटरी स्थापित केली आहे, जी विभाजित झाल्याचे दिसते मागील सीटदोन स्वतंत्र मध्ये.

चांगली चेसिस, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमुळे कोणतीही तक्रार होत नाही. कार स्टीयरिंग व्हीलचे अचूक पालन करते आणि रस्त्यावर राहते. मी कारच्या वेगावर पूर्णपणे समाधानी आहे. चांगले कमी तुळई.

कारचे फायदे

नेहमीच्या कारपेक्षा प्रवासाचा खर्च कमी असतो.

कारचे तोटे

रेडिओ नियंत्रित करण्यासाठी वेगळे बटण नाही. रेडिओ चालू करण्यासाठी, तुम्हाला मुख्य स्क्रीन दाबण्याची आवश्यकता आहे आणि हवामान नियंत्रण आणि रेडिओ चालू होईल. थोडे गैरसोयीचे.

व्लादिमीर

शेवरलेट: शेवरलेट व्होल्टची पुनरावलोकने एप्रिल 30, 2013

मला खात्री आहे की शेवरलेट व्होल्टसारख्या कार भविष्यातील आहेत. होय, ते अजूनही खूप महाग आहे. पण हे एक अनन्य आहे, आणि ते स्वस्त असू शकत नाही !!! बाहेरून, कार फक्त आश्चर्यकारक दिसते. केबिनच्या आतील भाग अधिक मनोरंजक आहे. आकर्षक हाय-ग्लॉस पांढरा डॅशबोर्ड कारच्या इंटीरियरमध्ये उत्तम प्रकारे मिसळतो.

अतिशय सुंदर स्वयंचलित गियर शिफ्ट नॉब. दोन टच स्क्रीन सायन्स फिक्शन फिल्म्समधील स्पेसशिपच्या आतील भागासारखे दिसतात. मागे फक्त दोन प्रवाशांसाठी जागा आहे. सीटच्या मध्यभागी एक बॅटरी आहे, परंतु ती सजावटीच्या पॅनेलने लपविली आहे आणि सर्व काही अगदी मूळ आणि सुंदर दिसते.

हे छान आहे की जवळजवळ सर्व काही संगणकाद्वारे केले जाते. मधील सर्व सिस्टीमचे कार्य पूर्णपणे नियंत्रित करते स्वयंचलित मोड. वेग फारसा नाही, पण माझ्यासाठी तो पुरेसा आहे. निलंबन थोडे कठोर आहे, परंतु शेवरलेट व्होल्ट रस्ता खूप चांगले हाताळते.

मी जवळजवळ केवळ बॅटरीवर चालत असल्याने, मी खूप कमी गॅसोलीन वापरतो. मी 2000 किमी चालवले आणि फक्त 28 लिटर पेट्रोल वापरले. खूप सोयीस्कर बॅटरी चार्जिंग - एक विशेष चार्जर आहे जो साध्या आउटलेटशी कनेक्ट केला जाऊ शकतो.

कारचे फायदे

पारिस्थितिकदृष्ट्या सुरक्षित कार, खूप शांत.

कारचे तोटे

लहान ग्राउंड क्लीयरन्स, उच्च किंमत.

अनास्तासिया

शेवरलेट: शेवरलेट व्होल्टची पुनरावलोकने एप्रिल 20, 2013

शेवरलेट व्होल्ट विकत घेतल्याबद्दल मला किती वेळा खेद झाला आहे? नाही, सुरुवातीला कार चालवणे खूप छान होते, त्यापैकी फक्त मॉस्कोमध्येच नाही तर संपूर्ण देशात काही आहेत. हिवाळ्यात हे खूप चांगले आहे - उबदार न होता, मी चावी चालू केली आणि बंद केली. बरं, अर्थातच, मी गॅसोलीनवरील बचतीमुळे खूश होतो. होय, आणि आतील मूळ, चांगले आहे लेदर सीट, 2 स्पष्ट आणि सोयीस्कर टच स्क्रीन.

शेवरलेट व्होल्टचे सर्व फायदे येथेच संपतात. गतिमानता अजिबात नाही. मला समजते की तुम्ही बॅटरीवर जास्त गती वाढवू शकत नाही, परंतु त्या प्रमाणात नाही. ओव्हरटेकिंग खूप समस्याप्रधान आहे, स्वयंचलित ट्रांसमिशन अधूनमधून थांबते. संगणक सर्वकाही नियंत्रित करतो - कधीकधी ते फक्त चिडवणारे असते.

परंतु हे सर्व मूर्खपणाचे आहे, जेव्हा कार खराब होऊ लागली तेव्हा समस्या सुरू झाल्या. पण सुटे भाग नाहीत. हेडलाइट बल्ब जळून गेला. मी सेवेत आलो, आणि ते म्हणाले की अशा काही गोष्टी नाहीत, मला प्रवासासाठी संपूर्ण महिना थांबावे लागले. पण देवाचे आभारी आहे की मला जुळणारे एक सापडले शेवरलेट Aveo. परंतु जेव्हा निलंबनाची समस्या सुरू झाली, तेव्हा आम्हाला स्पेअर पार्ट्ससाठी जवळजवळ 2 महिने प्रतीक्षा करावी लागली. ब्रेकडाउन गंभीर नव्हता, म्हणून मी हळू चालवले. सर्वसाधारणपणे, शेवरलेट व्होल्ट ही खूप चांगली कार आहे, परंतु सुटे भाग खरेदी करण्यासाठी...

कारचे फायदे

कारचे चांगले आतील आणि बाह्य, किफायतशीर.

कारचे तोटे

घृणास्पद सेवा, कोणतेही सुटे भाग नाहीत. खराब ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्स

शेवरलेट: शेवरलेट व्होल्टची पुनरावलोकने एप्रिल 08, 2013

मला बऱ्याच काळापासून संकरीत स्वारस्य आहे; मला खरोखरच होंडा इनसाइट आणि प्रियस आवडत नाहीत, परंतु मला लगेच शेवरलेट व्होल्ट आवडले. पासपोर्टनुसार चार्ज न करता बॅटरीचे ड्रायव्हिंग लाइफ फार लांब नाही - 80 किमी पर्यंत, परंतु मी दररोज सरासरी 50 किमी प्रवास करतो. मी फक्त कामावर जातो आणि सुपरमार्केटमध्ये खरेदी करतो. मी बॅटरीशिवाय गॅसोलीनचा वापर तपासला - 100 किमीसाठी 6 लिटर पेट्रोल आवश्यक आहे.

बाहेरून, शेवरलेट व्होल्ट नियमित सेडानसारखे दिसते. आत पुरेशी जागा नाही, पण मी, 180 सेमी उंच असल्याने, कोणत्याही अडचणीशिवाय केबिनमध्ये बसतो. मूळ पॅनेलनियंत्रणे - दोन नियामक आहेत - प्रकाश आणि वातानुकूलन. इतर सर्व पॅरामीटर्स वापरून बदलले जाऊ शकतात टच स्क्रीनइन्स्ट्रुमेंट पॅनेल. धूळ काढणे खूप सोयीचे आहे - मी एका विशेष कापडाने स्क्रीन पुसली, सर्व काही व्यवस्थित आहे.

स्वयंचलित प्रेषण कधीकधी थोडे मंद असते. शेवरलेट व्होल्ट बॅटरीवर गाडी चालवताना फार गतिमानपणे चालवत नाही, परंतु त्याची हाताळणी खूप चांगली आहे आणि एक गुळगुळीत राइड आहे. मी 8,000 किमी चालवले, तेल बदलले, सर्व्हिस लोकांनी बॅटरीकडे पाहिले - सर्व काही ठीक आहे. ते विनामूल्य आहे हे छान आहे हमी सेवा 5 वर्षांसाठी.

कारचे फायदे

खूप मूळ डिझाइन डॅशबोर्ड, कमी गॅस मायलेज, आरामदायी निलंबन.

कारचे तोटे

लहान बॅटरी श्रेणी, उच्च वीज बिले.

मला व्होल्टला भेटण्याची संधी मिळाली - त्याच्या वर्गातील सर्वोत्कृष्ट हायब्रिड कारपैकी एक. मी ऑर्डरनुसार क्लायंटसाठी कार खरेदी केली आणि कीवहून ओडेसा येथे नेली.

कार्य खालीलप्रमाणे होते: सर्वात व्यावहारिक आणि किफायतशीर कार शोधणे, मुख्यतः शहरात वापरण्यासाठी, परंतु श्रेणीवर निर्बंध न घालता. बजेट - 16 हजार डॉलर्स.

निसान लीफ सारख्या इलेक्ट्रिक गाड्या, केबलने सॉकेटला कडकपणे बांधलेल्या, ताबडतोब बाजूला ठेवल्या गेल्या. तुम्हाला जाण्याची तातडीची गरज असल्यास, उदाहरणार्थ, मगदानला, दर 100 किमीवर रिचार्ज करण्यासाठी थांबलेल्या सहलीला पंधरा वर्षे लागतील...

इलेक्ट्रिक कारचा पाठलाग करत तो कचऱ्याच्या ढिगाऱ्याकडे गेला टोयोटा संकरितप्रियस मागील पिढी. माझ्या व्यक्तिनिष्ठ मतानुसार, हे चाकांवर फक्त एक टिन कॅन आहे, जरी ते विश्वासार्ह असले तरी ते आतून अत्यंत वाईट आहे आणि फारसे किफायतशीर नाही. समान पॉवर युनिटसह लेक्सस CT200H, जरी केबिनमध्ये चांगले असले तरी, व्यावहारिकतेच्या मानकांपासून दूर आहे, आणि सभ्य स्थितीत त्याची किंमत नमूद केलेल्या बजेटपेक्षा लक्षणीय आहे.

आणि येथे व्होल्ट रिंगणात प्रवेश करतो - त्याच्या प्रकारचा एक अनोखा संकरित, ज्यामध्ये गॅसोलीन इंजिन थेट चाकांशी जोडलेले नाही, परंतु आवश्यक असल्यास, इलेक्ट्रिक मोटरला शक्ती देण्यासाठी आणि मृत बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठीच काम करते. नेहमीच्या ट्रेनप्रमाणे, व्होल्टा बॅटरी 220V घरगुती नेटवर्कवरून चार्ज केली जाते. पूर्ण चार्ज केल्यावर, तुमची ड्रायव्हिंग शैली, दिवसाची वेळ आणि हवामान यावर अवलंबून, तुम्ही वीज वापरून शहराभोवती 40-70 किमी प्रवास करू शकता. आणि जर हे पॉवर रिझर्व्ह तुमच्यासाठी पुरेसे नसेल, तर गॅसोलीन इंजिन स्वतःच चालू होईल आणि कोणत्याही समस्यांशिवाय तुम्ही तुमच्या हृदयाच्या इच्छेनुसार गॅसोलीनवर गाडी चालवू शकता.

लहान दैनंदिन मायलेजसाठी, व्होल्टा गॅसोलीन इंजिन अजिबात वापरले जात नाही. अशा परिस्थितीत, एक विनम्र अमेरिकन - परिपूर्ण कार, दुबळे अर्थशास्त्राचे सार!

1.4 लिटर पेट्रोल इंजिन - 84 hp पर्यंत कमी. जिमीचे "चार". चाकांना जोडलेल्या इलेक्ट्रिक मोटरची शक्ती 149 hp, टॉर्क 370 Nm आहे. व्होल्ट खूप वेगाने वेगवान होतो आणि स्पोर्ट मोडमध्ये (एक आहे) ते विमानासारखे आहे.

होय, मूलत: एक व्होल्ट - बजेट पर्याय. यावर आधारित आहे शेवरलेट क्रूझ, कॉम्पॅक्ट, एक साधी रचना आहे आणि प्रीमियम फिनिशिंग मटेरियलपासून दूर आहे. दुसरीकडे, ही एक सुसज्ज आणि सुसज्ज आधुनिक कार आहे जी बाहेरून खूपच आकर्षक आहे, आतून आरामदायी आहे आणि पॉवरट्रेन आहे जी सर्वोच्च प्रशंसास पात्र आहे!

आणि, सर्वात वर, व्होल्ट खूप विश्वासार्ह आहे. अमेरिकन लोकांसह मालकांच्या असंख्य पुनरावलोकनांचा अभ्यास केल्यावर, मी या निष्कर्षावर पोहोचलो की व्होल्ट कोणतेही विशेष वितरण करत नाही. तांत्रिक समस्या 200-250 हजार किमी पर्यंतच्या धावांसह देखील.

मुख्य तोटे - स्पष्टपणे लहान खोडआणि आसनांच्या दुसऱ्या रांगेत फक्त दोन जागा.

अन्यथा, ही एक उत्कृष्ट कार आहे, चालविण्यास आनंददायी आणि चालविण्यास जवळजवळ विनामूल्य आहे.)

2014 शेवरलेट व्होल्ट

मायलेज 58 हजार किमी (त्यापैकी युक्रेनमध्ये 5 हजार किमी)

कमाल कॉन्फिगरेशन, लेदरवर आणि बोस संगीतासह.

या शरीरात युक्रेनमधील किंमत (2011 ते 2015 पर्यंत) स्थिती, मायलेज आणि उपकरणे यावर अवलंबून 13,000 ते 17,000 डॉलर्स आहे. या प्रतीची किंमत 16,000 डॉलर आहे.

जानेवारी 2007 मध्ये डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये "सूट" मधील शेवरलेट व्होल्ट सादर करण्यात आला. तसे, फ्रान्सचे प्रतिनिधी, एनी एसेंसिओ, ज्यांनी पूर्वी रेनॉल्टमध्ये काम केले होते, त्यांनी पूर्व-उत्पादन शेवरलेट व्होल्टच्या प्रतिमेवर काम केले.

भविष्यातील कारला शोभेल म्हणून, शेवरलेट व्होल्ट एक मोहक डिझाइन प्रदर्शित करते. उत्पादन मॉडेल तयार करण्यासाठी तीन वर्षांच्या मेहनतीमुळे शेवरलेट व्होल्टला त्याच्या काही वैचारिक मूल्यापासून वंचित ठेवले आणि गुणांक किंचित खराब झाला. वायुगतिकीय ड्रॅग(Cx 0.287). आणि जरी जीएम अभियंते आणि डिझाइनर विक्रमी पातळी गाठू शकले नाहीत टोयोटा प्रियस(Cx 0.25), परंतु सौंदर्यदृष्ट्या व्होल्ट त्याच्या जपानी प्रतिस्पर्ध्याला मागे टाकण्यात सक्षम होता.

इलेक्ट्रिक कार मोठी निघाली, तिची लांबी 4498 मिमी, रुंदी - 1788 मिमी, उंची - 1430 मिमी, व्हीलबेस - 2685 मिमी आहे.

देखावा शेवरलेट व्होल्ट, फ्रेंच महिलेच्या पेनमधून आलेले, शेवरलेटमध्ये अंतर्निहित कॉर्पोरेट शैली गमावली नाही. मोठा चेहरा वरच्या खोट्या रेडिएटर लोखंडी जाळीसह जटिल-आकाराच्या फ्रंट लाइटिंग उपकरणांनी सुशोभित केलेला आहे (चांगल्या वायुगतिकीयतेसाठी स्लॉट बंद आहेत). कमी हवेचे सेवन आणि एरोडायनामिक स्कर्टसह एक प्रचंड बंपर जटिल आकाराच्या फॉगलाइट्सद्वारे पूरक आहे. समोरच्या फेअरिंगमध्ये विलीन होण्याची प्रवृत्ती असते रस्ता पृष्ठभाग. शेवरलेट व्होल्टच्या नाकाला एक विशिष्ट पुढे कोन आहे. शरीराच्या बाजूंनी डोळा दरवाजाच्या वरच्या बाजूला असलेल्या काळ्या घालाकडे आकर्षित केला आहे (ताजे डिझाइन समाधान). "पायांवर" सुंदर रीअर-व्ह्यू मिरर शेवरलेट व्होल्ट बॉडीची संपूर्ण सुसंवाद चालू ठेवतात.

इलेक्ट्रिक कारचे प्रोफाइल शांत नोट्ससह स्फोटक स्टर्नमध्ये बदलते. मागील टोकत्याच्या आकारासह प्रभावी. या आकाराचा आणि कॉन्फिगरेशनचा बंपर हा एक प्रकारचा आहे. मागील फेअरिंग संपूर्ण स्टर्नचा विस्तार करते, खालच्या डिफ्यूझरपासून बाजूच्या खिडक्यांच्या स्तरावर असलेल्या साइड लाइट्सपर्यंत. स्पॉयलरसह पाचवा दरवाजा छतावरून सहजतेने “वाहतो” आणि एका उभ्या विमानात जातो, एका विशाल बंपरसह एक संपूर्ण बनतो. GM बद्दल आदर, शेवरलेट व्होल्ट ही अमेरिकन चिंतेतून एक उज्ज्वल रचना आहे.

आत, शेवरलेट व्होल्ट त्याच्या देखाव्याचा सकारात्मक मूड चालू ठेवतो. आरामदायी पुढच्या आसनांमध्ये लॅटरल सपोर्ट बॉलस्टर्स असतात (लेदर अपहोल्स्ट्री शक्य आहे). एक ग्रिप्पी थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, गुळगुळीत रेषा असलेला डॅशबोर्ड दरवाजाच्या पटलांवर वाहतो. व्होल्ट इंजिनचे ऑपरेटिंग मोड प्रदर्शित करणाऱ्या माहिती मॉनिटरला मध्यवर्ती स्थान दिले जाते. बर्फ-पांढर्या प्लास्टिकने झाकलेल्या मध्यवर्ती कन्सोलवर आरामदायी कार्यांचे नियंत्रण केंद्रित केले जाते. एक दुसरा मॉनिटर देखील आहे, जो पारंपारिक उपकरणांची जागा घेतो - त्यावर प्रदर्शित केलेल्या माहितीच्या विपुलतेमुळे, सवयीच्या अभावामुळे आपण गोंधळात पडू शकता. ड्रायव्हिंगचा वेग, अंतर प्रवास, उघडे दरवाजे इत्यादींबद्दल पारंपारिक माहितीव्यतिरिक्त, एकूण श्रेणी आणि बॅटरी चार्जिंगबद्दल डेटा आहे.

शेवरलेट व्होल्ट ही चार-सीटर कार आहे; त्यात स्थित बॅटरीचा मधुकोश असलेला एक उच्च मध्यवर्ती बोगदा आतील भाग अर्ध्या भागात विभागतो, जेणेकरून दुसऱ्या रांगेत दोन स्वतंत्र जागा आहेत (पोर्शे पानामेराची आठवण करून देणारी). येथे फक्त ठिकाणे आहेत मागील प्रवासीपुरेसे वाटप झालेले नाही. डोक्याच्या वरच्या बाजूला कमी छप्पर दाबतात, पायांना स्वातंत्र्य नाही. एकूण 198 किलो वजनाच्या बॅटरी ठेवल्या जातील सामानाचा डबा, उपयुक्त व्हॉल्यूमचा काही भाग व्यापलेला आहे, जो अखेरीस 300 लिटरपर्यंत कमी झाला.

तसे, तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल. कधी आम्ही बोलत आहोतइलेक्ट्रिक कारबद्दल, आणि शेवरलेट व्होल्ट अशा स्थितीत आहे, ऊर्जा कार्यक्षमता समोर येते (जीएम प्रतिनिधी याला हायब्रिड मानत नाहीत). तर, शेवरलेट व्होल्टच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल बोलणे, त्यात "दोन हृदय" आहेत (म्हणजेच ते मूलत: " संकरित गाडी"), मुख्य म्हणजे 149 hp इलेक्ट्रिक ट्रॅक्शन मोटर. 75-अश्वशक्ती जनरेटरसह (आणि हेच ते "नियमित संकरित" पासून वेगळे करते - जिथे मुख्य अजूनही अंतर्गत ज्वलन इंजिन आहे), आणि त्याव्यतिरिक्त चार-सिलेंडर पेट्रोल 1.4 (84 एचपी). इंजिने ग्रहांच्या प्रसारणाद्वारे जोडली जातात, ज्यामुळे त्यांना एकत्र किंवा एकमेकांपासून वेगळे काम करता येते. निवडण्यासाठी तीन ड्रायव्हिंग मोड आहेत: “सामान्य”, “खेळ”, “माउंटन” – नंतरचे कठोर परिस्थितीचळवळ (डोंगरात हालचाल).
सामान्य मोडमध्ये, शेवरलेट व्होल्ट बॅटरी उर्जेच्या साठ्यावर चालते आणि ड्रायव्हरच्या वेग आणि ड्रायव्हिंग शैलीवर अवलंबून, 40-80 किलोमीटर कव्हर करण्यास सक्षम आहे. जेव्हा इलेक्ट्रिक इंधनाचा पुरवठा संपतो, तेव्हा गॅसोलीन इंजिन कार्यान्वित होते, परंतु ते चाके सरळ फिरवत नाही (एकमात्र अपवाद "माउंटन" मोडमध्ये आहे), परंतु "इलेक्ट्रिक ब्रदर" साठी वीज निर्माण करते.
पूर्ण चार्ज झालेल्या बॅटरींसह (220-240V च्या व्होल्टेजवर चार्जिंगची वेळ 4-5 तास असेल) आणि 35 लीटर गॅसोलीन पुरवठा, एक जड शेवरलेट व्होल्ट (1715 किलो) 600 किलोमीटरपेक्षा जास्त अंतर व्यापू शकते.
शेवरलेट व्होल्ट इलेक्ट्रिक कार सभ्य स्वभावाने (9 सेकंदात 100 किमी/ता) आणि 160 किमी/ताशी वेग वाढविण्यास सक्षम आहे. हाताळणी नियमित बजेट कारच्या पातळीवर असते, परंतु ते संगणक उत्तेजक यंत्रासारखे वाटते - वास्तविक नाही.

शेवरलेट व्होल्टची विक्री २०१० मध्ये सुरू झाली उत्तर अमेरीका 2010 च्या शेवटी. संभाव्य खरेदीदार हाय-टेक शेवरलेट व्होल्टच्या किंमतीमुळे घाबरले आहेत - मानक उपकरणांसाठी 40,280 यूएस डॉलर्स आणि कारसाठी 41,970 यूएस डॉलर्स लेदर इंटीरियरआणि मागील दृश्य कॅमेरा. यूएस सरकारकडून $7,500 "ग्रीन" भरपाई विक्रीला चालना देण्यासाठी फारसे काही करत नाही. TO टोयोटा शब्दउत्तर अमेरिकन बाजारपेठेतील प्रियसची किंमत $23,520 पासून सुरू होते. रशियाला शेवरलेट व्होल्टच्या अधिकृत वितरणाची कोणतीही योजना नाही आणि म्हणून रशियन बाजारात त्याची किंमत निश्चित केलेली नाही.

दुसऱ्या पिढीच्या शेवरलेट व्होल्ट हॅचबॅक हायब्रिड 2015 चे सार्वजनिक सादरीकरण झाले, जे त्याच्या सारस्वरूपात पूर्ण इलेक्ट्रिक वाहनांच्या अगदी जवळ आले आहे.

नवीन शेवरलेट व्होल्ट 2015-2016

निर्मात्यांनुसार, त्यांनी पहिल्या पिढीच्या कारच्या मालकांचे सर्व दावे आणि विनंत्या विचारात घेतल्या, म्हणून या नवीन उत्पादनास महत्त्वपूर्ण विजयाची मोठी संधी आहे.

शेवरलेट व्होल्ट 2015-2016 चे डिझाइन

पिढ्यांचा बदल मांडला शेवरलेट हॅचबॅक 2015 व्होल्टमध्ये सुव्यवस्थित सिल्हूट आणि स्पोर्टी फ्रंट एंडसह फॅशनेबल आणि प्रगतीशील देखावा आहे. नवीन शेवरलेट व्होल्टच्या बाजू आणि हुडने सर्वात जास्त वायुगतिकीय शिक्के मिळवले आहेत, घट्ट डोके ऑप्टिक्सअधिक भविष्यवादी बनले आहे, आणि मागील परिमाणे देखील त्याच दिशेने बदलले गेले आहेत.

शेवरलेट व्होल्ट 2 रा पिढी, समोरचे दृश्य

रेडिएटर ग्रिलला झाकणाऱ्या क्लासिक व्होल्ट एरोडायनामिक ब्लेडची रचना वेगळी असते. तसे, दुसऱ्या पिढीच्या कारवर, ऊर्जावान पट्ट्या थेट त्यांच्या मागे स्थित असतात, ज्यामुळे हवेच्या प्रवाहाचा प्रतिकार कमी करण्यास मदत होते. उच्च गतीहालचाल

शेवरलेट व्होल्ट_2015-2016, बाजूचे दृश्य

सर्वसाधारणपणे, नवीन डिझाइन शेवरलेट मॉडेल्स 2015-2016 व्होल्ट त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा खूपच मनोरंजक आहे आणि या संदर्भात, नवीन उत्पादनाने एक निर्णायक पाऊल पुढे टाकले आहे.

शेवरलेट व्होल्ट 2015-2016 चे बाह्य भाग

नंतर देखावाकारचे इंटीरियरही बदलले आहे. नवीन गाडी 5 जागांसाठी पारंपारिक सलून प्राप्त झाले, जे सर्वात डायनॅमिक शैलीमध्ये सुशोभित केलेले आहे, ज्यामध्ये अक्षरशः कोणतेही कोपरे नाहीत, बाह्य ट्रिमच्या सर्व घटकांना गोलाकार किनार आहे आणि फ्रंट पॅनेल आणि सेंट्रल कन्सोल अधिक अर्गोनॉमिक आणि अधिक बनले आहेत. ड्रायव्हरचे स्वागत.

शेवरलेट व्होल्ट 2 2015-2016 इंटीरियर

या सर्वांव्यतिरिक्त, 2015-2016 शेवरलेट व्होल्ट 2 री पिढीच्या आतील भागात चांगली प्रकाशयोजना प्राप्त झाली आहे. लेदर स्टीयरिंग व्हीलआणि एअरबॅग्ज - 10. चाकाच्या मागे जे जुने राहते ते स्वतंत्र सामानाच्या डब्याचा आकार आहे, ज्यामध्ये जास्तीत जास्त 301 लिटर असू शकते.

शेवरलेट व्होल्ट 2015-2016 चे एकूण परिमाण

शेवरलेट व्होल्ट हॅचबॅक 2015-2016 ची दुसरी पिढी वाढली आहे:

• स्टील लांबी - 4582 मिमी;
• या सर्वांसह, व्हीलबेसचा आकार 2694 मिमी झाला;
• कारची रुंदी 1809 मिमी पर्यंत पोहोचली;
• उंची - 1432 मिमी.

कॉन्फिगरेशनचे पुनरावृत्ती आणि आधुनिक भागांच्या मोठ्या संख्येच्या परिचयाने निर्मात्यांना उपकरणांचे वजन लक्षणीयरीत्या कमी करण्याची संधी दिली, जे 1607 किलो झाले, जे मागील मॉडेलपेक्षा 114 किलो कमी आहे.

शेवरलेट व्होल्ट 2 2015-2016, मागील दृश्य

शेवरलेट व्होल्ट 2015-2016 कॉन्फिगरेशन

अचूक यादी शेवरलेट उपकरणेव्होल्ट 2015-2016 अद्याप प्रकाशित केले गेले नाही, जरी नवीन उत्पादनाच्या मूलभूत उपकरणांमध्ये समाविष्ट असलेल्या काही उपकरणांमध्ये हे असेल: LED दिवसा चालणारे दिवे; एअरबॅग्ज - ड्रायव्हर आणि पुढच्या प्रवाशासाठी गुडघ्याच्या एअरबॅगसह 10; इलेक्ट्रिकल पॅकेज; समोर गरम जागा; MyLink मल्टीमीडिया 8-in सह. टचस्क्रीन आणि आवाज नियंत्रणासाठी समर्थन, तसेच Apple CarPlay आणि MirrorLink सिस्टम; मागील दृश्य कॅमेरासह सुसज्ज आणि इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांची विस्तृत श्रेणी आहे.

डॅशबोर्ड शेवरलेट व्होल्ट 2 2015-2016

सेटिंग्जमध्ये एक पार्किंग सहाय्यक, एक लेन ट्रॅकिंग सिस्टम, एक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम आणि इतर प्रगत प्रणाली आहेत.

शेवरलेट व्होल्ट 2 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

2015-2016 शेवरलेट व्होल्ट 2 ऱ्या पिढीमध्ये सुधारित व्होल्टेक पॉवर प्लांट आहे, ज्यामध्ये गॅसोलीन इंजिनअंतर्गत ज्वलन आणि 2 इलेक्ट्रिक मोटर्स, त्यापैकी 1 जनरेटरची भूमिका बजावते. फक्त बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी अनेक ट्रॅव्हल मोडमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या गॅसोलीनमध्ये 1.5 लिटरचे 4 सिलिंडर आहेत. निलंबनाचा लेआउट बदललेला नाही. सर्व चाकांवर एक ब्रेक यंत्रणा आहे - डिस्क, समोर हवेशीर, आणि नवीन मॉडेलची स्टीयरिंग यंत्रणा इलेक्ट्रोमेकॅनिक्ससह पूरक करण्याची योजना आहे.

मुख्य ट्रॅक्शन इलेक्ट्रिक मोटर, जरी नवीन असली तरी, पॉवरमध्ये वाढ झाली नाही - 151 एचपी, आणि त्याचा टॉर्क 370 ते 398 एनएम पर्यंत वाढला. जनरेटर इंजिनबद्दल, त्याची शक्ती, उलट, 61 एचपी पर्यंत कमी झाली. इलेक्ट्रिक मोटर्सना खाद्य देण्याची हमी नवीनद्वारे दिली जाते संचयक बॅटरी, LG Chem सह तयार केलेले आणि अधिक वैशिष्ट्यपूर्ण पूर्ण इलेक्ट्रिक वाहने. त्याच्या हलक्या वजनाच्या प्रणालीमध्ये, कमी पेशी होत्या (288 ऐवजी 192), जरी त्याच वेळी क्षमता 17.1 वरून 18.4 kWh पर्यंत वाढली, जी, ताज्या सह संयोजनात वीज प्रकल्पकारची ड्रायव्हिंग रेंज केवळ इलेक्ट्रिक पॉवरवर 80 किमी किंवा ऑपरेशनमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह 676 किमीपर्यंत वाढवणे शक्य झाले.

बॅटरी पूर्ण चार्जिंग वेळ 4.5 तास आहे. कार 8.5 सेकंदात वेग घेऊ शकते. आधुनिकतेच्या संक्रमणाच्या प्रमाणात शेवरलेट विकासव्होल्ट 2015-2016 ला एक गहन फ्रेम, टिकाऊ भागांची वाढीव सामग्रीसह अधिक कठोर शरीर प्राप्त झाले.

किंमत शेवरलेट व्होल्ट 2015-2016

शेवरलेट व्होल्ट 2 ची विक्री 2015 मध्ये सुरू होईल, जरी निर्मात्याने युनायटेड स्टेट्सच्या बाहेर नवीन कारची विक्री करण्याच्या हेतूबद्दल अद्याप बोललेले नाही. खर्च आता माहीत नाही नवीन शेवरलेटव्होल्ट 2015, त्यांनी विक्रीच्या प्रारंभाच्या जवळ ते घोषित करण्याचे वचन दिले. प्राथमिक माहितीनुसार, शेवरलेट किंमतयूएसए मध्ये व्होल्ट 2 री पिढी अंदाजे 40 हजार डॉलर्स असेल.